Per celebrare il cinquantesimo anniversario della Citroën Dyane – sul mercato dal ’68 al ’90 – la casa francese presenta un libro in mille copie numerate dal titolo “CITROËN Dyane,  Storia dell’auto in jeans”. Prodotto dal Centro Documentazione Storica Citroën con la preziosa collaborazione di Walter Brugnotti (per trent’anni alla guida della comunicazione di Citroën Italia), Titti Fabiani e Dino Betti van der Noot, Il volume raccoglie una serie di storie inedite che cominciano con la nascita della 2CV nel 1948 ed arrivano al 1987, data di fine produzione dell’Acadiane, la versione furgonata della Dyane.

Molte storie internazionali e moltissime storie italiane che spiegano lo straordinario successo di questo fortunato modello nel nostro Paese, passando per gli aneddoti raccontati da chi ha materialmente vissuto queste avventure.

Il libro è stato tirato in mille copie numerate ed è il primo di una collana edita direttamente dal Centro Documentazione Storica Citroën con il proprio marchio, che ne cura anche la diffusione agli appassionati soci del Centro Documentazione e dei Club di Marca che vi aderiscono.

Citroen Dyane

Lanciata esattamente cinquant’anni fa, l Citroën Dyane è stata un modello di grande successo, diffusa in particolar modo nel nostro Paese che ha rappresentato il più importante mercato per questa pratica vettura.
Presentata nell’agosto del 1967 e commercializzata dal mese successivo, la Citroen Dyane rappresentava una nuova interpretazione della popolare 2CV, lanciata quasi vent’anni prima, che avrebbe dovuto progressivamente rimpiazzare e che invece resterà in produzione sino al luglio del 1990.
Inizialmente proposta con lo stesso motore della 2CV, prima della fine del 1967 la Dyane fu affiancata da un modello con prestazioni migliorate mosso da un propulsore di 602cc simile a quello dell’AMI6, che prese il nome di Dyane6.
Negli anni la potenza dei motori dei modelli Dyane e Dyane6 crebbe sino ai 35 cavalli SAE delle ultime versioni ed alcune componenti furono adeguate alle nuove prestazioni: nel 1978 furono introdotti i freni a disco per le ruote anteriori – raffreddati con appositi condotti – e l’impianto frenante fu dotato di liquido minerale LHM, lo stesso utilizzato dalle Citroën idropneumatiche.
La Dyane6 ebbe in Italia uno straordinario successo di vendite, tanto che il nostro Paese fu il primo mercato di questa fortunata utilitaria dallo stile decisamente Citroën: nel 1983, ultimo anno di produzione, circa tre Dyane su quattro prodotte finirono in Italia, compreso l’ultimissimo esemplare uscito dalle catene di montaggio.

Dopo tre anni di assenza Sébastien Loeb tornerà a correre nel WRC 2018: il pilota di rally più forte di tutti i tempi affronterà tre gare del Mondiale (Messico a marzo, Tour de Corse ad aprile e Catalunya a ottobre) al volante della Citroën C3.

Sébastien Loeb – nato il 26 febbraio 1974 ad Haguenau (Francia) – è universalmente riconosciuto come uno dei piloti più talentuosi di sempre: il suo palmarès comprende un Mondiale Junior WRC (2001), 9 Mondiali WRC consecutivi (2004-2012), un secondo posto alla 24 Ore di Le Mans (2006), una Pikes Peak (2013), due terzi posti consecutivi nel Mondiale Turismo WTCC (2014, 2015) e una seconda piazza alla Dakar nel 2017.

In chiusura d’anno Seat comunica i dati relativi a novembre 2017. La Casa di Martorell continua a crescere superando di nuovo la barriera delle 40.000 auto vendute, con un totale di 40.400 consegne, l’equivalente di un segno positivo del +18,7% rispetto a novembre 2016 (34.000 unità vendute). In Germania è dove il marchio spagnolo è cresciuto di più con un ottimo +25,6%.

Le vendite mondiali crescono del 14,7% con 435.500 unità (+56.000 unità rispetto al 2016). Wayne Griffiths, Vicepresidente Seat per Vendite e Marketing, ha sottolineato:

“A novembre abbiamo mantenuto il ritmo di crescita dello scorso mese. Stiamo completando un ultimo trimestre molto positivo, che si convertirà in una chiusura d’anno senza precedenti: e questi numeri ci hanno consacrato come una delle marche in più rapida crescita in Europa. Superar elettrica vendite totali del 2016 a un mese della fine dell’anno p un risultato eccellente, reso possibile dall’ampliamento e rinnovamento della gamma e al lavoro di tutta la nostra rete di vendita”.

A questo numeri va aggiunto l’inserimento della nuova Seat Ibiza nella lista delle finaliste di Car of the Year 2018. E che Seat sia un marchio in forma lo dimostra anche l’assunzione, a partire da gennaio, di 150 nuovi collaboratori presso lo stabilimento catalano di Martorell.

Il “Concerto Definitivo” di Elio e le Storie Tese, ideato per salutare i fan prima dello scioglimento della band, non sarà in realtà la loro ultima esibizione. Il gruppo organizzerà infatti un intero tour per dare a tutti coloro, che per anni li hanno seguiti, la possibilità di salutarli. E per l’occasione Fiat ha pubblicato sui propri canali social un video che rivela i retroscena non ufficiali di questa decisione.

Realizzato dall’agenzia creativa Leo Burnett e in pieno stile autoironico e irriverente, che da sempre contraddistingue sia la band sia la comunicazione dedicata all’icona Fiat, il filmato li vede entrambi protagonisti: infatti, a bordo di una speciale 500 creata per l’occasione, i quattro artisti ripercorrono così la loro storia – tra aneddoti, scherzi e battute – mentre attraversano vie e luoghi di Milano significativi per la loro carriera, incluso il ricordo di una storica Fiat 500 che anni fa per prima li portò in giro per locali e teatri cittadini.

Il filmato prosegue fino a quando il gruppo si rende conto che tutto l’amore dimostrato dai propri fan, la loro lunga e indissolubile amicizia ma anche l’affetto di Fiat che ha creato per loro un modello davvero unico di 500, meritano un ripensamento. E così, alla fine del video, il gruppo decide di continuare ancora per un po’ il viaggio insieme: sia quello a bordo di 500, sia quello fatto di musica e canzoni che li ha portati a essere una delle band più seguite d’Italia.

Honda ha annunciato che al prossimo Salone di Detroit 2018 presenterà la nuova Insight Prototype.

Si tratta della concept car che anticiperà la futura generazione della berlina a quattro porte. Esteticamente mostra un aspetto dinamico con molte similitudini con la Honda Accord statunitense, già disponibile nella versione ibrida.

Il frontale è praticamente identico a quello della Accord, mentre il profilo laterale e la coda sfoggiano una personalità differenziata. Con i suoi 4,6 metri di lunghezza, la nuova Honda Insight sarà considerata come una berlina compatta, situata in listino al di sopra della Honda Civic a quattro porte, ma senza arrivare alle dimensioni della più grande Accord.

Ma il vero punto forte di questa gamma è sotto pelle: il powertrain ibrido. E Honda sottolinea che proprio questa Insight sarà uno dei pilastri della strategia di elettrificazione che riguarderà per il brand giapponese, entro il 2030, due terzi della gamma. Inoltre secondo la Casa nipponica la prossima Insight vanterà la migliore efficienza della sua categoria, grazie anche alla sua aerodinamica sofisticata.

Le prime immagini dell’abitacolo, poi, mostrano una console centrale interessante con uno schermo flottante tipo tablet e una strumentazione che sembrerebbe completamente digitale. Assente la leva del cambio, mentre le diverse modalità di guida potranno essere impostate attraverso una serie di pulsanti posizionati nel tunnel centrale, tra i due sedili anteriori.

Lo schema meccanico prevede un motore termico con funzione di generatore che alimenta un propulsore elettrico da 181 CV di potenza collegato alle ruote anteriori. Dopo il debutto americano la nuova Honda Insight di produzione, quasi identica a questo prototipo, dovrebbe sbarcare sul mercato nella seconda metà del 2018.

Sarà svelato in occasione del Salone di Detroit 2018 il 16 gennaio il nuovo Jeep Cherokee. Il SUV che ha fatto la storia della categoria si rinnova profondamente non stravolgendo il DNA che da sempre contraddistingue le vetture del marchio Jeep. Ha un design nuovo, sempre premium e adotta nuovi e sempre più avanzati sistemi di propulsione.

Per stuzzicare la curiosità degli appassionati, Jeep ha diffuso le primissime immagini del nuovo Cherokee, di cui saranno svelati i dettagli solo più avanti. Quel che possiamo scorgere sono i fari rivisti rispetto al passato, così come il paraurti anteriore dalla nuova forma, le luci posteriori e alcuni piccoli dettagli. Anche all’interno dovrebbe arrivare un sistema di infotainment più evoluto.

Il cambio a doppia frizione sbarca sulle Mini: una trasmissione automatica Steptronic a sette rapporti sarà disponibile sulle varianti 3 porte, 5 porte e Cabrio della piccola britannica.

Il nuovo cambio automatico Mini a doppia frizione si distingue dalla precedente trasmissione a convertitore di coppia per passaggi marcia più rapidi (la fluidità – già ottima – è rimasta invece invariata, come abbiamo potuto riscontrare in occasione di una prova su strada) e per una nuova leva caratterizzata, tra le altre cose, dalla modalità sportiva S.

Il cambio Steptronic Mini a doppia frizione può collaborare con il navigatore (quando ci si avvicina ad una curva anticipa la scalata per sfruttare meglio il freno motore mentre in caso di due curve in rapida successione mantiene il rapporto più basso per migliorare l’accelerazione in uscita dalla seconda curva) e supporta le funzioni start/stop e “veleggio” per ridurre i consumi e le emissioni.

Che ci piaccia o no, l’elettrico diventerà una realtà concreta non solo per le auto ma anche per le moto. Non è un caso che il mercato delle due ruote a zero emissioni sia in continua crescita (nonostante occupi chiaramente ancora una piccolissima fetta) così come non c’è da stupirsi del fatto che in questi giorni sia stato depositato in Senato un disegno di legge finalizzato a consentire l’accesso di motocicli elettrici in autostrada e nelle strade extra-urbane principali.

Energica fornitore unico nella MotoGP elettrica 2019

Presto le moto elettriche conquisteranno anche un palcoscenico importante nel motorsport, sulla scia della Formula-E che in qualche modo sta suscitando un bel po’ di curiosità. La notizia di questi giorni riguarda infatti l’annuncio che a partire dal 2019 il marchio Energica Motor Company S.p.A. sarà fornitore unico nella FIM Moto-e World Cup: la MotoGP elettrica, per intenderci. Avendo un background importante nel mondo delle corse, Energica – prima casa costruttrice di moto elettriche ad alte prestazioni – fornirà un modello derivato dalla Ego. “Siamo orgogliosi di essere stati scelti da Dorna per questo importante progetto, il nostro team è già all’opera” afferma Livia Cevolini, CEO Energica Motor Company S.p.A. “La passione per i motori è ciò che ci ha portato qui, a costruire veicoli da sogno proprio nel cuore pulsante della velocità, Modena, la Motor Valley italiana. Abbiamo portato il mercato elettrico ad un altro livello: ogni Energica è sottoposta a numerosi test e controlli di qualità. Il nostro reparto R&D è sempre focalizzato su nuove tecnologie e sulla loro applicazione concreta. La nostra storia proviene dalle corse, la nostra passione per questo settore non è mai svanita. Moto-e è un progetto eccellente. Dopotutto è proprio quello a cui auspicavamo nei nostri anni di gare, ora può essere gestito professionalmente grazie a Dorna e alla sua esperienza unica”.

Direzione unica e condivisa

Non faranno rumore come le moto tradizionali, è vero, ma credo che potranno comunque farci divertire. Opporsi per partito preso a un progresso che va oramai in una sola direzione credo sia poco furbo. Ci sono ancora tante criticità attorno all’elettrico – lo smaltimento delle batterie, l’inquinamento che di fatto si sposta e non si riduce (del tutto) – ma se Case automobilistiche e motociclistiche (anche chi non ne parla ci sta sicuramente lavorando sù) hanno deciso di investirci vuol dire che per ora sembra la soluzione migliore per il futuro.

Al Salone di Tokyo 2018 Toyota Gazoo Racing presenterà al pubblico la nuova GR Super Sport Concept. Si tratta di un prototipo creato a partire dall’esperienza ottenuta dal marchio giapponese nel Campionato del Mondo Endurance (WEC), a cui la divisione sportiva prende parte con la Toyota TS050 Hybrid.

Stando alla prima immagine rilasciata dalla casa giapponese, la GR Super Sport Concept presenta linee ispirate alla attuale TS050 Hybrid con passaruota maggiorati, un abitacolo basso e un alettone integrato nella parte posteriore e suddiviso in due sezioni.

Nessun dettaglio specifico è stato ancora rilasciato ma sulla carta sembrerebbe una degna rivale per la Mercedes-AMG Project One o la Aston martin Valkyrie. Secondo Toyota infatti la GR Super Sport Concept è un esempio di “come le tecnologie usate nelle competizioni possono essere trasaliate ai modelli sportivi da strada”. Insieme alla nuova GR Super Sport Concept a Tokyo Toyota esporrà anche la Toyota Yaris WRC del Campionato del mondo Rally, oltre al team e alle auto che il prossimo maggio prenderanno parte alla 24 Ore di Le Mans.

Le novità per il mercato giapponese esposte al Salone di Tokyo 2018 allo stand Toyota saranno invece la GT 86 GR e la Vita GRMN, l’edizione speciale, sportiva, della Toyota Vitz (La Yaris giapponese) limitata a 150 unità e dedicata unicamente al mercato locale.

Ducati propone per il 2018 la nuova Multistrada 1260. La Maxi-enduro bolognese è ora equipaggiata con il nuovo motore DVT da 1262cc omologato Euro 4 da 158 CV a 9.750 giri/min e 13,2 kgm a 7.500 giri/min. Numeri ottenuti mediante l’aumento della corsa di pistoni, passata da 67,9 a 71,5 mm (con l’alesaggio rimasto invariato 106mm). Monta inoltre nuove ruote più leggere e affina le sue doti estetiche con le nuove “ali”.