Lexus RC
Lexus RC: gli esterni
Il design della Lexus RC è caratterizzato da linee filanti e da un frontale aggressivo.
Lexus RC: gli interni
Posizione di guida sportiva e plancia costruita con cura: sono questi i punti di forza dell’abitacolo della Lexus RC.
Lexus RC: i motori
La gamma motori della Lexus RC è composta da due unità:
- un 5.0 V8 a benzina da 477 CV
- un 2.5 ibrido benzina da 223 CV
Lexus RC: gli allestimenti
Gli allestimenti della Lexus RC sono quattro: Executive, F Sport, Luxury e Carbon.
Lexus RC Executive
La dotazione di serie della Lexus RC Executive (disponibile solo ibrida) comprende: frenata rigenerativa, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida elettrica, cruise control, airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia dei passeggeri anteriori, attacchi Isofix, cofano a sollevamento automatico, Lexus Display Audio (schermo da 7”, schermo da 4,2” a colori multi-informazione integrato nella strumentazione, impianto audio AUX Bluetooth CD MP3 USB WMA a 6 altoparlanti), telecamera posteriore, cerchi in lega da 18”, fari a LED, vernice anti-graffio, climatizzatore automatico bizona, volante in pelle, rivestimenti in ecopelle di colore nero, sedili anteriori regolabili elettricamente (8 posizioni guidatore, 8 posizioni passeggero), sedile guidatore con supporto lombare e sedili ribaltabili 60:40.
Lexus RC F Sport
La Lexus RC F Sport (disponibile solo ibrida) costa 7.000 euro più della Executive e aggiunge: modalità di guida Sport+, rilevatore angoli ciechi, sistema di rilevazione traffico posteriore, avviso mantenimento di corsia, ammortizzatori adattivi ad alte prestazioni, Lexus Premium Navigation (sistema di navigazione integrato Lexus, impianto audio CD DAB DVD a 10 altoparlanti, schermo EMV da 7” e touch pad), cerchi in lega da 19” con design F Sport, abbaglianti automatici, retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente, elettrocromatici e con memoria, allestimento esterno F Sport (griglia a nido d’ape a loghi laterali, esterni design F Sport), Active Sound Generator, sensori pioggia, rivestimenti in pelle liscia F Sport con maggiore sostegno laterale, realizzati con il metodo di “schiumatura integrata”, allestimento interno F Sport (volante in pelle F Sport con palette del cambio integrate, volante e cambio rivestiti in pelle traforata, pedaliera sportiva, battitacco in alluminio, inserti in Wedge Metal, sensore gravitazionale G e contagiri dinamico), sedile guidatore con funzione memoria e sedili anteriori riscaldati e ventilati.
Lexus RC F Luxury
La dotazione di serie della Lexus RC F Luxury comprende, tra le altre cose: cerchi in lega da 19”, schermo EMV da 7”, impianto audio a 10 altoparlanti, Lexus Premium Navigation e rivestimenti in pelle semianilina.
Lexus RC F Carbon
La Lexus RC F Carbon costa 8.500 euro più della Luxury e aggiunge: cofano in fibra di carbonio, Lexus Torque Vectoring, spoiler posteriore retraibile in fibra di carbonio, tetto in fibra di carbonio, cerchi in lega da 19” Carbon e rivestimenti in Alcantara.
Lexus RC: gli optional
La dotazione di serie della Lexus RC andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.050 euro).
Sulla Executive aggiungeremmo il navigatore (950 euro) mentre sulla F Sport ci vorrebbero il Safety Pack (1.300 euro, cruise control adattivo e Pre Crash Safety) e il tetto apribile (1.150 euro).
Lexus RC: i prezzi
Motore a benzina
- Lexus RC F Luxury 88.500 euro
- Lexus RC F Carbon 97.000 euro
Motore ibrido benzina
- Lexus RC Hybrid Executive 46.300 euro
- Lexus RC Hybrid F Sport 53.300 euro
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McLaren Senna: nuove foto e dati dell’erede della P1
La McLaren Senna è l’ultima meraviglia dell’ingegneria meccanica presentata dalla Casa di Woking. Con questo progetto McLaren ha un obiettivo chiaro: creare l’hyper car perfetta per la pista, con un dettaglio, però, non trascurabile: sarà omologabile anche per l’uso su strada. Prenderà il testimone della P1, la precedente versione della Ultimate Series, che fu prodotta in soli 381 esemplari, tutti venduti in tempi rapidissimi.
Pesante come un’utilitaria ma con 800 CV di potenza
Rispetto a questa, però, la Senna non sfrutta nessun aiuto “elettrico” e monta, infatti, un V8 biturbo in posizione centrale abbinato a un cambio a doppia frizione e alla trazione rigorosamente posteriore. Il suo vero punto forte è però il peso: ferma l’ago della bilancia sui 1.198 kg, più o meno quanto un’utilitaria di segmento B, ma con 800 CV di potenza e 800 Nm di coppia.
Interamente realizzata in fibra di carbonio, si sviluppa attorno a una monoscocca di nuova generazione. Non meno elaborata è l’aerodinamica, ogni singolo elemento della carrozzeria di questa McLaren Senna è stato disegnato per ridurre al minimo la resistenza all’aria: basta pensare che il mastodontico e sofisticato alettone posteriore attivo è in grado di generare, da solo, 500 kg di carica aerodinamica alla massima velocità (800 kg in totale).
Prestazioni
Un altro dettaglio sono i freni in carboceramica che garantiscono l’arresto della vettura in spazi ristrettissimi e gli pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R, sviluppati appositamente per la McLaren Senna. Rispetto alle prestazioni la nuova Hyper Car inglese è in grado di accelerare da 0 a 100 in 2,8 secondi, da 0 a 200 km/h in appena 6,8 secondi e raggiunge la velocità massima di 340 km/h.
Sarà prodotta in soli 500 esemplari – tutti già venduti – e il prezzo sfiorerà il milione di euro.
McLaren Senna: le foto e le info ufficiali
Svelata la nuova super car di Woking. Una ‘belva’ da pista omologata per la strada
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Hyundai Kona: il 27 febbraio debutta l’elettrica
Qualche mese fa Hyundai annunciava il lancio di una versione elettrica della Kona, un’interessante scommessa che posiziona la gamma della firma coreana nel segmento delle SUV a zero emissioni.
Ora Hyundai ha stabilito la data in cui svelerà in anteprima mondiale la nuova Hyundai Kona elettrica, il prossimo 27 febbraio. Dopo l’unveiling ufficiale farà il suo debutto in società al Salone di Ginevra 2018.
470 km di autonomia
Per ora non sono stati svelati molti dettagli su questa new entry asiatica, unico dato annunciato è pero uno dei più importanti: l’autonomia. E secondo quanto svelato da Hyundai, la Kona elettrica sarà in grado di offrire un’autonomia di 470 km.
Un dato vantaggioso rispetto ad altre elettriche sul mercato, come ad esempio la Nissan Leaf (378 km), la BMW i3 (300 km) o la Hyundai Ioniq (280 km). Con quest’ultima, però, dovrebbe condividere il motore elettrico da 120 CV alimentato da un pacchetto batterie – probabilmente proposto in due differenti opzioni con capacità differenti – più efficiente.
Hyundai Kona
Il nuovo SUV compatto del marchio coreano
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EX, QX50 e QX30, la storia delle SUV compatte e medie Infiniti
Da dieci anni le SUV compatte e medie Infiniti – EX, QX50 e QX30 – soddisfano le esigenze di chi in una crossover cerca un design seducente e contenuti tecnologici di alto livello. Scopriamo insieme la storia delle raffinate Sport Utility del marchio “premium” di Nissan.
Infiniti EX (2008)
La EX, la prima SUV media del marchio Infiniti, arriva nelle nostre concessionarie nel 2008 (anno in cui il marchio “premium” di Nissan sbarca ufficialmente in Italia). L’unico motore disponibile al lancio è lo stesso 3.7 V6 (320 CV) che verrà adottato l’anno seguente nientepopodimeno che dalla Nissan 370Z.
Nel 2010 debutta l’attesissimo 3.0 turbodiesel V6 di origine Renault-Nissan da 238 CV mentre risale al 2014 il cambio di nome in QX50.
Infiniti QX30 (2016)
La Infiniti QX30 non è altro che una versione “suvveggiante” della compatta Q30. Realizzata sullo stesso pianale delle Mercedes classe A, classe B, CLA e GLA e disponibile esclusivamente a trazione integrale, sbarca in listino nel 2016 con lo stesso motore 2.1 turbodiesel già visto sotto il cofano di numerosi modelli della Stella.
Nel 2017 è la volta di un propulsore 2.0 turbo benzina da 211 CV (anch’esso Mercedes).
Infiniti QX50 seconda generazione (2018)
La seconda generazione della Infiniti QX50 arriverà nelle nostre concessionarie tra qualche mese e sarà la prima SUV della Casa giapponese ad essere disponibile anche a trazione anteriore.
Una crossover rivoluzionaria, visto che monterà il primo motore di sempre con rapporto di compressione variabile: un 2.0 turbo benzina da 272 CV che modifica autonomamente l’altezza dell’albero motore a seconda delle esigenze (basso quando si vuole puntare sulle prestazioni e alto per ridurre i consumi).
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Auto sportive usate – Audi RS4 4.2 V8
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La seconda serie dell’Audi RS4 è nata nel periodo dell’abbondanza: nel 2006 infatti la guerra alle emissioni non era ancora cominciata, e i costruttori (tedeschi soprattutto) facevano a gara a chi infilava il motore più grosso sotto il cofano delle loro berline. Audi decise che il 2,7 V6 biturbo per la RS4 era troppo piccolo: ci voleva un V8.
La RS4 B7 (così viene siglata) monta quindi un 4.2 FSI V8 aspirato capace di 420 CV e 430 Nm di coppia, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e raggiunge i 250 km/h autolimitati.
Da nuova, nel 2006, costava 76.000 euro, ora si trova intorno ai 20.000.
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SPORTIVA VERSATILE
L’Audi RS4 è, ed è sempre stata, un’auto pratica. Malgrado l’assetto rigido e i cerchi da 19” (con pneumatici 255/35 R19), offre un discreto livello di comfort. È stata prodotta in versione berlina, cabriolet e Avant, ed è quasi inutile dire che la preferita dagli italiani è proprio quest’ultima. Il bagagliaio della versione Avant ha una capacità di 442 litri, e di più di 1.300 con i sedili abbassati; dietro anche due adulti stanno seduti comodamente e la trazione integrale permette di beffarsi del cattivo tempo.
Gli interni sono un po’ invecchiati, ma il design rimane pulito e gradevole, con il volante leggermente tagliato in basso e la pedaliera in alluminio.
Tra le curve però regala grandi soddisfazioni: il motore V8 è un po’ vuoto in basso ma allunga fino a 8.000 giri con un latrato metallico e glorioso. La trazione integrale, poi, invia la maggior parte della coppia alle ruote posteriori, rendendo l’auto sovrasterzante quel che basta per chiudere la traiettoria con il gas senza rischiare di trovarsi “a bandiera”.
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PRO E CONTRO
L’Audi RS4 B7 è veloce, pratica, discreta e si può comprare con pochi spicci. Ci sono tanti esemplari in vendita, tutti intorno ai 20.000 euro, e anche se hanno parecchi km alle spalle non c’è da preoccuparsi, sono auto meno affidabili.
Chiaramente i consumi sono da muscle car: la Casa dichiara una media di 14 l/100 km nel misto, ma è un dato ottimistico. Il V8 4.2 FSI è anche famoso per la sua famae di olio, quindi aspettatevi di rabboccarlo spesso.
Però, detto, questo, è una mini supercar a poco prezzo, con cui potrete andare ovunque, anche in montagna.
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Piaggio Wi-Bike al Bike Spring Festival di Parma
Piaggio Wi-Bike è protagonista al Bike Spring Festival nella cornice della Fiera Turismo e Outdoor, il grande evento dedicato al turismo attivo, allo sport e alle nuove destinazioni che si svolge a Parma dal 15 al 18 febbraio 2018. Turismo e Outdoor e il suo spazio dedicato al Bike Spring Festival, sono il primo salone pensato per il turismo e lo sport. Sposando in pieno questa filosofia, Piaggio Wi-Bike sarà disponibile per un test ride aperto a tutti nei giorni del Bike Spring Festival, all’interno del Bike Park Indoor dove è allestita una spettacolare pista dedicata di ben 700 metri, la più grande mai realizzata in Italia.
Piaggio Wi-Bike
Veicolo per la mobilità più contemporanea e, al tempo stesso, straordinario strumento per il fitness, Piaggio Wi-Bike integra trasporto quotidiano, attività fisica e divertimento in un mezzo avanzato che fa della connessione alla rete e nella interazione tra utente e bicicletta alcuni dei suoi tratti distintivi. E’ disponibile in quattro allestimenti (Comfort, Comfort Plus, Active, Active Plus) e può contare su una propulsione elettrica che assiste la pedalata in modo variabile su tre modalità di guida (Standard, City, Hill) grazie all’esclusiva tecnologia DEA (Dynamic Engine Assistance).
Grazie alla tecnologia PMP (Piaggio Multimedia Platform), lo smartphone si collega via bluetooth a Wi-Bike per monitorare, tramite App, i dati dell’allenamento e fissare obiettivi in termini di ritmo cardiaco o consumo di calorie. Ma Wi-Bike significa anche community: al termine di ogni itinerario, è possibile condividere con i propri amici i dati relativi all’esperienza appena vissuta, sui social network più diffusi.
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Auto per neopatentati 2018: l’elenco
Credits: F56 – MINI One / Pepper White uni / Dach- und Außenspiegelkappen in Wagenfarbe / Nebelscheinwerfer / Weiße BlinkleuchtenF56 – MINI One / Pepper White uni / Roof and Mirror Caps in Body Colour / Fog Lights / White turn indicators
Le auto per i neopatentati – le uniche guidabili da chi ha conseguito la patente da meno di un anno – sono tutte quelle con una potenza non superiore a 70 kW (95 CV) e con un rapporto potenza/tara non superiore a 55 kW/tonnellata (limitazione che non si applica a chi trasporta una persona invalida).
Di seguito troverete una guida completa e aggiornata al 2018 delle auto per i neopatentati: l’elenco completo di tutte le auto guidabili da chi ha conseguito la licenza di guida da meno di un anno.
Auto per i neopatentati: l’elenco completo aggiornato al 2018
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Alfa Romeo
- MiTo 1.4 da 16.050 euro
- MiTo 1.3 JTDm 90 CV 19.300 euro
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Audi
- A1 1.0 82 CV da 18.150 euro
- A1 SPB 1.0 82 CV da 18.900 euro
- A1 SPB 1.4 TDI da 21.500 euro
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BMW
- 114d 3 porte da 25.850 euro
- 114d 5 porte da 26.650 euro
- 214d Active Tourer da 27.550 euro
- 214d Gran Tourer da 29.750 euro
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Citroën
- C1 VTi da 10.000 euro
- C3 PureTech 68 da 12.300 euro
- C3 PureTech 82 da 14.300 euro
- C3 PureTech 82 GPL da 15.800 euro
- C3 BlueHDi 75 da 15.050 euro
- C3 Aircross PureTech 82 da 15.500 euro
- C4 Cactus PureTech 75 16.750 euro
- C-Zero 30.691 euro
- E-Mehari da 26.040 euro
- Berlingo 1.6 BlueHDi 75 CV 20.450 euro
- E-Berlingo 33.000 euro
- SpaceTourer BlueHDi 95 da 30.900 euro
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Dacia
- Sandero 1.0 da 7.450 euro
- Sandero 1.5 dCi 75 CV da 9.750 euro
- Logan MCV 1.0 da 8.700 euro
- Logan MCV 1.5 dCi 75 CV da 11.300 euro
- Lodgy 1.5 dCi 90 CV da 12.900 euro
- Duster 1.5 dCi 90 CV 14.100 euro
- Dokker 1.5 dCi 75 CV da 12.900 euro
- Dokker 1.5 dCi 90 CV da 13.400 euro
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DS
- DS 3 PureTech 82 da 17.900 euro
- DS 3 BlueHDi 75 da 19.900 euro
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Fiat
- 500 1.2 da 14.200 euro
- 500 1.2 EasyPower da 15.700 euro
- 500 1.3 Multijet 80 CV da 16.700 euro
- 500 C 1.2 da 17.700 euro
- 500 C 1.3 Multijet 80 CV da 20.200 euro
- Panda 1.2 da 11.340 euro
- Panda 1.2 EasyPower da 14.200 euro
- Panda 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 16.000 euro
- Panda 1.3 MJT 80 CV da 14.650 euro
- Punto 1.2 14.340 euro
- Punto 1.4 Easypower 16.340 euro
- Punto 1.4 Natural Power 17.340 euro
- Tipo 1.3 Mjt 4 porte da 18.000 euro
- Tipo 1.3 Mjt 5 porte da 18.700 euro
- Tipo SW 1.4 da 17.500 euro
- Tipo SW 1.3 Mjt da 20.100 euro
- 500L 1.4 da 18.600 euro
- 500L 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 22.250 euro
- 500L 1.3 MJT da 21.200 euro
- 500L Wagon 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 22.250 euro
- 500L Wagon 1.3 MJT da 21.200 euro
- 500X 1.3 MultiJet da 20.400 euro
- Qubo 1.4 da 14.140 euro
- Qubo 1.4 Natural Power da 17.890 euro
- Qubo 1.3 Multijet 80 CV da 16.890 euro
- Qubo 1.3 Multijet 95 CV da 19.290 euro
- Doblò 1.4 da 18.240 euro
- Doblò 1.6 Multijet 95 CV da 20.590 euro
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Ford
- Ka+ 1.2 71 CV 9.750 euro
- Fiesta 1.1 70 CV da 14.500 euro
- Fiesta 1.5 TDCi 85 CV da 16.750 euro
- Focus 1.5 TDCi 95 CV da 21.650 euro
- Focus SW 1.5 TDCi 95 CV da 22.650 euro
- B-Max 1.4 da 17.250 euro
- B-Max 1.4 GPL da 18.750 euro
- B-Max 1.5 TDCi 75 CV da 18.750 euro
- B-Max 1.5 TDCi 95 CV da 19.500 euro
- C-Max 1.5 TDCi 95 CV da 22.650 euro
- Tourneo Courier 1.5 TDCi 75 CV da 16.750 euro
- Tourneo Courier 1.5 TDCi 95 CV da 17.500 euro
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Hyundai
- i10 1.0 da 10.650 euro
- i10 1.0 LPGI da 12.250 euro
- i20 Coupé 1.1 CRDi da 17.600 euro
- i20 Coupé 1.4 CRDi da 18.200 euro
- i20 1.2 75 CV 5 porte 14.100 euro
- i20 1.2 Econext 75 CV 5 porte 15.700 euro
- i20 1.2 Econext 84 CV 5 porte 17.500 euro
- i20 1.1 CRDi 5 porte da 16.300 euro
- i20 1.4 CRDi 5 porte da 18.500 euro
- i30 1.6 CRDi 95 CV 21.650 euro
- ix20 1.4 da 16.750 euro
- ix20 1.4 Econext da 18.350 euro
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Jeep
- Renegade 1.6 Mjt 95 CV 22.890 euro
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Kia
- Picanto 1.0 da 10.850 euro
- Picanto 1.0 EcoGPL da 12.350 euro
- Rio 1.2 GPL da 15.100 euro
- Venga 1.4 da 15.750 euro
- Venga 1.4 EcoGPL da 17.750 euro
- Venga 1.4 CRDi da 17.750 euro
- Stonic 1.2 17.750 euro
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Lancia
- Ypsilon 1.2 da 13.390 euro
- Ypsilon 1.2 GPL Ecochic da 15.140 euro
- Ypsilon 0.9 T.Air Metano Ecochic da 17.140 euro
- Ypsilon 1.3 MJT 80 CV da 16.140 euro
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Mazda
- Mazda2 1.5 75 CV da 14.050 euro
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Mercedes
- A 160 d da 26.150 euro
- B 160 d da 26.480 euro
- Citan 108 CDI da 20.702 euro
- Citan 109 CDI da 21.118 euro
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Mini
- Mini One 75 CV 3 porte 17.450 euro
- Mini One 75 CV 5 porte 18.300 euro
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Mitsubishi
- Space Star 1.0 GPL da 14.140 euro
- i-MiEV 29.900 euro
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Nissan
- Micra 1.0 da 12.600 euro
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Opel
- Karl 1.0 da 12.220 euro
- Karl 1.0 GPL da 13.720 euro
- Adam 1.2 da 11.750 euro
- Adam 1.4 GPL Tech da 15.550 euro
- Corsa Coupé 1.2 da 12.610 euro
- Corsa Coupé 1.4 75 CV da 14.170 euro
- Corsa Coupé 1.4 GPL da 15.370 euro
- Corsa Coupé 1.3 CDTI 75 CV da 14.410 euro
- Corsa 1.2 5 porte da 13.360 euro
- Corsa 1.4 75 CV 5 porte da 14.920 euro
- Corsa 1.4 GPL 5 porte da 16.120 euro
- Corsa 1.3 CDTI 75 CV 5 porte da 15.160 euro
- Astra 1.6 CDTi 95 CV 5 porte 20.050 euro
- Astra ST 1.6 CDTi 95 CV 21.050 euro
- Crossland X 1.2 da 16.950 euro
- Crossland X 1.2 GPL da 19.950 euro
- Combo Tour 1.4 da 19.500 euro
- Combo Tour 1.6 CDTi 95 CV da 22.800 euro
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Peugeot
- 108 VTi da 10.050 euro
- 208 PureTech 68 da 14.050 euro
- 208 PureTech 82 da 14.700 euro
- 208 GPL da 16.900 euro
- 208 BlueHDi 75 da 16.400 euro
- 2008 PureTech 82 da 17.750 euro
- 2008 BlueHDi 75 19.400 euro
- iOn 28.151 euro
- Partner Tepee 1.6 BlueHDi 75 CV da 18.750 euro
- Partner Tepee Electric 33.000 euro
- Traveller BlueHDi 95 da 30.500 euro
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Renault
- Twingo SCe da 10.600 euro
- Clio 1.2 da 13.450 euro
- Clio dCi 75 CV da 15.450 euro
- Clio dCi 90 CV EDC da 19.400 euro
- Clio Sporter 1.2 da 14.250 euro
- Clio Sporter dCi 75 CV da 16.250 euro
- Clio Sporter dCi 90 CV (Duel, Intens e Duel2) da 19.350 euro
- Clio Sporter dCi 90 CV EDC da 20.200 euro
- Mégane dCi 90 CV 5 porte da 20.050 euro
- Mégane Sporter dCi 90 CV da 21.050 euro
- Scénic dCi 95 CV da 23.250 euro
- Captur TCe 90 CV Zen 18.800 euro
- Captur dCi 90 CV da 18.200 euro
- Zoe da 31.300 euro
- Kangoo 1.5 dCi 75 CV 20.405 euro
- Kangoo 1.5 dCi 90 CV da 21.005 euro
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Seat
- Mii 1.0 da 10.600 euro
- Mii 1.0 Ecofuel da 13.150 euro
- Ibiza 1.0 da 13.800 euro
- Ibiza 1.0 TGI da 16.050 euro
- Ibiza 1.6 TDI 80 CV da 16.700 euro
- Leon 1.2 TSI 20.600 euro
- Leon 1.6 TDI 90 CV 5 porte da 22.950 euro
- Leon ST 1.6 TDI 90 CV da 23.700 euro
- Arona 1.6 TDI da 19.570 euro
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Skoda
- Citigo 1.0 60 CV da 10.220 euro
- Citigo 1.0 G-Tec da 12.910 euro
- Fabia 1.0 60 CV da 12.660 euro
- Fabia 1.0 75 CV da 14.720 euro
- Fabia 1.4 TDI 75 CV da 16.110 euro
- Fabia Wagon 1.0 da 14.620 euro
- Fabia Wagon 1.4 TDI 75 CV da 16.910 euro
- Rapid 1.4 TDI da 20.650 euro
- Octavia 1.6 TDI 90 CV 22.020 euro
- Octavia Wagon 1.6 TDI 90 CV da 23.070 euro
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Smart
- fortwo cabrio 70 da 18.153 euro
- forfour 70 da 14.132 euro
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Suzuki
- Jimny da 17.900 euro
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Toyota
- Yaris 1.0 da 14.450 euro
- Yaris Hybrid da 19.500 euro
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Volkswagen
- up! 1.0 60 CV da 11.000 euro
- up! 1.0 eco da 13.250 euro
- e-up! 28.100 euro
- Polo 1.0 65 CV da 13.600 euro
- Polo 1.0 75 CV 16.200 euro
- Polo 1.6 TDI 80 CV da 16.950 euro
- Golf 1.0 TSI 85 CV 20.350 euro
- Golf 1.6 TDI 90 CV 23.550 euro
- Golf Sportsvan 1.2 TSI 19.850 euro
- Golf Sportsvan 1.6 TDI 90 CV da 22.850 euro
- Caddy 1.2 TSI 21.020 euro
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Seat: novità in listino per Ibiza e Arona
Seat amplia la propria offerta per la motorizzazione 1.6 TDI, introducendo due nuove varianti: la versione da 95 CV con cambio DSG 7 marce per Ibiza e la più potente da 115 CV abbinata al cambio manuale, per Ibiza e Arona.
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Seat Ibiza
Con l’introduzione del 1.6 TDI 95 CV abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti, la Ibiza di quinta generazione diventa una tra le poche berline del segmento B che vanta un’offerta completa sul cambio automatico, disponibile ora sia sui motori a benzina che Diesel. Il motore sarà disponibile nelle versioni di allestimento Style, Business, Xcellence ed FR, e quest’ultimo allestimento offrirà inoltre di serie i comandi sul volante.
I prezzi della Ibiza 1.6 TDI 95 CV DSG partono da 19.900 euro per la versione Style, 21.000 euro per la versione Business e 21.650 euro per le versioni Xcellence ed FR.
L’introduzione del 1.6 TDI 115 CV con cambio manuale a 6 rapporti su Ibiza, invece, sarà unicamente disponibile nella versione FR, per rispondere alle esigenze dei clienti più attenti alle doti dinamiche della vettura. I prezzi per questa versione partiranno da 20.750 euro.
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Seat Arona
L’altra novità di prodotto riguarda l’introduzione del motore Diesel 1.6 TDI da 115 CV nella gamma del crossover Arona, sempre in abbinamento al cambio manuale a 6 rapporti e con l’obiettivo di proporre ai clienti un’offerta quanto più completa. Sarà disponibile per le versioni Style (a partire da 21.920 euro), Xcellence ed FR (con prezzi a partire da 23.920 euro per entrambe le versioni).
Infine, vengono introdotti quattro nuovi colori carrozzeria per la Arona, disponibili per tutte le versioni: il blu Mistero, il nero Midnight, il bianco Nevada e l’argento Urban.
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Ducati Scrambler, dal 19 febbraio una versione da comprare online
È con un originale e simpatico video teasing che Ducati annuncia Scrambler Hashtag, disponibile a partire dal 19 febbraio sul mercato. In realtà si tratta di un mercato diverso dal solito, perché il nuovo modello sarà venduto esclusivamente online. Non sono state rilasciate altre informazioni in merito al nuovo Scrambler che il marchio di Borgo Panigale commercializzerà tra pochi giorni. Insomma, ci sono solo delle immagini che altro non possono fare che stuzzicare ulteriormente la fantasia degli appassionati.
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Jaguar D-Type: riprende la produzione della regina di Le Mans
La Jaguar D-Type – la regina della 24 Ore di Le Mans (tre vittorie consecutive dal 1955 al 1957) – tornerà in produzione. La Casa britannica ha deciso di realizzare altri 25 esemplari (in aggiunta ai 75 completati negli anni ’50) – costruiti rigorosamente a mano secondo le specifiche tecniche originali – nello stabilimento Jaguar Land Rover Classic Works nella contea del Warwickshire.
I clienti potranno scegliere tra due diverse versioni della riedizione della sportiva inglese, presentata oggi al Salon Retromobile di Parigi: la Short nose del 1955 o la Long Nose (quella raffigurata in queste foto) del 1956.
La Jaguar D-Type – dotata di un motore 3.4 a sei cilindri da 285 CV (rimpiazzato nel 1957 da un 3.8) – si è aggiudicata tre edizioni consecutive della 24 Ore di Le Mans, sempre con piloti britannici: nel 1955 con Mike Hawthorn e Ivor Bueb, nel 1956 con Ron Flockhart e Ninian Sanderson e nel 1957 con Flockhart e Bueb.
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