L’Alfa Romeo Stelvio ha conquistato cinque stelle nei crash test Euro NCAP e parte del merito va ai numerosi sistemi di sicurezza Bosch presenti. Scopriamoli insieme nel dettaglio.

Adaptive Cruise Control (ACC)

Il cruise control adattivo ACC (Adaptive Cruise Control) dell’Alfa Romeo Stelvio realizzato da Bosch calcola la distanza, la direzione e la velocità relativa dei veicoli antecedenti finché la strada è libera monitorando la situazione attraverso un sensore radar. Se l’ACC identifica un veicolo davanti che procede ad una velocità inferiore corregge la velocità per adeguarla e torna a quella precedentemente impostata quando la strada è libera.

Autonomous Emergency Braking (AEB)

Il sistema AEB (Autonomous Emergency Braking) con riconoscimento del pedone dell’Alfa Romeo Stelvio rileva la presenza di pedoni o altri ostacoli in movimento attraverso un dispositivo composto da una videocamera e da un radar installato nell’auto che classifica ogni oggetto potenzialmente rilevante per una collisione e frena automaticamente la vettura dopo aver allertato il conducente.

Forward Collision Warning Plus (FCW+)

Il Forward Collision Warning Plus (FCW+) ideato da Bosch si prepara per una potenziale frenata d’emergenza quando rileva una distanza troppo breve dal veicolo che precede. Se il conducente non reagisce il sistema interviene richiamando l’attenzione con segnali acustici e visivi e se la frenata è insufficiente fornisce la pressione mancante sul pedale. Nei casi di mancata reazione da parte del conducente e collisione inevitabile l’FCW+ effettua automaticamente la frenata completa.

Lane Departure Warning (LDW)

Il Lane Departure Warning (LDW) dell’Alfa Romeo Stelvio utilizza una videocamera per rilevare le linee di demarcazione della corsia e avvisa il guidatore se il veicolo esce dalla corsia o dalla carreggiata quando non viene attivato l’indicatore di direzione.

Credits: Saranno attivati il 28 novembre, ma entreranno in funzione già il 7, i nuovi autovelox di viale Panzacchi e di via Stalingrado a Bologna. Per le prime tre settimane di sperimentazione non saranno elevate sanzioni e diverse pattuglie di vigili urbani saranno impiegate nelle vicinanze per un servizio di informazione, per ricordare agli automobilisti che il limite di velocità in quelle aree è di 50 chilometri orari. Gli autovelox infatti non introducono un nuovo divieto ma accertano il rispetto del limite, Bologna, 20 ottobre 2016. ANSA/GIORGIO BENVENUTI

Nella settimana compresa tra il 10 e il 16 luglio 2017 vedremo tanti Autovelox e Tutor presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 10 al 16 luglio 2017

VALLE D’AOSTA

10/07-16/07 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

10/07-16/07 A4 Torino-Trieste TO
10/07-16/07 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
10/07-16/07 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
10/07 SS34 del lago Maggiore VB
10/07 SP229 Lago d’Orta NO
11/07 A6 Torino-Savona CN
11/07 SS33 del Sempione VB
12/07 SP1 Loc.Trino Vercellese VC
12/07 SP54 del Lago di Mergozzo VB
13/07-14/07 SS231 di Santa Vittoria AT
13/07 SS34 del lago Maggiore VB
14/07-15/07 A6 Torino-Savona CN
14/07-15/07 SP23 Colle del Sestriere TO
14/07 SS33 del Sempione VB
14/07 SP37 Crescentino VC
15/07 RA10 Torino-Aeroporto di Caselle TO
15/07 SS34 del lago Maggiore VB
16/07 SS231 di Santa Vittoria AT
16/07 SS33 del Sempione VB
16/07 SS589 dei Laghi di Avigliana TO
16/07 SP460 di Ceresole TO

LIGURIA

12/07 SC Vado Ligure SV
13/07 A12 Genova-Roma SP
14/07 SP1 Aurelia GE
15/07 SS28 del Colle di Nava IM
16/07 SS1 Aurelia SP

LOMBARDIA

10/07 SP11 Padana Superiore BG
10/07 SP69 di Santa Caterina VA
11/07 SS394 del Verbano Orientale VA
11/07 SS9 via Emilia LO
11/07 SP235 di Orzinuovi LO
12/07 SS233 Varesina VA
12/07 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
12/07 SP671 della Valle Seriana BG
13/07 SS629 del Lago di Monate VA
13/07 SS9 via Emilia LO
13/07 SP235 di Orzinuovi LO
14/07 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
14/07 SP61 della Valle di Tresa VA
15/07-16/07 SS9 via Emilia LO
15/07-16/07 SP235 di Orzinuovi LO
15/07 A7 Milano-Genova PV
15/07 A35 Bergamo-Nembro-Albino BS
15/07 SS233 Varesina VA
15/07 SS234 Codognese CR
15/07 SS340 Regina CO
15/07 SP10 Padana Inferiore MN
15/07 SP11 Padana Superiore BG
15/07 SP415 Paullese CR
16/07 SS38 dello Stelvio SO
16/07 SS629 del Lago di Monate VA

TRENTINO-ALTO ADIGE

10/07 SS47 della Valsugana TN
11/07 A22 Brennero-Modena BZ
11/07 SS12 del Brennero BZ
12/07 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
12/07 SS47 della Valsugana TN
13/07-15/07 A22 Brennero-Modena BZ
13/07 SS43 di Val di Non TN
14/07 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
14/07 SS47 della Valsugana TN
15/07-16/07 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

10/07 A22 Brennero-Modena VR
10/07 SS434 Transpolesana RO
10/07 SS51 Alemagna BL
10/07 SR245 Castellana TV
10/07 SP667 di Caerano TV
11/07-16/07 SS53 Postumia TV
11/07 A4 Torino-Trieste PD
11/07 A4 Torino-Trieste VE
11/07 SR348 Feltrina TV
12/07 SS434 Transpolesana RO
12/07 SS51 Alemagna BL
12/07 SP667 di Caerano TV
13/07-14/07 SS13 Pontebbana TV
13/07-14/07 SP15 Cadore Mare TV
13/07-14/07 SP71 del Ponte della Muda TV
13/07 SR245 Castellana TV
13/07 SR89 Treviso Mare TV
13/07 SP64 Zermanesa TV
13/07 SC Tangenziale Padova PD
14/07-15/07 A4 Torino-Trieste VI
14/07-15/07 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
14/07 A4 Torino-Trieste VE
14/07 SS434 Transpolesana RO
14/07 SP19 di Vedelago TV
15/07 A4 Torino-Trieste PD
15/07 SR245 Castellana TV
16/07 SS434 Transpolesana RO
16/07 SP667 di Caerano TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

10/07-16/07 A4 Torino-Trieste UD
10/07-16/07 A23 Palmanova-Tarvisio UD
10/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
10/07 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
10/07 SS52 bis Carnica UD
10/07 SR252 di Palmanova UD
10/07 SR353 della Bassa Friulana UD
10/07 SP29 del Collio UD
10/07 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
11/07 SS14 della Venezia Giulia TS
11/07 SS202 Triestina TS
11/07 SS356 di Cividale UD
11/07 SS463 del Tagliamento UD
11/07 SS58 della Carniola TS
12/07 SS14 della Venezia Giulia UD
12/07 SS15 via Flavia TS
12/07 SR353 della Bassa Friulana UD
12/07 SR354 di Lignano UD
12/07 SP35 di Opicina TS
12/07 SP39 del Varmo UD
12/07 SP49 Osovana UD
12/07 SC viale Miramare TS
13/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
13/07 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
13/07 SS463 del Tagliamento UD
13/07 SS56 di Gorizia UD
13/07 SR252 di Palmanova UD
13/07 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
14/07 SS13 Pontebbana UD
14/07 SS202 Triestina TS
14/07 SR353 della Bassa Friulana UD
14/07 SP95 di Madrisio UD
15/07 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
15/07 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
15/07 SS14 della Venezia Giulia TS
15/07 SR252 di Palmanova UD
15/07 SP35 di Opicina TS
15/07 SP39 del Varmo UD
15/07 SC1 del Carso TS
16/07 SS15 via Flavia TS
16/07 SS202 Triestina TS
16/07 SS352 di Grado UD
16/07 SS463 del Tagliamento UD
16/07 SR54 del Friuli UD
16/07 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

10/07-16/07 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
10/07-16/07 SS309 Romea FE
10/07-15/07 SS16 Adriatica RA
10/07-14/07 SS16 Adriatica FE
10/07-11/07 SS Tang. Piacenza PC
10/07 SS12 dell’Abetone e del Brennero MO
10/07 SS9 via Emilia FC
11/07 SS3 Bis Tiberina FC
11/07 SS63 del Valico del Cerreto RE
11/07 SS Fidenza PR
11/07 SP Soragna PR
11/07 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
12/07-14/07 SP62 R Variante Cispadana RE
12/07 A14 Bologna-Taranto RN
12/07 SS12 dell’Abetone e del Brennero MO
12/07 SS9 via Emilia FC
12/07 SS9 via Emilia PC
12/07 SP62 della Cisa PR
12/07 SP Parma PR
13/07 SS727 Tang. Forlì FC
13/07 SS9 via Emilia PR
13/07 SS Tang. Piacenza PC
13/07 SC Carducci MO
14/07-15/07 SS63 del Valico del Cerreto RE
14/07 SS3 Bis Tiberina FC
14/07 SS9 via Emilia MO
14/07 SS9 via Emilia PC
14/07 SP357 PR
15/07-16/07 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
15/07-16/07 SS67 Tosco Romagnola FC
15/07 SS343 PR
15/07 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
16/07 SP 62 R Variante Cispadana RE
16/07 SC Carducci MO

TOSCANA

10/07-12/07 A1 Milano-Napoli FI
10/07-11/07 A1 Milano-Napoli AR
10/07 A12 Genova-Roma LU
10/07 A15 Parma-La Spezia MS
10/07 SS1 Aurelia LI
10/07 SS223 di Paganico GR
11/07-13/07 RA06 Bettolle-Perugia AR
11/07 A12 Genova-Roma LI
11/07 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
11/07 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
12/07-13/07 A11 Firenze-Pisa Nord PT
12/07 A15 Parma-La Spezia MS
12/07 SS1 Aurelia GR
12/07 SS1 Aurelia LI
13/07 A1 Milano-Napoli AR
13/07 A12 Genova-Roma LU
13/07 RA03 Siena-Firenze FI
13/07 SS1 Aurelia MS
14/07-16/07 A1 Milano-Napoli FI
14/07-15/07 A12 Genova-Roma LI
14/07-15/07 SS223 di Paganico GR
14/07 A15 Parma-La Spezia MS
14/07 SS1 Aurelia LI
14/07 SP1 nuova Pratese PO
15/07-16/07 A11 Firenze-Pisa Nord PT
15/07 SS1 Aurelia MS
16/07 A12 Genova-Roma LU
16/07 A15 Parma-La Spezia MS
16/07 SS1 Aurelia LI

MARCHE

10/07-16/07 A14 Bologna-Taranto PU
10/07-16/07 SS16 Adriatica PU
10/07-16/07 SS16 Adriatica AN
10/07-16/07 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
10/07-16/07 SS76 della Valle d’Esino AN
10/07-16/07 SS77 della Val di Chienti MC
10/07-16/07 SP3 Flaminia PU
10/07 A14 Bologna-Taranto FM
10/07 SP257 Apecchiese PU
10/07 SP4 Metaurense PU
11/07-12/07 A14 Bologna-Taranto MC
11/07 SP1 Carpegna PU
11/07 SP112 Carpegna-S.Sisto PU
11/07 SP3 Bis Fogliense PU
11/07 SP30 Montelabbatese PU
11/07 SP99 S.Sisto PU
13/07-14/07 A14 Bologna-Taranto FM
15/07 A14 Bologna-Taranto MC
16/07 A14 Bologna-Taranto FM

UMBRIA

10/07-16/07 SS3 Bis Tiberina PG
10/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
10/07 SS3 Flaminia PG
12/07-13/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
12/07 SS75 Centrale Umbra PG
14/07 SS3 Flaminia PG
16/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
16/07 SS75 Centrale Umbra PG

LAZIO

10/07 SR148 via Pontina LT
11/07 SR214 Mària e Isola Casamari FR
12/07 A A12 Roma-Civitavecchia RM
13/07 SR156 dei Monti Lepini FR
14/07 SR148 via Pontina LT
15/07 SS675 Umbro-Laziale VT
16/07 A A12 Roma-Civitavecchia RM

ABRUZZO

10/07-16/07 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
10/07-16/07 SS16 Adriatica CH
10/07-16/07 SS650 Fondo valle Trigno CH
10/07-16/07 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
10/07-16/07 SP221 di Fondo Valle Alento CH
10/07-16/07 SP223 Val Pescara-Chieti CH
14/07-16/07 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

13/07 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
15/07 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

10/07-16/07 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
10/07-16/07 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
10/07-16/07 A16 Napoli-Canosa AV
10/07-16/07 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
10/07-16/07 A30 Napoli-Salerno SA
10/07-16/07 A30 Napoli-Salerno CE
10/07-13/07 SS268 del Vesuvio NA
10/07-12/07 SS7 Appia CE
10/07-12/07 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
10/07-11/07 A1 Milano-Napoli CE
10/07 RA09 di Benevento BN
10/07 SP430 SA
11/07 SR562 Omingardina SA
12/07 SS517 Variante Bussentina SA
13/07 SS18 Tirrena Inferiore SA
14/07 A1 Milano-Napoli CE
14/07 RA09 di Benevento BN
14/07 SP430 SA
15/07-16/07 SS268 del Vesuvio NA
15/07 SS18 Tirrena Inferiore SA
16/07 A1 Milano-Napoli CE

BASILICATA

10/07-16/07 SS658 Potenza-Melfi PZ
10/07 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
14/07-15/07 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ

PUGLIA

10/07-15/07 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
13/07 SS7 Appia TA

CALABRIA

10/07 SS682 Jonio-Tirreno RC
11/07-12/07 SS106 Jonica RC
13/07-14/07 SS106 Jonica CZ
13/07 SS682 Jonio-Tirreno RC
14/07-16/07 SS106 Jonica RC

SICILIA

10/07-11/07 SS114 ME
10/07 SS113 Settentrionale Sicula ME
11/07 SS284 CT
11/07 SS417 CT
12/07-14/07 SS113 Settentrionale Sicula ME
12/07-13/07 SS121-117 EN
13/07 SS114 ME
13/07 SS284 CT
14/07 SS417 CT
15/07 SS114 ME
15/07 SS121-117 EN
15/07 SS284 CT
16/07 SS113 Settentrionale Sicula ME

SARDEGNA

10/07 SS131 Carlo Felice OR
11/07 SS131 Carlo Felice SS
12/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
12/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
12/07 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
13/07 SS131 Carlo Felice SS
13/07 SS131 Carlo Felice NU
13/07 SS131 Carlo Felice OR
14/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
15/07 SS125 Orientale Sarda CA
15/07 SS131 Carlo Felice NU
15/07 SS131 Carlo Felice SS
15/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
15/07 SS554 Cagliaritana CA
16/07 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
16/07 SS291 della Nurra SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus  interno galleria Bardonecchia (TO)

LOMBARDIA

A4 Torino-Trieste km 183+650 (dir. Est) Costa di Mezzate (BG)

VENETO

A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Ovest) Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Est)  Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Ovest) Mogliano Veneto (TV)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Est)  Mogliano Veneto (TV)

TOSCANA

A1  Milano-Napoli       km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A11 Firenze-Pisa Nord      km 02+00 (dir. Ovest)  Sesto Fiorentino (FI)
km 62+360 (dir. Est)  Capannori (LU)
A15 Parma-La Spezia      km 53+00 (dir. Nord)  Berceto (PR)
RA3 Raccordo Autostradale Siena-Firenze km 04+100 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI)
km 12+550 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI) km 15+600 (dir. Sud)  Colle Val d’Elsa (SI) km 15+700 (dir. Nord)  Colle Val d’Elsa (SI)
km 21+200 (dir. Sud)  Poggibonsi (SI)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto
km 154+110 (dir. Sud)  Pesaro (PU)
km 198+300 (dir. Nord) Senigallia (AN)
km 199+750 (dir. Sud)  Senigallia (AN)
km 240+350 (dir. Nord) Castelfidardo (AN)
km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare
km 03+800 (dir. Est)  Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est)  Perugia (PG)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto
km 683+397 (dir. Sud)  Bitonto (BA)
km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
km 715+174 (dir. Nord) Gioia del Colle (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463          km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463          km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464          km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464          km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251          km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251          km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale)    km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica)   km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 var Variante di Valico

Firenzuola direzione Nord-Badia direzione Nord km 27,62-18,89
Badia direzione Sud-Firenzuola direzione Sud km 19-27,65

A1  Milano-Napoli

San Zenone al Lambro-Bivio A1 A14   km 12,3-186,9
Orte-Caserta Nord      km 489,9-732,8

A1   Napoli-Milano

Bivio A1 A14-San Zenone al Lambro   km 186,9-12,1
Caserta Nord-Orte      km 736,7-493,9

A3  Napoli-Salerno

Scafati-Angri       km 25,0-29,8
Cava Dei Tirreni-Salerno     km 42,8-51,7

A3   Salerno-Napoli

Salerno-Cava Dei Tirreni     km 51,7-42,8
Angri-Scafati       km 29,8-25,0

A4  Milano-Brescia

Cavenago-Brescia Ovest     km 149,3-214,4

A4  Brescia-Milano

Brescia Ovest-Agrate     km 217,0-146,9

A4  Brescia-Padova

Brescia Est-Somma Campagna    km 225,9-268,8

A4  Padova-Brescia

Somma Campagna-Brescia Est    km 273,5-232,0

A4  Venezia-Trieste

S. Donà di Piave-Bivio A4/A23    km 24,5-92,0
Villesse-Redipuglia      km 101,7-108,7

A4   Trieste-Venezia

Villesse-Palmanova      km 108,7-97,8
Latisana-Venezia est      km 72,3-20,8

A6  Savona-Torino

Millesimo-Ceva       km 91,1-85,0
Marene-Carmagnola      km 33,4-14,4

A6  Torino-Savona

Carmagnola-Marene      km 14,4-33,4
Altare-Bivio A6/A10      km 118,5-122,6

A7  Serravalle-Genova

Isola del Cantone-Genova Bolzaneto   km 99,2-125,1

A7  Genova-Serravalle

Genova Bolzaneto-Isola del Cantone   km 124,8-104,8

A8  Milano-Varese

Legnano-Gallarate      km 13,5-27,2

A8  Varese-Milano

Gallarate-Origgio Ovest     km 29,0-12.2

A13  Padova-Bologna

Padova zona industriale-Arcoveggio   km 114,2-1,4

A13   Bologna-Padova

Arcoveggio-Padova zona industriale   km 1,5-111,3

A14  Bologna-Taranto

Bivio A14 Raccordo Casalecchio-Rimini Nord km 9,1-115,8
Giulianova-Bivio A14 A25     km 327,0-374,9
Pescara ovest-Bivio A14/A16    km 378,4-600,0
Canosa-Bari Nord      km 609,0-668,2

A14  Taranto-Bologna

Bari sud-Bivio A14/A16     km 682,0-605,5
Cerignola est-Bivio A14/A25    km 590,8-378,4
Bivio A14 A25-Val Vibrata     km 370,9-329,5
Rimini Nord-Bivio A14 Raccordo Casalecchio km 118,4-9,6

A16 Napoli-Canosa

Monteforte direzione Est-Avellino ovest dir est km 36,05-40
Monteforte direzione Ovest-Baiano dir ovest km 36,05-27,65

A23  Palmanova-Udine-Tarvisio

Udine nord-Pontebba     km 25,2-89,6

A23  Tarvisio-Udine-Palmanova

Udine sud-Bivio A23/A4     km 16,6-3,2
Ugovizza-Udine nord      km 104,5-31,0

A24  Roma-L’Aquila-Teramo

Tivoli-Carsoli       km 14,5-49,2
Valle del Salto-L’Aquila Ovest    km 74,6-100,1

A24  Teramo-L’Aquila-Roma

L’Aquila Est-Valle del Salto    km 108,0-75,9
Carsoli-Tivoli       km 51,5-14,5

A25  Torano-Pescara

Avezzano-Sulmona      km 87,1-135,9

A25  Pescara-Torano

Sulmona-Avezzano      km 137,9-89,1

A26  Genova Voltri-Gravellona T.

Bivio A26 A10-Bivio A26 Predosa-Bettole  km 3,2-44,5

A26  Gravellona T.-Genova Voltri

Bivio A26 Predosa-Bettole-Bivio A26 A10  km 43,0-1,7

A28  Pordenone Conegliano-Portogruaro

Azzano-Decimo-Villotta     km 15,2-6,6

A30  Caserta-Salerno

Nola-Castel San Giorgio     km 17,2-42,8

A30  Salerno-Caserta

Nocera Pagani-Bivio A30/A1    km 41,0-1.3

Diramaz. Roma Sud G.R.A.

San Cesareo-Monteporzio Catone   km 3,8-10,0

Diramaz. Roma Sud A1

Monteporzio Catone-San Cesareo   km 11,0-3,9

Tangenziale Napoli Direzione Est

Astroni-Fuorigrotta      km 4,3-9,7
Arenella-Capodimonte     km 15,4-17,4

Tangenziale Napoli Direzione Ovest

Camaldoli-Vomero      km 13,2-11,4
Fuorigrotta-Agnano      km 9,9-8,1

Traforo Monte Bianco

Montebianco Sud dir Nord-Montebianco Nord dir Nord km 10,152-7,745
Montebianco Nord dir Sud-Montebianco sud dir Sud km 8,043-10,5

La Volvo XC60 è l’ultimo modello della Casa scandinava a passare per le officine del dipartimento Polestar, la sub-marca svedese dedicata alle versioni ad alto rendimento. In questo caso vengono messi a disposizione della SUV media ben 421 CV, un valore che la porta alla stessa altezza della XC90 T8 e la innalza, insieme a quest’ultima, al rango di motorizzazione più potente di tutta la gamma.

Le modifiche realizzate da Polestar mantengono intatte le garanzie Volvo, incluso il valore sui consumi di 2,1 litri/100km e un’autonomia in modalità elettrica di 45 km. Insieme a Cyan Racing non è stato solamente potenziato il powertrain ibrido ma sono stati appositamente tarati anche la risposta del pedale dell’acceleratore e la velocità del cambio.

Per quanto riguarda la meccanica le modifiche si sono concentrate soprattutto sul miglioramento del rendimento ai medi regimi, quelli più utilizzati nell’uso quotidiano, mentre la trasmissione a otto rapporti è stata ottimizzata per velocizzare la rapidità delle cambiate.

Con la funzione Gear Hold, poi, nella guida più esigente l’elettronica mantiene la marcia “inserita” in condizioni di forza G laterale accentuata evitando così di scompensare la dinamica.

Questa ottimizzazione meccanica verrà offerta anche sulle altre versioni turbo benzina della gamma, la T5 e la T6 (che guadagna 14 CV), nonché sui turbodiesel D4 e D5 (+5 CV). La versione Polestar della Volvo XC60 per il momento sarà disponibile sul mercato inglese, ma più avanti la commercializzazione verrà probabilmente estesa anche ad altri mercati.

Credits: epa06076170 Finnish Formula One driver Valtteri Bottas of Mercedes AMG GP celebrates after he took pole position during the qualifying session of the Formula One Grand Prix of Austria at the Red Bull Ring circuit in Spielberg, Austria, 08 July 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Austria will take place on 09 July. EPA/VALDRIN XHEMAJ

Valtteri Bottas ha conquistato il GP d’Austria al Red Bull Ring, nona tappa del Mondiale F1 2017: il secondo pilota Mercedes ha portato a casa il secondo successo in carriera difendendosi nel finale dagli attacchi della Ferrari di Sebastian Vettel.

La corsa austriaca è stata piuttosto noiosa ma si è ravvivata negli ultimi giri: non solo per la lotta tra Bottas e Vettel ma anche per il duello per il terzo posto tra Daniel Ricciardo e Lewis Hamilton che ha visto prevalere il driver della Red Bull.

Mondiale F1 2017 – GP Austria al Red Bull Ring: le pagelle

Mondiale F1 2017 – I risultati del GP d’Austria al Red Bull Ring

Prove libere 1

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:05.975
2 Max Verstappen (Red Bull) 1:06.165
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:06.345
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:06.424
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:06.620

Prove libere 2

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:05.483
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:05.630
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:05.699
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:05.832
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:05.873

Prove libere 3

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:05.092
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:05.361
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:05.515
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:05.611
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:05.784

Qualifiche

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:04.251
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:04.293
3 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:04.424
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:04.779
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:04.896

Gara

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1h21:48.523
2 Sebastian Vettel (Ferrari) + 0,7 s
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) + 6,0 s
4 Lewis Hamilton (Mercedes) + 7,4 s
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 20,3 s

Le classifiche del Mondiale F1 2017 dopo il GP d’Austria al Red Bull Ring

Classifica Mondiale Piloti

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 171 punti
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 151 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 136 punti
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 107 punti
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 83 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Mercedes 287 punti
2 Ferrari 254 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 152 punti
4 Force India-Mercedes 89 punti
5 Williams-Mercedes 40 punti

Doveva essere per lui una gara tranquilla, quella che si corre per riprendere il ritmo dopo un infortunio, per intenderci. Invece Chaz Davies ha dimenticato le dichiarazioni del giovedì (in cui diceva di essere contento di tornare subito in pista pur non essendo al 100% della forma) e ha tirato fuori dal cilindro una vittoria in gara 1 a Laguna Seca – ottavo appuntamento della Superbike 2017 – sorprendente e straordinaria.

Si è messo alle spalle le due Kawasaki di Rea e Sykes; con quest’ultimo che ha dominato la prima parte di gara prima di finire sul terzo gradino del podio presumibilmente a causa di un degrado eccessivo delle gomme. Ora è il pilota gallese l’uomo da battere domani, nel secondo round del weekend statunitense. Ma ci si aspettano passi avanti dal campione del mondo in carica, Rea, e soprattutto dall’altro ducatista, Marco Melandri, che ha chiuso la sua gara al quarto posto (con un ritardo di 10 secondi dal compagno di squadra). Decimo posto per Lorenzo Savadori.

Superbike 2017, Laguna Seca: i risultati

1 7 DAVIES LEAD 1’24.484

2 1 REA 0.510 1’24.562

3 66 SYKES 3.501 1’24.978

4 33 MELANDRI 10.151 1’25.897

5 12 FORÉS 16.151 1’25.432

6 2 CAMIER 17.016 1’25.423

7 81 TORRES 24.590 1’25.770

8 36 MERCADO 25.544 1’26.232

9 60 VAN DER MARK 25.694 1’26.007

10 32 SAVADORI 26.146 1’26.068

Credits: Kawasaki Go Eleven

Da buon pilota, a Román Ramos il coraggio non manca.

L’anno scorso, durante le prove del venerdì nel round di Imola, si era fratturato il primo metacarpo della mano sinistra.

Episodio irrilevante, per lui: “Avrei gareggiato il giorno dopo senza problemi. Invece ho dovuto aspettare altre due tappe per tornare in pista” racconta lo spagnolo.

Vincitore nel 2013 del campionato casalingo di Moto2 e di quello europeo Supersport, il rider nato in Cantabria nel 1991 è alla terza stagione nella WorldSBK, felice di correre sull’unica moto del team Kawasaki Go Eleven.

“In sella niente mi ferma e anche nella vita quotidiana esito raramente, sono molto determinato e deciso. Una delle poche volte in cui ho avuto dubbi? Nel 2014. Correvo nel Mondiale di Moto2 e mi era persino passato per la testa di mollare tutto” ricorda.

Come mai eri arrivato a questa idea?

“Alla stagione di debutto nel Motomondiale, dal 2010 avevo participato a qualche Gran Premio come wild card, non avrei potuto cominciare peggio: con una moto non competitiva, per niente competitiva, ero molto stanco mentalmente e gli stimoli erano pari a zero. Stavo vivendo un incubo e non sapevo come uscirne”.

Poi cos’è successo?

“Con una certa sorpresa, mi ha contattato la mia squadra attuale. Io non conoscevo molto il campionato e non sapevo come mi sarei trovato nella WorldSBK, ma è bastato poco per capire che il mio posto era qui: con la squadra vado d’accordo, gli altri rider sono persone semplici e simpatiche, l’organizzazione è eccezionale e nel paddock mi sento a casa. Acettare la proposta è stata la scelta migliore che potessi fare”.

A proposito di casa, sei spesso in giro: cosa ti manca di più?

“La famiglia, tra cui la mia fidanzata Marta, che lavora in un bar e raramente mi segue in circuito, e il nostro husky Max, mio inseparabile compagno di allenamento”.

Quando hai un attimo libero, come lo passi?

“Di certo mon sul divano: non guardo la tv, non gioco ai videogame, preferisco stare all’aria aperta. Soprattutto in bici, la mia grande passione insieme alla moto. Se non fossi un pilota, probabilmente sarei un ciclista e il 20 maggio mi metterò alla prova con una gara durissima, ma splendida, alla quale ho partecipato nel 2011. Poi non ho più avuto l’occasione perché cadeva sempre in un weekend di gara: 165 km in mountain bike, oltre 10 mila iscritti, spero di migliorare il risultato di 6 anni fa, anche se non me l’ero cavata male, mi ero piazzato centottantacinquesimo”.

A metà campionato, qual è il tuo obiettivo del 2017?

“Arrivare nei primi dieci in ogni gara. Per riuscirsci, devo migliorare in qualifica: sulla ZX-10RR parto troppo carico e divento nervoso, con il risultato che finisco nelle retrovie. Iin gara va meglio, invece: resto concentrato e tengo un passo soddisfacente”.

Il sogno che vorresti realizzare?

“Niente di originale: laurearmi campione del mondo”.

Della MotoGp, come qualsiasi pilota?

“No, delle derivate. Non credo di tornare nel Motomondiale, di quell’esperienza non mi è piaciuto niente; è stata deludente sotto tutti i punti di vista”.

Dal 2013 hai sempre fatto parte di una scuderia italiana: un nostro pregio e un difetto?

“Mettete l’anima e il cuore in tutto. I ragazzi di questo team sono davvero speciali, si prendono cura di me in ogni momento. Il difetto? Sietei dei ritardatari cronici! Se qualcuno mi dice che arriva tra 10 minuti, significa che devo aspettare minimo mezz’ora. Ne vale la pena, però, perché la vostra compagnia mi solleva lo spirito. Stando con voi ho anche imparato l’italiano, ormai è la mia seconda lingua senza aver preso nemmeno una lezione, e a cucinare il risotto. Adesso è arrivato il momento di chiedere a Nicoletta, cuoca dell’hospitality, di insegnarmi qualche altra ricetta”.

A meno di una settimana dall’unveiling della prima compatta sportiva di Casa Hyundai, la i30N, il marchio coreano rilascia un nuovo video anticipatorio. Nelle riprese (in basso) si vede la hatchback alle prese con gli ultimi test drive di messa a punto sul famigerato circuito tedesco del Nurburgring. Cosa sappiamo di lei? Innanzitutto che andrà a fare la concorrenza ad altre compatte sportive del calibro di Volkswagen Golf R, Renault Mégane RS e Peugeot 308 GTI. Indirettamente, poi, il brand asiatico ha svelato la sua potenza.

280 Cavalli?

Questo fatto appare infatti in un video in cui compare un’immagine dell’abitacolo camuffato con lo schermo della telemetria scoperto in cui si legge la potenza massima: 280 CV e 400 Nm di coppia. In questi ultimi mesi i rumors avevano d’altronde già anticipato un dato molto simile. E si era parlato anche della possibilità di due versioni della nuova Hyundai i30N, una da 280 CV e un’altra leggermente meno potente da 250 CV. Per sapere tutto sulla nuova Hyundai i30N bisognerà per aspettare il prossimo 13 luglio, data fissata per la presentazione in anteprima mondiale.

L’America ha il suo perché: strade larghissimi, parchi sconfinati, aridi canyon. Macchine con motori giganteschi. Tra queste rientra la Corvette C6 Z06. Prodotta dal 2006 al 2013, la C6 è stata una delle Corvette più di successo di sempre. Prima di tutto per la sua linea, ancora attualissima e non “troppo USA”, il che piace a noi europei; secondo: è un’auto fantastica da guidare.
La Corvette Z06 in particolare è più potente della C6 standard; quest’ultima monta un 6,0 litri V8 da 431 CV, mentre la Z06 un 7,0 litri V8 capace di 513 CV a 6.500 giri e 637 Nm di coppia a 4.800 giri.
Una potenza suffificente per lanciarla da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi fino alla velocità massima di 320 km/h.

PASSATO E FUTURO

Ma la Corvette non ha solo muscoli per accelerare sul dritto, la C6 sa fare anche le curve. Anche con quel mostro di motore sotto al cofano, la Z06 pesa solo 1418 kg. Questo grazie al suo telaio in alluminio con supporti in magnesio, mentre i parafanghi sono in fibra di carbonio.
L’ultima raffinatezza è il cambio manuale a sei rapporti con schema transaxle (ovvero montato sul posteriore per bilanciare al meglio i pesi dell’auto).

Per il resto, troviamo un motore ad aste e bilanceri molto vecchio come concezione, ma per questo affidabile e con tonnellate di coppia, e degli ammortizzatori a quadrilateri in alluminio con singola balestra. Insomma, un’auto leggera, bilanciata ma con soluzioni vecchie quanto i dinosauri. Ma fa parte del suo fascino.

Aperta la portiera troverete un trionfo di plastica grigia. Che io ricordi, gli interni della Corvette non sono mai stati belli. Il lato positivo è che il volante a tre razze è pulito e privo di pulsanti, mentre la strumentazione è la più chiara e leggibile che abbia mai visto. Per il resto, il design dell’abitacolo potrebbe essere quello di una qualsiasi Mondeo dei primi anni ’90.

UN’AUTO CHE SI GUIDA

Non avrà interni da Bentley, ma la Corvette Z06 sa come regalarvi grandi soddisfazioni. Il motore è una vera forza della natura, pieno ad ogni regime e dalla colonna sonora epica. Tra le curve la Vette risulta molto più agile e sincera di quanto ci si aspetterebbe. Curva, frena e si aggrappa all’asfalto con una tenacia che non sospettereste. E se volete guidare di traverso, basta “staccare tutto” ed essere ben sicuri delle proprie capacità, dopodiché mandare in fumo le gigantesche Goodyear Super Eagle F1 da 325/30 ZR 19 è un gioco da ragazzi.

OTTIMA USATA, MA I COSTIDI GESTIONE

La Corvette Z06 si trova usata a circa 50.000 euro: non pochissimo, se confrontata con la C6 (che di pari generazione costa circa 35.000 euro), ma la Z06 va considerata come la GT3 RS delle 911.
Superato lo scoglio del prezzo, dovrete fare i conti con il superbollo (speriamo finisca quest’epoca del terrore) e con i consumi, alti ma non folli. La media dichiarata è di 7 km/l, mentre in autostrada a 130 km/h il consumo si attesta sui 10 km/l.

L’abbiamo vista rinnovata al Salone di Ginevra a inizio anno, l’abbiamo anche provata in anteprima e ora, è notizia di oggi, la nuova Nissan Qashqai 2017 entra in produzione presso lo stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito (dove si producono anche la Leaf, la Juke, la Infiniti Q30 e la QX30).

Questo profondo restyling della Qashqai ha un unico obiettivo: mantenere la leadership europea nel segmento delle SUV compatte. Tra l’altro la sport utility di segmento C di Yokohama vanta anche il record di auto più venduta tra quelle attualmente prodotte Oltremanica e viene esportata in ben 100 mercati in tutto il mondo.

E poi è anche il prodotto di maggior successo di tutta la storia Nissan nel Vecchio Continente e, dal suo sbarco sul mercato nel 2007, ha raggiunto il traguardo di 1 milione e 2 milioni di unità prodotte più velocemente di ogni altro veicolo nella storia dell’industria automobilistica del Regno Unito, ed ora si avvia verso i 3 milioni di unità.

Dritta verso i 3 milioni

Colin Lawther, Senior Vice President di Nissan responsabile della produzione, degli acquisti e della gestione della supply chain in Europa, ha dichiarato: “Nissan Qashqai è l’originale crossover urbano e rimane il leader indiscusso nella sua categoria. Nei dieci anni trascorsi dal lancio di Qashqai, abbiamo realizzato più di 2,8 milioni di veicoli a Sunderland, portando la produzione dello stabilimento a livelli record. Grazie al nuovo design e alle tecnologie Nissan Intelligent Mobility, questo nuovo modello segna l’inizio di una nuova era sia per Qashqai che per le nostre attività produttive”.

4 miliardi di sterline di investimenti

I collaboratori dell’azienda nel Regno Unito, distribuiti fra il centro di design (Paddington, Londra), il centro tecnico (Cranfield, Bedfordshire), l’impianto produttivo (Sunderland, Tyne and Wear) e le attività di vendita e marketing (Maple Cross, Hertfordshire), sono ormai più di 40.000. L’investimento di capitale in queste strutture supera i 4 miliardi di sterline, a cui si aggiunge l’apporto annuale all’economia britannica pari a 3 miliardi di sterline tra fornitori, servizi e stipendi.