È iniziata ufficialmente la commercializzazione della nuova Audi A1 e A1 Sportback.In questa prima fase di prevendita la Audi A1 sarà proposta in abbinamento a quattro motorizzazioni: 1.4 TFSI 125 CV, 1.4 TFSI Cylinder On Demand 150 CV, l’innovativo tre cilindri 1.4 TDI ultra 90 CV e 1.6 TDI 116 CV. Tutte le motorizzazioni sono proposte sia con cambio manuale sia con cambio S tronic a doppia frizione.L’intera gamma di motorizzazioni rispetta la normativa Euro 6 e può vantare una riduzione media dei consumi fino al 10% rispetto a quella precedente.Equipaggiamento di serieL’equipaggiamento di serie di Audi A1 e Audi A1 Sportback prevede: cerchi in lega di alluminio a 5 razze, 6Jx15,con pneumatici 185/60 R15 (Cerchi in lega 7Jx16 a 10 razze con pneumatici 215/45 R16 per 1.4 TFSI 150 CV), dispositivo di assistenza alla frenata per collisione secondaria, inserti in alluminio ai comandi interni degli alzacristalli elettrici e della radio, servosterzo elettromeccanico, sistema Start&Stop con recupero dell’energia in frenata.Allestimenti e offerta commercialeL’offerta commerciale è ora incentrata sulle versioni Sport, Design e Metal, che affiancano l’allestimento base. Questa la composizione delle tre versioni.La versione Sport (1.300 euro) include l’assetto sportivo, i cerchi specifici da 16” con design Dinamico, i proiettori fendinebbia, oltre ai sedili sportivi con rivestimento in tessuto Progress, al volante sportivo in pelle a 3 razze e al sistema di informazioni per il conducente. Di particolare rilevanza l’Audi drive select (non per 1.4 TDI 90 CV).Completano il design distintivo il look alluminio nell’abitacolo, le mascherine delle bocchette di aerazione in nero lucido e i terminali di scarico cromati.La versione Design (1.300 euro) comprende cerchi specifici da 16” con design a turbina, guscio degli specchietti retrovisivi esterni e spoiler al tetto in colore di contrasto, oltre ai sedili sportivi con rivestimento in tessuto Liga, al volante sportivo in pelle a 3 razze e al sistema di informazioni per il conducente.A questi si aggiungono il look alluminio nell’abitacolo, le mascherine alle bocchette di aerazione in colore di contrasto e i terminali di scarico cromati.La versione Metal (1.760 per A1 e 1.820 euro per Sportback) comprende tutti i contenuti della versione Design con, in aggiunta, il colore carrozzeria metallizzato/perla, l’arco del tetto in colore di contrasto (A1) o il tetto in colore di contrasto (A1 Sportback) a cui aggiunge la pedaliera sportiva con appoggiapiede e i rivestimenti dei pedali in acciaio inox.Infine, due pacchetti permettono di sfruttare al massimo le potenzialità di A1 e A1 Sportback dal punto di vista della connettività e dei sistemi di assistenza alla guida.Il pacchetto Media 1.160 euro (vantaggio Cliente 35%) prevede: pacchetto Connectivity, radio Concert con display a colori da 6,5" separato, sistema d’informazioni per il conducente, volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze con bilancieri per cambio S tronic.Il pacchetto Sensor 560 euro (vantaggio Cliente 34%) prevede invece: climatizzatore automatico, sensore luci/pioggia, sistema di ausilio al parcheggio posteriore, parabrezza in vetro con fascia in tonalità grigia.Audi A1 e A1 Sportback, il prezzi1.4 TFSI 125 CV 20.900 euro, 21.650 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI S tronic 125 CV 22.750 euro, 23.500 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI COD 150 CV 22.400 euro, 23.150 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI COD S tronic 150 CV 24.250 euro, 25.000 euro (A1 Sportback)1.4 TDI ultra 90 CV 20.300 euro, 21.050 euro (A1 Sportback)1.4 TDI ultra S tronic 90 CV 22.150 euro, 22.900 euro (A1 Sportback)1.6 TDI 116 CV 21.900 euro, 22.650 euro (A1 Sportback)1.6 TDI S tronic 116 CV 23.750 euro, 24.500 euro (A1 Sportback)

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Audi aggiorna la Q3 e la sua variante sportiva RS Q3. E non si tratta di un semplice restyling ma di una rivisitazione ben più profonda e radicata.Nuovo designLa nuova Audi Q3 ha un nuovo aspetto e rivela il suo carattere ricercato fin dal primo impatto. I designer Audi hanno ricreato una linea stile coupé con il caratteristico portellone posteriore dalla forma avvolgente.Le linee orizzontali dominanti sottolineano la larghezza del frontale e del posteriore conferendo grande espressività al design della Q3.MotoriI tre propulsori TFSI e gli altrettanti TDI clean diesel a quattro cilindri sono più potenti e allo stesso tempo vantano consumi inferiori ed emissioni di CO2 ridotte anche del 17%.Le cilindrate di 1,4 e 2,0 litri erogano una potenza da 120 CV (88 kW) a 220 CV (162 kW). Tutti i propulsori sono turbocompressi a iniezione diretta e conformi alla normativa sui gas di scarico Euro 6.La riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 è assicurata anche dalla tecnologia Audi Cylinder On Demand. Grazie alla loro efficienza, il 1.4 TFSI COD e il 2.0 TDI si fregiano del badge «Audi ultra».Comfort e piacere di guidaIl telaio della Audi Q3 ridisegnata coniuga agilità ed elevata sicurezza, mentre numerosi dettagli continuano ad accrescere il comfort.Con l’”Audi drive select” il guidatore può personalizzare in quattro livelli in base al proprio stile di guida diversi elementi tecnici, tra cui anche gli ammortizzatori adattivi (optional).I nuovi modelli montano cerchi di dimensioni comprese tra 16 e 20 pollici; l’assetto assicura un elevato comfort di rotolamento. Il sistema per il controllo della velocità in discesa è disponibile su richiesta.La Audi Q3 è molto spaziosa e può ospitare comodamente cinque persone. La chiara ergonomia e la qualità delle rifiniture esaltano la sua vocazione di SUV premium.Il bagagliaio della Audi Q3 offre 460 litri di volume che diventano 1.365 ribaltando gli schienali dei sedili posteriori frazionabili.Le molte soluzioni intelligenti, quali il pacchetto per il vano bagagli, il vano passante e il portellone ad azionamento elettrico, rendono il SUV ancora più versatile e confortevole.Allestimenti e optionalNuovi sono gli allestimenti design e sport con le loro soluzioni top di gamma quali il pacchetto sportivo S line, il pacchetto S line exterior, il pacchetto design Audi exclusive e il pacchetto exterior design Audi exclusive.I fari, anch’essi ridisegnati, presentano di serie in tecnologia xeno plus con luci diurne a LED. Su richiesta Audi fornisce proiettori in tecnologia LED ad alta intensità ed efficienza energetica.Gli indicatori di direzione dinamici si abbinano ai gruppi ottici posteriori a LED, anch’essi ridisegnati: intuitivi, gli indicatori si accendono dall’interno verso l’esterno in direzione di svolta in sequenze da due decimi di secondo.Tra i sistemi di assistenza, quello alla frenata anti-collisione multipla è di serie. A richiesta possono essere aggiunti sistemi di assistenza come l’Audi side assist, l’Audi active lane assist, il sistema di Infotainment e molto altro ancora.Audi RS Q3La nuova Audi RS Q3, il modello di punta dinamico della serie Q3, è adesso più decisa e vigorosa. Ha un aspetto decisamente più sportivo, dentro e fuori.Il propulsore 2.5 TFSI è conforme alla norma Euro 6, eroga 340 CV (250 kW) e sviluppa una coppia di 450 Nm, che rimane disponibile tra 1.600 e 5.300 giri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,8 secondi, mentre la velocità massima, limitata elettronicamente, raggiunge i 250 km/h.I consumi medi sono di 8,4 litri di carburante ogni 100 chilometri (CO2: 198 g/km). Il sistema Start&Stop e la pompa dell’olio regolata in base al fabbisogno contribuiscono a questo risultato.Il cinque cilindri turbo è abbinato al cambio S tronic a sette rapporti e alla trazione integrale. Completa il quadro l’assetto sportivo con ammortizzatori regolabili.Audi Q3 arriva sul mercato nella primavera del 2015 a partire da 31.900 euro.

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La nuova Alfa Romeo MiTo Junior sta per arrivare nelle concessionarie italiane. Il porte aperte dedicato alla nuova versione sportiva della compatta italiana è previsto il 15 e 16 novembre.Come la GT1300 Junior del 1966Alfa Romeo MiTo Junior – che richiama alla mente la "piccola" GT 1300 Junior del 1966, una sportiva vera con tutte le qualità dei modelli di maggiore potenza e cilindrata – sarà proposta a partire da 17.650 euro per quanto riguarda la 1.4 78 CV, e da 21.400 euro per la 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV TCT (21.500 euro per la Junior 1.4 GPL Turbo 120 CV).Alfa Romeo MiTo JuniorAll’esterno, la nuova MiTo Junior si distingue per i nuovi cerchi in lega da 17" con trattamento bianco, le calotte degli specchi esterni verniciate di bianco ghiaccio e il distintivo sticker "Junior" bianco posto sul portellone.oltre al Cromo Satinato per maniglie e contorno gruppi ottici.Completano il quadro il paraurti posteriore sportivo, lo spoiler, i cristalli posteriori oscurati e il terminale di scarico cromato. All’interno sedili sportivi con cuciture a contrasto, oltre a volante, leva cambio e freno a mano in pelle.Non mancano tappetini con logo “Junior” e il nuovo sistema di infotainment Uconnect con schermo touchscreeen da 5”.Gamma motoriAlfa Romeo MiTo Junior sarà proposta in abbinamento a un’ampia gamma motori. Come il 0.9 Turbo TwinAir da 105 CV e 145 Nm con consumi ed emissioni molto bassi.Il tutto senza rinunciare alle prestazioni: 184 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 11, 4 secondi.Per chi desidera più prestazioni è disponibile il nuovo 1.4 MultiAir Turbobenzina da 140 CV con cambio automatico "Alfa TCT" che fa registrare 209 km/h di velocità massima, 8,1 secondi di accelerazione 0-100 Km/h, 5,4 l/100Km di consumi e 124 g/km di CO2 (ciclo combinato).Per i neopatentati la possibilità di scegliere tra il benzina 1.4 78 CV e il turbodiesel 1.3 JTDM da 85 CV. Completa la gamma della MiTo Junior il 1.4 GPL Turbo 120 CV.

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Imparare dagli errori… sembra che Mercedes conosca questa filosofia di crescita. Dopo il grande flop della prima generazione della Smart ForFour (in commercio solo dal 2004 al 2006) la Casa della stella approfitta del cambio generazionale della Smart e ripropone, stavolta completamente diversa, la nuova Smart ForFour.Otto anni sono bastati ad incassare il colpo e i tedeschi si sono messi a lavoro sfruttando le sinergie dell’alleanza Renault, arrivando così a mettere su strada una vera city car a quattro posti (sul genere di Volkswagen Up!, Citroen C1, Peugeot 107, etc.) e in stile pienamente Premium.Un allestimento a 4 posti della ForTwoTanto per cominciare la nuova Smart Forfour non è più un’altra gamma a parte ma fa la parte della gemella più grande della due posti, praticamente un allestimento in più. Ed infatti, salendoci a bordo, dal posto guida quasi non si notano differenze con la Fortwo. Se poi, però, ti giri dietro, trovi due posti in più. In larghezza le due pareggiano, entrambe misurano infatti 1,66 cm ma la Forfour raggiunge la lunghezza di 3,49 metri.Motore dietro = agilità insuperabileLa scelta di posizionare il motore dietro (proprio come sulla nuova Twingo) la rende particolarmente adatta alla città poiché le ruote anteriori possiedono un angolo di sterzata particolarmente ampio che si traduce in un diametro di volta strettissimo: 8,25 metri, proprio come la precedente generazione della Smart ForTwo. Guidando la Smart Forfour in spazi stretti questa caratteristica si nota davvero e rappresenta una vera arma in più rispetto alla concorrenza.Piccola ma “cattiva”Non solo versatile, la Smart ForFour è anche dinamica; soprattutto con il motore turbo da 90 CV non arrossisce se la si chiama “sportiva”. Dopo le performance funamboliche tra i vicoli stretti della città o nel traffico, è infatti in grado di divertire quando la si fa sfogare su strade più aperte. E la dinamica di guida, oltre che dal rapporto peso/potenza di 1CV/10 Kg (pesa infatti 900 kg) e da un ottimo cambio manuale a 5 marce, è di alto livello grazie all’autotelaio che è composto dal tutto nuovo avantreno McPherson con barra stabilizzatrice, molle elicoidali, ammortizzatori bitubo e dal retrotreno De Dion notevolmente migliorato.Interni “Premium”Dentro, la Smart Forfour 2014 appartiene ad una categoria superiore con design e qualità dei materiali di alto livello. Tecnologicamente è molto avanzata, la si può dotare del sistema di infotainment con schermo touch screen o, in alternativa, a soli 100 euro, del semplice supporto per connetterla allo smartphone attraverso la Smart Cross App.Lo spazio dietro per i passeggerei, poi, non è niente affatto claustrofobico, ci si sta in due (anche i più alti) in maniera dignitosa, la testa non tocca e le ginocchia hanno spazio a sufficienza. Ovviamente, sotto questo aspetto, rimane una city car. Un appunto potrebbe essere fatto ai finestrini posteriori che su una Premium non ti aspetti si aprano solo a compasso. Il bagagliaio ha una capacità di carico di 350 litri ed è in grado di ospitare due piccole valigie. Tra l’altro il motore posizionato proprio li sotto è ben isolato e non lo riscalda.Sicurezza da categoria superiore, Mercedes 100%La nuova Smart ForFour, infine, va promossa a pieni voti sotto il profilo della sicurezza con un pacchetto di sistemi da vera Mercedes: sistema anti-sbandamento che la rende insensibile al vento laterale, sistema di avviso di cambio involontario della corsia, sensori frontali per il mantenimento della distanza di sicurezza e telecamera posteriore.Prezzi non proprio concorrenziali, la qualità si pagaUn bel giocattolino, insomma, che in quanto a prezzi nono è il più vantaggioso della sua categoria, la dotazione in più d’altronde si paga: si parte dai 13.400 euro per la versione entry level per arrivare fino a quasi 17mila euro per la full optional.

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Grazie alle promozioni auto di novembre 2014 è possibile fare grandi affari con le vetture del nostro Paese (Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia) approfittando dei generosi sconti offerti dal Gruppo FCA.Le offerte più interessanti del mese riguardano però principalmente il segmento delle SUV anche se non mancano veicoli di altre nazioni e di altre categorie: scopriamoli insieme.Abarth 500L’Abarth 500 con scarico Record Monza costa ufficialmente 19.610 euro ma grazie alle promozioni della Casa dello Scorpione sono sufficienti 17.500 euro per portarsela a casa. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 2,95%, TAEG 5,59%) che prevede un anticipo di 7.320 euro, 36 rate mensili da 135 euro e una quota finale di 7.272,91 euro.Alfa Romeo GiuliettaGrazie alle promozioni Alfa Romeo valide per il mese di novembre la Giulietta GPL “base” (la Progression) costa 17.500 euro anziché 24.450 (in caso di permuta o rottamazione e su vetture in pronta consegna). Il finanziamento Eco Free (obbligatorio per accedere a questa offerta, TAN fisso 5,95%, TAEG 7,78%) prevede anticipo zero e 60 rate mensili da 375,50 euro.Fiat PandaDa 14.310 euro a 9.450: è questa la riduzione di prezzo prevista per chi acquista una Fiat Panda GPL (nota anche come EasyPower) nell’allestimento Young. È possibile beneficiare di questa promozione (valida su modelli disponibili in rete a fronte di permuta o rottamazione) solo se si aderisce al finanziamento Eco Free (TAN fisso 5,95%, TAEG 9,23%): anticipo zero e 60 rate mensili da 209,50 euro.Ford C-MaxSe non siete interessati alla Ford C-Max restyling (che arriverà in listino nelle prossime settimane) è possibile fare grandi affari con il modello attualmente in listino: la versione 1.0 Ecoboost 125 CV con l’aggiunta degli alzacristalli elettrici posteriori, del sistema SYNC e del pacchetto New Pack Clima Design (cerchi design da 16”, climatizzatore automatico bizona e fendinebbia) costa 16.750 euro invece di 21.750 euro. L’offerta è valida a fronte di rottamazione o permuta di una vettura immatricolata entro il 31/12/2008 e posseduta da almeno sei mesi e può essere abbinata ad un finanziamento (TAN 3,95%, TAEG 5,22%): anticipo zero, 36 rate mensili da 290,19 euro e una maxiquota finale da 8.917,50 euro.Jeep CompassPer tutto il mese di novembre la Jeep Compass diesel “entry-level” – la North 2WD – si acquista con ben 5.500 euro di sconto (da 30.400 a 24.900 euro). L’offerta è valida sulle vetture disponibili in showroom con o senza permuta/rottamazione.Lancia Ypsilon9.950 euro: basta questa cifra per entrare in possesso della Lancia Ypsilon Elefantino a GPL (nota anche come Ecochic) dotata di autoradio (prezzo di listino ufficiale 15.070 euro). Come nel caso della Panda anche qui, per usufruire della promozione (valida solo per vetture in pronta consegna a fronte di permuta o rottamazione), è necessario aderire al finanziamento Eco Free (TAN fisso 5,95%, TAEG 9,11%): anticipo zero e 60 rate mensili da 220 euro.Mitsubishi Space StarNormalmente ci vogliono 11.490 euro per portare a casa la Mitsubishi Space Star “base” – la 1.0 Invite – ma fino a fine anno ne bastano 8.950. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 4,99%, TAEG 7,30%) comprende anticipo zero e 60 rate mensili da 177 euro.Opel MokkaPer tutto il mese di novembre la Opel Mokka è in offerta: la versione 1.6 Ego a benzina costa 16.900 euro anziché 21.220.Ssangyong KorandoSono sufficienti 17.990 euro (invece di 19.990 euro) per acquistare la Ssangyong Korando meno cara: la 2.0 a benzina. L’offerta – valida per auto disponibili in rete per immatricolazioni fino al 31 dicembre 2014 – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 5,52%, TAEG fisso 7,01%) che comprende un anticipo di 6.050 euro e 84 rate mensili da 176 euro.Subaru ForesterGrandi sconti in casa Subaru per la Forester: 5.000 euro di vantaggi, che si trasformano in 3.900 euro di riduzione più navigatore (del valore di 1.100 euro) in omaggio per gli allestimenti Comfort e Trend. L’offerta è valida solo per modelli disponibili in rete.

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Era nell’aria ma ora è ufficiale: Mercedes-AMG e MV Agusta hanno siglato un accordo di collaborazione che lega le due società in una partnership a lungo termine.Mercedes-AMG si prende il 25% di MV AgustaLa collaborazione tra questi due marchi high-end, con alle spalle una lunga storia e una consolidata tradizione, abbraccerà l’area del marketing e delle vendite. Mercedes-AMG GmbH acquisirà contestualmente una partecipazione del 25% in MV Agusta Motor S.p.A..I dettagli sul prezzo di acquisto della partecipazione in MV Agusta non sono stati rivelati. Mercedes-AMG nominerà un membro del consiglio di amministrazione di MV Agusta. La partnership è ancora soggetta all’approvazione delle autorità competenti, che dovrebbe essere rilasciata a fine novembre.“MV Agusta partner perfetto per Mercedes-AMG”Tobias Moers, Amministratore Delegato di Mercedes-AMG GmbH, ha dichiarato: "Con MV Agusta abbiamo trovato un partner perfetto per Mercedes-AMG nel mondo delle due ruote. Questo produttore di grande tradizione e Mercedes-AMG sono idealmente unite non solo da una lunga tradizione e storia di successi nelle competizioni sportive, ma anche da valori e obiettivi futuri comuni: perfezione, massime prestazioni e sviluppo di tecnologie dal Motorsport alla strada. La collaborazione con MV Agusta sottolinea anche il ruolo di AMG quale sports car e high performance brand di Mercedes-Benz Cars. La partnership ci consentirà di entrare in contatto con un nuovo mondo di appassionati delle alte prestazioni".Castiglioni: “I due marchi si sposano perfettamente”Giovanni Castiglioni, Presidente e Amministratore Delegato di MV Agusta, ha commentato: "I marchi MV Agusta e Mercedes-AMG si sposano e completano perfettamente e basano il loro successo e storia sul design, le elevate prestazioni e l’eccellenza. Grazie a Mercedes-AMG, MV Agusta potrà accelerare la sua crescita ed espandersi ulteriormente a livello globale. L’unicità di MV Agusta contribuirà a sottolineare la leadership di Mercedes-AMG nel segmento delle vetture high performance".

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Ford aggiorna la Kuga – le cui vendite nei primi 9 mesi del 2014 sono cresciute del 33% – introducendo nuovi colori, nuove motorizzazioni Euro 6 e nuove soluzioni tecnologiche.Nuovi motoriLa nuova offerta motori su Ford Kuga include il nuovo TDCi 2.0 da 180 cavalli e 400 Nm di coppia, che offre il 10% di potenza in più (+17 cavalli, +60 Nm di coppia) e il 12% di emissioni di CO2 in meno (-19 g/km), rispetto alla versione precedente.Il nuovo EcoBoost 1.5 da 150 cavalli emette il 7% di CO2 in meno (-11 g/km) rispetto al 1.6 che sostituisce, senza ridurre la potenza disponibile. Ford offrirà anche un TDCi 2.0 da 120 cavalli, che riduce le emissioni di CO2 a soli 122 g/km, il 12% in meno rispetto alla versione precedente.TecnologieSulla Ford Kuga sono ora di serie sia lo Start&Stop che la griglia anteriore a profilo variabile (Active Grille Shutter). A bordo dell’elegante SUV di segmento C dell’Ovale Blu è ora disponibile anche il SYNC con AppLink, che permette al guidatore di controllare le app sul proprio smartphone con la propria voce, mantenendo gli occhi sulla strada e le mani sul volante.ColoriLa gamma dei colori è stata integrata con il Ruby Red, il Magnetic Grey e con il nuovo Tiger Eye Orange. La Kuga Titanium X è dotata inoltre di un body-kit estetico che la rende ancora più affascinante. 

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La Ferrari si separa da FCA ed entra in Borsa (non tutta, però): lo scorporo tra la Casa di Maranello e il gruppo italoamericano verrà completato nel 2015 attraverso l’offerta pubblica del 10%  – a Wall Street e in un altro mercato non ancora comunicato – del capitale del brand emiliano e la distribuzione della rimanente partecipazione di Fiat/Chrysler agli azionisti della società di diritto olandese con domicilio fiscale nel Regno Unito.Questa decisione – recita il comunicato – arriva «nell’ambito di un piano per la realizzazione di una struttura di capitale appropriata a sostenere lo sviluppo di lungo termine del Gruppo». In poche parole grazie alla vendita di una parte del Cavallino il settimo gruppo automobilistico mondiale avrà a disposizione una discreta liquidità che consentirà di incrementare gli investimenti.«Sono felice di questo nuovo passo in avanti nella strategia di sviluppo di FCA. Insieme alla recente quotazione delle azioni di FCA sul NYSE, la separazione di Ferrari preserverà la rinomata tradizione italiana e la posizione unica del business di Ferrari consentendo agli azionisti di FCA di continuare a beneficiare del valore intrinseco di questo business», ha annunciato il presidente di FCA John Elkann.L’amministratore delegato del colosso italoamericano Sergio Marchionne ha invece dichiarato: «Dopo l’acquisizione della quota di minoranza in Chrysler all’inizio di quest’anno, la trasformazione di Fiat e Chrysler in FCA si è completata all’inizio di questo mese con il debutto al New York Stock Exchange. Con l’intento di rafforzare il Piano 2014-2018 e di massimizzare il valore dei nostri business per gli azionisti, è appropriato che noi perseguiamo percorsi separati per FCA e Ferrari». Marchionne ha aggiunto «Il Consiglio di Amministrazione sostiene la convinzione del management che quest’operazione rappresenti per FCA la scelta migliore per supportare il successo del Gruppo nel lungo termine e nel contempo rafforzare significativamente la struttura del capitale di FCA».

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Dal primo gennaio di quest’anno Moray Callum, scozzese, classe 1958, è il nuovo responsabile del design Ford e occupa anche, nuovamente nella storia della Casa americana, il ruolo di vicepresidente.Un doppio incarico, per sottolineare il rilievo che la ricerca delle forme ha nei programmi di espansione del brand. Abbiamo incontrato Callum e gli abbiamo fatto qualche domanda.Moray Callum: l’intervistaFord è un marchio globale con la necessità di far riconoscere immediatamente le sue vetture. Tra la nuova Mustang e le Mondeo e le S-Max dove si percepisce il feeling Ford?Buona domanda (ride)! Certo sono auto diversissime, ma credo che chiunque, guardando i musi e i volumi, senta che fanno parte della stessa famiglia.C’è una linea che le unisce e le rende riconoscibili. Sono parti diverse di uno stesso animale! Per la Mustang l’obiettivo è che fosse riconoscibile la sua classicità e al tempo stesso che fosse il frutto di questo secolo, niente di retrò, tranne il cavallo sulla griglia anteriore.Che non sarà mai rimpiazzato dall’ovale blu!Ma qual è il primo elemento col quale cercate di colpire il cuore dell’automobilista?Bisogna fargli esclamare “hey, look that car!”. E con elementi diversi per ogni auto: il muso imponente della Mustang, il frontale e linea della fiancata per la Mondeo.E poi un mix di dettagli, di particolari, il cui insieme faccia esclamare subito “è una Ford”!Passiamo agli interni. Qui i designer si sbizzarriscono, anche prendendo a prestito forme e oggetti tipici del mondo dei computer e della telefonia. Una moltiplicazione di comandi e funzioni a volte eccessiva e distraente.Vero, bisogna fare molta attenzione, tenere presente la facilità d’uso.Non si possono fare manuali di centinaia di pagine per insegnare a usare i comandi.Bisogna bilanciare bene l’utilizzo delle nuove tecnologie, capire i limiti. Perché se la vettura assomiglia sempre più a un computer su ruote, l’ambiente di guida deve essere amichevole e semplice. Bilanciare emozione e razionalità.Quali sono le sue auto preferite?La Jaguar E-Type, la Citroen DS e la prima Mini, un perfetto mix di linee e tecnica.Infine, il futuro? Che cosa ci attende?La prima sfida è quella dell’aerodinamica.Le nuove auto saranno sempre più disegnate per abbassare i coefficienti di atrito, uno dei modi per contenere i consumi di carburante.Il lavoro complesso è di tenere insieme linee filanti e abbassate con la giusta abitabilità e la bellezza del design. La seconda è di offrire tutte le funzionalità che il consumatore si attende in un package attraente, capace di costruire una connessione emozionale.Disegnare un’auto è qualcosa di più di dare un bel look a un oggetto. E poi ricordarsi sempre che non si progetta per se stessi, ma per qualcun altro!

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La III generazione della Coupé dei Quattro Anelli, la Audi TT 2014, si è aggiudicata il German Design Award, riconoscimento tedesco attribuito dal German Design Councill e considerato uno dei più prestigiosi nell’ambito dell’industria automotive.La sportiva di Ingolstadt è stata premiata nella categoria “Transportation and Public Design” e insieme a lei, tra le vetture dei Quattro Anelli è stata assegnata una Special Mention anche alle Audi S3 Cabriolet e alla nuova Audi A8.Audi TTL’ Audi TT è la coupé sportiva dei Quattro Anelli prodotta a partire dal 1998. Al Salone di Ginevra 2014 è stata presentata la terza generazione.Design, misure e piattaformaEsteticamente si mantiene simile al design della gamma che l’ha da sempre caratterizzata, il frontale dell’ultima generazione riprende però le linee molto sportive della sorella maggiore Audi R8.Basata sulla piattaforma modulare MQB del Gruppo Volkswagen, l’Audi TT ha una lunghezza di 4,18 metri e un passo di 2,51 metri.È dotata, inoltre, di aerodinamica attiva con lo spoiler posteriore che fuoriesce dal cofano una volta superati i 120 km/h.Esteticamente si può scegliere anche il kit S line Exterior che propone cerchi da 18 pollici, assetto ribassato di 10 mm, diffusore dedicato e prese d’aria maggiorate.MotorizzazioniL’Audi TT 2014 viene proposta con tre motorizzazioni: il benzina entry level da 230 CV, il top di gamma della TTS da 310 CV e il Diesel TDI da 184 CV.

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