Il progetto “Special GT E-Type” iniziato nel 1963 prevedeva la costruzione di diciotto Jaguar Lightweight E-Type. Di queste, ne furono realizzate solo dodici.Così Jaguar per non lasciare nulla in sospeso ha deciso di produrre le sei unità “sospese”, decidendo di portare la prima di queste a Pebble Beach dove tra qualche giorno ci sarà il consueto Concorso d’Eleganza.Fedeli alle vetture già prodotte in passatoLe nuove Jaguar Lightweight E-Type saranno realizzate per le competizioni dedicate ai veicoli storici. Saranno costruite in alluminio proprio come le prime vetture e saranno anche assemblate seguendo i processi utilizzati negli anni ’60.Saranno più leggere di 114 kg rispetto alla E-Type di serie e saranno spinte da un motore 6 cilindri da 3.9 litri – derivato dalla D-Type che vinse a Le Mans nel 1957 – capace di sviluppare una potenza di oltre 300 CV e circa 380 Nm di coppia massima, abbinato al cambio manuale a 4 rapporti.Le Jaguar Lightweight E-Type saranno dotate di sospensioni con schema a triangoli sovrapposti davanti e a ruote indipendenti dietro. I cerchi sono in lega da 15”, mentre l’impianto frenante deriva da quello del modello standard. All’interno della vettura, dove troviamo un’abitacolo piuttosto spartano, spiccano sedili a guscio rivestiti in pelle e il volante in legno.

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La Volvo XC90, che sarà presentata a Stoccolma tra due settimane – sarà la prima vettura della gamma basata sulla SPA (Architettura di Prodotto Scalabile), tecnologia sviluppata internamente dalla Casa svedese per la realizzazione di un telaio modulare.La SPA debutterà sulla Volvo XC90 ma sarà poi estesa all’intera gamma di prodotti futuri. SPA, i vantaggiLa flessibilità della SPA consentirà a progettisti e ingegneri di concepire e introdurre un’ampia gamma di nuove caratteristiche stilistiche, migliorando allo stesso tempo la guidabilità delle vetture, sviluppando nuovi dispositivi di sicurezza e migliorando il livello tecnologico oltre a offrire maggiore spazio all’interno dell’abitacolo. Inoltre la SPA consentirà l’integrazione di una vasta gamma di vetture, sistemi di propulsione e impianti elettrici. La nuova tecnologia del telaio SPA riduce il peso e ne ottimizza la distribuzione, aumentando così il piacere di guida ed anche il comfort di marcia.Potenza ed efficienzaPer la nuova Volvo XC90 viene proposta una gamma di diversi motori della famiglia Drive-E, tutti contraddistinti da un’eccellente combinazione di prestazioni ed efficienza nei consumi.Giusto per farsi un’idea, basta pensare che il modello top di gamma, la XC90 ‘Twin Engine’, abbina un quattro cilindri turbo benzina sovra-alimentato da 2 litri a un motore elettrico e garantisce un ‘mix’ impareggiabile di potenza e basso impatto ambientale – circa 400 CV con emissioni di anidride carbonica (CO2) pari a circa 60 g/km.Volvo XC90, le luci ‘Martello di Thor’Per la prima volta Volvo presenta alcune immagini eloquenti del frontale, o ‘volto’, del nuovo SUV XC90, che si distingue per le sue luci per marcia diurna a “T”, ribattezzate dal team stilistico “Martello di Thor”, poiché ricordano la forma del martello utilizzato dal famoso Thor, il dio nordico del tuono.

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La Bentley Continental GT3-R farà il suo debutto a Pebble Beach tra poche ore. Si tratta, come vi abbiamo anticipato, della Bentley più dinamica e veloce mai realizzata, ispirata alla vettura da gara e prodotta in soli 300 esemplari nella tinta Glacier White. Potente e performanteLa Bentley Continental GT3-R è spinta da un motore V8 biturbo da 4.0 litri capace di sviluppare una potenza di ben 580 CV e 700 Nm di coppia massima; numeri che si traducono in uno scatto 0-100 km/h in 3.8 secondi e in una velocità di punta di circa 270 km/h.Risultato raggiunto grazie anche a un migliorato rapporto peso-potenza (il peso complessivo è sceso di circa 100 kg, tra i diversi interventi spicca l’eliminazione del divano posteriore).Sistema Torque VectoringLa trasmissione automatica a 8 rapporti è stata rimappata (rapporti più corti e ci sono le modalità “Drive” e “Sport”), mentre la centralina è stata rivista per offrire uno spunto migliore. La trazione integrale sfrutta il sistema torque vectoring, mentre l’assetto beneficia di un setting specifico.L’impianto frenante in materiale carboceramico vanta dischi da 420mm all’anteriore e 356mm al posteriore. La Bentley Continental GT3-R monta cerchi in lega da 21 pollici.

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McLaren ha svelato le prime foto ufficiali della 650S Sprint da competizione che debutterà tra qualche giorno in occasione del Concorso d’Eleganza 2014 di Pebble Beach. Set-up, freni e aerodinamica attiva: tutto pronto garaSi tratta della versione da gara della già nota 650S, da cui eredita la base di partenza.Monta un sistema frenante all’avanguardia che si abbina al Brake Steer ed elementi aerodinamici attivi molto sofisticati realizzati in fibra di carbonio, oltre a un assetto da competizione. Motore da 650 CVSotto il cofano c’è il V8 twin turbo da 3.8 litri capace di sviluppare una potenza di 650 CV e 678 Nm di coppia massima. Abitacolo racing con scocca e sedile in fibra di carbonioPer adattare la vettura a un uso in pista, sono stati eliminati tutti i fronzoli. L’abitacolo, costruito sulla base di un telaio monoscocca in fibra di carbonio (come i sedili), è dotato di scocca di sicurezza omologata dalla Fia.Serbatoio da competizioneLa McLaren 650S Sprint è dotata di un serbatoio da competizione con bocchettone per rifornimento rapido, proprio come quello che equipaggerà la versione GT3, il cui debutto sembra vicino. La McLaren 650S Sprint sarà venduta a 198,000 sterline (poco meno di 250.000 euro).

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Nonostante la pioggia, e il freddo, e il vento, e le "bombe d’acqua" (come si divertono a titolare i quotidiani e i telegiornali in questi giorni), l’estate è arrivata.Ed è arrivata da un po’, per quanto le televisioni abbiano avuto poche possibilità di parlare degli anziani nei centri commerciali e delle spiagge troppo care.Con l’estate sono arrivati anche i grandi viaggi in autostrada, e le serate fra amici a divertirsi. E di conseguenza, i tanti incidenti mortali che finiscono per rovinare la vacanza (e non solo) a chi ne è vittima e a chi rimane.Incidenti stradali: un’estate nera?Partiamo da un dato positivo: nel 2013, il numero di incidenti con lesioni (mortali e non) avvenuti in strada è calato del 2,4% rispetto al 2012.Lo dicono i dati ISTAT, in base a uno studio preliminare uscito lo scorso giugno: una stima di 182.700 incidenti in tutta Italia, contro i 186.726 del 2012. Anche i morti sono diminuiti: solo 3.400 contri i 3653 dell’anno precedente.Sono comunque 3.400 morti di troppo.E molti di questi incidenti avvengono durante le vacanze, invernali ed estive. Bollino nero, non solo per il traffico.Come andrà in questo 2014? Dipende da noi: il periodo caldo estivo è alle porte, i lunghi viaggi per raggiungere le mete vacanziere sono già iniziati e toccheranno il culmine nel prossimo week-end, con il Ferragosto alle porte.Dieci cose che dovremmo smettere di dire quando siamo in auto"Dietro le cinture di sicurezza non servono"Noi italiani, si sa, siamo un po’ refrattari alle cinture di sicurezza. Per qualche strano motivo le troviamo una costrizione intollerabile, anziché un sistema che ci salva la vita.Ma se ci a forza di controlli e multe ci siamo adattati all’esistenza di quelle anteriori, facciamo ancora parecchio fatica a capire che le cinturezza di sicurezza servono anche dietro. Non solo con i bambini piccoli.E se cominciassimo a usarle? -"Tranquillo, sono sobrio, riesco a guidare benissimo"È facile perdere il controllo quando si è fra amici e si beve una birra di troppo.Negli ultimi anni, soprattutto i più giovani, hanno imparato la lezione. Siamo più consapevoli e sappiamo bene quali rischi corriamo a guidare da ubriachi.I riflessi rallentano, diventa più difficile mantenere la propria corsia e valutare tempi e rischi.Ciò nonostante c’è ancora tanta gente che sottovaluta il problema. Quante volte abbiamo detto – o abbiamo sentito i nostri amici dire – "sono sobrio" anche quando evidentemente non lo eravamo poi tanto?Ecco, è il momento di diventare molto più rigidi sull’argomento: chi guida non beve, punto. E dovremmo anche impare a dire "no" ad amici e parenti, quando sbagliano. -"Sono un esperto nel mandare messaggi mentre guido"No, non sei un esperto. Al massimo sei fortunato. Più che altro sei stupido.Quello del"text while driving"sta diventando un problema serio, nei paesi anglosassoni e non solo: ormai siamo sempre connessi, e siamo abituati a condividere i nostri pensieri e le nostre foto su Facebook o su Twitter in ogni momento della nostra giornata. Ma dobbiamo farlo proprio mentre guidiamo?Pensate alla storia della 32enne americana che – pochi mesi fa – è morta a causa di un incidente stradale pochi secondi dopo aver postato una selfie su Facebook.Vi credete più intelligenti di lei? Ecco: allora non usate il cellulare alla guida. -"Sono già al limite massimo di velocità, perché dovrei stare a destra?"fgfgfgf"No che non sono troppo attaccato alla macchina davanti, e poi i freni funzionano" -"Vado troppo veloce? Tanto ‘sta strada la conosco…" -"Ma sì che faccio in tempo a superare prima della curva" -"Tanto a quest’ora non c’è mai nessuno per strada" -"Sono cinque minuti di strada, devo solo andare a prendere il pane" -"Vabbè, il tagliando lo faccio dopo le vacanze" –

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Ad agosto 2014 le promozioni auto non vanno in vacanza, anzi. Questo mese abbiamo trovato sconti molto interessanti anche sui modelli più amati dagli automobilisti italiani.Le proposte più "succose" che troverete nei paragrafi seguenti riguardano soprattutto veicoli giapponesi appartenenti ai segmenti delle piccole e delle SUV. Non mancano, tuttavia, mezzi di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamoli insieme.Abarth 500La Abarth 500 con il cambio Competizione costa ufficialmente 19.900 euro ma grazie alle offerte della Casa torinese è possibile acquistarla con 17.800 euro. Questa promozione è valida in caso di permuta o rottamazione ed è abbinabile alla formula Abarth 50+GO (TAN fisso 0%, TAEG 1,73%): anticipo di 8.584,33 euro e rata finale residua di 9.215,67 euro.Ford C-Max3.750 euro: è questo lo sconto previsto, a fronte di rottamazione o permuta di una vettura immatricolata entro il 31/12/2008 e posseduta da almeno sei mesi, per la Ford C-Max 1.0 Ecoboost 125 CV. Il finanziamento abbinato (TAN 2,95%, TAEG 4,17% e zero anticipo) è composto da 36 rate da 278,67 euro e da una quota finale di 8.917,50 euro.Honda JazzFino a fine settembre sarà possibile comprare la Honda Jazz 1.2 Trend con 11.250 euro anziché 14.100. La piccola giapponese è acquistabile anche a rate (TAN fisso 6,90%, TAEG 9,60%): anticipo di 3.060 euro, 36 quote mensili da 149 euro e un versamento finale di 4.900 euro.Kia SportageBastano 17.750 euro (invece di 20.250 euro) per portarsi a casa la Kia Sportage “base” (la 1.6 GDI Active). il finanziamento (TAN fisso 3,90%, TAEG 5,84%) prevede un anticipo di 4.945 euro, 23 rate mensili di 169 euro e una maxiquota finale di 10.125 euro.Mitsubishi Space Star2.540 euro di sconto incondizionato Mitsubishi e 1.660 di incentivi statali fino ad esaurimento dei fondi: è questa la ricca offerta – valida fino alla fine di settembre – prevista per chi acquista una Space Star GPL Invite, il cui listino recita 13.150 euro.Nissan QashqaiAnche la Nissan Qashqai, la SUV più amata dagli italiani, è in offerta (a fronte del ritiro, in permuta o rottamazione, di un veicolo di proprietà da almeno sei mesi): gli esemplari in stock della versione “entry-level” 1.2 DIG-T Visia costano infatti 18.500 euro anziché 20.300. Ma non è tutto: c’è anche un finanziamento (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,50%) composto da un anticipo di 5.390 euro, da 36 rate da 220 euro (comprensive, in caso di adesione, di finanziamento protetto e due anni di assicurazione furto e incendio con valore a nuovo a 599 euro) e da una maxirata finale di 8.120 euro.Peugeot 2008Tempo di offerte anche per la Peugeot 2008: la variante 1.6 e-HDi 92 CV Allure impreziosita dai cerchi in lega da 17”, dal Grip Control e dal navigatore costa ufficialmente 22.200 euro ma fino a fine mese – in caso di rottamazione di vetture immatricolate ante 2005 intestate al proprietario da almeno sei mesi – sono sufficienti 19.000 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 4,75%, TAEG 6,59%) prevede un anticipo di 7.810 euro, 59 rate mensili da 199 euro e una maxirata finale da 3.785 euro.Renault ClioIn caso di ritiro di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2004 o da rottamare e di proprietà del cliente da almeno sei mesi si può comprare la Renault Clio più accessibile, la 1.2 Wave, con 9.450 euro anziché 13.600. L’offerta è valida solo in caso di apertura di un finanziamento (TAN fisso 5,99%, TAEG 9,15%): 1.450 euro di anticipo e 48 rate da 198,69 euro (comprensive di finanziamento protetto e Pack Service a 1 euro con tre anni di assicurazione furto incendio).Subaru BRZProseguirà fino al 20 settembre lo sconto di 2.500 euro (da 30.150 a 27.650 euro) sulla Subaru BRZ. La promozione è valida solo per gli esemplari disponibili in stock.Volvo V70Difficile trovare uno sconto più corposo di quello offerto dalla Volvo sulla V70 D2 Polar: fino a fine mese la grande station wagon scandinava costa infatti 29.950 euro. Il listino ufficiale recita 39.400 euro…

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Dopo il debutto in occasione del Salone di Ginevra 2014, l’Audi TT arriva sul mercato italiano con prezzi a partire da 40.990 euro, con consegne previste da ottobre.Motori: TFSI da 230 CV e TDI da 184 CVLa sportiva dei quattro anelli, giunta alla terza generazione, sarà disponibile al momento in 3 motorizzazioni, tutte Euro 6 e tutte caratterizzate dall’iniezione diretta del carburante e dalla sovralimentazione, a garanzia delle migliore efficienza.Si parte dal 2.0 TDI ultra 184 CV, abbinato alla trazione anteriore e al cambio manuale a 6 rapporti, con prezzi a partire da 40.990 euro.Poi c’è il 2.0 TFSI benzina 230 CV abbinato al cambio manuale a sei rapporti e alla trazione anteriore, proposto a 41.190 euro (46.190 euro con trazione integrale e cambio S tronic).Dotazione di serieAudi TT arriva sul mercato forte di una dotazione di serie particolarmente curata che comprende, oltre all’innovativa strumentazione digitale Audi Virtual cockpit al debutto nella gamma dei quattro anelli, anche proiettori xeno plus con luci diurne a LED e ‘‘all weather lights’’, gruppi ottici posteriori a LED con luci freno adattive, volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze, sterzo progressivo, sistema Start & Stop e Audi active lane assist (per 2.0 TFSI 230 CV).Versioni S line e DesignAudi TT sarà inoltre disponibile nelle versioni S line e Design. La prima prevede: Assetto sportivo S line, listelli sottoporta con logo S line, interni, cruscotto e cielo abitacolo di colore nero con cuciture in contrasto, inserti in alluminio opaco spazzolato, volante sportivo multifunzionale in pelle S line a 3 razze con cuciture in contrasto e logo S line, rivestimenti dei sedili in tessuto Sequenz/pelle in nero con punzonatura S line negli schienali dei sedili anteriori, pomello leva del cambio in pelle traforata nera, cerchi in lega a 10 razze a V e parzialmente lucidi 8,5 Jx18 con pneumatici 245/40 R18, sedili sportivi anteriori con supporto lombare a 4 vie, look alluminio ampliato nell’abitacolo con pedaliera e appoggiapiedi in acciaio inox.La versione S line, invece, prevede: proiettori in tecnologia LED, climatizzatore automatico comfort, inserti in alluminio Drift argento, pacchetto luci, cerchi in lega a 5 razze doppie 8,5Jx18 con pneumatici 245/40 R18, pacchetto portaoggetti e vano bagagli, chiave comfort, specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente con sensore luci/pioggia.Pacchetto TechIn aggiunta è inoltre disponibile il Pacchetto Tech, composto dal sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, dal climatizzatore automatico comfort, dal volante sportivo multifunzionale sagomato in pelle TT plus, dal sistema Audi connect, dal regolatore di velocità e dal sistema di ausilio al parcheggio posteriore.

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Car sharing: una vera alternativa alla mobilità urbana? Sembra di si, almeno in Italia, a giudicare da quanti lo scelgono.Ad esempio quello di Mercedes, Car2go, in poco tempo ha già raggiunto quota 1 milione di noleggi. La Casa tedesca ha saputo mettere su un progetto ben fatto, intelligente, e alla portata di tutti. E così le Smart di Car2go hanno iniziato ad invadere le strade di Milano e Roma (e ultimamente anche Firenze), posizionando il nostro paese in alto nella lista mondiale dove l’iniziativa ha “attecchito” meglio tra gli automobilisti. Basta pensare che a fine maggio sui 750 mila iscritti nel mondo (Car2go è presente in 25 città in Europa e America), ben 110 mila erano italiani.Ad oggi sono oltre 130.000 gli italiani che hanno deciso di affidarsi al modello di car sharing firmato Smart, percorrendo ben 6 milioni di chilometri con le 1.100 citycar a disposizione. A Roma gli iscritti sono 60.000 e noleggiano in media 15.000 vetture a settimana. Ancora meglio a Milano dove i fedeli di Car2go sono 70.000 e noleggiano 25.000 auto a settimana.Chi sceglie il car sharing?Interessante anche il profilo dell’utente Car2go, per la maggior parte maschile (solo un terzo degli utenti appartiene al gentil sesso). Più di un terzo dei clienti (35%) hanno tra i 36 e i 49 anni, e quasi un terzo (32%) hanno tra 26 e i 35 anni, media leggermente più alta rispetto a quella degli altri paesi in cui è presente il servizio.E questa è soltanto una fetta del mercato del care sharing. Altra grande iniziativa è infatti quella del concorrente di Eni, Fiat e Trenitalia, Enjoy che ha invaso, per ultima, la capitale con le 500 rosse e che a neanche due mesi dal lancio ha raggiunto il record di 25.000 iscrizioni. Milano invece, prima città in cui è stato lanciato il servizio “rosso”, taglia il traguardo dei centomila iscritti con più di settecentomila noleggi effettuati in appena sette mesi dal debutto.E questo è solo l’inizio, perchè siamo partiti da poco e sono già molte le città in tutta Italia dove vengono offerti servizi di car sharing.

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Il Governo sta studiando un sistema per introdurre nuovi incentivi per l’acquisto di auto (forse nel corso del 2014).Lo ha annunciato il Ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi, che insieme al Ministro dello Sviluppo economico, Federica Guidi, sta pianificando il da farsi.“In Italia c’è il parco auto circolante più vecchio d’Europa. Abbiamo un’età media dei mezzi pubblici di 13 anni. Servono politiche che incentivino il rinnovo del parco circolante e stiamo lavorando su questo obiettivo”, ha detto Lupi.Incentivi auto, ipotesi defiscalizzazioneTra le ipotesi sugli strumenti di incentivo sembra molto accreditata quella della defiscalizzazione, proprio come quella utilizzata per le ristrutturazioni edilizie.“Le norme che funzionano meglio nel nostro Paese sono quelle legate alla defiscalizzazione, che sugli edifici è valsa due punti di Pil. Non si tratta di un incentivo classico, ma di una modalità con cui si utilizza la leva fiscale per incentivare il cittadino a raggiungere un obiettivo che lo Stato gli pone”, ha aggiunto il Ministro dei Trasporti.Nelle prossime ore si dovrebbe decidere sul da farsi, sia per quello che riguarda i mezzi pubblici che quelli privati.  

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La Range Rover Sport SVR ha girato sul famoso circuito del Nordschleife di Nürburgring, in Germania, in un tempo record di 8 minuti e 14 secondi. Il che la rende il SUV più veloce mai messo alla prova sull’”inferno verde”.Questa impressionante impresa è stata realizzata da un collaudatore Land Rover come dimostrazione della potenza della esagerata portabandiera della marca anglosassone. La nuova Land Rover Sport SVR, che ha debuttato quest’anno al Festival of Speed di Goodwood, è ritornata al Nürburgring per proseguire con il programma di sviluppo.È spinta da una versione “pompata” del V8 da 5.0 litri elevato alla potenza di 550 CV (40 CV in più rispetto alla Range Rover Sport). Anche le caratteristiche di guida della SVR sono state perfezionate proprio sulla pista tedesca dove lo straziante tracciato, oltremodo ondulato, è in grado di mettere a dura prova qualsiasi vettura sportiva.Mike Cross, Chief Engineer Vehicle Integrity, ha dichiarato “Il Nürburgring è il punto do riferimento per lo sviluppo di auto sportive e un luogo dove le auto crescono perfezionandosi attraverso i suoi 13 km e oltre 70 curve. Volevamo provare che anche il nostro SUV era in grado di comportarsi some un’auto dalle alte prestazioni. I risultati sono stati spettacolari e la Range Rover Sport SVR ha dimostrato una eccezionale capacità e rendimento su strada”. 

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