La Ferrari 458 Spider è la sportiva scoperta di Maranello, una due posti secca decappottabile che ha fatto, e farà, la storia del marchio modenese per la sua linea affascinante e per la sua quasi "perfezione" meccanica e tecnica.Ma come sempre nel mondo del tuning non basta mai, e anche miti intramontabili come questa sono sottoposti a modifiche che aggiungono un tocco di personalità ed esclusività.In questo caso il tuner che ha messo el mani sul gioiellino di Maranello è il tedesco Capristo con sede a Sauerland.Vista panoramica sul V8La Ferrari 458 Spider by Capristo sfodera un’arma ad effetto: il cofano motore trasparente che mette in mostra il cuore pulsante di questa supercar, il V8 da 4,5 litri, 570 CV e 540 Nm di coppia (nella versione originale).Oltre a questa “finestra” diretta sul propulsore (dalla quale tra l’altro appare imponente la scritta Ferrari), Capristo ha dotato la spider italiana anche di nuove prese laterali che aiutano a raffreddare ulteriormente il motore, che, con questo “tocco”, guadagna in efficienza riuscendo a sprigionare 25 Nm ulteriori di coppia (565 Nm totali).Il lavoro di Capristo per la Ferrari 458 Spider ha un costo (relativamente) moderato di 9.800 euro, una spesa ragionevole per chi ha già sborsato quasi 227.000 euro per la “spiderona” modenese.

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Il preparatore tedesco DMC ha sviluppato, in collaborazione con PUR Wheels, un nuovo tuning per la supercar inglese McLaren MP4-12C.Body kit “radicale” in carbonioGià qualche mese fa avevamo visto una preparazione della stessa supercar by DMC proveniente dall’indonesia, in questo caso la MP4-12C è proposta con cerchi in lega da 19 o 20 pollici firmati PUR e con rifiniture in antracite.Inoltre è stato appositamente creato un body kit per la carrozzeria interamente composto da fibra di carbonio e che comprende un nuovo ampio splitter anteriore, nuove "ali" laterali, collocate in corrispondenza delle "minigonne" sottoporta, e un imponente alettone posteriore.Inoltre è stato installato un sistema di scarico in titanio che riduce notevolmente il peso rispetto alla supersportiva di serie.Rispetto all’abitacolo, DMC non ha mostrato nessuna immagine anche se si parla di tappezzeria in pelle italiana, o in alternativa rivestimenti in Alcantara e dettagli in fibra di carbonio o legno.Powertrain potenziato a 669 CVIl cuore della McLaren MP4-12C Velocità SE by DMC – il V8 biturbo da 3,8 litri – ha subito una riprogrammazione della centralina ECU che ne ha elevato la potenza dai 625 CV convenzionali fino a 669 CV e un incremento della coppia motrice del 6%, ora 680 Nm.

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Il Calendario Miss Tuning 2014: Leonie Hagmeyer-Reyinger è stata scelta tra le aspiranti miss come protagonista del calendario più piccante del prossimo anno. Sfogliate la nostra gallery mese per mese.

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Normalmente quando si parla di tuning lo si fa per elaborazioni create da singoli tuner specializzati, anche se ogni tanto, come in questo caso, più elaboratori uniscono le loro forze e conoscenze per realizzare dei lavori ancora più completi.Questa Audi TT RS, ad esempio, è stata tuneata, insieme, da PP Performance e Cam Shaft.Il primo si è occupato dei ritocchi meccanici, il secondo ha pensato, invece, alle modifiche estetiche della coupé dei Quattro Anelli.Upgrade potente per il 2.5 TFSISotto il profilo meccanico PP Performance ha modificato l’Audi TT RS attraverso l’installazione di un intercooler, modifiche all’impianto di scarico, catalizzatore a 200 celle, una nuova bombola di combustibile e una nuova frizione, così come anche all’impianto frenante sono stati riservati freni in carboceramica.Il risultato è un notevole incremento di potenza per il 5 cilindri turbo TFSI da 2,5 litri che, dai 340 CV originali, passa ora a 470 CV totali con una coppia motrice di 650 Nm.Abito da sera firmato Cam ShaftL’abito da sera di questa Audi TT RS, elaborato da Cam Shaft, è formato da uno splitter aerodinamico per il paraurti anteriore, dal cofano in fibra di carbonio, calotte degli specchietti retrovisori, alettone e diffusore in carbonio.Inoltre il tuner tedesco ha avvolto alcune zone della carrozzeria con una pellicola in nero opaco. I cerchi rimangono quelli originali anche se sono stati personalizzati con una rifinitura in nero lucido.

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Non soddisfatto delle prestazioni della KTM X-Box GT, il preparatore tedesco Winmer Rennsporttechnik ha deciso di dare una “spinta” a questa variante della spider, conosciuta allo scorso Salone di Ginevra 2013.Il 4 cilindri 2.0, "doping" da 435 CVDi serie monta un motore Turbo da due litri a quattro cilindri di origine Audi.Wimmer RS ha realizzato una serie di modifiche per aumentare la potenza della KTM X-Box GT dagli originali 285 CV fino alla bellezza di 435 CV elevando anche la coppia da 420 a 500 Nm.Grazie a questo notevole upgrade la KTM X-Bow GT by Wimmer, il cui peso ricordiamo che si aggira attorno agli 800 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi (nove decimi in meno rispetto all’originale) e raggiunge la velocità massima di 246 km/h.Le principali modifiche riguardano, tra le altre cose, l’aggiornamento dell’elettronica, l’introduzione di un nuovo turbocompressore, un sistema di scarico sportivo e pistoni forgiati.All’interno dell’abitacolo sono stati introdotti nuovi sedili con cuciture a contrasto arancioni e un nuovo pomello del cambio foderato in pelle.

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Dalle officine BBM Motorsport a Münster, Germania, arriva un’interessante preparazione per la BMW M6 Cabrio che ha approfittato dell’ultimo Salone di Essen per farsi conoscere.Secondo il tuner teutonico, questa M6 Cabrio è una degna erede della BMW 850 Csi.Il kit da 705 CV per il V8 4.4Grazie a modifiche alla gestione dell’elettronica del V8 biturbo da 4.4 litri e ad un nuovo sistema di scarico con terminali in carbonio firmato Akrapovic, la BMW M6 Cabrio by BBM Motorsport aumenta la potenza di ben 245 CV e 184 Nm di coppia per un totale di 705 CV e 864 Nm, praticamente una supercar di diritto.Insieme al kit meccanico BBM offre anche una nuova sospensione KW, cerchi in lega da 21 pollici e una copertura in vinile, opaca, per la livrea.Inoltre il preparatore tedesco propone lo stesso kit meccanico per vetture motorizzate con lo stesso V8, come la M5, la X5M e la X6M.

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Il preparatore tedesco 2M Design, in collaborazione con Loder 1899 ed MB, ha realizzato un interessante e spettacolare tuning dedicato alla berlina entry level di Casa Jaguar, la XF.Kit meccanico da 340 CVPartendo dalla “sostanza”, il motore da 3,0 litri, Diesel, è stato modificato ed elevato alla potenza di 340 CV (di fabbrica esce con 270 CV a disposizione).Questo upgrade migliora sostanzialmente le prestazioni della Jaguar XF che, con il kit installato, fa fermare il cronometro sullo scatto 0-60 mph a 5,4 secondi. La ripresa da 60 a 100 km/h è, invece, coperta in ulteriori 3,3 secondi. Tenendo premuto il piede sull’acceleratore, poi, passa da 80 a 120 km/h in 4 secondi, mentre l’accelerazione prosegue fino ad arrivare a ben 280 km/h.Pacchetto aerodinamico, ispirato alla XFR-SEsteticamente, invece, il look della Jaguar XF by M2 Design si contraddistingue per il vistoso spoiler anteriore preso in prestito dalla sorella maggiore XFR-S (spinta dal mostruovo V8 5.0 da 550 CV), mentre Loder 1989 si è occupato di installare un nuovo impianto di scarico con quattro terminali e i cerchi in lega da 21 pollici avvolti da pneumatici ad alte prestazioni, Continental, da 255/30Z R21 all’anteriore e da 295/35Z R21 al posteriore.I gruppi ottici anteriori e posteriori guadagnano in personalità con una tinta brunita mentre l’assetto è stato ribassato di 35 mm attraverso un set di nuove molle firmate Eibach.Per finire la livrea di questa Jaguar XF tuneata è stata ricoperta con una tinta Bianco Diamante con dettagli in nero accostati ad una leggera sfumatura in verde per i vetri.

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A tuneare la Nuova hyper car di Maranello, la Ferrari LaFerrari, ancora non ci ha provato nessuno.Difficile visto che il gioiello del Cavallino è appena venuto al mondo. Ma qualcuno sembrerebbe ci stia già pensando. Per ora si tratta solo di un progetto, realizzato dal preparatore tedesco DMC su richiesta della rivista AutoBild.Una volta stimolato, il tuner teutonico ha dato libero sfogo alla sua immaginazione ed ha presentato la sua idea per un possibile tuning de LaFerrari ispirato alle Ferrari GTO, XX e FXX.E il risultato è un lavoro che cerca il più possibile di non stravolgere la natura della supercar ibrida di Maranello, dandole però quel tocco in più di grinta dal punto di vista estetico e dinamico.La livrea presenta una colorazione bicolore in doppia tonalità con una grande banda nera che percorre il cofano anteriore, le portiere laterali e il codino.Elementi in carbonio compongono i paraurti, mentre sparse per la vettura troviamo numerose aperture d’aria per il raffreddamento.Nuovi anche, come si intravede dalle immagini, i cerchi e l’impianto di scarico, probabilmente in titanio, per una maggiore leggerezza e un sound personalizzato.Chissà se questo tuning convincerà qualcuno dei 499 possessori de LaFerrari.

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Il tuner Novitec Rosso ha presentato una nuova elaborazione della granturismo di maranello, la Ferrari F12 Berlinetta.Si chiama N-Largo e questa volta è ai livelli di altri lavori sulla stessa auto proposti da grandi tuner tedeschi del calibro di Mansory e DMC.Body-kit di potenza: cresce la carreggiataEsteticamente ciò che si nota di più sulla Ferrari F12 Berlinetta N-Largo di Novitec Rosso è la carreggiata allargata che arriva, in coda, a 205 cm (ben 11 cm in più rispetto alla F12 Berlinetta di serie).All’anteriore, invece, la larghezza guadagna 6 cm in più con ai lati (come anche al posteriore) prese d’aria per raffreddare i freni in carboceramica.I generosissimi passaruota posteriori danno alloggio a cerchi NF5 NL da 22 pollici avvolti da pneumatici da 335/25 ZR 22. Davanti, invece, i cerchi sono da 21 pollici gommati con pneumatici da 255/30 ZR 21.Entrambi i paraurti, quello anteriore e quello posteriore, sono di nuova fattura e integrano uno spiltter davanti e un poderoso diffusore dietro. Sulla Coda della F12 Berlinetta N-Largo, poi, è appoggiato un grande alettone. Tutti gli elementi del body kit sono rigorosamente realizzati in fibra di carbonio.Tecnica e meccanica ritoccateA livello tecnico, poi, la Ferrari F12 Berlinetta N-Largo di Novitec Rosso monta sospensioni più aggressive che ribassano l’altezza della granturismo di 40 mm (disponibili anche con dispositivo di sollevamento per superare dossi o eventuali ostacoli).E insieme al body-kit estetico Novitec Rosso propone anche un pacchetto di preparazione per il motore che prevede un nuovo software per la centralina e un nuovo impianto di scarico più.LA potenza sale così da 740 a 781 CV a 8.600 giri, con una coppia di 722 Nm a 6.400 giri.

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MR Car Design presenta un nuovo kit di personalizzazione per la compatta trandy di Wolfsburg, Volkswagen Maggiolino, o Beetle.Assetto "raso terra"La caratteristica che più contraddistingue questo tuning, lasciato esteticamente “pulito” e originale, riguarda il montaggio di una nuova sospensione ad aria firmata G-Ride, completamente regolabile elettronicamente su entrambi gli assi, anteriore e posteriore.Oltre a questa soluzione tecnica “raso terra” il Maggiolino di MR Car Design viene proposto con inediti cerchi in lega da 19 pollici avvolti da pneumatici 225/35 ZR19.Per quanto riguarda l’estetica il kit non prevede nessuna modifica alla carrozzeria del Maggiolino ad eccezione, solo, di lampadine rosa per i gruppi ottici anteriori, posizionate nella parte bassa del paraurti, che danno un notevole tocco di personalità alla compatta tedesca.Upgrade per il Diesel 2.0 TDI, su fino a 210 CVMa il lavoro di MR Car Design non finisce qui. Sotto il profilo meccanico, infatti, ci sono delle novità.La centralina elettronica è stata aggiornata e il 2.0 TDI ora eroga molto più dei 140 CV originali sorpassando alla grande anche i benzinadella gamma e, ovviamente, anche il 1.6 TDI.La potenza totale di questo Volkswagen Beetle by MR Car Design sale di ben 70 CV raggiungendo quota 210 CV con una coppia massima di 420 Nm. Un Diesel abbastanza scatenato insomma, con garanzia a vita.Nuovo anche l’impianto di scarico (garanzia tra 5 e 10 anni).

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