Prior Design presenta una nuova preparazione per l’ormai “vecchia” Ferrari 458 Italia (sostituita dalla nuova 488 GTB).Si tratta di un tuning che sfoggia nuovi dettagli estetici, nuove appendici aerodinamiche e un extra di potenza che innalza la cavalleria della granturismo di Maranello a 615 CV.Body-kit aerodinamicoEsteticamente Prior Design aggiunge alla Ferrari 458 Italia un kit aerodinamico che comprende un nuovo splitter anteriore, un nuovo cofano anteriore, nuove minigonne laterali e un diffusore posteriore inedito. Nuovi anche i cerchi in lega da 21 pollici all’anteriore e da 22 pollici al posteriore disponibili con le firme BBS, ADV.1 HRE e Vossen.Upgrade da 615 CVMeccanicamente il V8 da 4,5 litri è stato elevato alla potenza di 615 CV, un incremento di 45 CV ottenuto con la riprogrammazione della centralina e con un nuovo impianto di scarico che la rende più potente anche della Ferrari 458 Speciale.  

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Per il loro aspetto imponente le SUV si prestano particolarmente al tuning. È raro, però, vedere una Volkswagen Touareg modificata aftermarket…Upgrade per il 3.0 TDIABT, il tuner specializzato in veicoli del Gruppo VW ha scelto proprio la grande SUV di Wolfsburg come base del suo ultimo lavoro. La versione scelta è quella che monta il 3.0 TDI che, dopo l’upgrade, innalza la sua potenza dai 262 CV e 580 Nm originali fino a 290 CV e 650 Nm di coppia.Un tuning meccanico, insomma, modesto ma di sostanza che prevede la riprogrammazione della centralina che, tra l’altro, sembrerebbe apportare anche vantaggi in termini di consumi.Look ritoccato per un ghigno più aggressivoMa ABT riserva alla Volkswagen Touareg anche un trattamento estetico dotandola di cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici da 275/45 o, in alternativa, nella misura più grande da 22 pollici con pneumatici 295/30.Tra gli altri optional estetici offerti da ABT per la Touareg troviamo anche i terminali di scarico quadrupli, rifiniture per la calandra anteriore e un alettone posteriore.L’altezza dal suolo della Touareg tuneata da ABT si può ridurre grazie a molle ribassate o, nel caso della sospensione pneumatica, viene offerto un livellatore di controllo realizzato da ABT. L’abitacolo riceve pochi cambi come i tappetini specifici e le luci di accesso.

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Lo specialista tedesco mcchip-dkr ha svelato la sua ultima creazione basata sulla già esagerata Mercedes-Benz G 63 AMG.Aspetto imponente, più larga di 24 cmSecondo il tuner noto per i suoi lavori “estremi” la 4×4 scatenata della Stella aveva bisogno di ancora più potenza, più altezza dal suolo e, perché no, di una presenza ancora più d’impatto ottenuta grazie ai ben 24 centimetri di larghezza extra di cui gode.Altezza extraRispetto all’altezza dal suolo la Mercedes G 63 AMG di mcchip-dkr è rialzata di 15 cm grazie alla sospensione adattiva KW DCC, che permette di scegliere tra diverse tarature e grazie agli enormi pneumatici off-road da 18 pollici.Potenza estrema…Per quanto riguarda il motore, il V8 turbo da 5,5 litri riceve un upgrade micidiale che ne innalza la potenza dai 544 CV originali fino a ben 810 CV con una coppia massima di 950 Nm.Questo extra di potenza lo si deve a turbocompressori specifici, alla rimappatura della centralina e a un nuovo sistema di scarico.Dopo i ritocchi di mcchip-dkr la Mercedes G 63 AMG raggiunge la velocità massima di 229 km/h e vanta una frenata più che efficacie grazie all’impianto MO. 

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La Mercedes C 63 AMG Coupé è l’ultimo bolide passato per le officine del preparatore californiano (USA) Vorsteiner.Modificare un’auto così “perfetta” come la versione cattiva della coupé compatta della Stella non è cosa facile ma questo tuner sembra aver fatto centro…Non servono body-kit per la carrozzeria esagerati, appendici aerodinamiche inutili o cerchi smisurati. In questo caso semplicemente è stato modificato il colore originale optando per un nero opaco “cattivo” con un tocco lucido che sottolinea le linee aggressive di questa coupé fuori dal comune.Cerchi dedicati e pochi ritocchi “sobri” alla carrozzeriaVorsteiner, inoltre, ha voluto dare alla C 63 AMG un ulteriore tocco racing con cerchi forgiati V-FF 103 da 19 pollici dal design spettacolare da cui si intravedono le pinze dei freni rosse a contrasto.Nella parte frontale un piccolo labbro inferiore aumenta la sensazione di potenza mentre al retrotreno lo spettacolare diffusore con i quattro terminali di scarico non sono stati modificati, rimangono queli originali inimitabili.Il V8 rimane inviolato…L’assetto, invece, è stato ribassato mentre altro elemento a rimanere immacolato è il fantastico motore V8 da 6,2 litri che eroga 457 CV e lancia la Mercedes C 63 AMG da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi.

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La Porsche GT3 è un “animale da circuito”, una preparazione quasi pronto pista, per questo come base per un tuning appare alquanto azzardata… Ma non agli occhi del tuner KAEGE che ha messo le mani sulla vecchia generazione 997.Dieta dimagranteLa super sportiva di Stoccarda è stata alleggerita di ben 60 kg dotandola di una nuova batteria agli ioni di litio, una pompa dello sterzo assistito elettrico e di un lunotto posteriore in policarbonato. Eliminato invece, il sistema multimediale…Oltre a queste modifiche è stato sostituito il volante e introdotta una nuova trasmissione con frizione firmata Sachs. Inedito anche il sistema di scarico più leggero.I cerchi portano invece la firma ATS, da 19 pollici e gommati con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.Ritocchi sono stati dedicati anche al telaio con l’introduzione di una nov asospensione KW oltre ad un curuoso ed eccentrico kit interno per l’abitacolo con tappezzeria a quadri…Upgrade per il 6 cilindriIl propulsore 6 cilindri aumenta di potenza fino ad arrivare a 438 CV (+23 CV rispetto all’originale).KAEGE non ha rilasciato informazioni sulle nuove prestazioni della Porsche 997 ritoccata ma è certo che miglioreranno i dati della versione di base: 0-100 in 4,3 secondi e 310 km/h di velocità massima.

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Ci sono limiti nel mondo del tuning? Evidentemente no.Brabus, uno dei preparatori di maggior prestigio storicamente legato al marchio Daimler, propone un nuovo lavoro su base Mercedes S500 Plug-in Hybrid.Upgrade per il powertrain ibridoIl kit PowerXtra B50 Hybrid, così si chiama, fornisce un extra di potenza al motore a benzina V6 da 3,0 litri della S500 Plug-in Hybrid che sale dai 333 CV originali fino a quota 385 CV con la coppia motrice che cresce di ben 70 Nm.Il motore elettrico del powertrain della Mercedes S500 Plug-in Hybrid rimane originale ma la potenza complessiva dopo l’”operazione” Brabus arriva a toccare la cifra impressionante di 500 CV con una coppia motrice massima di 890 Nm.Le prestazioni annunciate per questa ammiraglia di lusso sono praticamente da sportiva di razza: scatta da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi mentre la velocità massima rimane autolimitata a 250 km/h.In termini di efficienza Brabus non ha annunciato se i valori originali vengono compromessi, ricordiamo comunque che la S500 Plug-in Hybrid, uscita di fabbrica, consuma appena 2,8l/100 km con emissioni di CO2 di 65g/km.Ritocchi estetici sofisticatiOltre alle modifiche meramente meccaniche, Brabus ha ritoccato leggermente anche l’estetica della Classe S ibrida con i nuovi quattro terminali di scarico in acciaio inossidabile che spuntano da sotto la coda, diversi disegni per i cerchi in lega disponibili fino a 22 pollici di diametro, rifiniture in fibra di carbonio per la carrozzeria e luci addizionali a LED per i gruppi ottici posterioriu.Abitacolo iBusinessAll’interno dell’abitacolo tra le opzioni disponibili troviamo materiali nobili come la seta, il legno e la fibra di carbonio mentre per i fanatici della connettività e la tecnologia ci sarà a disposizione un sofisticatissimo sistema multimediale iBusiness.

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Il preparatore Prior Design ha presentato una nuova elaborazione di una delle super car più affascinanti e mitiche di sempre, la Mercedes SLS. Si tratta di un tuning estremo di una delle auto da sogno più ambite.Body kit simil GT3…Questa Mercedes SLS by Prior Design monta un pacchetto aerodinamico denominato PD900GTWB che la rende molto simile alla radicale GT3. Questo body-kit è formato da nuovi paraurti anteriore e posteriore, minigonne laterali, un allargamento della carreggiata davanti e dietro e un nuovo inedito spoiler.Soluzioni tecniche e upgrade meccanicoInoltre per la Mercedes SLS Prior Design propone diverse componenti in fibra di carbonio, cerchi da 20n e 21 pollici Roitform SNA, nuove sospensioni e un sistema di scarico che incrementa la potenza di 40 CV. Con l’installazione di un chip elettronico si guadagnano, poi, ulteriori 30 CV e una coppia extra di 40 Nm.

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Vos Cars presenta un progetto d’impatto per il quale prende come base del suo tuning la baby supercar di Sant’Agata Bolognese, la Lamborghini Huracan.Kit estetico in carbonioTra le novità estetiche più evidenti di questaLamborghini Huracan by Vos Carstroviamo un nuovo spoiler anteriore realizzato in fibra di carbonio disponibile a 1.590 euro.Inoltre, per 1.290 euro, sono disponibili anche nuove calotte per gli specchietti retrovisori mentre per il retrotreno si punta su un vistoso diffusore il cui prezzo non è stato ancora svelato…Due sistemi di scarico a disposizione, uno artigianale al 100%Per quanto riguarda il sistema di scarico, poi, il preparatore mette a disposizione per la sua Lamborghini Huracan due kit diversi a seconda del ruggito che si vuole dare alla supercar..Il primo è un sistema di scarico interamente artigianale il cui prezzo ammonta a 6.900 euro, il secondo è un più “tradizionale” Akrapovic.Per quanto riguarda l’abitacolo, infine, le novità riguardano l’inserimento di diversi elementi in fibra di carbonio presenti sulle porte e sulla console centrale. 

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Krumm Performance presenta la sua proposta di elaborazione di una delle piccole sportive più accativanti del mercato, la Mini John Cooper Works, in questo caso la vecchia generazione.Look senza compromessi: racing 100%Totalmente ispirata al mondo delle competizioni, questa Mini JCW by Krumm Performance sfoggia un inedito diffusore posteriore, un alettone sul tetto, cerchi da 17 pollici e un nuovo splitter frontale.Le modifiche all’abitacolo si limitano all’introduzione di sedili sportivi Recaro, un nuovo volante in stile racing e la leva del cambio sportiva.Kit meccanico da competizione: 300 CV e 400 NmSotto il cofano il quattro cilindri da 1,6 litri riceve un nuovo turbo, intercooler e un impianto di scarico firmato Akrapovic.Grazie a queste modifiche e alla riprogrammazione della centralina la Mini MINI John Cooper Works di Krumm Performace ha a disposizione ben 300 CV con una coppia motrice massima di 400 Nm.Soluzioni tecniche pronto pistaMa non finisce qui, sono nuovi, infatti, anche la trasmissione, la frizione rinforzata e il differenziale Drexler.Per quanto riguarda il telaio, infine, questa Mini speciale monta sospensioni KW Clubsport e un’impianto frenante ad alte prestazioni firmato AP Racing con dischi da 330 mm.

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Dopo la sua nuova interpretazione dell’Audi TT, il preparatore ABT presenta il tuning dell’ultima generazione della SUV compatta dei Quattro Anelli, l’Audi Q3.La Sport Utility di Ingolstadt riceve, oltre ad un body-kit estetico, un upgrade meccanico riservato al 2.0 TDI da 184 CV.Look rinforzato, un’Audi Q3 più muscolosaEsteticamente la nuova Audi Q3 by ABT sfoggia un nuovo splitter anteriore, nuove minigonne laterali e una nuova rifinitura per il paraurti posteriore oltre a specchietti retrovisori dedicati e ad un inedito alettone posteriore.Cerchi fino a 21 pollici e assetto ribassatoIl tutto poggia su ruote personalizzate con cerchi disponibili, a scelta, tra i 18 e i 21 pollici. Per quanto riguarda le modifiche al telaio ABT propone un nuovo pack di molle delle sospensioni più corte che ribassano la Q3 di ben 35 mm al posteriore e 25 mm all’anteriore.Sotto i ferri di ABT il 2.0 TDI dell’Audi Q3Per il tuning della nuova Audi Q3 ABT ha scelto la motorizzazione 2.0 TDI da 184 CV che è stata potenziata attraverso la riprogrammazione della centralina in modo da raggiungere la potenza di 210 CV con la coppia motrice massima che sale a 420 Nm, 40 Nm in più rispetto al motore originale. 

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