Il GP d’Austria al Red Bull Ring – nona tappa del Mondiale F1 2018 – sarà trasmesso in diretta su Sky Sport F1 e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

La Mercedes – reduce dal dominio in Francia – vuole approfittare di un circuito a lei favorevole per consolidare la leadership in campionato ma la Ferrari non ha intenzione di fare da spettatrice.

F1 2018 – GP Austria: cosa aspettarsi

Il circuito Red Bull Ring – sede del GP d’Austria – è molto amato dai piloti: un tracciato corto e ricco di saliscendi che non usura molto gli pneumatici.

Da quando questa pista è tornata nel calendario (nel 2014) la Mercedes è sempre salita sul gradino più alto del podio ma va detto che nei quattro precedenti ha sempre trionfato il pilota che al termine della stagione non ha conquistato il titolo. Partire bene qui è importante: l’ultimo successo di un driver non scattato dalle prime tre posizioni della griglia risale al lontano 2001. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio d’Austria, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2018 – Red Bull Ring, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

Venerdì 29 giugno 2018

11:00-12:30 Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1)
15:00-16:30 Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1)

Sabato 30 giugno 2018

12:00-13:00 Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1)
15:00-16:00 Qualifiche (diretta su Sky Sport F1, differita alle 19:00 su TV8)

Domenica 1 luglio 2018

15:10 Gara (diretta su Sky Sport F1, differita alle 21:30 su TV8)

F1 – I numeri del GP d’Austria 2018

LUNGHEZZA CIRCUITO: 4.326 m
GIRI: 71

RECORD IN PROVA: Valtteri Bottas (Mercedes F1 W08 EQ Power +) – 1’04”251 – 2017
RECORD IN GARA: Lewis Hamilton (Mercedes F1 W08 EQ Power +) – 1’07”411 – 2017
RECORD DISTANZA: Valtteri Bottas (Mercedes F1 W08 EQ Power +) – 1h21’48”523 – 2017

F1 – Il pronostico del GP d’Austria 2018

Lewis Hamilton è saldamente in testa al Mondiale F1 2018 grazie a tre vittorie negli ultimi cinque Gran Premi. La sua Mercedes è in grande forma e lui si sta rivelando molto continuo (dieci corse consecutive in “top 5”).

Impossibile non considerarlo il favorito assoluto del GP d’Austria: al Red Bull Ring ha sempre tagliato il traguardo nelle prime quattro posizioni e ha portato a casa una vittoria, tre podi totali e due pole.

Valtteri Bottas ha vinto il GP d’Austria lo scorso anno e quando ha debuttato sul circuito Red Bull Ring è stato capace di finire la corsa nelle prime tre posizioni.

Il pilota finlandese ha perso il podio per colpa di Vettel in Francia ma secondo noi ha buone possibilità di terminare questo Gran Premio in “top 3”.

Sebastian Vettel non ama molto il Red Bull Ring – zero vittorie (2° lo scorso anno) – e per questa ragione secondo noi cercherà di limitare i danni cercando un piazzamento sul podio dietro le Mercedes.

Il driver teutonico è reduce da sei GP consecutivi in “top 5” ma ci vuole qualcosa in più per puntare al titolo.

Kimi Räikkönen – dopo un buon Gran Premio di Francia – ha tutte le carte in regola per ottenere risultati interessanti anche al Red Bull Ring.

I precedenti di “Iceman” in Austria? Due podi.

La Mercedes è la monoposto da battere nel GP d’Austria, senza se e senza ma. Ha mancato la doppietta in Francia solo per colpa di Vettel e ha buone possibilità di dominare al Red Bull Ring.

La scuderia tedesca punta alle 23 gare consecutive con un podio: il record assoluto (imbattibile) appartiene alla Ferrari dei tempi di Schumacher (53 gare tra il 1999 e il 2002) mentre il primato della Stella (28 piazzamenti in “top 3” tra il 2014 e il 2015) è alla portata.

Con il Suzuki V-Strom Hill Climb Tour 2018 gli appassionati potranno provare i modelli della nuova gamma V-Strom su alcuni dei passi più belli d’Italia. L’evento nasce per dare ai possessori di Enduro Tourer di ogni marca, e a tutti i motociclisti in genere, l’opportunità di toccare con mano le eccezionali qualità delle V-Strom 650 XT e 1000 XT nelle condizioni ideali.

In ogni località toccata dall’Hill Climb Tour, Suzuki allestirà un campo base in vetta al passo, dove chiunque potrà lasciare la propria moto e saltare in sella a una fiammante V-Strom. Da qui partirà il test ride che permetterà di affrontare il valico con le V-Strom 650 XT e 1000 XT e di scattare eventualmente una foto ricordo con loro e il tradizionale cartello del passo, da condividere taggando @suzukimotoitalia. Il tutto con il supporto e la guida dello staff messo a disposizione da Suzuki Italia.

Queste le nove date del calendario, con le rispettive location

7-8 luglio. Il Gran Sasso – Campotosto e Campo Imperatore

07.07.2018 presso il Bar Ristorante Serena – Campotosto (AQ)

08.07.2018 presso il Bivacco Mucciante – Castel del Monte (AQ)

14-15 luglio. Il Piemonte e la Valle D’Aosta – La Serra e il Gran San Bernardo

14.07.2018 presso il Bar Ristorante della Serra – Magnano (BI)

15.07.2018 presso la cima del Passo Gran San Bernardo (SS 27 del Gran San Bernardo)

21-22 luglio. La Lombardia – Passo Gavia e Passo del Foscagno.

21.07.2018 presso l’Hotel San Matteo – Santa Caterina (SO)

22.07.2018 presso l’Hotel Interalpen – Foscagno (SO)

27-28-29 luglio. Le Dolomiti – San Pellegrino, Passo Rolle e Passo Pordoi.

27.07.2018 presso l’Hotel Costabella – Moena (TN)

28.07.2018 presso l’Hotel Venezia – Passo Rolle (TN)

29.07.2018 presso l’Hotel Col di Lana – Canazei (TN)

Opel presenta la 5a generazione del Combo Van, il veicolo commerciale compatto multifunzione. L’anteprima mondiale è prevista al Salone Internazionale dei Veicoli Commerciali di Hannover il 19 settembre 2018.

Il nuovo Opel Combo Van sarà ordinabile a partire da settembre in un’ampia gamma di versioni, tra cui una variante a passo corto lunga 4,40 metri, una a passo lungo da 4,75 metri, entrambe con due o tre sedili in prima fila, e una versione doppia cabina cinque posti. Con un volume di carico fino a 4,4m3, la portata fino a 1.000 kg e la lunghezza di carico fino a 3.440 mm, si presenta come uno dei più versatili furgoni della sua categoria.

Tra le novità inedite per il segmento dei veicoli commerciali, l’Opel Combo Van sarà dotato di un indicatore di sovraccarico che avvisa il guidatore quando supera il limite massimo di peso autorizzato.

Inoltre, nuovo Combo Van è dotato di ulteriori tecnologie innovative e fino a 19 sistemi di assistenza alla guida che aumentano la sicurezza. Oltre alla telecamera posteriore, ad esempio, il nuovo Combo Van può montare il nuovo sistema di protezione della fiancata Flank Guard che, grazie all’uso dei sensori, aiuta a prevenire fastidiosi e costosi urti o graffi quando si effettuano manovre, avvisando quando si rischia di urtare un ostacolo con il fianco della vettura.

Su richiesta si potrà avere anche l’IntelliGrip e con l’assetto “cantiere”, che prevede un aumento della distanza dal terreno di 30 mm, rigide barre antirollio anteriori e posteriori, pneumatici di diametro maggiore e molle posteriori a taratura variabile.

Disponibili anche i sistemi di infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto.

Il GP di Francia – ottava tappa del Mondiale F1 2018 nuovamente in calendario dopo 10 anni – ha visto il trionfo sul circuito Paul Ricard di Lewis Hamilton (Mercedes), tornato in testa al campionato del mondo.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa transalpina, terzo Gran Premio consecutivo con tre monoposto diverse sul podio: in seconda posizione è arrivato Max Verstappen con la Red Bull mentre sul gradino più basso è salito Kimi Räikkönen con la Ferrari.

L’Audi Q2 – la più piccola SUV della Casa dei quattro anelli – è una crossover realizzata sullo stesso pianale MQB adottato dalla compatta A3.

Nella nostra prova su strada abbiamo avuto modo di testare la versione 1.6 TDI della Sport Utility teutonica nell’allestimento Sport. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

L’Audi Q2 se la cava bene in città: merito delle dimensioni esterne non esagerate (4,19 metri di lunghezza) e di ammortizzatori morbidi che assorbono senza problemi le buche. Nelle manovre bisogna però convivere con l’assenza di protezioni per la carrozzeria: senza dimenticare che i sensori di parcheggio posteriori sono optional (470 euro).

Il motore – caratterizzato da un’eccellente risposta ai bassi regimi – offre prestazioni adeguate: 10,3 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.

L’Audi Q2 1.6 TDI analizzata nella nostra prova su strada punta più sul comfort che sul piacere di guida: il peso elevato incide sull’agilità nelle curve e l’elettronica interviene un po’ troppo spesso quando si guida in modo allegro.

Il propulsore 1.6 turbodiesel TDI da 116 CV – con poca coppia (250 Nm) ma ben distribuita sotto i 2.000 giri – è abbinato ad un buon cambio manuale a 6 marce. Valido lo sterzo, preciso e sensibile.

Una SUV adatta ai macinatori di chilometri: l’Audi Q2 – morbida sugli avvallamenti leggeri – può vantare un motore silenzioso e un abitacolo ben insonorizzato.

Dotata di freni potenti ed efficaci ma poco reattiva nei cambi di direzione, può percorrere – secondo la Casa di Ingolstadt – 1.136 km. In realtà è impossibile stare sopra quota 1.000.

L’abitacolo dell’Audi Q2 – non molto spazioso nella zona della testa dei passeggeri posteriori – è rifinito in modo impeccabile: gli assemblaggi sono buoni e i materiali utilizzati sono migliori di quelli usati sulle sorelle maggiori Q3 e Q5.

Notevole il bagagliaio: 405 litri che diventano 1.050 quando si abbattono i sedili posteriori e un vano dalla forma regolare impreziosito da un doppio fondo ampio e sfruttabile.

L’Audi Q2 1.6 TDI Sport oggetto della nostra prova su strada ha un prezzo “premium” (28.700 euro) e una dotazione di serie piuttosto scarna: cerchi in lega da 17”, climatizzatore manuale, fendinebbia, MMI radio (lettore CD MP3 WMA AAC, lettore di schede SDCX e presa AUX-IN), sedili sportivi, sensore luci e sensore pioggia. Tutto il resto (cioè tutti gli accessori utili) si paga a parte.

Capitolo consumi: la Casa teutonica dichiara una percorrenza di 22,7 km/l e con la crossover dei quattro anelli si sta sempre sopra 15 in qualsiasi condizione. Avremmo preferito solo percorrenze più vicine a quota 20 ad andature rilassate. La tenuta del valore potrebbe essere penalizzata dalla presenza sotto il cofano di un motore diesel (sempre più ostracizzato dalle amministrazioni) e la garanzia è corta (due anni a chilometraggio illimitato: il minimo di legge).

La dotazione di sicurezza dell’Audi Q2 – auto capace di conquistare cinque stelle nei crash test Euro NCAP – comprende: airbag frontali, laterali e a tendina, cofano con protezione pedoni, monitoraggio pressione pneumatici e riconoscimento pedoni (fino a 65 km/h), veicoli fermi (fino a 85 km/h) e veicoli in movimento (se viene identificato un rischio di collisione il sistema avvisa il conducente con un segnale visivo, acustico ed eventualmente con una leggera pressione del freno).

Caratterizzata da una buona visibilità e da freni potenti, non convince completamente alla voce “controlli elettronici” (troppo invasivi).

Dopo aver svelato attraverso Twitter le prime specifiche, Elon Musk ha pubblicato la prima immagine della nuova versione Performance, con doppio motore, della Tesla Model 3, scattata in uscita dalla fabbrica di Freeemont, in California. Questo esemplare inaugura la linea di montaggio, installata durante quest’ultimo mese di giugno, all’estero degli impianti sotto ad un telone all’aria aperta. La linea addizionale, provvisoria, servirà a dare una spinta alla produzione congestionata e a elevare il numero di auto prodotte per questa versione con doppio motore elettrico.

La nuova Tesla Model 3 Dual-Motor monta un motore elettrico su ognuno dei due assi e dispone, pertanto, della trazione integrale. Anche se ancora non sono stati svelati i dati tecnici, sappiamo che verrà proposta in due diverse versioni, una standard e una ‘Performance’, il cui prezzo sfiorerà gli 80.000 dollari, senza contare l’Auto Pilot.

Per la versione standard, come anche per la Tesla Model 3 base, il mercato dovrà aspettare. La Casa Californiana, d’altronde, in questo momento ha bisogno di ottimizzare la fatturazione.

Rispetto agli altri esemplari con un solo motore, la nuova Tesla Model 3 Dual-Motor si differenzierà esteticamente per i cerchi da 20 pollici e le pinze dei freni in rosso. All’interno non mancherà il pack in pelle bianca per i rivestimenti.

Ancora nulla di ufficiale, ma le indiscrezioni parlano, per questo modello Performance, di uno sprint 0-100 in 3,5 secondi e un’autonomia identica a quella della versione con un solo motore: circa 500 km.

TCX Street ACE è la nuova scarpa tecnica pensata per tutti i motociclisti che cercano un prodotto comodo e protettivo da utilizzare tutti i giorni in moto (o in scooter) ma che sia allo stesso tempo anche al passo con i tempi e bello da vedere.

Look fashion

La nuova TCX Street ACE ha infatti un look fashion con una tomaia in pelle traforata che gli dona un aspetto estremamente vintage. In alcune versioni c’è anche l’abbinamento ad alcuni elementi color fluo che accentuano ancora di più il design esclusivo.

Sicura e comoda

La scarpa tecnica è dotata di protezioni per punta, tallone e zona malleoli, così da salvaguardare costantemente i piedi e le caviglie del motociclista. La chiusura prevede inoltre un sistema di allacciatura classico, mentre la calzatura è Certificata CE secondo i criteri della nuova normativa EN 13634:2015.

Per l’estate c’è la versione AIR

E proprio per i mesi più caldi, la nuova TCX ACE è disponibile anche nella versione estiva AIR. È identica all’altra in tutto ma si differenzia per la presenza di una fodera Air Tech che consente un’ottima traspirazione e permette al piede di restare fresco senza rinunciare alla protezione.

Volvo S60 è la nuova berlina recentemente svelata in anteprima mondiale. Sarà prodotta negli Stati Uniti e sarà la prima vettura del marchio svedese a ricevere il brand del nuovo dipartimento sportivo Polestar Engineered. Partendo dalla top di gamma Polestar Engineered (che avrà anche un assetto personalizzato in chiave naturalmente sportiva), la motorizzazione che la spingerà sarà l’ibrida T8 Twin Engine con 415 CV di potenza a disposizione.

Scendendo verso il basso della gamma troviamo la T6 Twin Engine, sempre ibrida, da 340 CV. Più umane, ma sempre molto potenti, le altre versioni T5 e T6 rispettivamente con 254 e 310 CV. Sarà inoltre tecnologica ed estremamente sicura, con a bordo tutti i più recenti sistemi di ausilio alla guida che si avvicinano sempre più al concetto di guida autonoma. In questo video ufficiale la vediamo alle prese con un crash test…

Il circus della Superbike 2018 sta già scaldando i motori per quello che si preannuncia un appuntamento da non perdere. Sabato e domenica si correrà sul celebre circuito di Laguna Seca e Jonathan Rea, che già galoppa verso il quarto titolo mondiale consecutivo, dovrà difendere il suo primato in classifica piloti dai suoi diretti avversari. Il più vicino, almeno guardando la graduatoria, è Chaz Davies. Il ducatista non riesce ad essere costante ma è sicuramente uno dei più ostici tra i rivali. Poi ci sono i soliti Melandri e Sykes, ma soprattutto le Yamaha che quest’anno stanno venendo fuori alla grande, con van der Mark che oggi occupa il terzo gradino della classifica piloti. Come di consueto l’ottava tappa della Superbike 2018 sarà trasmessa in diretta da Mediaset su Italia 1 e Italia 2 e da Eurosport.

Superbike 2018, Laguna Seca: gli orari TV su Mediaset ed Eurosport

Sabato 23 giugno
16.05 – FP3 replica
18.15 – FP4
20.00 – Superpole 1
20.25 – Superpole 2
22.15 – Superpole replica
23.00 – Gara 1
00.30 – Gara 1, Italia 1/HD replica

Domenica 24 giugno
19.30 – Warm up
23.00 – Gara 2
00.30 – Gara 2, Italia 1/HD, replica

Eurosport
Sabato 23 giugno
20.00 – Superpole Eurosport 2
20.25 –Superpole 2 Eurosport 2
22.15 – Superpole, Eurosport 1, replica
23.00 – Gara 1, Eurosport 1 diretta.

Domenica 24 giugno
22.15 – Gara 1, Eurosport 1, replica
23.00 – Gara 2, Eurosport 1, diretta

L’Alfa Romeo Giulia si è aggiudicata la XXV edizione del “Compasso d’Oro ADI“, uno dei più autorevoli premi, a livello mondiale, nel campo del design.

Istituito nel 1954, il premio Compasso d’Oro ADI viene assegnato sulla base di una preselezione effettuata dall’Osservatorio permanente del design dell’ADI, costituito da una commissione di esperti, designer, critici, storici, giornalisti specializzati, impegnati tutti con continuità nel raccogliere informazioni anno dopo anno e nel valutare e selezionare i migliori prodotti.

La consegna del prestigioso premio è avvenuta presso il Castello Sforzesco, dove è stato esposto un esemplare della Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, la berlina più potente mai creata dal marchio per uso stradale, e un’esclusiva 4C Spider nella serie speciale “Italia”.

La prima è dotata del motore V6 BiTurbo a benzina da 510 CV e 600 Nm, totalmente in alluminio, in grado di passare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi e offre un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria – 2,99 kg/CV – grazie all’estensione dell’utilizzo di materiali quali la fibra di carbonio anche per tetto, cofano, splitter anteriore, nolder posteriore e inserti laterali delle minigonne.