G-Power, preparatore specializzato in vetture BMW e conosciuto per i suoi tuning impressionanti per la potenza che riesce a tirar fuori dalle bavaresi, torna a far parlare di se per la nuova BMW M3 Hurricane 337 Edition.Il dato che ha richiamato l’attenzione su questo progetto è relativo alla velocità raggiunta da questo bolide: 337,6 km/h presso il circuito di Nardo.La BMW M3 Hurricane 337 Edition si basa sul kit SK II CS che eleva la potenza del V8 da 4,0 litri grazie ad un nuovo filtro da gara, all’ottimizzazione del flusso dell’aria che lo raffredda, ad un nuovo intercooler, al sistema di sovralimentazione, nuova centralina ECU, sistema di scarico in titanio e catalizzatori da gara…Grazie a tutte queste novità la BMW M3 raggiunge la potenza di 615 CV e 595 Nm di coppia (420 CV e 400 Nm di serie).Della MW M3 Hurricane 337 Edition, G-Power ha dichiarato che ne produrrà solo 30 unità.La prima, già venduta (nella gallery) è stata equipaggiata su richiesta del proprietario con sospensioni di tipo coilover, impianto frenante potenziato con dischi da 396 mm all’anteriore e da 380 Nm al posteriore e cerchi in lega G-Power Silverstone Diamond da 20 pollici avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport.

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Tuning è sinonimo di potenza. Potenza vuol dire motori con più cavalli. Tanti cavalli corrispondono a consumi più elevati.Come mettere insieme, quindi, il tuning con la mobilità sostenibile? Per ora solo parlando di stile.A questo, infatti, puntano due progetti che si rivolgono alla neonata gamma “green” di BMW con le sue due prime vetture i3 e i8. L’autore delle due concept car i3 CLR ed i8 CLR è il tedesco Lumma Design che propone due kit estetici che danno personalità e aumentano la grinta della city car elettrice e della coupé sportiva ibrida di Monaco.i3 CLRLa prima, la i3 CLR sfoggia un’anteriore rivisto dove spicca un labbro inferiore più aggressivo, un assetto più spinto e una fiancata irrobustita da minigonne laterali in fibra di carbonio. Ad effetto i cerchi in lega da 22 pollici.i8 CLRLa i8 CLR, invece, segue la sua impronta sportiva radicalizzandosi con un assetto più spinto, un paraurti anteriore dotato di uno spoiler rifatto, minigonne laterali accentuate e un diffusore posteriore.Una spruzzata di verde da il tocco personale alle minigonne, alle modanature laterali, alle portiere e ai cerchi.I motori non si toccanoPer entrambe non si parla ufficialmente di upgrade motoristico, d’altronde difficile pensare di mettere le mani su una meccanica così complessa e tecnologicamente avanzata come quella della 13 e della i8. 

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La nuova coupé sportiva di Casa BMW, la M235i, ha richiamato l’attenzione del tuner tedesco RS-Racingteam che, appena uscita, l’ha dotata di un kit pronto pista.Stile "racing integrale"Sotto il nome di Green Hell Edition, il preparatore teutonico ha presentato una M235i avvolta in un vinile in verde acceso e appoggiata su cerchi in lega BBS o ATS da 18 pollici con pneumatici semi slick.Anche la sospensione è stata sostituita con una KW Clubsport di tipo coilover, mentre il sistema di scarico in acciaio inossidabile è firmato Sopersprint.La coda, poi, è sovrastata da un imponente alettone posteriore GFK nella stessa tonalità dei cerchi.L’interno dell’abitacolo è completamente trasformato in stile racing integrale, con rolbar di sicurezza, sedili sportivi ad alto contenimento con cinture di sicurezza a sei punti di ancoraggio, volante Momo a tre razze, pomello del cambio specifico, pannelli delle portiere in fibra di carbonio e sistema antincendio.Meccanica modificata ad hocIl tuner RS-Racingteam offre anche un upgrade meccanico per il sei cilindri che sarà però realizzato individualmente a seconda delle singole esigenze di ciascun cliente.Tra gli optionals più interessanti proposti per la M235i by RS-Racingteam troviamo il sistema di raffreddamento per il differenziale posteriore, altri impianti di scarico alternativi, diverse combinazioni per i cerchi in lega e pneumatici.Questo tuning sarà disponibile a partire dalla Primavera (aprile) ad un prezzo di 57.800 euro, auto inclusa.

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Elegante, sportiva e spettacolare.Chi aveva detto che i veicoli commerciali sono noiosi? Ecco come si può trasformare un Mercedes Citan in un furgoncino sportivo, attraente e soprattutto divertente da guidare.L’autore di questo tuning è il tedesco Hartmann che ha trasformato la multispazio della Stella in un’auto dinamica, in stile puramente racing.E il preparatore teutonico non è nuovo a questo genere di lavori. Già, infatti, aveva proposto un’altra elaborazione, sempre per lo stesso modello Mercedes.Questo programma di preparazione, denominato MetroStream prevede un look molto sportivo per la Citan con una nuova griglia e uno spoiler che rendono molto aggressivo il frontale, paraurti posteriore rifatto, minigonne laterali e sospensioni sportive (anteriore e posteriore) che ribassano l’auto di 25 mm.E, per chi fosse alla ricerca, anche, di più potenza: nessun problema. Hartmann offre un kit meccanico per ogni motorizzazione della Mercedes Citan, offendo differenti step di upgrade.Inoltre, per una guida più divertente e sportiva viene offerto un kit elettronico per l’acceleratore che lo rende molto più sensibile e reattivo.

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Arriva dalla California l’ultima elaborazione della Baby Lamborghini, la Gallardo. Il preparatore della west coast statunitense, Vorsteiner, si è cimentato con la GT di Sant’Agata prima di vederla andare in pensione (a breve verrà infatti sostituita dalla nuova Lamborghini Huracan).Body kit in stile tedescoLa “piccola” granturismo del Toro viene elaborata esclusivamente nella sua parte estetica, che si “incattivisce” con un inedito kit aerodinamico interamente realizzato in fibra di carbonio.La parte frontale di questa Lamborghini Gallardo “Renazzo” by Vorsteiner è caratterizzata da due nuovi elementi: una griglia inedita a nido d’ape e un sottile labbro inferiore con le estremità laterali dotate di alette verticali.Per il laterale della Gallardo, Vorsteiner ha invece pensato a delle pronunciate minigonne sottoporta che danno un certo slancio alla supercar italiana.Dietro, infine, la coda è stata modificata con l’installazione di un nuovo alettone fisso e di un diffusore posteriore ricreato.Per concludere la personalizzazione estetica della Lamborghini Gallardo, Vorsteiner le dedica cerchi in lega appositamente realizzati da 19 pollici all’anteriore e da 20 pollici al posteriore.

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Il tuner Mcchip-Dkr ha presentato un nuovo spettacolare lavoro dedicato alla “super” compatta di Casa Mercedes, la A 45 AMG.Parte del pacchetto è stato, naturalmente, riservato all’estetica di questa Classe A "arrabbiata", ma il vero portento di questo tuning lo si trova sotto il cofano.Di serie, il 2.0 litri della A 45 AMG vanta il titolo di quattro cilindri più potente di sempre, ma evidentemente secondo Mcchip-Dkr i 360 CV di cui è capace non bastano.Upgrade meccanico: tre step fino a 450 CVPer questo, vengono offerti tre diversi step di upgrade: il primo livello, grazie all’ottimizzazione del software di gestione del propulsore ne eleva la capacita fino a 400 CV. In questo caso la coppia massima avanza fino 535 Nm.Ad un secondo livello, intermedio, vengono installati dei nuovi catalizzatori che aumentano ulteriormente la potenza del quattro cilindri fino a ben 420 CV, la coppia rimane come nel caso precedente a 535 Nm.In quanto al terzo step, oltre alle modifiche precedenti già citate, Mcchip-Dkr si serve di ulteriori modifiche al turbocompressore che portano la Mercedes A 45 AMG a sviluppare ben 450 CV con la coppia massima che sale in alto fino a 550 Nm.Riguardo, infine, alle modifiche estetiche, che di fronte a questo impressionante upgrade sfumano in secondo piano, troviamo nuovi cerchi in lega da 19 pollici KW avvolti da pneumatici Dunlop Sport Maxx Race da 235/35 ZR19.

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DMC torna alla carica con il Toro. Il tuner tedesco insiste con la Aventador di Sant’Agata Bolognese proponendo un nuovo lavoro estremo e radicale che la fa somigliare molto, soprattutto al posteriore, alla tremenda Veneno.È già la terza volta che la top di gamma della Casa emiliana passa per le officine DMC e, dopo la Molto Veloce e la Super Veloce, arriva la Lamborghini Aventador LP988 Edizione GT.C’è da aspettarsi 1000 CVNonostante per ora DMC non abbia ancora rilasciato dettagli meccanici di questo tuning, la cifra nella sua denominazione lascia presupporre un upgrade “bestiale” del V12 originale (di serie con circa 700 CV) che raggiungerebbe quasi quota 1000 CV.L’ultima Aventador LP900 Super Veloce basava il suo upgrade meccanico su nuove valvole del motore, filtro dell’aria e riprogrammazione della centralina ECU, oltre ad un inedito impianto di scarico e allo stesso tempo perdeva circa 30 kg di peso.Per la Edizione GT, dunque, possiamo aspettarci molto di più.Estetica radicaleMa questo tuning non proporrà soltanto modifiche meccaniche, se non anche estetiche, e queste già si possono apprezzare dalle prime fotografie rilasciate.Il pacchetto aerodinamico estremo è realizzato interamente in fibra di carbonio dove, oltre al possente alettone posteriore, da sotto la coda fuoriesce un impressionante diffusore.Il frontale è caratterizzato da un nuovo paraurti, con tanto di splitter e il laterale da inedite minigonne ben pronunciate.Tanto per farci un’idea, il primo lavoro di DMC sulla Aventador, la MoltoVeloce – che contava su una modifica meccanica inferiore e cambi estetici molto meno vistosi – aveva un prezzo di 125.000 euro.

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Eleganza e sportività, sono queste le due caratteristiche che valorizzano come grandi prodotti quelli firmati Bentley.In questo caso parliamo della Continental GT, per la quale il preparatore tedesco DMC ha deciso di esaltarne una delle due facce, quella sportiva.Muscoli in bella vistaEsteticamente l’impatto estetico della Bentley Continental GT by DMC guadagna in carattere con un nuovo paraurti anteriore in fibra di carbonio, luci diurne a LED, minigonne laterali, diffusore, un inedito spoiler in fibra di carbonio e altri elementi realizzati nello stesso materiale ultraleggero e resistente. Ma a dare il vero tocco di sportività a questa Continental sono soprattutto gli immensi cerchi forgiati diamantati da 22 pollici.Corposo upgrade per il V8Lo zampino del preparatore teutonico lo ritroviamo, poi, anche sotto il cofano. In questo caso il V8 di derivazione Audi ha subito un generoso upgrade con l’introduzione un nuovo filtro dell’aria sportivo, un impianto di scarico in titanio e grazie anche alla riprogrammazione dell’elettronica. Il risultato è un corposo incremento di potenza che porta la cavalleria della granturismo britannica (originariamente da 507 CV e 660 Nm) a 672 CV e 780 Nm.E dopo questa iniezione di adrenalina la Bentley Continental GT “Duro” China Edition – questa è la sua denominazione per completo – accorcia di un decimo di secondo lo scatto da 0 a 100 km/h, ora coperto in appena 4,5 secondi. E l’accelerazione non si arresta fino ai 325 km/h (303 km/h sulla versione di serie).

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Il preparatore tedesco conosciuto come Mcchip-Dkr ha svelato un nuovo e interessante pacchetto dedicato alla Porsche 997 Turbo con il quale vengono apportate modifiche alla sportiva di Stuttgart sia estetiche che meccaniche.Fuori la Porsche 997 Turbo tuneata da Mcchip-Dkr monta i cerchi originali della Porsche 997 GT2 RS avvolti da pneumatici Michelin Cup. Il posteriore è invece stato alleggerito con l’installazione di un nuovo vetro in policarbonato che pesa decisamente meno dell’originale.Pochi ritocchi estetici, tecnica migliorata e upgrade da 600 CVAll’interno dell’abitacolo, invece, troviamo nuovi sedili “racing” griffati Recaro, gli SPG, rivestiti con una tappezzeria mista in pelle e Alcantara.Dal punto di vista tecnico la novità riguarda il montaggio di una nuova sospensione più dinamica, Bilstein.Per quanto riguarda invece l’operazione meccanica, Mcchip-Dkr ha propone un kit che conta su un nuovo impianto di scarico sportivo equipaggiato con un sistema di gestione del sound, il software di gestione dell’elettronica è stato aggiornato ed è stato installato un nuovo catalizzatore ad alto rendimento.Il risultato è un aumento di potenza del motore DFI Turbo da 3,8 litri che ora raggiunge la potenza di ben 600 CV con una coppia motrice incrementata fino a 815 Nm.Di serie, la Porsche 997 Turbo ha una potenza di 530 CV con una coppia di 700 Nm.Il Prezzo? Questo tuning ha un costo complessivo, tra kit estetico, tecnico e meccanico, di 8.400 euro (tasse escluse).

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Non chiamatela familiare… anche se di una station wagon si tratta.Parliamo dell’Audi RS6, una belva alimentata dal poderoso V8 TFSI da 4,0 litri capace di erogare fino a 560 CV e 700 Nm di coppia massima.Se a qualcuno questo non bastasse, ora, potrà rivolgersi al preparatore O.CT Tuning che ha messo le mani sulla famigliare arrabbiata dei quattro Anelli per renderla ancora più “bestiale”.Upgrade motoristico… da supercarPer aumentare la potenza di questo bolide il tuner ha installato sulla Audi RS6 un nuovo impianto di scarico meno “restrittivo” rispetto a quello della versione di serie e una nuova centralina con una configurazione più aggressiva.Il risultato di questo lavoro trasforma la station wagon di ingolstadt in una vera e propria supercar capace di una potenza complessiva di 680 CV 880 Nm di coppia massima, un aumento rispetto all’originale di ben 120 CV e 180 Nm.

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