La Skoda Fabia è la piccola di segmento B della Casa Ceca. Dal 1999 è stata venduta in circa 4 milioni di esemplari e la terza generazione ha subito il suo ultimo restyling nel 2018, presentato al Salone di Ginevra.

Dimensioni

La Skoda Fabia è lunga 399 cm, larga 173 cm e alta 147 cm. Dispone di un bagagliaio dalla capacità di carico di 330 litri.

Motorizzazioni

La Skoda Fabia restyling propone una nuova generazione di motori a benzina MPI aspirati e TSI turbo che uniscono consumi contenuti e divertimento alla guida. La potenza varia dai 75 ai 110 CV. Il sistema Start/Stop e il recupero dell’energia in frenata sono offerti di serie, mentre il cambio DSG a doppia frizione è offerto solo con la motorizzazione TSI da 110 CV.

Equipaggiamento

Sempre di serie, l’equipaggiamento della Skoda Fabia 2019 prevede il volante multifunzione in pelle, i fendinebbia anteriori, le luci diurne a LED, il controllo della pressione degli pneumatici, il cruise control e il limitatore della velocità, la radio con display da 6,5 pollici e con SD-Card, USB e Apple Connectivity e il Bluetooth.

Prezzi

I prezzi della nuova Skoda Fabia restyling partono da 14.370 euro per la 1.0 MPI Business.

Ford festeggia il 10milionesimo esemplare prodotto dell’iconica Ford Mustang. L’esemplare numero 10.000.000 dell’iconica Pony Car d’Oltreoceano è stato costruito presso il Flat Rock Assembly Plant di Ford, in Michigan ed è una Ford Mustang GT convertible Wimbledon White equipaggiata con motore V8 da 450 CV e cambio manuale a sei rapporti, così come la prima Mustang di produzione (VIN 001), del 1964, dello stesso colore e modello, ma allora equipaggiata con il V8 da 164CV e trasmissione manuale a tre rapporti.

Jim Farley, President of Global Markets, Ford Motor Company, ha dichiarato:

“Mustang è il cuore e l’anima di questa azienda, oltre a essere una delle auto più amate al mondo. Quando vedo una Mustang sfrecciare per le strade di Detroit, Londra o Pechino, provo la stessa emozione di quando acquistai la mia prima auto: una Mustang del 1966 che mi ha accompagnato ovunque per tutta la mia adolescenza. Mustang è un simbolo universale di buon umore”.

Per le celebrazioni, oltre al Flat Rock Assembly Plant, è stato coinvolto anche anche l’Headquarter di Ford a Dearborn, con la presenza di tre aerei da combattimento P-51 Mustang della seconda guerra mondiale e la parata di esemplari della hero car, realizzati nei cinque decenni da Dearborn al Flat Rock, dove la Mustang è attualmente prodotta.

Durante i suoi 54 anni di produzione, la Ford Mustang è stata costruita anche a San Jose, in California, a Metuchen, nel New Jersey, e, inizialmente, a Dearborn, in Michigan.

Più venduta della Porsche 911

La Ford Mustang da 50 anni è l’auto sportiva più venduta negli Stati Uniti, secondo i dati elaborati per Ford da IHS Markit sulle immatricolazioni nel segmento delle coupè sportive nel periodo compreso dal 1966 al 2018. In Europa, dal lancio avvenuto nel 2015, Ford ha venduto oltre 38.000 esemplari di Mustang e lo scorso anno la Pony Car dell’Ovale Blu ha superato anche la Porsche 911 in 13 mercati europei, tra cui il Regno Unito e la Spagna, mentre i primi cinque mercati europei per le vendite di Mustang nel 2017 sono stati Germania, Regno Unito, Francia, Belgio e Svezia.

Fiat ha pubblicato la prima immagine della nuova 500X 2019, un anticipo dell’imminente presentazione la cui data, almeno per il momento, non è ancora stata rivelata. Tutto il gruppo FCA sarà infatti assente al prossimo Salone di Parigi 2018, pertanto l’unveling della rinnovata crossover dell’ex Lingotto dovrebbe avvenire in un evento privato appositamente dedicato.

La Fiat 500 X Restyling 2019 conterà prima di tutto su un aggiornamento estetico di metà carriera, destinato a rinfrescare la sua immagine e ad allungarle la vita commerciale. Questo upgrade porterà leggere modifiche ai paraurti, alla griglia frontale e, immancabilmente, ai gruppi ottici, con elementi a LED che circondano iil bordo esterno dei fari.

Per quanto riguarda gli allestimenti, molto probabilmente la Fiat 500X 2019 continuerà ad essere proposta nelle versioni Urban e Cross, mentre tra le motorizzazioni dovrebbe arrivare il nuovo 1.3 a benzina, oltre al 3 cilindri da 1.0 litri, disponibile anche sulla rinnovata Jeep Renegade 2019.

L’equipaggiamento, infine, sarà migliorato con un aggiornamento del sistema di infotainment con più applicazioni a disposizione.

Il sei volte campione del mondo Max Biaggi sarà ambasciatore nel mondo del marchio Aprilia. Il brand italiano non poteva scegliere rappresentante migliore perché tanta è la storia del motociclismo che Max e Aprilia hanno scritto insieme. Grazie alle innumerevoli vittorie iridate conquistate in sella alle moto di Noale, Max Biaggi ha contribuito come nessun altro a portare in cima al mondo il marchio Aprilia. Una storia di grande passione, talento e amore per il proprio lavoro, che ha contribuito a traghettare Aprilia nell’olimpo dei marchi più vincenti nella storia del motociclismo sportivo, vantando oggi un palmarès di ben 54 titoli mondiali.

“Orgoglioso e pronto a dare tutto il supporto che serve”

Max Biaggi incarna così il perfetto testimonial del DNA sportivo di Aprilia, ma non solo: il campione romano darà anche un prezioso contributo nell’affrontare le grandi sfide che Aprilia ha davanti a sé, mettendo a disposizione la sua esperienza per promuovere il brand, la sua tradizione racing e i suoi prodotti. Max Biaggi: “La mia storia e quella di Aprilia tornano a intrecciarsi in un momento importantissimo per la casa di Noale. Da appassionato ho potuto apprezzare i progressi del progetto MotoGP che ha mostrato potenzialità molto interessanti. Ora sono orgoglioso – e fiducioso – di poter mettere in gioco la mia esperienza per supportare un brand tutto italiano nella sua crescita, sia nella sua anima più racing sia nei nuovi prodotti che arriveranno e che, come sempre, avranno tutto il carattere sportivo di Aprilia”.

Max Biaggi

Max Biaggi esordisce nel Motomondiale 250 con Aprilia nel 1991. Il titolo 250 del 1994 è il primo di una eccezionale tripletta che lo vede dominare in sella alla moto italiana fino al 1996. Poi le strade di Aprilia e di Max (che nel frattempo conquista un altro mondiale nella quarto di litro) si separano fino al 2009 quando Biaggi sale in sella alla Aprilia RSV4 che segna il ritorno della casa di Noale nel Mondiale SBK.
Aprilia non ha mai vinto il titolo nel WSBK e con la avveniristica RSV4 tenta l’assalto all’iride nelle competizioni riservate ai 4 tempi di grande cilindrata.

È un trionfo: Max porta la V4 italiana alla vittoria nella stagione di esordio e domina nel 2010 e 2012 conquistando il doppio alloro mondiale, Piloti e Costruttori. Si ritira dalle gare dopo il titolo 2012 con il palmares di sei Titoli Mondiali in carriera ma il richiamo della pista lo riporta in gara nel 2015. Iscritto come wild card alla tappa Malese del Mondiale SBK conquista uno straordinario podio sulla pista di Sepang ribadendo, a 44 anni, il talento di un campione e la competitività del progetto Aprilia RSV4.

A partire da quest’estate, gli ospiti delle case vacanza Vacay sul lago di Como ed i turisti presenti lungo le sponde del Lario potranno noleggiare, grazie all’esperienza di Edilfar Rent, una Smart elettrica per l’intero periodo del soggiorno. Un passpartout per muoversi a zero emissioni, senza il pensiero di strisce blu e zone a traffico limitato.

Lynk & Co ha presentato ufficialmente il suo terzo modello della gamma, una berlina a tre volumi che condivide i tratti estetici con le due SUV/crossover, la 01 e la 02.

Per il momento la firma cinese ha svelato solo alcune immagini della nuova 03, che debutterà in anteprima mondiale, a settembre, al Salone di Chengdu.

Esteticamente la nuova Lynk & Co 03 è praticamente identica alla concept car che l’aveva anticipata, con il frontale diviso in due zone: una griglia larga e stretta che incorpora i gruppi ottici inferiori e fari a LED a doppio boomerang nella zona superiore.

Il posteriore è caratterizzato da luci anch’esse a LED, da due terminali di scarico laterali e da un minaccioso diffusore. Il risultato è una berlina compatta, dall’aspetto sportivo, con minigonne e passaruota ben rimarcati.

A livello tecnico non sono stati rilasciati dettagli, anche se ci si aspettano le stesse specifiche delle sorelle di gamma. Sarà quindi basata sulla piattaforma sviluppata da Volvo, CMA (Compact Modular Architecture) e potrà contare anche su motorizzazioni elettriche e ibride per l’Europa.

In Cina, primo mercato su cui debutterà, la Lynk & Co 03 verrà proposta con motorizzazioni a 3 e 4 cilindri.

Chi meglio di un tuner inglese poteva metter mano alla supercar britannica del Giaguaro? Lister rinnova l’estetica e òa meccanica della Jaguar F-Type con un upgrade ‘demoniaco’ da 666 CV…

Oltre alle modifiche al V8 da 5.0 litri, il preparatore anglosassone ha sostituito anche alcune parti originali della carrozzeria con nuove componenti in fibra di carbonio. Il frontale sfoggia una nuova griglia e sono inedite anche le sospensioni e i cerchi in lega.

Questo tuning della Jaguar F-Type firmato Lister, e battezzato LFT-666s, sarà limitato a sole 99 unità e la prima consegna avverrà a inizio ottobre di quest’anno.

Finisce con le lacrime nel casco la straordinaria gara di Andrea Dovizioso, che ha dominato in lungo e in largo, difendendosi nel finale dagli attacchi del suo compagno di squadra, Jorge Lorenzo finito secondo, e tenendo a bada Marc Marquez terzo. Ha chiuso invece quarto Valentino Rossi, che nella prima parte di gara sembrava riuscire a tenere testa ai primi, salvo poi essere abbandonato dalle gomme nel finale

Che gara nel finale

Poteva essere più facile aspettarsi una gara al comando dalla Ducati di Lorenzo e invece a Brno, decimo appuntamento della MotoGP 2018, è stato Andrea Dovizioso a trainare un gruppetto abbastanza compatto con i vari Rossi, Marquez, Lorenzo e Crutchlow fino a pochi giri dal termine. Perché tutto si è giocato proprio nel finale, quando ciascun pilota ha smesso di risparmiare le gomme e ha dato il massimo alla ricerca del miglior risultato. Ultimi due giri al cardiopalma con Dovizioso, Lorenzo e Marquez a scambiarsi sorpassi e staccate. Alla fine la spunta il Dovi, chirurgico, preciso: non ha commesso nemmeno un errore, non ha concesso neanche un cm e ha risposto puntuale agli attacchi puliti del suo compagno di squadra Lorenzo.

MotoGP 2018, Brno (Repubblica Ceca): i risultati

1 4 A. DOVIZIOSO 41:07.728
2 99 J. LORENZO +0.178
3 93 M. MARQUEZ +0.368
4 46 V. ROSSI +2.902
5 35 C. CRUTCHLOW +2.958
6 9 D. PETRUCCI +3.768
7 5 J. ZARCO +6.159
8 26 D. PEDROSA +7.479

MotoGP 2018, classifica piloti

1 Marquez 181
2 Rossi 123
3 Dovizioso 113

Credits: Alex Farinelli/Alma Pramac Racing

Riconfermato nel team Alma Pramac Racing per la prossima stagione, guiderà la Desmosedici GP19 e il suo compagno di squadra sarà il rookie Pecco Bagnaia, Jack Miller era uno dei piloti più folli del paddock (sempre che sia possibile stilare una classifica, considerato l’ambiente).

A 23 anni e con il corpo mappato dalle cicatrici, proprio per i rischi che si è preso nella vita – non solo in pista – il rider australiano sembra avere messo la testa a posto. “Ho capito che devo essere meno istintivo e più razionale. Non è facile, per un tipo selvaggio come me: sono cresciuto in totale libertà in mezzo al Verde e da bambino ne combinavo di tutti i colori” dice.

Un po’ di pazzia, però, serve in questo mestiere.

“Senza dubbio. Soprattutto dopo un infortunio pesante: non è facile rimontare in sella, dopo essere stato in ospedale per settimane. La cosa difficile è trovare l’equilibrio”.

Hai mai paura, prima di uscire dal box?

“Sempre. Più che paura, la definirei tensione. Guai, se non fossi nervoso, ogni volta che infilo il casco: se fossi tranquillo in quei momenti, significa che sarei rilassato e il pericolo di superare i limiti aumenterebbe”.

Come ti descriveresti in poche parole?

“Sono un tipo semplice e cretino, nel senso di simpatico: mi piace divertirmi, uscire con gli amici o invitarli a casa”.

Dove abiti?

“Ad Andorra, ormai diventata la patria dei piloti, perché le montagne sono il terreno di allenamento perfetto. E le tasse sono meno pesanti”.

L’Australia non ti manca?

“Certo, torno a Townsville (nel Queensland, nord-est dell’Australia, ndr) appena posso. Mi aspettano la famiglia e la fattoria in cui sono cresciuto, poco lontano dalla città: ho costruito lì una casa mia e una pista da cross, che impegna tutto il mio tempo. Mi occupo io della manutenzione, come quella delle mie moto”.

Chi era il tuo idolo da ragazzino?

“Chad Reed, fuoriclasse del motocross e del supercross, australiano come me”.

Come mai non hai seguito le sue orme?

“Ero troppo lento (ride, ndr). A 8 anni sono diventato campione australiano di Dirt Bike nei 65cc alla mia prima stagione e mi sono confermato altre 5 volte. Poi, quando ho provato in pista, ho capito che il futuro sarebbe stato in circuito: sono andato subito veloce”.

Il primo acquisto importante che hai fatto con i guadagni del Motomondiale?

“Niente di eccezionale. Il van che uso per andare ad allenarmi”.

Perché porti il numero 43?

“Quando ho iniziato a gareggiare, la Federazione australiana mi aveva assegnato il 543. L’ho tenuto per qualche anno, poi ho tolto il 5 perché i campionati superiori non ammettevano tre cifre”.

Tra 10 anni cosa farai?

“Ancora il pilota, spero. Magari con una famiglia felice e sana che mi accompagni in giro per il paddock”.

Cosa saresti disposto a fare, pur di vincere un titolo?

“Praticamente tutto!”.

Hai un motto?

“Sì, ma non è mio, è di Colin McRae, leggenda scozzese del rally, scomparso nel 2007: ‘Se hai dubbi, spingi!’. Senza esagerare, aggiungo adesso. Le cicatrici insegnano”.

Si è conclusa la pausa estiva per i piloti della MotoGP 2018, pronti a tornare in pista questo weekend sul circuito di Brno per riprendere il lavoro lasciato al Sachsenring. Il motomondiale riparte dunque da una certezza: Marc Marquez ricomincia la seconda parte della stagione con un mondiale da conquistare sempre più vicino.

Sono 46 i punti di distacco dal suo rivale diretto Valentino Rossi, pilota che non ha mai vinto quest’anno ma che risulta tra i più costanti. A 109 punti (10 in meno di Valentino) c’è invece Maverick Vinales, seguito da Dovizioso e Zarco più staccati. Il maggior numero di vittorie a Brno appartiene a Valentino Rossi (5), seguito da Marquez (2) e Pedrosa (2).

Lo scorso anno, invece, si è imposto Marc Marquez su Pedrosa e Vinales. Come di consueto la decima tappa della MotoGP 2018 sarà trasmessa in diretta tv su Sky Sport MotoGP e su TV8. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

MotoGP 2018, Brno (Repubblica Ceca): gli orari TV in diretta su Sky Sport MotoGP e su TV8

Sabato
08:55 FP3 Moto3
09:50 FP3 MotoGP
10:50 FP3 Moto2
12:30 QP Moto3
13:30 FP4 MotoGP
14:05 QP MotoGP
15:00 QP Moto2

Domenica
08:40 WUP Moto3, Moto2 e MotoGP
11:00 Gara Moto3
12:20 Gara Moto2
14:00 Gara MotoGP