Category Archives: Guida Acquisto
Lexus CT (2014): pregi e difetti della compatta ibrida giapponese
La Lexus CT – compatta ibrida giapponese – può essere considerata la “cugina premium” della Toyota Auris Hybrid (stesso motore e stesso pianale). Oggi analizzeremo un esemplare del 2014 (anno del primo restyling) della “segmento C” a doppia alimentazione benzina/elettrica nipponica nel ricchissimo allestimento Luxury, facile da trovare a meno di 15.000 euro.
I pregi della Lexus CT del 2014
Abitabilità
Senza infamia e senza lode.
Finitura
Si presenta molto bene: materiali eccellenti, assemblaggi buoni.
Dotazione di serie
Il ricco allestimento Luxury è completo: cambio automatico, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fendinebbia, interni in pelle, navigatore, radio Aux Bluetooth CD Mp3 USB, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, sensore pioggia, telecamera posteriore e vetri posteriori oscurati.
Posto guida
Posizione comoda, sedile avvolgente e comandi ergonomici (tranne lo scomodo freno di stazionamento a pedale).
Climatizzazione
Impianto automatico bizona potente ed efficace.
Sospensioni
Un po’ duretta sulle buche pronunciate (ma niente di preoccupante, sia chiaro).
Rumorosità
Silenziosissima ad andature rilassate, meno quando si cerca il brio.
Motore
Il 1.8 ibrido benzina Euro 6 della Lexus CT del 2014 genera una potenza di 136 CV e una coppia di 142 Nm. Un propulsore non sportivo ma adeguato alla tipologia di veicolo.
Cambio
La trasmissione automatica a variazione continua invoglia a guidare in modo tranquillo: nelle accelerazioni si avverte l’effetto scooter.
Sterzo
Sensibile – anche se non troppo diretto – alle alte velocità, leggero in manovra.
Prestazioni
Non nasce per fare le corse ma si difende bene: 180 km/h di velocità massima e 10,3 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
C’è tutto quello che serve: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, assistente alle partenze in salita, attacchi Isofix e controlli di stabilità e trazione.
Visibilità
Davanti buona, dietro penalizzata dal lunotto piccolo e dai montanti voluminosi. Per fortuna c’è la telecamera.
Freni
Impianto potente ma non molto modulabile (un problema tipico delle ibride Lexus e Toyota).
Tenuta di strada
Rassicurante nelle curve: quando si esagera i controlli elettronici intervengono prontamente.
Prezzo
Da nuova nel 2014 la Lexus CT Luxury costava tanto: 36.250 euro. Oggi si trova facilmente a 14.000 euro: poco meno di una Dacia Logan MCV Stepway 1.5 dCi appena uscita dal concessionario.
Consumo
La Casa nipponica dichiara una percorrenza di 24,4 km/l. In città con uno stile di guida tranquillo si può stare sopra quota 20 mentre nei percorsi extraurbani la compatta ibrida asiatica beve di più.
I difetti della Lexus CT del 2014
Capacità bagagliaio
Non eccezionale: 275 litri che diventano 985 quando si abbattono i sedili posteriori.
Tenuta del valore
Le Lexus non sono richieste come le tedesche sul mercato dell’usato. Il motore ibrido, però, potrebbe portare a un calo meno vistoso delle quotazioni nei prossimi anni.
Garanzia
La copertura globale e quella sulla verniciatura sono scadute nel 2017. Ancora valida, fino al 2026, la protezione sulla corrosione.
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Abarth 595, la nuova gamma
Abarth presenta la nuova gamma 595. Sarà disponibile nelle concessionarie, a partire dal 15 settembre, con le carrozzerie berlina e cabrio e in cinque allestimenti: 595, 595 Pista, 595 Turismo, 595 Competizione – più la versione 695 Rivale – .
La motorizzazione che spingerà tutte le versioni è il 1.4 T-Jet declinato in diversi livelli di potenza compresi tra i 145 e i 180 CV, in tutti i casi Euro 6D-Temp.
La principale novità meccanica è rappresentata dal nuovo scarico Record Monza Attivo, di serie solo sulle versioni 595 Competizione e 595 Pista, dotato di una valvola attiva controllata dal pulsante Sport, che regola il sound del motore.
Esteticamente la nuova gamma Abarth 595 sfoggia un nuovo frontale ridisegnato con prese d’aria più ampie per migliorare il raffreddamento, e quindi anche le performance, del motore.
Le varie versioni della 595 si differenziano poi tra loro per le diverse rifiniture dei paraurti, in nero sulla 595, in tinta carrozzeria sulla 595 Turismo e in Tar Cold Grey sulla 595 Competizione. Sulle 595 Competizione e 595 Pista esordisce il nuovo colore ‘Verde Adrenalina’, alla ‘Turismo’ è invece dedicata la nuova tinta ‘Grigio asfalto’, in combinazione ai sedili in pelle e al pacchetto Urban di serie. Tutte sono dotate di fari poliellittici e luci diurne a LED. A richiesta, invece, i fari allo Xenon.
Dal punto di vista dell’infotainment, infine, le 595, 595 Competizione e 595 Turismo offrono, di serie, il sistema UconnectTM 5″ Radio con touchscreen e servizi Uconnect Live (su richiesta anche con navigatore integrato e DAB) ed è disponibile su richiesta il sistema UconnectTM 7″ HD, di serie su 595 Pista.
Abarth 595 50° Anniversario
La più potente e veloce della gamma. Un omaggio al passato con 180 CV e soluzioni tecniche da sportivona.
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Aprilia, Max Biaggi e Loris Capirossi al Mugello con la RSV4
Un ritorno al passato quello di Max Biaggi e Loris Capirossi oggi al Mugello. I due ex piloti si sono trovati fianco a fianco sugli stupendi saliscendi di una delle piste più belle del mondo in occasione del sedicesimo appuntamento degli Aprilia Racer Days 2018.
In pista come i vecchi tempi
Max e Loris non si sono risparmiati, né in pista con una lunga serie di turni, né al box dove sono stati presi d’assedio dai motociclisti più o meno esperti alla ricerca di una foto ricordo o, ce ne sono stati molti, a caccia di un consiglio sull’assetto giusto o su come meglio affrontare la pista toscana. Biaggi e Capirossi hanno girato sia con la RSV4 RF sia con la V4 italiana equipaggiata con il kit Factory Works, preparata da Aprilia Racing e ancora più performante. Alla fine della giornata, insieme ai saluti, l’impegno a ritrovarsi presto in pista anche negli Aprilia Racers Days della prossima stagione.
Max Biaggi: “Un tuffo nel passato, che emozione”
“Bellissimo! Certo, quello che facevamo in gara è irripetibile ma con questa moto si va veramente forte e Loris ha sempre il suo stile, così è stato come fare un tuffo nel passato. Questa RSV4 è una moto nata per il circuito, mi è sembrato di tornare sulla mia SBK, si va veramente forte e il divertimento è tanto. Un’esperienza certamente da ripetere”, ha dichiarato Max che lontano dalle moto a quanto pare non riesce a stare.
Loris Capirossi: “Che divertimento, Max è il solito, non molla mai”
“Avere il circuito tutto per noi, e proprio qui al Mugello è stato emozionante. Max è il solito che non molla mai e da un sacco di gas. Mi sono goduto tantissimo la RSV4, soprattutto nella versione Factory Works, al Mugello potenza e coppia contano tantissimo e mi sono davvero divertito tanto”, ha detto Capirossi.
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Auto Sportive Usate – Chevrolet Camaro
Negli ultimi anni mi sono scoperto un fan delle delle muscle car come la Ford Mustang e la Chevrolet Camaro (che tecnicamente sarebbero delle pony car).
Le trovo esotiche, spavalde, forse anche un po’ ribelli. Non c’è niente di più irragionevole di un V8 gigantesco con un potenza specifica bassissima al giorno d’oggi. In effetti, con compatte sportive con motori quattro cilindri 2,0 turbo da quasi 400 CV, vederne 420 sprigionati da un V8 5.0 litri fa quasi sorridere. Quindi evviva i motori grossi e i “cavalli americani”, per citare Fast & Furious.
La Chevrolet Camaro ha tutte le curve al posto giusto e il numero di cilindri che ci piace. La versione migliore rimane quella prodotta dal 2010 al 2016, la prima vera Camaro “guidabile” anche sulle nostre strade (quelle di prima erano molli e vaghe come budini).
Per un’esperienza davvero USA meglio cercare la SS V8, dotata di motore otto cilindri 6,2 litri da 420 CV, ma si trovano anche tanti esemplari usati 3,6 litri V6 da 328 CV. Entrambi i modelli si trovano con pochi km a prezzi che vanno dai 24.000 ai 35.000 euro.
POTENZA, FUMO E PLASTICA
Se da fuori la Chevrolet Camaro ammalia per il suo look da cattiva ragazza, dentro smorza subito l’eccitazione per la sua “pochezza”. Non è una novità che le sportive made in U.S.A. non siano all’altezza delle europee per qualità dei materiali e design, l’importante è sapere a cosa andate incontro. Tuttavia la strumentazione è chiara, leggibile, e ha abbastanza carattere da farvi passare sopra agli innumerevoli cali di stile. Ma le muscle car non vogliono essere sportive lussuose, ma giocattoloni per bambini cresciuti: e la Chevrolet Camaro è un giocattolo molto divertente.
La versione del 2010 è stata profondamente rivista, soprattutto per quanto riguarda la guidabilità. Rispetto alla generazione precedente è più agile, reattiva e anche comunicativa. Ora digerisce bene anche le nostre strade di montagna, anche se non sfodera certo l’handling di una BMW Serie3, ma ha altre frecce al suo arco.
Il motore V8 non è un mostro di potenza, ma ne ha abbastanza per mandare le ruote posteriori in fumo ogni volta che ne avrete voglia. E poi c’è il sound del V8, cupo, minaccioso, da vero teppista.
La nuova Ford Mustang forse è un po’ più agile e “leggera” (si fa per dire), ma la Camaro è ancora più esotica, e in quanto a motore forse batte la Ford di qualche punticino.
Insomma, se non siete degli amanti della guida con il coltello tra i denti, ma preferite godervi la spinta di un motorone e mandare le gomme posteriori in fumo, allora la Camaro potrebbe essere un’ottima alternativa alle (solite) sportive europee, soprattutto visti i prezzi…
PREZZI
Come dicevo, i prezzi si aggirano attorno ai 25.000-30.000 euro, sia per la versione V8 6,2 litri da 420 CV, sia per la 3,6 V6 da 328 CV. Cambio manuale o automatico a 6 marce per entrambi i modelli. Il problema del superbollo rimane per entrambe, ma il prezzo d’acquisto è davvero basso. Altra nota dolente: i consumi, che si aggirano attorno ai 9 l/100 km nel ciclo combinato per la versione V6, e attorno ai 13 l/100 km per la versione V8.
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Kawasaki Ninja ZX-10R 2019: più potente e performante
Sarà più potente e avrà ancora più coppia la Kawasaki Ninja ZX-10R my 2019. Il marchio giapponese rompe gli indugi e comunica le caratteristiche della supersportiva dalla quale nasce la moto che continua a dominare nel mondiale Superbike 2018.
Kawasaki ZX-10R 2019: 203 CV di potenza e quickshifter
L’incremento di potenza si è ottenuto grazie all’adozione della distribuzione provvista di bilancieri a dito che, unita ad altri upgrade, ha ulteriormente migliorato le performance del motore della Ninja ZX-10R che raggiunge ora i 203 CV; potenza che può essere ulteriormente aumentata con l’installazione di uno scarico completo (non omologato per l’uso su strade aperte al pubblico). Inoltre, nel 2019, tutte le varianti della Ninja ZX-10R saranno equipaggiate con la stessa testa predisposta per alloggiare gli alberi a camme con alzata maggiorata, introdotta inizialmente solo sulla Ninja ZX-10RR. Per indicare questo cambiamento, tutti i modelli sono dotati di una copertura della testata verniciata di rosso. E tutte e tre le varianti avranno il quickshifter a doppia direzione KQS.
500 esemplari di ZX-10RR
Con una produzione mondiale limitata a 500 esemplari, la Ninja ZX-10RR sarà destinata solo a pochi fortunati. Gli upgrade tecnici proseguono con l’adozione di esclusive bielle in titanio Pankl, 400g più leggere delle bielle tradizionali, che riducono del 5% il momento di inerzia dell’albero motore e permettono di incrementare di 600 giri il livello del limitatore portando la potenza massima a 204 CV. La rilevante riduzione del momento di inerzia dell’albero motore ha comportato una rivisitazione della taratura delle sospensioni anteriore e posteriore. Infine la ZX-10R SE avrà alcune superfici trattate con il nuovo processo di verniciatura Highly Durable Paint di Kawasaki, in cui un’alternanza di microelementi rigidi ed elastici agiscono in sinergia come una molla chimica, con la capacità di assorbire piccole abrasioni.
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Autovelox: dove sono? (3-9 settembre 2018)
Credits: Ostia – Controlli della Polizia con Autovelox, Telelaser e Etilometri.
Di Meo
Nella settimana compresa tra il 3 e il 9 settembre 2018 vedremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.
Autovelox mobili dal 3 al 9 settembre 2018
VALLE D’AOSTA
03/09-09/09 T1 Traforo Monte Bianco AO
PIEMONTE
03/09-09/09 A4 Torino-Trieste TO
03/09-09/09 A4 Torino-Trieste NO
03/09-09/09 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
03/09-09/09 A A26 km 76+500 ADS Rio Anda Nord AL
03/09-09/09 SS32 Ticinese NO
03/09-09/09 SP211 della Lomellina NO
03/09-09/09 SP229 Lago d’Orta NO
03/09-09/09 SP299 di Alagna NO
03/09-04/09 SS703 Tangenziale Est Novara NO
03/09-04/09 SP460 di Ceresole TO
03/09 A A21 km 48+100 Sud ADS Crocetta Sud AL
03/09 SS33 del Sempione VB
03/09 SP142 del Biellese BI
03/09 SP422 di Valle Macra CN
04/09 A6 Torino-Savona CN
04/09 SS23 Colle del Sestriere TO
04/09 SS34 del lago Maggiore VB
05/09 SS231 di Santa Vittoria AT
05/09 SP166 della Val d’Ossola VB
05/09 SP422 di Valle Macra CN
06/09-09/09 SS703 Tangenziale Est Novara NO
06/09-08/09 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
06/09-07/09 SS23 Colle del Sestriere TO
06/09-07/09 SS33 del Sempione VB
06/09 A6 Torino-Savona TO
06/09 A A21 km 48+100 Sud ADS Crocetta Sud AL
06/09 SP142 del Biellese BI
07/09 A6 Torino-Savona CN
08/09 A A21 km 48+100 Sud ADS Crocetta Sud AL
08/09 SS34 del Lago Maggiore VB
09/09 SS33 del Sempione VB
LIGURIA
03/09 A12 Genova-Roma GE
04/09 A15 Parma-La Spezia SP
05/09 SS1 Aurelia SV
06/09 A10 Genova-Ventimiglia IM
06/09 SP1 Aurelia GE
07/09 SS1 Aurelia SP
08/09 A7 Milano-Genova GE
08/09 SS28 del Colle di Nava IM
09/09 SC Vado Ligure SV
LOMBARDIA
03/09 A35 Bergamo-Nembro-Albino BS
03/09 A4 Torino-Trieste BG
03/09 A51 Tangenziale Est di Milano MI
03/09 SS344 di Porto Ceresio VA
03/09 SP10 Padana Inferiore MN
04/09 SS9 via Emilia LO
04/09 SS9 via Emilia MI
04/09 SP235 di Orzinuovi LO
05/09 A7 Milano-Genova PV
05/09 A4 Torino-Trieste BG
05/09 SS629 del Lago di Monate VA
06/09 SS9 via Emilia MI
06/09 SS9 via Emilia LO
06/09 SP235 di Orzinuovi LO
06/09 SP69 di Santa Caterina VA
07/09-08/09 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
07/09 SS629 del Lago di Monate VA
08/09-09/09 A4 Torino-Trieste BG
08/09-09/09 SS9 via Emilia LO
08/09-09/09 SS9 via Emilia MI
08/09 SS394 del Verbano Orientale VA
08/09 SP235 di Orzinuovi LO
09/09 A7 Milano-Genova PV
09/09 SP69 di Santa Caterina VA
TRENTINO-ALTO ADIGE
04/09 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
04/09 SS49 della Val Pusteria BZ
05/09 SS12 del Brennero BZ
05/09 SS48 delle Dolomiti TN
06/09 SS43 di Val di Non TN
07/09 A22 Brennero-Modena TN
07/09 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
08/09 SS244 della Val Badia BZ
09/09 SS48 delle Dolomiti TN
VENETO
03/09-09/09 SS53 Postumia TV
03/09-04/09 SS13 Pontebbana TV
03/09-04/09 SS71 del Ponte della Muda TV
03/09-04/09 SR89 Treviso Mare TV
03/09-04/09 SP15 Cadore Mare TV
03/09-04/09 SP41 di Pianzano TV
03/09-04/09 SP64 Zermanesa TV
03/09 A4 Torino-Trieste VI
03/09 A22 Brennero-Modena VR
03/09 SP68 di Istrana TV
04/09-07/09 SS51 Alemagna BL
04/09-05/09 SP667 di Caerano TV
04/09 A4 Torino-Trieste VE
04/09 SS434 Transpolesana RO
04/09 SP102 Postumia Romana TV
04/09 SC Tangenziale Padova PD
04/09 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
05/09 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI0
06/09-08/09 SS13 Pontebbana TV
06/09-07/09 SS71 del Ponte della Muda TV
06/09-07/09 SP41 di Pianzano TV
06/09 A4 Torino-Trieste VI
06/09 SR245 Castellana TV
07/09 A4 Torino-Trieste VE
07/09 SP15 Cadore Mare TV
07/09 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
07/09 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
08/09-09/09 A4 Torino-Trieste PD
08/09-09/09 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
08/09-09/09 SR245 Castellana TV
08/09 SR89 Treviso Mare TV
08/09 SP19 di Vedelago TV
08/09 SP64 Zermanesa TV
FRIULI-VENEZIA GIULIA
03/09-09/09 A4 Torino-Trieste UD
03/09-09/09 A23 Palmanova-Tarvisio UD
03/09-04/09 SS13 Pontebbana UD
03/09 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
03/09 SR252 di Palmanova UD
03/09 SP1 del Carso TS
03/09 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
04/09 SS14 della Venezia Giulia TS
04/09 SS202 Triestina TS
04/09 SS58 della Carniola TS
04/09 SR353 della Bassa Friulana UD
04/09 SP95 di Madrisio UD
05/09 SS14 della Venezia Giulia UD
05/09 SS15 via Flavia TS
05/09 SS352 di Grado UD
05/09 SR252 di Palmanova UD
05/09 SP35 di Opicina TS
05/09 SC viale Miramare TS
06/09 A34 GO
06/09 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
06/09 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
06/09 SS13 Pontebbana UD
06/09 SR353 della Bassa Friulana UD
06/09 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
07/09-08/09 SS352 di Grado TS
07/09 SS14 della Venezia Giulia UD
07/09 SS14 della Venezia Giulia TS
07/09 SS202 Triestina TS
07/09 SP35 di Opicina TS
08/09 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
08/09 SS56 di Gorizia GO
08/09 SS676 Tangenziale UD
08/09 SC1 del Carso TS
09/09 SS13 Pontebbana UD
09/09 SS15 via Flavia TS
09/09 SS202 Triestina TS
09/09 SR353 della Bassa Friulana UD
09/09 SP14 di Muggia TS
EMILIA-ROMAGNA
03/09-08/09 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
03/09-08/09 SS16 Adriatica FE
03/09-08/09 SS309 Romea FE
03/09-05/09 A15 Parma-La Spezia PR
03/09-05/09 SS9 via Emilia BO
03/09-04/09 SC Complanare Luigi Einaudi MO
03/09 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
03/09 SS16 Adriatica RA
03/09 SS16 Adriatica RN
03/09 SS3 Bis Tiberina FC
03/09 SS9 via Emilia PC
03/09 SP62 R Variante Cispadana RE
04/09-05/09 SP62 della Cisa PR
04/09 SS9 via Emilia FC
04/09 SP45 di Val di Trebbia PC
05/09-07/09 SS16 Adriatica RN
05/09-06/09 SS3 Bis Tiberina FC
05/09 SS12 Var. Mirandola MO
05/09 SS16 Adriatica RA
05/09 SP Langhirano PR
06/09-07/09 SS9 via Emilia MO
06/09 SS9 via Emilia PC
07/09 SS9 via Emilia FC
07/09 SP45 di Val di Trebbia PC
07/09 SP62 della Cisa PR
07/09 SP62 R Variante Cispadana RE
08/09 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
08/09 SS12 Var. Mirandola MO
08/09-09/09 SS67 Tosco Romagnola FC
09/09 SS9 via Emilia BO
09/09 SP Langhirano PR
09/09 SC Complanare Luigi Einaudi MO
TOSCANA
03/09-06/09 A1 Milano-Napoli AR
03/09-05/09 A1 Milano-Napoli FI
03/09 A12 Genova-Roma LU
03/09 A15 Parma-La Spezia MS
03/09 RA03 Siena-Firenze SI
04/09-09/09 A12 Genova-Roma LI
04/09 A11 Firenze-Pisa Nord PT
04/09 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
05/09-06/09 RA06 Bettolle-Perugia AR
05/09 SS1 Aurelia LI
06/09-07/09 A15 Parma-La Spezia MS
06/09 A11 Firenze-Pisa Nord PT
06/09 RA03 Siena-Firenze FI
07/09-09/09 A1 Milano-Napoli FI
07/09 RA03 Siena-Firenze SI
07/09 SS223 di Paganico GR
08/09-09/09 A11 Firenze-Pisa Nord PT
08/09 RA06 Bettolle-Perugia AR
08/09 SS1 Aurelia MS
09/09 A15 Parma-La Spezia MS
MARCHE
03/09-09/09 A14 Bologna-Taranto PU
03/09-09/09 A14 Bologna-Taranto FM
03/09-09/09 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
03/09-09/09 SS16 Adriatica AN
03/09-09/09 SS16 Adriatica PU
03/09-09/09 SS3 Flaminia PU
03/09-09/09 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
03/09-09/09 SS76 della Valle d’Esino AN
03/09-09/09 SS77 della Val di Chienti MC
03/09 SP30 Montelabbatese PU
03/09 SP423 Urbinate PU
06/09 SP30 Montelabbatese PU
06/09 SP423 Urbinate PU
UMBRIA
03/09 SS675 Umbro-Laziale TR
03/09 SS E45 S. Lucia PG
04/09 SS3 Flaminia PG
06/09 SS E45 Palazzaccia PG
07/09 SS675 Umbro-Laziale TR
LAZIO
03/09-04/09 SR148 via Pontina LT
03/09 SP277 FR
05/09 A A12 Roma-Civitavecchia RM
05/09 SR578 Salto Cicolana RI
05/09 SR6 Casilina FR
06/09 A A1 Diramazione 19 RM
06/09 SS675 Umbro-Laziale VT
07/09 SR156 dei Monti Lepini FR
08/09 A A24 Roma-L’Aquila RM
ABRUZZO
03/09-09/09 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
03/09-09/09 SS16 Adriatica CH
03/09-09/09 SS650 Fondo valle Trigno CH
03/09-09/09 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
03/09-09/09 SP221 di Fondo Valle Alento CH
03/09-09/09 SP223 Val Pescara-Chieti CH
05/09 A24 Roma-L’Aquila-Teramo AQ
07/09-09/09 SS714 var. Francavilla al mare CH
07/09-08/09 A24 Roma-L’Aquila-Teramo AQ
MOLISE
03/09-04/09 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
05/09 SS85 Venafrana IS
06/09-09/09 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
CAMPANIA
03/09-09/09 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
03/09-09/09 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
03/09-09/09 A16 Napoli-Canosa AV
03/09-09/09 A30 Napoli-Salerno CE
03/09-09/09 A30 Napoli-Salerno SA
03/09-08/09 A2 del Mediterraneo Ex A3 SA/RC SA
03/09-05/09 RA02 Salerno-Avellino AV
03/09-05/09 SS268 del Vesuvio NA
03/09-04/09 A1 Milano-Napoli CE
03/09 SP430 SA
04/09-05/09 SS7 Appia CE
04/09-05/09 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
04/09 SR562 Omingardina SA
05/09-06/09 RA09 di Benevento BN
05/09 SS517 Variante Bussentina SA
06/09 SS18 Tirrena Inferiore SA
07/09 A1 Milano-Napoli CE
07/09 RA02 Salerno-Avellino AV
07/09 SP430 SA
08/09-09/09 SS268 del Vesuvio NA
08/09 SS18 Tirrena Inferiore SA
09/09 A1 Milano-Napoli CE
09/09 SS7 Appia CE
09/09 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
BASILICATA
03/09-09/09 SS99 MT
03/09 SS658 Potenza-Melfi PZ
04/09 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
05/09 SS658 Potenza-Melfi PZ
07/09 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
08/09 SS658 Potenza-Melfi PZ
09/09 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
PUGLIA
03/09-08/09 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
04/09 SS106 Jonica TA
CALABRIA
03/09 SS682 Jonio-Tirreno RC
04/09 SS106 Jonica RC
06/09-09/09 SS106 Jonica RC
08/09-09/09 SS682 Jonio-Tirreno RC
SICILIA
03/09-09/09 A19 Palermo-Catania PA
03/09-09/09 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
03/09-09/09 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
03/09-09/09 SS113 Settentrionale Sicula ME
03/09-09/09 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
03/09-09/09 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
03/09-09/09 SS121 PA
03/09-09/09 SS189 AG
03/09-09/09 SS624 PA
03/09-09/09 SS626 CL
03/09-09/09 SS640 di Porto Empedocle CL
03/09-04/09 SS114 SR
03/09 SS114 ME
03/09 SS192 CT
04/09 SS121-117/Bis EN
05/09 SS114 ME
06/09 SS192 CT
07/09 SS114 ME
08/09 SS121-117/Bis EN
09/09 SS114 ME
SARDEGNA
03/09 SS131 Carlo Felice CA
03/09-06/09 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
04/09 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
04/09 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
07/09 SS125 Orientale Sarda NU
07/09 SS125 Orientale Sarda CA
07/09 SS131 Carlo Felice OR
07/09 SS131 Carlo Felice SS
07/09 SS131 Carlo Felice NU
08/09 SS131 Carlo Felice CA
08/09-09/09 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
09/09 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
09/09 SS291 della Nurra SS
Autovelox fissi in autostrada: dove sono
PIEMONTE
T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)
VENETO
A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)
TOSCANA
A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)
MARCHE
A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)
UMBRIA
RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)
CAMPANIA
RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)
PUGLIA
A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono
LOMBARDIA
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)
FRIULI VENEZIA GIULIA
SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)
UMBRIA
SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)
MARCHE
SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona
PUGLIA
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)
CALABRIA
SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone
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MSO restaura una McLaren F1 GTR Longtail
Per annunciare il lancio del primo programma ufficiale di autenticità per la leggendaria McLaren F1, la firma di Woking ha restaurato questa spettacolare McLaren F1 GTR Longtail. Un bolide da competizione, con numero di telaio 25, che ora sfoggia esattamente le stesse caratteristiche e grafiche esterne della versione che debuttò nel 1997 alla 24 Ore di Le Mans, guidata dai piloti Ray Bellm, Andrew Gilbert-Scott e Masanori Sikiya.
McLaren Special Operations lancia così un servizio simile a quello offerto anche da Ferrari e Lamborghini, grazie al quale i proprietari delle 106 unità prodotte della McLaren F1 – di cui 64 stradali e e 28 da competizione – potranno certificare l’originalità dei loro veicoli. La Casa madre darà il nulla òsta confermando la provenienza dell’auto, i registri di manutenzione, le specifiche con cui uscì dagli impianti di Woking e il curriculum sportivo, nel caso lo tenga.
E il primo esemplare ad ottenere il certificato è una F1 GTR Longtail costruita da McLaren per la 24Ore di Le Mans del 1997 e, dopo la gara, continuò a correre in Giappone fino al 2005. Per il restauro sono stati utilizzati tutti pezzi originali – eccetto al luce blu montata sul tetto e proveniente dall’ala di un aereo – conservati da McLaren per oltre due decadi.
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Lego Technic Bugatti Chiron
Lego Technic Bugatti Chiron è la prima auto costruita con i Lego e in grado di essere guidata come un’auto vera. Costruita utilizzando più di un milione di pezzi, può raggiungere i 30 km/h di velocità.
Bugatti Chiron in scala 1:8 con LEGO
La supercar di Molsheim in miniatura
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Volkswagen T-Cross: le prime immagini degli interni
Volkswagen torna ad offrire un anticipo della prossima new entry della famiglia SUV. Il conto alla rovescia per l’arrivo della Volkswagen T-Cross è ormai cominciato e la firma di Wolfsburg ha fatto sapere che sarà svelata in autunno. Anche se non arriverà sul mercato prima della primavera del 2019.
Fino ad ora il countdown era stato scandito dal rilascio dei primi bozzetti e dalle foto di una versione camuffata.
Ora dalla Germania arriva in anteprima la prima immagine degli interni della nuova T-Cross, caratterizzati da forme solide, con linee ben rimarcate e una distribuzione ergonomica che ricorda molto quella dell’abitacolo della T-Roc.
Sviluppata attorno alla piattaforma modulare del Gruppo, l’architettura MQB A0, e prodotta in Spagna, la nuova Volkswagen T-Cross avrà molto in comune con la cugina iberica Seat Arona.
La gamma motori comprenderà opzioni a benzina e diesel, con potenze comprese tra i 95 e i 150 CV. Sarà proposta solo con la trazione anteriore e, a seconda del motore scelto, monterà il cambio manuale o l’automatico DSG a doppia frizione.
Volkswagen T-Cross: prime fotografie e informazioni ufficiali
In anticipo sul debutto in Autunno, da Wolfsburg arrivano i primi dettagli sulla B-SUV della famiglia
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Fiat 500X: la versione da rally firmata Milano Racing e Oreca
Grazie al lavoro di Milano Racing, in collaborazione con Oreca, la Fiat 500X, recentemente rinnovata con il restyling 2019, avrà la sua versione da rally che prenderà parte al campionato francese e a quello europeo.
Dotata del Kit FIA R4, la 500X da rally sarà spinta da un motore turbo 1.6 da quattro cilindri e 270 CV di potenza, di origine Peugeot Sport, abbinato a un cambio sequenziale e alla trazione integrale con differenziale posteriore.
Anche il telaio è pensato per le competizioni su asfalto e fuoristrada, con sospensioni, freni, sterzo e barre antirollio dedicate.
Esteticamente sfoggia un body kit aerodinamico con nuove prese d’aria sul paraurti anteriore, sul cofano e sul tetto, un alettone al posteriore e un diffusore in fibra di carbonio.
Fiat 500X 2019, il video
Il video del nuovo restyling del crossover del marchio italiano
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