Tra gli ultimi lavori presentati dal tuner americano Hennessey c’è un’elaborazione impressionante dell’ultima generazione della pony car americana Ford Mustang.La muscle car dell’Ovale Blu – rinominata per l’occasione HPE750 SUPERCHARGED – riceve modifiche estetiche ma soprattutto meccaniche, con un kit che ne aumenta la potenza e le prestazioni, lanciandola fino a ben 335 km/h.Sotto il cofano il V8 da 5.0 litri subisce un upgrade incredibile che ne eleva la potenza fino a 785 CV con una coppia motrice di 788 Nm. Dopo le modifiche ricevute da Hennessey la Ford Mustang è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.All’aumento di potenza corrisponde anche una dieta dimagrante con un kit in carbonio composto da un paraurti anteriore leggermente rivisto, minigonne laterali, un alettone posteriore e un diffusore completamente nuovo. I cerchi in lega leggera H10 sono gommati con pneumatici Michelin Pilot Super Sport mentre l’impianto frenante Brembo è stato potenziato.
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Dal suo arrivo sul mercato nel 2013 la Porsche Macan è stata “vittima” di numerosi tuning da parte di preparatori di tutto il mondo. La “baby” SUV di Zuffenhausen si presta bene all’elaborazione e l’ultimo a modificarla è il tuner Prior Design.Il kit carrozzeria (con funzione aerodinamica oltre che estetica), denominato PD600M, monta nuovi paraurti anteriore e posteriore, passaruota allargati, nuove minigonne laterali, un nuovo alettone a mezza altezza e un diffusore. Tutti gli elementi sono realizzati in fibra di vetro e possono essere montati sopra la carrozzeria originale.Non mancano poi un nuovo sistema di scarico, nuovi cerchi Vossen da 22 pollici (disponibili in diversi design e colorazioni) e una sospensione pneumatica H&R che ribassa la Macan di 35 mm.Rispetto a possibili modifiche meccaniche della Porsche Macan, Prior Design non ha rilasciato nessuna dichiarazione.
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La Mini John Cooper Works è la variante più sportiva della piccola anglotedesca. Come sempre, però, nel mondo del tuning non è mai abbastanza, così il preparatore Manhart ha deciso di mettere le mani sulla piccola compatta JCW.Se di serie la Mini più radicale della gamma ha a disposizione 231 CV, nel caso di questa elaborazione, dal quattro cilindri che alloggia sotto il cofano, vengono estrapolati fino a 300 CV.Rinominata F300, la Mini di Manhart sfoggia una livrea dipinta con il leggendario colore British Racing Green con linee longitudinali dorate, cerchi da 19 pollici, specchietti retrovisori e adesivi laterali anch’essi in giallo oro.All’interno dell’abitacolo troviamo alcuni ritocchi che rendono esclusiva questa Mini F300 di Manhart, come ad esempio la tappezzeria in Alcantara per i sedili e il volante, le cuciture a contrasto dorate e i tappetini bordati Manhart.Ma è sotto al cofano, come anticipato, che si concentra la parte più interessante di questo tuning. Grazie all’ottimizzazione della centralina, ad un nuovo intercooler e al nuovo sistema di scarico firmato Remus, la potenza del 2.0 litri raggiunge la cifra tonda di 300 CV con una coppia massima di 470 Nm.Dopo questo upgrade migliorano, naturalmente, anche le prestazioni della Mini John Cooper Works che ora scatta da 0 a 100 in 6,1 secondi.
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A due anni dal suo lancio sul mercato, la BMW Serie 2 Coupé riceve un nuovo tuning, firmato McChip-Dkr. Il preparatore di Mechernich (Colonia, Germania) ha scelto come base del suo lavoro la versione docile della gamma, la 220i.Estetica rivistaDal punto di vista estetico la coupé compatta bavarese riceve degli interessanti ritocchi, naturalmente in chiave racing. Sfoggia un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria laterali dotate di griglia a nido d’ape e cerchi LV1 firmati MBDesign da 19 pollici gommati con pneumatici dal profilo basso.L’assetto ribassato grazie a nuove sospensioni regolabili KW e gli adesivi sportivi che ricoprono la livrea contribuiscono a rendere la Serie 2 Coupé di McChip-Dkr ancora più aggressiva.Upgrade per il quattro cilindri: due step di potenzaIl lavoro più interessante è stato fatto però sotto al cofano. Il 4 cilindri da 2 litri (di serie da 184 CV e 270 Nm di coppia massima) subisce un upgrade che passa per la sovralimentazione (nuovo turbocompressore e intercooler maggiorato), la gestione elettronica (rimappatura della centralina) e l’impianto di scarico (completamente nuovo).Due sono gli step di potenza messi a disposizione: il primo eleva la potenza del quattro cilindri fino a 225 CV e 540 Nm di coppia, il secondo, più radicale, arriva invece fino a ben 320 CV e 590 Nm. In quest’ultimo caso la velocità massima della coupé di Monaco è di 260 km/h.
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Lumma Design, preparatore abituato a lavorare sui fuoristrada inglesi targati Land Rover, presenta il suo ultimo tuning su base F-Pace, la nuova sport utility del Giaguaro.Ribattezzata con il nome di Lumma CLR F, la prima Jaguar rialzata della storia mostra il suo lato più selvaggio grazie ad un inedito kit estetico che include numerosi elementi in fibra di carbonio come il cofano, lo splitter anteriore e il diffusore posteriore.Dettagli a contrasto in nero, come i passaruota, le minigonne laterali e gli specchietti retrovisori, contribuiscono a dare un tocco ulteriore di sportività a questa speciale F-Pace firmata Lumma Design.Il quadro estetico è completato da giganteschi cerchi in lega da ben 24 pollici gommati con pneumatici da 285/35 ZR24 davanti e da 355/25 ZR24 dietro.L’audacia estetica di questo tuning non poteva non tradursi, poi, anche nella parte meccanica, per la quale Lumma ha messo mano al V6 da 3,0 litri estraendone ben 480 CV.All’aumento di potenza ha contribuito anche il nuovo impianto di scarico visibile con i suoi imponenti quattro terminali posteriori. Rivisti anche gli interni della Jaguar F-Pace con un’esclusiva tappezzeria in pelle e Alcantara e inserti in alluminio e fibra di carbonio.
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Il preparatore ABT celebra il suo 120esimo compleanno con questa speciale Audi RS6 da 735 CV.Il tuner tedesco specializzato in elaborazioni di auto del Gruppo Volkswagen iniziò le sue attività nel 1896 quando Johann ABT aprì il suo primo negozio presso la località di Kempten. Più tardi l’azienda avrebbe preso come denominazione il cognome del suo fondatore.In occasione di questa ricorrenza è stata presentata quest’impressionante elaborazione della station wagon arrabbiata dei Quattro Anelli, dotata di un extra di potenza di ben 175 CV che vanno a potenziare il già mastodontico V8 4.0 TFSI.Questo upgrade, tra l’altro, si traduce anche in un aumento diretto della coppia motrice massima che sale di 220 Nm raggiungendo così quota 920 Nm scaricati su tutte e quattro le ruote attraverso la trazione integrale quattro (di serie sulla RS6).Il pacchetto meccanico ABT Power migliora le prestazioni dell’Audi RS6, in questa versione capace di raggiungere i 320 km/h di velocità massima (305 km/h per l’Audi RS6 Avant Performance).Ma oltre alla parte meccanica ABT ha lavorato anche alla carrozzeria della super berlina di Ingolstadt introducendo diversi elementi in fibra di carbonio come le prese d’aria, il diffusore posteriore e gli specchietti retrovisori. I cerchi da 22 pollici sono gommati con pneumatici Dunlop da 295/25 R22.Per concludere, in memoria dei 120 anni del marchio ABT, questa edizione limitata (a solo 12 unità) della RS6 120th Anniversary sfoggia all’interno dell’abitacolo una placca commemorativa oltre a sedili con tappezzeria bitono e rivestimenti in pelle e Alcantara.
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L’elaborazione della BMW M235i del preparatore Schnitzer è stato uno dei tuning più impressionanti svelati quest’anno al Salone di Ginevra 2016.La spettacolarità di questo lavoro è data soprattutto da un’estetica estrema e da un upgrade meccanico da far rabbrividire anche le sorelle maggiori della gamma bavarese.Esteticamente la nuova BMW M235i by Schnitzer sfoggia un poderoso body kit pensato appositamente per l’uso in pista, non solo dalla funzione estetica, dunque, ma soprattutto aerodinamica.Tra le appendici aggiunte troviamo nuovi paraurti con prese d’aria maggiorate,un vistoso splitter anteriore, un inedito diffusore posteriore, un generoso alettone fisso alloggiato sulla sommità del baule, passaruota sovradimensionati che ospitano cerchi più larghi e, per finire, minigonne laterali pronunciate.L’abitacolo è tutto ispirato al mondo racing con sedili anatomici e divanetto posteriore sostituito da pannelli in Alcantara.Il resto del lavoro di Schnitzer sulla M235i si è concentrato tutto sotto al cofano della compatta bavarese che ha ora a disposizione ben 570 CV di potenza, 240 CV in più rispetto alla nuova BMW M2 e 140 CV in più rispetto alla sorellona maggiore BMW M4.Migliorano, di conseguenza, anche le prestazioni con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in appena 3,9 secondi e una velocità massima che sfiora i 330 km/h.Tra le nuove soluzioni tecniche adottate troviamo, infine, un set di sospensioni regolabili e impianto frenante dotato di cerchi in carboceramica.
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Come ogni anno anche quest’anno al Salone di Ginevra 2016 ci sarà tanto spazio dedicato al mondo del tuning.Tra le preparazioni inedite che vedremo alla kermesse elvetica ci sarà la nuova Land Rover Discovery Sport del preparatore Startech, filiale di Brabus specializzata nei modelli Land Rover, Jaguar e Bentley.Si tratta di un tuning estetico molto discreto che rifinisce la SUV inglese con piccoli ma efficaci dettagli per la carrozzeria.Kit esteticoRispetto alla versione di serie la Discovery Sport by Startech si differenzia per i paraurti rivisti in chiave più aerodinamica, nuove luci a LED supplementari, terminali di scarico integrati nel paraurti posteriore, cerchi in lega da 22 pollici a cinque doppie razze verniciati in nero e una tinta carrozzeria in grigio metallizzato.Sospensioni ribassate e upgrade per il diesel 2.0Anche dal punto di vista tecnico Startech prevede una messa a punto per la Discovery Sport con un kit per le sospensioni con molle specifiche che ribassano la vettura di 2 centimetri.Per quanto riguarda il reparto meccanica Startech propone un kit denominato PowerXtra SD22 e destinato alla motorizzazione diesel da 2.0 litri. Grazie a questa modifica la potenza del propulsore cresce a 210 CV con una coppia motrice massima di 459 Nm.
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I 610 CV della Lamborghini Huracan per qualcuno non sono abbastanza. Ci riferiamo, naturalmente, al mondo delle preparazioni aftermarket dove il preparatore O.CT Tuning ha deciso di fare un iniezione di potenza alla “baby” (si fa per dire) supercar del Toro.Upgrade di sostanza per il V10Il V10 da 5,2 litri sovralimentato che spinge la sportiva di Sant’Agata Bolognese, dopo esser passato per le officine del tuner tedesco, passa ad erogare ben 805 CV con una coppia motrice massima di 810 Nm.Un sistema di scarico personalizzato fa risparmiare 20 kg sulla bilancia alla Huracan mentre il pacchetto di modifiche comprende anche un set di ruote con cerchi da 20 pollici all’anteriore e da 21 pollici al posteriore.Prestazioni da rcordLe performance sono da record: 2,5 secondi per raggiungere i 100 km/h da ferma e 325 km/h di velocità massima.O.CT Tuning, infine, fa sapere che lo stesso kit meccanico è disponibile anche per l’Audi R8 Plus che condivide il motore con la Lamborghini Huracan. 
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Dopo la versione speciale della M4 presentata lo scorso anno al Salone di Essen, il preparatore Carbonfiber Dynamics presenta una nuova elaborazione della coupé bavarese denominata M4R.Esteticamente la nuova BMW M4R by Carbonfiber Dynamics sfoggia un kit estetico in stile racing con modifiche alla carrozzeria che coinvolgono il frontale, il laterale con minigonne e specchietti retrovisori dedicati e il posteriore, dominato da un grosso alettone e da un diffusore specifico.A livello meccanico il sei cilindri in linea originariamente da 431 CV subisce un upgrade che ne innalza la potenza a 600 o 700 CV (sono due gli step di potenza offerti).Per finire Carbonfiber Dynamics ha dotato la BMW M4 di un impianto frenante potenziato con pinze dei freni a sei pistoncini e sospensioni ottimizzate.
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