La famiglia Juke si allarga. Nissan presenta un nuovo allestimento della sua B-SUV denominato Dynamic.Già in commercio, la ‘crossoverina’ di Yokohama si differenzia con questa Limited Edition per l’esclusiva colorazione della carrozzeria dedicata, in Magnetic Red.Di serie offre tutti gli optional del pacchetto Personalisation rosso Detroit con finiture di colore coordinato per i paraurti anteriori e posteriori, per i fari, per i gusci degli specchietti retrovisori e per gli inserti sui cerchi in lega da 18 pollici.L’abitacolo della Nissan Juke Dynamic sfoggia un nuovo guscio rosso dello specchietto retrovisore che riprende la stessa colorazione del tunnel centrale, delle finiture delle bocchette di areazione, degli sportelli e dei sedili, le impunture del volante, dei sedili, del pomello del cambio, del cruscotto e della scritta Juke in rosso sui tappetini neri.Juke Dynamic limited edition viene proposta in abbinamento alla motorizzazione 1.5 dCi da 110 CV diesel che promette consumi di 4,1 litri per 100 Km ed emissioni di 107g CO2/Km.Le dotazioni di serie, infine, sono le stesse dell’allestimento N-Connecta con il climatizzatore automatico, l’Intelligent Key, il Nissan Connect e gli specchietti ripiegabili e riscaldabili elettricamente. 
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Si chiama ‘Initial D’ ed è la one-off di Casa Toyota, basata sulla sportiva GT86, e ispirata al comic manga che ha stregato un’intera generazione di giovani giapponesi amanti dei motori (e delle corse clandestine).Per questo lavoro il dipartimento di progetti speciali di Toyota nel Regno Unito si è basato sulla Toyota Corolla AE89 bianca e nera guidata da Takumi Fujiwara, protagonista del fumetto. Il risultato è una Toyota GT86 molto speciale il cui nero del carbonio contrasta con la colorazione bianca della livrea.Con la speciale lega leggera sono stati realizzati gli specchietti retrovisori, le maniglie delle porte e il cofano. A questi dettagli vanno poi aggiunti i cerchi in lega da 17 pollici ‘Wantanabe’ in stile classico, le minigonne laterali, i fari oscurati e le luci fendinebbia gialle.La Casa giapponese non parla di modifiche alla meccanica della GT86 Initial D per la quale è confermato il motore boxer 4 cilindri che con il restyling 2017 eroga 205 CV e 211 NM di coppia. In questo caso è stato però leggermente ritoccato il telaio con modifiche alle sospensioni (TRD), all’asse anteriore (Cusco) e al sistema di scarico (Fujitsubo).
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Dopo la presentazione alla stampa avvenuta il mese scorso, la nuova Alfa Romeo Giulia arriva finalmente sulle strade italiane con le primissime consegne effettuate. Questa settimana i primi sei clienti hanno ricevuto la nuova berlina del Biscione.Nello show room del Motor Village di Arese (Mi) è stata consegnata una Giulia Super 2.2 Diesel 180 CV di colore Blu Montecarlo, presso la concessionaria Tamburini di Arezzo una Giulia Super 2.2 Diesel 180 CV di colore Grigio Vesuvio, negli show room Bossoni di Porto Mantovano (Mn), Marchi Auto di Perugia, Millenia di Bari e SCAR di Ragusa, sono state consegnate 4 Giulia Super 2.2 Diesel 150 CV di colore Grigio Vesuvio, Nero Vulcano e Bianco Alfa.La gamma della nuova Alfa Romeo Giulia, che parte da 35.500 euro, si declina in cinque allestimenti: Giulia, Super, Quadrifoglio e due allestimenti Business e Business Sport dedicati al mondo delle aziende.La cerimonia di consegna delle prime sei Alfa Romeo Giulia è stata anche l’occasione per festeggiare l’ultimo importante riconoscimento: le prestigiose cinque stelle Euro NCAP con il risultato del 98% nella protezione degli occupanti adulti. Si tratta del punteggio più alto mai conseguito da una vettura, pur considerando il più severo sistema di valutazione introdotto nel 2015. Un risultato straordinario raggiunto grazie a due elementi fondamentali: da una parte, l’adozione di numerosi e innovativi dispositivi di sicurezza; dall’altra, l’efficienza di una scocca tanto rigida e resistente quanto leggera, che fa uso esteso di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio. 
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Se quanto afferma l’agenzia Bloomberg (ripresa in queste ore dai maggiori quotidiani statunitensi) dovesse essere vero, Volkswagen starebbe per annunciare ufficialmente un risarcimento da circa 15 miliardi di dollari per mettere fine alla disputa sullo scandalo delle emissioni truccate.Almeno negli Usa, quindi, il Dieselgate verrebbe liquidato da Wolfsburg con il riacquisto di quasi mezzo milione di vetture (480 mila) al valore del veicolo prima dello scoppio del caso. Ogni proprietario statunitense di un’auto Volkswagen motorizzata con il 2.0 TDI in questione, quindi, riceverebbe tra i 5.100 e i 10.000 dollari. Fermo restando che dovrebbe rimane valida anche la possibilità di far mettere in regola l’auto, anche se ciò comporterebbe una riduzione delle performance.Questa operazione dovrebbe avere un costo complessivo di circa 10 mld di dollari ai quali andrebbero sommati ulteriori 5 mld da versare in fondi per compensare le emissioni in eccesso: 2,7 mld dei quali andrebbero all’Environmental Protection Agency (Epa) e alla California Air Resources Board, e altri 2 mld di dollari sarebbero destinati alle tecnologie verdi.Nel caso dovesse arrivare l’annuncio ufficiale, si tratterebbe di uno dei risarcimento più grandi mai pagati negli Stati Uniti e del più pesante mai registrato nella storia dell’industria automobilistica.  
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Nissan ha celebrato il 10o anniversario dello stabilimento in Russia con l’inizio della produzione del nuovo crossover Murano. Riaffermando l’impegno nei confronti della Russia, il Murano di terza generazione rappresenta il completamento di un investimento di 167 milioni di euro in nuovi modelli crossover e infrastrutture che hanno raddoppiato le capacità di produzione a San Pietroburgo. Nuovo Nissan MuranoIl nuovo Murano è offerto con un motore serie VQ, 3,5 lt DOHC V6 da 249 CV e 325 Nm di coppia, con un avanzato CVT® Xtronic che offre un’esperienza di guida sportiva e fluida. La seconda opzione sarà un veicolo ibrido benzina-elettrico con un motore a benzina da 2,5 lt sovralimentato e un motore elettrico da 15 kW (254 CV/368 Nm).Murano sarà anche il primo prodotto Nissan dotato dell’ERA-GLONASS, un sistema di chiamata di emergenza che in caso di incidente invia automaticamente informazioni ai servizi di emergenza. Sarà reso disponibile, insieme ad altri prodotti di San Pietroburgo, per altri membri della Unione Doganale, Bielorussia e Kazakistan. Russia mercato strategicoLa Russia è un mercato strategico per Nissan, dato il suo elevato potenziale di diventare il suo più grande mercato in Europa. Fin dal 2014 la gamma dei modelli russi è stata aggiornata per riflettere la posizione di Nissan come leader nel mercato dei crossover e SUV.La diffusione di modelli quali Terrano, X-Trail, Pathfinder, Murano e Qashqai nel mercato russo ha visto l’azienda conquistare nel 2015 il 6o posto tra tutti i costruttori di auto in vendita in Russia. 
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All’ombra del dieselgate e in contemporanea con il richiamo di un altro milione di vetture coinvolte nell’ormai famosa anomalia del software di gestione delle emissioni, il nuovo CEO di Volkswagen, Matthias Muller, ha presentato ieri agli azionisti il piano “TOGETHER – Strategy 2025”.L’Assemblea Generale annuale è stato il palcoscenico dal quale Muller ha proclamato “il più grande processo di cambiamento nella storia di Volkswagen”.Offensiva di prodotto: 60 novità solo nel 2016Il riscatto di Wolfsburg sembra basarsi su una filosofia in particolare: “la miglior difesa è l’attacco”. Per questo il piano decennale di Volkswagen prevede prima di tutto un’offensiva di prodotti che, solo il prossimo anno, prevede l’arrivo di 60 novità sul mercato. Tra queste ci saranno vetture come la nuova VW Tiguan, la AUDI Q2, la SEAT Ateca e la Porsche Panamera, “che sono state estremamente ben accolte e per le quali abbiamo forti aspettative”, ha dichiarato Muller.Volkswagen punta all’EV: 30 modelli elettrici entro il 2025Ma questo è solo un fronte della riscossa. Gli altri fronti si articoleranno su tre settori in particolare: e-mobility, guida autonoma e digitalizzazione del business. Secondo Muller, entro il 2030 “1/3 dei prodotti Volkswagen sarà ad alimentazione elettrica. Già entro il 2025 saranno presentati oltre 30 modelli puramente EV. E ci aspettiamo che per allora venderemo dai 2 ai 3 milioni di auto l’anno con questa alimentazione, che rappresenteranno una quota significativa – stimata intorno al 25% – dei nostri volumi totali. Stiamo concentrando i nostri sforzi in tal senso e lanceremo un piano d’investimento multimiliardario”.Anche la guida autonoma rientra nei pianiPer quanto riguarda la guida autonoma, anche questa rientra nei piani del Gruppo tedesco. Entro l’inizio del prossimo decennio, infatti, “veicoli completamente autonomi, con un sistema self-driving e sviluppati in proprio entreranno nel mercato e gli investimenti cumulativi in nuove soluzioni di mobilità autonoma ammonteranno a diversi miliardi di Euro”.Lo sviluppo della tecnologia delle batterieE ancora, altro obiettivo sarà rendere la tecnologia delle batterie una delle competenze primarie del Gruppo Volkswagen: “Esamineremo nel dettaglio tutte le opzioni strategiche per sviluppare la tecnologia delle batterie come nuova competenza primaria per il Gruppo. Facendo ciò, valuteremo tutta la catena del processo – dalla materia prima al prodotto finito”, ha proseguito il CEO VW.  
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La Mazda CX-3 è una delle piccole SUV più interessanti in commercio: la trendy crossover giapponese, realizzata sullo stesso pianale della Mazda2, punta sul design seducente per conquistare il pubblico ma presenta anche altri punti di forza da non sottovalutare. Scopriamoli insieme.I cinque punti di forza della Mazda CX-31) DesignAnche la CX-3 segue il linguaggio di design Kodo adottato dal resto della gamma Mazda: linee eleganti e muscolose che si affiancano a proporzioni da sportiva (cofano lungo).2) PrezzoI prezzi della Mazda CX-3 partono da 19.320 euro (cifra necessaria per acquistare la versione 2.0 Skyactiv-G Essence). È inoltre possibile aderire al finanziamento Mazda Advantage che prevede un anticipo, rate mensili e la facoltà di scegliere (trascorsi un paio d’anni o tre) se cambiare la vettura, restituirla o tenerla, con la certezza di sapere da subito quale sarà il valore futuro garantito alla scadenza del contratto.3) ModaLa Mazda CX-3 appartiene al segmento – molto trendy – delle piccole SUV e può vantare un abitacolo ottimamente rifinito che può essere arricchito con sedili in pelle bianca e inserti in tessuto scamosciato Lux Suede.4) MotoriLa gamma motori della Mazda CX-3 – disponibile a trazione anteriore o integrale – è composta da due 2.0 Skyactiv-G a benzina da 120 e 150 CV (quest’ultima solo 4WD) e da un 1.5 turbodiesel Skyactiv-D da 105 CV. Quest’ultima unità – nella versione 2WD – dichiara consumi bassissimi: 25,0 km/l.5) SicurezzaLa Mazda CX-3 presenta una dotazione di sicurezza attiva (fari full LED adattivi dotati di sistema di attivazione automatica degli abbaglianti, cruise control adattivo e frenata automatica in città) e passiva (airbag frontali, laterali e a tendina anche per i passeggeri posteriori ed acciai ad alta resistenza per il corpo vettura) molto ricca. Senza dimenticare l’innovativo sistema Rear Cross Traffic Alert che avvisa di eventuali pericoli laterali durante la manovra di uscita in retromarcia da un parcheggio: un ausilio alla guida che integra il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi Blind Spot Monitoring.
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La Dacia Sandero Hit Edition è una versione limitata (100 esemplari) della piccola romena dedicata agli amanti della musica: realizzata sulla base della variante Stepway dCi, si distingue per l’esclusiva personalizzazione creata con la tecnica del car wrapping, per i badge interni ed esterni ma soprattutto per l’impianto audio Focal Music Live da 120W.L’impianto audio Focal Music presente a bordo della Dacia Sandero Hit Edition – dotata di un motore 1.5 turbodiesel da 90 CV e disponibile dal 24 settembre ad un prezzo di 14.500 euro – prevede quattro altoparlanti di cui: due woofer nelle portiere anteriori (in sostituzione alla dotazione di serie) e 2 tweeter supplementari a cupola in alluminio invertita; questa dotazione si aggiunge ai due altoparlanti posteriori di serie.Il car wrapping usato per la Dacia Sandero Hit Edition – realizzato dalla Luxury Skin di Roma – comprende una vernice nera opaca con un’animazione “Equalizer” sulle fiancate. Il tetto a contrasto è in colore Nero Nacrè e non mancano dettagli rossi sulla griglia frontale, sugli specchietti e sullo spoiler posteriore. Ultimi, ma non meno importanti, i vetri posteriori scuri.La dotazione di serie di questa versione limitata della “segmento B” esteuropea comprende anche i cerchi flexwheels da 16”, il climatizzatore manuale, il cruise control, il navigatore Media Nav Evolution, il radar parking posteriore, la ruota di scorta e i vetri elettrici anteriori e posteriori.
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L’Alfa Romeo Giulia è l’auto del momento. Fa parlare di sé per il suo fascino, per la sua grinta e per il suo design. E da oggi si dirà di lei che è anche un’auto sicura.Alfa Romeo ha infatti annunciato che la Giulia si è aggiudicata cinque stelle EuroNCAP, risultato raggiunto grazie a due elementi fondamentali: da una parte, l’adozione di numerosi e innovativi dispositivi di sicurezza; dall’altra, l’efficienza di una scocca tanto rigida e resistente quanto leggera, che fa uso esteso di materiali ultra-leggeri quali fibra di carbonio, alluminio e composito di alluminio.Soluzioni tecniche per la sicurezzaFedele alla tradizione Alfa Romeo, la Giulia offre soluzioni tecniche innovative per garantire un comportamento dinamico eccellente che si traduce anche in un’elevata sicurezza di marcia.Tra i contenuti più sofisticati si segnala l’Integrated Brake System (IBS), che riduce sensibilmente  lo spazio di frenata (da 100 km/h a 0 in 38m per Giulia e in 32m per la versione Quadrifoglio), il raffinato schema di sospensioni con tecnologia esclusiva AlfaLink e lo sterzo più diretto del segmento: elementi  che assicurano la massima tenuta di strada e un controllo facile e intuitivo della vettura in ogni  situazione.Infine, nell’ambito dei dispositivi di assistenza alla guida, la nuova Giulia è all’avanguardia. Monta tra gli altri il Forward Collision Warning (FCW), l’Autonomous Emergency Brake (AEB) con funzione di riconoscimento pedone, il Lane Departure Warning (LDW) e il Blind Spot Monitoring (BSM) con funzione di Rear Cross Path Detection, optional, che monitorando tramite sensori l’area attorno alla vettura, assiste il conducente durante i cambi di corsia, durante i sorpassi ed in fase di uscita dai parcheggi monitorando eventuali vetture in avvicinamento.
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In Casa BMW la lettera “M” è un titolo nobiliare che consacra a “super sportive” alcune delle sue auto. Da quel lontano 1985 la marca bavarese continua a far innamorare i suoi clienti con questa gamma. L’ultima ad arrivare è anche la più piccola della famiglia, la compatta M2. Misura meno di 4,5 metri in lunghezza e i suoi 1.450 kg sono spinti dal sei cilindri in linea da 370 CV (0-100 in 4,5 secondi). Vedremo mai una versione ancora più radicale di quest’auto? Magari… d’altronde è una tradizione di Monaco, almeno per la regina delle “M”, la M3. In questi ultimi 26 anni BMW ci ha fatto sognare con le serie esclusive di questa coupé da pista, omologata per l’uso su strada.BMW M4 GTS: la più “speciale” della storiaL’esempio più vicino – e probabilmente il più speciale della storia – è l’impressionante M4 GTS, la versione più radicale della M4 Coupé, che quest’anno ha ricevuto una messa a punto con una chiara impronta “pistaiola”. 500 CV, 305 km/h di velocità massima e una progressione da 0-100 km/h in 3,8 secondi sono i numeri di presentazione. Una dieta al carbonio fa scendere il peso a 1.510 kg e adotta un sistema di iniezione ad acqua che permette di massimizzare le prestazioni del motore. Della BMW M4 GTS ne saranno prodotte solamente 700 unità. Ma ora ritorniamo agli inizi….BMW M3 Sport Evolution: la capostipite delle M “speciali”La mitica M3 nacque nel 1985. 5 anni dopo BMW Motorsport GmbH mise mano a questa sportiva e la trasformò nella prima versione speciale delle “M”, l’M3 Sport Evolution. L’idea era quella di offrire un’auto che rientrasse nel regolamento FIA. In questo caso il motore da 2,3 litri della M3 fu profondamente rivisto e portato a 2,5 litri di cilindrata. La sua potenza era di 238 CV e ne furono prodotte solo 600 unità.BMW M3 GT: come oggi, con il sei cilindri in linea da 3.0lPassarono altri 5 anni e la seconda versione speciale della M3 non tardò ad arrivare. Basata sulla nuova generazione della sportiva tedesca, montava, proprio come oggi, un motore da sei cilindri in linea e 3,0 litri di cilindrata in grado di erogare 295 CV. Con questo powertrain scattava da 0 a 100 in 5,2 secondi. Della M3 GT videro la luce solo 350 esemplari, 50 dei quali con la guida a destra, destinati al mercato d’Oltremanica.BMW M3 CSL: “Coupé, Sports, Lightweight”La terza generazione della M3 fu quella che, tra le prime, diede il via all’uso della fibra di carbonio per risparmiare peso (in totale 180 kg in meno rispetto al modello convenzionale di allora). In questo materiale furono costruiti, ad esempio, il tetto e il supporto del paraurti anteriore della M3 CSL. Da qui i tre aggettivi che la qualificavano “coupé, sportiva, leggera”. Grazie anche al suo propulsore da 3,2 litri da 360 CV (+17CV) l’accelerazione da 0 a100 km/h era coperta in 4,6 secondi (solo 0,5 secondi in più che la M3 attuale).BMW M3 GTS: l’unica con il V8La quarta generazione dell’”ultra berlina” di BMW è la più caratteristica della storia di questa gamma, per una semplice ragione: fu l’unica a montare un motore V8. Su questa versione speciale della M3 GTS, che fu costruita in solo 138 esemplari, aveva una potenza di 450 CV, 30 CV in più rispetto alla versione convenzionale. Tra le caratteristiche che risaltavano aveva una roll-bar di sicurezza al posteriore, sedili sportivi di tipo baquet e una carrozzeria che sfoggiava un paraurti anteriore e un alettone posteriore di dimensioni molto generose. 
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