La gran turismo di Zuffenhausen, la Porsche 911 4S, è la base di partenza dell’ultimo tuning del preparatore TopCar.Esteticamente la supercar tedesca è stata modificata con un pacchetto estetico denominato “Stinger” e composto da appendici aerodinamiche in fibra di carbonio come il vistoso splitter anteriore installato nella parte bassa del paraurti ridisegnato, i passaruota allargati e le minigonne ancora più pronunciate.Al posteriore troviamo un diffusore più elaborato e dal look più sportivo, mentre per le ruote di questa Porsche 911 speciale Top Car ha scelto cerchi in lega dorati con pinze dei freni in rosso a contrasto.Oltre al kit estetico (il cui costo è di 11.424 euro), poi, Top Car mette a disposizione dei clienti della nuova Noveunouno un kit meccanico che ne innalza la potenza fino a 500 CV (420 CV per la versione di serie).
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Da Singapore arrivano i travestimenti per supercar…Quale miglior maschera se non quella di un supereroe si adatterebbe meglio a una sportiva da oltre 600 CV…?Discutibile o no, questo è quanto WrapStyle propone per alcune delle supersportive più in voga del momento.Una McLaren vestita da Spiderman, un’Audi R8 nei panni dell’Incredibile Hulk, una Lamborghini Aventador trasformata in Capitan America e una Mercedes SLS “Superman Edition”.Questi sono alcuni dei vinili carnevaleschi mostrati in una gallery fotografica rilasciata da WrapStyle. Qualcuno si farà tentare dall’idea bizzarra?
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Brabus svela la sua ultima elaborazione, basata sulla berlina di casa Mercedes, la Classe C nell’allestimento C450 AMG 4Matic.Body-kit in carbonioIl kit estetico proposto dal preparatore ufficiale di Casa Mercedes-Benz offre cerchi in lega da 19 pollici e appendici aerodinamiche in fibra di carbonio per la carrozzeria tra cui o uno splitter anteriore, minigonne laterali, uno spoiler sulla coda e un diffusore che incorpora lo scarico sportivo in acciaio inox a quattro terminali con valvole a farfalla per regolare il sound.
All’interno dell’abitacolo della Mercedes C450 AMG 4Matic firmata Brabus troviamo rivestimenti in pelle e Alcantara e rifiniture in fibra di carbonio sulla plancia e sui pannelli delle portiere.Upgrade per il V6Per quanto riguarda il reparto meccanica Brabus installa un kit denominato PowerXtra B30-410 che innalza la potenza del V6 biturbo da 3,0 litri a 405 CV.Dopo l’intervento la Mercedes C450 AMG 4Matic by Brabus migliora le prestazioni scattando da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e raggiungendo i 280 km/h di velocità massima.
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Il preparatore tedesco MR Car Design “resuscita” la quarta generazione della BMW M3 (E90), ridando una nuova giovinezza alla rimpianta versione dotata del mitico V8 aspirato (la M3 attuale, nella gallery a destra, ha adottato il 6 cilindri in linea turbo).Il risveglio del V8 aspiratoIl 4.0 litri si risveglia nelle officine di MR Car Design rinvigorito, dopo un trattamento elettronico che ne ha riprogrammato la centralina elevandone la potenza a 450 CV (di serie ne aveva 420).Anche il sistema di scarico Akrapovic EVO fa la sua parte nel migliorare le prestazioni della vecchia M3 E90 che dopo l’upgrade supera i 300 km/h di velocità massima.ChassisLa M3 E90 by MR Car Design monta cerchi da 19 pollici gommati con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup e distanziatori da 10 mm all’anteriore e da 15 mm al posteriore.Ritoccato anche il chassis con l’impiego di sospensione coilover firmata KW (Clubsport 2) e un kit di barre stabilizzatrici H&R.Potenziato, infine, anche l’impianto frenante con dischi da 380×35 morsi da pinze a sei pistoncini su ogni ruota. 
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Della vecchia, ruspante e pura fuoristrada di Casa Mercedes, la Classe G rimane ben poco (almeno come immagine) nell’ultima generazione dei giorni nostri.Veicolo prediletto ormai per la maggior parte da attori di Hollywood e nababbi arabi, la Classe G (soprattutto la top di gamma con il mostruoso V12) è diventato un mezzo esclusivo e raffinato, perfino fashion quando a metterci le mani ci pensano i tuner.Questo è il caso dell’ultima elaborazione del preparatore tedesco DMC che ha preso come base la più potente della gamma, la G 65 AMG. Esteticamente il ritocco esterno riservatole da DMC riguarda i paraurti anteriore e posteriore rivisti, i parafanghi allargati e il cofano motore in fibra di carbonio così come anche lo spoiler sul tetto e la copertura della ruota di scorta.L’abitacolo della Mercedes G 65 AMG by DMC è interamente personalizzato con rivestimenti in pelle esclusivi (anche pelle di struzzo…), Alcantara e ancora una volta fibra di carbonio.Non è da meno il lavoro svolto da DMC sotto al cofano della Classe G 65 AMG che dopo l’intervento del preparatore aumenta la potenza del V12 da 630 CV fino a ben 880 CV grazie ad una rivisitazione di pistoni, bielle, e altre componenti.
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La Porsche 911 Turbo Cabrio (997) è la base di partenza per l’ultimo lavoro del tuner tedesco Wimmer.Di serie la gran turismo di Zuffenhausen è spinta dal sei cilindri boxer da 480 CV e 620 Nm di coppia massima; poca cosa rispetto all’upgrade riservatole dallo specialista teutonico.Upgrade micidiale: sopra la soglia degli 800 CVGrazie ad una nuova sovralimentazione composta da due turbocompressori, una pompa del combustibile più poderosa, una messa a punto elettronica e a una frizione nuova in grado di sopportare l’aumento dei bar, la Porsche 911 Turbo di Wimmer raddoppia, quasi, il suo potenziale raggiungendo quota 828 CV e 870 Nm di coppia.Kit esteticoCon questi numeri è in grado di raggiungere i 200 km/h da ferma in appena 10,1 secondi e sfiorare la velocità massima di 363 km/h. Esteticamente le viene riservata una “chirurgia estetica” raffinata: vernice dorata per la livrea, nuovi cerchi OZ Ultraleggera da 19 pollici gommati Michelin, distanziatori per le ruote e una nuova sospensione KW.Il prezzo totale del tuning di Winner per la Porsche 911 Turbo (997) ammonta a 46.500 euro (39.000 per il kit meccanico, 7.000 per il kit estetico).
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Dopo l’ultimo trattamento riservato alla Huracan, il tuner Wheelsandmore presenta un nuovo tuning della top di gamma della Casa di Sant’Agata Bolognese, la Aventador SV.800 CV e 710 Nm Sotto pelle il V12 da 6,5 litri subisce una riprogrammazione della centralina e gli viene abbinato un nuovo sistema di scarico con val,vola controllata. Grazie a questo upgrade la Lamborghini Aventador SV di Wheelsandmore dispone di 50 CV extra, il che la porta ad una potenza complessiva di 800 CV e 710 Nm di coppia massima e la migliora nelle performance con uno scatto da 0 a 100 km/h che che passa da 2,8 a 2,7 secondi.Cerchi in Carbonio Megalight FIWEOltre alle modifiche meccaniche la supercar emiliana riceve un set di ruote inedito: 4 cerchi Megalight FIWE realizzati quasi interamente in fibra di carbonio (proposti in due diversi design) ognuno dei quali pesa due kg in meno rispetto agli originali.
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Tanti cavalli, carrozzerie modificate e assetti rivisti, il tutto per rendere ancora più aggressive, sportive e radicali le supercar più in voga del momento.Ecco una rassegna dei 5 tuning più spettacolari che hanno allietato questo 2015.I migliori tuning del 2015Lamborghini Huracan Verona Edizione by VorsteinerLa nuova Lamborghini Huracan, appena arrivata sul mercato, è stata una delle più gettonate tra i tuner di tutto il mondo. Quella di Vorsteiner è stata una delle versioni più acclamate e apprezzate, nient’altro che per la sua estetica rivista e corretta. Ancora più aggressiva. Esteticamente sfoggia un kit che comprende un evidente alettone posteriore realizzato in fibra di carbonio – che migliorare il flusso d’aria e la portanza verso il retrotreno – e cerchi dedicati da 21 pollici, in tinta opaca e con pinze dei freni a contrasto in rosso. Rispetto alla meccanica, la Lamborgini Huracán Verona Edizionemantiene l’originalità di fabbrica, senza ritocchi, ovvero il V10 da 5,2 litri capace di erogare fino a 610 CV e 559 Nm di coppia.Audi RS6 Avant by Schmidt RevolutionÈ la station wagon più “hot” del mercato. L’Audi RS6 Avant, uscita di fabbrica, è una vera belva indomabile ma dopo il trattamento di Schmidt Revolution è ancora più esagerata. La carrozzeria riceve un tocco “militare” dato dalla speciale colorazione della livrea. Viene introdotta, inoltre una sospensione KW oltre a cerchi in lega da 21 pollici gommati con pneumatici ContiSportContact SP da 295/30. A livello meccanico il V8 4.0 riceve un upgrade da ben 120 CV che ne innalza la potenza complessiva a 695 CV. Raggiunge la velocità di punta di 305 km/h o addirittura 330 km/h con il pacchetto Dynamic Plus.Mercedes Classe S Coupé by MansoryIl top della Casa della Stella, l’ammiraglia di lusso in versione sportiva coupé è una delle auto più spettacolari ed esclusive in circolazione. Mansory ne ha tirao fuori l’aspetto più radicale e saltandone i muscoli sia fuori che dentro. Esteticamente la Mercedes Classe S Coupé by Mansory sfoggia un nuovo paraurti anteriore, un nuovo cofano, minigonne laterali, nuove prese d’aria davanti e dietro e un grosso alettone che domina il retrotreno della vettura e cerchi da 22 pollici. Tutte queste componenti sono state realizzate rigorosamente in fibra di carbonio, mentre l’assetto è ribassato fino a 30 mm. Oltre a questa rivoluzione estetica, Mansory dedica anche un upgrade meccanico alla Classe S Coupé declinato in diversi step di potenza che vanno dai 720 CV fino ai 1.000 CV, passando per due scalini intermedi da 800 e 900 CVMercedes AMG GT by BrabusRimanendo in Casa Mercedes, la nuova gran turismo della famiglia non poteva non essere nel mirino di Brabus, preparatore ufficiale della firma tedesca. A livello estetico la Mercedes AMG GT by Brabus monta un kit aerodinamico in fibra di carbonio con paraurti più aggressivi, nuovi spoiler, un nuovo disegno per le prese d’aria frontali e un diffusore con terminali di scarico integrati al posteriore. I cerchi sono da 20 pollici all’anteriore e da 21 pollici al posteriore. Il modulo meccanico installato da Brabus si chiama PowerXtra B40e consente al V8 da 4,0 litri di raggiungere ben 600 CV e 700 Nm di coppia massima di potenza grazie a una rimappatura della centralina e ad un aumento della pressione nel turbo compressore. Con questo tuning meccanico laMercedes AMG GT di Brabusscattada 0 a 100 km/h in 3,6 secondi(due decimi più veloce) e raggiunge la velocità massima di 325 km/h (+15 km/h).Porsche 911 Turbo S by MCCHIP-DKRIl 2015 è stato l’anno del restyling della Porsche 911, la punta di diamante della casa diZuffenhausen. MCCHIP-DKR è stato l’artefice di uno dei tuning più completi e spettacolari della ormai “vecchia” Noveunouno, una bella maniera di salutarla.Come base è stata presa la versione “Turbo S” della Porsche 911 il cui motore da 3,8 litri da 560 CV e 700 Nm è stato modificato con tre kit meccanici che offrono tre diversi step di potenza.600 CV e 820 Nm,620 CV(+60 CV) con la coppia che rimane invariata a 820 Nm, 660 CV (+100 CV) e 850 Nm di coppia.
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La sezione Torado del tuner tedesco Novitec, quella specializzata nel trattamento delle supercar di Sant’Agata Bolognese, ha presentato uno speciale klit carrozzeria per la “baby Lambo”, la Huracán, che ne allarga l’aspetto.12 cm più largaGrazie al Kit in questione la Lamborghini Huracán guadagna ben 12 cm in larghezza rispetto al modello di serie. Con questo aumento di dimensioni aumenta anche la capacità dei passaruota, il che ha permesso a Novitec di montare degli esclusivi cerchi in lega da 21 pollici al posteriore (con pneumatici Pirelli P Zero 325/25 ZR) e da 20 pollici all’anteriore (con pneumatici Pirelli P Zero 245/30 ZR).Upgrade da 860 CVOltre all’aspetto estetico, anche la meccanica della Lamborghini Huracán subisce importanti modifiche. Grazie alle modifiche al sistema di sovralimentazione e ad un nuovo sistema di scarico, il V10 da 5,2 litri aumenta la sua potenza fino a ben 860 CV con la coppia massima che sale a 960 Nm.Per migliorare la dinamica, infine, Novitec ha introdotto molle sportive che ribassano l’assetto della Huracán di 35 mm. La Lamborghini Huracan N-Largo by Novitec Torado verrà prodotta in soli 25 esemplari.
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Dopo un recente tuning dell’Audi Q3 (gallery a destra), il preparatore ABT ritorna sulla SUV compatta dei Quattro Anelli, ma questa volta prendendo come base la più arrabbiata della gamma, la RS Q3.Livrea sportivaEsteticamente la crossover sportiva di Ingolstadt si mette in mostra con, prima di tutto, una candida livrea bianca adornata con bande laterali rosse e nere.Stesso abbinamento cromatico lo ritroviamo sulla mascherina anteriore, sulle prese d’aria frontali e sui cerchi in lega da 21 pollici (gommati con pneumatici Dunlop o Continental, a scelta).Il posteriore dell’Audi RSQ3 di ABT è invece caratterizzato da un inedito diffusore dal quale fanno capolino i quattro terminali di scarico.Sospensioni regolabili e upgrade da 410 CV per il 2,5lDal punto di vista tecnico ABT offre anche modifiche al telaio con un kit di sospensioni regolabili in altezza e un set di distanziali.Sotto il cofano, infine, il cinque cilindri da 2,5 litri subisce un importante upgrade che ne innalza la potenza fino a 410 CV e 530 Nm di coppia massima. Grazie a questo trattamento l’Audi RSQ3 firmata ABT migliora in scatto comprendo lo 0-100 in 4,8 secondi.
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