Monthly Archives: Giugno 2014
Peugeot 508 restyling: tutte le modifiche apportate alla "segmento D" francese
A quattro anni dal lancio la Peugeot 508 si rinnova: la “segmento D” francese ha beneficiato di un restyling che ha portato una mascherina più aggressiva e più tecnologia. Sparisce però dai listini italiani la versione berlina: rimarrà solo la station wagon SW.Il frontale – contraddistinto dal Leone piazzato al centro della calandra – ricorda quello della concept Exalt e verrà presto adottato da altri modelli della Casa transalpina mentre la plancia (ridisegnata) presenta meno pulsanti e un nuovo vano portaoggetti chiuso. Tra gli accessori “hi-tech” più importanti segnaliamo il touchscreen da 7”, la telecamera posteriore e il Blind Corner Assist (sistema di monitoraggio dell’angolo cieco della vettura).La Peugeot 508 restyling sarà presentata ufficialmente il prossimo agosto ai Saloni di Mosca e Chengdu (Cina, primo mercato per quest’auto) mentre per la commercializzazione nel nostro Paese bisognerà attendere il 10 settembre. La gamma motori vedrà l’arrivo di un nuovo 1.6 THP (turbo a benzina) da 165 CV (che avrà il compito di rimpiazzare la precedente unità da 156 CV) e del 2.0 turbodiesel BlueHDI da 150 e 180 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio automatico.
Mercedes Benz CLS
Mercedes svela il restyling di metà carriera della CLS, aggiornata dentro e fuori: è dotata ora del sistema Multibeam Led – di cui parlavamo qualche giorno fa –, monta tutti propulsori Euro 6 e sfoggia un nuovo cambio automatico 9g-Tronic.Debutta il sistema Multibeam LEDLa novità più importante della nuova generazione della CLS sono i nuovi gruppi ottici, che beneficiano del nuovo sistema Multibeam LED.Come vi abbiamo spiegato, tra le varie funzioni spicca quella che prevede la rotazione dei fari: seguono il percorso grazie a una telecamera posta dietro al parabrezza e ruotano anticipando la traiettoria dell’auto, garantendo un’illuminazione impeccabile. Nuovo look, dentro e fuoriI gruppi ottici cambiano però anche dal punto di vista estetico, presentandosi con una nuova forma e nuove linee. Così come nuovo è il frontale e il paraurti, caratterizzato da nuove prese d’aria.All’interno dell’abitacolo spicca il nuovo schermo da 8’’ posto al centro della plancia, che, oltre a permettere la gestione di una serie di importanti funzioni di infotainment, ridefinisce il design di un abitacolo estremamente lussuoso e accogliente; il sistema Comand Online permette di navigare su internet e dà accesso a una serie di app specifiche.Con la nuova Mercedes CLS debutta inoltre il pacchetto Mercedes Connect Me, che prevede tra le altre cose (attraverso una Sim dedicata) i servizi di chiamata d’emergenza e segnalazione di un sinistro o guasto.Cinque le tinte per la selleria in pelle disponibili e sei le opzioni per i materiali degli inserti. Molto ricco infine l’equipaggiamento di sistemi legati alla sicurezza attiva e passiva. Motori diesel e benzina, tutti EURO 6Con la nuova generazione della Mercedes CLS fa il suo esordio la versione CLS 220 BlueTec, che monta un quattro cilindri 2.1 litri da 170 CV e 400 Nm di coppia, che affianca il medesimo 2.1 litri quattro cilindri – dotato però di doppio turbo – da 204 CV e 500 Nm di coppia della CLS 250 BlueTEC.Completa la gamma diesel il V6 3.0 litri da 258 CV e 620 Nm di coppia della CLS 350 BlueTEC.Per quanto riguarda i propulsori a benzina, troviamo il nuovo V6 biturbo da 3.5 litri da 333 CV e 480 Nm della CLS 400, il V8 4.7 litri da 408 CV e 600 Nm della CLS 500 e le varianti AMG: equipaggiate con il V8 biturbo da 5.5 litri da 557 CV e 720 Nm; che diventano 585 CV e 800 Nm per la “S”.
Ford Fiesta Red Edition e Black Edition
Ford lancia le nuove versioni Red Edition e Black Edition dalla Fiesta.Abito sportivo con tinte a contrastoLe nuove Ford Fiesta Red Edition e Black Edition si distinguono per il tetto e alcuni inserti (contorni prese d’aria all’anteriore e specchietti) a contrasto.Sono dotate di serie di cerchi in lega Panther Black da 16 pollici (disponibili a richiesta da 17), spoiler anteriore e posteriore, e minigonne laterali.All’interno dell’abitacolo spicca il volante e il pomello del cambio rivestiti in pelle con cuciture rosse e i sedili sportivi in pelle.Motore 1.0 da 140 CVCon esse debutta il nuovo motore 1.0 Ecoboost da 140 CV e 180 Nm di coppia massima, il più potente 1.0 litri di sempre.Si tratta di un propulsore aggiornato e rivisitato: gli ingegneri Ford sono intervenuti sulla pressione del turbo, sull’intercooler, sulle valvole e sulla gestione dell’acceleratore.Il potente motore spinge la Fiesta fino a 100 km/h con partenza fa fermo in soli 9 secondi, mentre si superano in velocità di punta i 200 km/h; il tutto con consumi medi di 4,5l/100km ed emissioni pari a 104g/km.I nuovi modelli Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition con 140 CV 1.0 litri EcoBoost saranno in vendita entro la fine dell’anno.
SEAT Driving Academy
Dopo il successo della prima edizione l’anno scorso, torna la SEAT Driving Academy, evento pensato per rafforzare la percezione dei valori di tecnologia e affidabilità delle vetture della Casa spagnola.Con SEAT Motorsport Italia e i suoi istruttoriI corsi di “guida sicura” della SEAT Driving Academy hanno l’obiettivo di offrire ai Clienti e simpatizzanti del marchio un’esperienza di guida che permetta la combinazione di conoscenza tecnica, passione, controllo e massimo divertimento.I corsi saranno presieduti da SEAT Motorsport Italia e i suoi piloti istruttori e prevedono una prima parte teorica in aula e una seconda parte di esercizi dinamici in pista alla guida di quattro SEAT: due Ibiza FR (1.2 TSI 105 CV e 1.6 TDI CR 105 CV) e due Leon FR 2.0 TDI CR 150 CV.Tematiche del programmaIl programma include inoltre tematiche attinenti all’acquisizione della corretta posizione di guida, disanima dei sistemi di sicurezza che equipaggiano le vetture e il loro funzionamento, tecniche di frenata e sterzata, cause e contromisure dei fenomeni di sovrasterzo e sottosterzo, tecnica di guida su fondi a bassa aderenza, cui seguono delle prove pratiche di frenata di emergenza, gestione del controllo della vettura in caso di perdita di aderenza nonché le prove di guida su bagnato.A conclusione della giornata, i partecipanti saranno protagonisti di un’emozionante prova sul tracciato di Franciacorta, sede dei corsi, al volante di una SEAT. Info sui corsi sul sito ufficiale.
Opel GT by Mädchen & Motoren
La Opel GT è uno dei modelli sportivi più speciali di Opel, una gamma molto peculiare uscita di produzione qualche anno fa. A prendersi la responsabilità, non da poco, di tuneare questa roadster di Rüsselsheim è il tuner tedesco Mädchen & Motoren.L’estetica della Opel GT viene ritoccata con nuove decorazioni realizzate con adesivi in vinile, nuovi paraurti anteriore e posteriore rivisitati, minigonne laterali sportive, alettone posteriore per migliorare l’aerodinamica e spettacolari cerchi in lega leggera ATS da 18 pollici avvolti da pneumatici ad alto rendimento. Giusto attraverso queste bellissime ruote inedite si affacciano dischi freno e pinze maggiorati derivati direttamente dalla Porsche 911 GT3 RS. Il chassis è stato “sportivizzato” con nuove sospensioni di tipo coilover (regolabili) fabbricate dallo specializzata KW.Ma il lavoro più impressionante è stato fatto sotto il cofano. Preso e tirato via il quattro cilindri da 2.0 litri originale, Mädchen ha pensato bene di installare dentro la Opel GT un ben più corposo V8 LS3 di General Motors.Si tratta di un’unità meccanica capace di erogare ben 530 CV attraverso la trasmissione Tremec TR 6060, la stessa della Chevrolet Corvette ZR1. In perfetto stile racing, poi, l’abitacolo di questa Opel GT molto speciale è stato spogliato di tutto il non necessario e passa così dai 1.325 Kg di serie ai 1.150 kg. Inoltre sono stati installati sedili sportivi Recaro, volante da competizione e rollbar di sicurezza.
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Mercedes SL 63 AMG e SL 65 AMG 2LOOK Edition
Mercedes SL 63 AMG e SL 65 AMG 2 LOOK Edition sono le due nuove edizioni speciali della sportiva della Stella.Look rifattoDal punto di vista estetico le due nuove vetture sono caratterizzate da spoiler, calotte specchi e alcuni dettagli in nero lucido.I cerchi in lega (da 19 o 20 pollici) sono nero opaco e mettono in evidenza la pinza freno rossa.Lo scarico, invece ha una cromatura scura.All’interno del’abitacolo troviamo sedili sportivi AMG in pelle Nappa Exclusive e elementi realizzati con materiali pregiati; spiccano inserti in fibra di carbonio.Motori da 585 e 630 CVSotto il cofano della SL 63 AMG troviamo un V8 biturbo da 5.5 litri capace di sviluppare una potenza massima di 585 CV e 900 Nm di coppia massima; 4,2 sec da 0 a 100 km/h e 250 km/h di punta massima autolimitata (emissioni 231 g/km, consumi 9,9l/100km).La SL 65 AMG è invece equipaggiata con un V12 biturbo da 6.0 litri capace di erogare una potenza di 630 CV e 1000 Nm di coppia; 4,0 sec da 0 a 100 km/h e 250 km/h di velocità massima autolimitata (emissioni 270 g/km, consumi 11,6l/100km).Mercedes SL 63 AMG e SL 65 AMG 2LOOK Edition arrivano sul mercato tedesco rispettivamente a 169,992.50 euro e 244,188.00 euro.
Bentley Continental GT3-R
Bentley lancia la Continental GT3-R, ispirata alla vettura da gara e prodotta in soli 300 esemplari tutti nella tinta Glacier White.Motore V8 biturbo da 580 CVLa Bentley Continental GT3-R sarà spinta da un motore V8 biturbo da 4.0 litri capace di sviluppare una potenza di ben 580 CV e 700 Nm di coppia massima; numeri che si traducono in uno scatto 0-100 km/h in 3.8 secondi e in una velocità di punta di circa 270 km/h.Risultato raggiunto grazie anche a un migliorato rapporto peso-potenza (il peso complessivo è sceso di circa 100 kg, tra i diversi interventi spicca l’eliminazione del divano posteriore).La trasmissione automatica a 8 rapporti è stata rimappata (rapporti più corti e ci sono le modalità “Drive” e “Sport”), mentre la centralina è stata rivista per offrire uno spunto migliore.Sistema torque vectoringLa trazione integrale sfrutta il sistema torque vectoring, mentre l’assetto beneficia di un setting specifico. L’impianto frenante in materiale carboceramico vanta dischi da 420mm all’anteriore e 356mm al posteriore. La Bentley Continental GT3-R monta cerchi in lega da 21 pollici.Interni di lusso ma sportiviAll’interno la Bentley Continental GT3-R si distingue per i rivestimenti in alcantara, i sedili in pelle e per la fibra di carbonio presente sulla plancia.L’abitacolo si caratterizza per alcuni rivestimenti in Alcantara, per i sedili sportivi in pelle e per il rivestimento in fibra di carbonio sulla consolle centrale.
Mercedes-Benz Multibeam Led
Mercedes farà debuttare nuove soluzioni di tecnologia a LED nei gruppi ottici presenti sulla nuova generazione della CLS.Il nuovo sistema di illuminazione si chiama Multibeam Led e prevede una gestione del tutto automatica dell’illuminazione.In funzione della luminosità presente e delle luci provenienti nel senso opposto di marcia, il sistema regolerà in maniera intelligente l’illuminazione da “sprigionare”, che comunque – assicura la Casa – sarà più brillante ed efficace di quella dell’attuale CLS.Le informazioni giungono a centralina attraverso una telecamera posta dietro il parabrezza (capace di registrare anche una serie di altre informazioni che andranno registrate e monitorate in tempo reale).Inoltre i punti luce del sistema Multibeam Led sono capaci ci seguire la direzione della strada prima dell’auto: illuminando ad esempio un rettilineo dopo una curva prima ancora che la vettura abbia terminato la curva stessa.Insomma, Mercedes guarda avanti e lo fa aggiornando anche i gruppi ottici, con l’obiettivo di migliorare il comfort di guida e soprattutto di aumentare la sicurezza.
Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo
Nissan ha svelato oggi la Concept 2020 Vision Gran Turismo, una “visione”, appunto, “che potrebbe assomigliare ad una futura supercar high performance del marchio giapponese” .Con queste parole la Casa di Yokohama ha accompagnato il rilascio dei primi rendering di quella che per ora verrà lanciata, solo virtualmente, nel videogioco di guida più famoso al mondo, Gran Turismo 6.Creata in stretta collaborazione con dei giovani progettisti di Nissan Design Europe a Londra, a questa concept è stato attribuito un potenziale così elevato che ha beneficiato di imput per il suo sviluppo anche da un team di ingegneria avanzata del Nissan Technical Centre di Astugi, in Giappone.A partire dal mese di luglio la Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo sarà disponibile per il download da parte degli appassionati, proprio come avvenne anche per le Nissan Gt-R e Skyline negli episodi precedenti dello storico simulatore di guida virtuale per Play Station.
Ford EcoSport 1.0, la prova su strada
La EcoSport – primo tentativo della Ford di entrare nel mercato europeo delle piccole SUV – è un’auto globale: realizzata sullo stesso pianale (allungato) della Fiesta ma assemblata in India, è molto apprezzata in Sudamerica. In Brasile è addirittura la Sport Utility più venduta.Il motore 1.0 Ecoboost a benzina montato dalla protagonista della nostra prova su strada è, a nostro avviso, il più adatto per questa vettura oltre che l’unico della gamma (che comprende anche due 1.5: un benzina da 112 CV e un diesel TDCi da 90 CV) a poter fare davvero la differenza in un segmento ricco di proposte interessanti.FunzionalitàAlla voce “praticità” la Ford EcoSport non è molto convincente: chi si accomoda dietro ha infatti pochi centimetri a disposizione delle gambe e il bagagliaio (333 litri che diventano 1.238 quando si abbattono i sedili posteriori) potrebbe essere più capiente quando si viaggia con tutti i sedili occupati. Il portellone incernierato lateralmente (che, come sulle 4×4 di qualche anno fa, ospita la ruota di scorta), poi, non è il massimo della comodità: per poterlo aprire bisogna avere tanto spazio dietro.La dotazione di serie è completa (autoradio CD/MP3 con sei altoparlanti e Bluetooth, climatizzatore automatico, cruise control, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori) mentre le finiture potrebbero essere più curate: gli assemblaggi dei pannelli della carrozzeria presentano qualche imperfezione e la plancia (pur potendo vantare un design moderno simile a quello della Fiesta) è realizzata con plastiche rigide ma robuste.ComfortLa Ford EcoSport è perfetta per girare in città: merito della posizione di seduta rialzata che consente di dominare la strada e di un climatizzatore potentissimo che impiega pochi secondi a raffreddare (o a riscaldare) l’abitacolo.Le sospensioni dalla taratura soffice (che reagiscono in maniera brusca solo in caso di sconnessioni molto pronunciate) se la cavano egregiamente ma alle alte velocità bisogna fare i conti con numerosi fruscii aerodinamici e con un abitacolo non molto insonorizzato.Piacere di guidaSenza il motore 1.0 Ecoboost la Ford EcoSport perderebbe molti punti in classifica: questo propulsore turbo a tre cilindri da 125 CV e 170 Nm di coppia ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto ed è, soprattutto, molto elastico.Inizia a spingere forte già sotto i 1.500 giri ma potrebbe far storcere il naso a chi cerca la vivacità visto che salendo di regime non è altrettanto brioso: lo dimostra anche il fatto che impiega ben 12,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.La Ford EcoSport, insomma, è un mezzo più adatto ad un uso turistico che sportivo: lo dimostrano il cambio (contraddistinto da una leva maneggevole che si impunta solo nella guida aggressiva) e lo sterzo, non molto sensibile.SicurezzaAlla buona dotazione di sicurezza (airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia, ESP e controllo di trazione) si aggiunge una buona visibilità. I freni potrebbero essere più potenti negli arresti bruschi mentre nelle curve prese a forte velocità si può sempre contare sull’aiuto (a volte un po’ troppo invadente) dei controlli elettronici.EconomiaLa Ford EcoSport 1.0 costa 20.000 euro – un prezzo basso per la categoria – e ha una garanzia di due anni. Eccellenti i consumi: i dati dichiarati del propulsore Ecoboost recitano 18,9 km/l e guidando con il piede leggero si riesce a stare senza problemi sopra quota 15.
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