Lo stand Toyota al Salone di Parigi 2018 è ricco di novità: Corolla Touring Sports, RAV4 (in anteprima europea) e Yaris GR Sport e Y20.

Toyota Corolla Touring Sports al Salone di Parigi 2018

La Toyota Corolla Touring Sports – versione station wagon della dodicesima generazione della compatta giapponese – è lunga 4,65 metri (5 più dell’antenata Auris TS), ha un passo più lungo di 10 cm (ora 2,70 metri) e può vantare un bagagliaio più capiente (598 litri contro 530).

La gamma motori comprenderà anche due unità ibride: un 1.8 da 122 CV e un 2.0 da 180 CV.

Toyota RAV4 al Salone di Parigi 2018

La nuova Toyota RAV4 esposta in anteprima europea al Salone di Parigi 2018 è a trazione integrale ed è ibrida (motore 2.5 benzina/elettrico da 222 CV).

Rispetto alla vecchia serie è più corta di 1 cm (4,60 metri di lunghezza) ma il passo (2,69 metri) è più lungo di 3 cm.

Toyota Yaris GR Sport al Salone di Parigi 2018

La Toyota Yaris GR Sport è una Hybrid rivista in chiave sportiva: nuovi ammortizzatori Sachs Performance, barra stabilizzatrice piena, altezza da terra ridotta di 1,1 cm, distanza tra ruote e scocca ridotta di 1,8 cm e cerchi in lega neri montati su pneumatici Bridgestone Potenza RE50 205/45 R17.

Per quanto riguarda l’estetica segnaliamo la carrozzeria bicolore con tetto nero, lo spoiler posteriore, i gruppi ottici con inserti neri e la vernice nera usata per la griglia a nido d’ape, i retrovisori e i fendinebbia. Dentro troviamo invece i sedili sportivi rivestiti in materiale Ultrasuede nero con cuciture argento e inserti grigio scuro a contrasto, il volante a tre razze identico a quello della GRMN, la consolle nera, i tappetini neri griffati GR con bordatura argentata e gli inserti cromati sulla leva del cambio, sulle bocchette di ventilazione e sui bordi degli altoparlanti installati sulle portiere.

Toyota Yaris Y20 al Salone di Parigi 2018

La Toyota Yaris Y20 è un allestimento creato per festeggiare i 20 anni della piccola nipponica: inedito sistema multimediale e nuove tinte Bi-tone (vernice grigio scuro per il tetto e carrozzeria a scelta tra Silver, Pearl e Black, la Gold non sarà introdotta in Italia).

Al Salone di Parigi 2018 Infiniti punta tutto sulla sportività e porta la Project Black S Prototype, un’evoluzione del prototipo della coupé sportiva che eredita le tecnologie racing direttamente dalla Formula 1.

Cuore ibrido

La nuova Infiniti Project Black S Prototype monta il V6 VR30 TwinTurbo da 3.0 litri che rappresenta il cuore del sistema ibrido sviluppato insieme a Renault Sport F1. Sotto la carrozzeria ci sono infatti anche tre motori elettrici/generatori che, affiancati al benzina endotermico, oltre a ricaricare le batterie con il recupero dell’energia, sviluppano una potenza complessiva di 571 CV. Dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 4 secondi netti.

Più aerodinamica

Oltre alla meccanica all’avanguardia, la Infiniti Project Black S Prototype presente a Parigi, vanta un’aerodinamica estremamente affinata. L’enorme alettone posteriore, il cofano con prese d’aria integrate, lo spoiler anteriore e il diffusore posteriore sono solo alcuni degli elementi che compongono il body kit di questa concept car estrema.

Prosegue il percorso di DS Automobiles verso la “stabilizzazione” del suo ruolo come marchio luxury del Gruppo PSA.

Un percorso che va avanti ormai da qualche anno, ma che proprio in questo ultimo ha visto un’accelerazione concreta seguita al lancio della DS7 Crossback.

Se quest’ultima ha ricoperto un’importanza di primo piano per quanto riguarda la brand awareness, tocca alla DS3 Crossback lanciata qui al Salone di Parigi 2018 fare un po’ di volumi. Insomma: la SUV media ha messo un piede nella porta, ora la DS3 Crossback dovrà spalancarla.

Per farlo punta tutto su contenuti tecnologici di alto livello, la consueta attenzione nella scelta dei materiali sia interni che esterni, ma soprattutto con un design molto personale. Come ormai si aspettano gli utenti del marchio.

Come potete vedere nelle foto qui sopra, la DS3 Crossback mantiene una certa continuità con la DS3 “berlina” – soprattutto nella vista laterale, dove rimane la pinna di squalo che divide le porterie anteriori da quelle posteriori – ma se ne differenzia nelle proporzioni e nell’aspetto generale.

La DS3 Crossback è un modello a se stante, con un frontale dal design articolato, la mascherina possente e il logo DS prominente. Al posteriore spiccano i fari sottili uniti da una sottile cromatura, che richiamano quanto già visto sulla “sorella maggiore”.

Il family feeling è servito.

Al Salone di Parigi 2018 Skoda porta diverse novità interessanti che coinvolgono le due SUV della Casa di Mladá Boleslav. Una è la versione sportiva della crossover grande, laKodiaq RS. La SUV media Karoq si presenta invece nelle due declinazioni Sportline e Scout. Spazio anche per una concept car, la Vision RS.

Skoda Kodiaq RS

La top di gamma della SUV a sette posti arriva con un look più sportivo e con un powertrain a gasolio potenziato, da 176 KW (240 CV) di potenza. Vanta il primato di Diesel più potente mai prodotto da Skoda.

Skoda Karoq Sportline

Anche la nuova Karoq Sportline sfoggia un look più dinamico rispetto alla versione standard. Lanciata nel 2017, la SUV compatta ceca è disponibile in questa nuova variante con il 2.0 TSI da 190 CV.

Skoda Karoq Scout

La Scout, come da tradizione, è invece la variante di gamma ispirata all’off-road. Il look è più robusto con protezioni laterali e anteriori evidenziate dalle plastiche in nero e la trazione è integrale.

Skoda Vision RS

Si tratta di una concept car che anticipa un modello di serie di prossima uscita. Dalle dimensioni compatte, si ispira ai modelli RS del marchio, prefigurando le future sportive della gamma ceca.

Skoda Octavia G-TEC

La versione a metano della berlina ceca si rinnova con un nuovo, più potente, motore 1.5 TSI da 130 CV. Circolando con il metano emette il 25% in meno di CO2 rispetto alla benzina.

Crollo delle immatricolazioni auto in Italia a settembre 2018: – 25,37% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Tra le “big” l’unica ad aver fatto registrare il segno più è stata Toyota (+ 5,21%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di settembre 2018 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto settembre 2018: i 10 modelli più venduti in Italia

L’entrata in vigore delle nuove norme di omologazione dei veicoli e il conseguente anticipo degli acquisti sul mese precedente ha portato profondi cambiamenti nella classifica delle dieci auto più vendute in Italia a settembre 2018.

La Fiat Panda ha scalzato dalla vetta la Renault Clio (addirittura fuori dalla “top ten”) e nelle prime dieci posizioni della graduatoria troviamo ben sette modelli nuovi rispetto al mese scorso: la Toyota Yaris, la Lancia Ypsilon, la Volkswagen T-Roc, la Fiat 500, le Ford EcoSport e Fiesta e la Peugeot 208. Sparite temporaneamente dalle prime posizioni – oltre alla Clio – la Jeep Compass, le Fiat 500X, Tipo e 500L, la Dacia Sandero e la Renault Captur.

1. Fiat Panda 9.798
2. Toyota Yaris 3.463
3. Lancia Ypsilon 3.365
4. Volkswagen T-Roc 3.290
5. Fiat 500 2.801
6. Ford EcoSport 2.596
7. Jeep Renegade 2.550
8. Citroën C3 2.510
9. Ford Fiesta 2.502
10. Peugeot 208 2.459

Immatricolazioni auto settembre 2018: la classifica delle Case più amate in Italia

Fiat conserva il primato nella classifica delle Case più amate in Italia anche a settembre 2018 ma il podio vede ora la Volkswagen in seconda posizione e la Ford in terza (in “top 3” al posto di Renault). Per quanto riguarda la “top ten” segnaliamo il ritorno di Mercedes e BMW al posto di Jeep e Dacia.

1. Fiat 18.724 (- 43,18%)
2. Volkswagen 9.713 (- 29,73%)
3. Ford 9.125 (- 9,64%)
4. Peugeot 7.866 (- 6,41%)
5. Toyota 7.350 (+ 5,21%)
6. Opel 7.060 (- 15,08%)
7. Renault 5.656 (- 48,57%)
8. Mercedes 5.178 (- 10,24%)
9. Citroën 5.103 (- 15,46%)
10. BMW 4.829 (- 15,69%)
11. Hyundai 4.506 (- 15,71%)
12. Jeep/Dodge 4.442 (- 14,66%)
13. Nissan 4.049 (- 38,32%)
14. Kia 3.755 (+ 11,19%)
15. Lancia/Chrysler 3.365 (- 27,74%)
16. Audi 3.200 (- 51,17%)
17. Suzuki 2.632 (- 10,90%)
18. Dacia 2.333 (- 34,06%)
19. Smart 1.935 (- 17,38%)
20. Volvo 1.921 (+ 38,90%)
21. Skoda 1.891 (- 8,20%)
22. Mini 1.736 (- 32,74%)
23. Alfa Romeo 1.605 (- 63,02%)
24. Mazda 1.034 (+ 1,08%)
25. Land Rover 1.021 (- 32,02%)
26. Seat 887 (- 39,04%)
27. Jaguar 866 (+ 180,26%)
28. Honda 612 (- 24,91%)
29. Mitsubishi 611 (+ 130,57%)
30. Lexus 508 (- 2,50%)
31. Subaru 329 (+ 19,20%)
32. Maserati 263 (+ 19,00%)
33. Ssangyong 218 (+ 62,69%)
34. DS 170 (- 18,66%)
35. Porsche 136 (- 69,84%)
36. DR 117 (+ 317,86%)
37. Mahindra 101 (+ 320,83%)
38. Tesla 60 (+ 15,38%)
39. Ferrari 25 (- 16,67%)
40. Altre 19 (- 24,00%)
41. Infiniti 12 (- 88,46%)
42. Lamborghini 10 (+ 66,67%)
43. Lada 2 (- 33,33%)
44. Chevrolet 1 (- 85,71%)

Immatricolazioni auto settembre 2018: top 5 per alimentazione

1. Volkswagen T-Roc 2.288
2. Nissan Qashqai 1.973
3. Jeep Renegade 1.941
4. Peugeot 3008 1.896
5. Fiat Panda 1.336

1. Fiat Panda 7.454
2. Fiat 500 2.157
3. Lancia Ypsilon 2.078
4. Opel Karl 1.798
5. Volkswagen up! 1.469

1. Lancia Ypsilon 1.053
2. Fiat Panda 689
3. Opel Corsa 541
4. Opel Karl 486
5. Opel Mokka X 347

1. Toyota Yaris 2.679
2. Toyota C-HR 1.278
3. Toyota RAV4 702
4. Toyota Auris 482
5. Kia Niro 391

1. Fiat Panda 319
2. Volkswagen Polo 233
3. Volkswagen Golf 132
4. Fiat Punto 121
5. Volkswagen up! 104

1. Nissan Leaf 170
2. Renault Zoe 102
3. Smart fortwo 71
4. Tesla Model S 31
5. BMW i3 29

Immatricolazioni auto settembre 2018: top 5 per segmento

1. Fiat Panda 9.798
2. Fiat 500 2.801
3. Opel Karl 2.284
4. Volkswagen up! 1.575
5. Smart fortwo 1.425

1. Toyota Yaris 3.463
2. Lancia Ypsilon 3.365
3. Volkswagen T-Roc 3.290
4. Citroën C3 2.510
5. Ford Fiesta 2.502

1. Ford EcoSport 2.596
2. Jeep Renegade 2.550
3. Nissan Qashqai 2.313
4. Fiat 500X 2.165
5. Peugeot 3008 2.046

1. Ford Kuga 1.260
2. Volkswagen Tiguan 1.094
3. BMW X1 872
4. Mercedes GLA 863
5. Alfa Romeo Stelvio 859

1. BMW serie 5 554
2. Mercedes classe E 340
3. Jaguar F-Pace 244
4. Audi A6 239
5. Audi Q8 199

1. Maserati Ghibli 86
2. BMW serie 7 45
3. Tesla Model S 31
4. Tesla Model X 29
5. Porsche Panamera 27

Immatricolazioni auto settembre 2018: top 5 per carrozzeria

1. Fiat Panda 9.798
2. Toyota Yaris 3.463
3. Lancia Ypsilon 3.365
4. Fiat 500 2.800
5. Citroën C3 2.510

1. Volkswagen T-Roc 2.899
2. Ford EcoSport 2.466
3. Nissan Qashqai 2.257
4. Fiat 500X 2.122
5. Jeep Renegade 2.121

1. Jeep Compass 815
2. Alfa Romeo Stelvio 712
3. BMW X3 535
4. Mercedes GLC 521
5. Volvo XC60 500

1. Skoda Octavia Wagon 653
2. Peugeot 308 SW 473
3. BMW serie 3 Touring 444
4. Fiat Tipo SW 421
5. BMW serie 5 Touring 420

1. Fiat 500L 984
2. Hyundai ix20 518
3. Kia Venga 251
4. Opel Agila 1
5. Ford B-Max 1

1. Mercedes classe B 848
2. Ford C-Max 429
3. BMW serie 2 372
4. Renault Scénic 315
5. Citroën C4 SpaceTourer 299

1. Fiat Qubo 706
2. Citroën Berlingo 269
3. Dacia Dokker 221
4. Renault Kangoo 174
5. Ford Tourneo Courier 153

1. Smart fortwo cabrio 97
2. Mazda MX-5 51
3. Mini Cabrio 50
4. Mercedes classe E Cabrio 30
5. Volkswagen Maggiolino Cabrio 30

1. Ford S-Max 173
2. Renault Espace 59
3. Peugeot Traveller 56
4. Mercedes classe V 48
5. Citroën SpaceTourer 48

1. Mercedes classe E Coupé 63
2. Mercedes classe C Coupé 61
3. BMW serie 2 Coupé 49
4. BMW serie 4 48
5. Mercedes CLS 34

Il GP di Russia a Soči – sedicesima tappa del Mondiale F1 2018 – è stato vinto da Lewis Hamilton con la Mercedes ma solo perché il compagno di scuderia Valtteri Bottas (2° al traguardo) lo ha fatto passare.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa russa, che ha visto in terza posizione Sebastian Vettel con la Ferrari.

La Nissan Qashqai è la SUV media di grande successo del marchio. Il suo ottimo rapporto qualità/prezzo, il suo perfetto equilibrio e la sua estrema versatilità hanno conquistato il grande pubblico italiano, e non solo. È disponibile sia con motori benzina che diesel, con le due e le quattro ruote motrici e con un listino prezzi che spazia tra i 21.250 euro e gli oltre 37.000 euro della top di gamma. La versione oggetto della nostra prova è la Tekna+ equipaggiata con il motore benzina 1.6 litri da 163 CV associata a cambio manuale e trazione anteriore, proposta a partire da 33.590 euro. Scopriamone insieme pregi e difetti.

Lunga 4,38 metri, la Nissan Qashqai non è certo piccola come un’utilitaria eppure si rivela estremamente agile e maneggevole. È facile da parcheggiare e grazie ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori, alla telecamera posteriore e all’Intelligent Around View Monitor (un sistema che attraverso quattro telecamere simula la visione dall’alto della vettura), anche le manovre più difficili o i passaggi più complicati diventano facili. La risposta delle sospensioni è un po’ brusca quando l’asfalto non è regolare, complici anche i cerchi da 19” (che però esaltano non poco il design della vettura). Il motore benzina da 163 CV alle basse andature è piacevole e silenzioso. E vanta consumi medi pari a circa 13-14l/100km.

È piacevole da guidare anche fuori dalle mura urbane, dove si lascia cullare tra le curve con grande equilibrio. Ha un volante diretto e un assetto che ben si sposa con la guida dinamica. In questo caso il motore va tenuto un po’ più alto se si cerca un po’ di brio, ma chiaramente i consumi salgono in maniera proporzionata alle performance richieste. Guidando senza fretta, però, abbiamo registrato consumi medi superiori ai 15l/100km.

In autostrada la Nissan Qashqai è silenziosa, stabile e regala una buona sensazione di sicurezza. Con il cruise control attivato a 132 km/h abbiamo registrato un consumo medio pari a 16,5 km/l: davvero niente male, insomma.

La Nissan Qashqai è un’auto comoda, accogliente e spaziosa. Offre finiture curate e plastiche morbide nella parte superiore della plancia. Si viaggia comodamente in quattro, come su tutte le medie, mentre il bagagliaio vanta una capienza di 430 litri. Chiaramente quando si punta su una top di gamma con un prezzo di listino di oltre 33.000 euro non è difficile trovare concorrenti (con allestimento diverso) che offrono di più in termini di spazio per passeggeri e bagagli. Infine, il sistema di infotainment avrebbe bisogno di qualche aggiornamento nella grafica e nei contenuti.

La Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 163 2WD Tekna+ protagonista della nostra prova su strada ha un prezzo alto ma in linea con i contenuti offerti. Molto interessante la dotazione di serie: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, bracciolo centrale anteriore con vano portaoggetti, porta USB e presa 12V, cerchi in lega da 19”, climatizzatore automatico bizona, cruise control (non adattivo), fari a LED, fendinebbia, Intelligent Around View Monitor, navigatore, sedile guida con regolazione elettrica, funzione memory e supporto lombare, sedili anteriori riscaldabili in pelle Nappa con impunture in rilievo, sensori luci e pioggia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera e tetto panoramico. Buona la garanzia (3 anni o 100.000 km) ed eccellente la tenuta del valore (la Qashqai non è solo una delle SUV più desiderate dagli italiani ma anche una delle più richieste sul mercato dell’usato).

La dotazione di sicurezza della Nissan Qashqai offre, tra le altre cose, airbag frontali, laterali e a tendina, gli attacchi Isofix, i controlli di stabilità e trazione, il monitoraggio pressione pneumatici e il Safety Shield (controllo automatico dei fari abbaglianti, riconoscimento segnaletica stradale, avviso cambio di corsia involontario e frenata automatica). La Qashqai è una Sport Utility sicura (cinque stelle ottenute nei crash test Euro NCAP), stabile, con un buon impianto frenante e in grado di garantire una buona visibilità.

Si chiama Executive+ il nuovo allestimento top di gamma del pick-up Toyota Hilux: una nuova versione che verrà svelata ufficialmente a 4x4FEST 2018 (in programma a Marina di Carrara dal 12 al 14 ottobre).

Disponibile esclusivamente nella configurazione Double Cab con cambio automatico, è già in listino. Il prezzo? 34.500 euro (IVA e messa su strada esclusa).

Toyota Hilux Executive+: gli esterni

Il Toyota Hilux Executive+ si distingue dalle versioni meno lussuose nel frontale (griglia, fendinebbia e paraurti, con un Under-Run argento nel suo profilo) e nel posteriore (nuovo gradino di accesso al cassone e Under-Run argento). Senza dimenticare le pedane laterali tubolari e cromate, la nuova tinta Orange Met e la chiave che riporta il profilo della sagoma del nuovo frontale.

Toyota Hilux Executive+: gli interni

Gli interni del Toyota Hilux Executive+ sono completamente neri e presentano inserti “piano black” sul cruscotto, sul rivestimento delle portiere, sul volante e sulla leva del cambio. Il quadro strumenti – impreziosito da finiture cromate – ha un nuovo look enfatizzato dallo sfondo bianco nella parte perimetrale dei quadranti e da un’animazione speciale che all’accensione del veicolo appare nello schermo TFT al centro. Da non sottovalutare, inoltre, i sedili in pelle perforata: anteriori riscaldabili e lato guida regolabile elettricamente.

Toyota Hilux Executive+: il motore

Il motore del Toyota Hilux Executive+ è il già noto 2.4 turbodiesel D-4D da 150 CV.

La Mercedes ha dominato – come da noi previsto – il GP di Russia a Soči: Lewis Hamilton si è aggiudicato la sedicesima tappa del Mondiale F1 2018 grazie al favore ricevuto dal compagno Valtteri Bottas (2° al traguardo, avrebbe meritato la vittoria ma è stato costretto dal suo team a cedere la posizione).

In una corsa che ha visto le Ferrari di Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen rispettivamente al 3° e al quarto posto, segnaliamo l’immensa prestazione di Max Verstappen. Il pilota olandese della Red Bull, partito 19°, è stato protagonista di una rimonta eccezionale: 13° dopo il primo giro, 10° dopo tre giri, 5° dopo 8 tornate e addirittura in testa al 19° giro (prima di cambiare le gomme e chiudere la gara in quinta posizione).

Mondiale F1 2018 – GP Russia: le pagelle

Lewis Hamilton è sempre più vicino al Mondiale F1 2018 grazie alla quinta vittoria negli ultimi sei GP. Un successo arrivato grazie al favore di Bottas ma anche dopo una corsa impeccabile nella quale è riuscito a rimediare a un errore di strategia dei box (che lo aveva portato dietro a Vettel) superando dopo poco tempo il pilota tedesco con una manovra agevole.

Un GP di Russia eccezionale per Valtteri Bottas, autore a Soči della pole position e di una partenza ottima. Costretto a rinunciare al gradino più alto del podio dagli ordini di scuderia che lo invitano a cedere la posizione a Hamilton al 25° giro, porta comunque a casa il secondo podio iridato negli ultimi tre GP del Mondiale F1 2018.

Il terzo posto di Sebastian Vettel nel GP di Russia coincide con il quarto podio negli ultimi cinque Gran Premi ma c’è poco da festeggiare visto che la vittoria manca ormai da oltre un mese. Il sorpasso subito da Hamilton è la dimostrazione della superiorità netta delle frecce d’argento.

Da quando ha firmato con la Sauber Kimi Räikkönen si è “adagiato”: un quarto posto senza guizzi per il pilota finlandese.

Anche quest’anno a Soči la Mercedes ha lasciato le briciole agli avversari: quinta vittoria (e terza doppietta) in cinque edizioni del GP di Russia.

Mondiale F1 2018 – I risultati del GP di Russia

Prove libere 1

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:34.488
2 Max Verstappen (Red Bull) 1:34.538
3 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:34.818
4 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:34.999
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:35.524

Prove libere 2

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:33.385
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:33.584
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:33.827
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:33.844
5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:33.928

Prove libere 3

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:33.067
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:33.321
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:33.667
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:33.688
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:33.937

Qualifiche

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:31.387
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:31.532
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:31.943
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:32.237
5 Kevin Magnussen (Haas) 1:33.181

Gara

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h27:25.181
2 Valtteri Bottas (Mercedes) + 2.5 s
3 Sebastian Vettel (Ferrari) + 7.5 s
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 16.5 s
5 Max Verstappen (Red Bull) + 31.0 s

Le classifiche del Mondiale F1 2018 dopo il GP di Russia

Classifica Mondiale Piloti

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 306 punti
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 256 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 189 punti
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 186 punti
5 Max Verstappen (Red Bull) 158 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Mercedes 495 punti
2 Ferrari 442 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 292 punti
4 Renault 91 punti
5 Haas-Ferrari 80 punti

Yamaha aggiorna la WR450F per il 2019, affinandone le armi senza però rivoluzionare le caratteristiche che l’hanno resa una moto da enduro altamente performante anche nelle numerose competizioni off-road a cui ha partecipato a livello mondiale. Nello specifico la nuova versione implementa una serie di migliorie tecniche, utilizzando le ultime tecnologie in termini di motore e telaio sviluppate alla luce dell’ottima piattaforma di YZ450F. Rivista anche nel look, ora più leggero e slanciato, la nuova WR450F non è omologata Euro4 e potrà essere utilizzata esclusivamente nei circuiti chiusi, in pista o in aree private, dove insomma è consentita la partecipazione di veicoli privi di targa.