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MotoGP 18, in arrivo a giugno su console e PC
Il 7 giugno tenetevi liberi: arriva su PS4, XBOXONE e PC il nuovo titolo dedicato alla Motomondiale, MotoGP 18. Il nuovo racing game sarà pubblicato in collaborazione con Dorna Sports, l’ente ufficiale del campionato.
I ragazzi di Milestone affermano che il titolo sarà un vero e proprio reboot di MotoGP, con i contenuti della nuova stagione e una grafica e una fisica notevolmente migliorati grazie all’utilizzo del motore grafico Unreal Engine. Un significativo passo avanti che rende il gioco ancora più realistico: nuovi effetti di luce, una fisica più avanzata e dettagli visivi da lasciare a bocca aperta.
I circuiti sono riprodotti alla perfezione grazie all’utilizzo del Drone Scanning System, una sistema che tramite le scansioni laser consente ai programmatori di ricostruire i tracciati con il massimo della fedeltà.
Non mancano un sistema di danni articolato e un sistema di gestione delle gomme.
Il gioco, naturalmente, offrirà la possibilità di partecipare al campionato con tutte le moto e i piloti ufficiali delle varie classi, tra cui: MotoGP, Moto 2, Moto 3 e Red Bull Moto GP Rookies Cup.
Inoltre Dorna e Milestone daranno l’opportunità, visto il successo dell’anno scorso, di partecipare al Moto GP eSport Championship, il torneo di sport elettronici parallelo al motomondiale che si basa sul videogame.
MotoGP 18 segna un ritorno atteso e “chiamato” a lungo dai fan, e sembra avere tutte le carte in regola per essere il miglior capitolo di sempre.
Il gioco sarà disponibile dal 7 Giugno per PC, Xbox One, PS4, successivamente arriverà anche su Nintendo Switch.
Nel frattempo, godetevi il trailer.
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Audi e-tron già ordinabile
Normalmente una Casa automobilistica presenta prima una nuova auto e poi, più avanti, mostra la gamma completa con allestimenti e prezzi. Con la sua prima elettrica al 100%, Audi ambia le regole del gioco e apre i pre-ordini della nuova e-tron ancor prima di svelarla. Per prenotarne una occorre sborsare 2.000 euro.
Nonostante ciò, le informazioni sulla nuova Audi e-tron ancora scarseggiano, anche se si sa che la versione di serie rimarrà molto simile al prototipo visto al Salone di Ginevra 2018.
Il prototipo
Già vista con la carrozzeria camuffata, Audi e-tron sarà esteticamente simile all altre SUV della gamma, con dimensioni che la posizioneranno tra la Q5 e la Q7. Sarà infatti lunga 4.880 mm, larga 1.930 mm e alta 1.540 mm e potrà ospitare 5 passeggeri.
Dal punto di vista meccanico, il prototipo svelato alla kermesse elvetica monta un sistema elettrico da 435 CV (che arrivano fino a 503 CV con la modalità Boost) che le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e di raggiungere i 210 km/h div velocità massima. La batteria da 95 kW le garantirebbe un’autonomia di 500 km (Ciclo NDEC) con una capacità di ricarica all’80% in 20 minuti con una presa CCS ad alto voltaggio. Audi conta di consegnare i primi esemplari della nuova e-tron entro il 2019.
Audi e-tron: il prototipo quasi definitivo
La Casa di Ingolstadt annuncia tre elettriche entro il 2020
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Veicoli commerciali PSA: l’elenco completo e i prezzi
Credits: William CROZES @ Continental Productions
Non tutti sanno che il Gruppo PSA è leader europeo nel settore dei veicoli commerciali: il colosso francese nel 2017 ha venduto 435.000 furgoni nel Vecchio Continente, il 14% in più rispetto al 2016.
Di seguito troverete l’elenco (corredato di informazioni sui mezzi, sui motori e sui prezzi IVA esclusa) di tutti i veicoli commerciali firmati PSA: una gamma di van Peugeot, Citroën e Opel per tutte le esigenze e tutte le tasche.
Tutti i veicoli commerciali Citroën
Citroën C3
La variante commerciale della Citroën C3 – la piccola più amata dagli italiani – è arrivata alla terza generazione.
La gamma motori è composta da due unità: un 1.2 a benzina da 82 CV e un 1.6 turbodiesel BlueHDi da 75 CV.
Citroën C3 Van PureTech Live 10.081 euro
Citroën C3 Van PureTech Feel 11.106 euro
Citroën C3 Van BlueHDi Live 11.721 euro
Citroën C3 Van BlueHDi Feel 12.745 euro
Citroën C3 Business Combi 12.745 euro
Citroën Berlingo
La seconda generazione del Citroën Berlingo – gemello del Peugeot Partner – sta per andare in pensione: presto verrà rimpiazzato da un nuovo modello che sarà svelato tra poche settimane.
Cinque i motori disponibili: un 1.6 a benzina da 98 CV, tre 1.6 turbodiesel BlueHDi da 75, 99 e 120 CV e un’unità elettrica da 67 CV.
Citroën Berlingo Van VTi 2 posti 12.730 euro
Citroën Berlingo Van VTi 3 posti 13.880 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 75 2 posti 14.080 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 75 3 posti 15.230 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 100 2 posti L1 15.040 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 100 2 posti L2 16.190 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 100 3 posti L1 16.190 euro
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 17.124 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 100 3 posti L2 17.140 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 100 DC 17.440 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 120 2 posti L1 15.785 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 120 2 posti L2 16.935 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 120 3 posti L1 16.935 euro
Citroën Berlingo Van BlueHDi 120 3 posti L2 17.885 euro
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 18.025 euro
Citroën Berlingo Van Full Electric 2 posti 26.220 euro
Citroën Berlingo Van Full Electric 3 posti L1 27.630 euro
Citroën Berlingo Van Full Electric 3 posti L2 28.520 euro
Citroën Jumpy
Il Citroën Jumpy – gemello del Peugeot Expert e del Toyota Proace – è un furgone francese arrivato alla terza generazione.
La gamma motori – tutti turbodiesel BlueHDi – è formata da cinque unità: 1.6 da 95 e 116 CV e 2.0 da 122, 150 e 177 CV.
Citroën Jumpy 95 XS Comfort 20.350 euro
Citroën Jumpy 95 M Comfort 21.000 euro
Citroën Jumpy 95 XS Atlante 21.430 euro
Citroën Jumpy 95 XS Club 21.950 euro
Citroën Jumpy 95 M Atlante 22.086 euro
Citroën Jumpy 95 XL Comfort 22.350 euro
Citroën Jumpy 95 M Club 22.600 euro
Citroën Jumpy 95 M Eco 22.600 euro
Citroën Jumpy 95 XL Atlante 22.823 euro
Citroën Jumpy 95 XL Club 23.950 euro
Citroën Jumpy 95 M Mobile 23.950 euro
Citroën Jumpy 95 XL Eco 23.950 euro
Citroën Jumpy 95 M Comfort Plus 24.900 euro
Citroën Jumpy 95 XL Mobile 25.950 euro
Citroën Jumpy 95 XL Comfort Plus 26.250 euro
Citroën Jumpy 115 XS Comfort 21.100 euro
Citroën Jumpy 115 M Comfort 21.750 euro
Citroën Jumpy 115 XS Atlante 21.758 euro
Citroën Jumpy 115 M Atlante 22.413 euro
Citroën Jumpy 115 XS Club 22.700 euro
Citroën Jumpy 115 XL Atlante 23.151 euro
Citroën Jumpy 115 M Club 23.350 euro
Citroën Jumpy 115 M Eco 23.350 euro
Citroën Jumpy 115 M Mobile 24.700 euro
Citroën Jumpy 115 M Comfort Plus 25.650 euro
Citroën Jumpy 120 XS Comfort 21.900 euro
Citroën Jumpy 120 M Comfort 22.550 euro
Citroën Jumpy 120 XL Comfort 23.300 euro
Citroën Jumpy 120 XS Club 23.500 euro
Citroën Jumpy 120 M Club 24.150 euro
Citroën Jumpy 120 M Eco 24.150 euro
Citroën Jumpy 120 XL Club 24.900 euro
Citroën Jumpy 120 XL Eco 24.900 euro
Citroën Jumpy 120 M Mobile 25.500 euro
Citroën Jumpy 120 M Mobile 25.850 euro
Citroën Jumpy 120 M Comfort Plus 26.450 euro
Citroën Jumpy 120 XL Mobile 26.900 euro
Citroën Jumpy 120 XL Comfort Plus 27.200 euro
Citroën Jumpy 120 S&S XL Mobile 27.250 euro
Citroën Jumpy 150 XS Comfort 22.550 euro
Citroën Jumpy 150 XS Atlante 23.110 euro
Citroën Jumpy 150 M Comfort 23.200 euro
Citroën Jumpy 150 M Atlante 23.766 euro
Citroën Jumpy 150 XS Club 24.150 euro
Citroën Jumpy 150 XL Atlante 24.504 euro
Citroën Jumpy 150 XL Comfort 24.750 euro
Citroën Jumpy 150 M Club 24.800 euro
Citroën Jumpy 150 M Eco 24.800 euro
Citroën Jumpy 150 M Mobile 26.150 euro
Citroën Jumpy 150 XL Club 26.350 euro
Citroën Jumpy 150 XL Eco 26.350 euro
Citroën Jumpy 150 M Comfort Plus 27.100 euro
Citroën Jumpy 150 XL Mobile 28.350 euro
Citroën Jumpy 150 XL Comfort Plus 28.650 euro
Citroën Jumpy 180 XS Comfort 24.550 euro
Citroën Jumpy 180 XS Atlante 25.159 euro
Citroën Jumpy 180 M Comfort 25.200 euro
Citroën Jumpy 180 M Atlante 25.815 euro
Citroën Jumpy 180 XS Club 26.150 euro
Citroën Jumpy 180 XL Comfort 26.550 euro
Citroën Jumpy 180 XL Atlante 26.553 euro
Citroën Jumpy 180 M Club 26.800 euro
Citroën Jumpy 180 XL Club 28.150 euro
Citroën Jumper
Il Citroën Jumper – arrivato alla seconda generazione – è un veicolo commerciale gemello del Fiat Ducato e del Peugeot Boxer.
Tre i motori – tutti 2.0 turbodiesel BlueHDi – in gamma: 110, 131 e 163 CV.
Citroën Jumper 28 22.620 euro
Citroën Jumper 33 110 PC 23.220 euro
Citroën Jumper 33 110 PM 23.520 euro
Citroën Jumper 30 110 PC-TN 23.620 euro
Citroën Jumper 33 110 PL 23.820 euro
Citroën Jumper 35 110 PM 24.020 euro
Citroën Jumper 35 110 PL 24.320 euro
Citroën Jumper 30 110 PC-TM 24.620 euro
Citroën Jumper 33 110 PC-TN 24.620 euro
Citroën Jumper 30 110 PC-TN Business 25.270 euro
Citroën Jumper 33 110 PM-TN 25.520 euro
Citroën Jumper 33 110 PC-TM 25.620 euro
Citroën Jumper 33 110 PM-TM 26.520 euro
Citroën Jumper 33 110 PLM-TM 27.420 euro
Citroën Jumper 30 110 Atlante 28.440 euro
Citroën Jumper 30 110 Atlante Loisirs 30.740 euro
Citroën Jumper 33 110 Atlante 31.340 euro
Citroën Jumper 33 130 PC 24.520 euro
Citroën Jumper 30 130 PC-TN 24.620 euro
Citroën Jumper 33 130 PM 24.820 euro
Citroën Jumper 35 130 PC 25.020 euro
Citroën Jumper 33 130 PL 25.120 euro
Citroën Jumper 35 130 PM 25.320 euro
Citroën Jumper 30 130 PC-TM 25.620 euro
Citroën Jumper 33 130 PC-TN 25.620 euro
Citroën Jumper 35 130 PL 25.620 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM 25.920 euro
Citroën Jumper 35 130 PM Heavy 26.220 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-SL 26.220 euro
Citroën Jumper 30 130 PC-TN Business 26.270 euro
Citroën Jumper 33 130 PM-TN 26.520 euro
Citroën Jumper 35 130 PC-TN 26.520 euro
Citroën Jumper 35 130 PL Heavy 26.520 euro
Citroën Jumper 33 130 PC-TM 26.620 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM Heavy 26.820 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-SL Heavy 27.120 euro
Citroën Jumper 33 130 PC-TN Business 27.270 euro
Citroën Jumper 35 130 PC-TN Heavy 27.420 euro
Citroën Jumper 33 130 PM-TM 27.520 euro
Citroën Jumper 33 130 PM-TN Business 28.170 euro
Citroën Jumper 35 130 PC-TN Business 28.170 euro
Citroën Jumper 33 130 PLM-TM 28.420 euro
Citroën Jumper 33 130 PM-TM Business 29.170 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-TM 29.320 euro
Citroën Jumper 30 130 Atlante 29.440 euro
Citroën Jumper 33 130 PLM-TM Business 30.070 euro
Citroën Jumper 35 PLM-TA 30.320 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-TM Business 30.970 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-SL-TM Heavy 31.120 euro
Citroën Jumper 33 130 PLM-TM-DC 31.170 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-TA Heavy 31.220 euro
Citroën Jumper 30 130 Atlante Loisirs 31.740 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-SL-TA Heavy 32.120 euro
Citroën Jumper 33 130 Atlante 32.340 euro
Citroën Jumper 35 130 PLM-SL-TM Heavy Business 32.770 euro
Citroën Jumper 33 160 PC 25.520 euro
Citroën Jumper 30 160 PC-TN 25.620 euro
Citroën Jumper 33 160 PM 25.820 euro
Citroën Jumper 33 160 PC 26.020 euro
Citroën Jumper 35 160 PL 26.120 euro
Citroën Jumper 35 160 PM 26.320 euro
Citroën Jumper 30 160 PC-TM 26.620 euro
Citroën Jumper 33 160 PC-TN 26.620 euro
Citroën Jumper 35 160 PL 26.620 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM 26.920 euro
Citroën Jumper 35 160 PM Heavy 27.220 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL 27.220 euro
Citroën Jumper 33 160 PM-TN 27.520 euro
Citroën Jumper 35 160 PC-TN 27.520 euro
Citroën Jumper 35 160 PL Heavy 27.520 euro
Citroën Jumper 33 160 PC-TM 27.620 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM Heavy 27.820 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL Heavy 28.120 euro
Citroën Jumper 33 160 PC-TN Heavy 28.420 euro
Citroën Jumper 33 160 PM-TM 28.520 euro
Citroën Jumper 33 160 PLM-TM 29.420 euro
Citroën Jumper 35 160 PM-TM 29.420 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-TM 30.320 euro
Citroën Jumper 30 160 Atlante 30.440 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-TA 31.320 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL-TM Heavy 32.120 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-TA Heavy 32.220 euro
Citroën Jumper 30 160 Atlante Loisirs 32.740 euro
Citroën Jumper lamierato L4H2 33.020 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL-TA 33.120 euro
Citroën Jumper 33 160 Atlante 33.340 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL-TM Heavy Business 33.770 euro
Citroën Jumper lamierato L4H3 34.020 euro
Citroën Jumper 35 160 PLM-SL-TM-DC Heavy 34.870 euro
Tutti i veicoli commerciali Opel
Opel Corsa Van
La Opel Corsa Van deriva dalla versione Coupé a tre porte della quinta generazione della piccola tedesca.
La gamma motori è composta da tre unità: due a benzina (1.2 da 69 CV e 1.4 da 90 CV) e un 1.3 turbodiesel CDTI da 75 CV).
Opel Corsa Van 1.2 10.850 euro
Opel Corsa Van 1.4 11.250 euro
Opel Corsa Van 1.3 CDTI 13.150 euro
Opel Combo
L’Opel Combo – arrivato alla quarta generazione – verrà presto rimpiazzato da un nuovo modello realizzato in collaborazione con Citroën e Peugeot (quello attuale è invece gemello del Fiat Doblò).
Cinque i motori in gamma: un 1.4 a benzina da 95 CV, un 1.4 turbo EcoM a metano da 120 CV e tre turbodiesel CDTI (1.3 da 95 CV e 1.6 da 105 e 120 CV).
Opel Combo Van 1.4i PC-TN 13.430 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TN 1000 kg 13.630 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TN Blitz 14.430 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TA 14.480 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TN 1000kg Blitz 14.630 euro
Opel Combo Van 1.4i PL-TN 14.630 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TA 1000kg 14.680 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TA Blitz 15.480 euro
Opel Combo Van 1.4i PL-TN Blitz 15.630 euro
Opel Combo Van 1.4i PC-TA 1000kg Blitz 15.680 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PC-TN 17.630 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PC-TN Blitz 18.630 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PL-TN 18.630 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PC-TA 18.680 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PL-TN Blitz 19.630 euro
Opel Combo Van 1.4 Turbo EcoM PC-TA Blitz 19.680 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PC-TN 15.330 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PC-TN Blitz 16.330 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PC-TN 1000kg 15.530 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PC-TN 1000kg Blitz 16.530 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PL-TN 16.530 euro
Opel Combo Tour 1.3 CDTI PC-TN 16.540 euro
Opel Combo Tour 1.3 CDTI PC-TN Blitz 17.443 euro
Opel Combo Van 1.3 CDTI PL-TN Blitz 17.530 euro
Opel Combo Tour 1.3 CDTI PL-TN 17.740 euro
Opel Combo Tour 1.3 CDTI PL-TN Blitz 18.643 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TN 15.930 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TN 1000kg 16.130 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN 16.380 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN 1000 kg 16.580 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TN Blitz 16.930 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TA 16.980 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TN 1000kg Blitz 17.130 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PL-TN 17.130 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TA 1000 kg 17.180 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN Blitz 17.380 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TA 17.430 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN 1000 kg Blitz 17.580 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PL-TN 17.580 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TA 1000 kg 17.630 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TA Blitz 17.980 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PC-TA 1000 kg Blitz 18.130 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PL-TN Blitz 18.130 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV PC-TN 18.140 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PL-TA 18.180 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TA Blitz 18.430 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PL-TN Blitz 18.580 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN 18.592 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TA 1000 kg Blitz 18.630 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV PC-TN Blitz 19.043 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV PL-TA Blitz 19.180 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV PL-TN 19.340 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV EcoF. PC-TN Blitz 19.493 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 105CV EcoF. PL-TA Blitz 19.630 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV EcoF. PL-TN 19.792 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV PL-TN Blitz 20.243 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 105CV EcoF. PL-TN Blitz 20.693 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TN 16.430 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TN 1000 16.630 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TN Blitz 17.430 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TA 17.480 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TN 1000 Blitz 17.630 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PL-TN 17.630 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TA 1000 17.680 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TA Blitz 18.480 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PL-TN Blitz 18.630 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 120 PC-TN 18.642 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PC-TA 1000 Blitz 18.680 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PL-TA 18.680 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 120 PC-TN Blitz 19.543 euro
Opel Combo Van 1.6 CDTI 120 PL-TA Blitz 19.680 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 120 PL-TN 19.842 euro
Opel Combo Tour 1.6 CDTI 120 PL-TN Blitz 20.743 euro
Opel Vivaro
L’Opel Vivaro – giunto alla seconda generazione – è un furgone gemello del Fiat Talento, del Nissan NV300 e del Renault Trafic ma a breve sarà sostituito da un nuovo van simile nell’estetica al Citroën Jumpy, al Peugeot Expert e al Toyota Proace.
Quattro i motori a disposizione, tutti 1.6 diesel CDTI: turbo da 95 e 120 CV e biturbo da 125 e 145 CV.
Opel Vivaro 27 PC-TN Essentia 22.180 euro
Opel Vivaro 29 PC-TN Essentia 22.680 euro
Opel Vivaro 29 PL-TN 23.180 euro
Opel Vivaro 27 PC-TN Edition 23.280 euro
Opel Vivaro 29 PC-TN Edition 23.780 euro
Opel Vivaro 27 DC 25.380 euro
Opel Vivaro 27 Combi 25.880 euro
Opel Vivaro 29 DC 25.880 euro
Opel Vivaro 27 Combi N1 26.130 euro
Opel Vivaro 29 PC-TN Combi 26.380 euro
Opel Vivaro 29 Combi N1 26.630 euro
Opel Vivaro 29 PL-TN Combi 26.880 euro
Opel Vivaro 27 120 PC-TN Essentia 22.680 euro
Opel Vivaro 29 120 PC-TN Essentia 23.180 euro
Opel Vivaro 29 120 PL-TN Essentia 23.680 euro
Opel Vivaro 27 120 PC-TN Edition 23.780 euro
Opel Vivaro 29 120 PC-TN Edition 24.280 euro
Opel Vivaro 29 120 PL-TN Edition 24.780 euro
Opel Vivaro 27 120 DC 25.880 euro
Opel Vivaro 29 120 PC-TN-DC 26.380 euro
Opel Vivaro 29 120 PL-TN-DC 26.880 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 24.680 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TN 25.180 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TN 25.680 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo Combi 26.580 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo DC 26.780 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo Combi N1 26.830 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TN Combi 27.080 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TA 27.180 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TN-DC 27.280 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TN Combi N1 27.330 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TN Combi 27.580 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TA 27.680 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TN-DC 27.780 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TN Combi N1 27.830 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo Combi Sport 30.080 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PC-TN Combi Sport 30.580 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo PL-TN Combi Sport 31.080 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo PC-TN Tourer 33.030 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo PL-TN Tourer 34.030 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 25.130 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TN 25.630 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TN 26.130 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 Combi 27.180 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 DC 27.230 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 Combi N1 27.430 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TA 27.630 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TN Combi 27.680 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TN DC 27.730 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TN Combi N1 27.930 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TA 28.130 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TN Combi 28.180 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TN-DC 28.230 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TN Combi N1 28.430 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 Combi Sport 30.680 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PC-TN Combi Sport 31.180 euro
Opel Vivaro 29 BiTurbo 145 PL-TN Combi Sport 31.680 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 PC-TN Tourer 33.630 euro
Opel Vivaro 27 BiTurbo 145 PL-TN Tourer 34.630 euro
Opel Movano
La seconda generazione dell’Opel Movano – gemello del Nissan NV400 e del Renault Master – è disponibile a trazione anteriore o posteriore.
Cinque i motori in gamma, tutti 2.3 turbodiesel CDTI: 110, 130, 145, 163 e 170 CV.
Opel Movano 28 110 PC-TN 25.630 euro
Opel Movano 28 110 PC-TM 26.330 euro
Opel Movano 33 110 PC-TN 26.330 euro
Opel Movano 33 110 PC-TM 27.030 euro
Opel Movano 35 110 PC-TN 27.030 euro
Opel Movano 33 110 PM-TM 27.730 euro
Opel Movano 35 110 PC-TM 27.730 euro
Opel Movano 33 110 PC-TN-DC 28.330 euro
Opel Movano 33 110 PM-TA 28.430 euro
Opel Movano 35 110 PM-TM 28.430 euro
Opel Movano 33 110 PC-TM-DC 29.030 euro
Opel Movano 35 110 PC-TN-DC 29.030 euro
Opel Movano 35 110 PM-TA 29.130 euro
Opel Movano 35 110 PL-TM 29.130 euro
Opel Movano 33 110 PM-TM-DC 29.730 euro
Opel Movano 35 110 PC-TM-DC 29.730 euro
Opel Movano 35 110 PM-TM-DC 30.430 euro
Opel Movano 35 110 PL-TM-DC 31.130 euro
Opel Movano 130 PM FWD 26.480 euro
Opel Movano 28 130 PC-TN FWD 26.830 euro
Opel Movano 130 PM RWD 26.930 euro
Opel Movano 130 PL FWD 27.180 euro
Opel Movano 28 130 PC-TM FWD 27.530 euro
Opel Movano 33 130 PC-TN FWD 27.530 euro
Opel Movano 130 PL RWD 27.630 euro
Opel Movano 130 PM RWD HD 27.930 euro
Opel Movano 33 130 PC-TM FWD 28.230 euro
Opel Movano 35 130 PC-TN FWD 28.230 euro
Opel Movano 130 PM-SL-RG RWD HD 28.630 euro
Opel Movano 33 130 PM-TM FWD 28.930 euro
Opel Movano 35 130 PC-TM FWD 28.930 euro
Opel Movano 130 PL-SL-RG RWD HD 29.330 euro
Opel Movano 33 130 PC-TN-DC FWD 29.530 euro
Opel Movano 33 130 PM-TA FWD 29.630 euro
Opel Movano 35 130 PM-TM FWD 29.630 euro
Opel Movano 45 130 368 29.930 euro
Opel Movano 33 130 PC-TM-DC FWD 30.230 euro
Opel Movano 35 130 PC-TN-DC FWD 30.230 euro
Opel Movano 35 130 PM-TA FWD 30.330 euro
Opel Movano 35 130 PL-TM FWD 30.330 euro
Opel Movano 45 130 368 SL 30.630 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TM RWD 30.780 euro
Opel Movano 33 130 PM-TM-DC FWD 30.930 euro
Opel Movano 35 130 PC-TM-DC FWD 30.930 euro
Opel Movano 35 130 PL-TA FWD 31.030 euro
Opel Movano 45 130 433 31.330 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TA RWD 31.480 euro
Opel Movano 35 130 PM-TM-DC FWD 31.630 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TM RWD HD 31.780 euro
Opel Movano 35 130 PL-TM-DC FWD 32.330 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TA RWD HD 32.480 euro
Opel Movano 130 PL-SL-TM RWD HD 32.480 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TM-DC RWD 32.780 euro
Opel Movano 130 PL-SL-TA RWD HD 33.180 euro
Opel Movano 130 PM-SL-TM-DC RWD HD 33.780 euro
Opel Movano lamierato 130 368 H2 33.780 euro
Opel Movano lamierato 130 433 H2 34.480 euro
Opel Movano lamierato 130 368 H3 34.480 euro
Opel Movano lamierato 130 433 H3 35.180 euro
Opel Movano 145 PM FWD 27.030 euro
Opel Movano 28 145 PC-TN FWD 27.380 euro
Opel Movano 145 PL FWD 27.730 euro
Opel Movano 145 PM RWD 27.780 euro
Opel Movano 28 145 PC-TM FWD 28.080 euro
Opel Movano 33 145 PC-TN FWD 28.080 euro
Opel Movano 145 PL RWD 28.480 euro
Opel Movano 33 145 PC-TM FWD 28.780 euro
Opel Movano 35 145 PC-TN FWD 28.780 euro
Opel Movano 145 PM RWD HD 28.780 euro
Opel Movano 33 145 PM-TM FWD 29.480 euro
Opel Movano 35 145 PC-TM FWD 29.480 euro
Opel Movano 145 PM-SL RWD HD 29.480 euro
Opel Movano 33 145 PC-TN FWD Edition 29.883 euro
Opel Movano 33 145 PC-TN-DC FWD 30.080 euro
Opel Movano 33 145 PM-TA FWD 30.180 euro
Opel Movano 35 145 PM-TM FWD 30.180 euro
Opel Movano 145 PL-SL RWD HD 30.180 euro
Opel Movano 30 145 Combi 30.459 euro
Opel Movano 33 145 PC-TM-DC FWD 30.780 euro
Opel Movano 35 145 PC-TN-DC FWD 30.780 euro
Opel Movano 45 145 368 30.780 euro
Opel Movano 35 145 PM-TA FWD 30.880 euro
Opel Movano 35 145 PL-TM FWD 30.880 euro
Opel Movano 33 145 PC-TN Combi 31.159 euro
Opel Movano 33 145 PM-TM-DC FWD 31.480 euro
Opel Movano 35 145 PC-TM-DC FWD 31.480 euro
Opel Movano 45 145 368 SL 31.480 euro
Opel Movano 35 145 PL-TA FWD 31.580 euro
Opel Movano 145 PM-SL-TM RWD 31.630 euro
Opel Movano 35 145 PM-TM-DC FWD 32.180 euro
Opel Movano 45 145 433 32.180 euro
Opel Movano 145 PM-SL-TA RWD 32.330 euro
Opel Movano 145 PL-SL-TM RWD 32.330 euro
Opel Movano 33 145 PM-TM Combi 32.559 euro
Opel Movano 145 PM-SL-TM RWD HD 32.630 euro
Opel Movano 35 145 PL-TM-DC FWD 32.880 euro
Opel Movano 145 PL-SL-TA RWD 33.030 euro
Opel Movano 35 145 Combi 33.259 euro
Opel Movano 145 PM-SL-TA RWD HD 33.330 euro
Opel Movano 145 PL-SL-TM RWD HD 33.330 euro
Opel Movano 145 PM-DL-TM-DC RWD 33.630 euro
Opel Movano 145 PL-SL-TA RWD HD 34.030 euro
Opel Movano 145 PM-SL-TM-DC RWD HD 34.630 euro
Opel Movano lamierato 145 368 H2 34.630 euro
Opel Movano lamierato 145 433 H2 35.330 euro
Opel Movano lamierato 145 368 H3 35.330 euro
Opel Movano lamierato 145 433 H3 36.030 euro
Opel Movano 165 PM 28.980 euro
Opel Movano 165 PL 29.680 euro
Opel Movano 165 PM HD 29.980 euro
Opel Movano 165 PM-SL HD 30.680 euro
Opel Movano 165 PL-SL HD 31.380 euro
Opel Movano 45 165 368 31.980 euro
Opel Movano 45 165 368 SL 32.680 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM 32.830 euro
Opel Movano 45 165 433 33.380 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TA 33.530 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM 33.530 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM HD 33.830 euro
Opel Movano 165 PL-SL-TA 34.230 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TA HD 34.530 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM HD 34.530 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM-DC 34.830 euro
Opel Movano 165 PL-SL-TA HD 35.230 euro
Opel Movano 165 PM-SL-TM-DC HD 35.830 euro
Opel Movano lamierato 165 368 H2 35.830 euro
Opel Movano lamierato 165 433 H2 36.530 euro
Opel Movano lamierato 165 368 H3 36.530 euro
Opel Movano lamierato 165 433 H3 37.230 euro
Opel Movano 170 PM 28.230 euro
Opel Movano 28 170 PC-TN 28.580 euro
Opel Movano 170 PL 28.930 euro
Opel Movano 28 170 PC-TM 29.280 euro
Opel Movano 33 170 PC-TN 29.280 euro
Opel Movano 33 170 PC-TM 29.980 euro
Opel Movano 35 170 PC-TN 29.980 euro
Opel Movano 33 170 PM-TM 30.680 euro
Opel Movano 35 170 PC-TM 30.680 euro
Opel Movano 33 170 PC-TN-DC 31.280 euro
Opel Movano 33 170 PM-TA 31.380 euro
Opel Movano 35 170 PM-TM 31.380 euro
Opel Movano 30 170 Combi 31.659 euro
Opel Movano 33 170 PC-TM-DC 31.980 euro
Opel Movano 35 170 PC-TN-DC 31.980 euro
Opel Movano 35 170 PM-TA 32.080 euro
Opel Movano 35 170 PL-TM 32.080 euro
Opel Movano 33 170 PC-TN Combi 32.359 euro
Opel Movano 33 170 PM-TM-DC 32.680 euro
Opel Movano 35 170 PC-TM-DC 32.680 euro
Opel Movano 35 170 PL-TA 32.780 euro
Opel Movano 35 170 PM-TM-DC 33.380 euro
Opel Movano 33 170 PM-TM Combi 33.759 euro
Opel Movano 35 170 PL-TM-DC 34.080 euro
Opel Movano 35 170 Combi 34.459 euro
Tutti i veicoli commerciali Peugeot
Peugeot 208 Van
La Peugeot 208 Van, derivata dalla versione a cinque porte della piccola transalpina, è disponibile esclusivamente in abbinamento al motore 1.6 turbodiesel BlueHDi da 75 CV.
Peugeot 208 Van Access 11.000 euro
Peugeot 208 Van Active 12.024 euro
Peugeot Partner
Il Peugeot Partner – veicolo commerciale gemello del Citroën Berlingo arrivato alla seconda generazione – sarà sostituito presto dalla versione furgone del Rifter.
Disponibile a trazione anteriore o integrale, è offerto con cinque motori: un 1.6 a benzina da 98 CV, tre 1.6 turbodiesel BlueHDi da 75, 99 CV e 120 CV e un’unità elettrica da 67 CV.
Peugeot Partner VTi Pro 12.630 euro
Peugeot Partner VTi Premium 14.030 euro
Peugeot Partner BlueHDi 75 13.980 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 75 14.770 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 L1 Pro 14.940 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 100 Access 15.672 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 L2 Pro 16.090 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 ETG6 L1 16.120 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 L1 Premium 16.340 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 ETG6 L2 17.270 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 L2 Premium 17.290 euro
Peugeot Partner BlueHDi 100 DC 17.340 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 100 Active 17.557 euro
Peugeot Partner BlueHDi 4×4 L1 23.840 euro
Peugeot Partner BlueHDi 4×4 L2 24.790 euro
Peugeot Partner BlueHDi 4×4 L1 Plus 24.840 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 4×4 25.057 euro
Peugeot Partner BlueHDi 4×4 L2 Plus 25.790 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 4×4 Plus 26.057 euro
Peugeot Partner Tepee Mix BlueHDi 120 18.459 euro
Peugeot Partner Full Electric L1 Pro 23.590 euro
Peugeot Partner Full Electric L2 Pro 24.740 euro
Peugeot Partner Full Electric L1 Premium 24.990 euro
Peugeot Partner Full Electric L2 Premium 25.940 euro
Peugeot Expert
Il Peugeot Expert – giunto alla terza generazione – è un van gemello del Citroën Jumpy e del Toyota Proace.
La gamma motori del veicolo commerciale francese è composta da cinque unità turbodiesel BlueHDi: 1.6 da 95 e 116 CV e 2.0 da 122, 150 e 177 CV.
Peugeot Expert 95 Pro Compact 20.350 euro
Peugeot Expert 95 Pro Standard 21.000 euro
Peugeot Expert 95 Prem. Compact 21.950 euro
Peugeot Expert 95 Pro Long 22.350 euro
Peugeot Expert 95 Prem. Standard 22.600 euro
Peugeot Expert 95 Eco Standard 22.600 euro
Peugeot Expert 95 Prem. Long 23.950 euro
Peugeot Expert 95 Mob. Standard 23.950 euro
Peugeot Expert 95 Eco Long 23.950 euro
Peugeot Expert 95 Comf.Plus Standard 24.900 euro
Peugeot Expert 95 Mob. Long 25.950 euro
Peugeot Expert 95 Comf.Plus Long 26.250 euro
Peugeot Expert 115 Pro Compact 21.100 euro
Peugeot Expert 115 Pro Standard 21.750 euro
Peugeot Expert 115 Prem. Compact 22.700 euro
Peugeot Expert 115 Prem. Standard 23.350 euro
Peugeot Expert 115 Eco Standard 23.350 euro
Peugeot Expert 115 Mob. Standard 24.700 euro
Peugeot Expert 115 Comf.Plus Standard 25.650 euro
Peugeot Expert 120 Pro Compact 21.900 euro
Peugeot Expert 120 Pro Standard 22.550 euro
Peugeot Expert 120 Pro Long 23.300 euro
Peugeot Expert 120 Prem. Compact 23.500 euro
Peugeot Expert 120 Prem. Standard 24.150 euro
Peugeot Expert 120 Eco Standard 24.150 euro
Peugeot Expert 120 Prem. Long 24.900 euro
Peugeot Expert 120 Eco Long 24.900 euro
Peugeot Expert 120 Mob. Standard 25.500 euro
Peugeot Expert 120 Comf.Plus Standard 26.450 euro
Peugeot Expert 120 Mob. Long 26.900 euro
Peugeot Expert 120 Comf.Plus Long 27.200 euro
Peugeot Expert 150 Pro Compact 22.550 euro
Peugeot Expert 150 Pro Standard 23.200 euro
Peugeot Expert 150 Prem. Compact 24.150 euro
Peugeot Expert 150 Pro Long 24.750 euro
Peugeot Expert 150 Prem. Standard 24.800 euro
Peugeot Expert 150 Eco Standard 24.800 euro
Peugeot Expert 150 Mob. Standard 26.150 euro
Peugeot Expert 150 Prem. Long 26.350 euro
Peugeot Expert 150 Eco Long 26.350 euro
Peugeot Expert 150 Comf.Plus Standard 27.100 euro
Peugeot Expert 150 Mob. Long 28.350 euro
Peugeot Expert 150 Comf.Plus Long 28.650 euro
Peugeot Expert 180 Pro Compact 24.550 euro
Peugeot Expert 180 Pro Standard 25.200 euro
Peugeot Expert 180 Prem. Compact 26.150 euro
Peugeot Expert 180 Pro Long 26.550 euro
Peugeot Expert 180 Prem. Standard 26.800 euro
Peugeot Expert 180 Prem. Long 28.150 euro
Peugeot Boxer
La seconda generazione del Peugeot Boxer – gemello del Citroën Jumper e del Fiat Ducato – è disponibile a trazione anteriore o integrale.
Tre i motori in gamma, tutti 2.0 turbodiesel BlueHDI: 110, 131 e 163 CV.
Peugeot Boxer 328 22.670 euro
Peugeot Boxer 330 PC 22.720 euro
Peugeot Boxer 330 PC-TN 23.670 euro
Peugeot Boxer 330 PM-TN 24.570 euro
Peugeot Boxer 330 PC-TM 24.670 euro
Peugeot Boxer 333 PC-TM 25.670 euro
Peugeot Boxer 330 Combi 26.190 euro
Peugeot Boxer 333 PM-TM 26.570 euro
Peugeot Boxer 330 130CV PC-TN 24.670 euro
Peugeot Boxer 333 130CV PM 24.820 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PC 25.020 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PM 25.320 euro
Peugeot Boxer 330 130CV PM-TN 25.570 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PL 25.620 euro
Peugeot Boxer 330 130CV PC-TM 25.670 euro
Peugeot Boxer 333 130CV PC-TN 25.670 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PLM 25.920 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PM 26.220 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PLM-SL 26.220 euro
Peugeot Boxer 330 130CV PM-TM 26.570 euro
Peugeot Boxer 330 130CV PM-TN 26.570 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PC-TN 26.570 euro
Peugeot Boxer 333 130CV PC-TM 26.670 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PLM 26.820 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PLM-SL 27.120 euro
Peugeot Boxer 330 130CV Combi Comf. 27.190 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PM-TN 27.470 euro
Peugeot Boxer 333 130CV PM-TM 27.570 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PC-TM 27.570 euro
Peugeot Boxer 333 130CV PLM-TM 28.470 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PM-TM 28.470 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PM-TM 29.370 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PLM-TM 29.370 euro
Peugeot Boxer 333 130CV Combi Comf. 29.660 euro
Peugeot Boxer 335 130CV PLM-TA 30.370 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PLM-TA 31.270 euro
Peugeot Boxer 330 130CV Combi Prem. 31.740 euro
Peugeot Boxer 435 130CV PLM-SL-TA 32.170 euro
Peugeot Boxer 333 130CV Combi Prem. 34.210 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PC-TN 38.070 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PC 38.520 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PM-TN 38.970 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PM 39.420 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PM-TM 39.970 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PC-TN Plus 40.070 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PM-TN Plus 40.970 euro
Peugeot Boxer 130CV 4×4 PM-TM Plus 41.970 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PC 26.020 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PM 26.320 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PL 26.620 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PLM 26.820 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PM 27.220 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PLM-SL 27.220 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM 27.820 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-SL 28.120 euro
Peugeot Boxer 330 160CV Combi Comf. 28.190 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PM-TN 28.470 euro
Peugeot Boxer 333 160CV 28.570 euro
Peugeot Boxer 440 28.920 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PM-TM 29.470 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PM-TM 30.370 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PLM-TM 30.370 euro
Peugeot Boxer 333 160CV Combi Comf. 30.660 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-TM 31.270 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-SL-TM 32.170 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-TA 32.270 euro
Peugeot Boxer 330 160CV Combi Prem. 32.740 euro
Peugeot Boxer 335 160CV PLM-TM-DC 32.920 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-SL-TA 33.170 euro
Peugeot Boxer lamierato 34.370 euro
Peugeot Boxer 435 160CV PLM-SL-TM-DC 34.720 euro
Peugeot Boxer 333 160CV Combi Prem. 35.210 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PC 39.520 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PM-TN 39.970 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PM 40.420 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PM-TM 40.970 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PLM-TM 41.870 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PM-TN Plus 41.970 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PM-TM Plus 42.970 euro
Peugeot Boxer 160CV 4×4 PLM-TM Plus 43.870 euro
L’articolo Veicoli commerciali PSA: l’elenco completo e i prezzi proviene da Panoramauto.
CIR 2018 – Le foto più belle del Rally di Sanremo
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Simone Campedelli, Tania Canton (Ford Fiesta R5 #3, Orange1 Racing)
Credits: Simone Campedelli, Tania Canton (Ford Fiesta R5 #3, Orange1 Racing)
Credits: Simone Campedelli, Tania Canton (Ford Fiesta R5 #3, Orange1 Racing)
Credits: Giorgio Cogni, Gabriele Zanni (Suzuki Swift #45, Meteco Corse)
Credits: Giorgio Cogni, Gabriele Zanni (Suzuki Swift #45, Meteco Corse)
Credits: Andrea Crugnola, Danilo Fappani (Ford Fiesta R5 #2, Gass Racing)
Credits: Andrea Crugnola, Danilo Fappani (Ford Fiesta R5 #2, Gass Racing)
Credits: Rudy Michelini, David Castiglioni (Skoda Fabia R5 #4, Movisport)
Credits: Rudy Michelini, David Castiglioni (Skoda Fabia R5 #4, Movisport)
Credits: Andrea Nucita, Marco Vozzo (Hyundai i20 R5 #7, CST)
Credits: Andrea Nucita, Marco Vozzo (Hyundai i20 R5 #7, CST)
Credits: Andrea Nucita, Marco Vozzo (Hyundai i20 R5 #7, CST)
Credits: Alberto Paris, Sonia Rebellini (Renault Twingo #56, La Superba)
Credits: Alberto Paris, Sonia Rebellini (Renault Twingo #56, La Superba)
Credits: Alberto Paris, Sonia Rebellini (Renault Twingo #56, La Superba)
Credits: Alberto Paris, Sonia Rebellini (Renault Twingo #56, La Superba)
Credits: Marco Pollara, Giuseppe Princiotto (Peugeot 208T16 R5 #8, FPF Sport)
Credits: Marco Pollara, Giuseppe Princiotto (Peugeot 208T16 R5 #8, FPF Sport)
Credits: Marco Pollara, Giuseppe Princiotto (Peugeot 208T16 R5 #8, FPF Sport)
Credits: Marco Pollara, Giuseppe Princiotto (Peugeot 208T16 R5 #8, FPF Sport)
Credits: Marco Pollara, Giuseppe Princiotto (Peugeot 208T16 R5 #8, FPF Sport)
Credits: Atmosfera, prova speciale n1 Porto Sole
Credits: Rallye Sanremo 2018
Credits: Rallye Sanremo 2018
Credits: Atmosfera, Sanremo Rallye
Credits: Riordino Piazza Borea dOlmo
Credits: Riordino Piazza Borea dOlmo
Credits: Simone Rivia, Niccolo Faettini (Suzuki Swift #44, Versilia Rally Team)
Credits: Simone Rivia, Niccolo Faettini (Suzuki Swift #44, Versilia Rally Team)
Credits: Antonio Rusce, Sauro Farnocchia (Ford Fiesta R5 #5, X Race Sport)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Anche il Rally di Sanremo – seconda prova del campionato italiano CIR 2018 – è stato vinto da Paolo Andreucci con la Peugeot 208.
Qui troverete una gallery con le foto più belle della gara ligure, che ha visto sul podio Simone Campedelli (secondo con la Ford Fiesta) e Umberto Scandola (terzo con la Skoda Fabia).
L’articolo CIR 2018 – Le foto più belle del Rally di Sanremo proviene da Panoramauto.
CIR 2018 – Andreucci e la Peugeot 208 vincono anche il Rally di Sanremo
Credits: Paolo Andreucci, Anna Andreussi (Peugeot 208T16 R5 #1, FPF Sport)
Credits: Simone Campedelli, Tania Canton (Ford Fiesta R5 #3, Orange1 Racing)
Credits: Giorgio Cogni, Gabriele Zanni (Suzuki Swift #45, Meteco Corse)
Credits: Andrea Crugnola, Danilo Fappani (Ford Fiesta R5 #2, Gass Racing)
Credits: Kevin Gilardoni, Corrado Bonato (Ford Fiesta R5 #9, Movisport)
Credits: Andrea Nucita, Marco Vozzo (Hyundai i20 R5 #7, CST)
Credits: Luca Panzani, Francesco Pinelli (Ford Fiesta R5 #14, ASD Motorsport)
Credits: Alberto Paris, Sonia Rebellini (Renault Twingo #56, La Superba)
Credits: Atmosfera, Sanremo Rallye
Credits: Simone Rivia, Niccolo Faettini (Suzuki Swift #44, Versilia Rally Team)
Credits: Antonio Rusce, Sauro Farnocchia (Ford Fiesta R5 #5, X Race Sport)
Credits: Umberto Scandola, Guido DAmore (Skoda Fabia R5 #6, Daytona Race)
Ancora Paolo Andreucci, ancora Peugeot 208: il pilota toscano ha vinto anche il Rally di Sanremo (quarto successo consecutivo, sesto totale) e ha consolidato il primato nel campionato italiano CIR 2018.
Il garfagnino ha terminato la corsa ligure davanti a Simone Campedelli (Ford Fiesta) mentre Umberto Scandola – terzo al traguardo con la Skoda Fabia – è riuscito a salire sul podio solo approfittando della foratura rimediata da Crugnola nell’ultima prova speciale.
CIR 2018 – La classifica del Rally di Sanremo
1 Paolo Andreucci (Peugeot 208) 1h40:34.0
2 Simone Campedelli (Ford Fiesta) + 9.7
3 Umberto Scandola (Skoda Fabia) + 50.7
4 Andrea Nucita (Hyundai i20) + 1:08.6
5 Nikolay Gryazin (Skoda Fabia) + 2:58.1
La classifica del CIR 2018 dopo il Rally di Sanremo
1 Paolo Andreucci (Peugeot) 30 punti
2 Simone Campedelli (Ford) 22 punti
3 Andrea Crugnola (Ford) 17 punti
4 Umberto Scandola (Skoda) 10 punti
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Pagani Huayra L’Ultimo
Con la Pagani Huayra L’Ultimo, l’esclusiva marca italiana da per conclusa una tappa della sua breve storia come costruttore di super sportive.
Questo esemplare spettacolare sarà quello con cui si chiuderà, infatti, la produzione della Huayra con carrozzeria coupé, per la quale erano state previste 100 unità, destinate a tutto il mondo, più le 20 unità della serie speciale Huayra BC.
L’icona del brand di Orazio Pagani continuerà comunque in vita nella versione roadster, svelata circa un anno fa e per la quale sono previste altre 100 unità.
Ma tornando alla Huayra L’Ultimo, questa si differenzia dal resto della gamma grazie a una combinazione di colori ispirata alla monoposto di Formula 1 del pilota britannico Lewis Hamilton (proprietario di una Pagani Zonda 760LH).
Sotto la carrozzeria di questa one-off, quasi pronta per essere consegnata al suo proprietario (Brett David, direttore di Pagani Miami), pulsa il V12 da 6.0 litri biturbo che sviluppa 720 CV di potenza e fino a 1.000 Nm di coppia.
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Porsche Carrera Cup Italia: la prova della vettura da corsa
Imola ad aprile è meravigliosa: una città verde, soleggiata, tiepida. Oggi, però, una leggera foschia dovuta alla pioggia della notte passata copre il panorama collinare e l’umidità tinge di chiazze scure l’asfalto. Un dettaglio che non è sufficiente a rovinare la splendida giornata, ma che diventa rilevante nel momento in cui si deve provare una Porsche GT3 Cup da corsa per la prima volta.
È la giornata di test ufficiali, oggi. La stagione della Porsche Carrera Cup Italia sta per cominciare (la prima gara è il 27 aprile, proprio ad Imola), e quest’anno sarà ancora più ricca e combattuta.
IL FORMAT 2018
Il format prevede sette round con doppia manche, ciascuna di 28 minuti + un giro. Il weekend di gara si apre con una sessione di prove libere da un’ora, mentre le qualifiche sono strutturate in 30 minuti a cui parteciperanno tutti i piloti, dopodiché i 10 più veloci avranno 10 minuti di tempo per giocarsi la pole position. Quest’anno inoltre saranno due le categorie di vetture in pista: quella gentleman della Michelin Cup e quella “pro” che utilizzerà la vettura 2018.
LA NUOVA PORSCHE GT3 CUP
La nuova Porsche GT3 Cup (modello 991 MK2) monta il 6 cilindri boxter 4.0 litri della versione stradale (la vettura 2017 monta ancora il 3,8 litri), questo significa che ha più coppia e più potenza a disposizione. La cavalleria infatti passa dai 460 CV della versione 2017 ai 485 CV. Per motivi di affidabilità, i motori delle Carrera GT3 cup sono meno potenti e girano a regimi inferiori rispetto a quelli delle versioni stradali; la potenza massima infatti è sviluppata a 7.500 giri/min anziché a 8.500. Con il passaggio al nuovo motore 4,0 litri, inoltre, la revisione si effettua dopo 100 ore di utilizzo, quasi il doppio della durata rispetto al “vecchio” 3,8 litri. La frizione è a triplo disco, mentre il cambio è un sequenziale a 6 rapporti che si attiva tramite i relativamente piccoli paddle al volante.
Per il resto, l’auto rimane quasi la stessa: svuotata di tutto, con un’ala posteriore regolabile enorme e un’altezza da terra ridotta al minimo. Lo schema delle sospensioni rimane lo stesso (McPherson all’anteriore e multilink al posteriore, ma ovviamente si possono regolare camber, convergenza, altezza e angolo di incidenza. La cura dimagrante che spetta ad ogni versione da corsa ha limato il peso della GT3 a 1.200 kg, quasi 230 kg in meno rispetto alla versione stradale.
Ci sono poi delle gomme Michelin slick montate su cerchi da 18 pollici (invece che da 20”) da 27/65 all’anteriore e 31/71 al posteriore.
“La prima impressione è che la GT3 sia ancora più piccola e raccolta della versione stradale. Si muove con la stessa inerzia di una lattina vuota, e alle basse velocità la trasmissione sobbalza a singhiozza”
DIETRO IL VOLANTE
Ho sempre guidato vetture da corsa con la trazione anteriore, quindi per me questa è una cosa nuova. Fortunatamente conosco bene le Porsche e ho provato di recente la nuova 911 GT3, ma comunque non so cosa aspettarmi.
Da fuori è intimidatoria, ma appena mi calo nell’abitacolo mi sento subito a mio agio. La visibilità è davvero ottima per una vettura da corsa e la seduta è sdraiata ma non esageratamente infossata. La Cup d’altronde è strettamente derivata dalla versione di serie, quindi conserva molto della “vivibilità” della 911. Conserva anche la pedaliera. Il pedale della frizione è duro e ha la corsa lunga quanto un tappo di bottiglia, ma partire è più facile di quanto mi aspettassi. Non c’è alcun tipo di aiuto elettronico, quindi il traction control si chiama “piede destro” e l’ESP si chiama “giudizio”. Anche perché la 911 Carrera Cup è un’auto formativa, didattica, perfetta per far crescere i giovani talenti. Rimane tuttavia il sistema ABS (introdotto due anni fa), regolabile fino ad annullarne l’intervento; ma è comunque un sistema da corsa che ha poco a che fare con quello stradale.
Sfortunatamente percorro i primi tre giri a 60 km/h in regime di full course yellow (bandiera gialla per tutta la pista), ma mi sono utili per prestare attenzione ad alcuni particolari. La prima impressione è che la GT3 sia ancora più piccola e raccolta della versione stradale. Si muove con la stessa inerzia di una lattina vuota, e alle basse velocità la trasmissione sobbalza a singhiozza.
Non appena mi vedo sventolare davanti la bandiera verde comincio a far girare il motore a regimi più entusiasmanti. Il sound della Cup è metallico e profondo, ma si sente che mancano quei 1.000 giri finali da cardiopalma che possiede la versione stradale; ciò non toglie che la GT3 sia maledettamente veloce, ma non in modo spaventoso, anzi: il motore sembra quasi sovradimensionato rispetto al telaio. Non è intimidatoria, e nemmeno scorbutica, ha solo un limite molto molto alto. La trazione è monumentale, tanto che si può utilizzare l’acceleratore come se fosse un pulsante on-off in quasi tutte le curve, ma bisogna abituarsi ad andare contro il proprio istinto.
In fondo al rettilineo di Imola il muso si alleggerisce e, quando si superano i 260 km/h in quel leggero accenno a sinistra, comincia a galleggiare. È una scarica d’adrenalina pazzesca.
Per fortuna la Porsche GT3 Cup elimina grosse fette di velocità con una facilità sconcertante: il pedale è duro, ma allo stesso tempo modulabile e preciso, il che vi permette di regolare la frenata con precisione millimetrica.
Percorro solo quattro o cinque giri, non abbastanza da farmi capire il suo vero limite, ma sufficienti a lasciarmi un’impronta indelebile. Viva le macchine da corsa.
“La prima impressione è che la GT3 sia ancora più piccola e raccolta della versione stradale. Si muove con la stessa inerzia di una lattina vuota, e alle basse velocità la trasmissione sobbalza a singhiozza”
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Tutor aboliti? No: attenti alle multe
Credits: Traffico sostenuto sull’autostrada A 1 tra Firenze sud e Valdarno, oggi 5 aprile 2012. Al via gli spostamenti in occasione della Pasqua, sui quali Viabilità Italia vigilerà monitorando la situazione della circolazione stradale lungo la rete viaria nazionale, sino alla conclusione di questo primo ponte di primavera. La polizia stradale sarà presente con 1.500 pattuglie giornaliere ed il costante utilizzo di tutte le tecnologie disponibili per verificare il rispetto delle norme sull’uso delle corsie di emergenza, sul sorpasso e sul superamento dei limiti di velocità con l’attivazione di tutte le postazioni Tutor. MAURIZIO DEGL’INNOCENTI / ANSA
La notizia dell’abolizione dei Tutor è fortemente esagerata. La Corte d’Appello di Roma – come riportato correttamente da Repubblica Firenze – ha ordinato ad Autostrade per l’Italia di rimuovere e distruggere tutti i Tutor ma questo non significa che da domani potrete sfrecciare a 260 km/h. Scopriamo insieme perché continuerete a prendere multe per eccesso di velocità nonostante questa sentenza.
Perché la Corte d’Appello di Roma ha ordinato ad Autostrade per l’Italia di rimuovere e distruggere tutti i Tutor e di non produrne più altri?
Perché il sistema Tutor costituisce contraffazione del brevetto della Craft, un’azienda di Greve in Chianti (Firenze).
Quindi i Tutor spariranno da domani?
No. I Tutor continueranno ad essere operativi ed entro tre settimane saranno rimpiazzati con dispositivi basati su un sistema diverso. Per “mantenere attivo il sistema attuale fino alla sostituzione e evitare che vengano annullati i benefici del Tutor che ha ridotto del 70% i morti sulla rete autostradale” Autostrade per l’Italia pagherà una sanzione pecuniaria di 500 euro al giorno fino alla sostituzione completa dell’intera rete di rilevatori di velocità.
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In UK chiesti oltre 16 milioni di Euro per la targa ‘F1’
Le eccentricità che si arrivano a fare pur di avere l’auto più esclusiva non hanno limite – almeno per i più ricchi. Nel Regno Unito, dove esiste la possibilità di personalizzare le targhe delle auto, la vendita e le aste di questo componente costituiscono un vero e proprio business: se si ha il denaro sufficiente e un buon occhio, si possono fare dei veri affari.
È questo il caso della targa ‘F1’, per la quale il suo proprietario si aspetta che qualcuno arrivi a sborsare fino a 14,4 milioni di sterline, l’equivalente di 16,5 milioni di euro. Pazzesco? No, è tutto vero.
A Afzal Kahn, proprietario di Kahn Automotive, sembra una cifra onesta per questa esclusiva matricola. E se riuscisse a venderla veramente, guadagnerebbe una cifra da mille e una notte, visto che quando la acquistò, nel 2014, la pagò ‘solo’ mezzo milione di euro.
Tanto per la cronaca, qualche anno fa il saudita Saeed Abdul Ghafour Khouri pagò oltre 11 milioni e mezzo di dollari per una targa locale, che riportava semplicemente il numero “1”…
Defender Chelsea Wide Track by Kahn Design
Un omaggio all’iconica Land Rover, la regina del fuoristrada.
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Con una Ducati Scrambler Desert Sled prova il giro del mondo in solitaria
Lo scorso 3 aprile il ventiduenne britannico Henry Crew è partito da Londra in sella al nuovo Ducati Scrambler Desert Sled per attraversare 35 paesi e sei continenti (35.000 miglia totali) con l’obiettivo di entrare nel Guinness World Record come il più giovane motociclista ad aver attraversato il mondo in solitaria. Henry dice: “Ho pianificato il viaggio per otto mesi e non penso possa esserci un partner migliore di Movember a sostenermi e stimolarmi in questa impresa. Non solo hanno creato una grande comunità in contatto con il mondo motociclistico, ma si battono anche per le cause che mi stanno a cuore, come la prevenzione e l’attenzione ai problemi legati ai tanti suicidi che, purtroppo, sono una terribile piaga che coinvolge molti giovani in tutto il mondo.”
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