L’abitacolo della nuova Rolls Royce Phantom 2018 è senza dubbio la parte più straordinaria della nuova ammiraglia di lusso inglese. Si accede alla cabina tramite delle comode e generose portiere ad apertura ad armadio, ovviamente dotate di chiusura automatica.

Il tema ricorrente, che era stato anticipato dalla concept car 103EX, viene riproposto in chiave ancora più evoluta, impreziosito da materiali pregiati e accompagnato da un’isolamento acustico praticamente perfetto (sono stati utilizzati oltre 130 kg di materiali fonoassorbenti).

Tetto Starlight Headliner

I sedili sono stati completamente ridisegnati, il tetto sfoggia un nuovo spettacolare Starlight Headliner, mentre nella parte posteriore dell’abitacolo della nuova Rolls Royce Phantom non mancano i display a scomparsa dedicati ai passeggeri. Le possibilità di configurazione sono vaste, si può ad esempio scegliere i sedili singoli con console fissa, il classico divano o le esclusive poltrone business class reclinabili.

La plancia: un’opera d’arte personalizzabile

La parte anteriore dell’abitacolo è dominata invece dalla nuova plancia “The Gallery” composta da un unico monolite in vetro temperato interamente personalizzabile. Pelle, legno e metallo sono i materiali che si possono scegliere per avvolgere il vetro e creare una propria opera d’arte personalizzata. Per la prima volta poi la Rolls Royce Phantom 2018 monta un display da 12.3 pollici che sostituisce la classica strumentazione, mentre il display centrale del sistema di infotainment è a scomparsa, immancabilmente affiancato, però, dal classico orologio analogico.

.

I neopatentati non sono tutti uguali: ci sono gli automobilisti alle prime armi che si rivolgono alle tradizionali citycar e piccole ma anche quelli che hanno bisogno di monovolume e multispazio per viaggiare con gli amici o per praticare attività sportive.

Abbiamo trovato per voi dieci auto usate per neopatentati per tutti i gusti e tutte le tasche. Veicoli molto diversi tra loro – a dimostrazione dell’ampia scelta di mezzi rivolti a chi ha conseguito la patente da meno di un anno – con prezzi compresi tra poco più di 3.000 euro e oltre 20.000 euro tutti caratterizzati da una potenza di non oltre 70 kW (95 CV) e da un rapporto potenza/tara che non supera i 55 kW/tonnellata.

Scopriamole insieme.

La Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 90 Seduction del 2013 è una piccola monovolume turbodiesel francese adatta ai neopatentati che si trova facilmente usata a 7.600 euro.

Un mezzo utilizzabile come unica auto di famiglia perfetto per chi ha un figlio che sta per prendere la patente.

La Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 CV 7 posti Lauréate del 2017 è una monovolume low-cost turbodiesel perfetta per i neopatentati con molti amici: sette posti a sedere, tanto spazio a bordo e consumi decisamente contenuti.

Penalizzata esclusivamente dalle dimensioni esterne ingombranti (4,50 metri di lunghezza), ha quotazioni che recitano 10.500 euro ma è praticamente impossibile trovarla a km zero. Per gli esemplari nuovi bisogna mettere in conto una spesa di 14.800 euro.

La Fiat Panda 1.2 MyLife EasyPower del 2011 è una citycar adatta ai neopatentati che vogliono un’auto a GPL. Dotata di un motore 1.2 da 69 CV, si trova senza problemi usata a 4.700 euro.

Poco spaziosa per le gambe e le spalle dei passeggeri posteriori, non brilla alla voce “consumi”. Per fortuna il gas costa poco…

La Mercedes B 160 d Executive del 2016 è una monovolume compatta per neopatentati che si trova senza problemi a poco più di 20.000 euro.

Il punto di forza della comoda MPV della Stella, ideale per i padri di famiglia che vogliono far guidare il figlio fresco di patente, è indubbiamente il motore: un 1.5 turbodiesel di origine Renault da 90 CV (lo stesso montato dalla Dacia Lodgy e dalla Renault Kangoo) ricco di coppia (240 Nm) e in grado di regalare una buona spinta ai bassi regimi.

La Nissan Pixo Acenta del 2012 è una citycar adatta ai neopatentati che vogliono risparmiare il più possibile: quotazioni molto basse (3.300 euro, ma è più facile trovare usata la gemella Suzuki Alto) e costi di gestione ridotti all’osso.

Agile in città e nelle curve, monta un motore 1.0 rumoroso e carente di cavalli (68) e di coppia (90 Nm). Senza dimenticare il bagagliaio minuscolo.

Design grintoso e il motore più potente del lotto: sono questi i punti di forza della Opel Corsa 1.3 CDTI 95 CV del 2012, una piccola adatta ai neopatentati che non vogliono rinunciare ad un pizzico di sportività.

La “segmento B” tedesca – realizzata sullo stesso pianale della Fiat Punto – si trova usata senza problemi a 5.300 euro.

La Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 92 CV Outdoor del 2012 – gemella della Citroën Berlingo – è una multispazio adatta ai neopatentati “avventurosi”: merito delle personalizzazioni estetiche che strizzano l’occhio al mondo delle SUV.

Poco piacevole da guidare (deriva pur sempre da un veicolo commerciale), ha quotazioni che recitano 9.200 euro ma è introvabile: la maggior parte dei clienti ha preferito risparmiare optando per le meno costose versioni Active.

La Renault Kangoo 1.5 dCi 90 CV Tom Tom del 2011 è una multispazio perfetta per i neopatentati che praticano attività sportive: il bagagliaio è semplicemente immenso.

Facile da trovare usata a 7.400 euro, monta lo stesso motore turbodiesel adottato dalla Dacia Lodgy e dalla Mercedes classe B precedentemente analizzate ma è meno briosa (16 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) a causa della scarsa aerodinamica.

La Toyota Aygo 5p. x-play del 2014 è una citycar adatta ai neopatentati che girano soprattutto in città.

La “segmento A” giapponese – dotata di un motore 1.0 a benzina da 69 CV non molto pronto ai bassi regimi – si parcheggia con facilità (3,46 metri di lunghezza) e si porta a casa senza problemi con 6.600 euro.

La Volkswagen Polo 1.2 TDI 3p. Comfortline del 2012 è una piccola turbodiesel che regala consumi incredibilmente bassi (25,6 km/l).

La “segmento B” di Wolfsburg si trova con facilità a 5.200 euro.

La Opel Crossland X – piccola SUV tedesca disponibile esclusivamente a trazione anteriore – è una delle novità più interessanti uscite nel 2017.

La prima vettura della Casa di Rüsselsheim realizzata in collaborazione con PSA (il pianale è lo stesso della Citroën C4 Cactus) punta sulla versatilità per attirare le famiglie alla ricerca di un mezzo pratico e non molto ingombrante.

Nella nostra prova su strada abbiamo avuto modo di testare la Opel Crossland X nella versione 1.6 diesel 120 CV Innovation: scopriamo insieme i (tanti) pregi e i pochi difetti di una delle crossover più convincenti in commercio.

Difficile – se non impossibile – trovare una SUV più adatta alla città della Opel Crossland X protagonista della nostra prova su strada. Le dimensioni esterne contenute (solo 4,21 metri di lunghezza) unite alla buona visibilità posteriore e all’abbondante presenza di protezioni in plastica grezza nella parte bassa della carrozzeria semplificano qualsiasi parcheggio: ai più insicuri consigliamo i sensori anteriori e posteriori con la telecamera (450 euro).

Il motore 1.6 turbodiesel da 120 CV e 300 Nm di coppia del gruppo PSA – già visto su tutte le DS e su numerosi modelli Citroën (C4, C4 Picasso e C4 Grand Picasso) e Peugeot (208, 508, 508 SW, 2008, 3008 e 5008) – è un propulsore ipercollaudato che offre una spinta corposa sotto i 2.000 giri (dove serve) e prestazioni vivaci: solo 9,9 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Una SUV briosa che potrebbe anche divertire se solo avesse un assetto leggermente più rigido: è questa – in sintesi – la descrizione del comportamento stradale della Opel Crossland X, una crossover che nonostante il peso molto contenuto (poco più di 1.300 kg) e un’incredibile agilità nelle curve punta – giustamente – più sul comfort che sul piacere di guida.

Le uniche due leggere note stonate arrivano dal cambio (una trasmissione manuale a sei marce con una leva che tende ad impuntarsi quando si guida in modo allegro) e dallo sterzo, che avremmo preferito più sensibile.

La Opel Crossland X oggetto della nostra prova su strada è una compagna di viaggio perfetta per chi percorre molti chilometri in autostrada: morbida sugli avvallamenti e silenziosa anche alle alte velocità, regala una grande sensazione di sicurezza.

Capitolo autonomia: la Casa dichiara 1.125 km ma in realtà anche impegnandosi è impossibile stare sopra quota 1.000. Colpa più del serbatoio piccolo (45 litri) che dei consumi (buoni).

Per beneficiare del massimo della versatilità che la Opel Crossland X può offrire bisogna pagare: ci vogliono infatti 350 euro per il Versatility Pack che comprende gli utili sedili posteriori scorrevoli (che consentono di aumentare la capienza dell’ampio bagagliaio da 410 a 520 litri) con schienale regolabile su tre diverse inclinazioni, il bracciolo centrale e il tunnel per il passaggio degli sci.

L’abitacolo presenta finiture curate (la plancia ricorda quella dell’Astra) ma non è adatto a cinque persone visto che il divano posteriore (pur, come abbiamo visto, molto pratico) non brilla alla voce “spazio in larghezza”.

La Opel Crossland X 1.6 diesel 120 CV Innovation oggetto della nostra prova su strada ha un prezzo in linea con quello della concorrenza – 23.450 euro – e può vantare una dotazione di serie completa: autoradio R 4.0 IntelliLink Android Auto Apple CarPlay Bluetooth USB, cerchi in lega da 16”, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fendinebbia, sensori luci e pioggia, tetto e specchietti retrovisori bi-colore, volante in pelle e bracciolo lato guida. Poco convincente, invece, la garanzia di soli due anni a chilometraggio illimitato (il minimo di legge).

I consumi sono buoni ma non da record (25 km/l dichiarati, 20 ottenibili solo guidando con il piede leggerissimo, sempre sopra quota 15 in qualsiasi condizione) mentre la tenuta del valore si preannuncia interessante: stiamo parlando di una delle piccole SUV migliori del listino, un’auto che secondo noi impiegherà pochissimo tempo a farsi apprezzare dal pubblico.

La dotazione di sicurezza della Opel Crossland X è indubbiamente ricca: airbag frontali, laterali e a tendina, assistente alle partenze in salita, avviso di superamento involontario dei limiti di carreggiata, controlli di stabilità e trazione e monitoraggio pressione pneumatici. Senza dimenticare il sistema OnStar: chiamata automatica in caso d’incidente, chiamata di energenza 24h/24, app per smartphone, assistenza per furto veicolo, diagnostica veicolo e Wi-Fi collegabile fino a 7 dispositivi.

Il tutto abbinato ad un comportamento stradale sempre sincero, ad una visibilità anteriore leggermente penalizzata da montanti ingombranti e ad un impianto frenante solo discreto.

La Peugeot 5008 – giunta alla seconda generazione – è una SUV a sette posti rivolta a chi ha bisogno di spazio ma non ama le monovolume.

Disponibile solo a trazione anteriore e sviluppata sullo stesso pianale della Citroën C4 Grand Picasso, non è altro che una 3008 più lunga (19 cm, per la precisione) e più versatile.

Nella nostra prova su strada abbiamo potuto testare la versione BlueHDi 150 nell’allestimento GT Line della crossover francese. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

La lunghezza “importante” (4,64 metri) della Peugeot 5008 unità alla scarsa visibilità dovuta alle ridotte dimensioni dei finestrini non aiuta in città. Per fortuna nei parcheggi si può fare affidamento sulle ampie protezioni in plastica grezza e sui sensori anteriori e posteriori di serie.

La taratura morbida delle sospensioni consente di superare senza problemi il pavé e non è da sottovalutare nelle partenze da fermi il brio (“0-100” in 9,6 secondi) offerto dal motore BlueHDi 150, un 2.0 turbodiesel da 150 CV già visto su altri modelli Peugeot (508 SW e 3008), Citroën (C4 Picasso e C4 Grand Picasso) e DS (DS5).

Nonostante gli ingombri considerevoli la Peugeot 5008 protagonista della nostra prova su strada sa essere coinvolgente nelle curve: merito del volante piccolo e del pulsante Sport che aumenta la reattività dello sterzo, del motore e del cambio della crossover transalpina, un mezzo normalmente destinato a padri di famiglia che vogliono viaggiare nel massimo comfort.

Il motore spinge bene sotto i 2.000 giri (ma se la cava meglio oltre questa soglia) mentre il cambio manuale a sei marce è penalizzato da una leva scomoda (per inserire la quinta e la sesta bisogna allontanare molto il braccio dal corpo). Il cambio automatico sarebbe la soluzione ideale ma stranamente è impossibile averlo in abbinamento al propulsore a gasolio da 150 CV.

L’habitat naturale della Peugeot 5008 è l’autostrada: i macinatori di chilometri possono trovare nella SUV francese un veicolo comodo, silenzioso, sicuro e contraddistinto da un impianto frenante potente.

L’autonomia dichiarata è di 1.194 km ma nell’uso reale è impossibile stare sopra quota 1.000: stiamo comunque parlando di quella che probabilmente è la crossover a 7 posti meno assetata in commercio.

La seconda generazione della Peugeot 5008 è una delle poche SUV versatili come una monovolume di pari dimensioni: 7 posti (quelli della terza fila adatti solo a dei bambini), sedile del passeggero ripiegabile in avanti e occupanti della seconda fila che possono beneficiare di tre sedili singoli indipendenti, ribaltabili, scorrevoli e inclinabili.

Da non sottovalutare inoltre il bagagliaio immenso (780 litri in configurazione a cinque posti, difficile pretendere di più) e l’abitacolo impreziosito da una plancia costruita con cura dal design moderno e originale.

La Peugeot 5008 BlueHDi 150 GT Line oggetto della nostra prova su strada ha un prezzo adeguato ai contenuti offerti – 36.100 euro – e una dotazione di serie buona: autoradio Bluetooth MP3 USB, cerchi in lega da 18”, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fari full LED, fendinebbia, Mirror Screen (CarPlay e Android Auto), navigatore, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedile del passeggero ripiegabile in avanti, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sensori luci e pioggia, doppio terminale di scarico e vetri posteriori e lunotto oscurati.

La SUV a 7 posti consuma poco (21,7 km/l dichiarati, sempre sopra quota 15 nella guida reale) ma è penalizzata da una garanzia di soli due anni a chilometraggio illimitato (il minimo di legge) e da una tenuta del valore sul mercato dell’usato che rischia di non essere eccezionale. Il cliente tipo delle Sport Utility predilige modelli meno ingombranti come la “cugina” compatta 3008.

La sicurezza è tenuta in grande considerazione in casa Peugeot: la dotazione della crossover d’oltralpe comprende infatti l’Active Blind Corner Assist (monitoraggio angolo cieco), l’Active Lane Departure Warning (avviso superamento involontario linea di carreggiata), l’Active Safety Brake (frenata automatica), gli airbag frontali, laterali e a tendina, l’assistente per le partenze in salita, gli attacchi Isofix, il Distance Alert (allarme di rischio collisione), l’High Beam Assist (commutazione automatica degli abbaglianti) e l’indicatore perdita pressione pneumatici.

La 5008 è una Sport Utility molto sicura, molto stabile nelle curve e contraddistinta da freni potenti e da una posizione di seduta rialzata che consente di dominare il traffico. Come una monovolume, insomma, ma più sexy…

La patente C – conseguibile a partire dai 18 anni ma solo da chi è già in possesso della patente B – consente di guidare numerosi mezzi in grado di trasportare persone o merci. Scopriamo insieme quali.

Patente C: i veicoli ammessi

La patente C consente di guidare autoveicoli diversi da quelli delle categorie D1 o D la cui massa massima autorizzata è superiore a 3.500 kg e progettati e costruiti per il trasporto di non più di otto passeggeri, oltre al conducente.

Agli autoveicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio la cui massa massima autorizzata non superi 750 kg.

Patente C1: i veicoli ammessi

La patente C1 permette di guidare autoveicoli diversi da quelli delle categorie D1 o D la cui massa massima è superiore a 3.500 kg ma non superiore a 7.500 kg, progettati e costruiti per il trasporto di non più di otto passeggeri, oltre al conducente. Anche in questo caso è possibile agganciare un rimorchio la cui massa massima autorizzata non sia superiore a 750 kg.

Patente C1E: i veicoli ammessi

La patente C1E consente di guidare complessi di veicoli composti di una motrice rientrante nella categoria C1 e di un rimorchio o di un semirimorchio la cui massa massima autorizzata è superiore a 750 kg (sempre che la massa autorizzata del complesso non superi 12.000 kg) e complessi di veicoli composti di una motrice rientrante nella categoria B e di un rimorchio o di un semirimorchio la cui massa autorizzata è superiore a 3.500 kg, sempre che la massa autorizzata del complesso non superi 12.000 kg.

Patente CE: i veicoli ammessi

La patente CE permette di guidare complessi di veicoli composti da una motrice rientrante nella categoria C e di un rimorchio o di un semirimorchio la cui massa massima autorizzata superi 750 kg.

Uno dei prossimi grandi lanci di BMW sarà l’erede della BMW Z4. Il nome ancora non è stato confermato (potrebbe trattarsi della nuova BMW Z5) ma sappiamo che lo sviluppo di questa sportiva è già in fase avanzata in partnership con Toyota, sotto il cui marchio nascerà anche la nuova Supra.

Intanto BMW ha rilasciato un primo teaser di quella che potrebbe essere la nuova Z5 svelando che il prossimo 17 agosto, in occasione del Concorso d’Eleganza di Pebble Beach verrà presentata una grande novità open air.

Dalla prima immagine rilasciata da BMW si può intravedere un anteriore minacciosamente rivolto in basso verso la strada, un parabrezza molto inclinato, due gobbe posteriori che delimitano l’abitacolo e una protuberanza aerodinamica posteriore che ha tutto l’aspetto di un alettone.

In altre occasioni, sempre al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach, BMW ci aveva svelato interessanti prototipi come la spettacolare BMW 3.0 CSL Hommage, la BMW 328 Hommage o la Gran Lusso Coupé… modelli profondamente concettuali che ci fanno pensare che il 17 agosto sarà la volta di un nuovo esercizio di stile che, però, possibilmente, ci anticiperà l’aspetto della nuova Z5. 

Credits: Saranno attivati il 28 novembre, ma entreranno in funzione già il 7, i nuovi autovelox di viale Panzacchi e di via Stalingrado a Bologna. Per le prime tre settimane di sperimentazione non saranno elevate sanzioni e diverse pattuglie di vigili urbani saranno impiegate nelle vicinanze per un servizio di informazione, per ricordare agli automobilisti che il limite di velocità in quelle aree è di 50 chilometri orari. Gli autovelox infatti non introducono un nuovo divieto ma accertano il rispetto del limite, Bologna, 20 ottobre 2016. ANSA/GIORGIO BENVENUTI

Parecchi Autovelox e Tutor saranno presenti sule strade e sulle autostrade d’Italia dal 31 luglio al 6 agosto 2017.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 31 luglio al 6 agosto 2017

VALLE D’AOSTA

31/07-06/08 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

31/07-06/08 A4 Torino-Trieste TO
31/07-06/08 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
31/07-06/08 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
31/07 A6 Torino-Savona TO
31/07 SS34 del lago Maggiore VB
31/07 SP229 Lago d’Orta NO
31/07 SP27 Rocchetta Tanaro AT
01/08-02/08 SS33 del Sempione VB
01/08 A10 Torino-Aeroporto di Caselle TO
02/08 A6 Torino-Savona TO
02/08 SR10 Padana Inferiore AT
02/08 SP166 della Val d’Ossola VB
02/08 SP460 di Ceresole TO
03/08 SS32 Ticinese NO
03/08 SS34 del lago Maggiore VB
03/08 SP23 Colle del Sestriere TO
03/08 SP37 Crescentino VC
04/08-05/08 SS33 del Sempione VB
04/08 SP14 di Castagnole Monferrato AT
05/08 A6 Torino-Savona TO
05/08 SS703 NO
05/08 SP23 Colle del Sestriere TO
06/08 SS34 del lago Maggiore VB
06/08 SS589 dei laghi di Avigliana TO
06/08 SP230 di Massazza VC

LIGURIA

31/07 A12 Genova-Roma SP
01/08 SS1 Aurelia SV
02/08 SS28 del Colle di Nava IM
03/08 A15 Parma-La Spezia SP
04/08 SC Vado Ligure SV
05/08 A10 Genova-Ventimiglia GE

LOMBARDIA

31/07 SS233 Varesina VA
01/08-02/08 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
01/08 SS9 via Emilia MI
01/08 SS9 via Emilia LO
01/08 SP235 di Orzinuovi LO
01/08 SP235 di Orzinuovi PV
02/08 SP11 Padana Superiore BG
03/08 A35 Bergamo-Nembro-Albino BS
03/08 SS340 Regina CO
03/08 SS9 via Emilia MI
03/08 SS9 via Emilia LO
03/08 SP235 di Orzinuovi LO
03/08 SP235 di Orzinuovi PV
04/08 A7 Milano-Genova PV
04/08 SS233 Varesina VA
04/08 SP10 Padana Inferiore MN
04/08 SP470 della Valle Brembana BG
05/08-06/08 SS9 via Emilia MI
05/08-06/08 SS9 via Emilia LO
05/08-06/08 SP235 di Orzinuovi LO
05/08-06/08 SP235 di Orzinuovi PV
05/08 SS234 Codognese CR
05/08 SP415 Paullese CR
06/08 SS629 del Lago di Monate VA

TRENTINO-ALTO ADIGE

31/07 SS38 dello Stelvio BZ
01/08-03/08 A22 Brennero-Modena BZ
01/08 SS12 del Brennero BZ
01/08 SS38 dello Stelvio BZ
02/08 SS244 della Val Badia BZ
02/08 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
02/08 SP47 della Valsugana TN
03/08 SS43 di Val di Non TN
04/08 A22 Brennero-Modena TN
04/08 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
04/08 SP71 Fersina Avisio TN
05/08-06/08 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

31/07 SR245 Castellana TV
31/07 SP667 di Caerano TV
01/08-06/08 SS53 Postumia TV
01/08 A22 Brennero-Modena VR
01/08 SR348 Feltrina TV
02/08-03/08 A4 Torino-Trieste VE
02/08-03/08 SS13 Pontebbana TV
02/08-03/08 SR89 Treviso Mare TV
02/08-03/08 SP64 Zermanesa TV
02/08 SS51 Alemagna BL
02/08 SP667 di Caerano TV
03/08-04/08 A4 Torino-Trieste VI
03/08-04/08 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
03/08 A4 Torino-Trieste PD
03/08 SR245 Castellana TV
03/08 SP15 Cadore Mare TV
03/08 SP71 del Ponte della Muda TV
04/08 SS434 Transpolesana RO
04/08 SS51 Alemagna BL
04/08 SP19 di Vedelago TV
05/08-06/08 A4 Torino-Trieste PD
05/08 SS13 Pontebbana TV
05/08 SR245 Castellana TV
05/08 SP15 Cadore Mare TV
05/08 SP71 del Ponte della Muda TV
06/08 SP19 di Vedelago TV
06/08 SP667 di Caerano TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

31/07-06/08 A4 Torino-Trieste UD
31/07-06/08 A23 Palmanova-Tarvisio UD
31/07 SS352 di Grado UD
31/07 SR354 di Lignano UD
31/07 SP29 del Collio UD
31/07 SP95 di Madrisio UD
01/08-02/08 SS56 di Gorizia UD
01/08 SS463 del Tagliamento UD
01/08 SR252 di Palmanova UD
02/08-03/08 SS52 bis Carnica UD
02/08 SS13 Pontebbana UD
02/08 SR353 della Bassa Friulana UD
03/08 SS463 del Tagliamento UD
03/08 SP29 del Collio UD
04/08-05/08 SR252 di Palmanova UD
04/08 SP49 Osovana UD
04/08 SP95 di Madrisio UD
05/08-06/08 SS463 del Tagliamento UD
05/08 SS13 Pontebbana UD
05/08 SS14 della Venezia Giulia UD
06/08 SS52 Carnica UD
06/08 SS56 di Gorizia UD
06/08 SR353 della Bassa Friulana UD

EMILIA-ROMAGNA

31/07-06/08 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
31/07-06/08 SS309 Romea FE
31/07-04/08 SS16 Adriatica FE
31/07-01/08 SS Tang. Piacenza PC
31/07 SS16 Adriatica RA
31/07 SS9 via Emilia MO
31/07 SP Borgotaro PR
01/08 SS12 var. Mirandola MO
01/08 SS63 del Valico del Cerreto RE
01/08 SP Salsomaggiore Terme PR
02/08-03/08 SS16 Adriatica RA
02/08-03/08 SP486 di Montefiorino RE
02/08 SS9 via Emilia PR
02/08 SS9 via Emilia PC
02/08 SS9 via Emilia MO
03/08-04/08 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
03/08 A14 Bologna-Taranto RN
03/08 SS Tang. Piacenza PC
03/08 SP Langhirano PR
04/08-05/08 SS63 del Valico del Cerreto RE
04/08 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
04/08 SS9 via Emilia PC
04/08 SP Borgotaro PR
05/08-06/08 SS9 via Emilia MO
05/08 SS Tang. Piacenza PC
05/08 SP Langhirano PR
06/08 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
06/08 SS9 via Emilia PC

TOSCANA

31/07-02/08 A1 Milano-Napoli FI
31/07-01/08 A1 Milano-Napoli AR
31/07 A12 Genova-Roma LU
31/07 A15 Parma-La Spezia MS
31/07 SS1 Aurelia LI
31/07 SS223 di Paganico GR
01/08-03/08 RA06 Bettolle-Perugia AR
01/08 A12 Genova-Roma LI
01/08 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
01/08 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
02/08-03/08 A11 Firenze-Pisa Nord PT
02/08 A15 Parma-La Spezia MS
02/08 SS1 Aurelia GR
02/08 SS1 Aurelia LI
03/08 A1 Milano-Napoli AR
03/08 A12 Genova-Roma LU
03/08 RA03 Siena-Firenze FI
03/08 SS1 Aurelia MS
04/08-06/08 A1 Milano-Napoli FI
04/08-05/08 A12 Genova-Roma LI
04/08-05/08 SS223 di Paganico GR
04/08 A15 Parma-La Spezia MS
04/08 SS1 Aurelia LI
04/08 SP1 nuova Pratese PO
05/08-06/08 A11 Firenze-Pisa Nord PT
05/08 SS1 Aurelia MS
06/08 A12 Genova-Roma LU
06/08 A15 Parma-La Spezia MS
06/08 SS1 Aurelia LI

MARCHE

05/08-06/08 A14 Bologna-Taranto PU
05/08-06/08 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
05/08-06/08 SS16 Adriatica PU
05/08-06/08 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
05/08-06/08 SS76 della Valle d’Esino AN
05/08-06/08 SS77 della Val di Chienti MC
05/08-06/08 SP3 Flaminia PU
05/08 A14 Bologna-Taranto MC
06/08 A14 Bologna-Taranto FM
06/08 SS16 Adriatica AN

UMBRIA

31/07-06/08 SS3 Bis Tiberina PG
31/07 RA06 Bettolle-Perugia PG
31/07 SS3 Flaminia PG
02/08-03/08 RA06 Bettolle-Perugia PG
02/08 SS75 Centrale Umbra PG
04/08 SS3 Flaminia PG
06/08 RA06 Bettolle-Perugia PG
06/08 SS75 Centrale Umbra PG

LAZIO

01/08 A12 Genova-Roma RM
02/08 SP277 Asse Attrezzato FR
03/08 SR148 via Pontina LT
04/08 SR675 Umbro-Laziale VT
05/08 A12 Genova-Roma RM
06/08 SR156 dei Monti Lepini FR

ABRUZZO

31/07-06/08 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
31/07-06/08 SS16 Adriatica CH
31/07-06/08 SS650 Fondo valle Trigno CH
31/07-06/08 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
31/07-06/08 SP221 di Fondo Valle Alento CH
31/07-06/08 SP223 Val Pescara-Chieti CH
04/08-06/08 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

02/08 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
04/08 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

31/07-06/08 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
31/07-06/08 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
31/07-06/08 A16 Napoli-Canosa AV
31/07-06/08 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
31/07-06/08 A30 Napoli-Salerno CE
31/07-06/08 A30 Napoli-Salerno SA
31/07-03/08 SS268 del Vesuvio NA
31/07-01/08 A1 Milano-Napoli CE
31/07-01/08 SS7 Appia CE
31/07-01/08 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
31/07 SP430 SA
01/08 RA09 di Benevento BN
01/08 SR562 Omingardina SA
02/08 SS517 Variante Bussentina SA
03/08 SS18 Tirrena Inferiore SA
04/08-06/08 SS7 Appia CE
04/08-06/08 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
04/08 A1 Milano-Napoli CE
04/08 RA09 di Benevento BN
04/08 SP430 SA
05/08-06/08 SS268 del Vesuvio NA
05/08 SS18 Tirrena Inferiore SA
06/08 A1 Milano-Napoli CE

BASILICATA

31/07-06/08 SS658 Potenza-Melfi PZ
03/08 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
05/08 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ

PUGLIA

31/07-05/08 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
31/07 SS7 Appia TA
02/08 SS7 Appia TA

CALABRIA

31/07 SS106 Jonica RC
31/07 SS682 Jonio-Tirreno RC
02/08 SS682 Jonio-Tirreno RC
05/08-06/08 SS106 Jonica RC

SICILIA

31/07-06/08 A19 Palermo-Catania PA
31/07-06/08 A20 Messina-Catania ME
31/07-06/08 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
31/07-06/08 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
31/07-06/08 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
31/07-06/08 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
31/07-06/08 SS121 PA
31/07-06/08 SS189 AG
31/07-06/08 SS624 PA
31/07-06/08 SS626 CL
31/07-06/08 SS640 di Porto Empedocle CL
31/07-01/08 SS284 CT
31/07 SS114 ME
31/07 SS117 Bis e 4 Turistica EN
01/08 SS113 Settentrionale Sicula ME
02/08 SS114 ME
02/08 SS117 Bis e 4 Turistica EN
03/08 SS113 Settentrionale Sicula ME
03/08 SS284 CT
03/08 SS417 CT
04/08 SS114 ME
04/08 SS117 Bis e 4 Turistica EN
05/08-06/08 SS113 Settentrionale Sicula ME
05/08 SS417 CT

SARDEGNA

31/07-02/08 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
31/07 SS291 della Nurra SS
01/08 SS131 Carlo Felice SS
01/08-03/08 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
02/08-03/08 SS131 Carlo Felice OR
03/08 SS125 Orientale Sarda CA
04/08 SS131 Carlo Felice SS
05/08-06/08 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus  interno galleria Bardonecchia (TO)

LOMBARDIA

A4 Torino-Trieste km 183+650 (dir. Est) Costa di Mezzate (BG)

VENETO

A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Ovest) Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Est)  Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Ovest) Mogliano Veneto (TV)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Est)  Mogliano Veneto (TV)

TOSCANA

A1  Milano-Napoli       km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A11 Firenze-Pisa Nord      km 02+00 (dir. Ovest)  Sesto Fiorentino (FI)
km 62+360 (dir. Est)  Capannori (LU)
A15 Parma-La Spezia      km 53+00 (dir. Nord)  Berceto (PR)
RA3 Raccordo Autostradale Siena-Firenze km 04+100 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI)
km 12+550 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI) km 15+600 (dir. Sud)  Colle Val d’Elsa (SI) km 15+700 (dir. Nord)  Colle Val d’Elsa (SI)
km 21+200 (dir. Sud)  Poggibonsi (SI)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto
km 154+110 (dir. Sud)  Pesaro (PU)
km 198+300 (dir. Nord) Senigallia (AN)
km 199+750 (dir. Sud)  Senigallia (AN)
km 240+350 (dir. Nord) Castelfidardo (AN)
km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare
km 03+800 (dir. Est)  Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est)  Perugia (PG)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto
km 683+397 (dir. Sud)  Bitonto (BA)
km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
km 715+174 (dir. Nord) Gioia del Colle (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463          km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463          km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464          km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464          km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251          km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251          km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale)    km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica)   km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 var Variante di Valico

Firenzuola direzione Nord-Badia direzione Nord km 27,62-18,89
Badia direzione Sud-Firenzuola direzione Sud km 19-27,65

A1  Milano-Napoli

San Zenone al Lambro-Bivio A1 A14   km 12,3-186,9
Orte-Caserta Nord      km 489,9-732,8

A1   Napoli-Milano

Bivio A1 A14-San Zenone al Lambro   km 186,9-12,1
Caserta Nord-Orte      km 736,7-493,9

A3  Napoli-Salerno

Scafati-Angri       km 25,0-29,8
Cava Dei Tirreni-Salerno     km 42,8-51,7

A3   Salerno-Napoli

Salerno-Cava Dei Tirreni     km 51,7-42,8
Angri-Scafati       km 29,8-25,0

A4  Milano-Brescia

Cavenago-Brescia Ovest     km 149,3-214,4

A4  Brescia-Milano

Brescia Ovest-Agrate     km 217,0-146,9

A4  Brescia-Padova

Brescia Est-Somma Campagna    km 225,9-268,8

A4  Padova-Brescia

Somma Campagna-Brescia Est    km 273,5-232,0

A4  Venezia-Trieste

S. Donà di Piave-Bivio A4/A23    km 24,5-92,0
Villesse-Redipuglia      km 101,7-108,7

A4   Trieste-Venezia

Villesse-Palmanova      km 108,7-97,8
Latisana-Venezia est      km 72,3-20,8

A6  Savona-Torino

Millesimo-Ceva       km 91,1-85,0
Marene-Carmagnola      km 33,4-14,4

A6  Torino-Savona

Carmagnola-Marene      km 14,4-33,4
Altare-Bivio A6/A10      km 118,5-122,6

A7  Serravalle-Genova

Isola del Cantone-Genova Bolzaneto   km 99,2-125,1

A7  Genova-Serravalle

Genova Bolzaneto-Isola del Cantone   km 124,8-104,8

A8  Milano-Varese

Legnano-Gallarate      km 13,5-27,2

A8  Varese-Milano

Gallarate-Origgio Ovest     km 29,0-12.2

A13  Padova-Bologna

Padova zona industriale-Arcoveggio   km 114,2-1,4

A13   Bologna-Padova

Arcoveggio-Padova zona industriale   km 1,5-111,3

A14  Bologna-Taranto

Bivio A14 Raccordo Casalecchio-Rimini Nord km 9,1-115,8
Giulianova-Bivio A14 A25     km 327,0-374,9
Pescara ovest-Bivio A14/A16    km 378,4-600,0
Canosa-Bari Nord      km 609,0-668,2

A14  Taranto-Bologna

Bari sud-Bivio A14/A16     km 682,0-605,5
Cerignola est-Bivio A14/A25    km 590,8-378,4
Bivio A14 A25-Val Vibrata     km 370,9-329,5
Rimini Nord-Bivio A14 Raccordo Casalecchio km 118,4-9,6

A16 Napoli-Canosa

Monteforte direzione Est-Avellino ovest dir est km 36,05-40
Monteforte direzione Ovest-Baiano dir ovest km 36,05-27,65

A23  Palmanova-Udine-Tarvisio

Udine nord-Pontebba     km 25,2-89,6

A23  Tarvisio-Udine-Palmanova

Udine sud-Bivio A23/A4     km 16,6-3,2
Ugovizza-Udine nord      km 104,5-31,0

A24  Roma-L’Aquila-Teramo

Tivoli-Carsoli       km 14,5-49,2
Valle del Salto-L’Aquila Ovest    km 74,6-100,1

A24  Teramo-L’Aquila-Roma

L’Aquila Est-Valle del Salto    km 108,0-75,9
Carsoli-Tivoli       km 51,5-14,5

A25  Torano-Pescara

Avezzano-Sulmona      km 87,1-135,9

A25  Pescara-Torano

Sulmona-Avezzano      km 137,9-89,1

A26  Genova Voltri-Gravellona T.

Bivio A26 A10-Bivio A26 Predosa-Bettole  km 3,2-44,5

A26  Gravellona T.-Genova Voltri

Bivio A26 Predosa-Bettole-Bivio A26 A10  km 43,0-1,7

A28  Pordenone Conegliano-Portogruaro

Azzano-Decimo-Villotta     km 15,2-6,6

A30  Caserta-Salerno

Nola-Castel San Giorgio     km 17,2-42,8

A30  Salerno-Caserta

Nocera Pagani-Bivio A30/A1    km 41,0-1.3

Diramaz. Roma Sud G.R.A.

San Cesareo-Monteporzio Catone   km 3,8-10,0

Diramaz. Roma Sud A1

Monteporzio Catone-San Cesareo   km 11,0-3,9

Tangenziale Napoli Direzione Est

Astroni-Fuorigrotta      km 4,3-9,7
Arenella-Capodimonte     km 15,4-17,4

Tangenziale Napoli Direzione Ovest

Camaldoli-Vomero      km 13,2-11,4
Fuorigrotta-Agnano      km 9,9-8,1

Traforo Monte Bianco

Montebianco Sud dir Nord-Montebianco Nord dir Nord km 10,152-7,745
Montebianco Nord dir Sud-Montebianco sud dir Sud km 8,043-10,5

Aumentare le aspettative prima del lancio. Questo è esattamente ciò che Elon Musk sta facendo da diversi mesi con la nuova Tesla Model 3 2017, l’elettrica accessibile californiana già entrata in produzione.

La piccola della gamma propone, come le sorelle maggiori, un design esclusivo, tanta tecnologia e guida semi-autonoma. Essendo la entry level della famiglia perde qualche particolare  estetico da alto di gamma come le porte ad ali di gabbiano della Model X e le linee futuriste dell’ammiraglia Model S, ma in cambio è equipaggiata con i sistemi tecnologici tra i più avanzati del mercato.

Quasi 500 km di autonomia per la top di gamma

Tra questi c’è l’Autopilot, di serie sull’allestimento top Long Range, quello da 498 km di autonomia (in grado si scattare da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e di raggiungere i 225 km/h di velocità massima). Il tutto a un prezzo di 44.000 dollari. A questo prezzo vanno aggiunti però 4.000 dollari se si vuole godere anche della guida semi-autonoma o 8.000 euro se si opta per la guida completamente autonoma.

L’altra variante, la Tesla Model 3 Standard dichiara 354 km di autonomia, scatta da 0 a 100 in 5,6 secondi e raggiunge i 210 km/h di velocità massima. Negli Usa costa 35.000 dollari.

Tanto spazio e design minimalista

Con 4.693 mm di lunghezza, 1.932 mm di larghezza, 1.442 mm in altezza e un passo di 2.875 mm, la nuova Tesla Model 3 2017 offre molto spazio a bordo grazie al posizionamento delle batteria sotto il pavimento dell’abitacolo e un bagagliaio da 424 litri di capacità di carico.

Gli interni in generale si caratterizzano per il noto minimalismo tipico del design Tesla. Non esistono pulsanti, è stato eliminato perfino il quadro strumenti (secondo tesla causa di distrazione) e tutto si controlla attraverso lo schermo da 15 pollici orizzontale e dal volante multifunzione.

Se c’è un aspetto per cui i modelli Seat si sono da sempre caratterizzati è per il loro nome, in quasi ogni caso preso in prestito dalla toponomastica spagnola: Marbella, Malaga, Ibiza, Toledo…

Questa tradizione, iniziata nel 1982 con la Ronda è stata recuperata anche nei tempi moderni della storia di Martorell prima con la Ateca (piccolo municipio nei pressi di Zaragoza) e poi con la Arona, località della provincia di Santa Cruz a Tenerife.

E ora, dopo l’annuncio dell’arrivo di una nuova SUV a sette posti nella gamma spagnola, la firma di Martorell cerca un nome e l’unico requisito è che sia una località della penisola iberica.

Naturalmente dovrà essere anche un nome facile da pronunciare in diverse lingue. Dopo una selezione partita tra ben 10.130 proposte ricevute, questi sono in nove nomi finalisti per la prossima SUV targata Seat.

I nove nomi in corsa

• Abrera
• Alborán
• Arán
• Aranda
• Ávila
• Donosti
• Tarifa
• Tarraco
• Teide

Luca De Meo, presidente Seat ha detto: “Seat ha deciso di invitare tutti gli appassionati della marca a proporre e successivamente votare il nome del nuovo SUV che farà la nostra storia. Per avviare il progetto #SEATbuscaNombre (Seat cerca nome) abbiamo ridefinito il processo abituale con l’intenzione di coinvolgere gli spagnoli e i fan della marca in tutto il pianeta, dal principio alla fine del progetto”. E poi ha anche aggiunto: ”Siamo molto soddisfatti dei risultati raggiunti con questa iniziativa che è riuscita a mobilitare 130.000 persone in 106 paesi e a connettere di nuovi la marca con la società spagnola e con gli appassionati del brand a livello internazionale. Vogliamo ringraziare tutti per la loro partecipazione.”

Il prossimo 12 settembre, in occasione del Salone di Francoforte, verranno svelati gli ultimissimi nomi finalisti. La votazione finale avverrà il 25 settembre e il 15 ottobre verrà finalmente svelato il nome della nuova SUV Seat.

Il Rally di Finlandia ha regalato molte sorprese e ha reso ancora più emozionante il WRC 2017: il finlandese Esapekka Lappi (Toyota Yaris) ha ottenuto il primo successo in carriera nel Mondiale mentre il connazionale (nonché compagno di squadra) Juho Hänninen (3°) ha portato a casa il primo podio iridato.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della gara scandinava: una corsa che ha visto il secondo posto di Elfyn Evans con la Ford Fiesta e che ha regalato una classifica assoluta del campionato del mondo con due piloti in testa a pari punti (Thierry Neuville e Sébastien Ogier).