È molto probabile che quelli che sono attualmente in circolazione saranno tra gli ultimi motori otto cilindri a V del Gruppo Volkswagen, almeno per come li conosciamo ora. Porsche ha infatti annunciato che sarà lei a fornire a tutto il Gruppo, quindi ad Audi e Bentley, una nuova generazione di V8 prodotti nella sua nuova fabbrica di motori di Stuttgart-Zuffenhausen.Al massimo delle sue capacità produttive, lo stabilimento tedesco arriverà a produrre fino a 200 motori V8 al giorno e la prima ad essere equipaggiata con questa nuova serie sarà la Panamera 2017, seguita poi dalla Cayenne e da altre sportive del Gruppo VAG.Per l’aggiornamento dell’impianto industriale Porsche ha investito 80 mln di euro, in una zona, quella di Zuffenhausen, dove 66 anni fa si iniziò a fabbricare la Porsche 356. Allora Porsche poteva contare su 108 impiegati e si producevano circa 369 vetture al giorno. Oggi, solo per la produzione dei motori, il marchio tedesco conta 1.200 lavoratori.Anche se il marchio Porsche venga associato abitualmente al suo motore più noto, il sei cilindri boxer cuore della 911, l’idillio del marchio di Zuffenhausen con i V8 iniziò nel 1977 con l’arrivo delal Porsche 928.Un impianto multifunzionale e flessibileSecondo Porsche con l’apertura dio questo nuovo stabilimento industriale dedicato ai motori, sono state avviate fino a 100 innovazioni e sono state studiate 450 idee diverse dal team di produzione. Tra i vari sistemi innovativi troviamo una serie di veicoli robotizzati in grado di trasportare i motori da una linea e l’altra seguendo percorsi programmati. Si tratta di una procedura presente in molti stabilimenti ma in questo i veicoli utilizzati si basano su una rete di 16.000 magneti installati nel suolo e che guidano i loro movimenti e la cui flessibilità consente di adattare facilmente i processi produttivi ai potenziali cambiamenti di prodotto e metodo.Un altro dato interessante riguarda il fatto che nella fabbrica rimangono archiviati 2.300 dati delal produzione di ogni motore. Questi dati sono molto rilevanti per ricorrere ad essi nel caso di problemi nel processo di produzione permettendo di isolarli facilmente e correggerli senza influenzare il resto della produzione. 
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Mercedes presenta la nuova linea di accessori esclusivi AMG dedicati alla serie CLA, equipaggiata con il pacchetto AMG Line.Si tratta di una serie di optional che danno un aspetto ancora più sportivo alla berlina della Stella e tra cui spiccano i coprimozzi in alluminio che le danno un tocco di esclusività.Realizzati con un processo molto accurato e attento alla cura del dettaglio, il disegno che li caratterizza rappresenta graficamente la creazione del motore a combustione (con una valvola, una leva e una molla) e la posizione della compagnia Affalterbach (con un albero e un fiume).A livello di carrozzeria la nuova serie Mercedes-AMG Accesories propone uno splitter anteriore, minigonne laterali e un nuovo paraurti posteriore con diffusore dedicato, tutti rifiniti in nero lucido e facilmente installabili.  
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Nissan Serena in Giappone sarà equipaggiata da agosto della tecnologia di guida autonoma Nissan ProPILOT. Si tratta di una tecnologia rivoluzionaria progettata per l’utilizzo in autostrada all’interno della singola corsia, che prevede un “dialogo automatico” tra sterzo, acceleratore e freno.Come funzionaUtilizzando un’avanzata tecnologia di elaborazione immagini, il sistema ProPILOT legge le condizioni della strada e del traffico ed aziona con precisione lo sterzo, consentendo alla vettura di comportarsi in modo naturale. La tecnologia ProPILOT è estremamente facile da usare, grazie ad un interruttore sullo sterzo che permette al guidatore di attivare e disattivare il sistema.L’interfaccia del ProPILOT comprende un display personale che mostra lo stato di funzionamento. L’acceleratore, i freni e lo sterzo sono controllati sulla base delle informazioni ottenute attraverso una telecamera a lente singola, dotata di un avanzato software di elaborazione dell’immagine.La telecamera del ProPILOT può rapidamente riconoscere in modo tridimensionale sia le auto davanti che i segnali che delimitano la corsia.Presto sul QashqaiProPILOT verrà introdotto in altre vetture, compreso Qashqai in Europa nel 2017. Ci sono inoltre piani per introdurre questa tecnologia nei mercati di USA e Cina.La tecnologia di guida autonoma in corsie multiple consentirà cambiamenti di corsia automatici in autostrada ed è pianificata per il 2018, mentre la tecnologia per la guida autonoma sulle strade urbane e per gestire gli incroci è pianificata per il 2020.
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Sarà Nissan a fornire la flotta di veicoli per i Giochi Olimpici e Paraolimpici di Rio 2016. La Casa nipponica metterà a disposizione circa 4.200 veicoli di vari modelli per soddisfare le molte esigenze di mobilità durante i Giochi.Nissan, la flotta OlimpicaLa flotta Olimpica è composta di vetture di varie categorie e dimensioni, per assicurare il massimo comfort ed il miglior utilizzo nelle diverse attività. Tra le vetture ci saranno più di 200 crossover Nissan Kicks, progettata e sviluppata per riflettere la cultura vibrante, lo stile e i colori del Brasile. Nissan Kicks è la vettura ufficiale dei giochi Olimpici e Paraolimpici di Rio 2016 ed è stata inserita tra le auto dei Giochi prima ancora di essere distribuita alle Concessionarie brasiliane per la presentazione, in prima mondiale il 5 agosto prossimo.Oltre a Kicks, la flotta comprende le Nissan March, Versa, Sentra, Altima e il veicolo commerciale di medie dimensioni Frontier. I vari modelli saranno impiegati per trasportare migliaia di atleti, membri delle delegazioni e ospiti, per il supporto ad attività operative ed anche ad alcune competizioni. La flotta sarà guidata da volontari selezionati dal Comitato Organizzativo.
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Il German Design Council (organizzatore del noto Automotive Brand Contest) ha assegnato il premio “Best of Best” nella categoria “concepts” alla sportiva futuristica Opel GT Concept, stella del Salone di Ginevra 2016. Anche l’evento per i concessionari “Mission Astra” ha ricevuto il premio “Best of Best”, mentre Opel OnStar, il servizio di connettività e assistenza personale, e il nuovo configuratore per dispositivi mobili hanno ottenuto il primo posto nelle categorie “Future Mobility & Parts” e “Digital”. Opel GT Concept, la dream car…“La GT Concept è una dream car che introduce la fase successiva della filosofia stilistica Opel ‘l’arte scultorea incontra la precisione tedesca’. Il riscontro è stato travolgente. Io e i miei collaboratori siamo orgogliosi che la nostra sportiva riceva l’Automotive Brand Award come migliore concept car del 2016”, ha dichiarato Mark Adams, che ritirerà il premio in occasione della cerimonia che si svolgerà il 29 settembre al Salone di Parigi 2016. Presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra a marzo, la GT Concept rende omaggio all’icona delle coupé sportive, la prima Opel GT, e indica le future linee di sviluppo del marchio.Questa vettura atletica e mozzafiato presenta il linguaggio stilistico Opel del futuro: grintoso, emozionale e sportivo. Questo studio dalle dimensioni compatte è all’avanguardia e allo stesso tempo purissimo.
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Absolute Drive Tour è l’evento organizzato da Renault per permettere al pubblico italiano di conoscere e provare il cambio automatico a doppia frizione EDC, disponibile ora su tutta la gamma auto: dalla Twingo alla Espace.II tour, legato all’RDS Play on Tour del quale Renault Itala è main sponsor, prende il via domani dal litorale laziale di Fregene e toccherà 6 località turistiche da qui al 14 agosto: 9/10 luglio, La Nave–Fregene; 16/17 Luglio, Beach Village–Lignano Sabbiadoro; 23/24 Luglio, Lido di Camaiore; 30/31 Luglio, Papeete Beach–Milano Marittima; 6/7 Agosto, Porto San Giorgio; 13/14 Agosto, San Vito lo Capo.La preferenza per l’EDCIl primo cambio a doppia frizione EDC è stato montato sulla Megane nel 2010 – con una storia fatta di convertitore di coppia (1965), cambio robotizzato (1996) e cambio CVT (2008) – e da allora ha registrato un consenso sempre crescente.Attualmente la Clio è quella su cui si riscontra la percentuale di vendita più bassa dell’EDC ( 7%), ma sul resto della gamma la preferenza per l’automatico – che crescerà inevitabilmente con il passare dei mesi – fa segnare già numeri importanti: Twingo (21%), Captur (21%), Megane (34%), Kadjar (37%), Talisman (80%) ed Espace (93%).Stilando una media, dunque, circa il 42% dei clienti Renault preferisce l’automatico EDC al tradizionale cambio manuale. Conoscere il cambio automaticoEd è alta la probabilità che di quel restante 58%, una buona parte non abbia mai guidato un’auto con cambio automatico e non ne conosce i vantaggi, fisici e mentali.Perché se è vero che mediamente bisogna spendere più di 1.400 euro per avere l’EDC è vero anche che i benefici dal punto di vista del maggior comfort e del minore stress alla guida sono notevoli, per non parlare poi dell’aspetto legato ai consumi e all’efficienza.Insomma, se il gioco può valere la candela sarà solo l’automobilista a poterlo valutare: ma dopo aver avuto la possibilità di toccare personalmente con mano ciò di cui stiamo parlando.Ed è questo l’obiettivo dell’Absolute Drive Tour: dare la possibilità a tutti di conoscere il cambio automatico EDC.Quattro tipi di EDC, per tutta la gamma RenaultSono quattro i tipi di cambio EDC che equipaggiano la gamma Renault: due a doppia frizione a secco (DC0-6 e DC4-6) e due a doppia frizione in bagno d’olio (DW6-6 e DC5-7).Il DC0-6 è montato solo sul TCe 90 della Twingo. Il DC4-6 è previsto sul TCe 120 e sui dCi 90 e 110. Il DC6-6, invece, per il dCi 160 e il DW5-7 per i benzina più potenti TCe 130, TCe 150 e TCe 200.The Scénic ExperienceInoltre, durante tutte le tappe del tour, attraverso l’APP ‘The SCENIC EXPERIENCE’ sarà possibile vivere esperienze “immersive” a 360°: dalla scoperta di Nuova Scénic in uno Showroom Renault alla prova di guida virtuale attraverso due test drive in città e fuori città.Come? Grazie ai Visori di Virtual Reality, che permetteranno a chiunque di vivere virtualmente all’interno dell’abitacolo della nuova Scènic, attesa sul mercato il primo weekend di ottobre. 
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Nel 1989 toccò ad Ayrton Senna presentare la prima generazione della Honda NSX. Allora, Fernando Alonso aveva solo 8 anni e probabilmente non avrebbe mai immaginato che, a distanza di quasi 30 anni, sarebbe stato proprio lui a fare da testimonial alla seconda generazione, quella dei tempi moderni, della supercar giapponese.Anche se i risultati della Formula 1 non stanno compiendo le aspettative della Casa nipponica, Honda vuole comunque dimostrare le sue capacità con questa super sportiva da 581 CV alimentata da tre motori elettrici, un propulsore V6 da 3,5 litri e un arsenale tecnologico da far invidia a tutta la concorrenza.Dopo qualche giro al volante della nuova NSX sul circuito dell’Estoril, in Portogallo, il pilota asturiano ha elogiato le qualità di questa supercar e ha ammesso di essersi divertito di più con lei che con la sua McLaren MP4-31: “La Formula 1 è come un disegno tecnico, mentre la NSX è un disegno artistico, non c’è bisogno di ricercare il millimetro come facciamo in competizione”.La nuova Honda NSX, che è ormai prossima al debutto commerciale, dovrà vedersela con sportive del calibro di McLaren 570S, Ferrari 488 GTB e Porsche 911 Turbo S. La trazione integrale, un look esclusivo e il suo powertrain ibrido saranno le armi che userà per dissuadere i potenziali clienti dalla concorrenza… 
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La gamma propulsori di Audi Q3 si aggiorna con l’arrivo di nuove motorizzazioni: il 1.4 TFSI da 125 CV e il 2.0 TDI da 120 e 150 CV con trazione anteriore e trasmissione S tronic. Sia il nuovo 1.4 TFSI che i 2.0 TDI 120 e 150 CV S tronic a trazione anteriore saranno disponibili sulle versioni base, Sport, Design e Business. 1.4 TFSI da 125 CVFa il suo debutto nel mondo dei SUV Audi il quattro cilindri 1.4 TFSI (già disponibile su A1 e A3) da 125 CV a 5.000 giri/min e 220 Nm tra i 1.500 e i 4.000 giri. I consumi si attestano sui 5,8 l/100km con emissioni CO2 pari a 134 g/km. Ideale sia per l’uso cittadino sia per quello autostradale, il propulsore a iniezione diretta di benzina si distingue per fluidità di funzionamento e una disponibilità di coppia costante.2.0 TDI da 120 e 150 CV S tronicI motori 2.0 TDI da 120 e 150 CV sono inoltre disponibili con la trazione anteriore e in abbinamento alla trasmissione automatica S tronic a 7 rapporti (che fino a oggi era disponibile solo sulle varianti a quattro ruote motrici). Dal punto di vista prestazionale l’adozione della trasmissione S tronic oltre a garantire un comportamento confortevole e sportivo, permette, sulla versione 2.0 TDI 150 CV, anche un miglioramento dell’accelerazione da 0 a 100 km/h di ben 0,3 secondi, attestandosi così sui 9,3 secondi. 
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Con l’arrivo della nuova Clio sul mercato, Renault non poteva non aggiornare la gamma più estrema R.S. Viene proposta  in abbinamento a tre tipi di telaio e a due motorizzazioni benzina. Motori e telaiLa nuova Gamma Clio R.S. è disponibile con due motorizzazioni benzina 200 e 220 cv sulla versione Trophy, associate a una trasmissione a doppia frizione EDC sei rapporti con levette al volante.Tre, invece, i tipi di telaio: Sport, associato a cerchi da 17 pollici, che privilegia la versatilità e l’uso quotidiano; Cup, irrigidito, associato a cerchi da 18 pollici, che propone un buon compromesso tra guida su strada e su circuito; Trophy, associato a cerchi da 18 pollici – decisamente orientato ad una guida ancora più sportiva – ribassato di 20 mm anteriormente e 10 mm al posteriore.Il motore da 200 CV è disponibile esclusivamente sui telai Sport e Cup, mentre il propulsore da 220 CV è abbinato alla più estrema Trophy, che vanta prestazioni ai vertici della categoria: 6,6 sec. per accelerare da 0 a 100 km/h e una velocità massima di 235 km/h.Dotazione e designLa dotazione di serie della Renault Clio R.S. prevede, tra le altre cose, il Launch Control, il sistema R.S. Drive, che propone tre modalità di guida (Normal, Sport o Race), l’applicazione R.S. Monitor e gli arresti di finecorsa idraulici sviluppati per i rally da Renault Sport.Dal punto di vista estetico la Clio R.S sfoggia un nuovo paraurti, impreziosito dalla nuova tecnologia d’illuminazione LED multi riflettente a forma di bandierina a scacchi (presentata sulla concept-car Clio R.S.16), battezzato R.S. VISION; consente di raggruppare le funzioni fendinebbia con cornering, luci di posizione e di profondità, per un miglioramento della visione notturna.Completano il quadro nuovi cerchi da 18’’, modanature laterali, spoiler posteriore, loghi R.S. e doppio terminale di scarico. 
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Le promozioni auto più succose di luglio 2016 riguardano anche modelli molto apprezzati in Italia.Le proposte più interessanti del mese coinvolgono soprattutto vetture appartenenti al segmento delle SUV e veicoli giapponesi anche se non mancano offerte su mezzi di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamole insieme.Abarth 595Per tutto il mese di luglio 2016 tutti quelli che acquisteranno una Abarth 595 riceveranno in omaggio lo scarico dual mode Record Monza. Il finanziamento abbinato (TAN 0,00%, TAEG 1,63%) prevede anticipo zero e 48 rate mensili da 447,83 euro.BMW serie 3 TouringGrandi promozioni in casa BMW a luglio 2016. Fino a fine mese la 316d Touring Business Advantage costa 29.900 euro invece di 35.000.Honda JazzFino a fine mese la Honda Jazz “entry-level” – la 1.3 Trend – è offerta con un’estensione di garanzia di due anni in omaggio. Il finanziamento abbinato (TAN 3,95%, TAEG 5,68%) prevede un anticipo di 4.500 euro, 48 rate mensili da 139 euro e una maxirata finale da 5.350 euro.Hyundai TucsonI 2.000 euro di sconto previsti a luglio 2016 per chi acquista la Hyundai Tucson più economica in commercio (la 1.6 GDI Classic) consentono di comprare la SUV coreana con 19.800 euro invece di 21.800. Offerta valida in caso di permuta o rottamazione di veicolo usato.Jaguar XEGrazie alle promozioni Jaguar di luglio 2016 sono sufficienti 35.485 euro (anziché 38.050) per acquistare la XE 2.0 D Turbo 180 CV Pure. L’offerta è valida solo in caso di adesione al finanziamento Easy Jaguar (TAN fisso 0%, TAEG 1,03%): anticipo di 17.742,50 euro e una rata finale residua di 17.742,50 da pagare dopo 24 mesi.Lexus NXFino al 31 agosto 2016 la Lexus NX 4WD Executive è offerta con uno sconto particolarmente sostanzioso: 6.500 euro (da 45.000 euro a 38.500). Una promozione valida in caso di permuta o rottamazione abbinabile ad un finanziamento (TAN fisso 3,90%, TAEG 4,62%): 10.550 euro di anticipo, 47 rate da 350 euro e una maxirata finale da 17.325 euro.Opel MokkaLa Opel Mokka è sempre più scontata: a luglio 2016 (in caso di rottamazione di auto immatricolata entro il 31 dicembre 2006 posseduta da almeno sei mesi) la variante 1.6 Ego costa 16.900 euro anziché 21.800. Per beneficiare dell’offerta bisogna aderire ad un finanziamento (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,46%): anticipo zero, 35 rate mensili da 340,13 euro e una maxiquota finale di 7.943 euro.Smart fortwoLa Smart fortwo 70 twinamic Passion con pacchetto sportivo (che comprende, tra le altre cose, i cerchi in lega da 16”) e LED e sensor pack (fendinebbia, luci diurne con fibre ottiche e LED e sensore luci/pioggia) costa ufficialmente 16.460 euro ma con le promozioni di luglio 2016 della Casa tedesca bastano 15.020 euro per portarsela a casa. L’offerta, valida per contratti sottoscritti entro il 30 luglio e immatricolazioni entro il 31 agosto 2016, è abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,75%): anticipo di 3.290 euro, 35 rate da 142,37 euro e una maxirata finale da 9.048 euro.Subaru XVEstensione di garanzia di due anni a chilometraggio illimitato in aggiunta ai primi tre anni di copertura standard: è questa l’offerta (che scadrà il 30 settembre) rivolta a tutti quelli che acquisteranno una Subaru XV. La promozione è valida anche per Forester e Outback (ad esclusione delle flotte).Suzuki VitaraScadrà il 18 luglio 2016 la promozione che consente di comprare la Suzuki Vitara diesel più accessibile (la 1.6 DDiS V-Cool) con 2.500 euro di sconto: da 22.400 a 19.900 euro. Un’offerta valida solo in caso di rottamazione.
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