Category Archives: Guida Acquisto
MotoGP 2019, Le Mans: gli orari tv su Sky e TV8
Archiviato il round di Jerez, la MotoGP 2019 torna in pista in Francia, sul circuito di Le Mans per il quinto appuntamento in calendario.
Sale l’attesa in questa prima giornata di prove libere che in qualche modo potrebbe già raccontarci quali sono gli equilibri in pista e gli eventuali favoriti in vista della gara di domenica pomeriggio. I riflettori sono ovviamente puntati tutti su Marc Marquez, di base favorito su tutti i circuiti della MotoGP.
Ma sarà interessante capire come si presenteranno all’appuntamento le Yamaha di Rossi e Vinales e le Ducati di Petrucci e Dovizioso, oltre alla Suzuki di Rins. Come di consueto la quinta tappa della MotoGP sarà trasmessa in chiaro su Sky Sport MotoGP e in differita su TV8.
Gli orari in pista e in TV
Venerdì 17 maggio
08:55 FP1 Moto3
09:50 FP1 MotoGP
10:50 FP1 Moto2
13:05 FP2 Moto3
14:00 FP2 MotoGP
15:00 FP2 Moto2
Sabato 18 maggio
08:55 FP3 Moto3
09:50 FP3 MotoGP
10:50 FP3 Moto2
12:30 QP Moto3
13:30 FP4 MotoGP
14:05 QP MotoGP
15:00 QP Moto2
Domenica 19 maggio
08:40 WUP Moto3, Moto2 e MotoGP
11:00 Gara Moto3 (11.45 su TV8)
12:20 Gara Moto2 (13.05 su TV8)
14:00 Gara MotoGP (14.45 su TV8)
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Ferrari 812 Superfast
La Ferrari 812 Superfast – nata nel 2017 – è la Rossa stradale più potente di sempre: la supercar di Maranello a trazione posteriore – dotata di un motore V12 da 800 CV – impiega meno di 3 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
Ferrari 812 Superfast: gli esterni
Il design della Ferrari 812 Superfast riprende le forme dell’antenata F12berlinetta aggiungendo più “muscoli”. Il tutto con valori di coefficienti aerodinamici che segnano un deciso passo in avanti.
Ferrari 812 Superfast: gli interni
Gli interni della Ferrari 812 Superfast sono più “puliti” e più sportivi di quelli della F12berlinetta. La plancia – ispirata a quella della LaFerrari – si basa su una struttura orizzontale passante da parte a parte che ingloba le bocchette d’aerazione.
Ferrari 812 Superfast: il motore
Il motore della Ferrari 812 Superfast è un V12 aspirato:
- un 6.5 V12 da 800 CV
Ferrari 812 Superfast: il prezzo
Motore a benzina
- Ferrari 812 Superfast 300.308 euro
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Porsche Macan 2.0 245 CV: addio diesel, benvenuto “DUEMILA”
È vero, il diesel era un motore a noi molto caro: bassi consumi, prezzo più basso del carburante, ma è anche vero che che un motore benzina, su una Porsche, fa sempre un’altra figura.
Ed è così che sulla nuova Porsche Macan debutta un 2.0 quattro cilindri turbo da 245 CV, il che significa che la potenza è sotto la soglia del superbollo. Il cambio automatico (con convertitore di coppia) a otto rapporti è di serie, ma la dotazione non è per niente ricca (manche anche il cruise control) quindi il prezzo s’impenna inevitabilmente.
Ma una Porsche è una Porsche, e la Macan ha appeal da vendere anche quando è spenta. Non sono convinto della barra a LED unita al posteriore, che va tanto di moda, ma di notte conferisce all’auto un aspetto molto da navicella spaziale.
SCHEDA TECNICA
| Dimensioni | 460 – 192 – 162 (cm) |
| Potenza | 245 CV a 6.000 giri |
| Coppia | 370 Nm a 2.000 giri |
| Trasmissione | 8 marce automatica, trazone integrale |
| 0-100 km/h | 6,7 |
| Velocità massima | 225 km/h |
| Bagagliaio | 500 – 1500 litri |
| Consumi | 8,1 l/100 km |
| Peso | 1870 kg |
| Prezzo | da 62.000 euro |
I primi chilometri con la Macan
Gli interni della nuova Porsche Macan sono più moderni, ma non futuristici, e molto simili a quelli della Panamera. Un grande schermo “cinema size” da 10,9 pollici ruba la scena, mentre i quadranti del cruscotto sono analogici, per non dire classici, eccetto quello destro che ospita uno schermo tondo da 4,8 pollici che si trasforma in quello che volete, anche in mappa del navigatore.
La qualità degli interni è totale, ci si sente coccolati e i comandi sono intuitivi e alla portata di mano. Sembra anche un’auto più piccola di quanto sia in realtà, e questo vale anche da fuori. Ma questo senso di intimità aiuta a sentirsi l’auto addosso come una tuta da ginnastica.
In città la porsche Macan si rivela comoda, ben insonorizzata e agile. Merito anche del motore 2.0 quattro cilindri di derivazione Volkswagen Audi: è elastico e vibra poco, più piacevole del vecchio diesel, senza dubbio. Manca però un po’ di schiena, e questo si avverte soprattutto nella ripresa. Non sto dicendo che è un motore sottodimensionato, ma certo non stupisce per verve e spinta.
Il cambio automatico a 8 rapporti è veloce e dolce quanto basta, non slitta in modo fastidioso e segue il vostro pensiero. Difficile da criticare.
Dinamica di guida
Tra le curve la nuova Porsche Macan si dimostra composta, agile e sincera come la sua versione precedente. Sembra quasi di guidare una compatta sportiva. Sul fronte comfort migliora leggermente, soprattutto a livello di sospensioni, ora ancora più gentili sulle buche. Con il PDCC (il sistema di sospensioni semi-attive, optional sulla nostra vettura) all’occorrenza diventano più tese e garantiscono un controllo perfetto dell’auto. Insomma, l’anima Porsche viene fuori, e lo sterzo collegato e ben “pesato” (soprattutto in velocità) la rendono anche una vettura divertente nella guida sportiva. Peccato che il motore sia un po’ sottotono rispetto al telaio. Ha un buon allungo, ma decisamente poca coppia e spinta ai medi.
Il cambio, poi, scala marcia da solo anche in modalità manuale (con il kick down, ovvero quando si preme a fondo l’acceleratore fino al “click”), persino nel settaggio più sportivo Sport+. Si tratterebbe di un dettaglio trascurabile per gran parte delle auto, ma non per una Porsche.
La nuova Porsche Macan quindi si rivela come sempre una fantastica auto da vivere e da guidare. Il motore 2.0 litri benzina da 245 CV ha dei pregi: è silenzioso, lineare, progressivo, è anche capace di bassi consumi (14 km/l sono alla portata); insomma è ottimo per chi non ha pretese sportive. Ma per i clienti che amano le Porsche anche per la guida (e per le prestazioni), è meglio optare – almeno – per la versione S.
Cosa dice di te
Sei attento allo status, ma il piacere di guida è ancora più importante. Però la sportiva pura ti costa troppe rinunce, la versatilità è tra le tue priorità
Quanto mi costa
La Porsche Cayenne 2.0 da 245 parte da poco più di 61.000. euro, ma con gli optional è facile fare impennare il prezzo: il nostro esemplare sfiora i 100.000 euro.
Le concorrenti
In “casa” c’è l’Audi Q5, con cui condivide il pianale, mentre la BMW X3, Mercedes GLC e la Jaguar E-Pace sono le altre due concorrenti più dirette. Volendo, scendendo di prezzo, c’ anche l’Alfa Romeo Stelvio Veloce.
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DS3 Crossback, prime impressioni della SUV compatta
Credits: Post-production : Astuce Productions
Credits: Post-production : Astuce Productions
Credits: HyperFocal: 0
Credits: Post-production : Astuce Productions
Credits: Post-production : Astuce Productions
Design estroverso, personalizzazione estrema e tanta tecnologia in soli 4,12 metri: la DS3 Crossback è un’auto fuori dal coro, con una forte personalità, e con qualità da vera auto premium. È la prima SUV compatta della Casa francese, seconda auto “completamente DS” dopo la DS7 Crossback. Un’auto che rompe gli schemi e che offre qualcosa di diverso a chi non vuole la solita tedesca.
Che sia una DS “pura” lo si capisce subito: il suo stile sarà anche barocco e marcatamente francese, ma dice qualcosa di nuovo e senza dubbio si fa notare.
La DS3 Crossback è più scolpita, arzigogolata; offre tantissime combinazioni di tinte di carrozzeria, tetto e cerchi in lega.
La calandra enorme costellata definita da LED e spigoli si fa notare, così come la fiancata scavata “a rombo” che si congiunge poi al montante posteriore. Un po’ meno originale il posteriore, con due fari dal taglio un po’ già visto uniti da una linea cromata orizzontale che va tanto di moda.
Anche la piattaforma CMP è completamente nuova e servirà da base per le future DS e versioni – anche ibride e elettriche – del Brand.
Interni e tecnologia
L’abitacolo della DS3 Crossback è sicuramente d’impatto. Sedili e pellami sono di qualità eccelsa, così come alcune plastiche morbide e la parte superiore della plancia. Si può scegliere tra vero cuoio, Alcantara, pelli pregiate e sedili con la trama incrociata “a cinturino d’orologio”.
C’è qualche plastica più “durina” nella parte bassa delle portiere e dell’abitacolo; ma è poca roba: è il design che ruba la scena. Il tema dei rombi e ridondante, sia nella grafica del cruscotto, sia sulla plancia (dove ospitano anche i tasti soft touch). È un po’ confusionario all’inizio e ci vuole un po’ per prendere confidenza con i comandi. Detto questo, il design è certamente originale e si percepisce la cura per il dettaglio.
Credits: Post-production : Astuce Productions
Su strada
La DS3 Crossback colpisce subito per il suo comfort. Le sospensioni sono leggermente più rigide di quelle morbidissime della sorella maggiore, ma se paragonate a quelle della concorrenza, affrontano le buche come se fossero fatte di panna. Anche il comfort acustico è molto elevato, grazie anche all’ottima insonorizzazione del motore tre cilindri.
Stiamo provando la versione 1.2 PureTech da 130 CV con cambio automatico EAT8, forse la più interessante per il nostro mercato insieme alla diesel. È un motore davvero brioso: pronto nella risposta, pieno nella spinta e capace pure di allungare; tanto che i 130 Cv sembrano anche di più. Non siamo riusciti a guidare abbastanza a lungo da stilare una media di consumi precisa, ma la Casa dichiara un consumo di 5,0 l/100km nel ciclo combinato.
Il volante dal design sportivo è bello da impugnare e permette di impostare le curve con pochi gradi. Ha anche il giusto peso per essere considerato “comodo” in città ma sicuro in velocità.
Insomma la DS3 Crossback è molto piacevole da guidare: l’unico appunto riguarda la visibilità, sia anteriore (disturbata dai montanti), sia posteriore (a causa del lunotto mignon e della pinna laterale); ma i sensori risolvono ampiamente l’ultimo problema.
Credits: HyperFocal: 0
Prezzi e motorizzazioni
Due i motori al lancio, il benzina 1.2 PureTech da 130 e 155 CV e il 1,5 diesel BlueHDi da 100 o da 130 CV. Entro la fine dell’anno arriverà anche la versione elettrica E-Tense con una batteria da 50 kw/h in grado di garantire 320 km di autonomia. La potenza del motore elettrico è di 100 kw (136 CV) mentre con la ricarica rapida la batteria si riempie fino all’80% in 30 minuti.
La DS3 Crossback infine ha un prezzo di partenza di 26.200 euro nell’allestimento So Chic: di serie troviamo l’avviso di cambio di corsia, i cerchi da 17”, il cruscotto digitale, il sistema di lettura della segnaletica stradale, la frenata automatica d’emergenza e i sensori posteriori.
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John Marston, il fondatore della Sunbeam
Chi cerca John Marston su Google trova come primi risultati quelli relativi al protagonista del famoso videogioco “Red Dead Redemption”. Il vero John Marston, però, è stato molto di più: un imprenditore britannico capace di creare un colosso – la Sunbeam – in grado di realizzare bici, moto e auto di qualità. Scopriamo insieme la sua storia.
John Marston: la biografia
John Marston nasce il 6 maggio 1836 a Ludlow (Regno Unito) e dopo aver lavorato da ragazzo come apprendista presso una celebre azienda di Wolverhampton specializzata in laccature (la Richard Perry, Son & Co.) si mette in proprio nel 1859: acquista un’azienda del settore e fonda la John Marston Limited.
Nel 1865 si sposa con Ellen – che gli darà ben dieci figli – e sei anni più tardi acquisisce la Richard Perry.
Bici di qualità
John Marston inizia a costruire biciclette con il marchio Sunbeam nel 1877 e i suoi mezzi conquistano immediatamente il pubblico grazie all’elevata qualità costruttiva. Due anni dopo diventa sindaco di Wolverhampton (carica ricoperta fino al 1891).
Nel 1898 Marston fonda la Villiers Engineering per creare componenti di qualità per le bici (soprattutto pedali) in seguito alla carenza di fornitori nel Regno Unito.
Due e quattro ruote
John Marston comincia a costruire prototipi di auto nel 1899 e risale al 1901 la prima quattro ruote di sempre della Sunbeam.
Nel 1902 John vende la Villiers al figlio Charles, brevetta la ruota libera e concentra la produzione su questo sistema. Due anni dopo commercializza la prima auto britannica della storia dotata di un motore a sei cilindri.
Nasce la Sunbeam
La Sunbeam Motor Company – specializzata nella produzione di auto e di radiatori (tra i clienti anche Rolls-Royce) – vede ufficialmente la luce nel 1905 e impiega poco tempo a sedurre i facoltosi automobilisti del Regno Unito grazie a prodotti validi, raffinati e poco appariscenti.
Nel 1912 la Sunbeam entra in Borsa e inizia a produrre moto (mai amate da John Marston) e motori aeronautici mentre due anni più tardi una vettura della Casa inglese – guidata dal britannico Kenelm Lee Guinness – si aggiudica il prestigioso Tourist Trophy.
Gli ultimi anni
Durante la Prima Guerra Mondiale la Sunbeam si concentra sui veicoli commerciali, sulle ambulanze e sugli aerei.
John Marston va in pensione nel 1916 e il 7 marzo 1918 perde il terzo figlio Roland (destinato a prendere il suo posto nell’azienda di famiglia). Il giorno dopo anche John scompare a Colwyn Bay (Regno Unito).
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Autovelox e Tutor: dove sono? (13-19 maggio 2019)
Credits: Un autovelox della Polizia Roma Capitale, Roma, 14 maggio 2014. L’autovelox sbarca a Roma per combattere l’alta velocità in città. Da lunedì i primi 7 autovelox monitoreranno, a rotazione, le strade a maggiore rischio di incidenti mortali, dove i limiti da rispettare vanno dai 30 ai 70 chilometri orari.
ANSA/MASSIMO PERCOSSI
ANSA/MASSIMO PERCOSSI
Tantissimi Autovelox e Tutor saranno presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia dal 13 al 19 maggio 2019.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.
Autovelox mobili dal 13 al 19 maggio 2019
VALLE D’AOSTA
13/05-19/05 T1 Traforo Monte Bianco AO
PIEMONTE
13/05-19/05 A4 Torino-Trieste TO
13/05-19/05 A4 Torino-Trieste NO
13/05-19/05 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
13/05-19/05 SS20 CN
13/05-19/05 SS21 del Colle della Maddalena CN
13/05-19/05 SS231 di Santa Vittoria CN
13/05-19/05 SS28 del Colle di Nava CN
13/05-19/05 SS32 Ticinese NO
13/05-19/05 SS702 CN
13/05-19/05 SS703 Tangenziale Est Novara NO
13/05-19/05 SS704 CN
13/05-19/05 SP142 NO
13/05-19/05 SP229 Lago d’Orta NO
13/05-19/05 SP299 di Alagna NO
13/05-19/05 SP3 CN
13/05-19/05 SP422 di Valle Macra CN
13/05-19/05 SP661 delle Langhe CN
13/05-19/05 SP662 di Savigliano CN
13/05 SS33 del Sempione VB
13/05 SP37 Crescentino VC
14/05-15/05 SS231 di Santa Vittoria AT
14/05 SS34 del lago Maggiore VB
14/05 SP53 di San Giorgio Canavese TO
15/05-16/05 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
15/05 SP230 di Massazza VC
15/05 SP28 della Bazzana AT
15/05 SP33 del Sempione VB
16/05 SP166 della Val d’Ossola VB
17/05 SS34 del lago Maggiore VB
17/05 SR23 Colle del Sestriere TO
18/05-19/05 SS33 del Sempione VB
18/05 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
18/05 SP500 della Collina Torinese TO
19/05 SR23 Colle del Sestriere TO
LIGURIA
13/05 A7 Milano-Genova GE
14/05 A10 Genova-Ventimiglia IM
15/05 SS1 Aurelia SP
17/05 SP29 del Colle di Cadibona SV
18/05 SS1 Aurelia IM
19/05 SS1 Aurelia SP
LOMBARDIA
13/05 SS38 dello Stelvio SO
13/05 SP470 della Valle Brembana BG
14/05 SS344 di Porto Ceresio VA
14/05 SS9 via Emilia MI
14/05 SS9 via Emilia LO
14/05 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
14/05 SP235 di Orzinuovi LO
14/05 SP235 di Orzinuovi PV
15/05 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
16/05 SS233 Varesina VA
16/05 SS9 via Emilia LO
16/05 SS9 via Emilia MI
16/05 SP142 Boltiere-Pontirolo-Treviglio BG
16/05 SP235 di Orzinuovi PV
16/05 SP235 di Orzinuovi LO
17/05-18/05 SP671 della Valle Seriana BG
17/05 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
18/05-19/05 SS9 via Emilia LO
18/05-19/05 SP235 di Orzinuovi LO
18/05 A7 Milano-Genova PV
18/05 A51 Tangenziale Est di Milano MI
18/05 SS234 Codognese CR
18/05 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
18/05 SS38 dello Stelvio SO
18/05 SS415 Paullese CR
18/05 SS9 via Emilia MI
18/05 SP10 Padana Inferiore MN
18/05 SP235 di Orzinuovi PV
TRENTINO-ALTO ADIGE
13/05 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
13/05 SS38 dello Stelvio BZ
13/05 SS43 di Val di Non TN
13/05 SS621 della valle Aurina BZ
15/05 SS242 Val Gardena BZ
15/05 SS48 delle Dolomiti TN
16/05 SS12 del Brennero BZ
16/05 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
17/05 SS38 dello Stelvio BZ
17/05 SS48 delle Dolomiti TN
VENETO
13/05-19/05 SS13 Pontebbana TV
13/05-19/05 SS47 della Valsugana BL
13/05-19/05 SR15 Cadore Mare TV
13/05-17/05 SS53 Postumia TV
13/05-16/05 SR89 Treviso Mare TV
13/05-14/05 SP667 di Caerano TV
13/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
13/05 SP71 del Ponte della Muda TV
13/05 SC Tangenziale Padova PD
14/05-19/05 SR348 Feltrina TV
14/05 A4 Torino-Trieste VR
14/05 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
15/05 A4 Torino-Trieste VI
15/05 SP245 Castellana TV
16/05 A4 Torino-Trieste PD
16/05 A22 Brennero-Modena VR
16/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
16/05 SP71 del Ponte della Muda TV
17/05-18/05 SP68 di Istrana TV
17/05 A4 Torino-Trieste VI
17/05 SP667 di Caerano TV
17/05 SC Tangenziale Padova PD
18/05-19/05 A4 Torino-Trieste PD
18/05-19/05 SR89 Treviso Mare TV
18/05-19/05 SP71 del Ponte della Muda TV
18/05 A4 Torino-Trieste VE
18/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
18/05 SS434 Transpolesana RO
19/05 SS53 Postumia TV
19/05 SR245 Castellana TV
19/05 SP667 di Caerano TV
19/05 SC Tangenziale Sud Vicenza VI
FRIULI-VENEZIA GIULIA
13/05-17/05 A4 Torino-Trieste UD
13/05-17/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
13/05-14/05 SS13 Pontebbana UD
13/05 A34 GO
13/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
13/05 SR252 di Palmanova UD
13/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
14/05-15/05 SS14 della Venezia Giulia TS
14/05 SS202 Triestina TS
14/05 SS58 della Carniola TS
14/05 SR353 della Bassa Friulana UD
14/05 SP1 del Carso TS
14/05 SP95 di Madrisio UD
15/05 SS15 via Flavia TS
15/05 SS352 di Grado UD
15/05 SR252 di Palmanova UD
15/05 SP35 di Opicina TS
15/05 SC viale Miramare TS
16/05 A34 GO
16/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
16/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
16/05 SS13 Pontebbana UD
16/05 SR353 della Bassa Friulana UD
16/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
17/05-18/05 SS352 di Grado UD
17/05 SS14 della Venezia Giulia TS
17/05 SS14 della Venezia Giulia UD
17/05 SS202 Triestina TS
17/05 SS676 Tangenziale UD
17/05 SP35 di Opicina TS
18/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
18/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
18/05 SS56 di Gorizia UD
18/05 SC1 del Carso TS
19/05 A4 Torino-Trieste UD
19/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
19/05 SS13 Pontebbana UD
19/05 SS15 via Flavia TS
19/05 SS202 Triestina TS
19/05 SR353 della Bassa Friulana UD
19/05 SP14 di Muggia TS
EMILIA-ROMAGNA
13/05-18/05 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
13/05-18/05 SS16 Adriatica FE
13/05-18/05 SS309 Romea FE
13/05 SS12 Nuova Estense MO
13/05 SS16 Adriatica RA
13/05 SS3 Bis Tiberina FC
13/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
14/05 SS16 Adriatica RN
14/05 SS9 via Emilia BO
14/05 SS9 via Emilia FC
15/05-16/05 SS3 Bis Tiberina FC
15/05 SS12 var. Mirandola MO
15/05 SP62 R Variante Cispadana RE
16/05-17/05 SS9 via Emilia BO
16/05 SP258 Marecchia RN
16/05 SP Parma PR
16/05 SC Complanare Luigi Einaudi MO
17/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
17/05 SS9 via Emilia FC
17/05 SP62 della Cisa PR
17/05 SP62 R Variante Cispadana RE
17/05 SP Busseto PR
18/05-19/05 SS67 Tosco Romagnola FC
18/05 SP Parma PR
19/05 SS16 Adriatica RA
19/05 SP62 R Variante Cispadana RE
TOSCANA
13/05-17/05 A1 Milano-Napoli AR
13/05-15/05 A1 Milano-Napoli FI
13/05 A12 Genova-Roma LU
13/05 A15 Parma-La Spezia MS
13/05 RA03 Siena-Firenze SI
14/05-15/05 A12 Genova-Roma LI
14/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
14/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
14/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
15/05-17/05 RA06 Bettolle-Perugia AR
15/05 RA03 Siena-Firenze SI
15/05 SS1 Aurelia LI
16/05-17/05 A15 Parma-La Spezia MS
16/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
16/05 A12 Genova-Roma LU
16/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
17/05 A12 Genova-Roma LI
17/05 SS1 Aurelia LI
17/05 SS223 di Paganico GR
18/05-19/05 A1 Milano-Napoli FI
18/05-19/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
18/05 A12 Genova-Roma LU
18/05 A15 Parma-La Spezia MS
18/05 SS1 Aurelia MS
19/05 A12 Genova-Roma LU
19/05 A15 Parma-La Spezia MS
19/05 SS1 Aurelia LI
MARCHE
13/05-19/05 A14 Bologna-Taranto PU
13/05-19/05 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
13/05-19/05 SS16 Adriatica PU
13/05-19/05 SS16 Adriatica AN
13/05-19/05 SS3 Flaminia PU
13/05-19/05 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
13/05-19/05 SS76 della Valle d’Esino AN
13/05-19/05 SS77 della Val di Chienti MC
13/05-14/05 A14 Bologna-Taranto FM
13/05 SP257 Apecchiese PU
13/05 SP4 Metaurense PU
14/05-19/05 SP423 Urbinate PU
16/05-19/05 A14 Bologna-Taranto FM
19/05 SP30 Montelabbatese PU
UMBRIA
13/05 SS3 Flaminia PG
14/05 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG
16/05 A06 Bettolle-Perugia PG
17/05 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG
18/05 SS3 Flaminia PG
19/05 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG
LAZIO
14/05-15/05 SR214 Maria e Isola Casamari FR
14/05 SS148 via Pontina LT
17/05 SS148 via Pontina LT
17/05 SS675 Umbro-Laziale VT
18/05 A A24 RM
18/05 SS148 via Pontina LT
19/05 A12 Genova-Roma RM
ABRUZZO
13/05-19/05 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
13/05-19/05 SS16 Adriatica CH
13/05-19/05 SS649 di Fondo Valle Alento CH
13/05-19/05 SS650 Fondo valle Trigno CH
13/05-19/05 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
13/05-19/05 SS656 Val Pescara e Chieti CH
13/05-19/05 SS714 var. Francavilla al mare CH
MOLISE
13/05-19/05 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
CAMPANIA
13/05-19/05 A1 Milano-Napoli CE
13/05-19/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
13/05-19/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
13/05-19/05 A16 Napoli-Canosa AV
13/05-19/05 A2 del Mediterraneo SA
13/05-19/05 A30 Napoli-Salerno SA
13/05-19/05 RA02 di Avellino AV
13/05-19/05 SS268 del Vesuvio NA
13/05-19/05 SS7 Appia CE
13/05-19/05 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
13/05-17/05 A30 Napoli-Salerno CE
13/05 SP430 SA
14/05 SR562 Omingardina SA
15/05 SS517 Variante Bussentina SA
16/05-17/05 RA09 di Benevento BN
16/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
17/05 SP430 SA
18/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
19/05 A30 Napoli-Salerno CE
BASILICATA
13/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
13/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
15/05 SS407 Basentana PZ
15/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
15/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
16/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
18/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
18/05 SS407 Basentana PZ
19/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
19/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
PUGLIA
13/05-19/05 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
14/05 SP367 Maglie-Galatina LE
18/05 SP367 Maglie-Galatina LE
CALABRIA
13/05-14/05 SS682 Jonio-Tirreno RC
17/05-18/05 SS106 Jonica RC
18/05-19/05 SS682 Jonio-Tirreno RC
SICILIA
13/05-19/05 A18 Messina-Palermo ME
13/05-19/05 A19 Palermo-Catania PA
13/05-19/05 A20 Messina-Catania ME
13/05-19/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
13/05-19/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
13/05-19/05 SS113 Settentrionale Sicula ME
13/05-19/05 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
13/05-19/05 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
13/05-19/05 SS121 PA
13/05-19/05 SS189 AG
13/05-19/05 SS624 PA
13/05-19/05 SS626 CL
13/05-19/05 SS640 di Porto Empedocle CL
13/05 SS114 Orientale Sicula CT
13/05 SS115 RG
13/05 SS117 Bis e 4Turistica EN
13/05 SS284 CT
14/05 SS417 CT
15/05-16/05 SS115 RG
15/05 SS284 CT
16/05 SS114 Orientale Sicula CT
16/05 SS117 Bis e 4Turistica EN
16/05 SS417 CT
17/05 SS284 CT
18/05 SS114 Orientale Sicula CT
18/05 SS115 RG
SARDEGNA
14/05-15/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
14/05 SS125 Orientale Sarda NU
15/05-17/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
16/05 SS125 Orientale Sarda CA
16/05 SS131 Carlo Felice OR
17/05 SS131 Carlo Felice SS
17/05 SS291 della Nurra SS
18/05-19/05 SS131 Carlo Felice CA
18/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
18/05 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
19/05 SS131 Carlo Felice NU
19/05 SS131 Carlo Felice SS
19/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
Autovelox fissi in autostrada: dove sono
PIEMONTE
T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)
VENETO
A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)
TOSCANA
A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)
MARCHE
A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)
UMBRIA
RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)
CAMPANIA
RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)
PUGLIA
A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono
LOMBARDIA
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)
FRIULI VENEZIA GIULIA
SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)
UMBRIA
SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)
MARCHE
SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona
PUGLIA
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)
BASILICATA
SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza
CALABRIA
SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone
Tutor: dove sono
A1 Milano-Napoli
Direzione Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Direzione Sud
Badia-Firenzuola
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello
A7 Milano-Genova
Direzione Nord
Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone
A10 Genova-Ventimiglia
Direzione Ovest
Celle Ligure-Albisola
Direzione Est
Albisola-Celle Ligure
A13 Bologna-Padova
Direzione Nord
Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
A14 Bologna-Taranto
Direzione Nord
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
Valle del Rubicone-Cesena
Direzione Sud
Faenza-Forlì
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
A16 Napoli-Canosa
Direzione Ovest
Monteforte-Baiano
Direzione Est
Monteforte-Avellino Ovest
A26 Genova-Gravellona Toce
Direzione Nord
Masone-Broglio
Direzione Sud
Masone-Massimorisso
A30 Caserta-Salerno
Direzione Nord
Sarno-Palma Campania
Direzione Sud
Allacciamento A1 per A30-Nola
Sarno-Nocera Pagani
A5 Torino-Monte Bianco
Direzione Francia
Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord
Direzione Italia
Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud
A56 Tangenziale di Napoli
Direzione Ovest
Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest
Direzione Est
Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est
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Opel Grandland X Hybrid4: 300 CV e trazione integrale
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Poco dopo l’inglobamento nel Gruppo PSA, Opel annunciava che, a partire dal 2024, tutta la sua gamma si sarebbe elettrificata. Il marchio di Rosenheim mantiene la parola data, quest’anno infatti vedremo la nuova Opel Corsa elettrica e, notizia di oggi, a partire dal 2020 anche la gamma Grandland X offrirà il primo sistema ibrido plug-in di Opel (considerando che la vecchia Ampera era di fatto un’elettrica con autonomia estesa).
Qualche mese fa Peugeot lanciava i nuovi powertrain a doppia alimentazione ricaricabili con la 3008 Hybrid4, che arriverà anch’essa il prossimo anno. E così anche la Grandland X, clone della 3008, condividerà con la ‘gemella diversa’ francese la nuova tecnologia ibrida plug-in che sarà poi adottata anche dagli altri marchi francesi DS e Citroen
300 CV e trazione integrale
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Tutto ciò che sappiamo sulla futura Peugeot 3008 Hybrid4, possiamo di conseguenza applicarlo alla nuova Opel Granland X Hybrid4. La base meccanica prevede il 1.6 Turbo a benzina da 200 CV, affiancato da due motori elettrici da 80 kW (109 CV) l’uno, alimentati da un pacco batterie da 13,2 kWh e abbinati al cambio automatico a 8 rapporti. La potenza complessiva è rotonda: 300 CV, con consumi medi di 2,2l/100 km (WLTP) ed emissioni di Co2 pari a 49g/km. Su ogni asse è montato un motore elettrico, configurazione che dota la Granland X di trazione integrale. A suo tempo, però, Peugeot aveva annunciato anche una versione 4X2 della 3008 Hybrid, variante che possibilmente apparirà anche nei listini della Opel Granland X Hybrid.
4 modalità di guida
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
Credits: Opel Grandland X Hybrid4
La SUV ibrida di Opel permetterà di scegliere tra quattro programmi di guida: Ibrido, 4×4, Sport e Elettrico. Con il primo la Grandland X garantisce la massima efficienza possibile, alternando o combinando tutti i motori. Con il programma 4×4 si attiva il motore elettrico dell’asse posteriore per una trazione migliore sui terreni a bassa aderenza. Con il tasto Sport l’aiuto della propulsione elettrica è maggiore, mentre con la selezione EV funzionano solamente i propulsori elettrici, principalmente quello anteriore. In quest’ultima modalità la Opel Grandland X Hybrid4 può garantire fino a 50 km di autonomia, con una velocità massima di 135 km/h.
Tempi di ricarica
La batteria si ricarica in un’ora e 50 minuti con caricatori (wallbox) da 7,4 kW, acquistabili come optional. Il caricatore di serie ha una capacità da 3,3 kW e, tra gli accessori si potrà richiedere anche il sistema di ricarica da 6,6 kW. La nuova Opel Granland X Hybrid4 conta inoltre sul sistema di frenata rigenerativa che sfrutta le fasi di frenata e decelerazione per ricaricare la batteria. Inoltre il guidatore potrà cambiare l’intensità della ricarica in modo da non dover schiacciare il pedale del freno per ridurre la velocità fino a fermare completamente l’auto.
Anteprime
Peugeot: ecco le nuove ibride
Plug-in, a trazione anteriore o integrale, con 225 o 300 CV. Si inizia con la 508 e la 3008
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BMW X7
La BMW X7 è la SUV più grande della Casa bavarese: una raffinata Sport Utility a trazione integrale in grado di ospitare sette passeggeri.
BMW X7: gli esterni
Il design esterno della BMW X7 non convince del tutto: colpa della mascherina frontale troppo grande.
BMW X7: gli interni
L’abitacolo della BMW X7 – spaziosissimo e rifinito con grande cura – può accogliere sette persone.
BMW X7: i motori
La gamma motori della BMW X7 è composta da tre unità sovralimentate:
- un 3.0 turbo benzina sei cilindri in linea da 340 CV
- un 3.0 turbodiesel sei cilindri in linea da 265 CV
- un 3.0 quadriturbodiesel sei cilindri in linea da 400 CV
BMW X7: la dotazione di serie
La dotazione di serie della BMW X7 comprende: airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili, airbag laterali per guidatore e passeggero, airbag per guidatore e passeggero, airbag per protezione delle ginocchia, assistente di attenzione alla guida, avvisatore acustico bitonale, cinture di sicurezza attive e regolazioni, controllo dinamico di stabilità, controllo dinamico della trazione, fissaggio Isofix per seconda (sedute esterne) e terza fila sedili posteriori con ancoraggio Top Tether, kit attrezzi, poggiatesta regolabili, porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini, sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, luci freno dinamiche, sensori di collisione attivi, terza luce di stop a LED sopra il lunotto posteriore, sistema di sicurezza passiva per pedoni, segnalatore acustico cinture di sicurezza, indicatore pressione pneumatici, Active Protection, bulloni antifurto per cerchi in lega, BMW Intelligent Emergency Call, antifurto con allarme, doppio rene, finitura dei passaruota in nero, prese d’aria in cromato lucido, maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria, specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base in nero opaco, specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici, luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni, calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opaco, sedili per 7 passeggeri, sedili anteriori sportivi con inclusa regolazione elettrica dei seguenti elementi (altezza e inclinazione seduta, inclinazione e larghezza schienale, funzione memory lato guidatore e passeggero anteriore), plancia in Sensatec, regolazione elettrica piantone sterzo, bracciolo centrale per sedili posteriori con vano portaoggetti, bracciolo centrale per sedili posteriori con vano portaoggetti e portabevande, tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori, vano portaoggetti nella consolle centrale, cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore, comando abbattimento sedili seconda fila posizionata nel vano bagagli, battitacco in alluminio con badge BMW sulle portiere anteriori illuminato, pacchetto porta-oggetti, Ambient Light – illuminazione interna diffusa, portabevande (2 ant., 2 post. centrali, 2 nella terza fila di sedili), cuscini comfort in Alcantara per i sedili esterni della seconda fila, rimovibili e lavabili, vetri ad alto isolamento acustico, predisposizione non-fumatori, tappetini in velluto, rete divisoria bagagliaio, sedili posteriori abbattibili (terza fila) 50:50, specchietto retrovisore interno senza cornice, ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli, vano portaoggetti sotto piano di carico del bagagliaio, tetto panoramauto scorrevole/inclinabile ad azionamento elettrico, regolazione automatica delle prese d’aria anteriori BMW EfficientDynamics, sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, BMW Head-Up display, specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbaglianti, fari adattivi con tecnologia a LED, fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED, sistema di regolazione automatica dei fari e del sensore pioggia, funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive, luci posteriori con tecnologia a LED, ugelli tergicristalli riscaldati, high-beam assistant, filtro antiparticolato (per motori diesel), BMW BluePerformance (per motori diesel), sistema di Start/Stop automatico e bottone per disinserimento, accensione senza inserimento chiave, sistema immobiliser, Brake Energy Regeneration, sospensioni ad aria sui due assi autolivellanti, display key, Comfort Access, Driving Assistant, Servotronic, spia consumo pastiglie freni, dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti, freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold, trazione integrale intelligente xDrive, selettore del feeling di guida, cruise control con funzione freno, limitatore di velocità, batteria con morsetto di sicurezza, climatizzatore automatico con controllo a 4 zone, presa elettrica da 12V (2 consolle centrale ant., 1 vano bagagli), sistema di chiusura centralizzata, BMW Teleservices, riscaldamento dei sedili anteriori, sensori di parcheggio PDC ant./post., Parking Assistant, predisposizione Apple CarPlay, profilo impostazioni personali dedicato per chiave, apertura Comfort del bagagliaio con portellone posteriore diviso (portellone superiore ad azionamento elettrico, inferiore manuale), quadro strumenti digitale con display digitale da 12,3”, control display digitale da 12,3”, computer di bordo, radio DAB, funzioni preferite programmabili, interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese, Wireless Charging e WLAN Hotspot, controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni, telecomando ad onde radio, BMW Gesture Control, WiFi Hotspot, sistema di monitoraggio per manutenzione, guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display, presa USB type A/1.5 A posizionata nel portavivande, presa USB type C/3A posizionata nel bracciolo portaoggetti anteriore, presa USB type C/3A posizionata nella consolle centrale della seconda fila di sedili, BMW Connected Drive Services, BMW Live Cockpit Professional e BMW Connected Package Professional.
Sulle varianti “monoturbo” troviamo: doppio rene anteriore forgiato in un pezzo unico cromato lucido, listelli griglia anteriore in Pearl Chrome, prese d’aria laterali posizionate su paraurti in nero opaco con dettagli in Pearl Chrome, cornice finestrini esterna in alluminio satinato, base cornice finestrini esterna in nero opaco , sistema di scarico cromato, “diamond shape” lato sinistro e lato destro, badge xDrive sul portellone posteriore lato destro, cerchi in lega runflat da 20” a V styling 750, pneumatici 8.5 J x 20, 275%50 R 20, Reflex Silver catenabili, rivestimento sedili in pelle Vernasca traforata, volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione, modanature interne in legno pregiato Fineline Stripe Brown lucido, cambio automatico 8 rapporti Steptronic e impianto HiFi multi-amplificato con 10 altoparlanti.
La BMW X7 M50d offre: sistema di scarico in Cerium Grey “diamond shape” lato sinistro e lato destro, badge M50d in Cerium Grey lato destro, badge M in Cerium Grey sulle fiancate anteriori a sinistra e destra, BMW Individual Shadow-line nero lucido, pacchetto aerodinamico M, cerchi in lega runflat da 21” a doppi raggi, styling 754 M, pneumatici 9,5 J x 21, 285/45 R 21, Orbit Grey, non catenabili, rivetimento sedili in pelle Vernasca, volante sportivo MSport in pelle con comandi multifunzione, modanature interne in legno pregiato Fineline Black con effetto metallizzato lucido, battitacco in alluminio con badge M50d sulle portiere anteriori illuminato, rivestimento del padiglione interno in Alcantara antracite BMW Individual, cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante, impianto di scarico Msport, differenziale sportivo Msport, impianto frenante maggiorato MSport con pinze blu e impianto audio Harman Kardon.
BMW X7: gli optional
La dotazione di serie della BMW X7 andrebbe arricchita con tre optional fondamentali: il cruise control adattivo (830 euro), l’Integral Active Steering (1.300 euro) e la vernice metallizzata (1.200 euro).
BMW X7: i prezzi
Motore a benzina
- BMW X7 xDrive40i 97.400 euro
Motori diesel
- BMW X7 xDrive30d 94.900 euro
- BMW X7 xDrive M50d 119.500 euro
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F1 2019: ancora una doppietta Mercedes, in Spagna trionfa Hamilton
Credits: Photo by Dan Istitene/Getty Images
Ancora una volta abbiamo assistito a una doppietta Mercedes (la quinta consecutiva) nel Mondiale F1 2019: le frecce d’argento hanno dominato il GP di Spagna a Barcellona (1° Lewis Hamilton – con un punto bonus ottenuto grazie al giro veloce – e 2° Valtteri Bottas) davanti a Max Verstappen, terzo con la Red Bull.
Credits: Photo by Dan Istitene/Getty Images
Credits: Photo by Dan Istitene/Getty Images
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Credits: Photo by Eric Alonso/MB Media/Getty Images
Credits: Photo by Dan Istitene/Getty Images
Un trionfo senza storia in una gara che ha visto le Ferrari – fuori dal podio (4° Sebastian Vettel e 5° Charles Leclerc) – soffrire più del previsto.
Mondiale F1 2019 – GP Spagna: le pagelle
10
/10
Lewis Hamilton (Mercedes)
Superbo, maestoso, impeccabile. In una parola: perfetto. Lewis Hamilton ha vinto il GP di Spagna e ha riconquistato la vetta del Mondiale F1 2019 dopo aver beffato al via il compagno Bottas.
Per il campione del mondo in carica si tratta del quinto successo negli ultimi sette GP disputati (tutti terminati sul podio). Da applausi.
9
/10
Valtteri Bottas (Mercedes)
Valtteri Bottas – autore della pole position ieri – ha commesso un solo errore nel GP di Spagna: farsi soffiare il primo posto in partenza da Hamilton. Uno sbaglio che gli è costato la vetta del campionato del mondo.
Il pilota finlandese ha conquistato il quinto podio consecutivo e da 17 Gran Premi di seguito finisce in “top 5”: continuo.
7
/10
Sebastian Vettel (Ferrari)
Sebastian Vettel nel GP di Spagna ha fatto quello che ha potuto con una Ferrari palesemente inferiore, una vettura che non solo non è riuscita a tenere il passo delle Mercedes ma che ha anche faticato contro Verstappen.
In questa situazione si può puntare solo sulla continuità e il driver tedesco ci sta riuscendo (sesto GP consecutivo in “top 5”) ma sono ormai tredici i Gran Premi senza vittorie.
6
/10
Charles Leclerc (Ferrari)
Ancora un quinto posto per Charles Leclerc, il quarto nei primi cinque Gran Premi stagionali.
A Barcellona, però, il pilota monegasco non è stato molto convincente. Più lento del compagno Vettel in qualifica e meno brillante in gara.
10
/10
Mercedes
La Mercedes ha monopolizzato il GP di Spagna prima e dopo l’ingresso della safety-car: le frecce d’argento stanno dominando il Mondiale F1 2019 e nessuno sembra in grado di fermarle.
Quinta doppietta consecutiva, settimo successo negli ultimi sette Gran Premi disputati e quasi un anno con entrambe le monoposto sempre piazzate in “top 5”.
Mondiale F1 2019 – I risultati del GP di Spagna
Prove libere 1
1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:17.951
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:18.066
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:18.172
4 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:18.575
5 Romain Grosjean (Haas) 1:18.943
Prove libere 2
1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:17.284
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:17.333
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:17.585
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:17.673
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:18.035
Prove libere 3
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:16.568
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:17.099
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:17.123
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:17.172
5 Romain Grosjean (Haas) 1:17.192
Qualifiche
1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:15.406
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:16.040
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:16.272
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:16.357
5 Charles Leclerc (Ferrari) 1:16.588
Le classifiche
La classifica del GP di Spagna 2019
| Lewis Hamilton (Mercedes) | 1h35:50.443 |
| Valtteri Bottas (Mercedes) | + 4,1 s |
| Max Verstappen (Red Bull) | + 7,7 s |
| Sebastian Vettel (Ferrari) | + 9,2 s |
| Charles Leclerc (Ferrari) | + 13,4 s |
Classifica Mondiale Piloti
| Lewis Hamilton (Mercedes) | 112 punti |
| Valtteri Bottas (Mercedes) | 105 punti |
| Max Verstappen (Red Bull) | 66 punti |
| Sebastian Vettel (Ferrari) | 64 punti |
| Charles Leclerc (Ferrari) | 57 punti |
Classifica Mondiale Costruttori
| Mercedes | 217 punti |
| Ferrari | 121 punti |
| Red Bull-Honda | 87 punti |
| McLaren-Renault | 22 punti |
| Racing Point-BWT Mercedes | 17 punti |
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Fiat Tipo: guida all’acquisto
La seconda generazione della Fiat Tipo – nata nel 2015 e disponibile in tre varianti di carrozzeria (4 porte, 5 porte e station wagon SW) – è la compatta più amata dagli italiani.
In queste tre guide all’acquisto della Fiat Tipo vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.
Fiat Tipo 4 porte: guida all’acquisto
La Fiat Tipo 4 porte è una delle poche compatte con la coda in circolazione: una “segmento C” contraddistinta da prezzi bassi adatta a chi ha bisogno di un ampio bagagliaio e non carica spesso oggetti voluminosi.
Gli allestimenti della Fiat Tipo 4 porte
Gli allestimenti della Fiat Tipo 4 porte sono cinque: Pop, Street, Easy, Mirror e Lounge.
Fiat Tipo 4 porte Pop
La dotazione di serie della Fiat Tipo 4 porte Pop comprende: clima manuale, Uconnect Radio-Aux-Usb, comandi radio al volante, coppe ruota 16”, 6 airbag (frontali, laterali, tendina), maniglie e calandra cromate e apertura automatica baule.
Fiat Tipo 4 porte Street
La Fiat Tipo 4 porte Street costa 500 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: DRL, cerchi in lega 16” neri dedicati, vetri privacy e logo Street.
Fiat Tipo 4 porte Easy
La Fiat Tipo 4 porte Easy costa 750 euro più della Street a parità di motore e aggiunge: Uconnect 5” Radio con Bluetooth-Aux-Usb, specchietti a regolazione elettrica in tinta carrozzeria, alzacristalli elettrici posteriori, volante e pomello cambio in pelle, interni specifici Easy, terzo appoggiatesta posteriore e coppe ruota 16”.
Fiat Tipo 4 porte Mirror
La Fiat Tipo 4 porte Mirror costa 1.000 euro più della Easy a parità di motore e aggiunge: Uconnect Radio Touchscreen 7”, Carplay, Android Auto, dettagli cromati (calotte specchio, kit cromo), fendinebbia e cerchi in lega 16” diamantati dedicati.
Fiat Tipo 4 porte Lounge
La Fiat Tipo 4 porte Lounge costa 500 euro più della Mirror a parità di motore e aggiunge: clima automatico, cerchi in lega diamantati da 17”, retrocamera, sensori di parcheggio e cruise control.
Fiat Tipo 4 porte: tutti i modelli in listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Fiat Tipo 4 porte. La gamma motori della compatta torinese è composta da tre unità:
- 1.4 benzina da 95 CV
- 1.3 turbodiesel Mjt da 95 CV
- 1.6 turbodiesel Mjt da 120 CV
Fiat Tipo 4p. 1.4 (da 14.800 euro)
La Fiat Tipo 4p. 1.4 (prezzi fino a 17.550 euro) monta un motore 1.4 aspirato a benzina da 95 CV e 127 Nm di coppia.
Fiat Tipo 4p. 1.3 Mjt (da 17.550 euro)
La Fiat Tipo 4p. 1.3 Mjt (prezzi fino a 20.300 euro) ospita sotto il cofano un propulsore 1.3 turbodiesel da 95 CV e 200 Nm di coppia.
Fiat Tipo 4p. 1.6 Mjt (da 20.050 euro)
La Fiat Tipo 4p. 1.6 Mjt (prezzi fino a 21.550 euro) è dotata di un motore 1.6 turbodiesel da 120 CV e 320 Nm di coppia.
Fiat Tipo 4 porte: gli optional
La dotazione di serie delle Fiat Tipo 4 porte Pop, Street e Easy andrebbe arricchita con tre optional fondamentali: il cruise control (100 euro), i fendinebbia (250 euro) e i sensori di parcheggio posteriori (250 euro).
Sulle varianti Mirror e Lounge aggiungeremmo invece il sistema Uconnect 7” HD (500 euro, touchscreen radio Nav tablet FM/AM, Mp3, Bluetooth, DAB). Sulla Mirror ci vorrebbe il Pack City (500 euro, sensori di parcheggio, retrocamera, sensore luci, sensore pioggia e specchio elettrocromico), sulla Lounge il pack Visibility (200 euro, sensore luci, sensore pioggia e specchio elettrocromico).
Fiat Tipo: guida all’acquisto
La Fiat Tipo – variante a 5 porte della “segmento C” piemontese – è una compatta ingombrante (4,37 metri di lunghezza non sono pochi) caratterizzata da un bagagliaio immenso – 440 litri che diventano 1.400 quando si abbattono i sedili posteriori – e da un abitacolo spazioso per la testa dei passeggeri posteriori. Non eccezionali le finiture.
Gli allestimenti della Fiat Tipo
Gli allestimenti della Fiat Tipo – tutti caratterizzati da una dotazione di serie interessante e (escludendo S-Design e Sport) da un prezzo basso – sono nove: Pop, Street, Easy, Mirror, Lounge, S-Design, Sport, Easy Business e Business.
Fiat Tipo Pop
La dotazione di serie della Fiat Tipo Pop comprende: clima manuale, Uconnect Radio Aux-Usb, 6 airbag (frontali, laterali, tendina), specchietti a regolazione elettrica e ruote in lamiera da 16”.
Fiat Tipo Street
La Fiat Tipo Street costa 500 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: DRL, cerchi in lega 16”, vetri privacy e logo street.
Fiat Tipo Easy
La Fiat Tipo Easy – l’allestimento che ci sentiamo di consigliare – costa 750 euro più della Street e offre: Uconnect Tablet Radio 5”, alzacristalli elettrici posteriori, specchietti a regolazione elettrica in tinta carrozzeria, terzo appoggiatesta posteriore, volante e pomello cambio in pelle, interni specifici Easy e ruote in lamiera da 16”.
Fiat Tipo Mirror
La Fiat Tipo Mirror costa 1.000 euro più della Easy a parità di motore e aggiunge: Uconnect Tablet Radio 7”, dettagli cromati, Android Auto, Apple Carplay, fendinebbia e cerchi in lega da 16” diamantati.
Fiat Tipo Lounge
La Fiat Tipo Lounge costa 500 euro più della Mirror a parità di motore e aggiunge: clima automatico, cerchi in lega diamantati da 17”, retrocamera, cruise control e sensori di parcheggio.
Fiat Tipo S-Design
La Fiat Tipo S-Design costa 1.250 euro più della Lounge a parità di motore e aggiunge: Pack city (sensore di parcheggio, retrocamera, sensori crepuscolari, specchietto elettrocromico e sensore rilevazione pioggia), Pack Safety (Adaptive cruise control, Speed limiter e Brake Control), dettagli estetici nero lucido, maniglie porta in tinta carrozzeria, vetri privacy, cerchi da 18” e Mopar Connect.
Fiat Tipo Sport
La Fiat Tipo Sport costa 1.250 euro più della Lounge a parità di motore e aggiunge: paraurti sportivi, minigonne laterali, cornici fendinebbia nero lucido, maniglie porta esterne nero lucido e spoiler posteriore.
Fiat Tipo Easy Business
La dotazione di serie della Fiat Tipo Easy Business comprende: clima manuale, Uconnect Radio 5” NAV con comandi al volante, cerchi in lega da 16”, 6 airbag (frontali, laterali, tendina), maniglie e calandra cromate, sedile guida regolabile in altezza, specchietti a regolazione elettrica in tinta carrozzeria, sensori di parcheggio posteriori, presa corrente 12V, appoggiabraccia sedile anteriore, cruise control, navigatore con servizi live, presa corrente 12V nel bagagliaio e quadro strumenti digitale TFT.
Fiat Tipo Business
La Fiat Tipo Business costa 1.250 euro più della Easy Business a parità di motore e aggiunge: clima automatico, Uconnect Radio Tablet 7” NAV con servizi Live, luci diurne a LED, terzo appoggiatesta posteriore, dettagli cromati (inserto sottocalandra, linea finestrini), Pack Safety Plus (limitatore di velocità, Brake Control e cruise control adattivo), Android Auto e Apple Carplay.
Fiat Tipo: tutti i modelli in listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Fiat Tipo. La gamma motori della compatta torinese è composta da quattro unità:
- 1.4 benzina da 95 CV
- 1.4 turbo benzina T-Jet da 120 CV
- 1.3 turbodiesel Mjt da 95 CV
- 1.6 turbodiesel Mjt da 120 CV
Fiat Tipo 1.4 (da 16.050 euro)
La Fiat Tipo 1.4 (prezzi fino a 21.300 euro) monta un motore silenzioso – ma povero di coppia, carente di brio ai bassi regimi e un po’ troppo assetato di benzina (15,4 km/l dichiarati) – abbinato a un eccellente cambio manuale a sei marce.
Fiat Tipo 1.4 T-Jet (da 18.550 euro)
La Fiat Tipo 1.4 T-Jet (prezzi fino a 22.550 euro) ospita sotto il cofano un propulsore potente (120 CV) e silenzioso ma il peso elevato del corpo vettura – caratteristica comune a tutte le versioni della compatta torinese – incide negativamente sui consumi.
Fiat Tipo 1.3 Mjt (da 18.800 euro)
La Fiat Tipo 1.3 Mjt (prezzi fino a 24.050 euro) monta un propulsore dalla cilindrata contenuta rumorosetto e povero di coppia ma in grado di offrire una buona spinta ai bassi regimi. Anche in questo caso i consumi sono penalizzati dal peso elevato.
Fiat Tipo 1.6 Mjt (da 21.300 euro)
La Fiat Tipo 1.6 Mjt (prezzi fino a 26.800 euro) è – a nostro avviso – la versione migliore della “segmento C” piemontese: una compatta vivace dotata di un propulsore ricco di coppia (320 Nm). Non molto agile nelle curve, potrebbe essere più parca.
Fiat Tipo: gli optional
La dotazione di serie delle Fiat Tipo Pop, Street e Easy andrebbe arricchita con tre optional fondamentali: il cruise control (100 euro), i fendinebbia (250 euro) e i sensori di parcheggio posteriori (250 euro). I fendinebbia starebbero bene anche sulla Easy Business.
Sulla versione Mirror acquisteremmo il Pack City (500 euro: sensori di parcheggio, retrocamera, sensori crepuscolari, sensori rilevazione pioggia e schermo elettrocromico) e il Safety Plus Pack (500 euro: cruise control adattivo, limitatore di velocità e full brake control).
I fari allo xeno (600 euro) starebbero bene sulle Fiat Tipo Business (insieme al Pack City: 300 euro con retrocamera, sensore luci, sensore pioggia e specchio elettrocromico), S-Design e Sport (con navigatore a 500 euro e vernice metallizzata a 700 euro) e Lounge (con cruise control adattivo e navigatore).
Fiat Tipo SW: guida all’acquisto
La Fiat Tipo SW – variante station wagon della compatta piemontese – è una familiare non troppo ingombrante (4,57 metri di lunghezza) che offre tanto spazio alla testa dei passeggeri posteriori più alti. Le note negative riguardano il divano (un po’ troppo stretto per accogliere comodamente tre passeggeri), le finiture (non molto curate) e il bagagliaio (più piccolo di quello delle rivali quando si abbattono i sedili posteriori).
Gli allestimenti della Fiat Tipo SW
Gli allestimenti della Fiat Tipo SW sono otto: Pop, Street, Easy, Mirror, Lounge, S-Design, Easy Business e Business. Tutti contraddistinti da un eccellente rapporto prezzo/dotazione.
Fiat Tipo SW Pop
La dotazione di serie della Fiat Tipo SW Pop comprende: clima manuale, Uconnect Radio Aux-Usb, 6 airbag (frontali, laterali, tendina) e specchietti a regolazione elettrica.
Fiat Tipo SW Street
La Fiat Tipo SW Street costa 500 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: DRL, cerchi in lega 16”, vetri privacy e logo street.
Fiat Tipo SW Easy
La Fiat Tipo SW Easy – l’allestimento che ci sentiamo di consigliare – costa 750 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: Uconnect Tablet Radio 5”, specchietti a regolazione elettrica in tinta carrozzeria, terzo appoggiatesta posteriore e volante e pomello cambio in pelle.
Fiat Tipo SW Mirror
La Fiat Tipo SW Mirror costa 1.000 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: Uconnect Tablet Radio 7”, Android Auto, Apple Carplay, fendinebbia e cerchi in lega da 16” diamantati.
Fiat Tipo SW Lounge
La Fiat Tipo SW Lounge costa 500 euro più della Easy a parità di motore e aggiunge: clima automatico, cerchi in lega diamantati da 17”, retrocamera, cruise control e sensori di parcheggio.
Fiat Tipo SW S-Design
La Fiat Tipo SW S-Design costa 1.250 euro più della Lounge a parità di motore e aggiunge: Pack city (sensore di parcheggio, retrocamera, sensori crepuscolari, specchietto elettrocromico e sensore rilevazione pioggia), Pack Safety (cruise control adattivo, speed limiter e Brake Control), dettagli estetici nero lucido, maniglie porta in tinta carrozzeria, vetri privacy, cerchi da 18” e Mopar Connect.
Fiat Tipo SW Easy Business
La dotazione di serie della Fiat Tipo SW Easy Business comprende: clima manuale, Uconnect Radio 5” NAV con comandi al volante, cerchi in lega da 16”, alzacristalli elettrici posteriori, 6 airbag (frontali, laterali, tendina), maniglie e calandra cromate, sedile guida regolabile in altezza, specchietti a regolazione elettrica in tinta carrozzeria, sensori di parcheggio posteriori, presa corrente 12V, appoggiabraccia sedile anteriore, cruise control, Uconnect Live Services, piano riconfigurabile per bagagliaio e presa corrente 12V nel bagagliaio.
Fiat Tipo SW Business
La Fiat Tipo SW Business costa 1.250 euro più della Easy Business a parità di motore e aggiunge: clima automatico, luci diurne a LED, terzo appoggiatesta posteriore, dettagli cromati (inserto sottocalandra, linea finestrini), Pack Safety Plus (limitatore di velocità, Full Brake Control e cruise control adattivo), Apple CarPlay, Android Auto e barre longitudinali nero opaco.
Fiat Tipo SW: tutti i modelli in listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Fiat Tipo SW. La gamma motori della station wagon torinese è composta da quattro unità:
- un 1.4 benzina da 95 CV
- un 1.4 turbo benzina T-Jet da 120 CV
- un 1.3 turbodiesel Mjt da 95 CV
- un 1.6 turbodiesel Mjt da 120 CV
Fiat Tipo SW 1.4 (da 17.300 euro)
La Fiat Tipo SW 1.4 (prezzi fino a 21.300 euro), guidabile dai neopatentati, monta un motore brioso e silenzioso (ma carente di coppia) ed è una delle station wagon più piacevoli da guidare. Migliorabili i consumi.
Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet (da 19.800 euro)
La Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet (prezzi fino a 22.550 euro) è una station wagon potente (120 CV), briosa e silenziosa che non brilla alla voce “consumi”.
Fiat Tipo SW 1.3 Mjt (da 20.050 euro)
La Fiat Tipo SW 1.3 Mjt (prezzi fino a 24.050 euro) monta un motore dalla cilindrata contenuta – una buona notizia per chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto – vivace e pronto ai bassi regimi. Meno convincenti la coppia (200 Nm), l’isolamento acustico e i consumi.
Fiat Tipo SW 1.6 Mjt (da 22.550 euro)
La Fiat Tipo SW 1.6 Mjt (prezzi fino a 26.800 euro) è, a nostro avviso, la versione più adatta della station wagon piemontese: ricca di coppia (320 Nm), grintosa e un po’ troppo assetata di gasolio.
Fiat Tipo SW: gli optional
La dotazione di serie della Fiat Tipo SW S-Design andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il Pack Visibility (200 euro, sensore luci, sensore pioggia e specchio elettrocromico) e la vernice metallizzata (700 euro).
Sulle varianti Pop, Street e Easy aggiungeremmo il cruise control (100 euro), i fendinebbia (250 euro) e i sensori di parcheggio posteriori (250 euro). Questi ultimi starebbero bene anche sulla Easy Business insieme al Pack City (500 euro: sensori di parcheggio, retrocamera, sensori crepuscolari, sensori rilevazione pioggia e specchio elettrocromico) e al Safety Plus Pack (500 euro: cruise control adattivo, limitatore di velocità e full brake control).
La Fiat Tipo SW Mirror andrebbe arricchita con i fendinebbia (250 euro) mentre sulle versioni Business e Lounge ci vorrebbero i fari allo xeno (600 euro) e il Pack Visibility.
L’articolo Fiat Tipo: guida all’acquisto proviene da Icon Wheels.
