A maggio 2016 c’è stato il boom delle immatricolazioni auto in Italia: + 27,29% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (da 147.405 a 187.631 veicoli “targati”). Tra i marchi più importanti segnaliamo il pazzesco + 70,88% di Renault (che ha permesso alla Casa francese di balzare al secondo posto nella classifica dei brand più venduti nel nostro Paese) e l’ottimo + 37,97% di Lancia.Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di maggio 2016 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.Immatricolazioni auto maggio 2016: i 10 modelli più venduti in Italia
1 Fiat Panda   13.988
2 Fiat 500L   7.305
3 Lancia Ypsilon  7.205
4 Renault Clio  6.174
5 Fiat Punto   5.137
6 Fiat 500    4.885
7 Volkswagen Golf 4.884
8 Fiat 500X   4.787
9 Volkswagen Polo 4.68910 Ford Fiesta   4.519Immatricolazioni auto maggio 2016: la classifica delle Case più amate in Italia
1 Fiat     41.077 (+ 32,99%)
2 Renault    14.827 (+ 70,88%)
3 Volkswagen  13.762 (+ 12,67%)
4 Ford     12.587 (+ 26,39%)
5 Opel     9.426 (+ 13,90%)
6 Peugeot    9.245 (+ 16,08%)
7 Lancia/Chrysler 7.206 (+ 37,97%)
8 Toyota    7.045 (+ 24,16%)
9 Audi     6.561 (+ 27.45%)
10 Mercedes   6.220 (+ 15,92%)
11 Citroën    5.829 (+ 13,21%)
12 Nissan    5.555 (+ 8,33%)
13 Hyundai    5.291 (+ 23,56%)
14 BMW     5.216 (+ 21,39%)
15 Dacia     4.993 (+ 26,37%)
16 Kia     4.889 (+ 31,14%)
17 Jeep/Dodge   4.134 (+ 60,92%)
18 Alfa Romeo   3.474 (+ 7,09%)
19 Smart     3.168 (+ 15,92%)
20 Mini     2.492 (+ 35,14%)
21 Skoda    2.152 (+ 57,66%)
22 Suzuki    2.066 (+ 33,03%)
23 Land Rover   2.022 (+ 22,69%)
24 Volvo     1.697 (+ 12,09%)
25 Seat     1.478 (- 8,37%)
26 Mazda    1.045 (+ 66,40%)
27 Honda    865 (+ 121,79%)
28 Porsche    580 (+ 16,23%)
29 Jaguar    486 (+ 215,58%)
30 Mitsubishi   362 (- 15,02%)
31 DS      352 (- 3,83%)
32 Infiniti     337 (+ 1.365,22%)
33 Lexus     332 (+ 55,14%)
34 Ssangyong   300 (+ 143,90%)
35 Subaru    241 (- 4,37%)
36 Maserati    152 (+ 19,69%)
37 DR     49 (+ 58,06%)
38 Altre     42 (+ 23,53%)
39 Ferrari    35 (+ 34,62%)
40 Mahindra    21 (- 47,50%)
41 Lamborghini   10 (+ 42,86%)
42 Chevrolet   4 (- 87,50%)
43 Aston Martin   3 (0,00%)
44 Great Wall   2 (- 33,33%)45 Tata     1 (-88,89%)Immatricolazioni auto maggio 2016: top 5 per alimentazioneImmatricolazioni auto maggio 2016: i 5 modelli diesel più venduti in Italia
1 Fiat 500L   5.517
2 Renault Clio   4.527
3 Fiat 500X   4.302
4 Jeep Renegade  3.2915 Volkswagen Golf 3.076Immatricolazioni auto maggio 2016: i 5 modelli a benzina più venduti in Italia
1 Fiat Panda   9.151
2 Lancia Ypsilon  4.665
3 Fiat Punto   3.811
4 Fiat 500    3.5155 Volkswagen Polo 2.622Immatricolazioni auto maggio 2016: i 5 modelli a GPL più venduti in Italia
1 Lancia Ypsilon  1.216
2 Opel Corsa   1.058
3 Fiat Panda   961
4 Ford Fiesta   9085 Dacia Sandero  800Immatricolazioni auto maggio 2016: i 5 modelli a metano più venduti in Italia
1 Fiat Panda   1.018
2 Volkswagen Golf 855
3 Fiat Punto   590
4 Fiat 500L    3025 Volkswagen up!  292Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 ibride più vendute in Italia
1 Toyota Yaris  1.808
2 Toyota Auris   918
3 Toyota RAV4  241
4 Lexus NX   1875 Lexus RX   64Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 elettriche più vendute in Italia
1 Nissan Leaf   33
2 Citroën C-Zero  20
3 Volkswagen e-up! 16
4 Tesla Model S  135 Renault Zoe   5Immatricolazioni auto maggio 2016: top 5 per segmentoImmatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento A” più vendute in Italia
1 Fiat Panda  14.046
2 Fiat 500   4.429
3 Smart fortwo  2.112
4 Renault Twingo 1.3015 Toyota Aygo  1.278Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento B” più vendute in Italia
1 Fiat 500L  7.537
2 Lancia Ypsilon 7.207
3 Renault Clio  6.174
4 Fiat Punto  5.1815 Fiat 500X  4.789Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento C” più vendute in Italia
1 Volkswagen Golf  4.884
2 Jeep Renegade   3.537
3 Fiat Tipo     3.039
4 Nissan Qashqai   2.8245 Alfa Romeo Giulietta 2.467Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento D” più vendute in Italia
1 Ford Kuga        1.569
2 Audi Q3         1.476
3 Audi A4         1.355
4 Volkswagen Passat     1.0755 Land Rover Range Rover Evoque 1.001Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento E” più vendute in Italia
1 Audi A6         601
2 BMW serie 5       439
3 Land Rover Range Rover Sport  386
4 Jaguar F-Pace       2345 Volvo XC90        204Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 “segmento F” più vendute in Italia
1 Maserati Ghibli  129
2 Porsche 911    128
3 Mercedes classe S  47
4 BMW serie 7   405 Audi A8     25Immatricolazioni auto maggio 2016: top 5 per carrozzeriaImmatricolazioni auto maggio 2016: le 5 berline più vendute in Italia
1 Fiat Panda   14.046
2 Lancia Ypsilon  7.207
3 Fiat Punto   5.181
4 Renault Clio   4.9595 Volkswagen Polo 4.689Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 crossover più vendute in Italia
1 Fiat 500X   4.410
2 Renault Captur  3.328
3 Nissan Qashqai  2.720
4 Peugeot 2008  2.2095 Jeep Renegade  2.068Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 fuoristrada più vendute in Italia
1 Jeep Renegade      1.469
2 Land Rover Range Rover Evoque 1.001
3 Audi Q3         799
4 Land Rover Discovery Sport   7795 Ford Kuga        681Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 station wagon più vendute in Italia
1 Audi A4 Avant     1.224
2 Renault Clio Sporter   1.215
3 Peugeot 308 SW    1.146
4 Ford Focus SW     9765 Volkswagen Passat Variant 974Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 piccole monovolume più vendute in Italia
1 Fiat 500L    7.537
2 Ford B-Max    734
3 Citroën C3 Picasso 729
4 Hyundai ix20   6225 Opel Meriva    552Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 monovolume compatte più vendute in Italia
1 Ford C-Max    1.436
2 BMW serie 2   954
3 Mercedes classe B  933
4 Citroën C4 Picasso 7545 Renault Scénic   753Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 multispazio più vendute in Italia
1 Fiat Qubo   1.045
2 Fiat Doblò   392
3 Renault Kangoo 211
4 Citroën Berlingo 2035 Dacia Dokker  192Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 grandi monovolume più vendute in Italia
1 Renault Espace  323
2 Ford S-Max    250
3 Volkswagen Sharan 140
4 Mercedes classe V  1175 Ford Galaxy    83Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 cabrio e spider più vendute in Italia
1 Smart fortwo cabrio    336
2 Mini Cabrio       114
3 Volkswagen Maggiolino Cabrio 80
4 Mazda MX-5       615 Porsche 911 Cabriolet    53Immatricolazioni auto maggio 2016: le 5 coupé più vendute in Italia
1 Mercedes classe C Coupé 136
2 BMW serie 4     79
3 Porsche 911      75
4 Ford Mustang     475 Audi TT       45
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4Seasons (4Stagioni) è un’inedita formula, unica nel suo genere, che permette di guidare un’auto diversa in ogni stagione. A proporla è LeasePlan, leader nel noleggio a lungo termine e gestione delle flotte aziendali.La protagonista di questo piano è, invece, la Fiat 500, moltiplicata, naturalmente, in tutta la sua gamma: 500, 500X, 500L e 500C.Berlina, SUV, monovolume o cabrio…Un’offerta dedicata a chi si stanca facilmente dell’auto e che gli consente di guidarne una diversa ogni 3 mesi. È così che un privato che si avvicina per la prima volta al mondo del noleggio, ha la possibilità di provare ben 4 stili di guida diversi (un’utilitaria, una piccola SUV, una monovolume e una cabrio), tra l’altro mantenendo i vantaggi di avere, con un canone mensile tutto incluso, un ampio ventaglio di servizi operativi e amministrativi.Dopo un’anno, poi, chi sceglie 4Seasons di LeasePlan, potrà scegliere la preferita e continuare a guidarla per altri 3 anni.“Abbiamo scelto il gruppo automobilistico sinonimo dello stile italiano nel mondo, con il brand 500 che rappresenta un pezzo della storia dell’auto e del costume nel nostro Paese, per rivoluzionare il modo di vivere l’auto– afferma Alfonso Martinez, Amministratore Delegato di LeasePlan Italia –coniugando il piacere della guida senza pensieri tipica del noleggio a lungo termine con la possibilità di sfoggiare un modello nuovo per ogni stagione”.Per 4 week end consecutivi, LeasePlan sarà presente nei principali outlet nazionali per presentare e promuovere il prodotto 4 Seasons, partendo dall’outlet di Castel Romano (RM), poi Barberino di Mugello (FI) e Noventa di Piave (VE), fino all’outlet di Serravalle di Scrivia (AL) il week end del 17,18 e 19 giugno. 
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In concomitanza del celebre torneo di tennis, Roland Garros, Peugeot lancia una versione speciale della sua city car: si chiama 108 Roland Garros Top! ed è proposta con prezzi a partire da 15.800 euro. Com’è fatta dentro e fuoriDal punto di vista estetico la 108 Roland Garros Top! è caratterizzata da badge laterali e badge posteriore Roland Garros, calandra con la scritta Peugeot arancio, cerchi Thorren da 15” con coprimozzo nero brillante e profilo arancio, profilo frontale del tetto arancio e guscio dei retrovisori arancio.All’interno troviamo Porcelaine con profili degli aeratori arancio, tessuti Rajura grigio arancio, profili interni delle portiere anteriori arancio, tappetini specifici con ricamo Roland Garros e soglie porta in alluminio con scritta Peugeot.Motorizzazioni e dotazioniLa Peugeot 108 Roland Garros Top! è disponibile con carrozzeria cinque porte (Bianco Lipizan o Nero Caldera) e con motorizzazioni VTi 68 e PureTech 82, propone un allestimento alto di gamma caratterizzato da un equipaggiamento che integra quello già ricco della versione Allure Top! Con: Active City Brake (sistema attivo di frenata anticollisione urbano), ASL (avviso di superamento involontario della linea di carreggiata), accensione automatica dei proiettori, climatizzatore automatico, Keyless System e, per la prima volta su 108, sistema di navigazione di serie. Una sola opzione: la retrocamera.
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Dal 2012, anno in cui venne presentato il primo prototipo, la Honda NSX si è fatta attendere non poco. Oltre 4 anni di sviluppo intensivo prima che, a fine maggio di quest’anno, la supercar giapponese è finalmente ritornata a circolare sulle strade, dopo la prima consegna della nuova generazione.Perché tanto tempo? Perché si è trattato di un progetto curato nei minimi dettagli, quasi ossessivamente. E gran parte del tempo di progettazione e realizzazione della nuova Honda NSX se lo sono portato via l’aerodinamica e la gestione termica.Airflow Management: una nuova concezione dell’aerodinamica“Airflow Management”, è questa la formula magica giapponese dalla quale è nata questa supercar quasi perfetta. E l’aerodinamica è una questione di equilibri. Ogni forza ha una sua reazione opposta e i benefici dell’aerodinamica non sono esenti da controindicazioni.E così, generare una maggior quantità di caria aerodinamica favorisce la stabilità e l’handling della vettura, ma penalizza la velocità massima e i consumi. Al contrario, riducendo la resistenza all’aria, la velocità e i consumi ne traggono beneficio, influendo però negativamente sulla dinamica… Come uscirne?Il problema della gestione termicaPer gli ingegneri giapponesi è stato un bel rompicapo, reso ancora più complesso dal sofisticato sistema ibrido con quattro motori che spinge la nuova NSX. Una variabile non da poco in questo gioco di forze è stata infatti l’enorme quantità di calore prodotto dal lavoro all’unisono del V6 da 3,5 litri, dei tre motori elettrici, della trasmissione a nove rapporti e dell’unità di distribuzione ad alto rendimento…Ebbene, per riuscire a far si che la NSX utilizzasse a suo favore i flussi dell’aria, sia per generare carica aerodinamica, sia per ridurre la resistenza all’aria, sia per raffreddare la sua complicatissima meccanica, gli ingegneri Honda hanno dovuto praticamente ridefinire il concetto di dinamica dei flussi.Nata nella galleria del vento…A questo sono servite centinaia e centinaia di ore e prove realizzate nelle gallerie del vento di ultima generazione. La prima fase è stata portata a termine presso il centro di sviluppo di Honda in Ohio (Stati Uniti). Oltreoceano prototipi in scala sono stati sottoposti a durissime prove e continui ritocchi e, alla fine, in Giappone, con modelli in scala reale si è svolto il lavoro di fino per ritoccare gli ultimi dettagli.L’ultimo passo, per assicurare un raffreddamento ottimale, è stato quello di dotare la Honda NSX di ben 10 radiatori, i principali situati all’anteriore e i secondari distribuiti per tutto il resto della carrozzeria. Il tutto senza compromettere la resistenza all’aria e le prestazioni aerodinamiche.Tutto questo lavoro si traduce in cifre da top car: 573 CV di propulsione ibrida, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in tre secondi esatti e una velocità massima di 300 km/h. 
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Daimler ha annunciato un investimento di 3,5 miliardi di euro (compresi i 2,6 mld annunciati a febbraio) con l’obiettivo di ridurre i livelli di inquinamento dei suoi motori diesel, introducendo nuovi sistemi di trattamento dei gas e aggiornamenti ai software.Nelle dichiarazioni fatte ieri dalla Casa tedesca, Mercedes introdurrà, al più tardi entro il 2019, la tecnologia SCR (selective catalytic reduction) ed estenderà i filtri antiparticolato anche ai motori a benzina.Tra le novità che aiuteranno a migliorare l’efficienza dei motori Mercedes va inclusa anche un’operazione di ottimizzazione dei sistemi di sovralimentazione, nonché l’applicazione di nuovi materiali che consentiranno di estendere i trattamenti di riciclo dei gas di scarico a temperature di funzionamento più basse.Daimler ha anche dichiarato che il nuovo motore diesel a quattro cilindri, denominato OM 654, soddisfa i limiti di emissioni più severi che verranno introdotti in UE a partire dal 2017.Questa unità – al debutto sulla nuova Classe E nella versione E220 (195 CV, 3,9l/100 km e 102g/km di CO2) – è soltanto la prima di una nuova famiglia di motori che verrà utilizzata da quasi tutta la gamma Mercedes e che saranno montati in posizione longitudinale e trasversale su veicoli a trazione anteriore, trazione posteriore e quattro ruote motrici.
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In Inghilterra BMW festeggia il 30esimo compleanno della M3 con una Serie limitata dell’ultra berlina bavarese rinominata per l’occasione “BMW M3 30 Jahre”.Esteticamente si caratterizza per i cerchi da 20 pollici con il design ispirato a quelli della BMW M4 GTS, uno splitter anteriore, specchietti retrovisori e alettone BMW M Performance in fibra di carbonio.Il tutto rientra nel Competition Package che prevede anche un incremento di potenza per il sei cilindri in linea da tre litri che in questa versione raggiunge una potenza di 450 CV.Come soluzioni tecniche la BMW M3 30 Jahre riceve sospensioni adattive M e differenziale attivo M, oltre ad una dotazione speciale per l’impianto frenante con dischi in carboceramica.Altri dettagli distintivi sono la speciale colorazione della livrea in Frozen Silver (opera di BMW Individual) e il logo 30 Jahre.All’interno dell’abitacolo troviamo, poi, una tappezzeria decorata con una doppia tonalità in Alcantara e battitacco specifici.Completo l’equipaggiamento di serie che prevede: impianto stereo Harman/Kardon, far LED adattivi, Head-Up Display, chiave intelligente e sistema di assistenza al parcheggio con telecamere.Oltremanica la BMW M3 30 Jahre sarà venduta a 82.675 sterline (108.800 euro), tenendo presente che in UK la versione di base della M3 parte da 56.606 sterline (74.500 euro).
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BMW UK presenta la nuova gamma di colori destinati alla supercar bavarese i8. L’offerta di nuove proposte cromatiche, realizzate dal dipartimento di personalizzazioni BMW Individual, comprende tinte inedite, fino ad ora mai viste in gamma.Fatta eccezione per la i8 Protonic Red Edition, la coupé ibrida super sportiva di Monaco, fino ad ora era ordinabile nelle uniche quattro discrete colorazioni (bianco, grigio metallizzato, blu e grigio scuro).Oltremanica la i8 è a colori…A partire da ora, e soltanto per il mercato d’Oltremanica, la BMW i8 assume colori più sgargianti, in listino con prezzi a partire da 5.495 sterline (l’equivalente di circa 7.000 euro al cambio attuale).La nuova offerta di tonalità una vasta scelta di colorazioni per la carrozzeria, tra le quali risaltano le più eccentriche ‘Java Green’, ‘Speed Yellow’, ‘Solar Orange’, ‘Twilight Purple Pearl’, ‘Frozen Grey’, ‘Frozen Black’, ‘San Marino Blue’ y ‘Grigio Telesto Pearl’. E se non bastasse queso ventaglio di possibilità i clienti potranno rivolgersi direttamente a BMW Individual per una tinta personalizzata.Dalla sua introduzione sul mercato inglese, nel 2014, la BMW i8 è stata venduta in 1.400 unità.
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C’è chi fa la guerra alla sharing economy e chi, invece, cerca di farsi alleati i tanto temuti avversari della nuova economia della condivisione.Nel settore automotive anche i Big in scala mondiale, come in questo caso Toyota, stanno capendo che i servizi di trasporto alternativo, come quelli proposti dalla startup Uber, non sono una minaccia per le auto private, ma si offrono come proposta in più per la mobilità a medio e lungo termine.Ecco perché la Casa giapponese e l’azienda californiana hanno firmato un accordo di “investimento strategico” che, tra le altre cose, offrirà l’uso di automobili Toyota e Lexus per i servizi di Uber.Anche se, al moneto, sono stati rilasciati pochissimi dettagli su questa nuova partnership, sembra che l’accordo possa prevedere delle forme di noleggio flessibile per gli autisti che potranno coprire le rate dell’auto con i guadagni di Uber.Shigeki Tomoyama, presidente della Connected Company ha dichiarato che “Il ridesharing ha enormi potenzialità di dare forma alla mobilità del futuro e attraverso la collaborazione con Uber, esploriamo nuovi modi di fornire ai clienti nuovi servizi di mobilità”.Non si tratta del primo accordo tra i giganti dell’automotive e le tanto temute startup informatiche: pochi giorni fa Volkswagen siglava un investimento di 300 mln con il rivale numero uno di Uber, Gett, mentre a inizio 2016 General Motors ha investito 500 mln di Euro in un’altra famosa compagnia di ridesharing, Lyft.
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Il Biscione e il Tridente passano nelle mani di Reid Bigland. Fiat Chrysler Automobiles ha annunciato questa mattina le nuove nomine alla guida di Alfa Romeo e Maserati.Reid Bigland diventa il nuovo Chief Executive Officer dei due marchi italiani, dopo aver ricoperto una serie di ruoli di leadership a livello di Vendite e Brand all’interno di FCA.Il 48enne dalla doppia cittadinanza statunitense e canadese, ricopre attualmente il ruolo di Head of US Sales e Chief Executive Officer di FCA Canada, posizioni che continuerà a mantenere anche dopo la nuova nomina.Harald Wester, che era stato fino ad ora a capo dei marchi Alfa Romeo e Maserati, passerà a ricoprire a tempo pieno il ruolo di Chief Technology Officer di FCA.Sergio Marchionne, Amministratore Delegato di FCA, si è detto entusiasta del nuovo timoniere di Alfa e Maserati: “Sono grato ad Harald per il lavoro svolto negli ultimi anni nel creare una solida struttura tecnica per i nostri due marchi premium, lavoro culminato nei recenti lanci del Maserati Levante e dell’Alfa Romeo Giulia. E’ ora giunto il momento di indirizzare i nostri sforzi verso l’espansione commerciale a livello globale di questi due marchi e sono convinto che Reid sia la persona migliore per portare a termine questa missione. Negli ultimi sette anni, Reid è riuscito ad ottenere risultati straordinari a livello di crescita delle vendite e della quota di mercato negli Stati Uniti e in Canada, gestendo allo stesso tempo la crescita e il posizionamento dei marchi Ram e Dodge” .
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La fibra di carbonio inizia ormai a rivestire le auto in quasi tutti i suoi componenti. Diversi marchi automobilistici già offrono cerchi in lega (in optional) per le vetture sportive, come ad esempio accade in BMW per la M4 GTS.Dopo averli già proposti per la Shelby Mustang GT350R 2016, Ford presenta ora i nuovi cerchi in fibra di carbonio, disponibili per la nuova arrivata della famiglia, la top di gamma Ford GT.A differenza dei cerchi in carbonio della Mustang più radicale in listino, quelli della Ford GT (con i quali si risparmia 1 kg a ruota) sono stati realizzati utilizzando le ultimissime tecnologie che sfruttano resine e fibre che, secondo la marca dell’Ovale Blu, “danno più libertà ai designers e consentono di mostrare di più la struttura del composto”.Così, i cerchi in carbonio della nuova Ford GT avranno l’effetto “carbonio a vista” e i clienti potranno scegliere tra le rifiniture opaco o brillante.Di fatto quest’optional proposto da Ford non è tutta farina del suo sacco, a firmare i cerchi in carbonio per la Ford GT ci ha infatti pensato Carbon Revolution, considerato comunque uno dei migliori specialisti nel settore.Oltre ad alleggerire la supercar d’Oltreoceano, questi cerchi speciali a dieci razze e da 20 pollici di diametro risultano più rigidi rispetto a quelli originali. Secondo Ford ridurrebbero anche l’inerzia del 25%, il che migliorerebbe la risposta in accelerazione e la frenata.Il carbonio, oltretutto, grazie alla sua flessibilità, riduce il livello di vibrazioni e la rumorosità, offrendo così anche maggior comfort.
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