Il GP del Brasile a Interlagos – penultima tappa del Mondiale F1 2017 – ha visto il ritorno alla vittoria della Ferrari dopo un digiuno di oltre tre mesi grazie al trionfo di Sebastian Vettel.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della gara sudamericana, una corsa nella quale Valtteri Bottas (Mercedes) ha conquistato il secondo posto e Kimi Räikkönen (Ferrari) il terzo. Senza dimenticare la spettacolare rimonta di Lewis Hamilton, partito dalla pit-lane e arrivato quarto…

Credits: epa06323225 German Formula One driver Sebastian Vettel of Scuderia Ferrari waves after his second, place in the qualifying session of the Brazil Formula One Grand Prix at the Interlagos racetrack in Sao Paulo, Brazil, 11 November 2017. The Formula One Grand Prix of Brazil will take place on 12 November at the Interlagos racetrack. EPA/FERNANDO BIZERRA JR.

Grande festa Ferrari nel GP del Brasile, penultima tappa del Mondiale F1 2017: Sebastian Vettel ha riportato a Interlagos il Cavallino sul gradino più alto del podio dopo un digiuno di oltre tre mesi.

Il secondo protagonista della gara sudamericana – Lewis Hamilton – non è invece riuscito a salire sul podio ma ha dato vita ad una rimonta impressionante che lo ha visto terminare la corsa in quarta posizione dopo essere partito dalla pit-lane.

Mondiale F1 2017 – GP Brasile: le pagelle

Mondiale F1 2017 – I risultati del GP del Brasile

Prove libere 1

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:09.202
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:09.329
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:09.744
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:09.750
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:09.828

Prove libere 2

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:09.515
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:09.563
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:09.743
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:09.875
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:09.886

Prove libere 3

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:09.281
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:09.284
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:09.326
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:09.339
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:10.244

Qualifiche

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:08.322
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:08.360
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:08.538
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:08.925
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:09.330

Gara

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 1h31:26.262
2 Valtteri Bottas (Mercedes) + 2,8 s
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 4,6 s
4 Lewis Hamilton (Mercedes) + 5,5 s
5 Max Verstappen (Red Bull) + 32,9 s

Le classifiche del Mondiale F1 2017 dopo il GP del Brasile

Classifica Mondiale Piloti

1 LEWIS HAMILTON (MERCEDES) 345 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO)
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 302 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 280 punti
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 200 punti
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 193 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 MERCEDES 625 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO)
2 Ferrari 495 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 358 punti
4 Force India-Mercedes 177 punti
5 Williams-Mercedes 82 punti

Dopo aver trionfato lo scorso anno nella Moto2, Marq Marquez vince il mondiale della MotoGP 2013 ed entra nella storia come pilota più giovane ad aver conquistato il titolo della top class.

Che si trattasse di un autentico fenomeno si era capito già diversi mesi fa. Ma che sbancasse la classe regina probabilmente non tutti se lo aspettavano. Al suo esordio, dunque, non poteva fare meglio di così.

Conosciamo un po’ meglio la sua storia.

Chi è Marc Marquez…

Marc Marquez nasce a Cervera, vicino la città di Lleida, il 17 febbraio del 1993. Inizia ad avvicinarsi al mondo delle due ruote sin da piccolo.

A soli quattro anni i genitori gli regalano la prima moto e quando raggiunge i sei anni si cimenta nelle prime corse in motocross e in minimoto.

Nel 2008 l’esordio nella classe 125

Nel 2004 giunge secondo nel campionato di Catalogna, nel quale trionfa nel 2005 e 2006. Nel 2008 fa il suo esordio nella classe 125 del motomondiale con il team Repsol KTM. Ottiene un entusiasmante terzo posto in Gran Bretagna – primo podio della sua carriera – e chiude la stagione al tredicesimo posto.

Nell’anno successivo passa al team Red Bull KTM e confeziona un altro terzo posto in Spagna e due pole position (in Francia e Malesia) terminando il mondiale all’ottavo posto.

Il primo titolo mondiale

Nel 2010 cambia ancora team, passando alla Derbi RSA 125 con la quale vince il suo primo mondiale al termine di una stagione splendida: dieci vittorie, due terzi posti e dodici pole position, che si traducono in 310 punti complessivi.

Il passaggio in Moto2

Nel 2011 arriva il salto di categoria. Marquez passa in Moto2 con il team CatalunyaCaixa Repsol. Ottiene la prima vittoria in Francia, dopo aver raccolto zero punti nelle prime tre uscite.

Poi in Olanda, Italia e Germania fa bottino di tre successi strepitosi. Chiude la stagione al secondo posto (con 251 punti), alle spalle di Bradl, dopo aver vinto anche ad Indianapolis, San Marino e Aragon.

Il secondo titolo mondiale

Nel 2012 arriva il secondo mondiale della sua carriera. Lo spagnolo parte subito forte, vincendo in Qatar e spianandosi la strada verso il successo: dopo aver confezionato 9 primi posti e 5 podi si laurea campione del mondo con ben 324 punti.

Il primo titolo mondiale nel primo anno in MotoGP: entra nella storia

Nel 2013 Marc Marquez entra nella storia diventando a venti anni il più giovane pilota ad aver vinto un mondiale nella classe regina, con ben 6 vittorie, 16 podi e 9 pole position in 18 gare.

È il quarto pilota nella storia del Campionato del Mondo a conquistare il titolo in tre differenti categorie insieme a Mike Hailwood, Phil Read e Valentino Rossi.

È salito sul podio 14 volte nel 2013, il maggior numero di podi conquistati da un rookie nella classe regina.

Si è qualificato in pole ottovo volte nel 2013, il maggior numero di pole conquistate da un rookie nella classe regina.

I 298 punti sono già il maggior numero raggiunto da un rookie nella classe regina.

Nel 2014 il secondo titolo consecutivo

Nel 2014 Marc Marquez continua a scrivere pagine importanti di storia, dominando in lungo e in largo un mondiale che sembra non avere altri protagonisti. Con 11 vittorie stagionali si laurea nuovamente campione del mondo con tre gare d’anticipo.

Nel 2016 il quinto titolo in carriera

Nel 2015 chiude la stagione al terzo posto con ben 6 ritiri e una parentesi ricca di polemiche per alcuni contatti con Rossi in Argentina e in Malesia. Nel 2016 torna a brillare, portando a casa il terzo titolo iridato, quinto in carriere. Se lo aggiudica con tre gare d’anticipo.

Nel 2017 arriva il sesto titolo

Nel 2017 Marc Marquez si ritrova a lottare inaspettatamente (per molti versi) con uno straordinario Andrea Dovizioso, arrivando fino all’ultima gara della stagione (a Valencia) con il titolo ancora in ballo. Alla fine l’ha spuntata con un buon vantaggio e ha portato a casa un mondiale meritatissimo. Il sesto in carriera. A soli 24 anni.

Foto: motogp.com

Doveva solo accadere qualcosa di straordinario (inteso come fuori dall’ordinario) per vedere il titolo 2017 sfumare dalle mani di Marc Marquez. Ma l’imprevisto in cui, in qualche modo, hanno sperato tutti gli italiani che facevano il tifo per Andrea Dovizioso, non si è verificato (o almeno non è stato determinante).

Marc Marquez ha portato a casa a Valencia il sesto titolo in carriera in MotoGP. Gli bastava arrivare nei primi undici, ma Marc ha provato a chiudere la stagione in bellezza non risparmiandosi e prendendosi un rischio enorme per sorpassare un Zarco in grande spolvero, bravo a stare davanti per quasi tutta la gara: dopo il sorpasso infatti lo spagnolo ha praticamente perso l’anteriore ed è rimasto in piedi per miracolo rientrando in pista in quinta posizione.

Tempo un minuto e Dovizioso ha chiuso la sua gara nella ghiaia mettendo definitivamente un punto al motomondiale 2017. Sul podio ci sono arrivati, nell’ordine, Pedrosa, Zarco e Marquez. Valentino Rossi ha contenuto i danni (considerando il cattivo stato “di forma” delle Yamaha), chiudendo al quinto posto. Bravi tutti, è stato un gran bel motomondiale. Martedì e mercoledì si penserà già al futuro con i primi test in vista del 2018…

MotoGP 2017, Valencia: i risultati

1 26 D. PEDROSA 46:08.125

2 5 J. ZARCO +0.337

3 93 M. MARQUEZ +10.861

4 42 A. RINS +13.567

5 46 V. ROSSI +13.817

6 29 A. IANNONE +14.516

7 43 J. MILLER +17.087

8 35 C. CRUTCHLOW +17.230

9 51 M. PIRRO +25.942

10 53 T. RABAT +27.020

Lotus continua a puntare al massimo sulla sua ‘gallina dalle nuova d’oro”, la Exige e, dopo la versione Cup 380 svelata ad aprile scorso, ora presenta una variante ancora più radicale della super leggera inglese: la nuova Lotus Exige Cup 430.

Con questa new entry la firma d’Oltremanica fa compiere alla piccola sportiva un ulteriore passo in avanti in termini di prestazioni, per renderla una vera e propria ‘belva’ da track day, con targa e omologazione per circolare su strada.

Downforce aumentato, peso diminuito

Questa nuova Lotus Exige Cup 430 vanta un’aerodinamica migliorata per aumentare il downforce fino a 220 kg (100 kg all’anteriore e 120 kg al posteriore). Per questo è stata dotata di un pack aero con modifiche all’anteriore e al posteriore.

Inoltre, grazie ad una intensa cura al carbonio e all’eliminazione di diverse componenti non strettamente necessarie, la Exige Cup 430 dichiara un peso a secco di 1.056 kg.

436 CV per 290 km/h di velocità massima

Per quanto riguarda il reparto meccanico, gli ingegneri Lotus hanno montato sotto pelle il motore V6 sovralimentato da 3.5 litri, 436 CV di potenza massima e 440 Nm di coppia, derivato da quello ella Evora GT430. La trasmissione è affidata a un cambio manuale a sei marce e le prestazioni sono incredibili: 0-100 km/h in 3,3 secondi e 290 km/h di velocità massima.

Dopo il debutto lo scorso marzo al Salone di Ginevra, la Mitsubishi Eclipse Cross sbarca sul mercato con l’inizio delle prevendite. La nuova SUV compatta in stile coupé della Casa giapponese è già prenotatile con prezzi a partire da 24.950 euro per la versione d’ingresso Invite. Caratterizzata da un look inedito scolpito seguendo le linee del nuovo linguaggio stilistico MMC della firma nipponica, la Eclipse Cross arriva con una ricca dotazione tecnologica, connettività assicurata con iOS CarPlay e Android Auto, un’interessante motorizzazione a benzina 1.5 da 163 CV e doti fuoristradistiche assicurate dal sistema Mitsubishi Super All Wheel Control (S-AWC).

5 Allestimenti

La nuova Mitsubishi Eclipse Cross viene proposta con cinque allestimenti:

Mitsubishi Eclipse Cross Invite

La versione entry level della gamma prevede una dotazione di serie con Cruise Control, Bluetooth, climatizzatore automatico, vetri privacy, cerchi in lega da 16 pollici, Forward Collision Mitigation, HSA (assistenza alla partenza in salita), abbagliante/anabbagliante automatico, luci diurne a led, specchi esterni elettrici e riscaldati, volante e leva cambio in pelle, autoradio DAB, doppio telecomando, telecamera posteriore e sensori luci e pioggia. La versione con cambio CVT prevede anche i comandi al volante.

Mitsubishi Eclipse Cross Insport

La variante Insport aggiunge all’equipaggiamento di base il sistema di infotainment Smartphone link Display Audio (SDA) con touch-pad multicommander nel tunnel centrale, cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici 225/55, clima bizona e Key-less Entry System.

Mitsubishi Eclipse Cross Intense

La dotazione di questo allestimento comprende tessuti high grade, specchietti ripiegabili elettricamente e dettagli che arricchiscono ulteriormente il design esterno. Nella versione CVT è presente il freno elettrico con Brake Auto Hold.

Mitsubishi Eclipse Cross Instyle

Con la Eclipse Cross Instyle sono previsti anche l’Head-up display, l’impianto audio Rockford con 9 altoparlanti, il doppio tetto in vetro apribile anteriormente, il Blind Spot Warning, il Lane Change Assist, il Rear Cross Traffic Alert, il Multi Around Monitor System, i sensori anteriori e posteriori e le luci a led. La versione con cambio CVT integra oltre al Freno elettrico con Brake Auto Hold, FCM con radar e Adaptive Cruise Control.

Mitsubishi Eclipse Cross Diamond

A completare la gamma c’è, infine, l’esclusivo allestimento Diamond con sedili in pelle, sedile guida elettrico e sedili anteriori riscaldabili.

Da Gennaio nei concessionari

In occasione del centenario di Mitsubishi, Mitsubishi Motors Italia offre la manutenzione ordinaria inclusa nel prezzo fino a 100 mila chilometri (oppure fino al 5° anno) a tutti i clienti che acquisteranno Eclipse Cross. Da gennaio 2018 l’auto sarà disponibile presso tutta la rete dei concessionari Mitsubishi che già a dicembre saranno coinvolti nel road show del nuovo SUV coupé di Mitsubishi.

In occasione dell’ultima gara della MotoGP 2017 in programma a Valencia questo weekend, il team Aprilia correrà con una RS-GP con la livrea “Rosso Totale” di RED, associazione che si è distinta negli anni per l’impegno nelle politiche di lotta contro malattie che rappresentano uno dei più grandi problemi del nostro tempo.

Fondata nel 2006 da Bono e Bobby Shriver, (RED) ha contribuito per oltre 475 milioni USD al Global Fund per la lotta ad AIDS, Tubercolosi e Malaria. I finanziamenti sono arrivati in Ghana, Kenya, Lesotho, Ruanda, Sudafrica, Swaziland, Tanzania e Zambia, il 100% delle risorse sono state investite in Africa per finanziare programmi mirati a combattere l’HIV/AIDS. Gli aiuti di (RED) al Global Fund hanno avuto impatto su più di 90 milioni di persone con attività di prevenzione, cure, consulenze, test HIV e servizi di assistenza. Aprilia si veste (RED) per sostenere una battaglia così nobile, solo il logo (RED) comparirà sulle moto.

A Valencia tornerà in sella Aleix Espargaró, costretto a saltare il GP malese in seguito all’infortunio rimediato in Australia. Il pilota spagnolo, che giovedì verrà sottoposto al consueto controllo medico per verificare le condizioni della mano operata, è comunque fiducioso. Per lui l’obiettivo è concludere degnamente una stagione sicuramente positiva e, dai test post-gara, iniziare a mettere le basi per un grande 2018. Alla sua ultima apparizione stagionale in MotoGP, Sam Lowes confida nel feeling accumulato durante il “trio” per centrare un piazzamento a punti sul circuito dedicato a Ricardo Tormo.