Il marchio Shoei alza ulteriormente l’asticella e presenta ad Eicma 2017 la nuova gamma Neotec II. Si tratta di un casco modulare realizzato in sette varianti monocolore e in una variante grafica in tre declinazioni. Monta guanciali dotati di Noise Isolator e c’è uno spoilre sul mento che deflette l’aria migliorando l’insonorizzazione.

Tutti i DDS Shoei (Dispositivi Di Sicurezza) vengono testati rigorosamente nella galleria del vento. Non manca, infine, la predisposizione per il sistema di comunicazione SENA. Completano il quadro la visiera ottimizzata stampata in 3D, interni staccabili e lavabili e il sistema di chiusura a sgancio rapido.

All’Eicma 2017 Kymco anticipa due dei suoi futuri modelli: uno scooter adventure e uno scooter a tre ruote, entrambi in veste di concept.

CV2 e CV3

Tutti e due i modelli faranno parte della C Series, una nuova generazione di scooter dal taglio all terrain e che mettono in secondo piano l’anima urban del resto della gamma.

Lo stile off-road caratterizza soprattutto il primo dei due modelli, il CV2, basato sull’AK 550 e che sarà un competitor diretto dell’Honda X-ADV svelato lo scorso anno all’Eicma.

Nuovo Kymco Xciting S 400

Ma a Milano debutta anche il nuovo Xciting S 400 che sfoggia un look profondamente rivisto, nuove soluzioni tecniche più sportive, come ad esempio lo schema a doppia piastra della sospensione anteriore e il nuovo motore monocilindrico con raffreddamento a liquido e distribuzione OHC a 4 valvole, da 399 cc di cilindrata e 36 CV di potenza.

Il marchio Askoll, specializzato nella produzione di veicoli a due ruote eco-sostenibili, porta a Eicma 2017 alcune interessanti novità, a pedali e non. Debutta innanzitutto un nuovo scooter elettrico ES Sport dotato di un motore elettrico da 2,7 kW e 130 Nm , capace di raggiungere una velocità massima di 45 km/h con un’autonomia di 80 km.

Due new entry interessanti per il settore B2B sono eSpro45 ed eSpro70, scooter elettrici progettati per il mondo business che vanno a comporre l’offerta “Askoll Professional”. Infine, a Eicma 2017 Askoll presenta la versione definitiva della eBFolding e della eBolt. Ma i veri protagonisti sono 5 nuovi modelli di e-bike ancora più potenti e performanti: Urban, nella versione unisex e maschile con motore posteriore; Urban sport, nella versione unisex e maschile con motore posteriore e una batteria da 400Wh; eBsport con motore centrale da 250 W e coppia massima da 90Nm.

La Milano e la Scrambler MY2018 sono le due novità presenti nello stand Moto Morini a EICMA 2017. Due moto dallo stile retrò e dai contenuti moderni: scopriamo insieme tutte le foto e i dettagli delle anteprime della Casa di Trivolzio.

Moto Morini Milano

La Moto Morini Milano è la novità principale del marchio lombardo a EICMA 2017.

Dotata di un motore 1200 bicilindrico a V da 110 CV, ha un design ispirato alla mitica 3 ½ degli anni ’70.

Moto Morini Scrambler 1200 MY2018

In occasione del MY2018 la Moto Morini ha svelato a EICMA 2017 una Scrambler 1200 rinnovata: telaio a traliccio in acciaio rivisto, forcellone posteriore a traliccio nuovo e inedito impianto di scarico.

Ispirata nelle forme alle moto on/off road degli anni ’70, presenta una sella in pezzo unico, il manubrio alto e le ruote da 17” a raggi gommate Pirelli Scorpion Rally STR.

In Lamborghini sono pronti per il prossimo passo nella storia del marchio: produrre la prima super sportiva elettrica. Per il momento la direzione di questo progetto è marcata dal nuovo prototipo denominato Terzo Millennio, svelato ieri e sviluppato dalla firma del Toro insieme all’Istituto di Tecnologia del Massachusetts (MIT).

Nello specifico si tratta di un primo passo di Lamborghini verso l’elettrificazione, fino ad ora proposto precedentemente solo con l’ibrida Asterion Concept.

Ma la Terzo Millennio va oltre e monta un powertrain 100% elettrico. Il design mantiene intatti i valori del marchio con un look a dir poco radicale e linee che ricordano alcuni prototipi precedenti come la Centenario e la Egoista. Ma nel caso della nuova Lamborghini Terzo Millennio il design è stato completamente pensato per svolgere una funzione aerodinamica.

Per ora da Sant’Agata Bolognese hanno fatto sapere che la Terzo millennio monterà un motore elettrico per ogni ruota e un super accumulatore più potente delle batterie convenzionali e in grado di accumulare una grande quantità di energia. A

ltre soluzioni innovative riguardano l’uso di materiali compositi per ridurre il peso degli accumulatori di energia e l’uso di nanotecnologie per la carrozzeria in modo che i pannelli possano assorbire energia per sistema di propulsione o per i sistemi elettrici.

Il marchio Aprilia stuzzica la fantasia dei giovani piloti proponendo a Eicma 2017 le nuove SX ed RX, una motard e una enduro nelle declinazioni da 50 e 125cc. Pur trattandosi di moto destinate ai più piccoli sono comunque molto simili alle grandi per piacere di guida e contenuti. Il loro design è espressione fedele del DNA racing del marchio.

E restando in tema di corse ad Eicma 2017 Aprilia presenta il nuovo programma “Factory Works” per rendere disponibile la stessa tecnologia sviluppata per Aprilia RSV4, sette volte campione del mondo Superbike, a coloro che intendano competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie. Parliamo, nello specifico, di un kit che prevede nuovi pistoni, a differenti teste, uno scarico completo racing e la centralina rimappata, grazie al quale il motore raggiunge quasi 220 CV.

La Ford Anglia 105 E – prodotta dal 1959 al 1967 in oltre un milione di esemplari dalla filiale britannica della Casa dell’Ovale Blu – è stata una vettura molto amata negli anni ’60 e ha trovato una nuova giovinezza grazie ai romanzi della scrittrice J. K. Rowling (e ai film che sono arrivati dopo) come auto di Harry Potter (o meglio, della famiglia Weasley).

Nella finzione questa compatta può volare, diventare invisibile e può accogliere “otto persone, sei bauli, due gufi e un topo”. Nella realtà è invece un veicolo normalissimo che oggi, “per colpa” del successo della saga del maghetto, si porta a casa con circa 10.000 euro.

Ford Anglia 105 E (1959): le caratteristiche principali dell’auto di Harry Potter

Il segreto del successo della Ford Anglia 105 E del 1959 è il design: l’idea di portare nel segmento delle compatte forme tipiche delle auto lussuose americane (cofano imponente, pinne posteriori e lunotto inclinato al contrario) impiega poco tempo a conquistare il pubblico.

Affidabile, comoda e in grado di offrire consumi contenuti, si rivela però piuttosto rumorosa e pericolosa alle alte velocità. Lanciata inizialmente solo nella variante berlina a due porte, viene affiancata nel 1961 dalla station wagon (sempre priva delle porte posteriori) e dalla versione furgone.

Nel 1965 è invece la volta della Ford Anglia 105 E Torino a due porte, versione costruita nel nostro Paese, ideata dalla filiale italiana del brand dell’Ovale Blu e contraddistinta da un design più tradizionale realizzato da Giovanni Michelotti.

Ford Anglia 105 E (1959): la tecnica dell’auto di Harry Potter

La Ford Anglia 105 E del 1959 – tradizionale compatta a trazione posteriore – monta un motore 1.0 a quattro cilindri da 39 CV abbinato ad un cambio manuale a quattro marce penalizzato dal primo rapporto non sincronizzato.

Ford Anglia 105 E (1959): le quotazioni dell’auto di Harry Potter

Le quotazioni ufficiali della Ford Anglia 105 E del 1959 recitano 4.000 euro ma per colpa del successo di Harry Potter bisogna mettere in conto una spesa di circa 10.000 euro per un esemplare ben tenuto.