Monthly Archives: Novembre 2017

Onrush, adrenalina e motori


Arriverà verso l’estate 2018: Onrush è il nuovo racing game di Codemasters, un mix di polvere, scintille e velocità e spettacolo. Un gioco che strizza l’occhio ai vecchi giochi du corse arcade totalmente folli e fuori controllo, una specie d’incrocio tra Burnout e Crash Team Racing.

Lo stile e lo spettacolo sono al centro dell’esperienza di Onrush: non solo bisogna arrivare primi, ma bisogna farsi largo a suon di spallate, proteggere i proprii compagni di squadra, esibirsi in incredibili stunt; insomma lo spettacolo è importante quanto la vittoria.
E naturalmente i “RUSH” posso essere utilizzati per creare scompiglio durante la gara. I veicoli sono tra i più disparati e, oltre ad avere diverse caratteristiche di handling, prestazioni e guidabilità, hanno anche il loro unico e inconfondibile RUSH da utilizzare come meglio credete.

Paul Rustchynsky, Game Director di Onrush, ha commentato: “Non stiamo più nella pelle di poter parlare di Onrush. Il Team ha reinterpretato i giochi di corse “old school” proponendo un prodotto assolutamente coinvolgente e innovativo per il mercato. Crediamo che questo gioco sia qualcosa di cui i giocatori avevano bisogno.”

“La cosa più importante del gioco è che deve essere divertente. Non bisogna solo cambiare i cerchioni, sistemare le macchine e arrivare ai traguardi. Il risultato è quello di stare con il fiato sospeso e affrontare rischi mortali per raccogliere le ricompense più grandi”.

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Fonte:

Hyundai Ioniq Women’s World Car Of the Year 2017

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La Hyundai Ioniq è stata eletta Women’s World Car Of the Year 2017, premio aggiudicato da una giuria composta da 25 giornaliste automotive provenienti dai 5 continenti.

Le versioni ibrida, ibrida plug-in ed elettrica della berlina coreana sono state considerate come un unico modello ed hanno prevalso sui 419 modelli nominati e sulle 60 finaliste.

Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente Marketing Prodotto di Hyundai Motor Europe ha detto: “Da quando è arrivata sul mercato lo scorso anno, oltre 23.000 clienti in Europa hanno scelto la gamma Ioniq. il premio Women’s World Car Of the Year 2017 dimostra ancora una volta che la Ioniq è il primo veicolo al mondo ad offrire tre diversi sistemi di propulsione e già vanta diversi titoli di ‘Auto dell’Anno’ pe rilasciato suo rendimento e il design. é una delle auto ecologiche più valorizzate sul mercato e un’icona di capacità tecnica del marchio Hyundai”.

PanoramautoTV / News

Hyundai Ioniq

La berlina eco-friendly della Casa coreana. Ibrida. ibrida plug-in o elettrica al 100%

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Fonte:

Tesla Semi: il camion elettrico

Tesla Semi è il primo camion elettrico della marca californiana. Impiega 20 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (quasi 100 km/h) con un carico di 80.000 libbre (quasi 36.000 kg) e può raggiungere una velocità massima di 105 km/h su strade con pendenza del 5%. L’autonomia dichiarata è compresa tra i 483 e gli 805 km.

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Fonte:

Seat Leon Cristobal

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In occasione della settima edizione dello Smart City Expo World Congress Seat ha presentato la Leon Cristobal (in onore a Cristoforo Colombo), la concept car iper-sicura basata sulla compatta di Martorell.

Considerata la vettura in assoluto più sicura del marchio spagnolo, è dotata di 6 avanzati sistemi di assistenza alla guida, le cui funzionalità possono contribuire a ridurre – secondo Seat del 40% – le principali cause di incidente, tra cui distrazione, stanchezza, eccesso di velocità e guida sotto l’effetto di alcool.

Drive-lock

Questo sistema sistema incorpora un dispositivo per l’alcol test che blocca l’auto in caso di risultato positivo.

Drive-coach

È l’assistente vocale che consente di personalizzare completamente gli avvisi di sicurezza della vettura.

Guardian angel mode

Questa modalità di guida prevede l’attivazione di tutti i sistemi di sicurezza attiva e passiva con cui è equipaggiata la vettura, 15 in totale.

Display-mirror

Si tratta dello specchietto retrovisore interno che si avvale di una retrocamera per una migliore visuale, eliminando gli angoli ciechi.

Black box

È una sorta di “scatola nera” che registra dati e immagini durante la guida, inviandoli allo smartphone selezionato in caso di incidente.

Mentor

È un’applicazione che permette ai genitori di controllare la velocità e la geo localizzazione dell’auto quando è in mano ai propri figli.

 

PanoramautoTV / News

Seat Leon, il video ufficiale

Il video ufficiale della nuova compatta spagnola

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Fonte:

Formula E 2017/2018: il calendario e i circuiti

BerlinoBerlino

Città del MessicoCittà del Messico

Hong KongHong Kong

PENTAX ImagePENTAX Image

Credits: PENTAX Image

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Credits: OLYMPUS DIGITAL CAMERA

New YorkNew York

ParigiParigi

RomaRoma

San PaoloSan Paolo

Santiago del CileSantiago del Cile

Back CameraBack Camera

Credits: Back Camera

 

Il calendario del campionato Formula E 2017/2018 vedrà 14 GP (due in più rispetto allo scorso anno) disputati su 11 circuiti in 4 continenti.

Tra le novità più importanti rispetto alla passata edizione segnaliamo l’arrivo di quattro nuovi tracciati (Santiago del Cile, San Paolo, Roma e Zurigo) e l’addio di due città (Buenos Aires e Monte Carlo).

Di seguito troverete il calendario completo del campionato Formula E 2017/2018 e le caratteristiche dei circuiti compresi i record sul giro.

Formula E 2017/2018 – Il calendario e i circuiti

1 – Hong Kong ePrix Gara 1 – 2 dicembre 2017
2 – Hong Kong ePrix Gara 2 – 3 dicembre 2017

CIRCUITO: Hong Kong Central Harbourfront Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: 1,85 km
GIRI: 10
RECORD IN PROVA: Nelson Piquet Jr. (NIO) – 1’03”099 – 2016/2017
RECORD IN GARA: Felix Rosenqvist (Mahindra) – 1’02”947 – 2016/2017

3 – Marrakech ePrix – 13 gennaio 2018

CIRCUITO: Circuit International Automobile Moulay El Hassan
LUNGHEZZA CIRCUITO: 3,00 km
GIRI: 12
RECORD IN PROVA: Felix Rosenqvist (Mahindra) – 1’21”509 – 2016/2017
RECORD IN GARA: Sébastien Buemi (Renault) – 1’20”599 – 2016/2017

4 – Santiago del Cile ePrix – 3 febbraio 2018

CIRCUITO: Santiago Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,46 km
GIRI: 12

5 – Città del Messico ePrix – 3 marzo 2018

CIRCUITO: Autódromo Hermanos Rodríguez
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,09 km
GIRI: 12
RECORD IN PROVA: Oliver Turvey (NIO) – 1’02”867 – 2016/2017

6 – San Paolo ePrix – 17 marzo 2018

CIRCUITO: Anhembi Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire

7 – Roma ePrix – 14 aprile 2018

CIRCUITO: Circuito cittadino dell’EUR
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,84 km
GIRI: 21

8 – Parigi ePrix – 28 aprile 2018

CIRCUITO: Paris Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire

9 – Berlino ePrix – 19 maggio 2018

CIRCUITO: Tempelhof Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire

10 – Zurigo ePrix – 10 giugno 2018

CIRCUITO: da definire

11 – New York ePrix Gara 1 – 14 luglio 2018
12 – New York ePrix Gara 2 – 15 luglio 2018

CIRCUITO: Brooklyn Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire

13 – Montréal ePrix Gara 1 – 28 luglio 2018
14 – Montréal ePrix Gara 2 – 29 luglio 2018

CIRCUITO: da definire

Il mondo Formula E

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Fonte:

WRC 2017 – Neuville vince il Rally d’Australia con la Hyundai

WRC - Kennards Hire Rally Australia 2017WRC - Kennards Hire Rally Australia 2017

Credits: epa06337004 Thierry Neuville of Belgium drives his HYUNDAI i20 COUPE WRC during DAY 2 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, 18 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES

Thierry Neuville ha vinto il Rally d’Australia – ultima tappa del WRC 2017 – con la Hyundai i20 Coupé davanti a Ott Tänak (Ford) e a Hayden Paddon (Hyundai).

Grazie a questo successo la Casa coreana è tornata sul gradino più alto del podio nel WRC 2017 dopo un digiuno di oltre quattro mesi. Ma non è tutto: era infatti dal lontano 2003 (Petter Solberg, Subaru Impreza) che un marchio asiatico non si aggiudicava la corsa oceanica.

WRC 2017 – Rally Australia: le pagelle

Thierry Neuville (Hyundai)

10
/10

Il voto 10 assegnato a Thierry Neuville è ovviamente relativo alla vittoria nel Rally d’Australia (meritatissima) ma non alla stagione. Oltre quattro mesi di assenza dal gradino più alto del podio sono troppi per un pilota considerato all’inizio dell’anno il favorito del WRC 2017.

Ott Tänak (Ford)

9
/10

Grazie al secondo posto di Ott Tänak nel Rally d’Australia la Ford Fiesta è riuscita a salire sul podio in tutte le gare del WRC 2017.

Dopo una prima giornata piena di problemi meccanici il driver estone è stato autore di un’eccezionale rimonta.

Jari-Matti Latvala (Toyota)

6
/10

Jari-Matti Latvala era secondo fino alla Power Stage ma nell’ultima prova ha buttato all’aria il podio dopo un incidente evitabile.

Una seconda parte di WRC 2017 da dimenticare per il pilota finlandese della Toyota, che non termina una corsa in “top 3” da oltre cinque mesi…

Andreas Mikkelsen (Hyundai)

7
/10

Dopo aver dominato la prima tappa del Rally d’Australia Andreas Mikkelsen è stato protagonista di un incidente nella PS10 che lo ha portato fuori dalla “top ten”.

Il driver scandinavo si è consolato (in parte) con i due punti bonus rimediati con il quarto posto nella Power Stage.

Hyundai i20 Coupé

10
/10

Dopo quattro mesi la Hyundai è tornata a vincere nel WRC 2017 e a riportare due i20 Coupé sul podio (con il terzo posto a sorpresa di Hayden Paddon arrivato grazie all’incidente di Latvala nel finale).

La Casa coreana avrebbe dovuto approfittare del ritiro della Volkswagen per dominare il WRC 2017 ma si è arresa ad una Ford Fiesta guidata dal pilota più forte del mondo (ma anche gestita da un team privato, M-Sport).

WRC 2017 – La classifica del Rally d’Australia

1 Thierry Neuville (Hyundai) 2:35:44.8
2 Ott Tänak (Ford) + 22.5
3 Hayden Paddon (Hyundai) + 59.1
4 Sébastien Ogier (Ford) + 2:27.7
5 Elfyn Evans (Ford) + 3:05.6

Le classifiche finali del WRC 2017

Classifica Mondiale Piloti

1 SÉBASTIEN OGIER (FORD) 234 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO)
2 Thierry Neuville (Hyundai) 208 punti
3 Ott Tänak (Ford) 191 punti
4 Jari-Matti Latvala (Toyota) 136 punti
5 Elfyn Evans (Ford) 128 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 M-SPORT 428 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO)
2 Hyundai 345 punti
3 Toyota 251 punti
4 Citroën 218 punti

Il mondo Hyundai

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Fonte:

Formula E: il team Renault

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Credits: 2017 – Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Révélation de Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Révélation de Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Révélation de Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Révélation de Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Révélation de Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Renault Z.E.17

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Credits: 2017 – Renault Z.E.17

 

Renault è il team più vincente della Formula E: tre titoli Costruttori (più uno Piloti) nelle tre precedenti edizioni del campionato. Dal prossimo anno cambierà nome in Nissan.

Renault in Formula E: la storia

La storia della Renault in Formula E inizia nella prima stagione (2014/2015) del campionato con il team e.dams Renault gestito dalla scuderia DAMS. Grazie alle vittorie dello svizzero Sébastien Buemi (Punta del Este, Monte Carlo e Londra 1) e del francese Nico Prost (Miami) arriva il primo titolo Costruttori.

Renault entra in veste ufficiale in Formula E nella stagione 2015/2016 con il cambio di nome della scuderia (da e.dams Renault a Renault e.Dams) e domina il campionato: titolo Piloti con Buemi (tre successi: Putrajaya, Punta del Este e Berlino) e titolo Costruttori ottenuto grazie anche alle due vittorie di Prost a Londra.

Nel 2016/2017 Renault porta a casa il terzo campionato Costruttori Formula E consecutivo grazie alle sei vittorie di Buemi (Hong Kong, Marrakech, Buenos Aires, Monte Carlo, Parigi e Berlino 2), sostituito temporaneamente dal francese Pierre Gasly nelle due corse di New York.

Renault in Formula E: la monoposto e il motore

Renault affronterà il campionato Formula E 2017/2018 con la monoposto Renault Z.E. 17, una vettura realizzata – come tutte quelle in gara nella serie dedicata alle vetture elettriche – da Spark e dotata di un motore Renault.

Renault in Formula E: i piloti

8 Nico Prost (Francia)

Nato il 18 agosto 1981 a Saint-Chamond (Francia)

3 stagioni (2015-)
33 GP disputati
1 costruttore (Renault)

PALMARÈS: 3° nel campionato Formula E (2016), 3 vittorie, 5 podi, 3 pole position, 3 giri veloci

PALMARÈS EXTRA FORMULA-E: campione Euro Series 3000 (2008)

9 Sébastien Buemi (Svizzera)

Nato il 31 ottobre 1988 a Aigle (Svizzera)

3 stagioni (2015-)
31 GP disputati
1 costruttore (Renault)

PALMARÈS: campione Formula E (2016), 12 vittorie, 17 podi, 8 pole position, 7 giri veloci

PALMARÈS EXTRA FORMULA-E: 15° nel Mondiale F1 (2011), campione del mondo WEC (2014)

Il mondo Renault

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Fonte:

Formula E: il team Mahindra

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Mahindra è l’unico team indiano presente nel campionato di Formula E.

Mahindra in Formula E: la storia

Il team Mahindra Racing debutta in Formula E nella prima stagione della serie dedicata alle monoposto elettriche (2014/2015): i due piloti, l’indiano Karun Chandhok e il brasiliano Bruno Senna, non riescono a salire sul podio.

Per il primo piazzamento in “top 3” bisogna attendere la stagione 2015/2016 e il tedesco Nick Heidfeld (3° a Pechino) chiamato a rimpiazzare Chandhok e a sua volta sostituito – ma solo per una gara (Punta del Este) – dal britannico Oliver Rowland. Senna riesce invece a terminare in seconda posizione la gara 1 di Londra.

Nel 2016/2017 la svolta: Mahindra ottiene il terzo posto nel campionato Costruttori grazie alla prima vittoria in Formula E (conquistata in gara 1 a Berlino dalla new-entry svedese Felix Rosenqvist, chiamato al posto di Senna) e dai podi di Heidfeld.

Mahindra in Formula E: la monoposto e il motore

Mahindra affronterà il campionato Formula E 2017/2018 con la monoposto Mahindra M4Electro, una vettura realizzata – come tutte quelle in gara nella serie dedicata alle vetture elettriche – da Spark e dotata di un motore Mahindra.

Mahindra in Formula E: i piloti

19 Felix Rosenqvist (Svezia)

Nato il 7 novembre 1991 a Värnamo (Svezia)

1 stagione (2017-)
12 GP disputati
1 costruttore (Mahindra)

PALMARÈS: 3° nel campionato Formula E (2017), 1 vittoria, 5 podi, 3 pole position, 2 giri veloci

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: campione svedese Formula Renault 2.0 (2009), 2 Masters F3 (2011, 2013), 2 GP Macao F3 (2014, 2015), campione europeo F3 (2015)

23 Nick Heidfeld (Germania)

Nato il 10 maggio 1977 a Mönchengladbach (Germania Ovest)

3 stagioni
32 GP disputati
2 costruttori (Venturi, Mahindra)

PALMARÈS: 7° nel campionato Formula E (2017), 7 podi, 1 giro veloce

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: campione tedesco F3 (1997), GP Monaco F3 (1997), campione F3000 (1999), 5° nel Mondiale F1 (2007), 1 pole position in F1, 2 giri veloci in F1, 13 podi in F1

Il mondo Mahindra

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Fonte:

Formula E: il team Jaguar

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.
Jaguar
Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9911

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image 580A3528

Jaguar Formula E 2018 4Jaguar Formula E 2018 4

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Wednesday 04 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9751

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Tuesday 3 October 2017.
Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type II
Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I0302

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.
Jaguar
Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _J6I8747

Jaguar Formula E 2018 7Jaguar Formula E 2018 7

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Thursday 05 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9962

Jaguar Formula E 2018 8Jaguar Formula E 2018 8

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Thursday 05 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9941

Jaguar Formula E 2018 9Jaguar Formula E 2018 9

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Thursday 05 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9821

Jaguar Formula E 2018 10Jaguar Formula E 2018 10

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Thursday 05 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I0111

Jaguar Formula E 2018 11Jaguar Formula E 2018 11

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Thursday 05 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _J6I9997

Jaguar Formula E 2018 12Jaguar Formula E 2018 12

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.
Jaguar
Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _W6I9858

 

Jaguar si appresta ad affrontare il suo secondo campionato di Formula E dopo un esordio poco convincente.

Jaguar in Formula E: la storia

Il team Panasonic Jaguar Racing debutta in Formula E nella stagione 2016/2017: la vettura – affidata al neozelandese Mitch Evans e al britannico Adam Carroll – si rivela la meno performante del campionato e si deve accontentare di un quarto posto a Città del Messico come miglior piazzamento.

Nel 2017/2018 Jaguar ha scelto di rimpiazzare Carroll con il brasiliano Nelson Piquet Jr..

Jaguar in Formula E: la monoposto e il motore

Jaguar affronterà il campionato Formula E 2017/2018 con la monoposto Jaguar I-Type II, una vettura realizzata – come tutte quelle in gara nella serie dedicata alle vetture elettriche – da Spark e dotata di un motore Jaguar.

Jaguar in Formula E: i piloti

3 Nelson Piquet Jr. (Brasile)

Nato il 25 luglio a Heidelberg (Germania Ovest)

3 stagioni (2015-)
33 GP disputati
1 costruttore (NIO)

PALMARÈS: campione Formula E Piloti (2015), 2 vittorie, 5 podi, 1 pole position, 3 giri veloci

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: campione sudamericano F3 (2002), campione britannico F3 (2004), 12° nel Mondiale F1 (2008), 1 podio in F1

20 Mitch Evans (Nuova Zelanda)

Nato il 24 giugno 1994 a Auckland (Nuova Zelanda)

1 stagione (2017-)
12 GP disputati
1 costruttore (Jaguar)

PALMARÈS: 14° nel campionato Formula E (2017), 1 giro veloce

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: 2 campionati Toyota Racing Series (2010, 2011), campione GP3 (2012)

Il mondo Jaguar

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Fonte

Formula E: il team DS

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2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
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2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.
Sam Bird (GBR), DS Virgin Racing, DS Virgin DSV-03
Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
ref: Digital Image _J6I9224

2017/2018 FIA Formula E Championship.2017/2018 FIA Formula E Championship.

Credits: 2017/2018 FIA Formula E Championship.
Official Test – Valencia, Spain
Monday 2 October 2017.

Photo: Sam Bloxham/LAT/Formula E
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DS Formula E 2018DS Formula E 2018

 

DS è il marchio “premium” del gruppo francese PSA ma in Formula E corre con licenza britannica per via della partnership con Virgin Racing.

DS in Formula E: la storia

Il team Virgin Racing debutta in Formula E nella prima stagione – 2014/2015 – della serie dedicata alle monoposto elettriche con il britannico Sam Bird (vincitore di due corse: Putrajaya e Londra 2) e lo spagnolo Jaime Alguersuari (rimpiazzato negli ultimi due GP dallo svizzero Fabio Leimer).

Nel 2015/2016 la scuderia cambia nome in DS Virgin Racing Formula E Team in seguito all’accordo con la Casa “premium” francese e disputa la migliore stagione di sempre: successo di Bird a Buenos Aires e terzo posto tra i Costruttori grazie al contributo del francese Jean-Éric Vergne.

Nel campionato Formula E 2016/2017 il team viene rinominato DS Virgin Racing e a Bird (trionfatore nelle due gare di New York) viene affidato un nuovo compagno di squadra, l’argentino José María López (sostituito in due occasioni dall’inglese Alex Lynn).

DS in Formula E: la monoposto e il motore

DS affronterà il campionato Formula E 2017/2018 con la monoposto DS Virgin DSV-03, una vettura realizzata – come tutte quelle in gara nella serie dedicata alle vetture elettriche – da Spark e dotata di un motore Citroën.

DS in Formula E: i piloti

2 Sam Bird (Regno Unito)

Nato il 9 gennaio 1987 a Londra (Regno Unito)

3 stagioni (2015-)
33 GP disputati
1 costruttore (DS)

PALMARÈS: 4° nel campionato Formula E Piloti (2016, 2017), 5 vittorie, 9 podi, 4 pole position, 4 giri veloci

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: campione FIA LMP2 (2015)

36 Alex Lynn (Regno Unito)

Nato il 17 settembre 1993 a Londra (Regno Unito)

1 stagione (2017-)
2 GP disputati
1 costruttore (DS)

PALMARÈS: 23° nel campionato Formula E Piloti (2017), 1 pole position

PALMARÈS EXTRA-FORMULA E: campione britannico Formula Renault Winter Series (2010), campione britannico Formula Renault 2.0 (2011), GP Macao (2013), campione GP3 (2014)

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