I visitatori della IMTS 2014, International Manufacturing Technology Show di Chicago, hanno avuto la fortuna di assistere ad uno spettacolo poco comune, anzi fino ad ora unico: la realizzazione in diretta di un’automobile con una stampante 3D, completata in 44 ore di lavoro.A compiere l’impresa è stata l’impresa statunitense (dell’Arizona) Local Motors, specializzata nella microindustria e che ha già in catalogo un auto, la Rally Figheter, venduta al prezzo di 99.000 dollari (una supercar da competizione, in questo caso non fabbricata con stampante 3D).Local Motors, nello specifico, si è interessata alla tecnologia delle stampanti 3D con l’obiettivo di velocizzare la produzione di nuovi veicoli, scelta strategica quindi. Di fatto, già grandi costruttori come Ford e GM utilizzano stampanti 3D presso i propri centri ed hanno in questo modo accorciato i tempi di produzione di alcune componenti da settimane a pochi giorni.In questo caso, però, la Local Motors è riuscita a fabbricare un’auto intera, e in diretta, attraverso questa rivoluzionaria tecnologia che sembra non avere limiti di capacità e che ormai dobbiamo abituarci a vedere impiegata nell’industria in larga scala.Nonostante le stampanti 3D ormai siano vendute anche a livello privato a prezzi abbordabili, circa 1.000 euro per i modelli domestici, quella utilizzata da Local Motors è una sofisticatissima macchina, chiamata Big Area Additive Manufacturing della Cincinnati Incorporated, un socio industriale della firma. Con questa esibizione, di fatto, si è dato esempio delle capacità della tecnologia ”Direct Digital Manufacturing (DDM)” riuscendo a realizzare componenti altamente sofisticate come la plastica rinforzata con fibra di carbonio.Precisamente è proprio questo il materiale utilizzato per la prima automobile costruita con una stampante 3D. La “Strati”, cos’ si chiama l’auto, è stata costruita in un pezzo unico utilizzando la tecnologia ”Direct Digital Manufacturing (DDM)”, utilizzata per la prima volta nella costruzione di un’automobile ed è motorizzata con il propulsore elettrico della Renault Twizzy. 

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Nissan amplia la gamma della Qashqai, la crossover che dalla sua uscita nel 2007 si è aggiudicata l’importante ruolo di seconda compatta venduta in europa (dopo la Volkswagen Golf).La nuova serie speciale della Qashqai si Chiama 360 e si andrà a posizionare tra l’allestimento Acenta e il top di gamma Tekna con l’obiettivo di rendere più accessibili (ad un prezzo vantaggioso) le tecnologie di ultima generazione già presenti sulla variante più costosa.Around View Monitor (AVM)Tra questi l’Around view monitor che facilita le manovre di parcheggio grazie ad una visuale dall’alto (anche detta “Bird View”), a 360 gradi appunto, intorno alla vettura.Questo sistema è integrato nell’ultimo sistema di infotainment NissanConnect di Qashqai, che offre una serie di tecnologie avanzate, tra cui la radio digitale (DAB), la connettività per gli smartphone (con l’utilizzo di app come Facebook, Twitter, Tripadvisor) e un navigatore satellitare d’avanguardia, con tanto di funzione Send to Car di Google per la pianificazione degli itinerari.Accessori dedicati al ComfortTra le funzionalità di serie pensate per il comfort a bordo del modello Qashqai 360 figura poi il sistema ‘I-Key’, con pulsante di accensione del motore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e specchietto retrovisore con anti-abbagliamento automatico. Su Qashqai 360, anche il sedile passeggero anteriore ha, ora, la regolazione lombare ed in altezza e gli specchietti esterni sono ripiegabili elettricamente in automatico.Pacchetto di sicurezza Safety Shield di serieA livello di sicurezza, inoltre, la nuova Nissan Qashqai 360 ha in dotazione, di serie, il pacchetto Safety Shield con il dispositivo frenata di emergenza, il sistema di rilevamento della segnaletica stradale, l’avviso cambio di corsia involontario e i fari abbaglianti automatici. La 360,  infine, è disponibile con tutte le motorizzazioni e trasmissioni in listino, ed è già ordinabile presso la rete dei concessionari Nissan.I prezzi della nuova Nissan Qashqai 360
DIG-T 115: 24.650 euro
dCi 110: 26-650 euro
dCi 130 2WD: 28.650 eurodCi 130 4WD: 30.650 euro

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I mesi estivi si sono rivelati un toccasana per il mercato europeo delle auto. Le immatricolazioni sono infatti aumentate del 5,6% a luglio e del 2,1% ad agosto.Luglio ok in ItaliaA luglio l’unico mercato in calo è stato quello Francese, che ha registrato un -4,3%. Altrove tutti i segni sono stati positivi, con il mercato italiano cresciuto del 5,5%; Regno Unito +6,8%, Germania +6,8%, Spagna +11,1%.Agosto lieve caloAd agosto invece il calo ha interessato anche l’Italia e la Germania, che hanno registrato rispettivamente -0,2% e -0,4%.Primi otto mesi dell’anno positivi ovunque in EuropaTuttavia se si considerano i primi otto mesi dell’anno il segno è positivo per tutti: +3,5% Italia, +1,6% Francia, +2,6% Germania, +10,1% Regno Unito, +16,4% Spagna.

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Audi celebra il Gran Premio Nuvolari presentando la TT Nuvolari limited edition, che anticipa il lancio commerciale della terza generazione sul mercato italiano.Tazio NuvolariCon questa edizione speciale – 100 esemplari numerati in vendita a partire da novembre da 51.900 euro – Audi ha voluto sottolineare il legame tra questi due nomi, legando l’immagine della vettura a Tazio Nuvolari, che è stato un protagonista indiscusso della storia del motorismo.Il “mantovano volante” è infatti considerato uno dei più grandi piloti di tutti i tempi. Nuvolari, nato a Mantova nel 1892, ha scritto la storia dello sport motoristico come nessun altro pilota della prima metà del secolo, passando dalle motociclette alle monoposto, ed essendo tra i primi a intraprendere la carriera di pilota professionista.Audi TT Coupè Nuvolari limited editionLa Audi TT Coupé Nuvolari limited edition è spinta dalla motorizzazione 2.0 TDI ultra 184 CV. La versione numerata è dotata di un equipaggiamento ricco ed esclusivo, che comprende – tra gli altri – gli interni fregiati dalla tartaruga porta-fortuna di Nuvolari e la targhetta che reca il numero progressivo della serie.Gran Premio Nuvolari: dal 19 al 21 settembre a MantovaVetrina d’eccezione per la nuova versione sarà proprio il Gran Premio Nuvolari, che è in programma dal 19 al 21 settembre con partenza e rientro nella suggestiva cornice di Piazza Sordello a Mantova.Proprio a Mantova sarà esposto il primo esemplare numerato della serie limitata, affiancato da due TT Coupé delle generazioni precedenti, una del 2008 e l’altra del 2011.Le tre moderne sportive faranno mostra di sé insieme all’ormai immancabile esemplare unico della Auto Union Typ D da competizione del 1938 con una potenza di 420 CV. Una delle indimenticate Frecce d’Argento Auto Union con cui Tazio Nuvolari ottenne grandi successi.  

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Con l’arrivo della nuova Mercedes AMG GT, il segmento delle granturismo si completa con un trittico di “mostri sacri” che, se comparate dal punto di vista dei prezzi (quasi 60.000 euro di differenza tra la più “economica” e la più cara) non dovrebbero, almeno in teoria contrastarsi direttamente.Ma, sulla carta, se confrontiamo i numeri di queste “super coupé”, sembrano pensate apposta per sfidarsi a singolar tenzone, l’una con l’altra.In quanto ad accelerazione, lo si vede subito, la Porsche 911 Turbo la spunta sulle sfidanti distaccando la coupé stellata di sette decimi di secondo (non poco).Ma la AMG GT è quella che tra le tre vanta il miglior rapporto peso potenza, ma in questo caso lo scarto è veramente minimo, in quanto a peso, infatti, le fantastiche tre si differenziano per pochi chili.Prezzo? La più conveniente è l’inglese Jaguar F-Type Coupé R, ma, d’altronde, a questi livelli 60mila euro fanno davvero la differenza?Porsche 911 TurboPotenza: 521 CVPeso: 1.670 KgAccelerazione 0-100 km/h: 3,1 secRelazione Peso/potenza: 3,2 kg/CVPrezzo: 186.000 Euro circaMercedes AMG GT SPotenza: 510 CVPeso: 1.645 KgAccelerazione 0-100 km/h: 3,8 secRelazione Peso/potenza: 3,24 kg/CVPrezzo: 150.000 Euro circaJaguar F-Type RPotenza: 550 CVPeso: 1.650 KgAccelerazione 0-100 km/h: 4,2 secRelazione Peso/potenza: 3 kg/CVPrezzo: 119.000 Euro circa

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C’era aria di tempesta, in effetti.Ma quello che è appena successo in casa Ferrari è un vero e proprio tornado (di cambiamenti):Montezemolo lascia, Marchionne entra.È la fine di un’era per il Cavallino con l’abbandono di Luca Cordero di Montezemolo, che aveva guidato il marchio negli scorsi 23 anni."Nessuno è indispensabile": l’avviso di MarchionneSergio Marchionne – nuovo Presidente di Ferrari S.p.A. – lo aveva detto, dopotutto. "Certo è che tutti sono utili ma nessuno è indispensabile", aveva spiegato l’AD di FCA commentando la crisi che stava vivendo la Ferrari "sportiva" negli ultimi anni:"Vedere la Ferrari in queste condizioni qua, avendo i migliori piloti del mondo, degli ingegneri che sono veramente bravi… vedere che non vinciamo niente dal 2008…".Un groppo in gola difficile da ingoiare, per Marchionne, consapevole dell’importanza che una Ferrari vincente ha sugli obiettivi e sui risultati di tutto il Gruppo Fiat. E viceversa.Una mancanza di risultati che agli occhi dell’AD Fiat ha gettato un’ombra sulla gestione Montezemolo dell’intero marchio, pur nella consapevolezza che i risultati industriali non mancano. Come si legge anche nel comunicato ufficiale che Fiat-Chrysler Automobiles ha rilasciato questa mattina:"Come Presidente della Ferrari [Luca] ha portato l’azienda ad un livello tecnologico e organizzativo di eccellenza e ha ottenuto importanti risultati economici. Del futuro della Ferrari io e Luca abbiamo discusso a lungo. Il nostro comune desiderio di vedere la Ferrari esprimere tutto il suo vero potenziale in pista ci ha portato ad alcune incomprensioni che si sono manifestate pubblicamente nello scorso weekend".Sergio Marchionne nuovo Presidente FerrariAdesso toccherà proprio al manager italo-canadese, da 10 anni Amministratore Delegato di Fiat, guidare la Ferrari verso migliori risultati.Sergio Marchionne si troverà così con una bella gatta da pelare: recuperare terreno in pista, e in fretta. In poche parole: vincere.Una posizione difficile che andrà a esacerbare il rapporto di amore e odio fra Sergio Marchionne e i fan dell’automobile italiana, da sempre divisi fra chi venera il lavoro di Marchionne (riuscito nell’impresa di una acquisizione complessa come quella di Chrysler) e chi non è riuscito a digerire le scelte imprenditoriali e di marketing portate avanti da lui dal 2004 in poi.Elkann: un grazie a nome di tutta la famigliaPiù morbida invece la posizione di John Elkann, Presidente di Fiat, nella nota congiunta rilasciata da FCA per annunciare il cambio ai vertici di Ferrari:"Desidero ringraziare Luca a nome della mia Famiglia e a titolo personale per quanto ha fatto per la Fiat e per la Ferrari. Ha ricoperto diverse posizioni di responsabilità, a partire dalla Presidenza di Fiat dal 2004 al 2010, condividendo con me momenti di difficoltà, ma anche di grande soddisfazione. A Luca vanno i miei auguri per il suo futuro professionale e imprenditoriale, con la speranza, certamente condivisa, di vedere presto la Ferrari tornare a vincere"."Tornare a vincere", ripetuto ancora una volta.Un desiderio condiviso anche dai fan del Cavallino e della Formula1, che vorrebbero tornare a vedere la rossa monoposto sul gradino più alto del podio.Il commento (ufficiale) di Luca Cordero di MontezemoloFan che ovviamenteLuca Cordero di Montezemolo non ha dimenticato di citare anche nella sua "nota di commiato" ufficiale:"Ma il mio pensiero va oggi anche ai nostri tifosi che non hanno mai fatto mancare alla Scuderia il loro entusiasmo soprattutto nei momenti più difficili. La Ferrari è la più bella azienda del mondo e per me è stato un grande privilegio e onore esserne stato il leader. Le ho dedicato tutto il mio impegno ed entusiasmo e insieme alla mia famiglia ha rappresentato e rappresenta la cosa più importante della mia vita".Una nota che non ha rinunciato a qualche dichiarazione che potrebbe lasciare aperte le porte a interpretazioni… piccate.Come quelle che ricordano la grande storia di Montezemolo all’interno del marchio."Finisce un’epoca e ho quindi deciso di lasciare la Presidenza dopo quasi 23 anni meravigliosi e indimenticabili, dopo quelli passati a fianco di Enzo Ferrari negli anni Settanta". Ha sottolineato il Presidente uscente. E ancora: "Auguro agli azionisti, e in particolare a Piero Ferrari che mi è stato sempre vicino, e a tutte le persone dell’Azienda ancora tanti anni di successo che la Ferrari merita".Se nuovi anni di successo arriveranno, ora, dipenderà tutto da Marchionne. Tutti gli appassionati del Rosso Ferrari tengono gli occhi puntati su di lui.

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Che la Volvo CX90 fosse la punta di diamante della gamma scandinava già era noto. Un modello che, con dieci anni sulle spalle, è ancora in grado di competere con con molte rivali del segmento su diversi campi come la sicurezza o la dinamica di guida, lascia pochi dubbi sulla sua validità.Ora, con l’arrivo della nuova generazione, certo, era difficile aspettarsi un flop, anzi, dopo la rivelazione della scorsa settimana si è subito parlato di conferme ma forse neanche in casa Volvo si aspettavano un successo così immediato per la XC90 2015. Sono bastate 47 ore (mercoledì scorso) per terminare, infatti, la versione limitata di lancio First Edition, già venduta in tutte le sue 1.927 unità.“La risposta del pubblico è stata spettacolare, dall’apertura degli ordini abbiamo venduto una Volvo XC90 ogni minuto” hanno spiegato da Volvo.Disponibile con la motorizzazione T6 da 320 CV, la Volvo XC90 First Edition sfoggia una livrea nell’esclusiva colorazione nero Onyx, cerchi da 21 pollici, impianto stereo Bowers & Wilkins da 1400 vat e con 19 altoparlanti, il nuovo sistema di infotainment Volvo e il più completo equipaggiamento di sicurezza attiva e passiva di Volvo.

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Pensate che i prezzi delle auto siano eccessivi? Si vede che non avete mai dato un’occhiata approfondita ai listini degli optional…Interni in pelle Poltrona Frau per l’Audi A8: 35.920 euro; Vernice speciale con finitura opaca per la Maserati Gran Turismo: 18.300 euro; Full Equipment Package per la nuova BMW i8: 15.043 euro.… sono solo alcuni degli optional “d’oro” proposti dalle Case automobilistiche che, sempre di più, puntano proprio sui gadgets aggiuntivi per incrementare i loro introiti.Il fenomeno del “caro-optional” è stato messo recentemente in evidenza da un’analisi mensile della Dat-Italia (azienda leader a livello europeo nella gestione delle quotazioni dell’usato e dei listini del nuovo) che ha svelato come i fatturati delle Case automobilistiche, in tempo di “crisi”, lievitano grazie al mercato degli optionals.Negli anni della crisi, d’altronde, l’unico segmento automotive che, anziché perdere punti, ne ha guadagnati è quello del lusso. Ecco spiegato, molto semplicemente, perché i costruttori hanno deciso di “battere il ferro finché caldo”: chi ha soldi da spendere non si fa troppi problemi a spenderne di più. Ed ecco che diventano così appetibili, e realisticamente proponibili, optional del valore di una compatta permium.“Da questa analisi – spiega l’ingegner Antonio Coppola, Direttore Generale Dat Italia – emerge con chiarezza la strategia delle case automobilistiche: proporre a pagamento accessori talmente sofisticati da giustificare un prezzo pari a quello di una vettura media. E considerando poi che nessuno di questi accessori viene mai scelto da solo, si capisce quale sia il nuovo business delle case automobilistiche”.E via, quindi, a vernici speciali triplo strato per la Ferrari, sedili posteriori singoli con sedile Relax, regolazione elettrica e console centrale passante rivestita in pelle per l’Audi A8 o la verniciatura Argento Alubeam AMG per la SLS.E noi, comuni mortali, intanto, ci facciamo i conti in tasca per decidere se è il caso, o no, di rinnovare la nostra modesta utilitaria di dieci anni fa. Magari il prossimo anno…Gli optional più costosi sul mercato COSTRUTTORE

MODELLO

OPTIONAL

PREZZO (€ IVA esclusa)

PREZZO (€ IVA inclusa)

AUDI

A8

Audi exclusive concept in pelle   Poltrona FRAU

€ 29.443

€ 35.920

MASERATI

GranTurismo

Vernice speciale finitura opaca

€ 15.000

€ 18.300

AUDI

A8

Audi design selection

€ 14.168

€ 17.285

BMW

i8

Full Equipment Package

€ 13.115

€ 16.000

AUDI

S8

Pacchetto Completo Pelle/ Alcantara 4 – Rivestimento in Pelle/ Alcantara

€ 12.590

€ 15.360

AUDI

RS6 Avant

pacchetto Dynamic plus

€ 12.561

€ 15.325

AUDI

A8

Pacchetto Completo Pelle/Alcantara 4 – Rivestimento in Pelle Valcona/Alcantara

€ 12.484

€ 15.230

PORSCHE

Cayenne

Kit di potenziamento Cayenne Turbo

€ 12.330

€ 15.043

FERRARI

FF

Vernice colore speciale triplo strato

€ 11.475

€ 14.000

AUDI

A8

Sedili posteriori singoli con sedile Relax, regolazione elettrica e consolle centrale passante rivestita in pelle

€ 11.332

€ 13.825

MERCEDES

SLS AMG

verniciatura Argento Alubeam AMG

€ 10.564

€ 12.888

LAMBORGHINI

Huracan

verniciatura speciale Opaco

€ 10.000

€ 12.200

MERCEDES

CLS

Impianto frenante ad alte prestazioni Carbon-ceramic AMG

€ 9.658

€ 11.783

AUDI

Q7

Pacchetto Design plus con sedili anteriori comfort climatizzati – Valcona

€ 9.275

€ 11.315

BMW

Serie 7

Allestimento Individual

€ 9.262

€ 11.300

AUDI

R8 Coupé

Pacchetto Pelle 2 Audi exclusive con disegno a losanghe – Nappa

€ 8.996

€ 10.975

JAGUAR

XK Coupé/Cabrio

Dynamics e Black Pack

€ 8.802

€ 10.739

AUDI

Q7

Pacchetto Design plus – Nappa

€ 8.738

€ 10.660

AUDI

R8 Coupé

Freni ceramici

€ 8.721

€ 10.640

VOLKSWAGEN

Phaeton

Interni completi in pelle Exclusive "Sensitive Classic Style"

€ 8.539

€ 10.417

AUDI

RS6 Avant

Pacchetto Pelle Design – Rivestimento in pelle Valcona nera con impunture a nido d’ape

€ 8.381

€ 10.225

FERRARI

458 Spider

pacchetto-allestimento racing in fibra di carbonio

€ 8.361

€ 10.200

AUDI

A8

Freni in ceramica

€ 8.234

€ 10.045

MERCEDES

SL Roadster

2 LOOK EDITION

€ 8.050

€ 9.821

LAND ROVER

Range Rover

verniciatura speciale Autobiography Chromaflair

€ 7.984

€ 9.740

VOLKSWAGEN

Touareg

R-Line pacchetto plus

€ 7.870

€ 9.601

AUDI

R8 Coupé

Pacchetto Pelle 2 Audi exclusive – Nappa

€ 7.816

€ 9.535

PORSCHE

Panamera

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

€ 7.720

€ 9.418

MERCEDES

SL Roadster

Rivestimento in pelle designo EXCLUSIVE monocolore

€ 7.545

€ 9.205

MASERATI

GranTurismo

verniciatura speciale Bianco Fuji

€ 7.500

€ 9.150

JAGUAR

XK Coupé/Cabrio

Speed Pack & Black Pack

€ 7.480

€ 9.125

BMW

Serie 5 Berlina

pacchetto Competition

€ 7.443

€ 9.080

BMW

Serie 5 Berlina

Freni a disco Carbon M in ceramica

€ 7.402

€ 9.030

AUDI

A8

Pacchetto pelle completo

€ 7.344

€ 8.960

PORSCHE

Cayenne

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

€ 7.320

€ 8.930

LAMBORGHINI

Huracan

verniciatura speciale Colore a scelta

€ 7.100

€ 8.662

JAGUAR

XK Coupé/Cabrio

Dynamics & Speed Pack

€ 7.066

€ 8.621

MERCEDES

SLS AMG

Carbon Package Interior AMG

€ 7.064

€ 8.619

VOLKSWAGEN

Phaeton

Allestimento supplementare in pelle "Sensitive"

€ 6.779

€ 8.270

MERCEDES

Classe S Berlina

pacchetto exclusive

€ 6.750

€ 8.235

AUDI

Q7

Bang & Olufsen Advanced Sound System

€ 6.582

€ 8.030

AUDI

R8 Coupé

Colori carrozzeria opachi Audi exclusive

€ 6.336

€ 7.730

MERCEDES

Classe S Berlina

System Surround Burmester High-End

€ 6.300

€ 7.686

AUDI

Q5

Pacchetto 2 Design plus con sedili anteriori comfort climatizzati – Valcona

€ 6.201

€ 7.565

BMW

Serie 3 Berlina

Impianto frenante M Carbon Ceramic

€ 6.148

€ 7.500

BMW

Serie 5 Berlina

Interni in pelle Individual Merino full

€ 6.082

€ 7.420

MASERATI

Quattroporte

Multimedia System nello schienale con sintonizzatore TV

€ 6.000

€ 7.320

JAGUAR

XK Coupé/Cabrio

Sedili Luxury

€ 5.918

€ 7.220

MERCEDES

SLK

Pacchetto CarbonLOOK AMG

€ 5.850

€ 7.137

AUDI

RS Q3

Pacchetto Pelle 1 – Rivestimento in pelle Nappa con impunture a losanghe

€ 5.848

€ 7.135

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La nuova Jeep Renegade arriva sul mercato italiano a fine settembre in tre allestimenti, in abbinamento a trazione anteriore o integrale, e con motori benzina e diesel, con prezzi che vanno da 23.500 euro a 32.800 euro.Jeep Renegade, le motorizzazioniLa gamma di motorizzazioni disponibili sulla nuova Jeep Renegade in Italia offre la possibilità di scegliere tra 5 combinazioni motore-trasmissione.Comprende il propulsore Turbo MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start da 140 CV e trazione 4×2 abbinato al cambio manuale a sei rapporti, il propulsore MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start, 120 CV, cambio manuale a sei rapporti e trazione 4×2, il propulsore MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start, 140 CV, cambio manuale a sei rapporti e trazione 4×4, e il MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start, 140 CV e 170 CV, abbinato al cambio automatico a nove rapporti e alla trazione 4×4.Jeep Renegade, gli allestimentiL’allestimento Longitude è la versione realizzata per offrire un maggior livello di funzionalità e comfort, mentre l’allestimento top di gamma Limited, rappresenta il massimo sia in termini di contenuti tecnologici che di personalizzazione ed offre un ricco equipaggiamento di serie.Per coloro che desiderano il massimo in termini di prestazioni off-road, la gamma prevede la specialistica versione Trailhawk caratterizzata da capacità 4×4 ‘Trail Rated’ di riferimento nella categoria e da una dotazione di serie unica.Specifici per questa versione sono il sistema di trazione integrale Jeep Active Drive Low di serie, il sistema Selec-Terrain con l’esclusiva modalità Rock (che attiva automaticamente il blocco del differenziale e distribuisce la coppia arrivando sull’asse anteriore o posteriore), i ripari metallici sottoscocca, l’occhiello di traino posteriore nel caratteristico colore rosso e i paraurti che offrono un angolo di attacco di 30 gradi, un angolo di dosso di 23,5 gradi e un angolo di uscita di 34 gradi.Completano la dotazione gli specifici pneumatici M+S con snowflake. Ai tre allestimenti della gamma Renegade, si affianca nella fase di lancio l’esclusiva “Opening Edition”: una versione a tiratura limitata dedicata ai primi clienti che ordineranno la vettura, equipaggiata con motore MultiJet II da 1,6 litri 4×2 e con motore MultiJet II da 2,0 litri 4×4, interni in pelle con cuciture a contrasto e il meglio della tecnologia disponibile.Jeep Renegade, listino prezziBenzinaJeep Renegade 1.4 Multiair II 140 cv Longitude 23.500 euroJeep Renegade 1.4 Multiair II 140 cv Limited 25.100 euroDieselJeep Renegade 1.6 Mjet II 120 cv Longitude 24.500 euroJeep Renegade 1.6 Mjet II 120 cv Limited 26.100 euroJeep Renegade 2.0 Mjet II 140 cv Longitude 4WD 27.300 euroJeep Renegade 2.0 Mjet II 140 cv Limited 4WD 28.900 euroJeep Renegade 2.0 Mjet II 140 cv Limited 4WD automatica 31.300 euroJeep Renegade 2.0 Mjet II 170 cv Trailhawk 4WD automatica 32.800 euro

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La serie limitata Renault Mégane R.S. 275 Trophy esprime il meglio della tecnologia Renault Sport.Monta il performante telaio Cup, sfrutta il potenziale del motore 2.0T da 275 CV, è equipaggiata con ammortizzatori Öhlins e dispone dell’evoluto e moderno strumento di telemetria a bordo. È commercializzata in una ventina di Paesi a tiratura limitata.Design esclusivo, dentro e fuoriMégane R.S. 275 Trophy è riconoscibile a prima vista esternamente, la lamina F1 grigio platino adotta la menzione Trophy, mentre le fiancate sono sottolineate da uno stripping e una scacchiera tratteggiata sulla parte inferiore delle porte, anch’essi grigio platino.I nuovi cerchi Speedline Turini riprendono il disegno utilizzato in gara. Montati con pneumatici semislick Michelin il loro diametro è portato a 19 pollici per Mégane R.S. 275 Trophy. Gli elementi decorativi del battitacco, numerati, sottolineano l’esclusività della serie limitata e invitano i passeggeri ad accomodarsi nei sedili Recaro in pelle e alcantara.Internamente, si distinguono il volante in alcantara come il soffietto della leva del cambio e del freno a mano ed il pomello della leva del cambio in Zamac, tutto in perfetta sintonia con le caratteristiche impunture rosse che evocano il mondo dello sport automobilistico.Telaio CupMégane R.S. 275 Trophy propone il telaio Cup con regolazioni specifiche studiate per gli appassionati della guida sportiva. Dotato di un differenziale a slittamento limitato, il telaio Cup mantiene un’efficacia impareggiabile in tutte le condizioni di aderenza o di stile di guida.L’insieme offre un’efficacia infallibile. L’associazione dell’avantreno ad asse indipendente con il differenziale a slittamento limitato permette di fruire pienamente del supplemento di motricità con un comportamento più sicuro, oltre ad offrire una migliore stabilità in frenata.Inoltre, il potenziale direzionale è stato aumentato per consentire un’accelerazione più rapida e decisa.Sospensioni Öhlins, Scarico Akrapovič e pneumatici specifici semi slickMégane R.S. 275 Trophy è dotata di ammortizzatori Öhlins “Road & Track” regolabili, l’ampiezza delle regolazioni permette al conducente di personalizzare il comportamento della vettura in base al proprio stile di guida ed alle condizioni del terreno (circuito lento o veloce, strada di montagna, utilizzo quotidiano, ecc.).Michelin ha sviluppato una versione specifica del suo pneumatico ad alte performance MICHELIN Pilot Sport Cup 2 che si associa perfettamente agli ammortizzatori Öhlins, garantendo un comportamento simile a quello di una vera auto da corsa.Mégane R.S. 275 Trophy monta uno scarico Akrapovič realizzato in carbonio, che oltre a conferire un sound corposo ha consentito un alleggerimento di 4 kg.Motore da 275 CVSotto il cofano della Renault Mégane R.S. 275 Trophy c’è l’evoluzione del motore quattro cilindri benzina 2.0 turbocompresso da 275 CV e 349 Nm di coppia a 5.500 giri/min.La nuova definizione del motore non ha impatti sui consumi e sulle emissioni che restano sotto controllo rispettivamente a 7,5 l/100 km e 174 g CO2/km.R.S. Monitor 2.0, la telemetria per tuttiR.S. Monitor 2.0 è un sistema senza equivalenti sul mercato che offre all’utente un campo infinito di possibilità.Controllato dal grande touch screen 7 pollici (18 cm) del tablet multimediale integrato Renault R-LINK, R.S. Monitor 2.0 propone centinaia di informazioni utili per la guida. Potenza, coppia, temperature dell’aria, dell’olio e dell’acqua, pressione di sovralimentazione del turbo, apertura delle valvole a farfalla, pressione di frenata, angolo del volante: tutti questi dati possono essere visualizzati in tempo reale su display personalizzabili.Ma anche prestazioni, velocità massima, tempo di frenata, mappe (grazie al GPS) e tanto altro; tutto da poter guardare sul proprio pc tramite chiavetta USB.

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