Esiste una nuova frontiera per i viaggi low-cost ed è l’autobus a prezzi stracciati, una soluzione adatta per chi non ha fretta o per chi non vuole spendere troppo per viaggiare. Ne abbiamo provato uno su una tratta di media percorrenza (Torino – Firenze) e questo è il resoconto del nostro viaggio con Megabus.Il sitoLa nostra esperienza con Megabus inizia ovviamente sul sito, dove si possono prenotare i biglietti. La schermata di selezione di arrivo e partenza ci fa subito capire che le linee a nostra disposizione sono moltissime. Megabus opera infatti in tutta Europa e, se siete disposti a fare viaggi lunghissimi, potreste anche andare a Londra o a Parigi dall’Italia. Dopo aver selezionato la città di partenza (Torino) e quella di arrivo (Firenze), abbiamo scelto i giorni di arrivo e partenza: si apre così una schermata con la selezione delle corse disponibili in quelle giornate. Abbiamo verificato gli orari di diverse linee di Megabus e sono tutte generalmente comode, tranne forse proprio quelli della tratta Torino – Firenze che vede un autobus in partenza alle 4:00 del mattino e uno alle 16:00 (un po’ più comodo).I prezziI prezzi sul sito sono davvero economici: prenotando con larghissimo anticipo si trovano gli iper pubblicizzati biglietti ad un 1€ sponsorizzati dagli inquietanti omini stampati sui lati dei bus. Anche normalmente però i prezzi di Megabus sono decisamente contenuti ed è possibile viaggiare a 7€ a tratta da Torino verso il capoluogo toscano: una cifra irrisoria, anche in confronto ad altre compagnie simili di trasporto su bus. Inizia il viaggioAlle 3:30 eravamo alla stazione degli autobus di Torino, situata nelle vicinanze di Torino Porta Susa e verso le 3:50 sono iniziate le procedure di carico dei bagagli sul veicolo di Megabus. Le valigie vengono perlopiù ammassate a caso all’interno dei bagagliaio, senza cura né per le valigie, né tantomeno per l’ordine di arrivo dei passeggeri. Mentre osserviamo l’operazione sappiamo già che questa operazione creerà non pochi problemi all’arrivo, ma sono le 4 del mattino e nessuna ha voglia di discutere. L’autobus Il viaggio di andata lo abbiamo fatto nei posti al piano inferiore (gli autobus sono a due piani) sul lato destro, l’unico (a quanto pare) dotato delle prese della corrente elettrica per ricaricare smartphone, pc e tablet. In mezzo alle due prese è disponibile anche un attacco USB per ricaricare i dispositivi senza il trasformatore. A bordo è disponibile inoltre il wi-fi, libero e senza alcun tipo di restrizione o iscrizione per l’accesso. Il risultato principale è che dopo pochi minuti su Megabus alcuni ragazzi stanno già guardando il nuovo Mission Impossible: Rogue Nation in streaming, impedendo a tutti gli altri di usufruire degnamente della connessione. Improvvisamente le restrizioni di Italo alla connessione non sembrano più tanto folli. I posti sui bus di Megabus sono spaziosi, ma i sedili non particolarmente comodi. Come spesso accade sui mezzi di trasporto, l’aria condizionata è impostata sul livello "glaciazione" e una felpa a bordo è d’obbligo. Un elemento apparentemente inutile, ma di fondamentale importanza in viaggi così lunghi è la presenza di una retina sul retro del sedile: sui bus di Megabus che abbiamo preso non c’era nessuna retina, quindi o si tiene tutto in tasca o ogni volta ci si deve alzare per prendere lo zaino nella cappelliera. Il bagno, che con ogni probabilità visiterete almeno una volta, non è (ovviamente) spazioso, ma è molto pulito e ha un aspetto davvero hi-tec. Le luci notturne interne sono blu e riescono ad illuminare sufficientemente per sentirsi al sicuro, senza dare fastidio a chi dorme. Le luci normali invece, che vengono accese ad esempio quando il bus si ferma per delle soste, illuminano a giorno. Soste eterneProprio le fermate sono uno dei problemi principali riscontrati su Megabus: sia nelle stazioni in città dove i passeggeri salgono e scendono, che nelle aree di sosta il bus si ferma troppo a lungo (soprattutto in confronto ad altre compagnie che sembrano più rapide ed organizzate), rendendo in alcuni momenti il viaggio quasi eterno. La jungla delle valigieUna volta giunti a destinazione ci sono stati pro e contro da valutare. Uno dei punti a favore di Megabus (e in generale dei viaggi con questi mezzi) è che solitamente lasciano in città, vicino alle stazioni ferroviarie, rendendo quindi comodo il raggiungimento delle principali mete turistiche. Ma il ritiro delle valigie è stato un vero e proprio incubo. Innanzitutto non c’era nessuno a controllare che ognuno riprendesse la propria valigia e inoltre per mettere le mani sui nostri bagagli ci siamo dovuti avventurare dentro l’enorme bagagliaio del bus, scaricando quelli accatastati sopra i nostri e distribuendoli agli altri passeggeri. Semplicemente una situazione di anarchia.Ci è stato comunque riferito che su altre tratte di Megabus alla partenza viene affidato ai passeggeri un tagliando corrispondente al proprio bagaglio. Sulla tratta di ritorno (Bologna – Torino) era presente l’autista nelle fasi di carico e scarico, quindi è possibile che quanto visto a Firenze fosse un caso. Il personale sui bus comunque (che è in parte italiano e in parte inglese) è sempre cordiale, disponibile e alla guida hanno sempre mantenuto un comportamento consono e rispettoso del codice della strada. Dal 2003 in giro per il mondoIl servizio di Megabus è nato in Inghilterra nel 2003 e ha poi varcato i confini britannici per arrivare fino al Nord America, dove sono disponibili ben 30 tratte tra Stati Uniti e Canada. In Europa potete trovare Megabus in Irlanda, Francia, Germania, Olanda, Belgio, Lussemburgo e in Spagna. In Italia la flotta è composta da 23 pullman e il servizio collega al momento 13 città, in prevalenza nel centro-nord (trascurando in parte il sud). La città in cui opera Megabus sono Roma, Milano, Firenze, Venezia, Napoli, Torino, Bologna, Verona, Padova, Siena, Genova, La Spezia e Pisa. 

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La Honda Accord statunitense si aggiorna. La Berlina media giapponese per eccellenza – concorrente diretta negli Stati Uniti della Toyota Camry e Chevrolet Cruze per il titolo di auto più venduta – non sta godendo del successo di una volta (soprattutto a causa della spietata concorrenza delle crossover) e, per questo, la Casa nipponica ha deciso di anticipare di diversi mesi il suo profondo restyling.La presentazione della nuova Honda Accord 2015 è avvenuta nella Silicon Valley visto che le novità di quest’auto si concentrano quasi tutte nel reparto tecnologico, ora molto avanzato.Le novità esteticheEsteriormente la nuova Accord e Acord Coupé inaugurano nuovi gruppi ottici a LED anteriori e posteriori – derivati dalle Acura premium, come la RLX.Anche il paraurti anteriore e il cofano sono stati riveduti e corretti stilisticamente per dare un’immagine meno “noiosa” rispetto al passato. I cerchi da 19 pollici chiudono il quadro delle novità estetiche dando alla Accord un aspetto nel complesso più dinamico.Fabbricata in Ohio, la nuova Honda Accord inaugura soprattutto tecnologie di sicurezza attiva che si apprestano ad entrare in questo segmento.Un pacchetto chiamato Honda Sensing include tra le altre cose la frenata automatica, il sistema di mantenimento della corsia, l’avviso del punto morto e il cruise control adattivo.Le luci abbaglianti automatiche rappresentano un’altra novità dell’equipaggiamento della nuova Honda Accord, insieme alla telecamera per la retromarcia e alla radio HD di serie per tutta la gamma.Stessa gamma motoriDove non troviamo novità è invece nella gamma motori: rimangono in listino il 2.4 da quattro cilindri e un 3,5 litri da sei cilindri entrambi con tecnologia i-VTEC abbinati a cambio manuale o automatico.Più tecnologia di bordoLa principale novità della Honda Accord 2015 riguarda la compatibilità del sistema di infotainment con l’Apple Car Play e Android Auto. Grazie a questi sistemi per poter connettere lo smartphone e gestire direttamente le applicazioni dallo schermo da 7,7 pollici ad alta risoluzione.

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Volkswagen celebra i suoi 40 anni lanciando sul mercato tedesco l’edizione speciale della cinque porte Original. Volkswagen Polo OriginalLa Volkswagen Polo Original si distingue per i retrovisori esterni in tinta con la carrozzeria, i fari posteriori scuri, il logo “Original” su battitacchi e parafango anteriore.Completano il quadro luci a LED, cerchi in lega da 16 pollici e griglia radiatore nero lucido. Alcuni modelli saranno disponibili nella esclusiva colorazione arancio miele metallizzato. All’interno della vettura troviamo il volante multifunzione e pomello cambio e freno a mano in pelle con cuciture a contrasto. Non mancano rivestimenti sedili e pedaliera sportiva.Non manca il clima automatico, l’impianto audio con connettività Bluetooth, e i sistemi di sicurezza Front Assist con City Emergency Braking con telecamera posteriore. Prezzi da 19.950 euroVolkswagen Polo Original è disponibile in abbinamento a sei motori con prezzi a partire da 19.950 euro, con un vantaggio cliente di 1.119 euro rispetto a un modello base dotato dello stesso equipaggiamento. 

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Alla fine a creare lo skateboard volante ci ha pensato una Casa automobilistica. Lexus ci è riuscita.La firma giapponese ha costruito un monopattino volante degno di “Ritorno al Futuro”, capace di elevarsi alcuni millimetri sopra il suolo e risvegliare il bambino che abbiamo dentro… Basta guardare il Video (in basso) e la gallery di immagini (in apertura) per emozionarsi come dei piccoli sognatori.“Spingere i limiti della tecnologia, del design e dell’innovazione per rendere possibile l’impossibile”. Questo è il leitmotiv che ha spinto la casa nipponica a dare forma al suo “Hoverboard” con un progetto di ideazione e sviluppo durato 18 mesi e al quale ha lavorato un team di specialisti della lievitazione magnetica provenienti da IFW e EVICO GmbH.Vola… ma con il trucco…Ma come funziona l’Hoverboard di Lexus? Il movimento e il volo di questo singolare skateboard si producono attraverso una lievitazione magnetica generata da alcuni superconduttori che al loro interno sono refrigerati attraverso l’immersione in nitrogeno a -197°… per questo il fumo ghiacciato che fuoriesce dai lati della tavola.La chiave per il funzionamento di questo “hoverboard” risiede nello speciale skatepark appositamente creato, sotto il suolo del quale sono state installate una serie di calamite che gli rendono possibile il volo. Su una strada normale, quindi, l’effetto soprendente non funzionerebbe. Peccato. 

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Al Gamescom, evento di videogames più importante in Europa, Ford ha presentato una vettura esclusiva denominata Forza Focus RS personalizzata dai giocatori di Forza Motorsport.Durante questi giorni si potrà vedere anche l’impressionante Ford GT che sarà la protagonista della copertina di Forza Motorsport 6.La marca dell’Ovale Blu ha così svelato all’evento organizzato da Microsoft nella città tedesca di Colonia, l’unit esclusiva della nuova Ford Focus RS con il design esteriore realizzato dagli stessi giocatori di Forza Motorsport per Xbox. Il pilota è un personaggio d’eccezione, The Stig… celebre e misterioso test driver noto a tutti i veri amanti dei motori.La nuova Ford Focus RSLa nuova Ford Focus RS è la terza generazione di questo modello, dopo le edizioni del 2002 e del 2009. Sviluppata da un team globale di Ford Performance, è equipaggiata con un motore EcoBoost da 2.3 litri e 350 CV abbinato all’innovativo sistema di trazione integrale AWD Ford Perofrmance. SI tratta della prima Focus RS ad offrire la modalità di guida configurabile (inclusa quella speciale per il drifting) e il sistema di controllo per la partenza.

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Per la Audi Q7 debutta il nuovo 3.0 TDI ultra da 218 CV che va asd affiancare in listino il 3.0 TDI da 272 CV e il 3.0 TFSI 333 CV già disponibili dal lancio.Il nuovo V6, abbinato di serie alla trazione integrale quattro e al cambio automatico tiptronic a 8 velocità, grazie alla coppia massima di 500 Nm già da soli 1250 giri/minuto permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,1 secondi, mentre la velocità massima è di 216 km/h. Il motore deriva dal 3.0 TDI 272 CV da cui differisce per interventi all’elettronica di gestione, alla pompa dell’acqua e al radiatore dell’olio, mirati all’ottenimento della massima efficienza.La nuova motorizzazione 3.0 TDI ultra nel ciclo combinato permette consumi medi di soli 5,5 l/100 km, pari a 144 g/Km di CO2; un dato inferiore del 28% rispetto a quello del modello precedente, che la colloca ai vertici del proprio segmento. La Audi Q7 3.0 TDI ultra 218 CV è proposta nelle versioni base, Business e Business plus, con un listino che parte da 60.800 euro.Alla dotazione di serie, la versione Business aggiunge: sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, sistema di ausilio al parcheggio plus, telecamera per retromarcia, Audi phone box, Audi virtual cockpit, pacchetto luci e climatizzatore automatico comfort a 4 zone.La versione Business plus include anche la regolazione elettrica dei sedili anteriori, il rivestimento in pelle Cricket e i cerchi in lega 8,5Jx19 con pneumatici in misura 255/55 R19. 

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Renault arricchisce le versioni Limited di Scénic e Xmod, che a partire da oggi saranno disponibili con nuovi equipaggiamenti ai seguenti prezzi: Renault Xmod Limited parte da 22.300 euro e Renault Scénic Limited da 23.800.Allestimenti LimitedLe nuove Scénic Limited e Xmod Limited si arricchiscono ulteriormente con nuove dotazioni di serie quali il navigatore integrato Tom Tom Live, la cartografia europea e la retrocamera posteriore che rendono la guida in città ancora più comoda e rilassata.Questi tre equipaggiamenti, da oggi di serie, vanno ad aggiungersi alle dotazioni di serie già presenti come l’accensione automatica fari e tergicristalli, il clima automatico bi-zona, la console centrale scorrevole, il freno di stazionamento elettronico, il parking radar posteriore, i privacy Glass, i retrovisori esterni ripiegabili elettricamente e la Radio Bluetooth® di ultima generazione che permette di essere connessi in modalità wirelessOptionalTra gli equipaggiamenti disponibili in opzione, da oggi è possibile avere anche sulle versioni Limited il Visio System con Intelligent Keeping Lane Assistant e commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti per una guida sicura in tutte le condizioni di viaggio, ed il Tetto Panoramico Elettrico per garantire a tutti i passeggeri una luminosità ed una visione esterna ottimale.Motore 1.6 dCi 130 CVAnche l’offerta di propulsori disponibili si completa con l’introduzione del motore 1.6 dCi 130cv Stop & Start, motorizzazione che si aggiunge alla gamma già completa che presenta il motore benzina 1.2 TCe 115cv Stop & Start  e diesel 1.5 dCi 95cv Stop & Start (per Xmod) oltre al best seller 1.5 dCi 110cv Stop & Start con cambio manuale o EDC (Efficent Dual Clutch) entrambi disponibili sia su Xmod che su Scénic.Design e interniSotto il profilo estetico, Scénic Limited e Xmod Limited presentano alcuni elementi stilistici esclusivi che ne valorizzano il look come la soglia battitacco grigio argento griffata Limited, il badge esterno cromato in rilievo e le confortevoli sellerie con impunture e loghi con forme geometriche.Oltre al design delle sedute, sia Xmod Limited che Scénic Limited confermano la loro tradizionale massima modularità. I sedili posteriori individuali scorrevoli e reclinabili singolarmente, insieme alle finiture di pregio, come il volante in pelle, assicurano un comfort di vita a bordo sempre al top della categoria. Un’ulteriore tocco esclusivo è dato dalla presenza dei cerchi in lega di serie da 16’’. 

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Rolls Royce presenta una nuova edizione speciale della Wraith ribattezzata “Inspired by Music”. Si tratta di una versione dell’ammiraglia coupé di lusso inglese che omaggia tutte le icone della musica contemporanea e del rock & roll che n qualche momento della loro vita scelsero una Rolls Royce come auto privata.Questa versione speciale della Rolls Royce Wraith Inspired by Music si presenta con una carrozzeria in tinta “Lyrical Cobre” mentre l’abitacolo sfoggia un allestimento sobrio in pelle nera con rifiniture a contrasto in bronzo che decorano la plancia e gli altoparlanti dell’impianto stereo.Quest’ultimo, battezzato “Bespoke Audio” è stato creato da zero con un lungo lavoro di due anni portato avanti dai migliori ingegneri del suono del mondo dei motori e dai designer di interni di Rolls Royce.Il “Bespoke Audio” dispone di due casse per i suoi gravi, sette per i suoni acuti e sette dedicati ai suoni intermedi per un totale di 1.300W. Dal punto di vista meccanico, infine, la nuova Rolls Royce Inspired by Music monta il solito V12 da 6,6 litri capace di erogare fino a 624 CV.

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Appena rinnovata la Classe A, Mercerdes prosegue con l’aggiornamento delle sue compatte introducendo il sistema Dynamic Select e l’assetto con sospensioni attive anche sulle Classe B, CLA e GLA. Le novità per le segmento C della Stella riguardano anche la meccanica con motorizzazioni d’accesso più efficienti e top di gamma ancora più potenti. Gli ordini della gamma rinnovata di Mercedes sono già aperti e le prime consegne avverranno a partire da settembre. Da inizio 2016, poi, verranno introdotti su questi modelli anche i sistemi Apple CarPlay e MirrorLink.Dynamic SelectIl sistema Dynamic Select, già disponibile sulla Classe A e da ora presente anche sulle Classe B, CLA e GLA, prevede quattro impostazioni di guida, Comfort, Sport, Eco e Individual. Per GLA è inoltre disponibile il programma Offroad. Il DYNAMIC SELECT consente numerose possibilità di regolazione in abbinamento al nuovo assetto con sospensioni adattive e modifica le caratteristiche di ammortizzazione della vettura.Novità per la Classe BLa monovolume della Stella debutta con la nuova motorizzazione B 160 da 102 CV. Il titolo di più efficiente della gamma va alla B 180 d BlueEFFICIENCY Edition da 109 CV, con consumi nel ciclo combinato di 3,6 l/100 km ed emissioni di CO2 di 94 g/km. Inoltre, a partire da dicembre 2015, Classe B sarà disponibile anche nel nuovo colore verde elbaite metallizzato.Novità per la CLALa tre volumi compatta di Casa Mercedes si aggiorna con tre nuove motorizzazioni che ampliano la gamma della Shooting Brake: alla versione diesel CLA 180 d da 109 CV si aggiungono le due versioni a trazione integrale CLA 200 d 4MATIC e CLA 220 d 4MATIC.I modelli sportivi CLA 250 Supersport e CLA 250 Supersport 4MATIC, in versione berlina e Shooting Brake, aumentano invece la potenza a 218 CV, contro i 211 CV della generazione precedente.Novità per la GLALa crossover compatta guadagna sette cavalli con la motorizzazione GLA 220 d, ora da 177 CV. Nella configurazione a trazione anteriore accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 223 km/h.In futuro, la GLA sarà equipaggiata con un sistema di infotainment Mercedes-Benz di ultimissima generazione. Il display separato vanta, di serie, una diagonale dello schermo ancora più grande, pari a 17,8 cm (7”), un pannello frontale in colore Piano Black lucido ed una cornice Silvershadow che corre lungo tutta la superficie. In combinazione con COMAND Online o, a richiesta, per Audio 20, il display è disponibile con una diagonale dello schermo ancora più grande, pari a 20,3 cm (8”). La generazione più recente di COMAND Online (di serie per PREMIUM) prevede, tra l’altro, l’utilizzo dei servizi Mercedes Connect me, funzione Traffic Information compresa.Come per Classe B, infine, a partire da dicembre 2015 anche GLA sarà disponibile nel nuovo colore verde elbaite metallizzato.

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Suzuki S-CROSS DDiS 1.6 è disponibile oggi con un nuovo cambio automatico DCT a sei rapporti, proposto in abbinamento alla trazione integrale ALLGRIP. Il prezzo di listino è di 27.000 euro (allestimento COOL). Nuovo cambio DCTIl nuovo cambio DCT, trasmettendo la potenza del motore in modo più efficiente rispetto ad una trasmissione automatica tradizionale, contribuisce anche al risparmio di carburante e alla riduzione delle emissioni inquinanti: 4,5 litri/100 km e 119 g/km di CO2. Allestimento COOLL’allestimento COOL offre un design sportivo impreziosito dai cerchi in lega da 17" e dagli specchietti retrovisori in tinta, riscaldati e regolabili elettricamente, e con indicatori di direzione inglobati.Le luci DRL, assieme alle cornici dei fari fendinebbia ed ai privacy glass esaltano la ricercatezza dello stile.Climatizzatore automatico bizona, impianto Hi-fi con lettore CD+MP3+ Bluetooth, sistema keyless start, cruise control, volante in pelle regolabile in altezza e profondità con comandi audio, sedili riscaldabili e divano posteriore abbattibile separatamente completano il quadro. SicurezzaPer quanto riguarda invece il pacchetto sicurezza, la dotazione di S-CROSS 1.6 DDiS ALLGRIP DCT COOL prevede 7 airbag (lato passeggero disattivabile) controllo elettronico della stabilità ESP®, controllo della trazione TCS, ABS con EBD, monitoraggio pressione pneumatici TPMS, sistema ISO-FIX per ancoraggio seggiolino bambino su entrambi i sedili posteriori, barre laterali antintrusione e immobilizer.

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