Monthly Archives: Gennaio 2018
WRC 2018 – Ogier vince il Rally di Monte Carlo con la Ford Fiesta
Credits: epa06478696 Sebastien Ogier of France drives his Ford Fiesta WRC during 86th Rallye Automobile Monte Carlo as part of the World Rally Championship (WRC) near Gap, France, 27 January 2018. EPA/NIKOS MITSOURAS
Sébastien Ogier ha vinto con la Ford Fiesta – come da noi previsto – il Rally di Monte Carlo, prima tappa del WRC 2018: per il pilota francese si tratta del quinto successo consecutivo nel Principato.
Il cinque volte campione del mondo (tornato sul gradino più alto del podio dopo un digiuno lungo oltre otto mesi) ha superato le Toyota (Casa a sua volta tornata in “top 3” dopo sei mesi) di Ott Tänak e Jari-Matti Latvala.
WRC 2018 – Rally Monte Carlo: le pagelle
Thierry Neuville (Hyundai)
Un Rally di Monte Carlo 2018 tutt’altro che memorabile per Thierry Neuville: si pianta in un cumulo di neve nella PS1 perdendo 4 minuti, fora nella PS3 (ovviamente non per colpa sua), decide di fare nuovamente le coccole alla neve nella PS11 e nonostante questo riesce a chiudere in quinta posizione e a portare a casa altri quattro punti bonus grazie alla seconda piazza nella Power Stage. Non certo il debutto migliore per il pilota belga e per la Hyundai, anche quest’anno – come nel 2017 (e poi sappiamo com’è andata a finire) – considerati i favoriti assoluti del WRC dagli addetti ai lavori.
Ott Tänak (Toyota)
Ott Tänak è stato l’unico in grado di tenere testa a Ogier in uno dei Rally di Monte Carlo più complicati di sempre e secondo noi sarà il solo a lottare con il driver francese per la conquista del WRC 2018. Velocissimo nelle prove speciali come Neuville ma, a differenza di quest’ultimo, più continuo.
Sébastien Ogier (Ford)
Dopo un inizio scoppiettante Sébastien Ogier ha rischiato di buttare tutto all’aria nella PS7 finendo in un fosso. Riuscito a tornare in strada grazie all’aiuto degli spettatori ha adottato una strategia conservativa che gli ha consentito di dominare anche quest’anno il Rally di Monte Carlo.
Elfyn Evans (Ford)
Continua anche nel 2018 la maledizione che impedisce a Elfyn Evans di terminare il Rally di Monte Carlo in “top 5”. Stavolta è arrivato sesto dopo aver ceduto la quinta posizione nella Power Stage a Neuville.
Ford Fiesta
Vittoria al Rally di Monte Carlo, quattordicesima gara consecutiva nel WRC con almeno una vettura sul podio, tre successi nelle ultime cinque corse iridate disputate e primo posto temporaneo nel Mondiale 2018 insieme a Toyota. Un grande debutto per la Ford Fiesta.
WRC 2018 – La classifica del Rally di Monte Carlo
1° Sébastien Ogier (Ford) 4:18:55.5
2° Ott Tänak (Toyota) + 58.3
3° Jari-Matti Latvala (Toyota) + 1:52.0
4° Kris Meeke (Citroën) + 4:43.1
5° Thierry Neuville (Hyundai) + 4:53.8
Le classifiche del WRC 2018 dopo il Rally di Monte Carlo
Classifica Mondiale Piloti
1° Sébastien Ogier (Ford) 26 punti
2° Ott Tänak (Toyota) 18 punti
3° Jari-Matti Latvala (Toyota) 17 punti
3° Kris Meeke (Citroën) 17 punti
5° Thierry Neuville (Hyundai) 14 punti
Classifica Mondiale Costruttori
1° M-Sport Ford 33 punti
1° Toyota 33 punti
3° Citroën 18 punti
4° Hyundai 14 punti
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Droppit, l’app che ti consegna la spesa in auto
Seat e Axa, azienda di riferimento nello viluppo di soluzioni per la mobilità urbana (specializzata nella gestione dei parcheggi), hanno presentato Droppit, una app per smartphone che consentirà di fare la spesa in un supermercato virtuale e ricevere gli acquisti direttamente nella propria auto, precedentemente posteggiata in un parcheggio Saba.
I test per questo progetto – con la collaborazione del marketplace di supermercati Delibery e la società di messaggeria Glovo, verrà effettuata in due parcheggi Saba di Barcellona e durerà sei mesi. In questa fase Droppit – compatibile con iOS e Android – consentirà ai clienti di fare e ricevere la spesa tramite Deliberry, che si occuperà degli acquisti nel negozio fisico e della consegna dell’auto al cliente. Allo tesso tempo sarà possibile contattare Glovo per ricevere qualsiasi tipo di commissione, sempre nei due parcheggi coinvolti.
Per ora il cliente consegnerà le chiavi dell’auto al personale Saba incaricato di accompagnare il fornitore e riporre la spesa all’interno dell’auto. L’obiettivo, in futuro, sarà poi semplificare il processo, utilizzando una tecnologia che permetterà ai fornitori del servizio di accedere direttamente all’auto con riconoscimento tramite impronta digitale reso possibile dalla stessa app.
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Seat Snow Experience: la gamma 4Drive sulla neve
Le spagnole non amano solo il mare: sanno andare anche sulla neve, e lo sanno fare molto bene. Il sistema di trazione integrale Seat 4Drive è giunto alla sua quinta generazione, ed è così leggero che non ci si accorge nemmeno della sua presenza, quando non serve. Questo perché è diventato ancora più leggero, più efficiente e più rapido della sua azione. Il sistema 4Drive è presente sulle vetture Leon St X-Perience, la sation “crossover” della Casa, sulla monovolume Alhambra, sulla SUV Ateca e ora anche sull’arrabbiatissima Leon ST Cupra da 300 CV. Naturalmente il terreno migliore per testare una trazione integrale è la neve, per questo mi trovo in Austria, vicino ad Innsbruck, dove la neve è alta tre metri ed è stato allestito un parco giochi tutto per noi.
GATTE DELLE NEVI
La giornata comincia con un giretto tranquillo con la Seat Ateca, la SUV della gamma. Il sistema di razione integrale della Ateca è lo stesso che troviamo su ST, Alhambra e Cupra. Si tratta di una frizione multidisco ad azionamento idraulico con controllo elettronico. È un sistema che è stato reso più leggero ed efficiente nel corso degli anni. In condizioni di marcia normali l’auto trasferisce la potenza solo alle ruote anteriori, ma quando il grip viene a mancare, la potenza può essere trasferita sul posteriore fino al 100%. Il sistema EDS poi consente di trasferire la potenza tra lato destro e sinistro (anteriore e posteriore) “pinzando” con i freni sulla ruota che sta perdendo grip. In questo modo si simula l’azione di un differenziale autobloccante, con il vantaggio di avere un sistema più leggero ed efficiente quando ci si trova su una lingua d’asfalto liscio.
ATECA ARRAMPICATRICE
Prendiamo le nostre Seat Ateca e ci arrampichiamo sulla montagna più innevata della zona. Oltre alle modalità Strada e Sport, l’Ateca dispone anche delle funzioni Offroad e Snow, che adattano l’elettronica in modo da fornire il miglior tipo di trazione. Questo influisce su sterzo, ABS, risposta dell’acceleratore e naturalmente sulla gestione del differenziale. Ci sono anche i sistemi Auto Hold (che permette all’auto di “stopparsi” da sola in salita, facile per le ripartenze ripide) e l’Hill Descent Control, un sistema davvero utile – soprattutto sulla neve – che frena automaticamente l’auto quando si percorrono discese importanti. La Seat Ateca infatti si aggrappa alla neve come una capra di montagna, composta e impassibile. Insomma, sembrano lontani i tempi in cui queste trazioni integrali “on demand” faticavano sui fondi scivolosi.
SEAT LEON ST CUPRA, DRIF MODE ON
Dopo qualche esercizio di salita e discesa ripida a bordo della Seat Leon ST X-Perience, la versione più robusta e rialzata (di 155 mm) della Leon Station, non perdo tempo e salto sulla prima Leon Cupra ST libera. Abbiamo un piazzale enorme adibito a circuito per il drifting, il cielo è sgombro da nuvole e, sullo sfondo, solo montagne altissime: difficile chiedere di meglio. Ma presto mi lascio distrarre dai 300 CV della Cupra. Le versione Station 4Drive della Cupra di casa è una novità per l’Italia. Guidare di traverso è la cosa più divertente che si può fare da vestiti, diceva Miki Biasion; come dargli torto. La Seat Leon ST Cupra 4Drive è uno spasso: a metà curva, appena si agisce sul gas e le gomme anteriori slittano, la potenza viene immediatamente trasferita sul posteriore e l’auto si mette a bandiera. Con i vecchi sistemi di trazione integrale dotati di Haldex passava del tempo prima che la trazione capisse cosa fare e come farlo. Ora, invece, giro dopo giro si ottiene lo stesso risultato e con la stessa precisione. È incredibile quanta trazione abbia la Cupra ST sulla neve, anche se le gomme da neve “giuste” fanno la differenza.
LA GAMMA SEAT 4DRIVE
Insomma questa quinta generazione di trazione integrale 4Drive garantisce la snellezza e l’efficienza di un sistema leggero (che aiuta a tenere bassi i consumi) con una trazione efficace anche sulla neve più fresca e sui sali-scendi più impegnativi.
La trazione integrale 4Drive, sulla Seat Ateca, è disponibile per le motorizzazioni diesel 2.0 TDI 4Drive 150 CV e 2.0 TDI 190 CV DSG, e benzina 1.4 EcoTSI ACT 4Drive DSG 150 CV e 2.0 TSI ACT 4Drive 190 CV DSG. Sulla Leon ST X-Perience invece il sistema 4Drive è disponibile per le motorizzazioni 2.0 TDI da 150 CV e 2.0 TDI da 184 CV DSG. La Seat Leon Cupra 2.0 TSI da 300 Cv invece è disponibile con la trazione anteriore in versione berlina ed ST e con la trazione 4Drive DSG solo in versione ST.
I prezzi partono da 31.340 euro per la Seat Ateca 4Drive (con il 2.0 TDI da 150 CV), da 31.050 euro per la Leon X-Perience (sempre con il 2.0 TDI da 150 CV) e da 39.650 euro per la Cupra ST.
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Leonardo Fioravanti testimonial Mercedes Classe X
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Una tavola, una spiaggia, l’oceano e un pick-up. L’immagine perfetta per qualsiasi amante del Surf. Mercedes lega indissolubilmente il suo primo Pick-up, il Mercedes Classe X, al più famoso surfista italiano, Leonardo Fioravanti, in una partnership che durerà tutta la prossima stagione del campionato mondiale di Surf e in cui il campione di Civitavecchia verrà accompagnato in tutti i sui viaggi dal nuovo fuoristrada da lavoro della Stella.
Entusiasta per la nuova collaborazione con la Casa tedesca, Leonardo Fioravanti ha dichiarato:
“Da ‘Un mercoledi da leoni’ a ‘Point Break’ i pick-up hanno sempre rappresentato un elemento costante nei blockbuster dedicati al mondo del surf. Fin da bambino, il mio sogno era viaggiare a caccia di onde a bordo di un pick-up con il cassone pieno di tavole da surf. Mai avrei pensato di farlo a bordo di una Mercedes.”
‘Go with the flow’, segui il flusso: Leonardo Fioravanti ne ha fatto una ragione di vita. Classe 1997, cresciuto sul litorale laziale, a soli 11 anni Fioravanti ha lasciato la sua casa di Cerveteri per inseguire il suo sogno e trasformare la tavola da surf in una professione.
Dario Albano, Direttore di MercedesBenz Mans Italia ha dichiarato:
“Un forte legame unisce da sempre #MercedesBenz Vans al mondo dello sport. I surfisti chiamano ‘line up’ qualla linea ideale dove posizionarsi per prendere l’onda migliore, Classe X ne può vantare ben più di una, grazie ad una spiccata versatilità d’uso. Leonardo Fioravanti è il miglior ambasciatore per esprimere il carattere e le attitudini del nostro pick-up e siamo certi troverà un grande compagno di avventure.”
In Italia la Mercedes Classe X è disponibile con prezzi a partire da 30.310 euro (IVA esclusa) per la versione X 220 d 4MATIC PURE, fino a 38.686 euro (IVA esclusa) per la X 250 d 4MATIC POWER.
Mercedes Concept classe X: le foto del pick-up della Stella
La versione di serie arriverà nel 2017 e sarà una variante “premium” del Nissan Navara
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Nissan: anche le pantofole si parcheggiano da sole
Nissan ha creato delle pantofole molto speciali, in grado di “parcheggiarsi” da sole al lato della porta di casa, grazie a un curioso sistema direttamente derivato dal ProPilot della Casa di Yokohama.
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Mercedes Classe A 2018: il primo teaser
Credits: Die neue Mercedes-Benz A-Klasse – Weltpremiere am 02. Februar
The new Mercedes-Benz A-Class – World Premiere 2nd February
Manca una sola settimana al debutto in anteprima mondiale della nuova generazione della Mercedes Classe A. La compatta della Stella, di cui già conosciamo gli interni, verrà presentata al mondo il prossimo 2 febbraio ad Amsterdam.
L’unveiling della nuova Mercedes Classe A è un evento importante per la Casa tedesca, visto che sarà la prima di un’intera nuova gamma di compatte, il segmento di accesso al brand premium della Stella. E l’esito della nuova generazione della Classe A – prodotto chiave che negli ultimi anni ha rinnovato l’immagine del marchio – dipenderà da quanto sarà in grado di competere con rivali del calibro della BMW Serie 1 e Audi A3, entrambe pronte al salto generazionale il prossimo anno.
Svelati gli interni della nuova Mercedes Classe A
Salto di qualità per l’abitacolo della prossima compatta della Stella. Ispirata alle sorelle maggiori Classe A e Classe E
Iper-tecnologica
Il passo in avanti la nuova Mercedes Classe A 2018 lo farà soprattutto nel campo della tecnologia. Tra le novità più attese c’è infatti il nuovo sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) basato sull’intelligenza artificiale e che sarà in grado di apprendere le esigenze e le abitudini del guidatore. Altra novità riguarderà l’arrivo del Widescreen Cockpit con doppio schermo (come sulle sorelle maggiori della gamma), oltre alla realtà aumentata per il sistema di navigazione e il controllo vocale intelligente
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Honda Jazz
La Honda Jazz è la utilitaria del marchio giapponese. La terza generazione del 2015 si è aggiornata nel 2018 con piccoli ritocchi estetici, con l’arrivo di un nuovo allestimento e con un nuovo motore benzina 1.5 da 130 CV.
Dimensioni
La nuova Honda Jazz è lunga 400 cm, è larga 169 cm ed è alta 155 cm. Offre un abitacolo molto ampio, con tanto spazio per i passeggeri e i bagagli. Il baule è infatti di 354 litri, che possono diventare 1314 con il divano abbattuto.
Motori e prezzi
La nuova Honda Jazz è disponibile in abbinamento a due motori benzina. C’è il 1.3 i-VTEC da 102 CV e il nuovo 1.5 i-VTEC da 130 CV. I prezzi partono da 15.250 euro della versione entry level e superano i 18.300 della top di gamma
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Toyota, le ibride Limited Edition che celebrano i Giochi Olimpici
Con la nuova iniziativa corporate “Start your Impossibile”, lanciata ufficialmente in Italia a dicembre, Toyota inizia un nuovo corso all’insegna dei valori dello sport insieme ai Comitati dei prossimi Giochi Olimpici e Paralimpici. Con gli atleti entrati a far parte del Toyota Team, si inaugura adesso la prima tappa di questo lungo viaggio: i Giochi Olimpici e Paralimpici invernali di Pyeongchang, in Corea del Sud. Per celebrare questa partnership è stato appena introdotto sul mercato un nuovo allestimento in edizione limitata di Yaris, Auris Touring Sport, CHR e Rav4 Toyota Team Limited Edition. Tutte le Toyota Team Limited Edition saranno disponibili esclusivamente in motorizzazione ibrida elettrico-benzina. Tutte le vetture sono caratterizzate da elementi distintivi che richiamano i colori della bandiera italiana raffigurata sugli specchietti retrovisori e con un badge Toyota Team, e avranno in dotazione, tra le altre cose, Navigatore Go Plus, battitacco; pneumatici invernali Pirelli e Vernice Bianco Perla.
Modelli e prezzi
La versione Toyota Team Limited Edition di Yaris Hybrid (23.450 euro) è costruita sulla base della versione Active con cerchi in lega. Il CHR (34.850 euro) è realizzato sulla base della versione Trend con Tech Pack. RAV4 2WD Hybrid (38.000 euro) è costruito sulla base della versione Dynamic con Power Back Door Kick, mentre Auris Touring Sports Hybrid (30.200 euro) presenta una versione speciale costruita sulla base della Active con l’aggiunta di cerchi in lega da 17”, underrun anteriori e posteriori, profilo laterale basso silver e passaruota neri.
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Nissan crea le pantofole che si parcheggiano da sole
Chi è stato in Giappone sa bene che nel paese del Sol Levante c’è l’abitudine di levarsi le scarpe appena si entra in casa. Nelle abitazioni dei giapponesi lo spazio dedicato alle scarpe ha anche un nome, si chiama genkan ed è il vero e proprio “parcheggio” domestico di scarpe e pantofole.
Per rendere questa tradizione ancora più semplice, Nissan ha creato delle pantofole molto speciali, in grado di “parcheggiarsi” da sole al lato della porta di casa, grazie a un curioso sistema.
Sono dotate di due piccole ruote che fuoriescono automaticamente quando vengono tolte dai piedi e, semplicemente schiacciando un bottone, ritornano da sole nel luogo della casa corretto.
In realtà queste pantofole sviluppate da Nissan utilizzano la tecnologia ProPilot del costruttore giapponese, riprodotta in piccola scala con un mini motore e sensori in grado di riportarle automaticamente nella scarpiera di casa.
Per iniziare le prove di queste pantofole a “guida autonoma” è stato organizzato un evento apposito ad Hakone, a 75 km da Tokyo, località famosa da cui partono le escursioni per il famoso monte Fuji.
Secondo Nissan queste pantofole autonome sono state create per sensibilizzare l’opinione pubblica sulla tecnologia della guida autonoma e dimostrare il suo potenziale in future applicazioni per il mondo della mobilità.
Nissan Qashqai: gli albori della pioniera delle SUV
Il prototipo con cui nel 2004 Nissan lanciava l’idea di auto rivoluzionaria
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Honda Jazz e Civic 2018
Honda ha recentemente rinnovato la Jazz, utilitaria estremamente spaziosa che guadagna il nuovo motore 1.5 benzina da 130 CV e un allestimento Dynamic che esalta la sportività della vettura, e la Civic, che invece è disponibile sul mercato italiano con il nuovo motore 1.6 diesel. Entrambe le vetture sono state presentate alla stampa nei pressi di Roma, dove tra l’altro è stato girato questo video ufficiale.
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