Oggi 5 rappresentanti accuratamente selezionati della stampa mondiale – in aggiunta all’ex stella del Mondiale Superbike e della MotoGP Ruben Xaus – saranno in gara, invitati ufficialmente da Harley-Davidson, in occasione di SnowQuake (una gara di flat track sul ghiaccio), che si svolge in Italia sul Ice Rosa Rink di Riva Valdobbia, due ore a nord di Milano.

Le 8 Street Rod 750 Flat Track, realizzate e curate da IDP Moto, sono state convertite a specifiche da Ice Track con pneumatici Continental TCK80 da 500 chiodi, protezioni per le ruote anteriori e posteriori, conversione catena/pignone e una serie di modifiche di dettaglio che includono uno switch di spegnimento di sicurezza. Le Street Rod 750 in versione Ice Track sono state testate a fondo nello Stato di Andorra dallo stesso Ruben Xaus, che le ha dichiarate pronte per correre!

Steve Lambert, Direttore Marketing Operations di Harley-Davidson International, è entusiasta dell’evento, dal quale si attende una battaglia serrata fra i partecipanti: “Lo Street Rod 750 si è già dimostrato un mezzo versatile, performando in maniera brillante su una pista in terra in versione Flat Track; questa volta, sul ghiaccio, vedremo espressa un’altra delle sue potenzialità. Harley-Davidson significa semplicemente il piacere di guidare una moto e non vediamo l’ora di vedere in azione ogni partecipante sul Ice Rosa Rink il prossimo 17 gennaio. In bocca al lupo a tutti!”

Ha debuttato al Salone di Detroit 2018 la nuova Jeep Cherokee, evoluzione del SUV che ha fatto la storia della categoria. Si presenta oggi con un nuovo design che tuttavia non dimentica il suo DNA ed è attesa in Europa nella seconda metà del 2018.

Nuovo look dentro e fuori

Come anticipato, la nuova Jeep Cherokee presenta un design esterno completamente rinnovato grazie al restyling completo di numerosi componenti tra cui la fascia anteriore, il cofano, i fari a LED, le luci diurne e i fendinebbia. Anche gli interni sono stati aggiornati e presentano finiture lucide Satin Chrome e Piano Black, garantendo sia comfort che praticità. Offre inoltre maggior comfort all’interno dell’abitacolo e coniuga la praticità di un’auto da usare nella quotidianità ad eccezionali caratteristiche di guida e maneggevolezza, le sospensioni anteriori e posteriori indipendenti a un’elevata rigidità torsionale della carrozzeria, tre diverse motorizzazioni abbinate al rinnovato cambio a nove marce e oltre 80 sistemi di sicurezza.

Tecnologica e performance

La nuova Jeep Cherokee è dotata del sistema Uconnect di ultima generazione, con un’ampia gamma di funzionalità in termini di comunicazione, intrattenimento e navigazione, incluse le tecnologie Apple CarPlay e Android Auto e schermi da 7,0″ e da 8,4″ dotati della funzione “Pinch & Zoom”. Per il mercato italiano si conferma il 2.2 diesel abbinato al cambio automatico a nove rapporti, ulteriormente ottimizzato per garantire prestazioni al vertice della categoria. Non manca, infine, l’innovativo sistema di trazione integrale Jeep Active Drive, efficiente e performante.

Il brand premium di Toyota, Lexus, ha presentato la sua personale visione del crossover di lusso sportivo del futuro. Si chiama LF-1 Limitless ed è la concept car che la firma giapponese ha portato al Salone di Detroit 2018.

Verso nuovi orizzonti stilistici

Si tratta di una vera e propria dichiarazione di intenti dello studio di design portato avanti dal centro Californiano del brand, il CALTY Studio. Il linguaggio stilistico espresso dalla nuova Lexus LF-1 Limitless Concept esplora le possibilità di evoluzione dell’estetica dei prossimi modelli del marchio. Naturalmente nel segmento delle SUV. E nonostante le forme azzardate e le linee impossibili di questa concept car, il risultato è un’interessante proposta che anticipa la prospettiva di una futura crossover della famiglia – non a caso la sigla LF significa Lexus Future.

Il suo design è stato definito dagli stessi responsabili del CALTY Studio come “Metallo modellato”. Per avere un’idea della dimensioni,  misura 5.014 mm in lunghezza, 1.986 mm in larghezza, 1.605 mm in altezza con un passo di 2.974 mm. All’interno dell’abitacolo le superfici scorrono dolcemente dai pannelli delle porte fino alle linee della plancia.

Guida autonoma con la modalità Chauffeur

A livello meccanico Lexus non ha rilevato dettagli sulla LF-1 Limitless, affermando in maniera alquanto poetica che, come suggerisce il nome, la sport utility non avrà limiti visto che potrà contare su qualsiasi tipo di motorizzazione. E come ci si poteva immaginare, il prototipo è dotato anche di funzioni di guida autonoma; impostando la modalità Chauffeur l’auto controlla automaticamente lo sterzo, i freni, l’acceleratore e interpreta la segnaletica stradale.

Al Salone di Detroit 2018 Volkswagen svela la nuova generazione della Jetta. Come principale novità la berlina tedesca destinata al mercato statunitense adotta la piattaforma modulare MQB. Quello statunitense è un debutto importante per questo modello, il quarto più venduto della storia del marchio di Wolfsburg dopo le Beetle, Golf e Passat.

Sotto il profilo estetico la nuova Volkswagen Jetta sfoggia un design più allineato al nuovo linguaggio stilistico della firma tedesca che ritroviamo anche sugli ultimi modelli europei, come ad esempio la Arteon. L’immagine della nuova Jetta è dominata soprattutto dal frontale prominente accentuato dalla grande griglia e dai gruppi ottici lineari, in continuità con la mascherina.

L’abitacolo offre spazio abbondante per cinque passeggeri, grazie ad un passo generoso di 2,65 metri. Rispetto alla vecchia generazione la nuova Volkswagen Jetta cresce anche in larghezza e in lunghezza.

Evolvono anche gli interni con materiali di qualità superiore, un abitacolo ridisegnato e un sistema di illuminazione ambientale regolabile su 10 tonalità diverse. La plancia abbina linee orizzontali con elementi di design, come le prese d’aria dalla forma trapezoidale. Il quadro strumenti può essere completamente digitale, mentre lo schermo del sistema di infotainment sulla plancia centrale vanta ora dimensioni maggiori.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, la Jetta 2018 verrà proposta con un’unica motorizzazione, il 1.4 TSI sovralimentato da 150 CV di potenza. Questa meccanica potrà essere abbinata alla trasmissione automatica a otto rapporti o a un cambio manuale a sei marce. La nuova generazione della Volkswagen Jetta – la settima per la precisione – sbarcherà sul mercato statunitense nella prossima primavera del 2018 con prezzi a partire da 18.545 dollari, 100 dollari in meno rispetto alla generazione precedente.

Forse la mitica pony car americana non sarebbe così tanto famosa se non fosse per i diversi film in cui è apparsa nella sua storia. Tra tutte le apparizioni sul grande schermo quella in “Bullitt” (1968) è probabilmente la più celebre di tutte, con il mitico inseguimento per le strade di San Francisco. Proprio ora che si celebrano 50 anni da quel debutto cinematografico, la firma dell’Ovale Blu ha deciso di presentare al Salone di Detroit 2018 la nuova Ford Mustang Bullitt 2018.

Spirito Hollywoodiano

Sviluppata sulla base della Ford Mustang 2018 nella versione Premium e con il pacchetto Performance, la nuova Mustang Bullitt si distingue esteticamente per la carrozzeria in Dark Highland Green – identica a quella del film (in alternativa la si può avere anche con la tinta Shadow Black). Anche i cerchi in lega da 19 pollici, la griglia frontale e le cromature attorno ai finestrini sono caratteristiche specifiche di questa versione.

Più potenza e sound personalizzabile

Il motore V8 da 5.0 litri subisce un upgrade che ne innalza la potenza a 475 CV e 570 Nm di coppia. Tutta questa forza viene inviata all’asse posteriore attraverso un cambio manuale a sei marce (non c’è l’alternativa automatica su questa versione). Con questo powertrain ritoccato la Ford Mustang Bullitt dichiara una velocità massima di 263 km/h. Ma uno dei dettagli più interessanti è il sistema di scarico attivo con terminali specifici che, grazie ad una serie di valvole a farfalla, può far variare il sound del V8.
Tra gli optional a disposizione per la nuova Ford Mustang Bullitt, Ford offre la sospensione magnetica regolabile, i sedili sportivi Recaro rivestiti in pelle e un pacchetto speciale che include il navigatore, i sedili elettrici e un impianto stereo di alta qualità.

Ancora non è stato specificato se la nuova Mustang Bullitt verrà proposta su tutti i mercati su cui attualmente è in commercio la Pony Car dell’Ovale Blu, sicuramente per arriverà negli Stati Uniti già con al prossima Primavera.

Dacia Duster è il SUV del marchio rumeno. È il secondo modello della gamma (dopo Sandero) più venduto sul mercato italiano ed è molto apprezzato dal pubblico. Per il 2018 si è aggiornato profondamente migliorando nel comfort, nella tecnologia, nel design e nei materiali, ma mantenendo i prezzi pressoché invariati rispetto a quelli del modello precedente.

Dimensioni

Dacia Duster è lungo 434 cm, largo 180 e alto 170 cm. Offre un abitacolo spazioso e ben rifinito, con un bagagliaio capace di garantire una capienza di 467 litri (per la 4×4) e 478 per la 4×2. Con il divano completamente abbattuto, invece, si raggiunge un volume di 1.623 litri.

Motori, prestazioni e consumi

Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina troviamo oggi solo il 1,6 litri da 115 CV (anche 4×4). Sul fronte diesel è disponibile invece il 1.5 dCi sia nella variante da 90 CV che da 110 CV (quest’ultima è disponibile anche 4×4 o con cambio automatico EDC).

Allestimenti e prezzi

Gli allestimenti proposti sono quattro: Access, Essential, Comfort e Prestige. I prezzi, infine, partono da 11.900 euro (IVA inclusa) e arrivano a 19.300 della Prestige con 4×4.

Il Restyling della Jeep Renegade, la fuoristrada compatta del Gruppo FCA, arriverà nelle concessionarie nei prossimi giorni. Arriva con novità che riguardano il sistema di infotainment e la personalizzazione.

Sistema Uconnect aggiornato, con display fino a 8.4 pollici

Come prima novità, con la Jeep Renegade MY 2018 debutta il nuovo sistema Uconnect, con schermi da 5.0, 7.0 o  8.4 pollici, che offre un’ampia gamma di funzionalità di navigazione, intrattenimento e comunicazione vivavoce, oltre a una serie di nuove caratteristiche che migliorano sia l’esperienza di guida che il comfort dei passeggeri a bordo.
Il sistema Uconnect inoltre è dotato di un processore più potente e performante con migliorata capacità di risposta e lo schermo full-color tattile capacitivo ad alta definizione migliora significativamente l’interfaccia utente, offrendo anche lo zoom regolabile con un movimento delle dita e la barra dei menu personalizzabile con la funzione Drag and Drop. Inoltre, tra le funzioni del nuovo sistema Uconnect ci sono anche la chiamata e la navigazione in vivavoce e il riconoscimento vocale. Le opzioni integrate nella radio consentono di ascoltare web-radio in streaming attraverso Bluetooth e di inserire i propri dispositivi compatibili nelle prese USB o AUX. Inoltre i sistemi Uconnect da 7 e 8.4 pollici propongono l’integrazione con Apple CarPlay e Anche Android Auto. Infine il sistema Uconnect 8.4″ NAV offre anche l’esclusiva applicazione Jeep Skills che fornisce, in tempo reale, alcuni indici specifici per l’off-road come trazione, rollio, beccheggio, pressione e altitudine.

Più possibilità dei personalizzazione

La Renegade MY 18 è stata rinnovata anche in termini di personalizzazione con nuove opzioni che consentono ai clienti di scegliere il modello più vicino alle proprie esigenze. Tra le novità spiccano sia i nuovi materiali per i rivestimenti dei sedili sia il nuovo colore chiaro per la selleria Polar Plunge – come ad esempio la combinazione pelle Ski Grey & Black con impunture Ski Grey sulla versione Limited. L’aggiornamento stilistico ha toccato anche le  finiture sulle cornici di radio, bocchette di areazione, tunnel centrale e altoparlanti.

La Land Rover Range Rover Evoque Coupé è la variante a tre porte della SUV britannica (disponibile a trazione anteriore o integrale) nata nel 2011 e sottoposta ad un restyling nel 2015.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: gli esterni

La variante Coupé della Land Rover Range Rover Evoque esalta il design della SUV inglese, una delle crossover più sexy mai realizzate.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: gli interni

Stile moderno e cura dei dettagli: sono queste le caratteristiche principali dell’abitacolo della Land Rover Range Rover Evoque Coupé. Non eccezionale la versatilità a causa dell’assenza delle portiere posteriori.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: i motori

La gamma motori della Land Rover Range Rover Evoque Coupé è composta da quattro unità:

• un 2.0 turbo benzina Si4 da 290 CV
• un 2.0 turbodiesel eD4 da 150 CV
• un 2.0 turbodiesel TD4 da 179 CV
• un 2.0 turbodiesel Sd4 da 241 CV

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: gli allestimenti

Gli allestimenti della Land Rover Range Rover Evoque Coupé sono cinque: SE, SE Dynamic, HSE, HSE Dynamic e Autobiography.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé SE

La dotazione di serie della Land Rover Range Rover Evoque Coupé SE comprende: tergicristalli con sensore pioggia, specchietto retrovisore interno fotocromatico, sensori di parcheggio anteriori, bracciolo centrale posteriore, tappetini, cerchi in lega da 18”, retrovisori ripiegabili elettricamente, riscaldati, con luci di avvicinamento e sottoporta, sedili elettrici anteriori a 8 regolazioni, sedili anteriori e specchietti retrovisori esterni con memoria, sedili in pelle goffrata, profilo della griglia Atlas, prese d’aria sul cofano Brunel, finitura interno gancio di traino White Tecno Silver, impianto audio Land Rover con 8 altoparlanti e touchscreen da 8”.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé SE Dynamic

La Land Rover Range Rover Evoque Coupé SE Dynamic costa 4.800 euro più della SE e aggiunge: abbaglianti automatici, terminali di scarico quadrati con finitura lucida, navigatore, griglia, prese d’aria e calotte degli specchietti Narvik Black, prese d’aria sul cofano Narvik Black, finitura Narvik Black per l’interno e Indus Silver per l’esterno del gancio di traino anteriore e posteriore, fari allo xeno, finitura del portellone Narvik Black, sedili in pelle goffrata traforata e sedili elettrici a 12 regolazioni.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé HSE

La Land Rover Range Rover Evoque Coupé HSE costa 3.700 euro più della SE Dynamic e aggiunge: fendinebbia, soglie d’ingresso cromate, sedili anteriori e specchietti retrovisori esterni con memoria, telecamera posteriore, griglia Dark Atlas, prese d’aria e portellone Atlas, prese d’aria sul cofano Atlas, finitura White Silver per l’interno e Dark Techno Silver per l’esterno del gancio di traino anteriore e posteriore, finiture carrozzeria e terminali di scarico non Dynamic, cerchi in lega da 19”, illuminazione interna d’ambiente configurabile, sedili in pelle Windsor traforata, impianto audio Meridian da 380 W con 10 altoparlanti e subwoofer, touchscreen da 10” e sistema di navigazione Pro.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé HSE Dynamic

La Land Rover Range Rover Evoque Coupé HSE Dynamic costa 2.700 euro più della HSE e aggiunge: stile carrozzeria Dynamic, prese d’aria sul cofano Narvik Black, terminali di scarico quadrati con finitura lucida, volante in pelle Windsor traforata, pedaliera lucida, griglia Narvik Black, profilo della griglia Corris Grey, prese d’aria e calotte degli specchietti Narvik Black, finitura Narvik Black per l’interno e Indus Silver per l’esterno del gancio di traino anteriore e posteriore, maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria, finitura del portellone Narvik Black, soglie d’ingresso anteriori in alluminio illuminate con scritta Range Rover e finitura Dark Sport in alluminio tramato.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé Autobiography

La Land Rover Range Rover Evoque Coupé Autobiography costa 6.150 euro più della HSE Dynamic e aggiunge: fari a LED adattivi, Keyless entry, volante in pelle Windsor, Surround Camera System, badge Autobiography, finitura griglia, prese d’aria, presa d’aria su cofano e portellone Atlas, finitura interno ed esterno gancio di traino anteriore Indus Silver, finitura Narvik Black per l’interno e Indus Silver per l’esterno del gancio di traino posteriore, cerchi in lega da 20”, interno completamente in pelle Windsor, inserti in alluminio satinato spazzolato, tappetini premium, soglie d’ingresso anteriori in alluminio illuminate con scritta Autobiography, sedili elettrici anteriori a 14 regolazioni con funzione memoria e impianto audio surround Meridian da 825 W con 16 altoparlanti e subwoofer.

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: gli optional

La dotazione di serie della Land Rover Range Rover Evoque Coupé andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il pacchetto che comprende il mantenimento della carreggiata, il rilevamento della stanchezza del guidatore e la frenata automatica (268 euro) e la vernice metallizzata (854 euro).

Sulla SE e sulla SE Dynamic ci vorrebbero i fendinebbia (215 euro) mentre sulla HSE e sulla HSE Dynamic acquisteremmo i fari adattivi (1.308 euro). Sulla Autobiography andrebbe comprato il cruise control adattivo (1.141 euro).

Land Rover Range Rover Evoque Coupé: i prezzi

Motore a benzina

• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Si4 HSE Dynamic 64.250 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Si4 Autobiography 70.350 euro

Motori diesel

• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 eD4 SE 41.050 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 eD4 SE Dynamic 45.850 euro

• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 TD4 SE Dynamic 50.650 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 TD4 HSE 54.350 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 TD4 HSE Dynamic 57.050 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 TD4 Autobiography 65.850 euro

• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Sd4 SE Dynamic 58.450 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Sd4 HSE 62.150 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Sd4 HSE Dynamic 64.850 euro
• Land Rover Range Rover Evoque Coupé 2.0 Sd4 Autobiography 71.000 euro

Peugeot Sport ha presentato la nuova 308 CTR, la versione da corsa derivata dalla 308 Racing Cup, pronta a gareggiare, sotto il regolamento TCR, nella coppa del Mondo Turismo (WTCR). I Team privati potranno iniziare ad acquistare la compatta del Leone ad un prezzo di partenza di 109.000 euro, anche se le prime consegne sono previste non prima di marzo.

Va comunque ricordato che la Peugeot 308 Racing Cup rispondeva già ai requisiti TCR, ma la fusione tra il WTCC e la TCR International Series ha portato il brand francese a sviluppare un’auto specifica peri il WTCR. Il risultato è un’auto più radicale la cui meccanica e aerodinamica sono state ottimizzate.

Sotto il cofano la Peugeot 308 TCR mantiene lo stesso motore della Racing Cup, dovutamente modificato. SI tratta del 1.6 turbo (il regolamento permette una cilindrata fino a 2.0 litri) in grado di erogare 350 CV di potenza e 420 Nm di coppia a partire dai 3.000 giri.

Disegnato per resistere a un ciclo di vita di 5.000 km, quasi il doppio del chilometraggio che si realizza in una stagione completa del WTCR, questo propulsore è abbinato a una trasmissione sequenziale a sei rapporti con leve al volante. Le sospensioni sono state disegnate in maniera specifica con barre stabilizzatrici regolabili su entrambi gli assi. Praticamente infinite, poi, le possibilità di regolazioni del chassis, in grado di adattarsi ad ogni tipo di circuito.

I cerchi da 18 pollici nascondono dischi ventilati da 378 mm con pinze a sei pistoncini all’anteriore e dischi da 270 mm al posteriore con pinze a due pistoncini.

Se pensate che rispetto al modello precedente la nuova Aprilia RSV4 2017 sia cambiata poco, vi sbagliate. Siete magari solo giustificati per il fatto che tutti gli aggiornamenti sono “interni” e dunque non facilmente visibili. Oggi la superbike di Noale conserva le sue doti da moto da corsa, aggiorna il propulsore che guadagna l’omologazione Euro 4 senza perdere nulla in termini di potenza (anzi…), rivede il pacchetto elettronico e affina la ciclistica. What else? Davvero difficile chiedere di più a una moto da oltre 200 CV, pensata per le competizioni ma dotata di targa e specchietti per poter accontentare coloro che vorranno utilizzarla in strada. Qui la nostra prova.