Nissan GT-R Nismo ‘Godzilla’ by Fostla
Il preparatore tedesco Fostla ha presentato un tuning estetico speciale dedicato alla supercar giapponese per eccellenza: la Nissan GT-R. Per un cliente particolarmente esigente, il preparatore di Hannover ha creato una elaboratissima grafica in vinile per la sportiva di Yokohama, che già nella versione originale non passa per nulla inosservata.
Battezzata Godzilla, questa grafica speciale per la Nissan GT-R sfoggia una doppia colorazione in nero e verde cromo.
Ad eccezione di un nuovo impianto di scarico firmato Akrapovic, la meccanica di questa GT-R Nismo rimane inviolata con il V8 biturbo da 3,8 litri e 600 CV di potenza che le permette di sprintare da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi.
Nissan GT-R NISMO, arriva in Europa a 185.950 euro
Sarà commercializzata a partire dal 1 novembre
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Skoda Fabia
La Skoda Fabia è la piccola di segmento B della Casa Ceca. Dal 1999 è stata venduta in circa 4 milioni di esemplari e la terza generazione ha subito il suo ultimo restyling nel 2018, presentato al Salone di Ginevra.
Dimensioni
La Skoda Fabia è lunga 399 cm, larga 173 cm e alta 147 cm. Dispone di un bagagliaio dalla capacità di carico di 330 litri.
Motorizzazioni
La Skoda Fabia restyling propone una nuova generazione di motori a benzina MPI aspirati e TSI turbo che uniscono consumi contenuti e divertimento alla guida. La potenza varia dai 75 ai 110 CV. Il sistema Start/Stop e il recupero dell’energia in frenata sono offerti di serie, mentre il cambio DSG a doppia frizione è offerto solo con la motorizzazione TSI da 110 CV.
Equipaggiamento
Sempre di serie, l’equipaggiamento della Skoda Fabia 2019 prevede il volante multifunzione in pelle, i fendinebbia anteriori, le luci diurne a LED, il controllo della pressione degli pneumatici, il cruise control e il limitatore della velocità, la radio con display da 6,5 pollici e con SD-Card, USB e Apple Connectivity e il Bluetooth.
Prezzi
I prezzi della nuova Skoda Fabia restyling partono da 14.370 euro per la 1.0 MPI Business.
Skoda Fabia: le foto del restyling
In anticipo sul Salone di Ginevra 2018 la Casa ceca svela la piccola rinnovata
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Ford Mustang: 10 milioni di esemplari prodotti
Ford festeggia il 10milionesimo esemplare prodotto dell’iconica Ford Mustang. L’esemplare numero 10.000.000 dell’iconica Pony Car d’Oltreoceano è stato costruito presso il Flat Rock Assembly Plant di Ford, in Michigan ed è una Ford Mustang GT convertible Wimbledon White equipaggiata con motore V8 da 450 CV e cambio manuale a sei rapporti, così come la prima Mustang di produzione (VIN 001), del 1964, dello stesso colore e modello, ma allora equipaggiata con il V8 da 164CV e trasmissione manuale a tre rapporti.
Jim Farley, President of Global Markets, Ford Motor Company, ha dichiarato:
“Mustang è il cuore e l’anima di questa azienda, oltre a essere una delle auto più amate al mondo. Quando vedo una Mustang sfrecciare per le strade di Detroit, Londra o Pechino, provo la stessa emozione di quando acquistai la mia prima auto: una Mustang del 1966 che mi ha accompagnato ovunque per tutta la mia adolescenza. Mustang è un simbolo universale di buon umore”.
Per le celebrazioni, oltre al Flat Rock Assembly Plant, è stato coinvolto anche anche l’Headquarter di Ford a Dearborn, con la presenza di tre aerei da combattimento P-51 Mustang della seconda guerra mondiale e la parata di esemplari della hero car, realizzati nei cinque decenni da Dearborn al Flat Rock, dove la Mustang è attualmente prodotta.
Durante i suoi 54 anni di produzione, la Ford Mustang è stata costruita anche a San Jose, in California, a Metuchen, nel New Jersey, e, inizialmente, a Dearborn, in Michigan.
Più venduta della Porsche 911
La Ford Mustang da 50 anni è l’auto sportiva più venduta negli Stati Uniti, secondo i dati elaborati per Ford da IHS Markit sulle immatricolazioni nel segmento delle coupè sportive nel periodo compreso dal 1966 al 2018. In Europa, dal lancio avvenuto nel 2015, Ford ha venduto oltre 38.000 esemplari di Mustang e lo scorso anno la Pony Car dell’Ovale Blu ha superato anche la Porsche 911 in 13 mercati europei, tra cui il Regno Unito e la Spagna, mentre i primi cinque mercati europei per le vendite di Mustang nel 2017 sono stati Germania, Regno Unito, Francia, Belgio e Svezia.
Ford Mustang 2018, le novità della EcoBoost
Pack Performance, più coppia, nuovo cambio automatico a 10 rapporti e Line-Lock anche per la versione a quattro cilindri
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Fiat 500 X 2019: la prima immagine del restyling
Fiat ha pubblicato la prima immagine della nuova 500X 2019, un anticipo dell’imminente presentazione la cui data, almeno per il momento, non è ancora stata rivelata. Tutto il gruppo FCA sarà infatti assente al prossimo Salone di Parigi 2018, pertanto l’unveling della rinnovata crossover dell’ex Lingotto dovrebbe avvenire in un evento privato appositamente dedicato.
La Fiat 500 X Restyling 2019 conterà prima di tutto su un aggiornamento estetico di metà carriera, destinato a rinfrescare la sua immagine e ad allungarle la vita commerciale. Questo upgrade porterà leggere modifiche ai paraurti, alla griglia frontale e, immancabilmente, ai gruppi ottici, con elementi a LED che circondano iil bordo esterno dei fari.
Per quanto riguarda gli allestimenti, molto probabilmente la Fiat 500X 2019 continuerà ad essere proposta nelle versioni Urban e Cross, mentre tra le motorizzazioni dovrebbe arrivare il nuovo 1.3 a benzina, oltre al 3 cilindri da 1.0 litri, disponibile anche sulla rinnovata Jeep Renegade 2019.
L’equipaggiamento, infine, sarà migliorato con un aggiornamento del sistema di infotainment con più applicazioni a disposizione.
Jeep Renegade 2019
Leggero restyling per la fuoristrada piccola del marchio nordamericano
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Max Biaggi ambasciatore nel mondo del marchio Aprilia
Il sei volte campione del mondo Max Biaggi sarà ambasciatore nel mondo del marchio Aprilia. Il brand italiano non poteva scegliere rappresentante migliore perché tanta è la storia del motociclismo che Max e Aprilia hanno scritto insieme. Grazie alle innumerevoli vittorie iridate conquistate in sella alle moto di Noale, Max Biaggi ha contribuito come nessun altro a portare in cima al mondo il marchio Aprilia. Una storia di grande passione, talento e amore per il proprio lavoro, che ha contribuito a traghettare Aprilia nell’olimpo dei marchi più vincenti nella storia del motociclismo sportivo, vantando oggi un palmarès di ben 54 titoli mondiali.
“Orgoglioso e pronto a dare tutto il supporto che serve”
Max Biaggi incarna così il perfetto testimonial del DNA sportivo di Aprilia, ma non solo: il campione romano darà anche un prezioso contributo nell’affrontare le grandi sfide che Aprilia ha davanti a sé, mettendo a disposizione la sua esperienza per promuovere il brand, la sua tradizione racing e i suoi prodotti. Max Biaggi: “La mia storia e quella di Aprilia tornano a intrecciarsi in un momento importantissimo per la casa di Noale. Da appassionato ho potuto apprezzare i progressi del progetto MotoGP che ha mostrato potenzialità molto interessanti. Ora sono orgoglioso – e fiducioso – di poter mettere in gioco la mia esperienza per supportare un brand tutto italiano nella sua crescita, sia nella sua anima più racing sia nei nuovi prodotti che arriveranno e che, come sempre, avranno tutto il carattere sportivo di Aprilia”.
Max Biaggi
Max Biaggi esordisce nel Motomondiale 250 con Aprilia nel 1991. Il titolo 250 del 1994 è il primo di una eccezionale tripletta che lo vede dominare in sella alla moto italiana fino al 1996. Poi le strade di Aprilia e di Max (che nel frattempo conquista un altro mondiale nella quarto di litro) si separano fino al 2009 quando Biaggi sale in sella alla Aprilia RSV4 che segna il ritorno della casa di Noale nel Mondiale SBK.
Aprilia non ha mai vinto il titolo nel WSBK e con la avveniristica RSV4 tenta l’assalto all’iride nelle competizioni riservate ai 4 tempi di grande cilindrata.
È un trionfo: Max porta la V4 italiana alla vittoria nella stagione di esordio e domina nel 2010 e 2012 conquistando il doppio alloro mondiale, Piloti e Costruttori. Si ritira dalle gare dopo il titolo 2012 con il palmares di sei Titoli Mondiali in carriera ma il richiamo della pista lo riporta in gara nel 2015. Iscritto come wild card alla tappa Malese del Mondiale SBK conquista uno straordinario podio sulla pista di Sepang ribadendo, a 44 anni, il talento di un campione e la competitività del progetto Aprilia RSV4.
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Euro Ape 2018, aperte le iscrizioni per il celebre raduno
Sono partite le iscrizioni attraverso la pagina web dedicata a a Euro Ape 2018, il più importante raduno di Ape che si terrà a Salsomaggiore Terme nel weekend dal 21 al 23 settembre. Sarà un’edizione importante, dove si festeggerà il settantesimo anniversario del tre ruote da lavoro più amato al mondo e durante il quale si terrà a battesimo il nuovo Ape 50 Euro4.
Sono attesi tanti fans di Ape che ogni anno condividono la passiona per questo speciale veicolo che, in settanta anni di storia, è stato simbolo di operosità, amicizia e vita all’aria aperta fino a diventare oggetto di culto e mezzo da collezione.
Oltre due milioni e mezzo di esemplari in 5 continenti
Il programma di Euro Ape 2018 si aprirà al mattino di venerdì 21 settembre e avrà i suoi momenti più spettacolari con l’arrivo della carovana degli equipaggi partecipanti al tour “Apeggiando per l’Italia” e nelle molte escursioni e visite guidate in programma che avranno come tema la scoperta e la valorizzazione del territorio e delle sue ricchezze. Cuore della festa saranno l’Ape Village e l’Ape Club Lounge, aperti dal mattino di sabato 22.
Nessun veicolo commerciale al mondo può vantare una storia come quella di Ape. Tre ruote che sono sempre rimaste al passo con i tempi muovendo l’Italia che lavora e che oggi, grazie alla produzione negli stabilimenti Piaggio in Italia e in India, conosce grande diffusione a livello internazionale, sia nei Paesi europei sia nei mercati emergenti dell’Asia.
Oltre due milioni e mezzo di esemplari diffusi nei cinque continenti testimoniano del successo del tre ruote che ha fatto della versatilità la sua dote migliore.
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Sono Motors e il sogno dell’auto elettrica solare
Sono Motors è una start up tedesca che nel 2016 ha annunciato il progetto di un’auto elettrica alimentata basicamente da energia solare e denominata Sion.
Con le condizioni ambientali ideali è in grado di percorrere fino a 30 km al giorno, senza bisogno di ricarica dalla presa di corrente, di cui comunque è dotata. La carrozzeria, ricoperta di policarbonato, è praticamente un pannello fotovoltaico con 4 ruote, con celle solari (330 in totale) montate sul cofano, sul tetto, sulle portiere e sul portellone posteriore.
Oltre ad essere autosufficiente per la sua mobilità, è in grado di somministrare energia alla casa, tra 2,7 e 7,6 kW, a seconda della presa utilizzata. Tra le curiosità; sarebbe in grado di trainare fino a 750 kg ed è dotata di un filtro dell’aria per l’abitacolo in muschio.
In totale sono già 6.600 i clienti che hanno anticipato denaro per riservare la propria Sion, annunciata a un prezzo di 16.000 euro – tasse escluse – e con la possibilità di noleggiare le batterie o acquistarle a un prezzo aggiuntivo di 4.000 euro.
Secondo le informazioni rilasciate da Sono Motors, la Sion sarebbe in grado di percorrere fino a 250 km con ricarica elettrica (mezz’ora per ricaricare all’80% con ricarica rapida a 50 kW), avrà 109 CV a disposizione e sarà in grado di raggiungere i 140 km/h di velocità massima.
L’inizio della produzione è previsto per il secondo semestre del 2019, anche se lo sviluppo dell’auto è ancora in itinere e si sovvenziona proprio grazie agli anticipi dei pre-ordini.
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Lamborghini Aventador SVJ: il primo teaser
La nuova, attesissima, Lamborghini Aventador SVJ potrebbe debuttare tra pochi giorni alla Monterey Car Week in California (18-26 agosto).
In anticipo sull’unveiling, la Casa di Sant’Agata Bolognese ha svelato un primo teaser della sua supercar più spettacolare e veloce di sempre che, ancor prima del suo debutto statunitense, si è già aggiudicata il titolo di auto più veloce di sempre al Nurburgring (6:44.97 minuti), il tempio assoluto della velocità.
“Non crederete ai vostri occhi”, dicono da Sant’Agata, ed effettivamente la nuova Aventador SVJ porterà in scena soluzioni aerodinamiche mai viste prima, che la renderanno ancora più agile e performante.
Derivata dalla ‘Superveloce’, monterà una variante potenziata del 12 cilindri, che nella versione attuale è già in grado di erogare fino a 750 CV di potenza, e promette un rapporto peso potenza di 1,98 kg/CV.
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce: alla guida
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Ok della Camera all’obbligo dei seggiolini salva bebè
Con il sì della Commissione Trasporti della Camera prende corpo il disegno di legge sull’obbligo dei seggiolini salva bebè. Una misura che, secondo il Ministro Toninelli, servirà a salvare la vita ai bambini con genitori distratti. La legge, che dovrà ora essere approvata anche dal Senato e che dovrebbe entrare in vigore già dal 1 gennaio 2019, prevede l’obbligo di montare a bordo dell’auto seggiolini con sistema anti abbandono, dotato di segnali acustici e luminosi che avvisano la presenza del bambino in auto quando si spegne la vettura. In Italia negli ultimi 20 anni sono stati 7 i bambini deceduti in auto per questa causa. L’emendamento prevede anche la possibilità di introdurre, con la prossima legge di Bilancio, agevolazioni fiscali per i seggiolini dotati di allarme con detrazioni fino a 200 euro.
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Mazda 121 (1996): la Ford Fiesta giapponese
Nel 1996 Mazda lanciò l’ultima generazione – la terza – della 121, nient’altro che una Ford Fiesta quarta serie rimarchiata (all’epoca la Casa dell’Ovale Blu era in possesso del 33,4% delle azioni del marchio giapponese). Una piccola affidabile (ma anche introvabile in Italia, più semplice rintracciarla in Germania) con quotazioni che recitano 1.000 euro.
Mazda 121 (1996): le caratteristiche principali
La terza generazione della Mazda 121 – gemella della quarta serie della Ford Fiesta – vede la luce nel 1996. Disponibile a tre o a cinque porte (con quest’ultima che abbandona le scene nel 1999), viene commercializzata in Italia fino al 2000.
La piccola giapponese è molto affidabile ma non conquista il pubblico: colpa del marchio sul cofano (meno conosciuto rispetto a Ford), della dotazione di serie poco personalizzabile e di altri difetti condivisi con la “sorella” americana (comportamento stradale poco agile e carenza di spazio per la testa dei passeggeri posteriori più alti).
Mazda 121 (1996): la tecnica
La gamma motori al lancio della Mazda 121 del 1996 comprende due unità Ford a benzina: un obsoleto – ma indistruttibile – 1.3 da 60 CV (poco convincente alle voci “prestazioni” e “consumi” e con una cilindrata elevata che non aiutava a risparmiare sull’assicurazione RC Auto) e un più moderno 1.2 da 75 CV sparito dalle scene nel 1999.
Mazda 121 (1996): le quotazioni
Le ultime Mazda 121 sono introvabili in Italia (la maggioranza dei clienti optò per la più rivendibile Ford Fiesta). Più semplice rintracciarle in Germania (con quotazioni che recitano 1.000 euro): consigliamo di puntare sul propulsore 1.3, più assetato, più fiacco ma anche molto più robusto del 1.2.
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