Expo 2015 – in programma a Milano dall’1 maggio al 31 ottobre – è senza alcun dubbio l’evento più importante che si terrà in Italia quest’anno. Il capoluogo lombardo si è preparato alla manifestazione realizzando una serie di infrastrutture previste nel dossier di candidatura ma non tutte sono state ultimate. A che punto siamo con i lavori? Scopriamolo insieme.Ammodernamento A4 Milano-Torino (da Novara est a Milano)Completata la Variante di Bernate Ticino a tre corsie più emergenza. Completate le quattro corsie di marcia dalla galleria di Pregnana alla barriera della Ghisolfa.Area e Struttura a ParcheggioIl parcheggio di Via Novara a Milano e quello dell’Ex Alfa di Arese sono pronti. Non ancora completato quello di Cascina Merlata.Bre.Be.Mi.L’opera è stata completata.Collegamento SS11 da Molino Dorino a Autostrada dei LaghiL’opera è stata completata.Collegamento SS11 e SS233Il lotto 1A Via Eritrea-Expo è stato ultimato, per il lotto 1B (sottopasso alle ferrovie) è stato invece individuato un sistema di accesso alternativo per il collegamento tra i parcheggi remoti dal sistema autostradale e porta est del sito.Collegamento tra Strada Statale 33 e Strada Statale 11L’opera è stata completataEstensione linea ferroviaria FNM dal Terminal 1 al Terminal 2 dell’Aeroporto di MalpensaI lavori termineranno a dicembre 2015, quando Expo 2015 sarà concluso.Estensione linea metropolitana M1 a Monza BettolaI lavori sono in corso e termineranno quando Expo 2015 sarà concluso.Interconnessione nord-sud tra Strada Statale 11 e Autostrada Milano-TorinoL’opera è stata completata.Lavori su Strada Statale 233 Varesina – tratto nordI lavori termineranno quando Expo 2015 sarà concluso.Nuova fermata Milano Forlanini (linee S5 S6 S9)L’opera è stata completata.Nuova linea Metropolitana M4 Policlinico-LinateIl collegamento tra l’aeroporto di Linate e il Passante ferroviario sarà garantito dai servizi di autobus potenziati in occasione di Expo 2015.Nuova linea metropolitana M5 Bignami-GaribaldiL’opera è stata completata.Nuova linea metropolitana M5 Garibaldi-San SiroSono aperte cinque stazioni: Domodossola, Lotto, Segesta, San Siro Ippodromo e San Siro Stadio.PedemontanaLa tangenziale di Varese e la tratta A dell’autostrada A8 alla A9 sono state ultimate. Il termine dei lavori della tangenziale di Como e della tratta B1 (dalla A9 a Lentate sul Seveso, raccordo con ex SS35 dei Giovi) è previsto entro la prima metà del 2015.Potenziamento della linea Rho-Gallarate: 1° lotto funzionaleManca la copertura finanziaria.Quinta corsia Milano Laghi con revisione degli svincoli (dalla Barriera Mi nord a interconnessione con A9)L’opera è stata completata.Strada Provinciale 46 Rho-MonzaL’opera è stata completata.Tangenziale Est Esterna di MilanoL’opera sarà completata il 16 maggio 2015.

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Una Aston Martin lunga 11 metri?Sembra impossibile, invece è realtà: si tratta dell’Aston Martin AM37, ed è un… motoscafo. Niente strade, insomma, per questo prodotto con il marchio alato, bensì vie d’acqua. Percorse, però, con la stessa eleganza, esclusività e velocità di una vera Aston Martin.Il progetto, presentato ieri a Gaydon, città inglese sede del brand Aston Marton, vede il marchio inglese proseguire nella sua strategia di espansione con il DNA del marchio impresso su nuove tipologie di prodotto dall’alto contenuto prestazionale e di design.Una strategia che avevamo già sottolineato al Fuorisalone di Milano, e che ora vediamo declinata anche sulla nautica.Un progetto, tre attori d’eccellenzaCoinvolti nel progetto, oltre ad Aston Martin, altri due importanti nomi del settore nautico: Quintessence Yachts, giovane azienda olandese specializzata nella realizzazione di imbarcazioni di pregio, e Mulder Design, studio che dal 1979 ha prodotto design di alcuni dei più bei yacht in commercio.Insieme, i tre attori hanno collaborato per ottenere un design del motoscafo che fosse efficace, prestazionale ma anche inconfondibilmente Aston Martin: "Siamo certi che il motto di AM, ‘Potenza, bellezza e anima’, può essere traslato con successo nell’ambiente nautico. Il dipartimento di design di Aston Martin ha lavorato senza problemi con l’unità di ricerca e sviluppo di Quintessence e con gli architetti navali di Mulder Design per ottenere un vero esempio di purezza di design", ha dichiarato il CEO di Quintessence Yachts.Due modelli a tutto nodiSaranno due i modelli figlio di questo progetto condiviso: il motoscafo AM37 e lo "sportivo" AM37 S. Il primo, una sorta di "gran turismo dell’acqua", sarà in grado di viaggiare a un massimo di 50 nodi. Il secondo, invece, raggiungerà anche i 60 nodi.Entrambi saranno costruiti, ovviamente, in Inghilterra, per rispettare il DNA del marchio: materiali hi-tech e parti strutturali in fibra di carbonio garantiranno un processo di costruzione allo stato dell’arte.L’estate si avvicina: è tempo di farci un pensierino?

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Expo 2015 ha preso il via oggi – venerdì 1 maggio – a Milano e proseguirà fino a sabato 31 ottobre. L’evento italiano più importante dell’anno si tiene nella zona nord-ovest del capoluogo lombardo e di seguito vi mostreremo tutte le indicazioni su come raggiungere questa location in metropolitana, in treno, in auto, in taxi e in aereo.Come arrivare a Expo 2015 con la metropolitanaPer arrivare a Expo 2015 con la metropolitana di Milano è sufficiente prendere la linea 1 (meglio nota come “rossa”) e scendere alla stazione di Rho Fiera Milano, direttamente collegata con l’accesso Ovest Fiorenza. Una volta superati i controlli basta percorrere la passerella pedonale Expo-Fiera (PEF) per raggiungere il sito.Il biglietto andata/ritorno costa 5 euro, 8 euro se si opta per il ticket giornaliero.Come arrivare a Expo 2015 con il trenoPer arrivare a Expo 2015 in treno bisogna seguire le indicazioni per la stazione di Rho Fiera Milano: questa stazione è raggiungibile con le linee suburbane S5, S6, S11 e S14 e dai convogli regionali provenienti da Arona, Domodossola, Torino e Varese.Per tutta la durata dell’evento i treni della rete nazionale e internazionale fermeranno nella stazione di Rho Fiera Expo Milano 2015 in corrispondenza dell’accesso Ovest Triulza: 19 Frecciarossa, 18 Frecciabianca, 4 Intercity notte e 26 treni da e per la Svizzera e la Francia.Il biglietto “io viaggio ovunque in Lombardia” costa 16 euro e consente di raggiungere Rho Fiera da qualsiasi destinazione della Lombardia utilizzando qualsiasi mezzo di trasporto pubblico.Come arrivare a Expo 2015 con l’autoI parcheggi principali di Expo 2015 sono quattro: Merlata (adiacente all’accesso Sud Merlata, 12,20 euro), Arese (collegato con navetta gratuita con l’accesso Est Roserio, 12,20 euro), Fiera Milano (collegato con navetta gratuita con l’accesso Ovest Fiorenza, 12,50 euro) e Trenno (collegato con navetta gratuita con l’accesso Est Roserio, 12,50 euro).Solo chi è già in possesso di un biglietto per l’Expo 2015 di Milano può prenotare un posto auto.Come arrivare a Expo 2015 in taxiI taxi per Expo 2015 possono arrivare agli accessi Sud Merlata e Est Roserio, entrambi raggiungibili a piedi dalla zona riservata a questi veicoli.Come arrivare a Expo 2015 in aereoGli aeroporti più vicini a Expo 2015 sono quelli di Linate, Malpensa e Orio al Serio e prevedono navette per raggiungere il centro di Milano.

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Kia amplia l’offerta della gamma Picanto inserendo in listino il nuovo allestimento Techno Glam che andrà a posizionarsi come top di gamma, puntando sempre più al segmento premium.La nuova Kia Picanto Techno Glam si rivolge, quindi, ad una clientela esigente e amante dello stile, esaltando ancor di più il carattere esclusivo della precedente versione Sporty Glam.Full-optionalI reparti stile e tecnologia sono quelli su cui la Picanto Techno Glam punta di più. La formula full-optional di questo allestimento prevedeaccessori come il climatizzatore automatico, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, i vetri posteriori oscurati e gli specifici cerchi in lega da 14 pollici. Il tutto si aggiunge alla caratterizzazione estetica del frontale e ai badge personalizzati.Picanto Techno Glam: già disponibile a 12.250 euroLa nuova Picanto Techno Glam è disponibile dal 24 Aprile in 500 esemplari, offerti nei tre colori white soul, black soul e signal red, con la motorizzazione 1000 a benzina dotato di sistema Kia Eco Dynamics Stop&Go, a un prezzo di listino di 12.250 euro.

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Per qualcuno la tecnologia nelle auto porta solo complicazioni ma in occasione della Disruptive Week 2015 di Milano (evento dedicato all’Internet of Things e alle innovazioni che migliorano la vita di tutti i giorni) Mercedes ha mostrato cinque soluzioni presenti sulle vetture della Stella che contribuiscono ad incrementare la sicurezza e il comfort. Scopriamole insieme.Allergy-friendlyLa Mercedes è impegnata nello studio e nell’utilizzo di materiali all’interno della vettura – inserti, pulsanti e tasti – testati contro le allergie da contatto. La Casa di Stoccarda è inoltre l’unico brand insignito del Marchio di Qualità del Centro Europeo per la Ricerca sulle Allergie (ECARF, European Centre for Allergy Research Foundation): un traguardo importante ottenuto grazie ad approfonditi test su allergeni da inalazione e contatto oltre che da trent’anni di ricerche sulle emissioni nell’abitacolo.Attention AssistL’Attention Assist è un sistema – di serie su tutte le Mercedes attualmente in commercio – che rileva il rischio di colpi di sonno e allerta di conseguenza il guidatore: è in grado di segnalare la condizione di disattenzione e stanchezza e di informarlo sul tempo trascorso dall’ultima pausa grazie ad un display dedicato. La funzione fa un monitoraggio costante di 70 parametri di guida e permette di regolare la soglia di sensibilità.ComformaticIl climatizzatore Comformatic Mercedes salvaguarda la salute del guidatore evitando l’inalazione di polveri sottili, particolato e pollini. Il sistema riconosce l’attraversamento di un tunnel grazie al navigatore e chiude automaticamente la bocchetta di ricircolo aria per poi riaprirla all’uscita dalla galleria.eCallL’eCall non è altro che il nome usato da Mercedes per la chiamata d’emergenza. Questa funzione – che può essere attivata automaticamente in caso di incidente (non appena si attiva uno degli airbag) o manualmente – mette in contatto con un call center che, in caso di mancata risposta, invia immediatamente l’allarme al servizio di soccorso grazie al GPS integrato in grado di localizzare la vettura.NightviewIl sistema di visione notturna Nightview realizzato da Mercedes – attraverso la presenza di proiettori e di una fotocamera ad infrarossi antiriflesso – percepisce il calore degli oggetti, individuando tempestivamente persone e animali potenzialmente pericolosi nell’area non illuminata davanti alla vettura. Questo dispositivo ha un raggio d’azione di 200 metri e allerta il guidatore sostituendo automaticamente la visualizzazione del tachimetro con un’immagine nitida della strada in cui sono evidenziati i potenziali pericoli.

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La Ford Mustang sta arrivando nelle concessionarie. Gli ordini sono già aperti e tra poco inizieranno le prime consegne in Europa.Nel frattempo la Casa statunitense ha svelato i dati ufficiali sulle prestazioni della nuova Mustang 2015. Ford Mustang 2015, le prestazioniI modelli ‘fastback’ dotati di motore V8 5.0 scaricano sull’asfalto 421 cavalli con 530 Nm di coppia e accelerano da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.Con motore EcoBoost 2.3, da 317 cavalli e 432 Nm di coppia, la nuova Ford Mustang accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. In curva, le persone a bordo potranno provare l’emozione di accelerazioni laterali di quasi 1g (0,97g).Potenti sì, ma anche molto efficienti. Il motore EcoBoost 2.3 garantisce con consumi pari a 8,0 l/100 km e 179 g/km di emissioni di CO2.I consumi del V8 5.0 si attestano invece intorno ai 13,5 l/100 km con 299 g/km di emissioni, valori che scendono, in presenza del cambio automatico, a 12,5 l/100 km e 281 g/km. Modalità di guida e Launch ControlSulla nuova Ford Mustang 2015 non manca il selettore della modalità di guida (Normal, Sport+, Pista e Pioggia), che consente di adattare la risposta dell’auto a una serie di possibili scenari, pista compresa.Sono inoltre disponibili per l’uso sportivo una serie di app da cui sarà possibile accedere alle proprie statistiche di guida. Le nuove Ford Mustang V8 europee sono dotate, di serie, del Performance Pack, che comprende un impianto di frenata maggiorato e una serie di modifiche allo chassis per garantire un’esperienza di guida superiore per controllo e precisione, anche in pista.La Mustang V8 5.0 ha inoltre a disposizione la modalità Launch Control, che permette partenze brucianti massimizzando l’accelerazione.Infine, gli amanti delle acrobazie potranno anche dotare la propria Mustang V8 del ‘Line Lock’, un sistema di bloccaggio dei freni anteriori che permette di far girare liberamente le ruote posteriori, una manovra che può essere utile per scaldare le gomme. La ciclisticaLa Mustang si avvale di sospensioni completamente indipendenti sia anteriori che posteriori, quest’ultime ‘Integral Link’. La geometria anteriore MacPherson a doppio giunto sferico permette inoltre l’installazione di pinze maggiorate senza ridurre la sensibilità del volante.Il telaio è del 28% più rigido rispetto alla Mustang della generazione precedente, mentre il bilanciamento prevede una distribuzione del peso particolarmente equilibrata, con il 53% scaricato sulle ruote anteriori in presenza del motore EcoBoost 2.3, valore che sale al 54% nel caso del V8 5.0.Per ottenere un equilibrio superiore dei pesi, la nuova Mustang si avvale di elementi in alluminio, come cofano, sospensioni, trasmissione e freni, che riducono il peso pur garantendo un’elevata resistenza.La sicurezza e la rigidità torsionale sono assicurate dagli acciai idroformati ad alta resistenza saldati al laser.

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Dopo il saluto ufficiale alla Bugatti Veyron dato a Ginevra con l’ultima versione della serie, si volta pagina e già si inizia a parlare seriamente della sua erede.L’auto di serie più potente e veloce al mondo è pronta a difendere il suo titolo e la sua reputazione e, nonostante il progetto prosegua in totale segretezza, iniziano a circolare alcune notizie sul suo futuro.Si chiamerà ChironSecondo la rivista inglese CAR la nuova Bugatti andrà a pescare il suo nome dalla storia, prendendolo in prestito dal famoso Luois Alexandre Chiron, pilota, negli Anni ’50, della Bugatti Tipo 35.Tutta nuovaNome nuovo, auto nuova. Ferdinand Piech, l’ex numero uno del Volkswagen Group (dimessosi lo scorso week-end), avrebbe infatti approvato il progetto della nuova Bugatti Chiron ordinando di rinnovare il 92% delle componenti. Niente restyling, dunque, la nuova Bugatti deve rinnovarsi completamente per competere con mostri sacri del calibro di Porsche 918 Spyder, McLaren P1 e Ferrari LaFerrari…Quasi una Formula 1Secondo quanto annunciano i rumors, la Bugatti Chiron potrebbe passare ad una motorizzazione W14. Qualche tempo fa si parlava anche di una possibile ibridizzazione, rivolta ovviamente all’incremento di potenza dell’ausilio elettrico più che ad abbassare i consumi… non proprio la priorità di questa super car Sta di fatto che si parla di cifre da capogiro: 1.500 CV e 1.500 Nm di coppia. Praticamente una F1.PrestazioniDifficile limare ancora le già estreme performance dell’attuale Bugatti Veyron ma sembra che la nuova Chiron sarà in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 2 secondi netti, 2 decimi di secondo in meno rispetto alla Veyron Super Sport. E la velocità massima? Sempre secondo CAR potrebbe raggiungere il vertiginoso limite di 463 km/h.Quando arriveràL’arrivo della nuova Bugatti Chiron, se così si chiamerà davvero, sembra più imminente di quanto ci aspettassimo. Il debutto sarebbe infatti previsto per il 2016, il prossimo anno. 

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La terza generazione dell’Audi TT amplia la gamma motori introducendo in listino la nuova motorizzazione entry level: il 1.8 TFSI da 180 CV che sarà disponibile sia per la versione coupé che roadster, ma solo a trazione anteriore.L’entry level della gamma TTFino ad ora la proposta motoristica dell’Audi TT era composta da tre varianti, il due litri da 230 CV o 310 CV e il diesel da 184 CV.Il nuovo benzina di accesso dispone di una coppia motrice massima di 250 Nm disponibile tra i 1.250 e i 5.000 giri.ConsumiIl 1.8 TFSI ad iniezione diretta da 180 CV dell’Audi TT promette consumi di 7 litri/100 km nella versione con cambio manuale e 7,6l/100 m per la versione automatica con emissioni comprese tra i 129 e i 142g per chilometro.Le prestazioni dell’Audi TT 1.8 TFSIIn quanto a prestazioni l’Audi TT Coupè 1.8 TFSI scatta da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi (7 secondi co il DSG a doppia frizione) con una velocità di punta di 241 km/h.I prezzi: da 32.100 euro (per la Germania)Per ora Audi ha rilasciato i prezzi della nuova TT 1.8 TFSI solo relativi alla Germania: a partire da 32.100 euro per la versione coupé, 34.500 per la roadster. 

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Si chiama “The Five Elements of Adventures” ed è lo spettacolare documentario naturalistico, avventuroso e paesaggistico che Nissan ha realizzato negli angoli più remoti ed estremi del Nepal per celebrare la fuoristrada della Casa nel suo habitat naturale, la nuova X-Trail in azione sull’Himalaya.Alla ricerca della vera avventuraMatt Walker, alpinista, psicologo e autore, è il protagonista, assieme alla Nissan X-Trail di un viaggio emozionante verso il superamento dei propri limiti, alla ricerca degli ingredienti perfetti per compiere una vera e propria Avventura, con la A maiuscola.La ricetta? Passione, amicizia e consapevolezza, il tutto in un’esperienza fuori dal comune e dall’esito incerto…"Il mio lavoro sugli elementi dell’avventura va ben al di là dell’analisi di esperienze uniche e irripetibili. Riflettere sul nostro spirito di avventura può aiutarci a consolidare le competenze che la vita di ogni giorno ci richiede, per sentirci più sicuri di noi stessi e più determinati. Siamo entusiasti di presentare il film che racchiude questo viaggio straordinario”, ha affermato Sam Toles, Vicepresidente Acquisitions and Business Development di Vimeo.Per tutto il mese di Aprile il video gratis su Vimeo on DemandIl documentario “The Five Elements of Adventure” sarà scaricabile, gratuitamente (Inserendo il codie “Nissan”), per tutto il mese di Aprile attraverso la piattaforma Vimeo on Demand. 

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La seconda generazione dell’Audi R8 ha un design meno originale di quello dell’antenata ma abbiamo avuto modo di apprezzare comunque le forme della nuova supercar tedesca dopo aver incontrato in occasione dell’evento Audi City Lab (realizzato in collaborazione con i nostri “cugini” di Interni) l’attuale managing director di quattro GmbH – reparto sportivo del brand di Ingolstadt – Heinz Hollerweger, che ci ha spiegato tutti i segreti dello stile della sportiva dei quattro anelli.La coupé teutonica sarà acquistabile a partire dall’estate in tre varianti: “normale” (motore 5.2 V10 da 540 CV, 323 km/h di velocità massima e 3,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari), Plus (l’Audi di serie più potente e più veloce di sempre: 610 CV, 330 km/h e 3,2 secondi sullo “0-100”) e l’elettrica e-tron (462 CV, 920 Nm di coppia, 3,9 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e un’autonomia di oltre 450 km). Di seguito troverete i dieci segreti del design della R8, elementi di stile realizzati tenendo in considerazione la funzionalità.Audi R8: i dieci segreti del design1) I proiettori LED di serie regalano alla vettura un look inconfondibile ma garantiscono anche una maggiore sicurezza grazie all’incremento della visibilità in condizioni di scarsa luminosità.2) Lo slot laser per gli abbaglianti dell’Audi R8 (optional) si attiva oltre i 60 km/h, offre un tocco futuristico alla supercar di Ingolstadt e raddoppia la portata fino a 600 metri.3)  Il sottoscocca aerodinamico contribuisce a rendere più “pulito” esteticamente il fondo del veicolo ma, soprattutto, incide – grazie al diffusore posteriore integrato (particolarmente gradevole da vedere) – sull’aumento della deportanza.4) Il design “a onda” dei dischi freno in acciaio dell’Audi R8 non serve solo ad abbellire questo componente ma anche a contenere il peso.5) Attraverso il lunotto è possibile ammirare il vano motore illuminato: il V10 diventa un’opera d’arte.6) La linea ad arco presente nell’abitacolo offre al guidatore una sensazione di protezione ed è ispirata agli interni delle Auto Union da corsa degli anni ’30.7) Grazie all’Audi virtual cockpit è possibile visualizzare tutte le informazioni della vettura su un display da 12,3 pollici: dimenticatevi il classico cruscotto analogico con le lancette.8) I comandi del climatizzatore dell’Audi R8 hanno un look fluttuante che enfatizza la leggerezza della plancia e le bocchette d’aerazione ricordano le prese d’aria di un’auto da corsa.9) Il volante è ricco di pulsanti (meno di quelli di una monoposto di F1, però): una soluzione che permette di incrementare la sicurezza concentrando tutte le funzioni principali in un unico punto.10) L’Audi R8 e-tron (quella elettrica, per intenderci) presenta un modulo in CFRP (plastica rinforzata con fibra di carbonio) per la zona posteriore della vettura che comprende anche il vano bagagli. Le pareti della vasca sono ondulate in modo da assorbire meglio l’energia prodotta in caso di urto posteriore compensando in questo modo la minore resistenza del materiale dovuta al peso inferiore.

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