Il Salone di Francoforte 2017 si avvicina e pian piano le Case automobilistiche comunicano le novità che sveleranno al grande pubblico appassionato di quattro ruote. Tra queste c’è Suzuki, che ha appena annunciato l’arrivo a Francoforte della nuova Swift Sport, versione sportiva della piccola giapponese, diffondendone anche un’immagine.

Non sono state rilasciate informazioni tecniche, per quelle toccherà aspettare il salone di settembre, ma dall’immagine è già possibile intuire che il carattere sportivo resta l’aspetto dominante di questa vettura che fa della praticità e del divertimento, oltre che delle performance, i suoi punti di forza.

Chissà che non sarà equipaggiata con il motore 1.4 turbo da 140 CV già visto su Vitara ed S-Cross. Le probabilità sono alte, ma la certezza la avremo, eventualmente, solo al momento dell’unveiling, il 12 settembre in quel di Francoforte.

Continua inesorabile il cammino di Antonio Cairoli verso il titolo mondiale 2017 dell’MXGP.

Il campione siciliano ha ottenuto in Repubblica Ceca un terzo e un primo posto, portando a casa punti preziosissimi per la classifica piloti del mondiale motocross.

Nella prima manche Cairoli si è dovuto arrendere a Gajser e a Desalle, accontentandosi del gradino più basso del podio.

Nel secondo round, invece, l’otto volte campione del mondo è scattato dalla seconda posizione, è riuscito pian piano a sorpassare Gajser ed ha preso la vetta senza mai perderla. Risultato: primo assoluto. Che si traduce in “importante allungo in chiave mondiale”.

Questo il commento di Cairoli:

“Sono contento di aver portato a casa una vittoria in questa pista che non ho mai amato. Quest’anno mi sono trovato meglio perché abbiamo lavorato molto bene con la moto ultimamente e ora la trovo perfetta da guidare. È stato anche il primo successo che ho ottenuto qui con la 450. Nel primo round ho fatto un po’ di errori e li ho pagati, quando ho trovato il ritmo giusto era già troppo tardi. Ma è andata bene così. Voglio dedicare la vittoria a Igor Cuharciuc (12enne morto a causa di un incidente durante l’Europeo 85cc, ndr). Siamo vicini alla sua famiglia”

MXGP 2017, classifica piloti

1. Cairoli: 523 punti
2. Desalle: 431 punti
3. Herlings: 418 punti

In Casa Audi si lavora senza sosta. A distanza di pochi giorni dalla presentazione della nuova A8, auto dotata di una tecnologia a dir poco straordinaria, un prototipo di quella che potrebbe essere con ogni probabilità la futura S7 è stato avvistato durante alcuni test su strada di collaudo. Nonostante i pannelli applicati sulla carrozzeria per camuffare l’aspetto della vettura fotografata, si scorgono comunque alcuni particolari estetici.

Si fa apprezzare, innanzitutto, la grossa calandra, così come si nota la nuova forma del paraurti e il nuovo disegno dei gruppi ottici a LED. Spiccano anche i paraurti più sportivi, mentre al posteriore troviamo un nuovo look. Secondo le indiscrezioni trapelate in rete, la nuova Audi S7 sarà più leggera e potrebbe essere equipaggiata anche con il motore V6 2.9 litri turbo da circa 450 CV della Panamera (oltre a montare i motori che debuttano con la nuova A8). Chissà che la nuova Audi S7 non farà il suo debutto in occasione del Salone di Francoforte 2017. (Credits: carpix for carscoops)

La Renault Twingo La Parisienne è una versione chic della citycar francese ispirata alla Renault 4 Parisienne degli anni ’60.

Questo particolare allestimento della “baby” transalpina strizza l’occhio al pubblico femminile (che rappresenta oltre il 70% della clientela della “segmento A” della Régie) e sarà commercializzato da agosto (prezzi a partire da 14.550 euro). Per il debutto in concessionaria bisognerà attendere ottobre.

Renault Twingo La Parisienne: gli esterni

Facile distinguere una La Parisienne da una Renault Twingo “normale”: badge esterno “La Parisienne”, nuova tinta verde acqua, vetri privacy, cerchi in lega diamantati Black da 16” con il profilo logo verde acqua, fendinebbia con funzione cornering e modanature laterali in tinta.

Tra gli optional troviamo invece gli stripping laterali e il tetto apribile in tessuto personalizzato.

Renault Twingo La Parisienne: gli interni

Nell’abitacolo della Renault Twingo La Parisienne spiccano invece le sellerie con motivo tartan in tessuto e pelle, gli interni color verde acqua e la firma “La Parisienne” sulla soglia porta.

Renault Twingo La Parisienne: dotazione ricca

La dotazione di serie della Renault Twingo La Parisienne comprende anche – tra le altre cose – la Parking Camera con sensori di parcheggio posteriori, il sistema R-Link Evolution con radio DAB Android Auto e il climatizzatore automatico.

Renault Twingo La Parisienne: i prezzi

BENZINA

Renault Twingo SCe S&S La Parisienne 14.550 euro
Renault Twingo SCe S&S EDC La Parisienne 14.550 euro

Renault Twingo TCe 90 CV La Parisienne 15.350 euro
Renault Twingo TCe 90 CV EDC La Parisienne 15.350 euro

Opel annuncia che è oggi disponibile il nuovo sistema di infotainment Navi 4.0 IntelliLink per la gamma delle compatte KARL, ADAM e Corsa. I clienti potranno ora avere un sistema di infotainment con navigatore integrato e tutti i vantaggi di OnStar, il sistema di connettività e assistenza personale Opel – compreso il Download Destinazione – per raggiungere la propria meta seguendo il percorso più breve e veloce.

Mappe in 3D

Oltre ai vantaggi del sistema R 4.0 IntelliLink – schermo touch a colori da 7 pollici, connettività Bluetooth e compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto – il sistema Navi 4.0 IntelliLink è dotato di mappe stradali dei Paesi europei in 2D o 3D e guida dinamica mediante il servizio TMC. Con “l’angelo custode” di Opel OnStar al fianco, i clienti potranno anche ricevere le indicazioni stradali direttamente sul navigatore (Download Destinazione), dall’operatore OnStar o attraverso la app MyOpel. I menu del sistema Navi 4.0 IntelliLink sono snelli e chiari, e l’utilizzo del sistema è intuitivo. Equipaggiate in questo modo, KARL, ADAM e Corsa entrano nel novero delle piccole meglio connesse sul mercato.

I primi sei mesi del 2017 sono preziosi per Lamborghini, che registra un ulteriore aumento delle vendite mondiali del 4% (2.091 unità consegnate) rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. A distanza di tre anni dal debutto (3.000 vetture prodotte) la Huracan si conferma la vettura di maggior successo con 1.400 unità vendute nel primo semestre 2017 (+2%). Sono state invece 691 le unità di Aventador vendute in questi primi sei mesi dell’anno, con un incremento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno del 7%.

E ci si prepara per la Urus

Intanto a Sant’Agata Bolognese proseguono i lavori di ampliamento del sito produttivo da 80.000 mq a 160.000 mq in vista dell’arrivo del nuovo Urus, atteso sul mercato nel 2018. E allo stesso tempo in Casa Lamborghini si registra una importante crescita occupazionale. A giugno 2017, infatti, l’azienda ha completato 400 assunzioni con contratto a tempo indeterminato proprio per il progetto Urus. Con 1.500 dipendenti a fine giugno, cifra raddoppiata nell’arco di dieci anni, è stato così raggiunto un record aziendale.

Successo legato agli investimenti

Queste le parole di Stefano Domenicali, Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini: “Il successo dei nostri prodotti è strettamente legato agli investimenti che stiamo portando avanti da anni sulle persona e sul loro sviluppo professionale. Passione, talento e competenza sono gli ingredienti unici per poter costruire vetture altrettanto uniche e straordinarie come le nostre”.

Lo scorso anno Mitsubishi presentò la XM Concept, monovolume compatta con linee da SUV destinata prevalentemente al mercato asiatico. La Casa giapponese aveva promesso che la produzione sarebbe iniziata ad ottobre del 2017 presso lo stabilimento di Bekasi (indonesia). Ora, anche se la previsione non sarà così puntuale, sembra che questo prototipo si rifletterà nella nuova Mitsubishi Espander.

Questa debutterà infatti al prossimo Salone dell’Auto dell’Indonesia e, a giudicare dai primi tesser, possiamo dire che il suo design è abbastanza fedele alla XM Concept. Sfoggia un aspetto robusto con paraurti e griglia voluminosi e gruppi ottici a LED dalle linee affilate. I fari posteriori presentano una forma ad ‘L’ e il laterale è dominato da grandi passaruota che rafforzano l’immagine complessiva di questa Mitsubishi Espander.

A livello meccanico non sono stati rilasciate informazioni ufficiali anche se le prime informazioni parlano di un motore 1.5 a benzina abbinato alla trasmissione CVT a sei rapporti. È molto probabile inoltre che la produzione si manterrà in Indonesia e che, nonostante le dimensioni compatte, disporrà di tre file di sedili per ospitare fino a sette passeggeri. Ancora non è chiaro se la Mitsubishi Espander verrà importata anche in Europa dove l’unica concorrente simile potrebbe essere la Renault Scénic.

Siglato l’accordo tra Romano Fenati e lo Snipers Team per continuare insieme, anche nel 2018, ma in Moto2. A supportare l’operazione del team pesarese sarà la Marinelli Cucine, dinamica azienda di Pesaro, già lo sponsor principale, quest’anno, della squadra Moto3 e che, in pochi mesi, è diventata parte integrante delle operazioni del team, grazie alla determinata ed entusiasmante spinta propulsiva dei suoi titolari Andrea Marinelli e Simona Biagini. La squadra assumerà il nome di Marinelli Cucine Snipers Moto2 e le colorazioni saranno su base blu, bianca e rossa. È in fase di definizione la scelta del telaio che dovrebbe essere Kalex.

Queste le parole del pilota di Ascoli Piceno, Romano Fenati: “È nato tutto un po per gioco però poi ci siamo convinti e grazie al Sig. Marinelli siamo riusciti a concretizzare quest’idea fantastica. Siamo tutti molto coinvolti perché siamo una grande famiglia e di tutto ciò sono molto contento ed entusiasta e non vedo l’ora di iniziare questa nuova avventura. Ovviamente per iniziarla al meglio bisogna finire in bellezza quest’anno. Intanto pensiamo a Brno che è una pista molto difficile”.

Accomunate dai concetti di autenticità, tradizione vincente, passione e legame con il territorio, Moto Guzzi e Canottieri Moto Guzzi tornano a collaborare con l’obiettivo di preservare la storica sede sulla sponda lecchese del Lario che ha visto crescere generazioni di atleti giunti ai livelli più alti del canottaggio. Una tradizione che continua anche oggi, con quattro atleti Juniores della canottieri convocati a vestire la maglia della nazionale italiana di canottaggio ai prossimi Campionati del Mondo in programma a Trakai, in Lituania, o alla coppa della Jeuinesse che si disputerà a Hazewinkel in Belgio. La prima fase dei lavori curati da Moto Guzzi prevedrà interventi sia strutturali sia estetici sulla sede col rifacimento di pavimenti, il risanamento di arti della struttura portante, e opere di pitturazione sia interna sia esterna. La rinnovata collaborazione tra Moto Guzzi e Canottieri Moto Guzzi avrà il suo momento di ufficializzazione alla manifestazione remiera che la società sportiva sta organizzando per sabato 22 luglio al Lido comunale di Mandello del Lario.

L’epopea vittoriosa della società Canottieri Moto Guzzi si misura in 22 Campionati Europei e Mondiali, oltre 80 titoli italiani, nonché 10 medaglie d’oro olimpiche più una medaglia d’argento e 5 medaglie di bronzo conquistati dai suoi atleti in 87 anni che hanno segnato la storia del canottaggio italiano. Il ricordo particolare va alla medaglia d’oro alle Olimpiadi di Londra del 1948 del quattro senza, tutto della Canottieri Moto Guzzi (Moioli, Morille, Invernizzi e Faggi) bissato a Melbourne nelle Olimpiadi del 1956 con la vittoria del quattro con (Trincavelli, Winkler, Vanzin, Sgheiz, tim. Stefanoni). La decima medaglia d’oro è stata conquistata a Seul nel 1988 da Piero Poli sul quattro di coppia. La medaglia d’argento è stata conquistata a Sidney nel 2000 da Carlo Mornati su quattro senza. Le 5 medaglie di bronzo sono state conquistate alle Olimpiadi di Roma nel 1960 con il quattro con, tutto della canottieri Moto Guzzi (Trincavelli, Zucchi, Balatti, Sgheiz e tim. Stefanoni).

Oggi la Renault festeggia i 40 anni dalla prima aparizione in F1 e per celebrare l’evento abbiamo stilato una classifica dei cinque piloti che hanno mostrato le cose migliori al volante della monoposto transalpina.

La graduatoria dei cinque piloti più vincenti con Renault in F1 è composta esclusivamente da driver “latini”, campioni che hanno esaltato le doti delle vetture francesi. Di seguito troverete la classifica completa corredata da brevi biografie e palmarès dei piloti di F1 più vincenti al volante di una Renault.

Nato il 29 luglio 1981 a Oviedo (Spagna).

STAGIONI IN RENAULT: 6 (2003-2006, 2008-2009)
PALMARÈS IN RENAULT: 2 Mondiali F1 (2005, 2006), 105 GP disputati, 17 vittorie, 16 pole position, 10 giri veloci, 41 podi

STAGIONI: 16 (2001, 2003-)
COSTRUTTORI: 4 (Minardi, Renault, McLaren, Ferrari)
PALMARÈS IN F1: 2 Mondiali F1 (2005, 2006), 280 GP disputati, 32 vittorie, 22 pole position, 22 giri veloci, 97 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: campione Euro Open by Nissan (1999)

Nato il 24 febbraio 1955 a Lorette (Francia).

STAGIONI IN RENAULT: 3 (1981-1983)
PALMARÈS IN RENAULT: 2° nel Mondiale F1 (1983), 46 GP disputati, 9 vittorie, 10 pole position, 8 giri veloci, 17 podi

STAGIONI: 13 (1980-1991, 1993)
COSTRUTTORI: 4 (McLaren, Renault, Ferrari, Williams)
PALMARÈS IN F1: 4 Mondiali F1 (1985, 1986, 1989, 1993), 199 GP disputati, 51 vittorie, 33 pole position, 41 giri veloci, 106 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: campione francese Formula Renault (1976), campione europeo Formula Renault (1977), 2 campionati francesi F3 (1978, 1979), campione europeo F3 (1979)

Nato il 14 gennaio 1973 a Roma (Italia).

STAGIONI IN RENAULT: 3 (2005-2007)
PALMARÈS IN RENAULT: 4° nel Mondiale F1 (2006), 53 GP disputati, 2 vittorie, 2 pole position, 1 giro veloce, 8 podi

STAGIONI: 14 (1996-2009)
COSTRUTTORI: 7 (Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India, Ferrari)
PALMARÈS IN F1: 4° nel Mondiale F1 (2006), 229 GP disputati, 3 vittorie, 4 pole position, 2 giri veloci, 19 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: campione italiano F3 (1994)

Nato il 4 luglio 1948 a Pontcharra (Francia).

STAGIONI IN RENAULT: 4 (1979-1982)
PALMARÈS IN RENAULT: 2 6° posti nel Mondiale F1 (1980, 1982), 58 GP disputati, 4 vittorie, 14 pole position, 8 giri veloci, 11 podi

STAGIONI: 12 (1978-1989)
COSTRUTTORI: 5 (Martini, Surtees, Renault, Ferrari, Ligier)
PALMARÈS IN F1: 3° nel Mondiale F1 (1983), 7 vittorie, 18 pole position, 12 giri veloci, 22 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: 2 campionati europei Formula Renault (1973, 1975), campione europeo F2 (1977)

Nato il 13 luglio 1974 a Pescara (Italia).

STAGIONI IN RENAULT: 3 (2002-2004)
PALMARÈS IN RENAULT: 6° nel Mondiale F1 (2004), 48 GP disputati, 1 vittoria, 2 pole position, 3 podi

STAGIONI: 15 (1997-2011)
COSTRUTTORI: 6 (Minardi, Prost, Jordan, Renault, Toyota, Lotus)
PALMARÈS IN F1: 6° nel Mondiale F1 (2004), 252 GP disputati, 1 vittoria, 4 pole position, 1 giro veloce, 11 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: campione del Mondo kart Formula K (1991), campione del mondo kart Formula C (1994), campione europeo kart Formula Super A (1994) campione nordamericano kart Formula Super A (1994), camppione del mondo kart Formula Super A (1995), campione tedesco F3 (1996)