Pneumatici, quali sono quelli giusti per la propria auto
Ci sono automobilisti che sostituiscono le gomme della loro auto periodicamente e con frequenza, con il cambio stagione, alternando quindi quelle estive e quelle invernali. C’è chi invece cambia le gomme solo quando arrivano alla fine del loro ciclo di vita e ogni volta si chiede quali siano gli pneumatici migliori per la propria vettura. Oggi infatti in commercio la scelta è davvero molto ampia e quindi è normale trovarsi indecisi e smarriti davanti a questa decisione. Bastano però delle semplici indicazioni per non sbagliare e riuscire a trovare con facilità le gomme per la propria auto, vantaggiose dal punto vista del rapporto qualità/prezzo.
Scegliere gli pneumatici giusti per la propria vettura: cosa bisogna sapere
La prima cosa da sapere per scegliere le giuste gomme è che ogni macchina ha delle caratteristiche particolari di carico, meccaniche e di velocità. La scelta degli pneumatici deve tener conto di queste specifiche peculiarità, soprattutto per ragioni di sicurezza. Senza infatti badare a questo requisito iniziale, si rischia di fare un acquisto errato e quindi di trovarsi con delle gomme inadeguate sul proprio veicolo e non in grado di svolgere il loro compito.
Pneumatici giusti per la propria auto, i paramenti da rispettare nella scelta
Le gomme per la propria auto devono essere in grado di rispettare e assecondare al meglio le caratteristiche della vettura e quindi i parametri richiesti. Infatti solo gli pneumatici giusti possono assicurare prestazioni ottimali e una guida sicura per il conducente dell’auto.
Oltretutto è bene ricordare che il rispetto di questi parametri viene anche imposto dalla Legge, quindi montare gomme che non soddisfano i requisiti richiesti può portare a multe salate. La prima cosa da guardare per montare le gomme giuste è la carta di circolazione, dove vengono indicate le misure, quindi il diametro e la larghezza del battistrada, oltre all’indice di carico e all’indice di velocità. Secondo quanto prescritto dal Codice della Strada, è vietato scegliere pneumatici che abbiano indici di carico e di velocità inferiori a quelli riportati sul libretto, è possibile invece munirsi di gomme che hanno valori superiori.
Chiaramente ogni asse deve presentare la stessa tipologia di coperture, quindi non si possono montare gomme diverse all’anteriore rispetto al posteriore, oltre ad essere vietato è altamente sconsigliato per la sicurezza. Infatti pneumatici con caratteristiche differenti ovviamente possono generare delle reazioni diverse in base alle varie condizioni. Le quattro coperture montate devono essere sempre uguali. Dopo aver visto quali sono le misure giuste per la propria macchina, è bene scegliere le gomme in base alle proprie esigenze e alle condizioni climatiche che si presentano nei luoghi che si attraversano abitualmente in auto.
Dove il clima è mite tutto l’anno spesso gli automobilisti scelgono le gomme All Season, che possono essere lasciate a bordo da gennaio a dicembre senza alcun problema, fino alla fine del ciclo di vita delle stesse. Nelle zone in cui invece gli inverni sono particolarmente rigidi, con nevicate e gelate importanti, allora si consiglia di alternare le gomme estive a quelle invernali, che garantiscono il massimo della sicurezza in ogni stagione e ad ogni condizione del suolo.
Pneumatici giusti per la propria auto: quando sostituirli
Oltre al cambio stagionale delle gomme, per Legge le stesse devono essere sostituite definitivamente quando lo spessore del battistrada arriva al di sotto di 1.6 millimetri. Alcuni costruttori consigliano di cambiare comunque prima gli pneumatici, una volta raggiunti i 3-4 millimetri di spessore, poiché in seguito si verifica un calo dell’aderenza e quindi potrebbe essere più pericoloso guidare la propria vettura.
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Auto economiche a gas: 10 proposte a GPL e a metano nuove sotto i 20.000 euro
Le auto a GPL e a metano sono la scelta migliore per chi intende risparmiare il più possibile al momento di fare il pieno di carburante: costano un po’ di più delle corrispondenti versioni a benzina ma non così tanto.
In questa guida all’acquisto abbiamo trovato dieci proposte nuove economiche che si acquistano con meno di 20.000 euro: un prezzo alla portata di molte tasche.
L’elenco delle auto a gas meno care è composto soprattutto da citycar e da veicoli italiani. Non mancano tuttavia vetture di altre nazioni e di altre categorie. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di queste vetture.
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Dacia Sandero ECO-G Comfort – 11.400 euro
La Dacia Sandero ECO-G Comfort non è solo l’auto a gas più economica del listino ma è anche, secondo noi, una delle migliori proposte a GPL disponibili a meno di 20.000 euro.
La seconda generazione della piccola “low-cost” rumena non brilla alla voce “finiture” ma si riscatta con un abitacolo spazioso per le gambe dei passeggeri posteriori, un bagagliaio ampio e un motore 1.0 turbo tre cilindri TCe a GPL da 101 CV silenzioso e pronto ai bassi regimi. Senza dimenticare la dotazione di serie completa: autoradio Aux-in Bluetooth MP3 USB, climatizzatore manuale, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori.
DR dr3 Bi-Fuel GPL – 15.900 euro
La DR dr3 Bi-Fuel GPL è una piccola SUV cino-molisana spaziosa (specialmente nella zona delle spalle e della testa chi si accomoda dietro), potente (106 CV) e con assemblaggi curati.
La proposta più ingombrante – 4,17 metri di lunghezza – tra quelle analizzate nella nostra guida all’acquisto non è molto agile nelle curve e il motore 1.5 (una cilindrata elevata che non aiuta chi vuole risparmiare il più possibile sull’assicurazione RC Auto) turbo GPL beve parecchio. Dotazione di serie poco personalizzabile (e mancano i fendinebbia).
Fiat Panda EasyPower Easy – 14.600 euro
La Fiat Panda EasyPower Easy è la variante a GPL della terza generazione della citycar torinese, l’auto più amata dagli italiani: il motore è un 1.2 a GPL da 69 CV.
Una “segmento A” non molto pratica: i passeggeri posteriori più alti hanno pochi centimetri a disposizione delle gambe e il bagagliaio non è molto sfruttabile quando si abbatte il divano.
Hyundai i20 Econext – 18.600 euro
La Hyundai i20 Econext è la proposta più costosa tra quelle analizzate nella nostra guida all’acquisto.
La seconda generazione della piccola coreana – spinta da un motore 1.2 a GPL da 75 CV non è molto spaziosa nella zona della testa.
Kia Picanto EcoGPL City – 13.000 euro
La Kia Picanto EcoGPL City è una citycar coreana a gas con un divano un po’ stretto per accogliere comodamente tre passeggeri.
Il motore 1.0 tre cilindri a GPL è poco potente (67 CV) e un po’ troppo rumoroso.
Lancia Ypsilon GPL Ecochic Elefantino Blu – 15.950 euro
La Lancia Ypsilon GPL Ecochic Elefantino Blu è la variante a gas della piccola più amata dagli italiani.
La seconda generazione della “segmento B” chic torinese monta un motore 1.2 a GPL da 69 CV.
Mitsubishi Space Star GPL bi-fuel Invite – 14.510 euro
La Mitsubishi Space Star GPL bi-Fuel Invite monta un motore 1.0 tre cilindri a GPL da 71 CV povero di coppia (88 Nm) e poco pimpante ai bassi regimi.
Le prestazioni non sono il suo forte: 16,7 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
Renault Twingo Generation GPL – 12.450 euro
La Renault Twingo Generation GPL è l’unica proposta a trazione posteriore presente nella nostra guida all’acquisto.
La variante a gas della terza generazione della citycar francese è ancora quella pre-restyling: il motore posteriore (soluzione che ruba spazio al bagagliaio) 0.9 TCe turbo tre cilindri a GPL da 90 CV ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto.
Seat Mii Ecofuel Style – 13.830 euro
La Seat Mii Ecofuel Style è la variante a gas della citycar spagnola gemella della Volkswagen up!.
Facilissima da parcheggiare grazie alle dimensioni esterne contenute (solo 3,56 metri di lunghezza), monta un motore 1.0 tre cilindri a metano da 68 CV.
Volkswagen up! eco 3p. – 16.600 euro
La Volkswagen up! eco 3p. è la variante a gas della citycar tedesca gemella della Seat Mii. Il motore? Un 1.0 tre cilindri a metano da 68 CV.
Il peso contenuto incide positivamente – come per la “cugina” iberica – sul piacere di guida nelle curve e sui consumi ma la praticità è penalizzata dalla presenza di sole tre porte.
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Auto ibride: tutti i modelli in commercio (e i loro prezzi)
Le auto ibride stanno conquistando sempre più clienti, anche in Italia: nel 2019 le vetture a doppia alimentazione termica/elettrica rappresentavano il 6,4% del mercato e nei primi due mesi del 2020 la quota è aumentata considerevolmente (11,0%).
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto ibride in commercio suddivise per tipologia: ibride plug-in benzina, ibride plug-in diesel, ibride benzina, mild hybrid benzina e mild hybrid diesel.
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Auto ibride plug-in benzina: l’elenco completo
Le auto ibride plug-in benzina montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.
Audi
- A3 Sportback e-tron 204 CV da 38.350 euro
- A6 50 2.0 TFSIe 299 CV da 63.300 euro
- A6 55 2.0 TFSIe 367 CV 72.800 euro
- A8 60 TFSI e 3.0 449 CV da 108.850 euro
- Q5 50 TFSIe 299 CV da 57.500 euro
- Q5 55 TFSIe 367 CV da 63.800 euro
Bentley
- Bentayga Hybrid 449 CV 179.142 euro
BMW
- 330e 292 CV da 55.750 euro
- 530e 252 CV da 60.950 euro
- 745e 394 CV da 106.400 euro
- 225xe Active Tourer 224 CV 38.550 euro
- X1 xDrive25e 220 CV da 49.150 euro
- X3 xDrive30e 292 CV da 58.900 euro
- X5 xDrive45e 394 CV da 85.700 euro
Citroën
- C5 Aircross Hybrid 224 CV da 41.550 euro
DS
- DS 7 Crossback E-Tense 300 CV da 51.750 euro
Ford
- Kuga 2.5 Plug In Hybrid 225 CV da 38.250 euro
Hyundai
- Ioniq 1.6 Plug-in Hybrid 141 CV da 37.000 euro
Kia
- Niro 1.6 PHEV 141 CV da 36.250 euro
Land Rover
- Range Rover Sport 2.0 Si4 PHEV 404 CV da 93.000 euro
- Range Rover 2.0 Si4 PHEV 404 CV da 127.400 euro
Mercedes
- A 250 e EQ-Power 4p. 218 CV da 42.927 euro
- A 250 e EQ-Power 5p. 218 CV da 42.397 euro
- C 300 e EQ-Power 320 CV da 52.044 euro
- C 300 e S.W. EQ-Power 320 CV da 53.424 euro
- E 300 e EQ-Power 320 CV da 63.839 euro
- S 560 e EQ-Power 476 CV da 122.070 euro
- GLC 300 e EQ-Power 320 CV da 62.821 euro
- GLC Coupé 300 e EQ-Power 320 CV da 68.226 euro
Mini
- Countryman Cooper S E 224 CV da 39.550 euro
Mitsubishi
- Outlander 2.4 PHEV 224 CV da 44.930 euro
Opel
- Grandland X 1.6 Hybrid Plug-in FWD 224 CV 42.550 euro
- Grandland X 1.6 Hybrid Plug-in AWD 299 CV 46.900 euro
Peugeot
- 508 Hybrid 225 CV da 46.980 euro
- 508 SW Hybrid 225 CV da 47.880 euro
- 3008 Hybrid 225 CV da 44.430 euro
- 3008 Hybrid4 299 CV da 51.930 euro
Porsche
- Panamera 2.9 4 E-Hybrid 462 CV da 119.609 euro
- Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV da 198.665 euro
- Cayenne 3.0 V6 E-Hybrid 462 CV 97.387 euro
- Cayenne 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 680 CV 180.347 euro
- Cayenne Coupé 3.0 V6 E-Hybrid 462 CV 101.779 euro
- Cayenne Coupé 4.0 V8 Turbo S E-Hybrid 680 CV 184.129 euro
Skoda
- Superb 1.4 TSI Plug-In Hybrid 218 CV da 40.900 euro
- Superb Wagon 1.4 TSI Plug-In Hybrid 218 CV da 42.000 euro
Toyota
- Prius Plug-in 122 CV 42.250 euro
Volkswagen
- Passat 1.4 GTE 218 CV 51.350 euro
- Passat Variant 1.4 GTE 218 CV 52.350 euro
Volvo
- S60 T8 Twin Engine 392 CV 60.950 euro
- S60 T8 Twin Engine Polestar Engineered 405 CV 68.200 euro
- V60 T6 Twin Engine 341 CV da 55.950 euro
- V60 T8 Twin Engine 392 CV da 59.000 euro
- V60 T8 Twin Engine Polestar Engineered 405 CV 71.750 euro
- S90 T8 Twin Engine 392 CV da 71.250 euro
- V90 T8 Twin Engine 392 CV da 76.150 euro
- XC40 T5 Recharge 262 CV da 47.770 euro
- XC60 T8 Twin Engine 392 CV da 69.500 euro
- XC60 T8 Twin Engine Polestar Engineered 85.300 euro
- XC90 T8 Twin Engine 392 CV da 80.700 euro
Auto ibride plug-in diesel: l’elenco completo
Le auto ibride plug-in diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.
Mercedes
- C 300 de EQ-Power 306 CV da 53.266 euro
- C 300 de S.W. EQ-Power 306 CV da 54.646 euro
- E 300 de EQ-Power 306 CV da 66.571 euro
- E 300 de S.W. EQ-Power 306 CV da 68.296 euro
- GLE 350 de EQ-Power 320 CV da 80.084 euro
Auto ibride benzina: l’elenco completo
Le auto ibride benzina (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni. La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e di frenata.
Ford
- Mondeo Hybrid 4p. 187 CV da 37.450 euro
- Mondeo Hybrid SW 187 CV da 38.700 euro
Honda
- NSX 581 CV 201.000 euro
- CR-V 2.0 Hev 184 CV da 33.900 euro
Hyundai
- Ioniq 1.6 Hybrid 141 CV da 29.500 euro
- Kona HEV 141 CV da 26.450 euro
Kia
- Niro 1.6 HEV 141 CV da 26.250 euro
Lexus
- CT 136 CV da 32.450 euro
- IS 223 CV da 41.650 euro
- ES 218 CV da 52.000 euro
- RC 223 CV da 51.250 euro
- LC Hybrid 359 CV da 107.500 euro
- UX 184 CV da 37.400 euro
- NX 197 CV da 52.000 euro
- RX 313 CV da 73.000 euro
Toyota
- Yaris 1.5 Hybrid 101 CV da 21.350 euro
- Corolla 1.8 Hybrid 122 CV da 27.950 euro
- Corolla 2.0 Hybrid 184 CV da 32.500 euro
- Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid 122 CV da 28.950 euro
- Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid 184 CV da 33.500 euro
- Prius 122 CV da 29.800 euro
- Prius+ 134 CV da 33.050 euro
- C-HR 1.8 Hybrid 122 CV da 29.650 euro
- C-HR 2.0 Hybrid 184 CV da 32.250 euro
- RAV4 2.5 HV 218 CV da 36.400 euro
- RAV4 2.5 HV 222 CV da 38.900 euro
Auto mild hybrid benzina: l’elenco completo
Le auto mild hybrid benzina montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.
Audi
- A4 35 TFSI 150 CV da 36.500 euro
- A4 40 TFSI 190 CV da 42.900 euro
- A4 45 TFSI 245 CV da 50.050 euro
- A4 Avant 35 TFSI 150 CV da 38.100 euro
- A4 Avant 40 TFSI 190 CV da 44.500 euro
- A4 Avant 45 TFSI 245 CV da 51.650 euro
- A4 allroad 45 TFSI 245 CV da 53.650 euro
- A6 45 2.0 TFSI 245 CV da 57.550 euro
- A6 55 3.0 TFSI 340 CV da 67.600 euro
- A6 Avant 45 2.0 TFSI 245 CV da 59.950 euro
- A6 Avant 55 3.0 TFSI 340 CV da 70.000 euro
- RS 6 Avant 4.0 TFSI V8 600 CV 127.600 euro
- A6 allroad 55 TFSI 3.0 340 CV 73.600 euro
- A7 45 2.0 TFSI 245 CV da 65.150 euro
- A7 55 3.0 TFSI 340 CV da 76.900 euro
- RS7 600 CV 138.300 euro
- S8 571 CV da 147.350 euro
- A5 Sportback 40 TFSI 190 CV da 46.800 euro
- A5 Sportback 45 TFSI 245 CV da 54.500 euro
- A5 40 TFSI 190 CV da 46.800 euro
- A5 45 TFSI 245 CV da 54.500 euro
- A5 Cabrio 40 TFSI 190 CV da 53.800 euro
- A5 Cabrio 45 TFSI 245 CV da 61.500 euro
- Q3 35 TFSI 150 CV da 35.000 euro
- Q5 45 TFSI 245 CV da 56.200 euro
- Q7 55 TFSI 340 CV da 75.500 euro
- Q8 55 TFSI 340 CV da 80.500 euro
- RSQ8 TFSI 600 CV 144.300 euro
Fiat
- 500 1.0 Hybrid 70 CV da 15.150 euro
- 500 C 1.0 Hybrid 70 CV da 17.850 euro
- Panda 1.0 Hybrid 70 CV da 15.100 euro
Ford
- Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV da 23.250 euro
- Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV 27.500 euro
Land Rover
- Defender 90 3.0 MHEV 400 CV da 65.000 euro
- Defender 110 3.0 MHEV 400 CV da 71.100 euro
- Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV da 45.400 euro
- Discovery Sport 2.0 Si4 249 CV da 49.700 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 200 CV da 46.400 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV da 50.700 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV da 55.450 euro
- Range Rover Sport 3.0 MHEV 400 CV da 91.400 euro
- Range Rover 3.0 MHEV 400 CV da 117.000 euro
Mazda
- Mazda2 1.5 M-Hybrid 75 CV 17.800 euro
- Mazda2 1.5 M-Hybrid 90 CV da 17.800 euro
- Mazda3 2.0 M-Hybrid 122 CV da 23.700 euro
- Mazda3 2.0 M-Hybrid 150 CV da 24.700 euro
- Mazda3 2.0 M-Hybrid 179 CV da 28.600 euro
- CX-30 2.0 M-Hybrid 122 CV da 24.750 euro
- CX-30 2.0 M-Hybrid 150 CV da 25.750 euro
- CX-30 2.0 M-Hybrid 179 CV da 29.350 euro
Mercedes
- C 200 EQ-Boost 197 CV da 44.269 euro
- C 200 S.W. EQ-Boost 197 CV da 45.649 euro
- C 200 Coupé EQ-Boost 197 CV da 48.747 euro
- C 200 Cabrio EQ-Boost 197 CV da 57.989 euro
- E 200 EQ-Boost 210 CV da 54.170 euro
- E 350 EQ-Boost 313 CV da 66.370 euro
- E 53 AMG EQ-Boost 457 CV 93.988 euro
- E 200 S.W. EQ-Boost 210 CV da 55.991 euro
- E 53 S.W. AMG EQ-Boost 457 CV 98.309 euro
- E 350 Coupé EQ-Boost 313 CV da 67.690 euro
- E 53 AMG Coupé EQ-Boost 457 CV 95.510 euro
- E 350 Cabrio EQ-Boost 313 CV da 74.150 euro
- E 53 AMG Cabrio EQ-Boost 457 CV 101.960 euro
- S 450 EQ-Boost 389 CV da 109.320 euro
- S 500 EQ-Boost 457 CV da 123.865 euro
- CLS 450 EQ-Boost 367 CV da 82.040 euro
- CLS 53 AMG EQ-Boost 435 CV 111.170 euro
- GT Coupé 4 43 AMG EQ-Boost 389 CV 101.670 euro
- GT Coupé 4 53 AMG EQ-Boost 457 CV 121.310 euro
- GLC 200 EQ-Boost 197 CV da 48.603 euro
- GLC 300 EQ-Boost 258 CV da 57.822 euro
- GLC Coupé 300 EQ-Boost 258 CV da 63.226 euro
- GLE 450 EQ-Boost 389 CV da 78.974 euro
- GLE 53 AMG EQ-Boost 457 CV 93.382 euro
- GLS 580 EQ-Boost 489 CV 120.910 euro
Land Rover
- Defender 90 3.0 MHEV 400 CV da 65.000 euro
- Defender 110 3.0 MHEV 400 CV da 71.100 euro
- Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV da 45.400 euro
- Discovery Sport 2.0 Si4 249 CV da 49.700 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 200 CV da 46.400 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV da 50.700 euro
- Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV da 55.450 euro
- Range Rover Sport 3.0 MHEV 400 CV da 91.400 euro
- Range Rover 3.0 MHEV 400 CV da 117.000 euro
Suzuki
- Swift 1.2 Hybrid 90 CV da 15.990 euro
- Baleno 1.2 Hybrid 90 CV 17.600 euro
- Ignis 1.2 Hybrid 90 CV da 15.700 euro
- Vitara 1.4 Hybrid 129 CV da 24.200 euro
- S-Cross 1.4 Hybrid 129 CV da 24.490 euro
Volkswagen
- Golf 1.5 eTSI 150 CV da 30.800 euro
Volvo
- XC40 B4 211 CV da 42.300 euro
- XC40 B5 264 CV da 50.150 euro
- XC60 B5 264 CV da 52.150 euro
- XC60 B6 313 CV da 63.200 euro
- XC90 B5 264 CV da 68.800 euro
- XC60 B6 313 CV da 72.050 euro
Auto mild hybrid diesel: l’elenco completo
Le auto mild hybrid diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.
Audi
- A4 30 TDI 136 CV da 40.300 euro
- A4 35 TDI 163 CV da 42.150 euro
- S4 TDI 347 CV da 74.650 euro
- A4 Avant 30 TDI 136 CV da 41.900 euro
- A4 Avant 35 TDI 163 CV da 43.750 euro
- S4 Avant TDI 347 CV da 76.250 euro
- A6 35 2.0 TDI 163 CV da 52.750 euro
- A6 40 2.0 TDI 204 CV da 54.850 euro
- A6 45 3.0 TDI 231 CV da 62.100 euro
- A6 50 3.0 TDI 286 CV da 66.650 euro
- S6 3.0 TDI 349 CV da 81.200 euro
- A6 Avant 35 2.0 TDI 163 CV da 55.150 euro
- A6 Avant 40 2.0 TDI 204 CV da 57.250 euro
- A6 Avant 45 3.0 TDI 231 CV da 64.500 euro
- A6 Avant 50 3.0 TDI 286 CV da 66.250 euro
- S6 Avant 30 TDI 349 CV da 83.600 euro
- A6 allroad 45 TDI 3.0 231 CV 68.100 euro
- A6 allroad 50 TDI 3.0 286 CV 69.850 euro
- A6 allroad 55 TDI 3.0 349 CV 76.200 euro
- A7 40 2.0 TDI 204 CV da 63.650 euro
- A7 45 3.0 TDI 231 CV da 71.750 euro
- A7 50 3.0 TDI 286 CV da 74.800 euro
- S7 3.0 TDI 349 CV da 90.950 euro
- A8 50 TDI 3.0 286 CV da 96.200 euro
- A8 60 TDI 4.0 435 CV da 118.400 euro
- A5 Sportback 35 TDI 163 CV da 49.100 euro
- S5 Sportback TDI 347 CV da 79.900 euro
- A5 35 TDI 163 CV da 49.100 euro
- S5 TDI 347 CV da 79.900 euro
- A5 Cabrio 35 TDI 163 CV da 56.100 euro
- Q5 30 TDI 136 CV da 45.200 euro
- Q5 35 TDI 163 CV da 46.900 euro
- Q5 40 TDI 204 CV da 52.250 euro
- SQ5 TDI 347 CV da 75.450 euro
- Q7 45 TDI 231 CV da 71.300 euro
- Q7 50 TDI 286 CV da 72.000 euro
- Q8 45 TDI 231 CV da 77.600 euro
- Q8 50 TDI 286 CV da 79.550 euro
- SQ8 TDI 435 CV da 111.000 euro
BMW
- 320d 48V 190 CV da 44.950 euro
- 320d 48V Touring 190 CV da 46.800 euro
- 520d 190 CV da 56.250 euro
- 520d Touring 190 CV da 58.800 euro
Ford
- Kuga 2.0 EcoBlue Hybrid 150 CV da 32.000 euro
Hyundai
- Tucson 1.6 CRDi 48V 123 CV 33.700 euro
- Tucson 1.6 CRDi 48V 144 CV da 35.000 euro
Kia
- Sportage 1.6 CRDi M. Hybrid 115 CV da 28.000 euro
- Sportage 1.6 CRDi M. Hybrid 136 CV da 30.500 euro
- Sportage 2.0 CRDi M. Hybrid 185 CV da 36.000 euro
Land Rover
- Discovery Sport 2.0D 150 CV da 44.200 euro
- Discovery Sport 2.0 TD4 180 CV da 46.350 euro
- Discovery Sport 2.0 SD4 241 CV da 50.150 euro
- Range Rover Evoque 2.0D 150 CV da 45.300 euro
- Range Rover Evoque 2.0D 180 CV da 47.450 euro
- Range Rover Evoque 2.0D 241 CV da 51.350 euro
Volvo
- XC60 B4 (d) 211 CV da 51.950 euro
- XC60 B5 (d) 249 CV da 55.800 euro
- XC90 B5 (d) 249 CV da 67.100 euro
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Abarth 695 Rivale (2017): pregi e difetti della citycar sportiva dello Scorpione
La Abarth 695 Rivale del 2017 – variante esclusiva della citycar sportiva dello Scorpione realizzata in collaborazione con il cantiere navale Riva (noto per le imbarcazioni di lusso) – è un investimento su quattro ruote: usata non ha perso valore e ha un futuro assicurato come auto d’epoca.
Vernice a due tonalità Riva Blu Sera e Riva Shark Grey con una “linea di bellezza” color acquamarina ispirata al mondo degli yacht, finiture cromo satinate per le maniglie delle porte, modanatura cromo satinata sul portellone posteriore che riprende la griglia laterale degli yacht Riva e un abitacolo impreziosito da batticalcagno in fibra di carbonio e dalla pelle blu usata per i sedili e i pannelli delle portiere: queste, in sintesi, le caratteristiche principali della raffinatissima (nonché molto cattiva) “segmento A” torinese: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
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I pregi della Abarth 695 Rivale del 2017
Abitabilità
Davanti si sta molto bene, dietro un po’ meno: stiamo d’altronde parlando di un’auto lunga poco più di 3,60 metri.
Dotazione di serie
La Abarth 695 Rivale è ricca di accessori: autoradio Aux Bluetooth DAB USB, cerchi in lega grigio lucido, climatizzatore automatico, fendinebbia, sedili sportivi Abarth in pelle blu con ricamo 695 Rivale e sospensioni posteriori Koni a frequenza variabile.
Capacità bagagliaio
Il vano è piccolo (185 litri) ma la capienza è in linea con quanto offerto dalla concorrenza.
Posto guida
La posizione di seduta rialzata e il volante troppo inclinato non convincono ma il sedile è semplicemente perfetto.
Climatizzazione
Impianto valido impreziosito da comandi ergonomici.
Sospensioni
La Abarth 695 Rivale è rigida in qualsiasi situazione ma è proprio questo il suo bello.
Rumorosità
Il sound è tanto coinvolgente quanto invadente: anche in questo caso meglio così che garbata…
Motore
Il propulsore 1.4 Turbo T-Jet benzina Euro 6 da 180 CV e 250 Nm di coppia è molto cattivo e – nonostante la sovralimentazione – ama molto la zona rossa del contagiri.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce mostra solo qualche (lieve) indecisione quando si guida in modo aggressivo.
Sterzo
Preciso come pochi altri: un comando decisamente riuscito.
Prestazioni
Ottime: 225 km/h di velocità massima e 6,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Completa: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, assistente per le partenze in salita e controlli di stabilità e trazione.
Visibilità
I finestrini piccoli e la forma particolare non aiutano ma va detto che è difficile sbagliare un parcheggio con una vettura così poco ingombrante.
Freni
Promossi: l’impianto è potente e non soffre di affaticamento.
Tenuta di strada
La Abarth 695 Rivale è incollata all’asfalto ma il baricentro è troppo alto per una baby sportiva.
Prezzo
Da nuova nel 2017 la Abarth 695 Rivale costava molto (28.000 euro): un prezzo alto ma adeguato all’esclusività della vettura, destinata a diventare un’auto d’epoca. Oggi, tre anni dopo, la citycar dello Scorpione si trova usata a 26.000 euro: poco meno di una Abarth 595 Turismo appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
Pazzesca: ha praticamente conservato il prezzo che aveva da nuova.
Consumo
16,7 km/l dichiarati: un valore alto ma ampiamente giustificato dal divertimento che offre in cambio.
I difetti della Abarth 695 Rivale del 2017
Finitura
Tanti materiali pregiati a bordo ma anche molte imprecisioni negli assemblaggi.
Garanzie
La copertura globale è scaduta nel 2019.
Passione Abarth
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Controllo, rabbocco e sostituzione dell’olio motore: cosa sapere
Parliamo di manutenzione auto e di una componente fondamentale, oltre ai filtri utili per salvaguardare la nostra vettura dalla polvere e della sporcizia provenienti dall’esterno, tra gli altri elementi di fondamentale importanza in auto c’è l’olio motore. Un lubrificante particolare che viene usato per consentire il funzionamento corretto del motore e per mantenerlo in uno stato ottimale. Vediamo come funziona l’olio motore, di cosa si tratta e ogni quanto dovremmo sostituirlo nella nostra auto.
Olio motore: come è fatto e le diverse tipologie
L’olio motore è una miscela che è stata creata appositamente per essere utilizzata nella componente meccanica dell’auto, per lubrificare e ingrassare per bene appunto tutti gli elementi del motore di ogni veicolo. La miscela è composta da una base idrocarburica e una serie di additivi differenti; in commercio possiamo trovare tre diverse tipologie di olio motore:
- sintetico;
- semisintetico;
- minerale.
Quello minerale è particolarmente indicato per ingrassare le componenti meccaniche dei macchinari agricoli, gli altri due invece sono quelli usati solitamente per le nostre auto. Ogni automobilista può scegliere tra decine di oli motore, la differenza sta nella densità, nella viscosità, negli additivi aggiunti ma anche nella marca e nelle performance assicurate. In ogni caso, le funzioni che deve garantire questa particolare miscela lubrificante per motori sono sempre le stesse:
- proteggere tutti gli elementi metallici dalla corrosione;
- aiutare il raffreddamento del motore;
- lubrificare tutti gli organi meccanici del motore, preservandoli dallo strofinamento e quindi evitando l’usura dovuta all’attrito;
- diminuire i residui;
- mantenere puliti i componenti.
Chiaramente è molto essenziale scegliere un olio motore ad alte prestazioni, come è di fondamentale importanza controllarne periodicamente il livello, per evitare danni anche gravi alle componenti dell’auto.
Olio motore: ogni quanto va controllato, rabboccato o sostituito
L’olio motore deve assicurare quindi performance ottimali della meccanica dell’auto, per questo deve sempre essere mantenuto ad un giusto livello e quindi è necessario fare il controllo del livello periodicamente e rabboccarlo in caso di bisogno. È molto semplice controllare l’olio motore, si tratta di un’operazione che possiamo fare tutti e in autonomia, usando l’asticella apposita che è fornita in dotazione in qualsiasi macchina. Come procedere:
- innanzitutto ad auto spenta, con motore freddo, estraete l’asticella e pulitela;
- poi reinseritela e estraetela subito.
La traccia d’olio deve essere impressa tra la tacca del minimo e quella del massimo, per essere ad un livello ottimale, se invece si trova sotto la tacca del minimo, allora significa che l’olio motore deve essere rabboccato. Questo controllo deve essere effettuato con regolarità nel tempo, periodicamente.
L’olio è comunque soggetto ad una degradazione fisiologica e quindi, dopo un certo numero di km percorsi, andrebbe sostituito. Il libretto d’uso dell’auto indica il tipo di olio da usare per la sostituzione e anche il numero di km consentiti prima di ogni cambio olio.
Solitamente comunque la percorrenza in media è di 15-20.000 km per le auto alimentate a benzina, 30-35.000 km per quelle diesel. L’olio motore deve essere sostituito nelle officine specializzate, dotate ovviamente di tutte le attrezzature necessarie e anche dell’esperienza dei professionisti che vi lavorano. È fondamentale che gli stessi si occupino del completo scarico dell’olio esausto e soprattutto del corretto smaltimento dello stesso.
Nelle officine specializzate, insieme al servizio di sostituzione olio motore, potresti anche far fare un check-up alla tua vettura, interventi per risolvere eventuali problematiche al motore, tagliandi periodici e molto altro ancora.
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Apex AP-0: l’elettrica inglese da 300 all’ora
Apex, il nuovo marchio britannico di auto sportive, fa il suo primo passo nel segmento delle elettriche e presenta a Londra la concept car AP-0.
La nuova Apex AP-0 è basata su una monoscocca e su un telaio in fibra di carbonio. In quanto a dimensioni misura 4,38 metri in lunghezza, 2,01 metri in larghezza, è alta 1,22 metri e pesa 1.200 kg. Il reparto ruote conta su cerchi da 20 pollici al posteriore e 19 all’anteriore, con dischi da 360 mm e 340 mm con pinze a quattro pistoncini. Le sospensioni sono di tipo push rod.
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Dal punto di vista meccanico la Apex AP-0 è spinta da un powertrain da 658 CV di potenza e 580 Nm di coppia. L’energia è fornita dalle batterie da 90 kWh e 550 kg di peso che garantiscono un’autonomia di 515 km. Con questi numeri la AP-0dichiara uno scatto 0-100 km/h in 2,3 secondi, raggiugne la velocità massima di 304 km/h ed è in grado di ricaricare l’80% delle batterie in solo 15 minuti.
Ma la Apex AP-0 non è solo sportiva. È dotata di un complesso sistema di guida autonoma di livello 3 e i sistemi Adas ricevono le informazioni sull’ambiente circostante dal sensore Lidar montato sul tetto. E se non bastasse, il sistema AR Race Instructor proietta in realtà aumentata le traiettorie ideali per una guida sportiva in tutta sicurezza.
La nuova sportiva elettrica Apex AP-0 dovrebbe arrivare sul mercato alla fine del 2022 con prezzi a partire sa 150.000 sterline.
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Lucidare la carrozzeria dell’auto alla perfezione: come fare
Mantenere la carrozzeria dell’auto sempre lucida non è ovviamente semplice, più usiamo la macchina infatti più la sottoponiamo a polvere, sporcizia e inquinamento dell’aria, o ancora a agenti atmosferici quali pioggia e neve, tutti fattori che sporcano la vettura. Così anche la più bella e costosa auto, senza la carrozzeria lucida, appare meno affascinante e bella di quello che è. Una volta terminato il lavaggio quindi è bene seguire semplici passaggi e accorgimenti per lucidare la carrozzeria e far sembrare la vettura sempre come se fosse nuova, appena uscita dalla concessionaria.
Gli step da seguire per lucidare la carrozzeria dell’auto
Vediamo i passaggi per una pulizia e una lucidatura della carrozzeria dell’auto alla perfezione:
- per il lavaggio dell’auto usate l’acqua del rubinetto, fate una pulizia profonda e sciacquate alla perfezione. Non usate spugne, che possono raccogliere granelli di sporco e polvere e andare a rovinare quindi la carrozzeria e le altre parti dell’auto. Lo strumento ideale per lavare la macchina sarebbe un tubo d’acqua ad alta pressione;
- per la carrozzeria usate solo l’acqua, che basta, a meno che non dobbiate eliminare residui di sporco molto profondi. Oppure in commercio esistono dei detergenti appositamente creati per le auto, non adoperate altri saponi o detersivi, che potrebbero corrodere la vernice;
- eliminate dall’interno dell’auto tutto quello che è superfluo, la maggior parte di voi avrà vecchi ticket di parcheggi, bottiglie d’acqua vuote, fazzoletti, vestiti di ricambio e molto altro, chi più chi meno. Togliete dall’abitacolo e dal baule tutto quello che non serve, per pulire alla perfezione; estraete i tappetini, pulite la console, il cruscotto e tutte le parti in plastica degli interni usando un panno in microfibra umido. Esistono dei detergenti specifici anche per gli interni, usateli nei punti in cui si è eventualmente accumulato dello sporco;
- i finestrini e i vetri interni dell’auto non vanno puliti con i prodotti per la casa ma con i detergenti appositi che si trovano in commercio, passate poi l’aspirapolvere ovunque e dedicatevi nuovamente alla carrozzeria. Asciugatela con un panno pulito e soffice, strofinando delicatamente. Procedete sia con la pulizia che con l’asciugatura partendo dall’alto e arrivando fino al basso, gli ultimi elementi da lavare e asciugare saranno il sottoporta e il paraurti;
- una volta asciugata la carrozzeria, allora potete lucidarla con uno smalto ad hoc; un esempio è il Polish, in commercio ci sono rigeneratori di vernici o altre tipologie di Polish, reperibili nei negozi di articoli per auto e nei grandi centri commerciali. È possibile usare qualsiasi Polish per lucidare la carrozzeria dell’auto a mano, il rigeneratore di vernici però pare essere il più efficace;
- l’applicazione del Polish per la carrozzeria dell’auto deve essere fatta per sezioni, procedendo quindi prima con una porta anteriore e poi con l’altra, in seguito con quelle posteriori, poi con il cofano e in seguito con tutte le altre parti. Per ogni singola zona dell’auto serve una piccola quantità di Polish, ne basta poco, da strofinare con un panno morbido, in commercio ci sono anche quelle indicate per la lucidatura della carrozzeria. L’applicazione del Polish deve essere eseguita con movimenti circolari, passando il panno fino al completo assorbimento del liquido. Il procedimento può essere ripetuto anche più volte, fino al momento in cui vedete la vostra auto lucida e splendente come desiderate;
- una volta che avete finito di passare il Polish per la lucidatura, allora potete passare anche la cera, procedendo sempre con una parte dell’auto per volta.
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BMW serie 4: modelli, prezzi, dotazioni e foto
La BMW serie 4 è una sportiva disponibile a trazione posteriore o integrale.
In queste tre guide all’acquisto della BMW serie 4 (la prima relativa alla Coupé, la seconda alla Cabrio e la terza alla Gran Coupé) vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino delle sportive tedesche: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.
Le foto della BMW serie 4 Coupé
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BMW serie 4 Coupé: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Coupé – nata nel 2013 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è una sportiva non molto ingombrante (meno di 4,70 metri di lunghezza) caratterizzata da un abitacolo costruito con cura e in grado di offrire tanto spazio alla testa degli occupanti più alti. Dietro, invece, i centimetri in larghezza latitano.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Coupé
Gli allestimenti della BMW serie 4 Coupé – tutti ben dotati – sono sei: “base”, Advantage, Sport, Luxury, Msport e M4.
BMW serie 4 Coupé
La BMW serie 4 Coupé “base” – l’allestimento che ci sentiamo di consigliare – offre:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Poggiatesta per tutti i sedili
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni
- Sistema ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldati
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Elementi in nero opaco: Air Breather, cornice finestrini, copertura montante B
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per modelli xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo per 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo per 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/5o R17 (non per 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedii in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili anteriori standard (non per 440i e 435d)
- Sedili anteriori sportivi (solo per 440i e 435d)
- Regolazione sedili manuale (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) (solo per 420 e 430i)
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria (non per 420 e 430i)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Bracciolo posteriore con 2 portabevande
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali anteriori a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Porgicintura per sedili anteriori
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo 420)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (non per 420i e 420d a trazione posteriore)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Coupé Advantage
La BMW serie 4 Coupé Advantage costa 2.750 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Coupé Sport
La BMW serie 4 Coupé Sport costa 6.450 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Corner” Anthracite con cuciture in contrasto (rosso/grigio)
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M in pelle con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Coupé Luxury
La BMW serie 4 Coupé Luxury costa 7.100 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fine Line” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Coupé Msport
La BMW serie 4 Coupé Msport – contraddistinta da un prezzo relativamente conveniente – costa 7.600 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Padiglione interno Anthracite BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW M4 Coupé
La dotazione di serie della BMW M4 Coupé comprende:
- Accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop
- Antifurto con allarme
- Airbag laterale per guidatore e passeggero
- Airbag per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa anteriore e posteriore
- Air Breather laterali con profilo cromato
- Albero di trasmissione M in Acciaio
- Assetto sportivo con taratura specifica BMW M
- Avvisatore acustico bitonale
- Battitacco esclusivo BMW M
- BMW M TwinPower Turbo 6 cilindri in linea con doppio turbocompressore, high-precision injection, Valvetronic e doppio Vanos
- BMW Emergency Call e Teleservice
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Bracciolo centrale anteriore scorrevole
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Calandra a doppio rene con listelli sdoppiati BMW M
- Cambio manuale a 6 rapporti
- Cerchi in lega razze a V styling 513 M da 18″ con pneumatici misti ant. 255/40 R18 e post. 275/40 R18
- Chiusura centralizzata per portiere, cofano bagagliaio e sportello del serbatoio
- Cinture di sicurezza a 3 punti con pretensionatore e limitatore di carico per passeggeri anteriori
- Climatizzatore automatico bizona con microfiltro e bocchette centrali d’aerazione per sedili posteriori
- Computer di bordo
- Controllo dinamico di stabilità DSC con ABS e M Dynamic Mode (MDM)
- Cruise control con funzione freno
- Differenziale autobloccante attivo a controllo elettronico BMW M
- Disattivazione airbag passeggero
- Fari anteriori adattivi con tecnologia LED
- Filtro antiparticolato (OPF)
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori laterali
- Funzione “follow me home”
- Gruppi ottici posteriori Full LED
- High-Beam Assistant
- Impianto frenante BMW M Compound con dischi autoventilanti e forati
- Impianto lavafari
- Indicatore temperatura esterna
- Indicatore del punto ottimale di cambiata
- Indicatore di pressione pneumatici
- Indicatore di usura pastiglie freni
- Interfaccia vivavoce Bluetooth e USB
- Luci freno dinamiche (esclusa terza luce stop)
- Luci interne con temporizzatore automatico per accensione/spegnimento progressivo
- Luci vano bagagli a LED
- Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada)
- M Drive con tasti di selezione rapida settaggi impostati
- Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria
- Modanature interne Blue Shadow con particolari in Nero lucido
- Omologazione 4 posti
- Pacchetto luci
- Pacchetto portaoggetti
- Padiglione vettura in fibra di carbonio CRP a vista
- Pannello strumenti con funzionalità estese
- Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria
- Poggiatesta anteriori e posteriori
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Porta bevande (2) nella console centrale
- Presa di corrente da 12V nella console centrale
- Presa di corrente da 12V aggiuntiva nel vano piedi posteriore
- Sistema Multimediale Pro da 8,8″ touch con: Navi, Multimedia, Telefonia, ConnectedDrive
- Radio digitale DAB (digital audio broadcasting)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Rivestimento interni in combinazione stoffa/pelle Carbon Structure
- Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
- Sedili anteriori sportivi BMW M a struttura leggera con poggiatesta integrato e badge modello illuminato
- Sedili posteriori ribaltabili 60:40
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Sensore livello olio motore
- Sensore luci e pioggia
- Servotronic BMW M
- Sistema di Start/Stop automatico
- Sistema di altoparlanti Harman/Kardon surround sound system
- Specchi retrovisori esterni BMW M in tinta carrozzeria e regolabili elettricamente
- Specchio retrovisore interno auto anabbagliante
- Strumentazione ed elementi comandi interni specifici BMW
- Supporto lombare per sedili anteriori
- Tappetini in velluto
- Tecnologia BMW Efficient Dynamics
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e apertura vano bagagli
- Terminali di scarico cromati doppi, a sinistra e a destra
- Traffic Information
- Triangolo di sosta d’emergenza
- Vernice pastello
- Vetri elettrici anteriori
- Volante sportivo M rivestito in pelle con comandi multifunzione per audio/telefono e cruise control
BMW serie 4 Coupé: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Coupé. La gamma motori della sportiva bavarese è composta da sette unità sovralimentate, tutte molto vivaci e tutte con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Coupé (da 43.750 euro)
La BMW 420i Coupé (prezzi fino a 51.350 euro) è la versione più economica della “due porte” di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 290 Nm di coppia.
BMW 430i Coupé (da 53.050 euro)
La BMW 430i Coupé (prezzi fino a 57.650 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Coupé (da 63.650 euro)
La BMW 440i Coupé (prezzi fino a 67.850 euro) è spinta da un motore 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV e 450 Nm di coppia.
BMW M4 Coupé (84.600 euro)
La BMW M4 Coupé è la versione più cattiva della sportiva bavarese e monta un propulsore 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV e 550 Nm di coppia.
BMW 420d Coupé (da 45.550 euro)
La BMW 420d Coupé (prezzi fino a 58.150 euro) è la versione diesel più accessibile della sportiva teutonica nonché la variante che ci sentiamo di consigliare: una “due porte” un po’ rumorosetta che potrebbe essere più pronta ai bassi regimi.
BMW 430d Coupé (da 58.650 euro)
La BMW 430d Coupé (prezzi fino a 65.900 euro) ospita sotto il cofano un raffinato motore a sei cilindri in linea ricco di cavalli (258) e di coppia (560 Nm) molto elastico. Migliorabili, invece, i consumi.
BMW 435d Coupé (da 64.200 euro)
La BMW 435d Coupé (prezzi fino a 68.400 euro) è la versione diesel più grintosa della sportiva tedesca: il motore, poco pronto ai bassi regimi, beve parecchio gasolio e le emissioni di CO2 elevate costringono al pagamento del superbollo.
BMW serie 4 Coupé: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Coupé andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “base” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) e l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (1.130 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulle varianti Advantage, Sport, Luxury e Msport (a 810 euro) insieme ai fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
La dotazione della M4 va invece secondo noi integrata con il cambio DKG 7 marce doppia frizione (4.040 euro) e il Park Distance Control (PDC) anteriore e posteriore (820 euro).
Le foto della BMW serie 4 Cabrio
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BMW serie 4 Cabrio: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Cabrio – nata nel 2014, sottoposta a un restyling nel 2017 e caratterizzata da un tetto ripiegabile in metallo – è la variante scoperta della sportiva teutonica: una cabriolet non troppo ingombrante (meno di 4,70 metri di lunghezza) e con un abitacolo un po’ angusto.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Cabrio
Gli allestimenti della BMW serie 4 Cabrio, tutti ben dotati, sono sei: “base”, Advantage, Sport, Luxury, Msport e M4.
BMW serie 4 Cabrio
La dotazione di serie della BMW serie 4 Cabrio “base” comprende:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Cinture di sicurezza integrate nei sedili
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori
- Sistema ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a LED integrata nel portellone posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED con funzione Follow-me-hone
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldati
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per modelli xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo per 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
- Hardtop in tinta carrozzeria, ripiegabile a scomparsa
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo per 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/5o R17 (non per 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedii in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili per 4 passeggeri
- Sedili anteriori standard
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo per 420 e 430i)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (non per 420d)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Cabrio Advantage
La BMW serie 4 Cabrio Advantage ha un prezzo interessante, costa 2.950 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Deflettore frangivento
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Cabrio Sport
La BMW serie 4 Cabrio Sport ha un prezzo relativamente conveniente, costa 8.650 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in pelle “Dakota” Black con dettagli in Red
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M in pelle con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Cabrio Luxury
La BMW serie 4 Coupé Luxury – la versione che ci sentiamo di consigliare – ha un prezzo più basso di quello delle rivali, costa 7.250 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fineline” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Cabrio Msport
La BMW serie 4 Cabrio Msport costa 9.200 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Deflettore frangivento
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW M4 Cabrio
La dotazione di serie della BMW M4 Cabrio comprende:
- Accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop
- Antifurto con allarme
- Airbag laterale per guidatore e passeggero
- Airbag per guidatore e passeggero
- Air Breather laterali con profilo cromato
- Albero di trasmissione M in Acciaio
- Assetto sportivo con taratura specifica BMW M
- Avvisatore acustico bitonale
- Battitacco esclusivo BMW M
- BMW M TwinPower Turbo 6 cilindri in linea con doppio turbocompressore, high-precision injection, Valvetronic e doppio Vanos
- BMW Emergency Call e Teleservice
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Bracciolo centrale anteriore scorrevole
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Calandra a doppio rene con listelli sdoppiati BMW M
- Cambio manuale a 6 rapporti
- Cerchi in lega razze a V styling 513 M da 18″ con pneumatici misti ant. 255/40 R18 e post. 275/40 R18
- Chiusura centralizzata per portiere, cofano bagagliaio e sportello del serbatoio
- Cinture di sicurezza a 3 punti con pretensionatore e limitatore di carico per passeggeri anteriori
- Climatizzatore automatico bizona con microfiltro e bocchette centrali d’aerazione per sedili posteriori
- Computer di bordo
- Controllo dinamico di stabilità DSC con ABS e M Dynamic Mode (MDM)
- Cruise control con funzione freno
- Differenziale autobloccante attivo a controllo elettronico BMW M
- Deflettore frangivento
- Disattivazione airbag passeggero
- Elementi esterni in alluminio satinato
- Fari anteriori adattivi con tecnologia LED
- Filtro antiparticolato (OPF)
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori laterali
- Funzione “follow me home”
- Gruppi ottici posteriori Full LED
- High-Beam Assistant
- Hard-top ripiegabile elettricamente
- Impianto frenante BMW M Compound con dischi autoventilanti e forati
- Impianto lavafari
- Indicatore temperatura esterna
- Indicatore del punto ottimale di cambiata
- Indicatore di pressione pneumatici
- Indicatore di usura pastiglie freni
- Interfaccia vivavoce Bluetooth e USB
- Luci freno dinamiche (esclusa terza luce stop)
- Luci interne con temporizzatore automatico per accensione/spegnimento progressivo
- Luci vano bagagli a LED
- Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada)
- M Drive con tasti di selezione rapida settaggi impostati
- Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria
- Modanature interne Blue Shadow con particolari in Nero lucido
- Omologazione 4 posti
- Pacchetto luci
- Pacchetto portaoggetti
- Pannello strumenti con funzionalità estese
- Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria
- Poggiatesta anteriori e posteriori
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Porta bevande (2) nella console centrale
- Presa di corrente da 12V nella console centrale
- Presa di corrente da 12V aggiuntiva nel vano piedi posteriore
- Sistema Multimediale Pro da 8,8″ touch con: Navi, Multimedia, Telefonia, ConnectedDrive
- Radio digitale DAB (digital audio broadcasting)
- Regolazione elettrica per sedili anteriori con funzione memory per sedile guida
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Rivestimenti interni in pelle Merino
- Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
- Sedili anteriori sportivi BMW M a struttura leggera con poggiatesta integrato e badge modello illuminato
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Sensore livello olio motore
- Sensore luci e pioggia
- Servotronic BMW M
- Sistema di Start/Stop automatico
- Sistema di carico passante
- Sistema di altoparlanti Harman/Kardon surround sound system
- Specchi retrovisori esterni BMW M in tinta carrozzeria e regolabili elettricamente
- Pacchetto retrovisori interno ed esterni (esterni ripiegabili elettricamente)
- Specchio retrovisore interno auto anabbagliante
- Strumentazione ed elementi comandi interni specifici BMW
- Supporto lombare per sedili anteriori
- Tappetini in velluto
- Tecnologia BMW Efficient Dynamics
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e apertura vano bagagli
- Terminali di scarico cromati doppi, a sinistra e a destra
- Traffic Information
- Triangolo di sosta d’emergenza
- Vernice pastello
- Vetri elettrici anteriori
- Volante sportivo M rivestito in pelle con comandi multifunzione per audio/telefono e cruise control
BMW serie 4 Cabrio: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Cabrio. La gamma motori della cabriolet tedesca è composta da sette unità sovralimentate, propulsori vivaci e assetati di carburante con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Cabrio (da 54.150 euro)
La BMW 420i Cabrio (prezzi fino a 63.350 euro) è la versione più economica della scoperta di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 270 Nm di coppia.
BMW 430i Cabrio (da 60.950 euro)
La BMW 430i Cabrio (prezzi fino a 66.950 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Cabrio (da 70.350 euro)
La BMW 440i Cabrio (prezzi fino a 76.350 euro) è spinta da un motore 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV e 450 Nm di coppia.
BMW M4 Cabrio (92.750 euro)
La BMW M4 Cabrio è la versione più cattiva della cabriolet bavarese e monta un propulsore 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV e 550 Nm di coppia.
BMW 420d Cabrio (da 53.700 euro)
La BMW 420d Cabrio (prezzi fino a 62.900 euro) è la versione diesel più accessibile della scoperta teutonica: il motore è un 2.0 turbodiesel da 190 CV e 400 Nm di coppia.
BMW 430d Cabrio (da 66.250 euro)
La BMW 430d Cabrio (prezzi fino a 72.250 euro) – la variante che ci sentiamo di consigliare – monta un raffinato motore a sei cilindri in linea elastico e ricco di cavalli (258) e di coppia (560 Nm). Migliorabile il cambio automatico.
BMW 435d Cabrio (da 70.700 euro)
La BMW 435d Cabrio (prezzi fino a 76.700 euro) paga il superbollo e ospita sotto il cofano un motore con meno cavalli (313) e coppia (630 Nm) rispetto alla concorrenza e meno pronto ai bassi regimi. Anche in questo caso esistono cambi automatici più reattivi.
BMW serie 4 Cabrio: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Cabrio andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “base” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) e l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (1.130 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulle varianti Advantage, Sport, Luxury e Msport (a 810 euro) insieme ai fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
La dotazione della M4 va invece secondo noi integrata con il cambio DKG 7 marce a doppia frizione (4.040 euro) e il Park Distance Control (PDC) anteriore e posteriore (820 euro).
Le foto della BMW serie 4 Gran Coupé
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BMW serie 4 Gran Coupé: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Gran Coupé – nata nel 2014 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è una coupé a cinque porte relativamente compatta (meno di 4,70 metri di lunghezza) e costruita con cura. L’abitacolo è un po’ angusto per le spalle e le gambe di chi si accomoda dietro mentre i centimetri a disposizione della testa sono parecchi.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Gran Coupé
Gli allestimenti della BMW serie 4 Gran Coupé sono cinque: “base”, Advantage, Sport, Luxury e Msport.
BMW serie 4 Gran Coupé
La dotazione di serie della BMW serie 4 Gran Coupé “base” – la versione che ci sentiamo di consigliare anche per via del prezzo relativamente conveniente – offre:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Poggiatesta per tutti i sedili
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni
- Sistema ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED con funzione Follow-me-home
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldabili
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Elementi in nero opaco: Air Breather, cornice finestrini, copertura montante B
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro, rotondo diametro 75 mm (solo 418d)
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 418d e 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo 418 e 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (non per 418 e 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedili in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili per 4+1 passeggeri
- Sedili anteriori standard (non per 435 e 440)
- Sedili anteriori sportivi (solo per 435 e 440)
- Regolazione sedili manuale (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) (solo per 418, 420 e 430i)
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria (solo per 430d, 435 e 440)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Bracciolo posteriore con 2 portabevande
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Portellone posteriore ad azionamento elettrico
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 418 e 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo 418d, 420i e 420d trazione posteriore)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 418, 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (di serie per 420d xDrive)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 418 e 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Gran Coupé Advantage
La BMW serie 4 Gran Coupé Advantage – piuttosto cara – costa 2.750 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Sistema di Navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Gran Coupé Sport
La BMW serie 4 Gran Coupé Sport – cara e un po’ povera – costa 6.450 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Corner” Anthracite con cuciture in contrasto (rosso/grigio)
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per modelli xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé Luxury
La BMW serie 4 Gran Coupé Luxury – un po’ povera – costa 7.100 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto potaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fineline” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé Msport
La BMW serie 4 Gran Coupé Msport – caratterizzata da una dotazione non molto ricca – costa 7.600 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo per 418, 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega da 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di Navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Padiglione interno Anthracite BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Gran Coupé. La gamma motori della sportiva a cinque porte teutonica è composta da sette unità sovralimentate, tutte piuttosto briose:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 2.0 turbodiesel da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Gran Coupé (da 43.750 euro)
La BMW 420i Gran Coupé (prezzi fino a 51.350 euro) è la versione più economica della sportiva di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 290 Nm di coppia.
BMW 430i Gran Coupé (da 53.050 euro)
La BMW 430i Gran Coupé (prezzi fino a 57.650 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Gran Coupé (da 63.650 euro)
La BMW 440i Gran Coupé (prezzi fino a 67.850 euro) – la variante a benzina che ci sentiamo di consigliare – monta un raffinato motore a sei cilindri in linea caratterizzato da un’erogazione eccellente (corposa ai bassi regimi e con un ottimo allungo), da una cilindrata relativamente contenuta (3.0) che consente di risparmiare qualcosina sull’assicurazione RC Auto e da consumi non esagerati. Una coupé agile nelle curve, rumorosetta e con meno cavalli (326) e coppia (450 Nm) rispetto alla concorrenza.
BMW 418d Gran Coupé (da 46.950 euro)
La BMW 418d Gran Coupé (prezzi fino a 54.550 euro) è la versione diesel più accessibile della sportiva bavarese ed è dotata di un motore 2.0 turbodiesel da 150 CV e 320 Nm di coppia.
BMW 420d Gran Coupé (da 45.550 euro)
La BMW 420d Gran Coupé (prezzi fino a 57.950 euro) – la versione diesel che ci sentiamo di consigliare – monta un ottimo cambio automatico e consuma poco. Peccato per il sound poco entusiasmante del motore 2.0 (cilindrata importante) e per il comportamento un po’ goffo nel misto stretto per via del peso eccessivo.
BMW 430d Gran Coupé (da 58.650 euro)
La BMW 430d Gran Coupé (prezzi fino a 65.900 euro) è dotata di un raffinato motore a sei cilindri in linea potente (258 CV), ricco di coppia (560 Nm) e molto pronto ai bassi regimi. Il peso elevato del corpo vettura incide negativamente sul piacere di guida e sui consumi mentre la cilindrata impegnativa (3.0) non è di grande aiuto a chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto.
BMW 435d Gran Coupé (da 64.200 euro)
La BMW 435d Gran Coupé (prezzi fino a 68.400 euro) è la versione a gasolio più “cattiva” della versatile coupé di Monaco e monta un raffinato motore 3.0 (cilindrata impegnativa) a sei cilindri in linea potente (313 CV), ricco di coppia (630 Nm) e con un’erogazione pronta ai bassi regimi e grintosa in allungo. Come per la 430d anche qui il peso elevato penalizza i consumi e il piacere di guida. In più bisogna pagare il superbollo.
BMW serie 4 Gran Coupé: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Gran Coupé andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (non disponibile per 418d, 810 euro, 1.130 euro sulla “base”) e la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “entry level” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) mentre sulle altre versioni ci vorrebbero i fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
Il mondo BMW
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Bollo auto, come funziona il condono
Tutti i debiti per il bollo auto che non è stato pagato dagli anni che vanno dal 2000 al 2010 sono stati cancellati d’ufficio, fino a un importo massimo di 1000 euro. Il decreto fiscale dello scorso anno infatti è stato battezzato anche “strappa-cartelle”, perché ha previsto una sanatoria che cancella tutti i debiti, anche quelli relativi alla tassa automobilistica.
Il decreto è in vigore quindi dal 2019, è stato il Ministero a fornire poi un chiarimento specifico in materia, che ha reso ufficiale la normativa, specificando che anche la cartella di pagamento per il bollo auto rientra di diritto nella pace fiscale. Nel testo del decreto non si fa riferimento nello specifico alla tassa di possesso dell’auto, per questo motivo sono nate quindi delle incomprensioni in materia, che hanno portato alla contestazione del pagamento degli arretrati da parte delle Regioni. A loro volta, gli automobilisti hanno fatto quindi ricorso alla Commissione Tributaria, chiedendo la cancellazione delle cartelle, visto che l’Agenzia delle Entrate continuava a sollecitare il pagamento degli arretrati.
Condono bollo auto: cosa dice la normativa
Secondo quanto deciso con il decreto fiscale 2019, gli automobilisti non devono fare nulla per annullare i propri debiti, avviene tutto in automatico. La gestione di questa tassa però, come sappiamo, è nelle mani delle Regioni, e continua il contenzioso che varia a seconda della Regione appunto e in base alla differente interpretazione della norma. Il debito comunque, va ricordato, deve essere inferiore a 1000 euro, comprensivi di capitale, sanzioni e interessi, contratti tra il 1° gennaio 2000 e il 31 dicembre 2010, date che si riferiscono solo alla scadenza del pagamento, non al mese in più che la Legge prevede per mettersi in regola con la tassa.
Il Ministero dell’Economia ha quindi reso noto che chi non ha pagato il bollo auto tra il 2000 e il 2010 non dovrà più restituire la cifra pattuita, a meno che il tributo non superi la soglia dei 1000 euro. Il Ministero ha preso questa decisione perché i giudici avevano già stabilito che la norma aveva effetti anche sul bollo auto, nonostante (come abbiamo visto) alcuni automobilisti hanno continuato a ricevere richieste relative al pagamento della tassa ed erano nati quindi dei contenziosi.
Tutto si svolge su base regionale, per Legge, uno degli ultimi dissidi è stato risolto lo scorso 16 settembre, in quella data infatti la Commissione Tributaria delle Marche aveva affermato nuovamente questo principio, per fare chiarezza e quindi dare torto alla Regione, che continuava a pretendere il saldo di debiti che invece, per Legge, rientravano nella pace fiscale. La Regione Marche aveva chiesto a un cittadino il pagamento del bollo auto di 930,60 euro per l’anno 2001, sostenendo che non fosse una delle tasse che rientravano nel testo del decreto fiscale e quindi nel condono, ritenendola un tributo locale.
Bollo auto: i soggetti che non devono pagarlo
Il testo del condono in effetti non cita espressamente il bollo auto, e questo lo abbiamo già detto, ma la norma permette delle deroghe in base alla natura della tassa da versare, quindi vale anche per i tributi sulle auto. I bolli messi a ruolo e affidati all’agente riscossore nel periodo che abbiamo già citato (tra il 1° gennaio del 2000 e il 31 dicembre del 2010) non devono essere più pagati, indipendentemente dal reddito dell’automobilista: sono debiti cancellati e la cancellazione dovrebbe essere automatica, senza la necessità di alcuna comunicazione da parte dei soggetti interessati.
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Rc auto, come funziona la procedura di conciliazione
La procedura di conciliazione per le controversie Rc Auto è una soluzione attiva da qualche anno ed è un’alternativa alla via giudiziaria, decisa e messa in atto da ANIA e associazioni dei consumatori per risolvere controversie tra assicurato e compagnia di assicurazione, a seguito di un incidente stradale. È una procedura che si può avviare dopo aver cercato di risolvere il contenzioso con un reclamo all’assicurazione competente, senza alcun risultato, pur fornendo tutte le informazioni necessarie per l’accertamento del sinistro e la sua valutazione. Si tratta di una via più semplice e veloce, oltre che più economica rispetto al ricorso ai tribunali.
Rc auto, quando è possibile richiedere la procedura di conciliazione
Questa particolare procedura può essere avviata da un assicurato solo nel caso di controversie che riguardano sinistri con richiesta di risarcimento fino a 15.000 euro, cifra che comprende tra l’altro circa il 90% dei sinistri che si verificano in Italia. Per attivare la procedura di conciliazione devono sussistere queste condizioni:
- la compagnia ha rifiutato la richiesta di risarcimento;
- la compagnia non ha risposto al reclamo mosso dall’assicurato entro 45 giorni (termine previsto dalla Legge);
- l’assicurato ha rifiutato l’offerta di risarcimento della compagnia.
Se invece l’assicurato ha già incaricato altri soggetti a rappresentarlo o ha inoltrato la richiesta di risarcimento all’assicuratore della propria auto per i danni materiali e le lesioni del conducente, allora non può essere avviata la procedura di conciliazione.
Rc auto, come si attiva la procedura di conciliazione
Ci sono due modi differenti di avviare la procedura di conciliazione Rc Auto:
- inviare la richiesta online, grazie al sito internet apposito, dopo aver effettuato la registrazione e allegando il proprio documento d’identità;
- inoltrando la richiesta presso gli sportelli delle associazioni dei consumatori aderenti.
In ognuno dei due casi l’assicurato deve fornire i documenti necessari per avviare la procedura di conciliazione:
- dati del sinistro;
- copia del primo reclamo inviato alla compagnia assicurativa ed eventuale risposta;
- spiegazione dei motivi per cui si fa la richiesta di conciliazione;
- copia di tutti i documenti per accertamento e valutazione del sinistro.
Avviando la procedura di conciliazione, l’assicurato conferisce pieno mandato a un rappresentante dell’associazione dei consumatori scelta.
Rc auto, come si conclude la procedura di conciliazione
L’associazione dei consumatori scelta, dopo aver ricevuto tutti i documenti e la richiesta di conciliazione, verifica la presenza delle condizioni di ammissibilità. Un’associazione può anche decidere di non prendere in carico la richiesta, se sostiene che non ci siano i presupposti di fondatezza per farlo. Se invece le pretese dell’assicurato risultano fondate, allora l’associazione trasmette la domanda di conciliazione alla compagnia interessata. Da questo momento la procedura può durare al massimo 30 giorni; se l’esito finale è positivo, allora il conciliatore della compagnia e quello dell’associazione dei consumatori scelta, che sono le due parti coinvolte, sottoscrivono il verbale di conciliazione che ha efficacia di accordo transattivo. Se invece l’esito è negativo, si redige un verbale di mancato accordo e l’assicurato deve intraprendere la via giudiziaria.
La procedura di conciliazione RC Auto è gratuita, quello che si paga è soltanto l’iscrizione presso l’associazione dei consumatori che viene scelta. Di seguito tutte le associazioni a cui potete rivolgervi:
- Acu;
- Adiconsum;
- Adoc;
- Altroconsumo;
- Assoutenti;
- Casa del Consumatore;
- Centro Tutela Consumatori Utenti;
- Cittadinanzattiva;
- Codacons;
- Codici;
- Confconsumatori;
- Federconsumatori;
- Lega Consumatori;
- Movimento Consumatori;
- Movimento Difesa del Cittadino;
- Unione Nazionale Consumatori.
L’articolo Rc auto, come funziona la procedura di conciliazione proviene da Icon Wheels.
