Al Salone di Ginevra Volvo fa debuttare il nuovo marchio indipendente Polestar. La divisione sportiva delle ‘elettrificate’ svedesi inizia la sua storia autonoma con la Polestar 1, un’elegante coupé sportiva da 600 CV.

La metà dei componenti deriva dalla piattaforma SPA di Volvo, ha una configurazione interna 2+2 e si ispira esteticamente alla Volvo Concept Coupé del 2013.

L’altra metà dei componenti è stata creata da zero, in sinergia tra Volvo e Polestar. Per questo la nuova Polestar 1 è molto di più che una versione coupé della S90, specialmente tenendo conto che monta un powertrain inedito.

Si tratta di una configurazione ibrida plug-in (denominata Electric Performance Hybrid) in grado di erogare una potenza di 600 CV con una coppia motrice massima di 1.000 Nm.

Ad alimentare la parte elettrica di questo powertrain (due motori sull’asse posteriore) ci pensa un pacchetto di batterie non ben specificato da Volvo, in grado comunque di garantirle fino a 150 km di autonomia in modalità elettrica al 100%.

Il che la rende l’ibrida con la maggiore autonomia a zero emissioni al mondo.

Una delle principali protagoniste dello stand Nissan qui al Salone di Ginevra 2018 è la IMx KURO, un concept che prova la leadership di Nissan nel mercato sia dei veicoli elettrici che dei crossover. Il modello è stato aggiornato dal suo debutto al Motor Show di Tokyo e dispone ora anche della tecnologia all’avanguardia Brain-to-Vehicle (B2V) di Nissan.

C’è spazio però anche per l’anteprima mondiale del concept della livrea della vettura elettrica del Campionato di Formula E ABB FIA. L’auto farà il suo debutto nel circuito urbano all’inizio della stagione 2018/19 alla fine di quest’anno. Presente a Ginevra 2018 anche la nuova Nissan LEAF, 100% elettrica e a emissioni zero, icona della visione Nissan Intelligent Mobility, per creare una società più emozionante, sicura e connessa. La tecnologia che ha debuttato in Europa su Nissan LEAF è già stata integrata nella gamma di auto e veicoli commerciali leggeri Nissan. L’innovativa tecnologia di assistenza alla guida avanzata ProPILOT sarà disponibile sul crossover più venduto d’Europa, Nissan Qashqai, a partire da questo mese.

La terza generazione della Auris è la novità più importante tra quelle presenti nello stand Toyota al Salone di Ginevra 2018.

La nuova compatta giapponese – realizzata sullo stesso pianale TNGA già visto sulla C-HR – offre 4 cm di lunghezza e di passo in più rispetto alla serie precedente e un piacere di guida migliorato grazie all’abbassamento di 2 cm del baricentro.

La gamma motori della Toyota Auris vista a Ginevra 2018 è composta da tre unità: un 1.2 turbo benzina da 116 CV e due propulsori ibridi benzina (1.8 da 122 CV e 2.0 da 180 CV per chi non può rinunciare alle prestazioni).

Ducati Monster è un modello che ha fatto la storia delle moto. Ha creato, di fatto, il segmento delle naked sportive generando una delle più devote comunità di appassionati. Quest’anno il Monster celebra 25 anni di storia e di successi e per l’occasione a Borgo Panigale hanno pianificato una serie di eventi ad hoc.

25 anni di successi di Ducati Monster

Tra questi il raduno Monster organizzato in Francia al “Sunday Ride Classic 2018”, evento internazionale dedicato alle moto da collezione, previsto al Circuito “Paul Ricard” a Le Castellet il pomeriggio del 24 marzo. Ducati e i DOC (Ducati Owners Club) europei coinvolti per l’occasione, hanno chiamato a raccolta i Monsteristi per dare vita a una parata in pista che celebri in modo spettacolare il compleanno. L’invito a prendere parte a questa pacifica invasione del circuito è aperto a tutti i possessori di Monster, che dovranno solo registrarsi all’evento e recarsi in circuito. Tanti altri eventi, destinati a festeggiare il venticinquesimo compleanno della prima Naked Ducati, sono previsti durante il World Ducati Week 2018, il raduno Ducati più grande al mondo che, ogni due anni, richiama e coinvolge migliaia di appassionati, in programma il 20, 21 e 22 luglio 2018 al “Misano World Circuit Marco Simoncelli” a Misano Adriatico. Un motivo in più per non perdersi questo eccezionale evento. Il 5 marzo è un’altra data che vale la pena ricordare. Esattamente 25 anni fa usciva dalla linea di produzione Ducati di Borgo Panigale il primo Monster. Quest’anno, proprio in occasione della ricorrenza, all’interno del Museo Ducati viene esposto un originale Monster 900 del 1993. L’esemplare, recuperato attraverso un appassionato collezionista che lo ha conservato in condizioni eccellenti, è pronto ad essere ammirato dalle migliaia di visitatori del Museo nella sala dedicata a questa iconica e storica moto.

Le citycar tre porte a benzina non “tirano” più come un tempo ma restano la scelta migliore per i single o le coppie che si muovono spesso in città. Nella “top five” di questo mese – vinta dalla Volkswagen up! – abbiamo analizzato cinque proposte del 2016 con quotazioni inferiori a 10.500 euro.

La “segmento A” di Wolfsburg ha superato la nostra Fiat 500, le tedesche Opel Adam e Smart fortwo e la francese Peugeot 108. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 65 e 75 CV.

La Volkswagen up! 1.0 75 CV 3p. high è una citycar che se la cava egregiamente anche fuori città: merito di un motore potente (75 CV) e silenzioso (anche se non molto brioso ai bassi regimi) e di sospensioni morbide che garantiscono un buon comfort anche nei lunghi viaggi. Molto ricca la dotazione di serie che comprende, tra le altre cose, i cerchi in lega e i fendinebbia.

Dotata di un bagagliaio grande e di un abitacolo in grado di offrire tanto spazio alle gambe dei passeggeri posteriori, non è facile da trovare (la maggior parte dei clienti ha giustamente optato per le più pratiche varianti a cinque porte). Da nuova aveva un prezzo interessante – 13.700 euro – e oggi si porta a casa con 10.100 euro.

La Peugeot 108 VTi 3p. Allure TOP! è una citycar adatta a chi vuole consumare poco. Le sue quotazioni recitano 9.500 euro ma trovarla usata non è semplice: più facile rintracciare le più versatili varianti a cinque porte dotate del cambio automatico.

La “segmento A” transalpina non è molto spaziosa (i passeggeri posteriori più alti hanno pochi centimetri a disposizione delle spalle e della testa) e l’abitacolo ha un aspetto spartano. Non eccezionale neanche la risposta ai bassi regimi del motore.

La Smart fortwo 70 urban è perfetta per la città: merito delle dimensioni esterne contenute (solo 2,70 metri di lunghezza) e di un motore poco assetato di carburante e pronto ai bassi regimi (ma anche rumorosetto e carente di coppia). Trovarla di seconda mano non è semplice (la maggior parte dei clienti ha preferito acquistare le versioni dotate di cambio automatico) e le sue quotazioni recitano 9.700 euro.

La citycar tedesca può ospitare solo due persone e non ha un bagagliaio molto sfruttabile quando si abbatte il sedile del passeggero. L’abitacolo, però, è molto spazioso nella zona della testa ed è costruito con estrema cura. La trazione posteriore e il “peso piuma”, poi, consentono anche di togliersi qualche soddisfazione nelle curve.

La Fiat 500 1.2 Pop – facile da trovare a 7.950 euro – è una citycar adatta a chi non può rinunciare alle prestazioni. Il motore, infatti, non è solo pronto ai bassi regimi ma anche uno dei più brillanti della categoria: “0-100” in 12,9 secondi.

Due le note negative: i consumi migliorabili e la dotazione di serie povera (i cerchi in lega, i fendinebbia e i sensori di parcheggio erano optional).

La Opel Adam è una citycar dotata di un motore ricco di coppia ma anche penalizzata dal peso elevato, che incide negativamente sulle prestazioni (14,9 secondi sullo “0-100”), sui consumi e sull’agilità nelle curve.

Ingombrante fuori (3,70 metri di lunghezza e una larghezza che supera il metro e settanta) ma con un bagagliaio striminzito, costava tanto da nuova (14.400 euro). Oggi le sue quotazioni recitano 9.100 euro ma è introvabile: più semplice rintracciare le versioni Jam e Glam.