Category Archives: Tuning
Volkswagen Golf by Caractere
Nel loro ultimo progetto Caractere e JMS, due dei migliori preparatori specializzati in tuning del Gruppo Volkswagen, si sono uniti per presentare una proposta comune che offre miglioramenti aerodinamici a due delle più potenti varianti della gamma Golf di Volkswagen, la GTI e la GTD.Paraurti anteriore e splitter frontaleTra le modifiche più interessanti di questo lavoro sulla compatta di Wolfsburg troviamo un nuovo paraurti anteriore dotato di splitter frontale così come inedite prese d’aria laterali. Queste appendici richiedono un semplice lavoro di applicazione visto che si montano sopra il paraurti originale, ad un costo di 589 euro.Minigonne, diffusore e silenziatoriIl profilo della Golf viene poi rimarcato da minigonne laterali del costo di 420 euro, mentre il posteriore mostra i muscoli con un nuovo diffusore, acquistabile per 303 euro. Se poi si è disposti ad aggiungere ulteriori 1.184 euro c e JMS offrono un kit dotato di paraurti posteriore, diffusore e nuovi terminali di scarico integrati.Per completare il quadro c’è anche a disposizione uno spoiler posteriore integrato nel tetto – 303 euro – una nuova calandra anteriore – 232 euro – e cerchi in lega da 19 pollici gommati con pneumatici da 225/35 R19.
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Porsche 964 RS by DP Motorsport
Circa un anno fa gli specialisti di DP Motorsport avevano svelato il loro pacchetto per la Porsche 964 RS, la classica di Stuttgart ora riceve un nuovo tuning ancora più spettacolare e rivisitato in chiave moderna.I veri amanti dei motori conoscono bene l’emozione di guidare un classico come questo, perciò, a chi possiede una Porsche 964 RS verrà data la possibilità di aggiornarla con tutta la tecnologia moderna possibile e rivivere il sogno di un classico senza rinunciare alle comodità dei giorni d’oggi.In questo caso la coupé sportiva tedesca viene dotata di ABS, servofreno, nuova trasmissione, telaio aggiornato e sistema di aria condizionata.Esteriormente il pacchetto aerodinamico offerto è realizzato in fibra di vetro mentre la livrea sfoggia una accesa tonalità verde con capote in nero opaco e adesivi in stile racing. Inedito anche il set di cerchi in lega forgiati Fuchs da 17 pollici.L’abitacolo viene, infine, rinnovato con sedili classici sportivi, cinture di sicurezza a quattro punti di ancoraggio, volante sportivo Momo e strumentazione a tono in verde.In quanto a meccanica DP Motorsport offre diversi step di potenza per la Porsche 964 che partono da 290 CV per il 3,6 litri fino ai 330 CV con cilindrata aumentata a 3,8 litri.
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DMC: Lamborghini Aventador LP988 Edizione GT
Era stata annunciata ad inizio anno, ora il tuner tedesco DMC ha svelato l’ultimo progetto su base Lamborghini Aventador, per l’occasione rinominata “Edizione GT”.Se prima avevamo visto i rendering ora possiamo apprezzare le prime fotografie ufficiali di questa belva italiana, rivista alla tedesca… Dopo il cosiddetto Stage 1 (la Aventador Molto Veloce), e lo step intermedio, Stage 2, della “Spezial Version”, questo sembrerebbe il tuning definitivo e di riferimento per la top di gamma di Sant’Agata, secondo DMC.Progettata e sviluppata seguendo le normative FIA, questa sorprendente elaborazione della supercar del Toro è omologata per l’uso su strada e il kit completo, estetico (tutto rigorosamente in carbonio) e meccanico, ha un prezzo complessivo di ben 288 mila dollari…Tutte le specifiche non sono state rilasciate al dettaglio ma nel comunicato di rilascio si parla del body kit (evidente nella gallery), di un upgrade meccanico (che dovrebbe raggiungere i 1.000 CV), diverse colorazioni per la carrozzeria (ma uniche per ogni cliente accuratamente selezionato), interni personalizzati e cerchi in lega forgiati.Il pacchetto aerodinamico è completato da prese d’aria ingigantite, flap anteriore e diffusore posteriore oltre ad un imponente alettone posteriore fisso, regolabile manualmente su tre posizioni differenti in modo da ottimizzare l’aerodinamica.
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Mercedes Classe S Coupé by Voltage Design
Appena uscita sul mercato la nuovissima top di gamma della Stella, la Mercedes Classe S Coupé, riceve un bel tuning da parte di un atelier bavarese relativamente alle prime armi: si chiama Voltage Design ed ha sede a Goldbach (in Baviera).A livello estetico la mostruosa coupé di Stoccarda viene pompata con un bodykit in fibra di carbonio composto da un nuovo spoiler anteriore, nuove prese d’aria, cofano motore in fibra di carbonio, nuove bandelle laterali sottoporta e posteriore dotato di spoiler e diffusore inediti.Per il reparto ruote, i cerchi di serie sono stati sostituiti da un set di Vossen Cvt da 9×22 all’anteriore e 10.5×22 al posteriore. L’assetto è regolabile e si può ribassare da 10 a 35 mm.Molto interessante anche il “doping” al già poderoso V8 turbocompresso da 5,5 litri e 585 CV (900 Nm di coppia) che è stato ritoccato con nuovi collettori di scarico, filtri aria con relative airbox, nuovo impianto di scarico con catalizzatore racing, nuovi manicotti, nuovo intercooler e pressione di sovralimentazione dei turbocompressori modificata.Il risultato, dichiarato, è una potenza aumentata fino a 800 CV e 1.150 Nm di coppia massima, cioè il 20% in più rispetto alla versione di serie.Con una rimappatura della centralina differente, poi, volendo, si può optare per un secondo step di potenza che innalza ulteriormente la cavalleria di questa Classe S fino alla barriera degli 850 CV.I freni, inevitabilmente, sono stati maggiorati con dischi in carboderamica (con pinze a quattro pistoncini) da 420 mm all’avantreno e 370 mm al retrotreno.
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BMW Serie 2 Tuningwerk
La proposta del tuner Tuningwerk GmbH Company è semplice: offrire un “plus” di esperienza sportiva al modello più prestazionale che esiste della BMW Serie 2 (fino al lancio dell’attesissima M2). Come non poteva essere altrimenti, la fibra di carbonio fa il suo atto di presenza sin dal primo istante di questo progetto: labbro inferiore anteriore, diffusore e spoiler posteriori sono realizzati con il leggerissimo materiale e formano parte della dotazione firmata Tuningwerk.Una voce speciale riguarda il lavoro eseguito sul sistema di raffreddamento dell’olio, ottimizzato per garantire alto rendimento e dotato di un nuovo ventilatore da 850 W. Sotto il profilo tecnico le novità della BMW Serie 2 di Tuningwerk riguardano anche l’aggiunta di una frizione sportiva e un sistema di scarico meno restrittivo con valvola di apertura regolabile che, non solo garantisce un sound migliore, ma anche prestazioni più di livello.Le pinze dei freni passano a sei pistoncini all’anteriore, con dischi da competizione 350 x 34 mm, mentre il bloccaggio del posteriore resta affidato al sistema frenante BMW Pwrformance. Ottimizzate, inoltre, le configurazioni dei sistemi DSC e ABS. I cerchi in lega leggera, da 18 pollici, pesano solo 7,1 kg all’anteriore e 7,4 Kg al posteriore e sono avvolti da pneumatici Dunlop SportMaxx RT da 325/40 e 265/35.Il sei cilindri TwinScroll Turbo potenziato fino a 444 CV, con cambio manuale a sei marce, consentono a questa Serie 2 Tuningwerk di raggiungere i 100 km/h da ferma in 4,3 secondi. Con tutte queste modifiche il peso totale non supera i 1.490 kg con deposito del carburante pieno. Il prezzo si aggirerà attorno ai 65.000 euro in Germania.
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Opel GT by Mädchen & Motoren
La Opel GT è uno dei modelli sportivi più speciali di Opel, una gamma molto peculiare uscita di produzione qualche anno fa. A prendersi la responsabilità, non da poco, di tuneare questa roadster di Rüsselsheim è il tuner tedesco Mädchen & Motoren.L’estetica della Opel GT viene ritoccata con nuove decorazioni realizzate con adesivi in vinile, nuovi paraurti anteriore e posteriore rivisitati, minigonne laterali sportive, alettone posteriore per migliorare l’aerodinamica e spettacolari cerchi in lega leggera ATS da 18 pollici avvolti da pneumatici ad alto rendimento. Giusto attraverso queste bellissime ruote inedite si affacciano dischi freno e pinze maggiorati derivati direttamente dalla Porsche 911 GT3 RS. Il chassis è stato “sportivizzato” con nuove sospensioni di tipo coilover (regolabili) fabbricate dallo specializzata KW.Ma il lavoro più impressionante è stato fatto sotto il cofano. Preso e tirato via il quattro cilindri da 2.0 litri originale, Mädchen ha pensato bene di installare dentro la Opel GT un ben più corposo V8 LS3 di General Motors.Si tratta di un’unità meccanica capace di erogare ben 530 CV attraverso la trasmissione Tremec TR 6060, la stessa della Chevrolet Corvette ZR1. In perfetto stile racing, poi, l’abitacolo di questa Opel GT molto speciale è stato spogliato di tutto il non necessario e passa così dai 1.325 Kg di serie ai 1.150 kg. Inoltre sono stati installati sedili sportivi Recaro, volante da competizione e rollbar di sicurezza.
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Ferrari 458 MCC Edition by DMC
DMC continua il suo affinamento della 458 Italia di Casa Ferrari.Dopo l’ultima “Monte Carlo” di un mese fa, il preparatore tedesco ritorna sulla granturismo italiana, questa volta con un lavoro chiaramente ispirato all’ultima “458 Speciale” svelata al Salone di Francoforte 2013.Il tuning è solamente estetico, sotto il cofano (posteriore) rimane infatti incastonato il V8 da 570 CV, “così come mamma Ferrari l’ha fatto”, senza modifiche (325 km/h di velocità massima e 0-100 in tre secondi).Fuori, però, la Ferrari 458 MCC Edition sfoggia una carrozzeria in fibra di carbonio con paraurti aggressivi, le inconfondibili minigonne laterali che la percorrono per intero e una tinta dominata dalla doppia colorazione bianco/nero.E per un tocco ancora più esclusivo, DMC offre ai proprietari della Ferrari 458 Italia anche la possibilità di montare cerchi da 21 pollici all’anteriore e da 22 al posteriore, sospensioni sportive e molle degli ammortizzatori corte.
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Lamborghini Huracan "Lucifero" by WheelsAndMore
Il preparatore tedesco Wheelsandmore è il primo tuner a mettere le mani sulla nuovissima e scintillante baby supercar di Casa Lamborghini, la Huracán.Di serie, la neonata supersportiva italiana, esce di fabbrica dotata del poderoso V10 da 610 CV.E la firma tedesca propone ben tre upgrade di questo propulsore. Quale scegliere? Dipende dal conto corrente in banca e dal coraggio del proprietario…Tre livelli di upgrade: fino a 850 CVIl primo stap, “Stage I”, prevede un leggero aumento a 640 CV con la coppia che sale a 600 Nm (560 di serie).Chi opterà, invece, per lo “Stage II” disporrà di ben 770 CV e 700 Nm di coppia.I più valorosi, e facoltosi, avranno infine il privilegio, con lo “Stage III”, di arrivare a quota 850 CV (molti di più della Aventador) con una coppia massima di 730 Nm.Per ottimizzare il comportamento della Huracán potenziata, il tuner fa sapere che ha dovuto intervenire modificando il differenziale autobloccante originale.Wheelsandmore non ha ancora reso ufficiali le prestazioni conseguenti a questi upgrade che renderanno ancora più esclusiva ed emozionante la Lamborghini Huracán, ribattezzata per l’occasione “Lucifero”.
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Mercedes CLS 350 Cdi by Fostla.de, Prior Design e PP Performance
La Mercedes CLS è un’auto che, già dal design, si presenta come complessa, fuori dal comune e molto esclusiva.Se tanto ci da tanto, il rispettivo tuning non poteva che essere altrettanto complesso. Ad occuparsene, infatti, ci si sono messi ben tre noti tuner tedeschi: Fostla.de, Prior Design e PP Performance.Pellicola vinilica per la livreaIl primo, a capo del progetto, si è occupato della livrea (sua specialità) rivestita in questo caso con una pellicola vinilica in una esclusiva tinta bronzo metallizzato a finitura opaca.Kit aerodinamico "potente"Prior Dsign ha invece pensato ad esaltare i muscoli di questa coupé a quattro porte applicando un kit aerodinamico molto “potente”, denominato “PB550 Black Edition”. All’anteriore sfoggia un nuovo paraurti dotato di splitter inferiore, prese d’aria maggiorate e nuove feritoie verticali per il raffreddamento dei dischi freno.Di lato spuntano nuove bandelle sottoporta che si raccordano con i parafanghi di serie ; al posteriore, paraurti anch’esso dotato di feritoie verticali, un vistoso spoiler collocato all’apertura bagagliaio e un diffusore inferiore che ospita i due doppi terminali di scarico.Completa il quadro un set di cerchi multirazze da venti pollici, verniciati in oro opaco e che montano pneumatici dal profilo basso.Upgrade: 20% in più di potenza per il 3.0 CdiE poi la parte meccanica… di questa si è incaricato PP Performance che ha potenziato il già corposo V6 da 3 litri aumentandone la potenza del 20%. Passa così da 265 a 310 CV con una coppia motrice che si eleva dagli iniziali 620 Nm fino a cifra tonda, 700 Nm.L’upgrade è stato ottenuto grazie alla riprogrammazione della centralina, a iniettori maggiorati e al nuovo impianto di scarico in titanio (che riprende quello della Mercedes C 63 AMG Black Edition”)Il prezzo totale del tuning della Mercedes CLS 350 Cdi ammonta a 16.000 euro
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Porsche Cayenne by Regula Exclusive
Il tuner Regula Exclusive ha presentato un lavoro di personalizzazione dedicato alla SUV arrabbiata di Stoccarda, la Porsche Cayenne di seconda generazione.Il tuning è puramente estetico, ma ad effetto e quasi si fatica a riconoscerla dopo la “ristrutturazione”.I cambi principali della Porsche Cayenne by Regula Exclusive riguardano il nuovo frontale dotato di una presa d’aria maggiorata, un nuovo splitter e gruppi ottici a LED. Inoltre sono state introdotte nuove minigonne laterali con una linea molto più aerodinamica.Dietro si nota l’inedito paraurti con aperture laterali per l’aria così come il nuovo diffusore molto più prominente.Come optional il preparatore offre la possibilità di equipaggiare la Cayenne con cerchi immensi da 23 pollici e cinque razze gommati con pneumatici Dunlop Supersport, per un costo addizionale di 3.998 euro.Il prezzo completo del tuning per la carrozzeria (quindi ruote escluse) è invece di 8.900 euro.
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