Presentata per la prima volta allo scorso Salone di Ginevra sulla gamma LC, la speciale colorazione Structural Blue di Lexus arriva in listino, in edizione limitata, con la nuova Lexus LC Structural Blue Edition (disponibile sia con il V8 a benzina che con il powertrain ibrido).

Una colorazione ispirata alle farfalle…

A caratterizzare questo allestimento c’è prima di tutto l’esclusiva colorazione della carrozzeria realizzata con una speciale tecnologia ispirata alla natura, nello specifico alla struttura delle ali di una farfalla speciale chiamata Azul Morpho. È il risultato di 15 anni di studio in cui specialisti esterni hanno collaborato con un team di Lexus lavorando sui principi basici della luce per creare un effetto speciale del blu quando entra in contatto con la luce. La verniciatura Structural Blue conta su ben sette cappe ognuna con un elevato livello di luminosità e saturazione. Lexus è in grado di produrre soltanto due unità al giorno di questa variante della LC all’interno della cui vernice sono presenti delle particelle capaci di riflettere quasi il 100% della luce.

Equipaggiamento speciale

Oltre a questa caratteristica cromatica, la nuova Lexus LC Structural Blue Edition si distingue anche per il cerchi in lega da 21 pollici e i battitacco in fibra di carbonio. All’interno dell’abitacolo sono state usate diverse tonalità, Breezy Blue sulla plancia, inserti in pelle Vivid Orange per i fianchetti delle portiere e per il tunnel centrale e i sedili rivestiti di pelle bianca.

Poche auto sanno essere tanto cattive quanto raffinate come la Jaguar F-Type: la sexy supercar britannica – già diventata una “instant classic” – ha impiegato poco tempo a conquistare gli automobilisti attenti alle prestazioni ma anche all’eleganza. Oggi analizzeremo la versione S del 2015 (solo la variante con cambio automatico, quelle manuali sono introvabili), facile da rintracciare a poco più di 55.000 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della coupé inglese.

I pregi della Jaguar F-Type S del 2015

Abitabilità

I posti sulla Jaguar F-Type sono solo due (ma molto comodi).

Finitura

I materiali e gli assemblaggi rasentano la perfezione. Una sportiva fatta (molto) bene.

Dotazione di serie

In linea con quanto offerto dalle rivali: autoradio CD DVD MP3 USB, cambio automatico, cerchi in lega, climatizzatore, differenziale autobloccante, fari bixeno, fendinebbia, sensore pioggia e sospensioni attive.

Capacità bagagliaio

Il vano della Jaguar F-Type ha una capienza di 316 litri e soddisfa senza problemi le esigenze dei due occupanti.

Posto guida

Posizione sportiva impreziosita da una consolle centrale con tanti comandi a portata di mano.

Climatizzazione

Un impianto potente e scenografico (le bocchette centrali sono a scomparsa). La funzione bizona era optional.

Sospensioni

Rigidissime: una buona notizia per chi cerca il massimo piacere di guida, un po’ meno buona per chi si aspetta una Gran Turismo.

Rumorosità

Contenuta quando si viaggia in modo tranquillo, coinvolgente quando si cerca la grinta.

Motore

Il 3.0 V6 a benzina Euro 6 sovralimentato tramite compressore volumetrico della Jaguar F-Type S genera una potenza di 380 CV e una coppia di 460 Nm. Un propulsore dalla doppia anima che sa essere garbato sotto i 3.000 giri e brutale una volta superata questa soglia.

Cambio

La trasmissione automatica (convertitore di coppia) a 8 rapporti della Jaguar F-Type S se la cava molto bene in tutte le situazioni regalando passaggi marcia rapidi e fluidi.

Sterzo

Un comando preciso e sensibile: difficile rimanere delusi…

Prestazioni

Semplicemente fantastiche: 275 km/h di velocità massima e 4,9 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

Nella norma: airbag frontali e laterali e controlli di stabilità e trazione.

Freni

Potentissimi e resistenti: adatti anche ad un uso intenso in pista.

Tenuta di strada

La trazione posteriore e le dimensioni esterne relativamente contenute (4,47 metri di lunghezza) rendono la Jaguar F-Type S una sportiva molto coinvolgente nel misto stretto.

Consumo

Non esagerato in rapporto alla potenza: 11,4 km/l dichiarati.

Garanzie

La copertura globale e quella sulla verniciatura termineranno nel 2018, quella sulla corrosione nel 2021.

I difetti della Jaguar F-Type S del 2015

Visibilità

Pessima: colpa soprattutto della posizione di seduta rasoterra. Senza contare che i sensori di parcheggio erano optional.

Prezzo

Da nuova nel 2015 la Jaguar F-Type S costava parecchio (82.610 euro). Oggi si trova senza problemi a 55.900 euro: quanto una Infiniti Q60 2.0t S Sport Tech appena uscita dal concessionario.

Tenuta del valore

Le supercar come la Jaguar F-Type a causa degli elevati costi di gestione subiscono un forte deprezzamento a breve termine. La situazione migliora sul lungo termine.

Scopri tutto il listino Jaguar.

Alfa Romeo sarà presente alla Mille Miglia 2018 – in programma dal 16 al 19 maggio – con modelli d’epoca e nuovi per festeggiare i 90 anni dalla prima vittoria nella “corsa più bella del mondo” (così la definiva Enzo Ferrari) ottenuta da Giuseppe Campari al volante di una 6C 1500 Super Sport.

L’avvenimento sarà celebrato con una serie di iniziative speciali e con la presenza di auto appartenenti alla collezione FCA Heritage, affiancate da 30 vetture ufficiali (tra cui Giulia e Stelvio) messe a disposizione dell’organizzazione della 36° rievocazione storica della mitica Brescia-Roma-Brescia.

Con il restyling 2018 la nuova Range Rover Sport arriva con una nuova versione ibrida plug-in che denominata Range Rover Sport P400e e il cui powertrain è composto dal motore a benzina 2.0 da 300 CV e da un motore elettrico da 85 kW (114 CV), per una potenza complessiva di 400 CV e 640 Nm di coppia massima.

Con questo allestimento meccanico la Range Rover Sport 2018 scatta da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi e raggiunge i 220 km/h di velocità massima, il tutto con consumi dichiarati di 2,8l/100 km. Inoltre, grazie alla batteria agli ioni di litio da 13,1 kWh può percorrere fino a 50 km in modalità elettrica.

Anche nel mese di ottobre 2017 le promozioni auto saranno particolarmente succose, specialmente su modelli solitamente poco toccati dagli sconti.

Le offerte più interessanti riguardano soprattutto vetture francesi e veicoli appartenenti ai segmenti delle berline e delle piccole, anche se non mancano proposte di altre categorie e di altre nazioni. Scopriamole insieme.

Prosegue anche a ottobre 2017 lo sconto BMW di 2.000 euro offerto a tutti i proprietari (da almeno sei mesi) di auto diesel Euro 4 o inferiori che intendono acquistare una vettura della Casa bavarese con emissioni di CO2 fino a 130 g/km. La serie 3 più accessibile del listino (la 316d) costa quindi 31.600 euro anziché 33.600.

Sono sufficienti 10.500 euro a ottobre 2017 (invece di 14.050 euro) per acquistare la Citroën C3 PureTech 68 Feel con l’aggiunta del City Pack (fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori). L’offerta è valida solo per chi ha un usato da rottamare.

La DS DS5 BlueHDi 120 Business costa ufficialmente 35.450 euro ma grazie alle promozioni di ottobre 2017 della Casa francese bastano 30.602 euro per acquistarla. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,11%): anticipo di 10.550 euro, 35 rate mensili da 200,35 euro e una maxirata finale da 16.556,26 euro.

2.300 euro: è questo lo sconto previsto a ottobre 2017 dalle promozioni Hyundai sulla i10 “base” (la 1.0 Classic) con l’aggiunta del climatizzatore. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 0,00%, TAEG fisso 3,70%) che comprende un anticipo di 1.023 euro, 23 rate da 159 euro e una maxirata finale da 4.620 euro.

La Infiniti Q30 è in offerta anche a ottobre 2017: la variante diesel meno cara della compatta “premium” giapponese – la 1.5d – costa 22.900 euro invece di 25.900. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 2,49%, TAEG 3,62%) prevede un anticipo di 6.140 euro, 36 rate mensili da 198,88 euro e una maxirata finale da 12.561,50 euro.

La Mazda Mazda2 1.5 Evolve con l’aggiunta del Comfort Pack (antenna radio Shark, cerchi in lega da 15”, fendinebbia e sensori di parcheggio posteriori) costa ufficialmente 15.150 euro ma sono sufficienti 13.500 euro per acquistarla grazie alle promozioni di ottobre 2017 della Casa giapponese. L’offerta è valida solo per vetture in stock.

Lo sconto di 2.440 euro previsto da Mercedes a ottobre 2017 per chi permuta una vettura diesel Euro 4 intestata a nome dell’acquirente da almeno sei mesi consente di portarsi a casa la C 200 Coupé Executive con meno di 40.000 euro (39.711, per la precisione: il listino ufficiale recita 42.151 euro). Ma non è tutto: per chi consegna un’auto diesel Euro 1, 2 o 3 Mercedes riconosce anche il valore della vecchia auto.

Grazie all’Ecobonus Mini (2.000 euro di sconto su tutti i modelli con emissioni di CO2 fino a 130 g/km) i proprietari di veicoli diesel Euro 4 o inferiori (da almeno sei mesi) possono comprare la One Cabrio con 21.500 euro (anziché 23.500).

Bastano 10.400 euro (invece di 16.250) per acquistare a ottobre 2017 la Peugeot 208 PureTech 82 5p. Touch. L’offerta è valida solo in caso di permuta o rottamazione di vettura intestata da almeno sei mesi ed esclusivamente se si aderisce al finanziamento i-Move (TAN fisso 3,49%, TAEG 6,60%): anticipo di 4.000 euro, 35 rate mensili da 99,86 euro e una maxirata finale da 5.320 euro.

Grazie alle promozioni Skoda di ottobre 2017 sono sufficienti 16.900 euro (invece di 21.150) per acquistare la Octavia Wagon meno cara del listino: la 1.0 TSI Active. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione dell’usato – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,48%): 3.170 euro di anticipo, 35 rate da 178,71 euro e una maxirata finale da 9.167,25 euro.

Hyundai amplia la gamma della ix20 con l’arrivo della nuova versione speciale App Mode. Basata sulla versione Comfort, si caratterizza per un ricco ed esclusivo equipaggiamento tecnologico. La novità più rilevante è rappresentata dall’arrivo, in anteprima, del sistema multimediale firmato Pioneer con cui la Casa coreana rinnova la partnership iniziata nel 2011 con la Hyundai i20 Sound Edition.

Pioneer Multimedia System

Il nuovo sistema Pioneer Multimedia System integrato nella plancia è dotato di schermo motorizzato touchscreen da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre il sistema consente di regolare l’illuminazione del display e comprende un equalizzatore a 13 bande con funzioni di equalizzazione automatica e allineamento temporale che permettono di personalizzare l’audio. La qualità del suono è garantita anche dal sintonizzatore DAB con ricezione delle stazioni radio digitali co qualità Digital Crystal Clear. Il Bluetooth, infine, consente anche di collegare contemporaneamente due smartphone.

Equipaggiamento e optional

Oltre a queste novità tecnologiche, il nuovo allestimento App Mode della Hyundai i20 include anche i cerchi in lega da 16 pollici, il pomello del cambio in pelle, i comandi audio al volante e i sensori di parcheggio posteriori. Per chi non si accontenta, inoltre, è disponibile anche il pacchetto Comfort con climatizzatore automatico, cruise control e luci posteriori a LED.

Motorizzazioni e prezzi

Le opzioni meccaniche per la Hyundai ix20 App Mode sono il 1.4 MPI da 90 CV (disponibile sia a benzina che a doppia alimentazione benzina/GPL) e il 1.4 CRDi da 90 CV.

Per quanto riguarda i prezzi, la nuova Hyundai ix20 App Mode può essere acquistata con un sovrapprezzo di 900 euro rispetto all’allestimento Classic e a 13.650 euro in promozione per tutto il mese di ottobre.

Citroen C3 Aircross è il nuovo crossover del marchio francese. Nasce sulla base della nuova generazione di C3 e sostituisce la vecchia Picasso.

Dimensioni

La nuova Citroen C3 Aircross è lunga 4,15 metri, larga 1,76 e alta 1,64 metri. Ha un passo di 2,60 metri e a un bagagliaio capace di garantire una capienza che va dai 410 ai 520 litri (in funzione della posizione del divano posteriore, che scorre orizzontalmente inclinando lo schienale in due posizioni). Con i sedili abbattuti arriva a una capienza massima di 1.289 litri, garantendo un carico lungo 2,40.

Motori

La nuova Citroen C3 Aircross è disponibile in abbinamento a tre motori benzina e due diesel. Si parte dal PureTech 85 realizzato per i neopatentati fino ad arrivare al PureTech 110 (disponibile anche con l’automatico EAT6), a cui farà seguito più avanti un PureTech 130. Sul fronte dei diesel troviamo invece il BlueHDi 100 e il 120 S&S.

Prezzi

Arriva nelle concessionarie nel weekend del 21 e 22 ottobre in tre allestimenti, con prezzi compresi tra i 15.500 e i 22.500 della top di gamma.

Citroen C3 Aircross è un SUV compatto dall’aspetto moderno e accattivante caratterizzato da un abitacolo allegro ed estremamente modulabile. Ha il compito di sostituire la C3 Picasso (oltre 500.000 unità vendute nel mondo) e punta a ritagliarsi uno spazio importante nel segmento sempre più affollato delle crossover. Arriva nelle concessionarie nel weekend del 21 e 22 ottobre in tre allestimenti, con prezzi compresi tra i 15.500 e i 22.500 euro della top di gamma. L’abbiamo provata per voi tra le strade della Corsica alla ricerca di pregi e difetti.

Più alta di 20 mm rispetto alla nuova generazione di C3 da cui eredita molto, la nuova C3 Aircross regala al guidatore una posizione di guida rialzata, strizzando l’occhio alle donne, esaltando il look da SUV pensata per la città ma anche per il tempo libero. Lo spazio a bordo è tanto e può essere gestito in modo ottimale. Si viaggia comodissimi in quattro, ma anche in cinque non si sta stretti. In solo 4,15 metri di lunghezza si riesce a trasportare anche un carico di 2,40 metri, abbattendo il divano posteriore e ripiegando il sedile del passeggero anteriore. Il bagagliaio ha una capacità che va dai 410 ai 520 litri in funzione di come viene posizionato il divano posteriore: è frazionabile e può scorrere e inclinarsi in due posizioni. Tuttavia abbattendo i sedili posteriori si arriva a disporre di ben 1.289 litri di capienza massima.

All’interno dell’abitacolo spiccano numerosi vani portaoggetti, così come nella consolle centrale si fa notare la zona di ricarica wireless per lo smartphone. Sono tante le combinazioni disponibili per quel che riguarda la scelta dei colori. Grazie a una gamma di 8 tinte per la carrozzeria, 5 per gli interni e 4 Pack Color, il cliente può scegliere tra ben 85 opzioni. Il tutto impreziosito ulteriormente dalla presenza di un tetto scorrevole in vetro che esalta l’allegria dell’abitacolo della Aircross. La plancia è moderna e simile a quella della C3, con il display touch da 7’’ da cui si gestisce il sistema di infotainment con funzione Mirror Screen compatibile con AndroidAuto, Apple CarPlay e MirrorLink, e con navigazione 3D abbinata ai servizi TomTom Traffic. Unico neo la gestione del clima, affidata sempre al touch.

L’attenzione per il comfort è uno dei punti di forza del marchio Citroen. Dunque, non ci si poteva aspettare che sedute comode ed accoglienti, anche dopo tante ore alla guida. Anche la qualità dei materiali è in linea con le aspettative; migliorabili solo le plastiche dure delle portiere. Per quanto riguarda invece la tecnologia al servizio del comfort e della sicurezza ci sono a bordo 12 funzioni, tra cui, l’Head-Up Display, il riconoscimento dei limiti di velocità, l’Active Safety Brake, il Cruise Control, il sistema di sorveglianza dell’angolo morto, il Park Assist e l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata. Disponibile in optional su tutti gli allestimenti c’è anche il Grip Control con Hill Assist Descend, pensato per agevolare il pilota di fronte a discese molto ripide su terreni scivolosi, sentieri battuti o piccoli tratti di fuoristrada.

La nuova Citroen C3 Aircross è disponibile in abbinamento a tre motori benzina e due diesel. Si parte dal PureTech 85 realizzato per i neopatentati fino ad arrivare al PureTech 110 (disponibile anche con l’automatico EAT6), a cui farà seguito più avanti un PureTech 130. Sul fronte dei diesel troviamo invece il BlueHDi 100 e il 120 S&S. Nel corso della nostra prova abbiamo testato il benzina da 110 CV abbinato al cambio automatico e il diesel da 120 CV che si è rivelato molto piacevole. Il primo è silenzioso, lineare, caratterizzato dalla potenza giusta per far tutto. Il secondo è più scattante e brioso, ma allo stesso tempo è anche un po’ più rumoroso. Quale scegliere tra i due? A noi ha convinto di più il benzina con il cambio automatico, ma dipende sempre dalla destinazione d’uso. Infine, la maggiore altezza da terra rispetto alla C3 non ha compromesso troppo il piacere di guida. La nuova Aircross è piacevole sia in città che fuori. Considerando il segmento di appartenenza, ha un volante piuttosto diretto e un assetto equilibrato, che regala il giusto comfort e un buon sostegno quando si aumenta un po’ il ritmo.

Conclusioni

A nostro avviso il punto di forza della nuova Aircross è la capacità di coniugare un design compatto e dalla grande personalità con un abitacolo che garantisce tanto spazio ben sfruttabile. Va bene, insomma, per un giovane che vuole un’auto moderna e accattivante ma anche per una famiglia non troppo numerosa che necessita allo stesso tempo di tanto comfort e di una buona capacità di carico.

All’inizio degli anni ’70 la Polistil – azienda di giocattoli specializzata nella produzione di modellini, slot car e piste elettriche – stava vivendo un periodo d’oro: i suoi prodotti erano l’oggetto del desiderio di ogni bambino e i profitti erano alle stelle.

Un momento fantastico per la società lombarda, che nel 1972 prese addirittura parte ad un Gran Premio nel Mondiale F1 (quello di Gran Bretagna) con una propria monoposto: la Politoys FX3. Scopriamo insieme la breve storia della Polistil in F1.

Quando la Polistil corse in F1: la storia

L’avventura della Polistil in F1 inizia nel 1971 quando il marchio Politoys viene usato per sponsorizzare le March schierate dalla scuderia di un certo Frank Williams.

L’anno seguente – grazie proprio al sostegno finanziario dell’azienda di giocattoli lombarda – Frank Williams (desideroso di dimostrare al Circus di essere un vero costruttore e non un semplice gestore di team) riesce a creare la sua prima monoposto.

La Politoys FX3

La scuderia Williams debutterà ufficialmente nel 1975 ma la Politoys FX3, nata nel 1972 e chiamata così per sottolineare il supporto della Polistil, può essere considerata la prima F1 di Frank Williams.

Progettata dal britannico Len Bailey (all’esordio su una Formula 1 e noto per il suo lavoro sulle Ford GT40 da corsa nella seconda metà degli anni ’60), monta un motore 3.0 V8 Ford Cosworth abbinato ad un cambio Hewland a cinque marce.

Polistil in F1: l’unico GP iridato disputato

La Politoys FX3 viene iscritta dal Team Williams Motul al GP di Gran Bretagna del 1972 e affidata al pilota francese Henri Pescarolo (reduce dal successo alla 24 Ore di Le Mans il mese prima).

Nelle qualifiche del 14 luglio sul circuito di Brands Hatch la monoposto britannica marchiata Polistil si rivela lenta (26° in qualifica) e il 15 luglio in gara – dopo essere scattata dalla griglia in ultima posizione – è costretta al ritiro dopo soli sette giri a causa di un incidente dovuto alla rottura dello sterzo.

Polistil in F1: l’ultima corsa

La Politoys FX3 torna in pista il 22 ottobre 1972 – sempre sul circuito di Brands Hatch – in una gara di F1 non valida per il Mondiale. Il neozelandese Chris Amon può fare ben poco con una vettura lenta e poco affidabile: 20° in qualifica e ritirato dopo soli 20 giri per un guasto al motore.

Alla fine della stagione Polistil rompe il contratto di sponsorizzazione con Frank Williams e la Politoys FX3 torna in pista con un altro nome – Iso-Marlboro FX3B – nelle prime gare del Mondiale 1973. Ma questa è un’altra storia…

La gamma Fiat 500X si arricchisce con una nuova versione pronta a sbarcare in tutti gli showroom italiani.

Disponibile in serie limitata, la nuova Fiat 500X Edition si caratterizza esteticamente per l’aspetto personalizzato con specifici elementi cromati lucidi e vanta una dotazione di serie completa. Il tutto a un prezzo di lancio di 16.900 euro.

Equipaggiamento ricco e sei tinte carrozzeria

L’equipaggiamento della Fiat 500X Edition prevede cerchi in lega argentati da 16 pollici, vetri privacy e interni spaziosi ed ergonomici, con finiture esclusive e raffinate. Di serie anche il sistema di Infotainment Uconnect radio LIVE 5” touchscreen dotato di Bluetooth e audio streaming. I

noltre, la nuova Fiat 500X Edition propone i sensori di parcheggio posteriori e i fendinebbia con funzione cornering. La nuova Fiat 500X Edition, infine, sarà disponibile in sei diverse livree: Rosso Passione, Bianco Gelato, Grigio Moda, Nero Cinema e Blu Jeans.