La Ford Fiesta continua ad essere un’auto amata dal pubblico europeo.Nei primi sei mesi del 2015 si è infatti posizionata al vertice della classifica delle vendite di “small car”, chiudendo al secondo posto assoluto come modello più venduto in Europa. Ford Fiesta, i numeri del successoFord ha venduto in Europa 174mila Fiesta nella prima metà del 2015, esprimendo una crescita del 3,5% rispetto allo stesso periodo del 2014.Di queste, oltre 22mila sono state vendute in Italia, con una crescita del 13,3% rispetto ai primi 6 mesi del 2015. In Italia, inoltre, la Ford Fiesta è anche la più venduta tra le auto alimentate a GPL nei primi 6 mesi del 2015.“I clienti europei nutrono una vera passione per le compatte, ma hanno anche aspettative estremamente elevate. Per questo siamo orgogliosi di continuare a vedere la Fiesta ai vertici delle classifiche di vendita”, ha dichiarato Roelant de Waard, Vice Presidente Marketing, Vendite e Assistenza, Ford Europa.“La Fiesta oggi offre la più ampia varietà di gamma di sempre, con motorizzazioni ultra-efficienti come il modello ECOnetic, e la più elevata possibilità di personalizzazione, con nuovi colori come l’elegante Silver Beige”.

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Si amplia la gamma motori della segmento D del Double Chevron.Novità dieselIn listino per le Citroen C5 e C5 Tourer arrivano il BlueHDi 150 S&S e BlueHDi 180 S&S EAT6 con cambio automatico a sei rapporti.Per il primo dei due propulsori i valori di consumo sono pari a 4,1l/100 km con emissioni di CO2 di 106g/km che per la versione tourer salgono a 4,2l/100 km e 110g/km di CO2.La BlueHDi 180 consuma invece 4,4l/100km emettendo 114 g/km di CO2 (4,4l/100km e 114g/km di CO2 per la versione familiare).Nuovi cerchi in lega e nuova tinta inedita “Moka”Entrambe saranno disponibili su tutte le versioni C5 e C5 Tourer. Dal punto di vista estetico, poi, le Citroen C5 e C5 Tourer avranno a disposizione nuovi cerchi in lega da 18 pollici Atlantique (C5) e Caspienne (C5 Tourer).Inclusa, inoltre, una nuova tinta carrozzeria “Moka” che si aggiungerà alle altre già disponibili.Nuovo Touch screen da 7 polliciAll’interno dell’abitacolo troviamo invece il nuovo Touch pad 7 pollici. Oltre ad alleggerire visivamente la plancia, il nuovo display accoglie navigazione touch 3D, lettore multimediale via USB o in streaming audi, telefono con funzione vivavoce, il computer di bordo e le impostazioni del veicolo.

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Dopo aver esaltato il pubblico del Festival of Speed di Goodwood, la nuova Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, versione più estrema della compatta francese, arriva sul mercato italiano in abbinamento al 1.6 THP S&S nelle varianti da 250 e 270 CV, con prezzi rispettivamente di 32.650 e a 35.150 euro.Corso di guida per i primi 10 acquirentiPer festeggiare il suo arrivo sul mercato italiano 308 GTi by Peugeot Sport offre la possibilità ai suoi primi dieci clienti italiani di seguire un corso di guida sportiva. L’istruttore sarà il pluricampione italiano di rally Paolo Andreucci. Prestazioni entusiasmantiGrazie ad un rapporto peso potenza di soli 4,46 kg/CV, ai grossi freni anteriori a disco da 380 mm, ai cerchi da 19’’ Carbone abbinati agli pneumatici Michelin Super Sport, al differenziale a slittamento limitato Torsen® e all’assetto ribassato di 11 mm, 308 GTi by Peugeot Sport assicura prestazioni entusiasmanti, sempre nella massima sicurezza.Sette colori disponibili308 GTi by Peugeot Sport è disponibile in sette colori, tra cui l’originale livrea bicolore dal taglio netto Coupe Franche (Nuovo Rosso Ultimate /Nero Perla) disponibile sulla versione 270 cavalli come gli interni firmati Peugeot Sport improntati all’ergonomia, all’insegna della massima sportività. 

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Esiste una vera scienza dietro la predizione dei semafori… chi non ha imparato a memoria i tempi del semaforo rosso sotto casa o dietro al lavoro?Per i più impazienti che agli incroci perdono le staffe contando i secondi che li separano dalla tanto desiderata luce verde, ora arriva in loro aiuto l’auto connessa…BMW ha integrato nel sistema infotainment delle sue auto la EnLighten App, un’applicazione per smartphone (disponibile per iOS e Android) che predice il tempo di attesa al semaforo.L’indicazione viene mostrata in modo visuale o attraverso dei segnali sonori e il suo funzionamento si basa sull’informazione in tempo reale dello stato del semaforo, sarebbe a dire, si basa su una connessione tra l’auto, o meglio tra lo smartphone e l’infrastruttura, che però deve essere predisposta a questo tipo di connessione.Per il momento è un progetto sperimantalePer questo, almeno per il momento e in attesa della sua diffusione, la EnLighten App funziona solamente in alcune città degli Stati Uniti. Sia BMW che EnLighten App sono convinti che questo tipo di applicazioni possono contribuire ad una guida più sicura, rilassata e con meno distrazioni.

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In attesa della futura SUV di cassa Seat (la 20v20) che dovremmo vedere a fine settembre, in versione definitiva, al Salone di Francoforte 2015, la più “ crossover” del marchio spagnolo è la nuova Seat Leon X-PERIENCE, variante familiare 4×4 della compatta iberica.Il suo habitat naturale è la montagna e il suo target ideale è rappresentato da persone amanti dell’avventura e delle attività outdoor; per questo Seat ha realizzato un’iniziativa tra i paesaggi naturali delle Dolomiti, in collaborazione con la famosa catena di dimore storiche immerse tra le montagne più suggestive d’Italia: Romantik Hotels & Restaurants. Per l’occasione sono state consegnate 4 Leon X-PERIENCE dotate di trazione integrale, di cui 2 montano il 2.0 TDI 184 CV con DSG e le altre 2 con il 2.0 TDI 150 CV abbinato al cambio manuale. Le station wagon crossover targate Seat saranno messe a disposizione dei clienti che sceglieranno uno dei 4 alberghi della catena fino a metà settembre 2015.“Se conosci la strada, provane una nuova”Lo slogan che accompagna la promozione della Leon X-PERIENCE 4 Drive è “se conosci la strada, provane una nuova” ha commentato Gianpiero Wyhinny, Direttore di SEAT Italia in occasione della consegna delle vetture. “La stessa frase potrebbe essere accostata all’iniziativa che ci vede al fianco di Romantik in questa avventura, portandoci ad esplorare una forma di collaborazione. Ci auguriamo di poter ripetere in futuro”. In linea con queste parole e con il medesimo entusiasmo Thomas Edelkamp, Presidente di Romantik Hotels & Restaurants, e Alessandro Dal Corso, Presidente dei 21 hotel italiani del gruppo, ha sottolineato come “i valori della Famiglia Romantik sposino a meraviglia i valori della Famiglia SEAT, portando alla nascita di una Romantik X-PERIENCE, tutta da provare”.

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Car2Go a Roma conta circa 600 auto: è questo il limite legale per il numero di veicoli presenti in città secondo il bando. Il car sharing da oggi abbandona la periferia della capitale, lasciando senza auto a noleggio gli iscritti che abitano, lavorano o raggiungevano occasionalmente quelle zone con il servizio Car2Go.Da via Cortina D’Ampezzo al Tuscolano, da Primavalle a Roma 70, fino al tratto nord di viale Jonio, niente più auto Car2Go.Nel momento in cui stiamo scrivendo questo articolo, sono attive 500 Smart, di cui (le abbiamo contate con un po’ di pazienza), oltre 50 sono al bordo massimo della periferia della città. Le auto, non ci voleva questo conteggio per verificarlo, ma è confermato da questo dato, vanno spesso verso la periferia, soprattutto nelle ore in cui diminuisce la copertura dei mezzi pubblici.Le motivazioni, secondo le dichiarazioni di Car2Go Italia, sono legate al miglioramento del servizio. Le aree escluse sono quelle a minor richiesta, così da aumentare la disponibilità nelle zone dove le auto vengono usate di più, ovvero in centro. Sempre secondo l’azienda fornitrice del servizio, le auto lasciate in piena periferia non venivano più riportate in centro per giorni.L’altro motivo, che potrebbe essere ancora più "pesante" rispetto a quello appena raccontato è che "nelle zone in cui non è più attivo il servizio c’erano stati molti atti di vandalismo nei confronti delle auto". Quindi si uniscono due motivi forti: le auto venivano portate dal centro alle periferie, nelle periferie non venivano più riportate in centro in tempi brevi e nei periodi di lunga permanenza delle auto nelle periferie venivano rovinate e rese in alcuni casi inutilizzabili.Il punto è che le persone che vivono in periferia hanno non solo a Roma, ma dovunque, maggiori difficoltà a raggiungere le zone periferiche. In caso di necessità, un utente può pensare di fare affidamento a un taxi, ma non potrebbe mai spendere tanti soldi per raggiungere un posto lontano con le tariffazioni delle auto bianche tradizionali. Per questo Car2Go, per molti residenti in periferia, rappresentava una grande opportunità.Premesso che Car2Go è un servizio privato percepito erroneamente come servizio pubblico e quindi bisogna imparare a capire che dietro alcune di queste scelte di "ottimizzazione" ci sono anche dei ragionamenti di tipo economico, proviamo a sintetizzare il sentimento popolare che stiamo leggendo in queste ore nei social network in reazione alla notizia.Che lo sharing di auto (ma anche di bici e come sta avvenndo di recente, di moto) debba pagare il pegno di essere oggetto di atti incivili non è una novità, ma la notizia più grave è che un servizio di così grande utilità se levato accentua il divario tra centro e periferie. Il senso di "abbandono" molto sentito nelle zone limitrofe della città (ricordiamo che la superficie della Capitale è di 1263,36 km quadri) oggi diventa ancora più concreto e grave, per alcuni versi.Per sopperire a questa mancanza, l’Agenzia per la mobilità di Roma vorrebbe creare nuove 36 postazioni nei 22 municipi non ancora serviti con il più tradizionale servizio di car sharing comunale a postazione fissa. 104 nuove auto elettriche dovrebbero arrivare in circolazione ento il prossimo anno e mezzo. Ma con un servizio che per caratteristiche proprie, è senza dubbio più complesso per l’utente.Arriveranno all’obiettivo finale di avere 2.500 auto elettriche totali sul territorio di cui 500 entro la fine dell’anno? Il punto è che le aziende di nuova generazione tendono a dare molta fiducia all’utente, cercando di diffondere l’idea che il rispetto, la civiltà e l’altruismo fa bene a se stessi e agli altri.Altrimenti rimaniamo fermi, come al solito, come un’auto senza ruote.

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Cosa potrebbe succedere se personaggi famosi e persone comuni si incontrassero nella stessa auto?È quello che racconteranno (insieme) KIA e BlaBlaCar a partire da ottobre, in una web series che verrà girata fra luglio e agosto in varie location italiane.Il tema è – ovviamente – la cultura della condivisione, data anche la presenza del servizio (BlaBlaCar) che permette di condividere i lunghi viaggi in autostrada per risparmiare e ridurre i costi di viaggio.Le quindici puntate della serie web saranno pubblicate proprio sulla pagina Facebook di BlaBlaCar, con cadenza settimanale, e racconteranno oltre 30.000Km di viaggio divise in 40 tappe, fra autostrade ed eventi estivi.A far da protagonista a quattro ruote sarà invece la KIA Soul, l’originale auto che abbiamo potuto provare (anche in versione ECO-electric) e che ci ha tenuto compagnia un mese fa in uno speciale show assieme a Joe Bastianich e alla sua musica.KIA si conferma insomma molto attenta alla cultura laterale, con iniziative di comunicazione che vedono protagonista la sua Soul – una macchina dal carattere distintivo – in iniziative che spaziano oltre al semplice mondo automotive.Un modo per ricordare che la passione per le auto è traversale, e può abbracciare numerosissimi altri settori.

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Dove nasce il design dei modelli Infiniti? Nel nuovo Centro stile Nissan-Infiniti di Londra situato a Paddington Basin, nel palazzo di Battleship, dove hanno visto la luce due successi come la Nissan Qashqai e la Nissan Juke. Il sistema è quello di mettere in competizione i diversi centri stile del Gruppo (oltre a quello di Londra ce ne sono anche uno in Giappone e uno negli Stati Uniti) e “premiare” il risultato migliore.Dal 2008 alla conquista del Vecchio ContinenteNato nel 1989 per soddisfare il mercato statunitense, il brand di lusso di Nissan è arrivato in Europa nel 2008 con alcuni prestigiosi modelli. Tra le ultime creazioni del marchio Infiniti troviamo la Q50, una berlina del segmento D che si pone come alternativa alle solite (note) tedesche.Punto forte del marchio, oltre alla cura per le finiture e la tecnologia – è l’unica sul mercato a proporre uno sterzo by wire – è l’attenzione per il design. Francois Goupil de Bouillé, Vice Presidente di Infiniti per l’Europa, il Medio Oriente e l’ Africa, ha dichiarato: “Nell’opera di affinamento del marchio Infiniti, il design gioca un ruolo fondamentale. La nostra passione per lo stile farà nascere un’ampia gamma di prodotti di lusso che si distingueranno e l’ampliamento del nostro portafoglio di offerte è alla base dei nostri piani di crescita.”L’importanza dello Studio Design di LondraRuolo chiave nello sviluppo dei futuri modelli Infiniti è lo Studio Design di Londra guidato dal direttore Simon Cox, designer con più di 30 anni d’esperienza nel settore automobilistico che ha collaborato con Peugeot, Ford, Isuzu, General Motors e Ford. Noi ci siamo stati e abbiamo visto alcuni modelli in scala 1:1 realizzati in creta, alcuni dei quali ancora in fase di “modellamento”. E quando i designer sono all’opera è uno spettacolo per gli occhi.La prossima auto di Infinti, che sarà svelata al Salone di Francoforte, si chiama Q30 ed è la prima vettura compatta del marchio giapponese. Quella che, nel nostro mercato, potrebbe rappresentare la svolta in termini di successo commerciale. Questa compatta premium è stata disegnata e sviluppata in Europa e verrà prodotta nello stabilimento di Sunderland. La sua commercializzazione partirà prima nei mercati europei e successivamente sarà esportata nel resto del mondo.“Il design è un pilastro fondamentale per Infiniti e la nuova compatta Q30 “Active” riflette alla perfezione il nostro approccio,”ha dichiarato il Presidente di Infiniti Roland Krueger. “La Q30 Active trasmette quel design distintivo, quella dinamica di guida e quell’ individualismo che i nostri clienti si aspettano da una vettura di Infiniti…”Le concept car del marchioLe ultime concept presentate da Infiniti sono la Q60 Concept, che anticipa un’elegante coupé sportiva 2+2, la Q80 Inspiration, che anticipa la visione futura del brand di una quattro porte fastback di lusso, e la QX30 Concept, una urban crossover che arriverà dopo il lancio della Q30.“Il design è alla base di ogni opera di Infiniti e le nostre Concepts sono famose per la loro audacia e per l’aspetto seducente,” ha commentato François Goupil De Bouillè, Vice Presidente EMEA.

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Fino a fine agosto 2015, nella prestigiosa cornice dell’Harrods Prestige Village di Porto Cervo (Olbia-Tempio), sarà aperta una boutique dedicata all’abbigliamento e agli accessori Bugatti.Un pop-up store posizionato in uno dei più esclusivi shopping resorts della Costa Smeralda nel quale sarà possibile acquistare numerosi oggetti firmati dalla Casa automobilistica francese tra cui i rinomati orologi realizzati in collaborazione con Parmigiani Fleurier.Nella boutique Bugatti di Porto Cervo saranno inoltre presenti due Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (la scoperta di serie più veloce del mondo): una delle due è una World Record Edition, versione prodotta in soli otto esemplari per celebrare il primato ottenuto nel 2013 (408,08 km/h di velocità massima raggiunti senza tetto).

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La Ford sta progettando i fari del futuro: il nuovo sistema di illuminazione adattiva Camera-Based Advanced Front Lighting System, che vedremo presto sulle auto della Casa statunitense, punta ad incrementare la sicurezza.Il dispositivo è composto da una telecamera a raggi infrarossi inserita all’interno della griglia anteriore che consente di riconoscere nelle zone d’ombra la presenza di pedoni, ciclisti, animali e oggetti fino a 120 metri di distanza e da speciali LED direzionali installati in prossimità dei fendinebbia che vengono attivati per illuminare direttamente i potenziali ostacoli nella carreggiata.I fari Camera-Based Advanced Front Lightning System della Ford riconoscono fino a otto elementi e sono inoltre in grado di distinguere quelli che presentano i rischi più immediati per la sicurezza. Ma non è tutto: il sistema adatta anche il fascio luminoso in base alla segnaletica stradale e – grazie alla cartografia GPS – in base all’ampiezza e al raggio delle curve e alle caratteristiche della strada.“Gli automobilisti che guidano di notte devono essere molto attenti a reagire in tempo quando qualcosa o qualcuno emerge dal buio e appare di fronte all’auto”, ha dichiarato Ken Washington, Vice Presidente Ricerca e Ingegneria Avanzata Ford. “Questa nuova tecnologia di illuminazione adattiva li aiuta a prevenire le situazioni di rischio evidenziando la presenza di persone o animali anche ai lati della carreggiata e a distanza”.

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