Lascio da parte l’ipocrisia, faccio mea culpa e ammetto che (purtroppo) anche a me capita di usare il telefono cellulare mentre guido, compiendo un grande errore e soprattutto dimenticandone la gravità.Ormai siamo tutti (chi più e chi meno) schiavi degli smartphone. Facciamo parte di un esercito di asociali con la schiena sempre più curva (con la testa che guarda il telefono), con gli occhi sempre più stanchi e i pollici sempre più snodati.Ma essendo impotenti di fronte al progresso tecnologico e al modo in cui questo cambia e continuerà a cambiare le nostre abitudini e le nostre vite, abbiamo quantomeno il dovere di usare i nostri fedelissimi compagni di vita (smarphone e tablet) senza mettere a repentaglio la nostra salute e quella degli altri.E veniamo al punto: un sms a 100km/h è come se percorressimo 208 metri al buio; comporre un numero di telefono, oltre 300 metri al buio; scattarsi un selfie, quasi 10 secondi senza guardare la strada. Vengono i brividi solo a pensarci…#guardaavanti, campagna di sensibilizzazione sull’uso consapevole del cellulareEd è proprio per sensibilizzare l’uso consapevole del cellulare che è nata un’importante campagna promossa da TIM e Ducati. A cui in questi giorni hanno aderito i piloti della MotoGP (e non solo loro), registrando un video o scattandosi un selfie da condividere sui social network con in bella vista un post-it con l’hashtag #guardaavanti, invitando successivamente altre tre conoscenti a farlo (un po’ come accadeva con l’ice bucket challenge qualche mese fa).L’iniziativa, annunciata in conferenza stampa lo scorso 12 settembre in occasione della tappa di Misano, ha conosciuto il suo atto fondante a dicembre in casa Ducati, durante una due giorni di laboratori creativi che ha coinvolto 20 teenagers di tutta Italia, il pilota Andrea Iannone e il Direttore Sportivo Paolo Ciabatti.In quella sede, i ragazzi hanno ideato un vero e proprio challenge (una sfida a “metterci la faccia”, ma anche un meccanismo a catena sul web) che ora punta a diffondersi in rete proprio per poter raggiungere il più ampio numero di persone possibile.#guardaavanti presto nelle scuolePer questo, a partire dal secondo quadrimestre, il challenge di Guarda Avanti, entrerà anche nelle scuole superiori di 11 province d’Italia, insieme a 100 laboratori sulla sicurezza stradale sulle due ruote, che affiancheranno tecnologie di ultima generazione ad esperienze fisiche e cognitive.Un modo per dire a tutti i ragazzi: alla guida, non dimenticate mai la sicurezza, chi Guarda Avanti pensa al proprio futuro e a quello degli altri.

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Bianco e nero, una moda “elegante e senza tempo”, è questo l’abbinamento cromatico che caratterizzerà le piccole di Casa Ford, la Fiesta e la Ka, disponibili, già da ora, con questo allestimento speciale denominato “Black & White”.“Il bianco e nero è una combinazione intramontabile che evoca lo stile chic degli anni Sessanta, e che ancora oggi ispira designer di ogni settore, dalla moda alla tecnologia”, ha dichiarato John Mcleod, Vehicle Personalisation Chief Designer, di Ford Europa. “Il bianco comunica purezza e semplicità, mentre il nero evoca da sempre un’idea sofisticata di raffinatezza. Con questa semplice combinazione aggiungiamo a Fiesta e Ka un nuovo e carismatico carattere”.Fiesta Black & White EditionE così la Ford Fiesta Black & White Edition viene proposta con i colori Nero Panther e Bianco Frozen che caratterizzano tanto la livrea (con tetto, specchietti e dettagli in tinta complementare) quanto l’abitacolo dove le rifiniture bianche di porte, volante, leva del cambio e sedili creano un elegante contrasto con il nero e l’antracite che dominano il resto degli interni. La dotazione di serie comprende il sistema avanzato di connettività e comandi vocali SYNC con Emergency Assistance.TUTTO SULLA FORD FIESTAKa Black & White EditionLa Ka Black & White Edition sfoggia anche lei la doppia colorazione con tonalità, però leggermente differenti dalla sorella maggiore: Nero Ink e Bianco Foam. Inoltre per la city car c’è la possibilità di aggiungere lo spoiler posteriore in tinta. Nell’abitacolo troviamo sedili dal design esclusivo, cuciture a vista e una plancia dotata di eleganti rifiniture in bianco perlato. La dotazione di questo allestimento comprende il climatizzatore automatico.TUTTO SULLA FORD KA

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Rinnovata la Fabia a cinque porte, giunta alla sua terza generazione, la Casa ceca lancia ora sul mercato italiano la sua variante familiare station wagon che arriverà a partire dal prossimo mese di marzo, in tre allestimenti (Active, Ambition, Style) con prezzi a partire da 13.250 euro.Crescono le dimensioni, aumenta il comfortBasata, come la sorella minore, sulla nuova piattaforma modulare del gruppo Wolkswagen, la MQB, la nuova Skoda Fabia Wagon cresce in dimensioni rispetto alla precedente generazione: la lunghezza interna dell’abitacolo è maggiore di 8 mm (ora 1.674 mm), e lo spazio all’altezza dei gomiti è più largo, precisamente 1.401 mm (+21 mm) nella zona anteriore e 1.386 mm (+2 mm) nella zona posteriore. Cresce anche il bagagliaio che guadagna 25 litri in più con una capacità totale ora di 530 litri (estendibili fino a 1.395 litri con i sedili posteriori abbattuti.Quattro proposte motoristicheGrazie ai nuovi propulsori (Euro 6) TDI e TSI i consumi della Skoda Fabia Wagon 2015 calano del 17 %. Nello specifico si potrà scegliere tra i due benzina a tre cilindri, il 1.0 MPI da 75 CV e il 1.2 TSI da 90 CV, o il 1.4 TDI proposto nei due step di potenza da 90 CV o 105 CV. La trasmissione è automatica o, a scelta, automatica (Dsg) ma solo per il diesel da 90 CV.Connettività e sicurezzaAll’interno della vettura non poteva mancare il sistema di infotainment MirrorLinkk, mentre dal punto di vista della sicurezza spiccano il Front Assistant abbinato al City Emergency Brake, il Multicollision Brake e il Driver Activity Assistant. Skoda Fabia Wagon sarà offerta in tre allestimenti: Active, Ambition e Style.Il listino prezzi della nuova Skoda Fabia Wagon 2015
Skoda Fabia Wagon 1.0 MPI Active 13.250 euro
Skoda Fabia Wagon 1.0 MPI Ambition 15.130 euroSkoda Fabia Wagon 1.0 MPI Style 16.530 euro
Skoda Fabia Wagon 1.2 TSI Ambition 16.030 euroSkoda Fabia Wagon 1.2 TSI Style 17.430 euro
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Active 16.550 euro
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Ambition18.430 euro
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Ambition DSG 20.030 euro
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Style 19.830 euro
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI Style DSG 21.430 euroSkoda Fabia Wagon 1.4 TDI Style 20.530 euro

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Nonostante l’incremento delle immatricolazioni le promozioni auto di febbraio 2015 sono ricche e sostanziose: questo mese è infatti possibile beneficiare di numerosi sconti anche su modelli particolarmente apprezzati dal pubblico.Le proposte più “succose” appartengono al segmento delle SUV e sono soprattutto di nazionalità giapponese anche se non mancano vetture di altri Paesi e di altre categorie. Scopriamole insieme.Citroën Berlingo14.600 euro invece di 18.900: è questa la cifra necessaria per portarsi a casa la Citroën Berlingo meno cara del listino (la 1.6 95 CV). L’offerta – valida su vetture disponibili in rete in pronta consegna fino ad esaurimento scorte – può essere legata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 6,46%): 2.920 euro di anticipo e 48 rate mensili da 301 euro.Hyundai i10Sono sufficienti 8.950 euro (anziché 10.600) per acquistare la Hyundai i10 “entry-level” – la 1.0 Classic – con l’aggiunta del climatizzatore. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 4,05%, TAEG fisso 7,01%) prevede un anticipo di 2.280 euro, 35 rate mensili da 95 euro e una maxiquota finale di 4.334 euro.Jeep RenegadeLa Jeep Renegade è la SUV più amata dagli italiani e la versione Sport (dotata di un motore 2.0 turbodiesel MJT da 120 CV e della trazione integrale) costa 23.900 euro invece di 25.500. È inoltre possibile beneficiare di un finanziamento (TAN fisso 2,95%, TAEG 9,86%): 7.530 euro di anticipo e 84 rate mensili da 299 euro.Lexus CTLa Lexus CT “base” costa ufficialmente 27.700 euro ma grazie alle promozioni di febbraio 2015 della Casa nipponica sono sufficienti 23.350 euro per acquistarla. Chi intende aderire al finanziamento (TAN fisso 4,90%, TAEG 6,24%) deve versare un anticipo di 8.500 euro, 47 rate mensili da 200 euro e una maxiquota finale di 10.041 euro.Nissan QashqaiLa Nissan Qashqai meno cara – la 1.2 DIG-T Visia – per tutto il mese si porta a casa con 2.000 euro di sconto (18.500 euro invece di 20.500). L’offerta – valida su vetture in stock a fronte del ritiro, in permuta o rottamazione, di un veicolo di proprietà da almeno sei mesi – può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,59%) che prevede un anticipo di 6.630 euro, 36 rate da 179 euro comprensive, in caso di adesione, di finanziamento protetto e pack 2 anni di assicurazione furto e incendio Nissan Insurance a soli 599 euro e una rata finale da 8.200 euro.Opel MokkaGrazie alle promozioni Opel di febbraio 2015 sulla Mokka sono sufficienti 16.900 euro (invece di 21.350) per comprare la versione 1.6 Ego. Il finanziamento più vantaggioso (TAN 0%, TAEG 2,20%) prevede un anticipo di 4.850 euro e 36 rate mensili da 383,33 euro.Peugeot Partner TepeeIn caso di rottamazione di vetture intestate da almeno sei mesi è possibile acquistare la Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 75 CV con 13.850 euro anziché 18.400. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 3,99%, TAEG 6,17%) prevede un anticipo di 3.550 euro, 35 rate mensili da 179,03 euro e una rata finale da 7.064,15 euro. Ma non è tutto: ci sono anche dodici mesi di assicurazione RC Auto in omaggio.Skoda Octavia WagonFino a fine mese la Skoda Octavia Wagon G-Tec a metano nell’allestimento Ambition si porta a casa con 19.900 euro (il listino ufficiale recita invece 23.450 euro). L’offerta è valida solo in caso di ritiro dell’usato.Toyota YarisLa Toyota Yaris 1.0 5p. Cool costa ufficialmente 13.800 euro ma con le promozioni di febbraio 2015 del marchio nipponico sono sufficienti 10.950 euro per portarsela a casa. È possibile, inoltre, approfittare di un finanziamento (TAN fisso 4,90%, TAEG 6,99%) che comprende un anticipo di 2.550 euro, 47 rate mensili da 150 euro e una maxiquota finale di 3.833 euro.Volvo V70 PolarProseguono anche a febbraio 2015 le ricchissime promozioni Volvo sulla V70 Polar che consentono di acquistare la versione “entry-level” della grande station wagon scandinava (la D2) con uno sconto di quasi 10.000 euro (da 39.450 a 29.950 euro).

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La nuova Jeep Renegade arrive nelle concessionarie nella nuova versione Sport, equipaggiata con l’inedito motore 2.0 Multijet II da 120 CV abbinato al cambio manuale e alla trazione integrale “Jeep Active Drive”.Look sportivoDal punto di vista estetico la nuova Jeep Renegade Sport si distingue per la griglia anteriore nera, i cerchi in acciaio da 16" (a richiesta quelli in lega da 16" a 5 fori) e gli specchietti retrovisori esterni regolabili manualmente.Equipaggiamento di serieCompleto l’equipaggiamento interno che offre di serie: climatizzatore manuale, quadro strumenti con display da 3,5" monocromatico, servosterzo elettrico, alzacristalli elettrici, volante regolabile in altezza e profondità.Particolarmente interessante la dotazione infotainment che prevede sistema audio a quattro altoparlanti e radio Uconnect con schermo touchscreen da 5", presa USB e sistema vivavoce Bluetooth con comandi al volante.Nel campo della sicurezza si segnalano 6 airbag (frontali multistadio, laterali anteriori e laterali a tendina anteriori e posteriori), controllo elettronico di stabilità (ESC) completo di Hill Start Assist (sistema di ausilio alla partenza in salita), sistema per il monitoraggio della pressione degli pneumatici, freno di stazionamento elettronico.Jeep Renegade Sport: i prezziJeep Renegade Sport 2.0 Multijet II 120 CV 4×4 Sport parte da 25.100 euro (23.300 euro se si opta per la trazione anteriore).

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La metafora sottesa alla presentazione del nuovo Renault Espace 2015, nella cornice milanese del Teatro Vetra (che pochi giorni fa ha ospitato anche la sfilata uomo di Dolce & Gabbana), è stata chiara.Spazio, comfort e lunghi viaggi: erano queste le parole d’ordine dello show a tema aeronautico che Renault Italia ha messo in piedi a Milano.L’oggetto dell’incontro avevamo già avuto il modo di vederlo a Parigi 2014, ma rivederlo non ci ha dato nessun fastidio: un crossover spazioso e imponente, ma dinamico. E con una grande attenzione a chi viaggia.Espace: da monovolume a crossoverChe il nuovo Renault Espace abbia cambiato pelle è evidente già a colpo d’occhio: dalle forme spaziose e tozze del monovolume a quelle sempre spaziose ma decisamente più emozionanti del crossover.Dopotutto, come ha sottolineato Francesco Fontana-Giusti di Renault Italia durante la presentazione, il mercato parla chiaro: le monovolume di grandi dimensioni – segmento che la Espace ha contribuito a creare – non hanno più lo stesso appeal di un tempo, e la lotta fra i brand si è spostata in un segmento popolato da modelli che travalicano le vecchie definizioni (e soddisfano bisogni più disparati).Per questo motivo la Renault Espace si trasforma e guadagna un volume anteriore (il muso), ma anche una maggiore altezza da terra e una linea laterale che si abbassa nel posteriore, regalando alla grande crossover francese un certo slancio.Riflettori puntati sul lussoIl risultato è una vettura che punta ad attirare l’attenzione di chi viaggia molto e vuole viaggiare comodamente, ma senza rinunciare a una certa esclusività.Sì: un mercato premium, con concorrenti agguerrite – prime fra tutte le tedesche – a cui però Renault non mostra alcun timore reverenziale.Da questo punto di vista, gli esponenti di Renault Italia sono stati chiari: prepariamoci a vedere questo nuovo family-feeling – caratterizzato dalla losanga imponente in una mascherina trapezoidale di grosse dimensioni – su tutte le vetture del segmento C e D (futura Megane compresa), insieme ai fari a led che formano una C se in funzione.Cromature e dettagli di stile non mancheranno neppure, come possiamo vedere nel nuovo Espace, che regala una impressione di lusso da segmento superiore.Nessuna rinuncia allo spazioNonostante l’abbandono delle linee da monovolume dura e pura, la nuova Renault Espace 2015 non ha però rinunciato allo spazio interno, che resta comunque elevatissimo.Presente nella versione a 5 e 7 posti (2 sedili di dimensioni generose scompaiono nel bagagliaio posteriore, e anche se non di facilissimo accesso promettono viaggi sufficientemente comodi), la Espace offre un bagagliaio di tutto rispetto, che diventa immenso abbattendo i sedili posteriori.L’ispirazione aeronautica è presente anche agli interni, con una console che sembra un vero e proprio cockpit e avvolge il guidatore, e sistemi tecnologicamente avanzati come il cambio elettronico (shift by wire) che ha permesso di ottenere un design leggero e moderno.Luminosissimo, poi, l’abitacolo grazie all’attenzione dedicata agli spazi vetrati.Renault Espace: una SPA a quattro ruote?Ma a caratterizzare questo nuovo Renault Espace è l’attenzione quasi maniacale alla esperienza di viaggio di chi è al suo interno.In Renault lo chiamano "Multi-Sense", ed è un sistema di personalizzazioni che vanno dalla taratura delle sospensioni al rumore del motore per arrivare ai colori di illuminazione dell’abitacolo.L’effetto è quasi quello di una SPA, con i colori dell’abitacolo che variano in base al desiderio dell’utente: energetico, rilassante, "ecologico", etc.Una soluzione intelligente e d’effetto.In Italia da MaggioQuando arriverà il nuovo Espace in Italia?Le prenotazioni dovrebbero partire a brevissimo, già da febbraio. Ma l’Espace dovrebbe essere nelle strade italiane da maggio, con prezzi a partire da 32.900 euro.Tre le motorizzazione, tutte caratterizzate dal down-sizing: 2 diesel 1.6 dCI (da 130CV e 160CV) e 1 benzina 1.6 TCe da 200CV. Quest’ultima offrirà anche un cambio EDC a 7 rapporti a spaziatura corta, che dovrebbero garantire un buon divertimento alla guida.Gli allestimenti iniziali? Tre: Zen, Intense e Initial Paris. Nome, quest’ultimo, che inizieremo a vedere su tutta la gamma, e che promette esclusività al 100%.

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Ci può essere qualcosa di più sportivo, nella famiglia BMW, di una “M”? La risposta è sì, se alla già radicale variante di gamma ci si aggiunge un ulteriore pacchetto di accessori M Performance.Ora anche le più grandi e sportive BMW, la X5 M e la X6 M, avranno a disposizione una serie speciale di optional sportivi, se non bastasse…Il plus di sportività dato dal tocco M Performance lo si ritrova, sia per la BMW X5 M che per la BMW X6 M, in dettagli a risalto come ad esempio le prese d’aria anteriori in color nero lucido così come anche le feritoie laterali.Disponibili anche gli specchietti retrovisori in fibra di carbonio che, parola di BMW, sono fatti a mano. Le modanature laterali sfoggiano la grafica tricolore di BMW M che attraversa tutta la fiancata dalle prese d’aria anteriori fino ai passaruota posteriori.Nel caso della BMW X6 M anche il diffusore posteriore può essere personalizzato con la colorazione in nero lucido. Come di consueto per gli accessori M Performance anche gli interni risaltano per la molteplicità di optional sportivi che rifiniscono la plancia, il cambio e la parte superiore delle portiere.Tutto, o quasi tutto, può inoltre essere rivestito in fibra di carbonio e per il volante c’è l’opzione del rivestimento in Alcantara.Nessun ulteriore optional meccanico è previsto per le due grandi sorelle, sia la BMW X5 M che la BMW X6 M mantengono la meccanica originale ovvero il poderoso V8 da 4,4 litri da 575 CV e 750 Nm di coppia. 

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Il costruttore automobilistico giapponese Toyota Motor ha venduto nel 2014 un totale di 10,23 milioni di veicoli in tutto il mondo, una cifra con cui si mantiene leader del settore per il terzo anno consecutivo.Le vendite globali del gruppo Toyota, incluse anche Hino e Daihatsu, sono aumentate del 2,5% rispetto al 2013 (10.231.000 auto vendute) con un incremento della produzione globale in crescita di 1,7 punti percentuale fino a raggiungere quota 10,28 mln di veicoli prodotti.Il gigante nipponico rimane così, dal 2012, in testa alla classifica delle vendite superando ancora le cifre di Volkswagen che lo scorso hanno ha fissato la quota di vendite globali a 10,14 milioni di unità.Si tratta della prima volta che Toyota supera la soglia delle 10 milioni di auto vendute in un anno. In Giappone il Gruppo ha piazzato un totale di 2,32 milioni di veicoli (un 1% di incremento rispetto all’anno precedente) mentre nel resto del mondo sono state 7,91 mln le vetture del gruppo vendute (+3%).L’aumento a livello globale è stato favorito soprattutto dalla solidità della domanda negli Stati Uniti grazie al recupero dell’economia nordamericana, mentre per il prossimo anno, causa la caduta della domanda da parte del mercato cinese, le previsioni punterebbero a contenere una flessione delle vendite non superiore all’1%.Oltre ai dati globali, è importante sottolineare che per il terzo anno di seguito le vendite di vetture Hybrid nel mondo hanno abbondantemente superato il milione di unità, arrivando a 7.389.000 a partire dall’introduzione delle prime vetture nel 1997, e che più della metà è stata realizzata negli ultimi tre anni.

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Anche l’anno da poco concluso, per il terzo anno consecutivo, la Ford Fiesta si è aggiudicata la leadership europea delle utilitarie di segmento B, conquistando per il 2014 anche il primo posto nella classifica di vendite delle ‘small cars’.In Europa Ford ha venduto, nel 2014, 308.999 Fiesta, di cui 36.850 solo in Italia, dove ha anche conquistato il titolo di auto a GPL più venduta in assoluto.Tra le motorizzazioni più apprezzate dai clienti della Ford Fiesta c’è il piccolo tre cilindri EcoBoost 1.0, a sua volta vincitore per gli ultimi 3 anni consecutivi del titolo di Motore dell’Anno nel 2012, nel 2013 e nel 2014, un risultato mai ottenuto prima nella storia del più ambito riconoscimento del mondo dell’ingegneria dei motori.Sulla Ford Fiesta si è espresso Roelant de Waard, Vice Presidente, Marketing, Vendite e Assistenza di Ford Europa dicendo che possiede “uno stile moderno e affascinante, e una ricca dotazione di tecnologie avanzate, iquali sono gli elementi che hanno costruito e alimentato nel tempo il suo successo”, ed ha poi aggiunto “Per accompagnare la straordinaria domanda della Fiesta, ne stiamo incrementando la produzione presso i nostri impianti di Colonia, in Germania”.La produzione della Ford Fiesta, a Colonia, sarà infatti incrementata di 300 unità/giorno, raggiungendo a febbraio un output giornaliero di 1.850 vetture.

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Land Rover celebra la sua iconica Defender ricreando la linea di produzione del 1948, quella dove veniva assemblata la prima generazione della fuoristrada più famosa d’Europa, uno dei miti 4X4 della storia automobilistica.Questa linea produttiva di celebrazione della Defender ricrea al dettaglio tutti i passaggi di produzione della Serie I dello stabilimento di Solihull, dopo la seconda Guerra Mondiale.Il brand anglosassone conta di riportare indietro nel tempo, con questa sorta di museo, ben 20.000 visitatori.Questa vera e propria attrazione per appassionati e puristi dell’off-road, ma non solo, si è aperta oggi e da la possibilità di ammirare repliche di diversi modelli e fasi di produzione. Si ricrea alla perfezione la linea produttiva, con gli strumenti originali e, addirittura, i visitanti avranno l’onore di indossare i vestiti da lavoro dell’epoca.La riproduzione della linea produttiva della Land Rover Defender del 1948 marca l’inizio di un intero anno di celebrazioni tutte dedicate a salutare questo vero e proprio mito 4×4 che, entro la fine dell’anno, uscirà di produzione, e di scena, dopo oltre sessanta anni di onoratissimo lavoro.Il tour, che dura circa tre ore, inizia con le fasi iniziali del processo di produzione della Defender, prosegue con il montaggio, dove i visitanti potranno vedere l’introduzione del motore e della trasmissione nel chassis e termina con i complessi e lungi processi di verniciatura dei pannelli della carrozzeria.Il tour della linea di montaggio della Land Rover Defender del 1948 costa circa 60 euro (al cambio attuale) e per prenotare la visita si può riservare direttamente attraverso la pagina web.Time Line storica della Land Rover Defender1947 – Approvato il progetto Land Rover1948 – La Land Rover viene lanciata il 30 aprile all’Amsterdam Motor Show1948 – Introdotta la prima Station Wagon1953 – Arriva la versione Passo Lungo1958 – Svelata la seconda generazione con restyling estetico1959 – 250.000 unità vendute1966 – 500.000 unità vendute1971 – Lanciata la Serie III; 750.000 Land Rover prodotte1976 – 1.000.000 Land rover prodotte1984 – Introdotta la Land Rover Ninety1990 – La Land Rover viene ri-lanciata e rinominata Defender 90, 110 e 130 con il nuovo diesel da 2.5 litri turbo-charged a iniezione diretta2007 – La Defender più evoluta adotta il cambio a sei marce2013 – La LXV Special Edition celebra i 65 anni di Land Rover 

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