LaSalle, la storia
È durata solo 13 anni la carriera della LaSalle: questa Casa statunitense del gruppo General Motors ha rappresentato prima dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale un’alternativa economica alla Cadillac. Scopriamo insieme la breve storia del marchio “yankee”, noto tra le altre cose per il design moderno delle sue vetture.
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LaSalle: la storia
Il marchio LaSalle viene creato dalla GM il 12 marzo 1927 per colmare il vuoto tra Buick e Cadillac con vetture molto simili tecnicamente a queste ultime ma offerte a un prezzo più accessibile. Il nome è un omaggio all’esploratore francese del XVII secolo René Robert Cavelier de La Salle.
Il primo modello conquista immediatamente il pubblico: merito dello stile originale di Harley Earl e del motore 5.0 V8 con molti elementi in comune con l’unità adottata dalle Cadillac di quel periodo ma in grado di offrire migliori prestazioni grazie alle dimensioni più contenute del corpo vettura e al peso ridotto.
La Grande Depressione
La Grande Depressione del 1929 porta un brusco calo delle vendite. General Motors decide di intervenire con un “downsizing” del marchio e la LaSalle diventa più una Oldsmobile lussuosa che una Cadillac accessibile.
I prezzi di listino vengono sensibilmente abbassati e il V8 Cadillac viene rimpiazzato da un motore 3.9 a otto cilindri in linea Oldsmobile. Sempre riuscito, invece, lo stile: Earl introduce un’originale mascherina alta e stretta che regala un tocco di eleganza. Le modifiche non aiutano però a risollevare le immatricolazioni.
Paradiso e inferno
Nel 1937 la LaSalle torna a essere un marchio di lusso: motore V8 (5.3) sotto il cofano e uno stile che ricorda molto (troppo?) quello delle Cadillac.
Tre anni più tardi – nonostante una gamma già pronta per il 1941 – General Motors decide di sopprimere il brand LaSalle per favorire Cadillac: meno vetture vendute ma più margini di guadagno…
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Ferrari: confermate due novità per il 2020
Louis Camilleri ha confermato che Ferrari presenterà due nuovi modelli durante questo 2020. La Casa di Maranello ha chiuso il 2019 superando la fatidica soglia delle 10mila unità, vendendo 10.131 auto durante i 12 mesi scorsi. È la prima volta che il marchio italiano raggiunge le 5 cifre e questo traguardo si è tradotto in 3,766 miliardi di euro di ingressi – con 699 milioni di euro di benefici. E per il 2020 l’obiettivo sale a 4,1 miliardi.
Il piano tra il 2019 e il 2022 prevedeva 15 nuovi modelli per Ferrari. Cinque hanno debuttato già lo scorso anno: la F8 Tributo, la SF90 Stradale, la F8 Spider, la 812 GTS (in apertura) e la Roma. Quest’anno si alzerà il velo su due new entry. Le novità papabili potrebbero essere l’attesa V6 ibrida e le due versioni scoperte delle nuove Ferrari Roma e SF90 stradale. Ci sarà ancora da attendere, invece, per la prima SUV Ferrari, attesa sul mercato per il 2022.
La proposta a ruote alte di Maranello, che probabilmente si chiamerà Purosangue, avrà il compito di spingere le vendite della Casa di Modena, seguendo le orme della Lamborghini Urus che, a un solo anno dal suo lancio, già si è accaparrata il 50% delle vendite di Sant’Agata Bolognese.
Louis Camilleri ha affermato:
“è stato un anno robusto da un punto di vista qualitativo e quantitativo: nel quarto trimestre la performance è stata particolarmente forte per molte metriche finanziarie. Se il 2019 è stato un anno di transizione, il 2020 sarà un anno di consolidamento”.
Anteprime
Ferrari elettrica: i brevetti svelano i primi dettagli
La prima supercar di Maranello a zero emissioni è ancora lontana, ma trapelano le prime indiscrezioni
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Renault Mégane restyling: foto e dati
Il restyling della quarta generazione della Renault Mégane arriverà nelle concessionarie nell’estate del 2020: a cinque anni dal lancio la compatta francese si rinnova con tante modifiche tecniche e pochi cambiamenti estetici. Due le varianti di carrozzeria: cinque porte e station wagon Sporter.
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Renault Mégane E-Tech
La Renault Mégane E-Tech è la nuova versione ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) della “segmento C” transalpina: inizialmente sarà disponibile solo nella variante station wagon Sporter mentre in un secondo momento arriverà anche la cinque porte.
Dotata di un motore 1.6 a benzina abbinato a due unità elettriche in grado di generare una potenza totale di 160 CV, monta una batteria da 9,8 kWh che garantisce un’autonomia a emissioni zero di 50 km nel ciclo misto e fino a 65 km nel ciclo urbano (velocità massima in modalità full electric: 135 km/h).
Renault Mégane restyling: cosa cambia nel design
La Renault Mégane restyling si presenta con un look esterno abbastanza simile a quello della versione pre-lifting: il cambiamento più rilevante arriva dai nuovi fari full LED Pure Vision.
Dentro troviamo invece touchscreen multimediali fino a 9,3” (fino a 10” per il driver display).
Renault Mégane restyling: cosa cambia sulla R.S.
In occasione del restyling la Renault Mégane R.S. ha guadagnato lo stesso motore 1.8 turbo benzina da 300 CV della Trophy: 400 Nm di coppia per la variante manuale e 420 Nm per quella dotata del cambio automatico EDC a doppia frizione.
Renault Mégane restyling: la nuova versione R.S. Line
Il restyling ha portato inoltre alla Renault Mégane il nuovo allestimento R.S. Line che prende il posto del GT Line.
Il mondo Renault
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Patente B: cosa si può guidare?
Gran parte degli italiani possiede la patente B: questa licenza di guida, conseguibile a partire dai 18 anni di età, consente di mettersi al volante di automobili ma non tutti sanno che questo tesserino rosa permette di condurre anche altri veicoli. Scopriamo insieme quali.
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Patente B: i veicoli ammessi
Gli autoveicoli di massa complessiva non superiore a 3,5 tonnellate con non più di nove posti a sedere
Con la patente B è possibile guidare tutte le automobili presenti in listino ed è possibile condurle anche se dotate di rimorchio non leggero (se non supera il peso della motrice e se insieme non superano le 3,5 tonnellate). Tutti i neopatentati per il primo anno dal rilascio possono guidare solo mezzi con un rapporto potenza/tara fino a 55 kW/tonnellata e con una potenza inferiore a 70 kW (95 CV).
Gli autoveicoli trainanti un rimorchio leggero che abbiano una massa complessiva fino a 4,25 tonnellate
Con il termine “rimorchio” si intende un veicolo sprovvisto di motore destinato ad essere trainato da autoveicoli equipaggiati con sistemi di traino. Il rimorchio leggero è quello che ha una massa a pieno carico che non supera i 750 kg.
Gli autocarri
Anche gli autocarri – per essere guidati dai possessori di patente B – devono avere una massa complessiva non superiore alle 3,5 tonnellate. Questo significa, ad esempio, che non sono necessarie licenze di guida particolari per noleggiare buona parte dei furgoni in commercio.
I camper
I camper che hanno una massa complessiva non superiore alle 3,5 tonnellate possono essere guidati senza problemi da chi ha la patente B. Attenzione, però: esistono parecchi autocaravan, specialmente quelli con telaio camionistico, che superano questo limite.
Le macchine agricole
Tutte le macchine agricole (trattori, mietitrebbiatrici, etc…) possono essere utilizzate con la patente B senza limitazioni di peso. Quindi anche quelle eccezionali.
Le macchine operatrici non eccezionali
Le macchine operatrici (macchine semoventi o trainate, a ruote o a cingoli, destinate ad operare su strada o nei cantieri, equipaggiate eventualmente con speciali attrezzature) sono guidabili con la patente B solo se non eccezionali (con una massa complessiva non superiore alle 3,5 tonnellate). Questi mezzi possono circolare su strada solo per il proprio trasferimento o per lo spostamento di cose connesse con il ciclo operativo della macchina stessa o del cantiere, nei limiti o con le modalità stabilite dal regolamento di esecuzione.
I tricicli
I tricicli sono veicoli a tre ruote simmetriche (categoria L5e) muniti di un motore con cilindrata superiore a 50 cc se a combustione interna o aventi una velocità massima per costruzione superiore a 45 km/h. Quello che più conta è però la distanza tra le ruote gemellate, che non dev’essere inferiore a 46 cm.
I quadricicli
I quadricicli a motore sono veicoli a quattro ruote destinati al trasporto di cose con al massimo una persona oltre al conducente nella cabina di guida, ai trasporti specifici e per uso speciale, la cui massa a vuoto non superi le 0,55 tonnellate, con esclusione della massa delle batterie se a trazione elettrica capaci di sviluppare su strada orizzontale una velocità massima fino a 80 km/h.
I motocicli
Chi ha conseguito la patente B prima dell’1 gennaio 1986 può guidare qualsiasi motociclo, chi l’ha conseguita tra l’1 gennaio 1986 e il 25 aprile 1988 può guidare qualsiasi motociclo in Italia mentre tutti gli altri possono condurre solo motocicli fino a 125 cc di cilindrata e con una potenza fino a 11 kW (15 CV).
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Renault a Rétromobile 2020
Lo stand Renault a Rétromobile 2020 – salone dedicato alle auto d’epoca in programma a Parigi dal 5 al 9 febbraio – sarà composto da dodici modelli: dieci scelti su Facebook dai fan della pagina Renault Classic e due selezionati dalla Casa francese tra le numerose proposte dei collezionisti privati.
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Tre modelli sono stati prodotti prima della Seconda Guerra Mondiale – la Type BY del 1910 (esposta a fianco di una moderna Espace Initiale Paris), la Type L0 “Vigili del Fuoco” del 1929 e la Vivasport Cabriolet del 1935 – mentre altri cinque provengono dal periodo 1960-1970: la Floride del 1961, la Prototype H del 1968, la 17 TL (chiamata 177 in Italia per motivi scaramantici) e la Torino del 1972 e la 12 Break capace di aggiudicarsi nel 1976 il Rally Abidjan-Nizza.
Per quanto riguarda le proposte più recenti segnaliamo invece la Renault 5 TX del 1984 e la Clio Williams del 1994 mentre le due vetture provenienti da collezioni private sono una Primaquatre SAPRAR del 1939 allestita da Marcel Pourtout su progetto di Georges Paulin e una Fuego Turbo versione USA del 1982.
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FCA Heritage a Rétromobile 2020
FCA Heritage – dipartimento del gruppo torinese dedicato alle auto d’epoca – sarà presente a Rétromobile 2020 (uno degli eventi europei più importanti del settore, in programma a Parigi dal 5 al 9 febbraio) con diverse vetture storiche firmate Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia. Scopriamole insieme.
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Alfa Romeo a Rétromobile 2020
Alfa Romeo festeggerà a Rétromobile 2020 i 110 anni di attività con due modelli prestigiosi normalmente in mostra presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese: la 24 HP del 1910 (la prima auto di sempre del Biscione) e la 6C 1500 SS del 1928, vettura capace di conquistare la Mille Miglia 2019.
Come modello attuale sarà invece possibile ammirare la Giulia MY20 nel nuovo colore Rosso Villa d’Este.
Fiat a Rétromobile 2020
La Panda compie 40 anni e sarà la protagonista dello stand Fiat a Rétromobile 2020. Due gli esemplari storici esposti – una 30 del 1980 e una Jolly del 2006, destinata a un esclusivo servizio di cortesia sull’isola di Capri – con l’aggiunta di una versione Trussardi nuova di zecca.
Lancia a Rétromobile 2020
A Rétromobile 2020 i visitatori potranno vedere da vicino i paraurti della Lancia Delta HF Integrale, i primi ricambi della linea “Heritage Parts” prodotta da FCA Heritage insieme a Mopar.
Abarth a Rétromobile 2020
Abarth approfitterà di Rétromobile 2020 per esporre un modello nuovo: la 695 70° Anniversario.
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Promozioni auto febbraio 2020: le occasioni del mese
Le promozioni di febbraio 2020 – complice un mercato in crisi – sono particolarmente “succose”.
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Gli sconti più interessanti del mese riguardano soprattutto SUV compatte, compatte e berline (o meglio, station wagon) e modelli italiani, tedeschi e giapponesi, anche se non mancano proposte di altri segmenti e di altre nazioni. Scopriamole insieme.
Promozioni auto febbraio 2020: le occasioni del mese
Alfa Romeo Giulietta
Per tutto il mese di febbraio 2020 l’Alfa Romeo più economica in commercio – la Giulietta 1.4 Turbo 120 CV – costa 18.900 euro invece di 24.600. La cifra può scendere a 16.900 euro se si aderisce al finanziamento contributo Prezzo (TAN fisso 6,45% salvo arrotondamento rata, TAEG 9,88%): anticipo di 5.070 euro e 60 rate mensili da 249 euro.
Audi A4 Avant
L’Audi A4 Avant 35 TDI Business S tronic costa ufficialmente 45.100 euro ma grazie alle promozioni di febbraio 2020 della Casa tedesca bastano 39.434,65 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta di una vettura di proprietà da almeno tre mesi – prevede l’estensione di garanzia Audi Extended Warranty per 1 anno o 60.000 km ed è abbinabile esclusivamente al finanziamento Audi Financial Services (TAN fisso 3,49%, TAEG 4,28%): anticipo di 13.967 euro, 35 rate mensili da 269 euro e una maxirata finale da 18.683,12 euro.
DR dr Evo 5
2.000 euro: è questo lo sconto offerto dalle promozioni DR di febbraio 2020 a chi intende acquistare una dr Evo 5 1.6 (da 14.900 a 12.900 euro). Un’offerta valida solo in caso di sottoscrizione del finanziamento (TAN fisso 7,98%, TAEG 9,54%): 96 rate mensili da 186,50 euro.
Honda CR-V
Per tutto il mese di febbraio 2020 Honda offre un ecoincentivo di 5.000 euro sull’acquisto della CR-V ibrida Hev in caso di permuta o rottamazione. Questo significa che la versione “entry-level” a doppia alimentazione della SUV media giapponese – la Comfort – costa 28.900 euro invece di 33.900.
Kia Picanto
A febbraio 2020 la Kia più accessibile del listino – la Picanto 1.0 City – costa 9.200 euro anziché 11.450 in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente da almeno tre mesi. La cifra può scendere a 8.250 euro se si aderisce al finanziamento Scelta Kia “Special” (TAN fisso 5,95%, TAEG fisso 9,43%): anticipo di 1.240 euro, 35 rate mensili da 154,50 euro e una maxirata finale da 4.122 euro.
Mercedes classe A
La Mercedes A 180 d è in offerta a febbraio 2020: il leasing myDrivePass (36 mesi e 60.000 km, TAN fisso 3,90%, TAEG 4,87%) prevede un ecoincentivo in caso di permuta di un’auto fino a Euro 5 intestata a nome dell’acquirente da almeno sei mesi. Il risultato? La versione Sport Automatic costa chiavi in mano 26.838 euro (IPT esclusa) anziché 32.730 euro, 35 canoni leasing da 385 euro al mese e un riscatto finale di 15.885 euro.
Mini
2.000 euro: ammonta a questa cifra l’Ecobonus Mini destinato a chi intende acquistare una versione Baker Street della piccola britannica e ha un diesel fino a Euro 4 di proprietà da almeno 6 mesi in permuta o da rottamare. Un’offerta che fa scendere il prezzo della variante One 75 CV Baker Street da 21.450 a 19.450 euro: somma che può scendere ulteriormente (a 17.700 euro) se si aderisce al finanziamento Mini Free (TAN fisso 4,15%, TAEG 6,44%). Anticipo di 7.486 euro, 47 rate mensili da 154,82 euro e maxirata finale da 6.914,64 euro.
Peugeot 3008
Le promozioni Peugeot di febbraio 2020 consentono di acquistare la 3008 diesel “entry level” – la BlueHDi 130 Active – con 24.305 euro anziché 29.630. L’offerta è valida esclusivamente se si aderisce al finanziamento i-Move con durata 36 mesi e 45.000 km (TAN 4,99%, TAEG 6,26%): anticipo di 5.000 euro, 35 rate mensili da 249 euro e una maxirata finale da 14.345 euro.
Skoda Octavia Wagon
La Skoda Octavia Wagon “base” a metano – la 1.5 G-Tec Ambition – costa ufficialmente 27.740 euro ma grazie alle promozioni di febbraio 2020 della Casa ceca bastano 20.900 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione – può essere abbinata a un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,10%): anticipo di 3.665 euro, 35 rate mensili da 178,87 euro e una maxirata finale da 13.111,32 euro.
Suzuki Vitara
Da 20.980 a 17.900 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Suzuki di febbraio 2020 sulla Vitara “base” (la 1.0 Cool). Offerta valida in caso di permuta o rottamazione.
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Immatricolazioni auto gennaio 2020: tutti i dati e le classifiche
Brutte notizie per le immatricolazioni auto in Italia a gennaio 2020: le vendite di vetture nuove hanno fatto registrare un calo importante (- 5,90%: 155.528 modelli targati contro 165.271) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Tra le “big” le uniche due Case capaci di far segnare il segno “più” sono state Fiat (+ 5,59%) e Volkswagen (+ 0,57%).
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Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia a gennaio 2020: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.
Immatricolazioni auto gennaio 2020: i 10 modelli più venduti in Italia
La Fiat Panda e la Lancia Ypsilon restano le due auto più vendute in Italia a gennaio 2020. Dietro di loro la Volkswagen Polo (arrivata direttamente sul podio dopo un 2019 fuori dalla “top ten”) mentre la Dacia Duster è sparita dalle prime dieci posizioni della classifica. Per quanto riguarda gli altri cambiamenti nella graduatoria troviamo in “top 10” la Opel Corsa, la Volkswagen T-Cross e la Peugeot 3008, che hanno preso il posto di Volkswagen T-Roc, Toyota Yaris e Jeep Compass.
Le 10 auto più vendute in Italia a gennaio 2020
| Fiat Panda | 14.454 |
| Lancia Ypsilon | 6.252 |
| Volkswagen Polo | 3.585 |
| Renault Clio | 3.583 |
| Fiat 500X | 3.580 |
| Citroën C3 | 3.437 |
| Opel Corsa | 3.343 |
| Jeep Renegade | 3.273 |
| Volkswagen T-Cross | 3.147 |
| Peugeot 3008 | 2.909 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: la classifica delle Case più amate in Italia
Peugeot ha sorpassato Ford ed è diventata la terza Casa automobilistica più amata dagli italiani dietro Fiat e Volkswagen. La Lancia è invece entrata in “top ten” al posto della Dacia.
Le Case più vendute in Italia a gennaio 2020
| Fiat | 25.842 (+ 5,59%) |
| Volkswagen | 15.003 (+ 0,57%) |
| Peugeot | 9.858 (- 13,28%) |
| Ford | 9.106 (- 18,44%) |
| Citroën | 8.805 (- 1,87%) |
| Opel | 7.869 (- 18,53%) |
| Renault | 7.419 (- 9,80%) |
| Toyota | 7.183 (- 11,90%) |
| Lancia/Chrysler | 6.251 (- 5,40%) |
| Jeep/Dodge | 5.987 (- 4,25%) |
| Dacia | 5.649 (- 27,09%) |
| BMW | 5.347 (+ 9,03%) |
| Audi | 5.004 (+ 22,05%) |
| Kia | 4.435 (- 0,52%) |
| Mercedes | 4.140 (- 15,29%) |
| Hyundai | 3.679 (+ 3,31%) |
| Nissan | 3.326 (- 19,11%) |
| Suzuki | 2.852 (- 15,97%) |
| Skoda | 2.625 (+ 28,74%) |
| Seat | 2.113 (+ 31,08%) |
| Land Rover | 1.823 (+ 2,13%) |
| Alfa Romeo | 1.798 (- 27,35%) |
| Mini | 1.596 (+ 2,57%) |
| Volvo | 1.469 (- 13,84%) |
| Mazda | 1.228 (+ 16,73%) |
| Honda | 733 (- 2,14%) |
| Mitsubishi | 686 (- 4,19%) |
| Porsche | 624 (+ 121,28%) |
| DS | 615 (+ 192,86%) |
| Jaguar | 592 (- 38,08%) |
| Lexus | 371 (+ 44,92%) |
| DR | 309 (+ 28,75%) |
| Smart | 301 (- 83,20%) |
| Ssangyong | 180 (- 15,09%) |
| Mahindra | 156 (+ 90,24%) |
| Subaru | 146 (- 36,24%) |
| Maserati | 137 (- 20,35%) |
| Tesla | 97 (+ 438,89%) |
| Ferrari | 75 (+ 50,00%) |
| Altre | 35 (- 12,50%) |
| Lamborghini | 32 (+ 39,13%) |
| Great Wall | 20 |
| Aston Martin | 6 (+ 20,00%) |
| Infiniti | 5 (- 89,58%) |
| Lada | 1 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: top 10 per segmento
A gennaio 2020 la classifica delle immatricolazioni auto ha visto solo due novità relative ai segmenti: la Fiat 500X è la “segmento C” più venduta in Italia (nel 2019 al primo posto c’era la Dacia Duster) mentre la Mercedes GLE ha tolto lo scettro del “segmento E” all’Audi A6.
Le 10 auto più vendute in Italia a gennaio 2020 per segmento
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento A” più vendute in Italia
| Fiat Panda | 14.454 |
| Fiat 500 | 2.864 |
| Toyota Aygo | 1.725 |
| Kia Picanto | 1.239 |
| Citroën C1 | 1.104 |
| Volkswagen up! | 1.094 |
| Hyundai i10 | 1.072 |
| Suzuki Ignis | 731 |
| Renault Twingo | 645 |
| Peugeot 108 | 535 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento B” più vendute in Italia
| Lancia Ypsilon | 6.252 |
| Volkswagen Polo | 3.585 |
| Renault Clio | 3.583 |
| Citroën C3 | 3.437 |
| Opel Corsa | 3.343 |
| Volkswagen T-Cross | 3.147 |
| Opel Crossland X | 2.843 |
| Dacia Sandero | 2.805 |
| Peugeot 208 | 2.770 |
| Fiat 500L | 2.754 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento C” più vendute in Italia
| Fiat 500X | 3.580 |
| Jeep Renegade | 3.273 |
| Peugeot 3008 | 2.909 |
| Dacia Duster | 2.628 |
| Jeep Compass | 2.532 |
| Volkswagen T-Roc | 2.421 |
| Ford EcoSport | 2.416 |
| Nissan Qashqai | 2.307 |
| Volkswagen Golf | 1.935 |
| Fiat Tipo | 1.928 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento D” più vendute in Italia
| Volkswagen Tiguan | 1.974 |
| Audi Q3 | 1.066 |
| BMW X1 | 1.023 |
| Toyota RAV4 | 938 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 913 |
| Alfa Romeo Stelvio | 783 |
| BMW serie 3 | 767 |
| Audi A4 | 608 |
| BMW X3 | 536 |
| Skoda Octavia | 531 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento E” più vendute in Italia
| Mercedes GLE | 298 |
| Audi A6 | 265 |
| Land Rover Range Rover Sport | 260 |
| Porsche Cayenne | 214 |
| BMW X5 | 206 |
| BMW serie 5 | 200 |
| Jaguar F-Pace | 158 |
| Audi Q8 | 155 |
| Mercedes classe E | 131 |
| BMW X6 | 103 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 “segmento F” più vendute in Italia
| Porsche 911 | 170 |
| Maserati Ghibli | 45 |
| Ferrari Portofino | 32 |
| Ferrari 488 | 31 |
| Mercedes GT Coupé 4 | 27 |
| BMW serie 7 | 21 |
| BMW serie 8 | 20 |
| Porsche Panamera | 20 |
| Lamborghini Urus | 19 |
| Tesla Model S | 17 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: top 10 per alimentazione
La Fiat 500X ha conquistato il primato tra le auto diesel più vendute a gennaio 2020 in Italia sorpassando la Jeep Compass mentre la Fiat Panda si è presa il primato tra le vetture a GPL (nel 2019 in mano alla Dacia Duster). Tra le elettriche la nuova regina è la Renault Zoe, che ha scalzato dal gradino più alto del podio la Smart fortwo EQ.
Le 10 auto più vendute in Italia a gennaio 2020 per alimentazione
Immatricolazioni auto gennaio 2020: i 10 modelli a benzina più venduti in Italia
| Fiat Panda | 12.259 |
| Lancia Ypsilon | 4.836 |
| Citroën C3 | 2.929 |
| Opel Corsa | 2.650 |
| Volkswagen T-Cross | 2.379 |
| Volkswagen Polo | 2.257 |
| Dacia Sandero | 1.925 |
| Fiat 500 | 1.898 |
| Peugeot 208 | 1.825 |
| Renault Clio | 1.756 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: i 10 modelli diesel più venduti in Italia
| Fiat 500X | 2.323 |
| Jeep Compass | 2.096 |
| Jeep Renegade | 2.041 |
| Peugeot 3008 | 1.846 |
| Fiat 500L | 1.647 |
| Volkswagen T-Roc | 1.502 |
| Volkswagen Tiguan | 1.336 |
| Fiat Tipo | 1.288 |
| Nissan Qashqai | 1.231 |
| Peugeot 308 | 1.141 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 ibride più vendute in Italia
| Toyota Yaris | 1.699 |
| Ford Puma | 1.554 |
| Toyota C-HR | 1.287 |
| Toyota Corolla | 964 |
| Suzuki Swift | 945 |
| Toyota RAV4 | 938 |
| Land Rover Range Rover Evoque | 866 |
| Mazda CX-30 | 636 |
| Suzuki Ignis | 616 |
| Fiat 500 | 581 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: i 10 modelli a GPL più venduti in Italia
| Fiat Panda | 1.864 |
| Dacia Duster | 1.519 |
| Lancia Ypsilon | 1.353 |
| Renault Clio | 943 |
| Ford Fiesta | 855 |
| Kia Stonic | 602 |
| Kia Picanto | 488 |
| Kia Sportage | 438 |
| Fiat 500 | 385 |
| Hyundai i10 | 208 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: i 10 modelli a metano più venduti in Italia
| Volkswagen Golf | 1.078 |
| Volkswagen Polo | 796 |
| Seat Arona | 608 |
| Volkswagen up! | 331 |
| Fiat Panda | 316 |
| Skoda Octavia | 299 |
| Seat Ibiza | 188 |
| Audi A3 | 168 |
| Seat Leon | 167 |
| Lancia Ypsilon | 63 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 elettriche più vendute in Italia
| Renault Zoe | 411 |
| Peugeot e-208 | 318 |
| Volkswagen e-up! | 215 |
| Smart fortwo EQ | 213 |
| Hyundai Kona EV | 149 |
| Volkswagen e-Golf | 112 |
| DS 3 Crossback E-Tense | 79 |
| Nissan Leaf | 66 |
| Smart forfour EQ | 65 |
| Tesla Model 3 | 63 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: top 10 per carrozzeria
La classifica delle immatricolazioni auto a gennaio 2020 per quanto riguarda la carrozzeria ha visto quattro novità: la Land Rover Range Rover Evoque che ha superato la Jeep Compass e si è piazzata in prima posizione tra le fuoristrada, la Peugeot 308 SW prima tra le station wagon al posto della Fiat Tipo SW, la Citroën Berlingo leader tra le multispazio (graduatoria dominata nel 2019 dalla Fiat Qubo) e la Porsche 911 Cabriolet scoperta più venduta nel nostro Paese (lo scorso anno in testa c’era la Smart fortwo cabrio).
Le 10 auto più vendute in Italia a gennaio 2020 per carrozzeria
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 berline più vendute in Italia
| Fiat Panda | 14.454 |
| Lancia Ypsilon | 6.252 |
| Volkswagen Polo | 3.585 |
| Renault Clio | 3.566 |
| Citroën C3 | 3.437 |
| Opel Corsa | 3.343 |
| Fiat 500 | 2.864 |
| Dacia Sandero | 2.805 |
| Peugeot 208 | 2.770 |
| Ford Fiesta | 2.289 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 crossover più vendute in Italia
| Fiat 500X | 3.579 |
| Volkswagen T-Cross | 3.147 |
| Opel Crossland X | 2.843 |
| Jeep Renegade | 2.784 |
| Peugeot 3008 | 2.707 |
| Ford EcoSport | 2.416 |
| Volkswagen T-Roc | 2.281 |
| Dacia Duster | 2.245 |
| Nissan Qashqai | 2.244 |
| Citroën C3 Aircross | 2.033 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 fuoristrada più vendute in Italia
| Land Rover Range Rover Evoque | 872 |
| Jeep Compass | 624 |
| Toyota RAV4 | 537 |
| Alfa Romeo Stelvio | 530 |
| BMW X3 | 504 |
| Mercedes GLC | 496 |
| Jeep Renegade | 489 |
| Volkswagen Tiguan | 431 |
| Audi Q5 | 394 |
| Land Rover Discovery Sport | 391 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 station wagon più vendute in Italia
| Peugeot 308 SW | 753 |
| Ford Focus SW | 657 |
| BMW serie 3 Touring | 628 |
| Audi A4 Avant | 575 |
| Toyota Corolla Touring Sports | 553 |
| Fiat Tipo SW | 548 |
| Skoda Octavia | 525 |
| Volkswagen Passat Variant | 401 |
| Opel Astra ST | 311 |
| Audi A6 Avant | 245 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 2 piccole monovolume più vendute in Italia
| Fiat 500L | 2.754 |
| Hyundai ix20 | 41 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 7 monovolume compatte più vendute in Italia
| Mercedes classe B | 566 |
| BMW serie 2 | 332 |
| Citroën C4 SpaceTourer | 228 |
| Renault Scénic | 140 |
| Dacia Lodgy | 122 |
| Volkswagen Touran | 75 |
| Nissan Evalia | 5 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 multispazio più vendute in Italia
| Citroën Berlingo | 300 |
| Peugeot Rifter | 278 |
| Dacia Dokker | 147 |
| Renault Kangoo | 135 |
| Volkswagen Caddy | 133 |
| Opel Combo | 84 |
| Fiat Qubo | 75 |
| Ford Tourneo Connect | 43 |
| Ford Tourneo Courier | 42 |
| Fiat Doblò | 9 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 5 monovolume grandi più vendute in Italia
| Mercedes classe V | 117 |
| Peugeot Traveller | 72 |
| Toyota Proace | 60 |
| Ford S-Max | 57 |
| Citroën SpaceTourer | 39 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 coupé più vendute in Italia
| Porsche 911 | 112 |
| BMW serie 2 | 41 |
| Mercedes classe E Coupé | 30 |
| BMW serie 4 | 29 |
| Ferrari 488 | 28 |
| Mercedes GT Coupé 4 | 27 |
| Porsche 718 Cayman | 26 |
| Audi A7 | 25 |
| Mercedes classe C Coupé | 23 |
| Porsche Panamera | 20 |
Immatricolazioni auto gennaio 2020: le 10 cabrio e spider più vendute in Italia
| Porsche 911 Cabriolet | 58 |
| BMW Z4 | 48 |
| Mini Cabrio | 39 |
| BMW serie 4 Cabrio | 36 |
| Ferrari Portofino | 32 |
| Smart fortwo cabrio | 30 |
| Porsche 718 Boxster | 20 |
| Mazda MX-5 | 10 |
| BMW serie 2 Cabrio | 10 |
| Mercedes classe E Cabrio | 7 |
L’articolo Immatricolazioni auto gennaio 2020: tutti i dati e le classifiche proviene da Icon Wheels.
Porsche 911
La Porsche 911 – giunta all’ottava generazione – è una coupé tedesca nata nel 2018 disponibile a trazione posteriore o integrale.
/
Porsche 911: gli esterni
Il design dell’ottava serie della Porsche 911 è un’evoluzione delle forme delle serie precedenti: cofano piatto e allungato, parabrezza inclinato e linea del tetto che scende dolcemente verso il posteriore.
Porsche 911: gli interni
Nell’abitacolo della Porsche 911 spiccano la strumentazione con il contagiri analogico al centro e il touchscreen ad alta risoluzione del Porsche Communication Management.
Porsche 911: i motori
La gamma motori dell’ottava generazione della Porsche 911 è composta da due unità 3.0 sovralimentate a sei cilindri contrapposti:
- un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 385 CV
- un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV
Porsche 911: gli allestimenti
Gli allestimenti della Porsche 911 sono quattro: Carrera, Carrera 4, Carrera S e Carrera 4S.
Porsche 911 Carrera
La dotazione di serie della Porsche 911 Carrera comprende:
Power unit
- 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 283 kW (385 CV), coppia massima 450 Nm
Tecnica di trazione
- Monoblocco e testata cilindri in alluminio
- Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
- 4 valvole per cilindro
- 2 turbocompressori, 2 intercooler
- Iniezione diretta di carburante (DFI)
- Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
- Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
- Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
- 2 filtri antiparticolato
- Collettore di aspirazione ed espansione
- Sistema di scarico con 2 terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile
Trasmissione
- Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
- Trazione posteriore
- Assistente partenza in salita
- Funzione Start-Stop automatica
Telaio
- Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
- Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
- Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
- Porsche Active Suspension Management (PASM)
- Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata
Ruote
- Cerchi in lega leggera Carrera: anteriori 8,5J x 19″ con pneumatici 235/40 ZR 19, posteriori 11.5J x 20″ con pneumatici 295/35 ZR 20
- Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
- Sigillante per pneumatici e compressore elettrico
Freni
- Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini, anteriori e posteriori, dischi freno autoventilati e baffati
- Diametro dischi freno 330 mm anteriori e posteriori
- Pinze freni in colore nero
- Freno di stazionamento elettrico
- Freno elettromeccanico
Performance
- Pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio
Carrozzeria
- 2+2 con motore posteriore
- Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
- Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
- Spoiler posteriore automatico
- Protezioni delle minigonne in colore nero
- Nuove maniglie porte incorporate
- Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
- Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
- Cornice finestrini laterali in nero
- Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero (lucido)
Fari e visibilità
- Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
- Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
- Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
- Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
- Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
- Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
- Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro
Aria condizionata e vetratura
- Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
- Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
- Vetri termicamente isolati di colore verde
- Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
- Lunotto termico
Sedili
- Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
- Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
- Sedili posteriori abbattibili separatamente
Sicurezza e protezione
- Chiamata di emergenza automatica eCall
- Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
- Airbag full-size per guidatore e passeggero
- Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprendente elementi di protezione contro gli urti laterali nelle porte e airbag Head-Thorax per il conducente e il passeggero anteriore
- Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
- Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
Sistemi di assistenza
- Modalità Porsche WET
- Avviso e assistente alla frenata
- Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
- ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
- Cruise control
Strumenti
- Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
- Indicatore marcia nel contagiri
Interno
- Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
- Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
- Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
- Rivestimento del cielo, dei montanti A, B e C in stoffa
- Listelli sottoporta con denominazione del modello
- 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
- Tappetini
Audio e comunicazione
- Porsche Communication Management (PCM) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale
- Porsche Connect Plus incl. navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, SiriusXM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet, incl. Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services (abbonamento necessario)
- Porsche tracking System (PVTS)
- Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale
Scomparto bagagli
- Vano bagagli anteriore
- Vano portaoggetti nelle porte
- Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
- 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale
Colori
- Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
- Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
Porsche 911 Carrera 4
La Porsche 911 Carrera 4 offre:
Power unit
- 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 283 kW (385 CV), coppia massima 450 Nm
Tecnica di trazione
- Monoblocco e testata cilindri in alluminio
- Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
- 4 valvole per cilindro
- 2 turbocompressori, 2 intercooler
- Iniezione diretta di carburante (DFI)
- Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
- Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
- Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
- 2 filtri antiparticolato
- Collettore di aspirazione ed espansione
- Sistema di scarico con 2 terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile
Trasmissione
- Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
- Trazione integrale con frizione multidisco a gestione elettronica con PTM (Porsche Traction Management)
- Assistente partenza in salita
- Funzione Start-Stop automatica
Telaio
- Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
- Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
- Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
- Porsche Active Suspension Management (PASM)
- Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata
Ruote
- Cerchi in lega leggera Carrera: anteriori 8,5J x 19″ con pneumatici 235/40 ZR 19, posteriori 11.5J x 20″ con pneumatici 295/35 ZR 20
- Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
- Sigillante per pneumatici e compressore elettrico
Freni
- Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini, anteriori e posteriori, dischi freno autoventilati e baffati
- Diametro dischi freno 330 mm anteriori e posteriori
- Pinze freni in colore nero
- Freno di stazionamento elettrico
- Freno elettromeccanico
Performance
- Pulsante Sport
Carrozzeria
- 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
- Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
- Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
- Spoiler posteriore automatico
- Protezioni delle minigonne in colore nero
- Nuove maniglie porte incorporate
- Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
- Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
- Cornice finestrini laterali in nero
- Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in argento (lucido)
Fari e visibilità
- Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
- Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
- Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
- Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
- Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
- Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
- Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro
Aria condizionata e vetratura
- Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
- Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
- Vetri termicamente isolati di colore verde
- Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
- Lunotto termico
Sedili
- Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
- Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
- Sedili posteriori abbattibili separatamente
Sicurezza e protezione
- Chiamata di emergenza automatica eCall
- Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
- Airbag full-size per guidatore e passeggero
- POSIP
- Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
- Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
Sistemi di assistenza
- Modalità Porsche WET
- Avviso e assistente alla frenata
- Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
- ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
- Cruise control
Strumenti
- Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
- Indicatore marcia nel contagiri
Interno
- Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
- Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
- Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
- Rivestimento del cielo, dei montanti A, B e C in stoffa
- Listelli sottoporta con denominazione del modello
- 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
- Tappetini
Audio e comunicazione
- PCM
- Porsche Connect Plus
- PVTS
- Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale
Scomparto bagagli
- Vano bagagli anteriore
- Vano portaoggetti nelle porte
- Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
- 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale
Colori
- Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
- Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
Porsche 911 Carrera S
La Porsche 911 Carrera S offre:
Power unit
- 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 331 kW (450 CV), coppia massima 530 Nm
Tecnica di trazione
- Monoblocco e testata cilindri in alluminio
- Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
- 4 valvole per cilindro
- 2 turbocompressori, 2 intercooler
- Iniezione diretta di carburante (DFI)
- Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
- Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
- Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
- 2 filtri antiparticolato
- Collettore di aspirazione ed espansione
- Sistema di scarico con 2 doppi terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile
Trasmissione
- Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
- Assistente partenza in salita
- Trazione posteriore
- Funzione Start-Stop automatica
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluso differenziale posteriore regolato elettronicamente con distribuzione variabile della coppia
Telaio
- Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
- Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
- Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
- PASM
- PSM con ABS e funzionalità freni ottimizzata
Ruote
- Cerchi in lega leggera Carrera s: anteriori 8.5J x 20″ con pneumatici 245/35 ZR 20, posteriori 305/30 ZR 21
- Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
- Sigillante per pneumatici e compressore elettrico
Freni
- Pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti
- Diametro dischi freno 350 mm anteriori e 350 mm posteriori
- Pinze freni in colore rosso
- Freno di stazionamento elettrico
- Freno elettromeccanico
Performance
- Pulsante Sport
Carrozzeria
- 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
- Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
- Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
- Spoiler posteriore automatico
- Protezioni delle minigonne in colore nero
- Nuove maniglie porte incorporate
- Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
- Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
- Cornice finestrini laterali in nero
- Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in nero (lucido)
Fari e visibilità
- Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
- Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
- Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
- Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
- Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
- Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
- Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro
Aria condizionata e vetratura
- Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
- Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
- Vetri termicamente isolati di colore verde
- Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
- Lunotto termico
Sedili
- Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
- Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
- Sedili posteriori abbattibili separatamente
Sicurezza e protezione
- Chiamata di emergenza automatica eCall
- Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
- Airbag full-size per guidatore e passeggero
- POSIP
- Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
- Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
Sistemi di assistenza
- Modalità Porsche WET
- Avviso e assistente alla frenata
- Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
- ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
- Cruise control
Strumenti
- Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
- Indicatore marcia nel contagiri
Interno
- Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
- Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
- Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
- Rivestimento del cielo, dei montanti A. B e C in stoffa
- Listelli sottoporta con denominazione del modello
- 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
- Tappetini
Audio e comunicazione
- PCM
- Porsche Connect Plus
- PVTS
- Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale
Scomparto bagagli
- Vano bagagli anteriore
- Vano portaoggetti nelle porte
- Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
- 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale
Colori
- Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
- Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
Porsche 911 Carrera 4S
La Porsche 911 Carrera 4S offre:
Power unit
- 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 331 kW (450 CV), coppia massima 530 Nm
Tecnica di trazione
- Monoblocco e testata cilindri in alluminio
- Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
- 4 valvole per cilindro
- 2 turbocompressori, 2 intercooler
- Iniezione diretta di carburante (DFI)
- Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
- Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
- Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
- 2 filtri antiparticolato
- Collettore di aspirazione ed espansione
- Sistema di scarico con 2 doppi terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile
Trasmissione
- Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
- Assistente partenza in salita
- Trazione integrale con frizione multidisco a gestione elettronica con PTM
- Funzione Start-Stop automatica
- Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluso differenziale posteriore regolato elettronicamente con distribuzione variabile della coppia
Telaio
- Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
- Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
- Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
- PASM
- PSM con ABS e funzionalità freni ottimizzata
Ruote
- Cerchi in lega leggera Carrera s: anteriori 8.5J x 20″ con pneumatici 245/35 ZR 20, posteriori 305/30 ZR 21
- Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
- Sigillante per pneumatici e compressore elettrico
Freni
- Pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti
- Diametro dischi freno 350 mm anteriori e 350 mm posteriori
- Pinze freni in colore rosso
- Freno di stazionamento elettrico
- Freno elettromeccanico
Performance
- Pulsante Sport
Carrozzeria
- 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
- Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
- Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
- Spoiler posteriore automatico
- Protezioni delle minigonne in colore nero
- Nuove maniglie porte incorporate
- Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
- Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
- Cornice finestrini laterali in nero
- Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in argento (lucido)
Fari e visibilità
- Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
- Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
- Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
- Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
- Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
- Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
- Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro
Aria condizionata e vetratura
- Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
- Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
- Vetri termicamente isolati di colore verde
- Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
- Lunotto termico
Sedili
- Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
- Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
- Sedili posteriori abbattibili separatamente
Sicurezza e protezione
- Chiamata di emergenza automatica eCall
- Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
- Airbag full-size per guidatore e passeggero
- POSIP
- Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
- Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
Sistemi di assistenza
- Modalità Porsche WET
- Avviso e assistente alla frenata
- Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
- ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
- Cruise control
Strumenti
- Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
- Indicatore marcia nel contagiri
Interno
- Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
- Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
- Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
- Rivestimento del cielo, dei montanti A, B e C in stoffa
- Listelli sottoporta con denominazione del modello
- 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
- Tappetini
Audio e comunicazione
- PCM
- Porsche Connect Plus
- PVTS
- Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale
Scomparto bagagli
- Vano bagagli anteriore
- Vano portaoggetti nelle porte
- Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
- 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale
Colori
- Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
- Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
Porsche 911: gli optional
La dotazione di serie della Porsche 911 andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il dispositivo automatico antiabbagliante degli specchi interno ed esterni con sensore pioggia integrato (561 euro) e la vernice metallizzata (1.269 euro).
Porsche 911: i prezzi
Mot0ri a benzina
- Porsche 911 Carrera 108.139 euro
- Porsche 911 Carrera 4 116.191 euro
- Porsche 911 Carrera S 123.999 euro
- Porsche 911 Carrera 4S 132.051 euro
L’articolo Porsche 911 proviene da Icon Wheels.
Lamborghini Murciélago Roadster LP640 (2010): pregi e difetti della supercar del Toro
Gli ultimi esemplari del 2010 della Lamborghini Murciélago Roadster LP640 sono introvabili sul mercato dell’usato – più semplice rintracciare le versioni coupé più anziane – ma hanno un futuro assicurato come auto d’epoca. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della supercar scoperta del Toro: una spider esagerata con una capote molto fragile (quando si viaggia al chiuso è sconsigliato superare la velocità di 160 km/h).
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I pregi della Lamborghini Murciélago Roadster del 2010
Abitabilità
Due sedili molto comodi. Migliorabile invece l’accessibilità per via della particolare apertura delle portiere.
Finitura
Livelli molto alti: la cura Volkswagen si percepisce in ogni dettaglio.
Dotazione di serie
C’è tutto quello che serve: autoradio, cerchi in lega, climatizzatore, fari allo xeno, fendinebbia, freni carboceramici, interni in pelle e retrovisori ripiegabili elettricamente.
Capacità bagagliaio
Il vano anteriore di 138 litri ha una capienza in linea con quanto offerto dalla concorrenza.
Posto guida
Da supercar DOC: posizione di seduta molto bassa e volante verticale. I comandi ergonomici sono un plus molto gradito mentre ci vorrebbe qualche centimetro di più per la testa dei piloti più alti.
Climatizzazione
Impianto riuscito che impiega poco tempo a riscaldare e a raffreddare l’abitacolo.
Motore
La Lamborghini Murciélago Roadster LP640 è spinta da un propulsore 6.5 V12 Euro 4 a benzina da 640 CV e 660 Nm di coppia che ama molto girare agli alti regimi.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce monta rapporti cortissimi. Molti clienti hanno preferito optare per il robotizzato e-gear.
Sterzo
Pesantino in manovra, sensibile e diretto in tutte le altre situazioni.
Prestazioni
Impressionanti: 330 km/h di velocità massima e 3,4 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Freni
L’impianto carboceramico è potentissimo e non accusa mai segni di affaticamento neanche dopo un uso intenso.
Tenuta di strada
Nonostante la trazione integrale la Lamborghini Murciélago Roadster LP640 resta una sportiva per guidatori esperti. Colpa dell’assenza del controllo di stabilità.
Prezzo
Da nuova nel 2010 la Lamborghini Murciélago Roadster LP640 costava 317.451 euro. Oggi è introvabile – più semplice rintracciare le versioni coupé più anziane – e le sue quotazioni recitano 200.000 euro (un prezzo indubbiamente alto ma adeguato ai contenuti offerti): poco meno di un’Audi R8 performance appena uscita dal concessionario.
I difetti della Lamborghini Murciélago Roadster del 2010
Sospensioni
Troppo rigide: esistono supercar scoperte molto più sfruttabili nell’uso quotidiano.
Rumorosità
Il V12 si fa sentire sempre, anche quando si vorrebbe un po’ di silenzio.
Dotazione di sicurezza
Povera: airbag frontali e controllo di trazione. L’ESP non era disponibile neanche a pagamento.
Visibilità
Parcheggiare una Lamborghini Murciélago Roadster LP640 è molto complicato: soprattutto se si considera che non ci sono i sensori di parcheggio.
Tenuta del valore
Destinata a calare a breve termine a causa della presenza della più moderna Aventador. In futuro sarà invece un’auto d’epoca molto richiesta.
Consumo
Beve parecchio: 4,7 km/l dichiarati.
Garanzie
La copertura globale è scaduta nel 2013.
Passione Lamborghini
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