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Nissan Qashqai 2017: cambia ma non troppo
Tutti i veri pionieri, con le loro imprese, diventano immortali nella memoria collettiva. A 10 anni dal suo arrivo sul mercato Nissan Qashqai gode ancora della fama di SUV compatta per eccellenza. Perché proprio lei, da brava pioniera, fu la prima a lanciare l’idea di auto rivoluzionaria, capace di mettere insieme una berlina con un fuoristrada, con tutti i vantaggi dello spazio di una monovolume e di una station wagon. Insomma l’auto, potenzialmente, per tutte le necessità, o quasi.
D’altra parte la storia di successo della Nissan Qashqai è nei suoi numeri: 2,3 milioni di vetture vendute in Europa, con una quota di mercato del 10,45% nel segmento C-SUV; 750.000 unità prodotte della seconda generazione; oltre 256.000 unità vendute in Italia in 10 anni, di cui 31.000 solo lo scorso anno. E non è stato solo un colpo di fortuna, men che meno il fatto di non avere avuto, almeno all’inizio, concorrenti. Nissan ha dimostrato di saper fare delle le Sport Utility come si deve e infatti la X-Trail, sorella maggiore della Qashqai, nel 2016 è stata la SUV più venduta al mondo. E poi la crescita della compatta alta di Yokohama continua senza sosta. Ora, però, deve vedersela con oltre 20 concorrenti e il “suo” segmento è diventato quello di riferimento a livello mondiale. E come pensa ora di mantenere la leadership su questo campo di battaglia così spietato? Con questo restyling 2017.
Fuori
La nuova Nissan Qashqai 2017 è fondamentalmente la stessa Qashqai di prima. Però migliorata. E ogni singolo intervento, assicurano in Nissan, è stato apportato in risposta alle richieste dei clienti.
Esteticamente il look è stato ritoccato per darle un aspetto più premium e più sportivo. La parte più coinvolta dal restyling è quella frontale, tutta rivista con il paraurti in tinta con plastiche nere ridotte al minimo, la griglia V-Motion più in evidenza, i nuovi fari con firma LED, le frecce integrate e i fari fendinebbia rifatti. Dietro arrivano i fari LED 3D, le ruote sfoggiano nuovi cerchi dal design rinnovato (da 17, 18 o 19 pollici) e sul tetto compare l’antenna aerodinamica a pinna di squalo. E per completare il quadro estetico arrivano a listino due nuove colorazioni per la carrozzeria: Vivid Blue e Chestnut Bronze.
Dentro
Anche a bordo la nuova Nissan Qashqai 2017 rimane molto fedele alla versione precedente. Alcuni dettagli però sono stati migliorati con lo scopo di rendere l’esperienza di guida più confortevole. Prima novità che salta subito all’occhio è il nuovo volante D-Shape, ripreso dalla Micra di ultima generazione, dal diametro più ampio, con le razze più sottili e con la parte inferiore schiacciata per agevolare l’ingresso nell’abitacolo (lascia più spazio alle ginocchia). Altre novità sono i sedili “monoform” in dotazione a partire dall’allestimento N-Connecta e le nuove rifiniture cromate che elevano la qualità percepita a bordo.
Nuovo allestimento top di gamma Tekna+
Visto che con questo restyling Nissan punta ad alzare il livello della Qashqai, arriva anche un nuovo allestimento top di gamma denominato Tekna+. A caratterizzare esteticamente questa versione ci sono le calotte degli specchietti satinate e le rifiniture laterali e posteriori cromate. Dentro fa sfoggio dei nuovi sedili in nappa dotati di supporto lombare e 2 posizioni di memoria per il guidatore. Nuovo, per questo allestimento top di gamma, anche l’impianto stereo Bose con 8 altoparlanti dal sound pulito e nitido per un esperienza musicale di alto livello.
Le motorizzazioni disponibili
Le opzioni meccaniche riservate alla nuova Nissan Qashqai non cambiano. Sul fronte Diesel si potrà sempre scegliere tra il 1.5 dCi da 110 CV e il 1.6 dCi da 130 CV. Il primo è disponibile unicamente con la trazione anteriore e il cambio manuale a sei marce mentre il secondo offre anche l’opzione del cambio automatico CVT e della trazione integrale (solo con il manuale). Sul fronte benzina la scelta può invece ricadere sul 1.2 DIG-T da 115 CV, con trasmissione manuale o automatica o sul 1.6 DIG-T disponibile solo col cambio manuale.
Feeling di Guida
Alla guida la Nissan Qashqai 2017 si riconferma un’auto impostata prima di tutto sull’aspetto comfort. Perfetta per i lunghi viaggi in autostrada, ma rimane equilibrata e trasmette sicurezza anche nei misti tra le curve. Lo sterzo è stato migliorato con l’adozione di un albero più spesso, il che la rende più maneggevole e restituisce un buon feeling di sicurezza in curva. Inoltre la tecnologia Active Return Control e il sistema di ammonizzazione dinamica fanno si che il volante torni al centro in modo più naturale, garantendo in questo modo anche più precisione. Si nota anche la revisione fatta agli ammortizzatori ora più morbidi e in grado di assorbire meglio le ondulazioni del terreno quando si è in off-road. Tra l’altro in marcia si nota anche una migliorata insonorizzazione dell’abitacolo ottenuta grazie all’aggiunta di nuovi materiali fonoassorbenti all’interno delle porte anteriori e dietro i passaruota posteriori, di nuove guarnizioni supplementari e dei cristalli posteriori dallo spessore aumentato.
Rimandato l’arrivo del ProPilot
Quella che doveva essere una delle principali innovazioni della nuova Nissan Qashqai arriverà solo più avanti, per la precisione entro al primavera del 2018. Un ritardo dovuto più che altro a questioni pratiche dettate dalla produzione in fabbrica. Ad ogni modo il sistema ProPilot renderà la Qashqai più sicura grazie a tre tecnologie: il Lane Keep Assist (che mantiene l’auto in corsia sterzando automaticamente), Intelligent Cruise Control (che mantiene la distanza di sicurezza con il veicolo che la precede) e il Traffic Jam Pilot (che gestisce la frenata e la ripartenza nel traffico). Va precisato che, per questioni tecniche, l’ultimo dei tre sistemi sarà disponibile solo con le versioni dotate di cambio automatico CVT.
Nuova Nissan Qashqai 2017: le novità estetiche
A confronto la versione del 2014 e il restyling appena presentato al Salone di Ginevra 2017
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Aprilia Dorsoduro 900, il test
Dopo il debutto a Eicma 2016, arriva sul mercato la nuova Aprilia Dorsoduro 900, versione aggiornata della fun bike che ha sempre fatto del divertimento e del piacere di guida le sue armi principali. Lascia pressoché invariato il suo look, che conserva un ottimo appeal nonostante l’età, e adotta oggi una base tecnica (condivisa in gran parte con la sorella Shiver) ancora più evoluta e performante. Tra le novità principali spiccano il motore Euro 4, cresciuto in cilindrata e potenza, la nuova forcella, il nuovo ride by wire e il Traction Control. È già disponibile nelle concessionarie con prezzi a partire da 9.740 euro (750 euro in più rispetto al modello uscente). L’ho provata per voi sulle strade di Madonna di Campiglio alla ricerca di pregi e difetti.
Aprilia Dorsoduro 900, com’è fatta
Come anticipato, la nuova Aprilia Dorsoduro 900 non cambia dal punto di vista estetico, se non per le nuove grafiche. Adotta inoltre una nuova strumentazione TFT a colori e nuovi cerchi a tre razze sdoppiate più leggeri di oltre 2 kg, Il telaio è quello di sempre, a traliccio stretto in tubi d’acciaio, abbinato a piastre in alluminio laterali. Il mono posteriore, regolabile in estensione e precarico con escursione da 160 mm, si fa notare nella sua posizione laterale e dialoga con il forcellone in alluminio. Davanti debutta la nuova forcella Kayaba upside-down con steli da 41 mm più leggera di 450 grammi, regolabile nell’idraulica e nel precarico con un escursione di 160 mm; prima c’era una Showa da 43mm. Il motore è un’evoluzione del bicilindrico a V di 90° da 750 cc: è cresciuto fino a 900 cc ed è omologato ora Euro 4.
Disponibile anche nella versione depotenziata a 35 kW per neopatentati, è capace ora di garantire una potenza di 95,2 CV – pari a 70 kW, limite massimo per poter ottenere la versione depotenziata – a 8.750 giri/min e una coppia di 90 Nm a 6.500 giri/min (contro i 92 CV e 82 Nm del vecchio 750 cc): tale risultato è frutto non solo della crescita della corsa di 11 mm, ma anche di un lavoro di fino effettuato per migliorare tutte le componenti interne al propulsore. L’elettronica guadagna una nuova centralina Marelli 7SM che gestisce il nuovo acceleratore ride by wire più leggero di 550 gr (con tre modalità di guida: Touring, Sport e Rain), il nuovo controllo di trazione regolabile ed escludibile e l’ABS. Infine, l’impianto frenante prevede pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini su una coppia di dischi flottanti in acciaio da 320 mm e una pinza a singolo pistoncino su un disco posteriore da 240 mm.
Aprilia Dorsoduro 900, come va
Non era facile migliorare un prodotto già estremamente performante, per questo Aprilia ha agito su piccoli dettagli senza grossi stravolgimenti. La posizione di guida resta quella di sempre: busto eretto, manubrio largo e sella alta e stretta. Per poggiare con sicurezza i piedi a terra bisogna però essere abbastanza alti: quelli che non superano il metro e settantacinque potrebbero avere qualche problema, soprattutto nelle manovre da fermo e al semaforo. Il motore è cresciuto leggermente nella potenza ma è diventato più lineare, quasi più docile. La spinta è vigorosa (ma non spaventa) sin dai bassi regimi e si esaurisce poco prima dei 9.000 giri. C’è maggiore elasticità che in passato: riprendere in sesta da velocità basse è decisamente meno problematico. Quando si spinge si è portati ad usare spesso il cambio, migliorato ma comunque più duro rispetto a quello della Shiver (a causa del leveraggio).
La leva della frizione è molto più morbida e consente una guida rilassata e meno stancante. La sella, invece, è ancora un po’ duretta – non si chiama Dorsoduro a caso, ecco – e alla lunga stanca: in optional c’è quella in gel che garantisce un comfort maggiore. Ma d’altronde la Dorsoduro non è una moto pensata per i viaggi, nonostante tra gli accessori ci siano borse morbide pratiche ed efficienti. Nasce, infatti, come fonte di pura adrenalina (nelle mani dei più esperti) in curve e tornanti, garantendo allo stesso tempo agilità e maneggevolezza nella giungla cittadina. La ciclistica resta uno dei suoi punti di forza, la nuova forcella da 41 non fa rimpiangere quella da 43 mm, anzi: è più leggera ma ugualmente performante. In curva la Dorsoduro è stabile ed estremamente precisa. La butti giù in un attimo, piega tanto ed è rapidissima nei cambi di direzione. Altro punto di forza è senza dubbio la frenata, sempre efficace e decisa: non è necessario strizzare la leva del freno anteriore, essa “morde” subito, come è giusto che sia su una moto che fa della sportività il suo biglietto da visita.
Pregi
Motore
Ciclistica
Freni
Difetti
Sella e cambio duri
Abbigliamento
Scorpion ADX-1 Anima
Alpinestars T-Jaws WP jacket
Alpinestars Cooper Out denim pants
Alpinestars GP Plus R Gloves
Alpinestars SMX-6 boots
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Vernasca Silver Flag 2017: Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia protagoniste
Credits: AR_126
Credits: AR_125
FCA Heritage – l’ente che si occupa della promozione del patrimonio storico del colosso torinese – sarà presente alla Vernasca Silver Flag 2017 (22° edizione della rievocazione storica della cronoscalata Castell’Arquato-Vernasca) con uno stand nel quale saranno esposte quattro auto da corsa d’epoca: l’Abarth SE010 2000 Sport, l’Alfa Romeo 33.2 Daytona, la Fiat 525 SS e la Lancia D25.
FCA sarà protagonista della Vernasca Silver Flag 2017 – evento riservato ad auto da corsa costruite dai primi del secolo fino al 1972 – anche con due vetture moderne che faranno da apripista: la Abarth 124 e l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
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MotoGP 2017, le Paddock Girls di Barcellona
A distanza di pochi giorni dal Gran Premio di Catalunya, settimo appuntamento della MotoGP 2017 che ha visto Andrea Dovizioso vincere davanti a Marc Marquez e Daniel Pedrosa, vi mostriamo le immagini delle sexy ragazze del paddock, in attesa del nuovo round del Motomondiale in programma tra due weekend in Olanda.
Come vi sembrano, qual è la vostra preferita? Diteci la vostra.
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Apple: con iOS 11 niente più iPhone al volante
A mali estremi, estremi rimedi. Le distrazioni sono esattamente uno dei maggiori problemi al volante di un’auto e una delle cause più abituali di incidenti stradali. E il mondo è sempre più connesso, con gli smartphone al primo posto nella lista delle distrazioni. Così Apple corre ai ripari e con il nuovo sistema operativo per dispositivi mobile iOS 11 bloccherà automaticamente l’iPhone mentre si è alla guida. Come?Nello specifico si tratta di un’estensione della modalità “Non disturbare” già presente sulle vecchie versioni di iOS che si chiamerà “Non disturbare mentre guida” e che continuerà a bloccare le chiamate, i messaggi di testo e le notifiche, trasformando in pratica l’iPhone in uno schermo nero mentre siamo alla guida.Ma la vera novità di questa funzione di sicurezza sarà il fatto che riconoscerà da sola quando stiamo guidando in modo da intervenire bloccando il sistema e inserendo una risposta automatica alle chiamate in entrata.Apple ha spiegato che il sistema “non disturbare mentre guida” utilizzerà diverse tecniche per capire quando siamo al volante analizzando le reti wi-fi che ci circondano, la nostra posizione, i nostri movimenti secondo il sistema GPS o l’inequivocabile fatto di essere connessi al bluetooth dell’auto.Salvo restando che rimarrà sempre possibile sbloccare manualmente questa funzione, anche se si sta guidando.
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Cecomp: un nuovo stabilimento a Piobesi Torinese
Cecomp – azienda di La Loggia (TO) nata nel 1978 e specializzata nella costruzione di attrezzature prototipali e per bassa produzione, “racing” ad alto livello, stampaggio lamiera e fornitura progetti chiavi in mano – ha inaugurato oggi un nuovo stabilimento a Piobesi Torinese. Un atelier riservato alla lavorazione di componenti in alluminio: dal magazzino ai laser 2D e 3D, dalle presse alle fasi di controllo e qualità.Dal 2012 ad oggi Cecomp ha investito oltre 40 milioni di euro (di cui 12 solo nello stabilimento di Piobesi Torinese) e dal 2014 l’azienda è passata da 190 a 410 dipendenti. Ora la società piemontese lavora con Alpine e Aston Martin.Paolo Forneris, CEO di Cecomp, durante l’inaugurazione del nuovo stabilimento ha illustrato l’attuale situazione del gruppo industriale piemontese (che comprende Icona, Model Master, Seltap e Osai) mentre il direttore commerciale Gianluca Forneris ha presentato un libro di quasi 400 pagine dedicato al padre Giovanni, fondatore della società nel 1978.La Cecomp è nota soprattutto per aver allestito scocche per la F1 (la Osella del 1980), i rally (le Lancia Delta S4 e Integrale) e il turismo (Alfa Romeo 155 DTM) ma ha anche realizzato, ad esempio, i modelli di stile della prima Renault Espace e lo sviluppo della Lancia Fulvia Concept. Senza dimenticare i modelli di stile in gesso della Fiat Uno e della Maserati Biturbo e le componenti della Mercedes SLS.
Fonte:
Nuova Jeep Compass, da luglio a partire da 25.000 euro
Solo in Europa, il segmento dei SUV compatti conta più di 1,6 milioni di unità e si prevede che aggiungerà più di 2 milioni di esemplari nel 2020. In Italia il segmento pesa il 42% del mercato dei SUV e nel 2016 sono state immatricolate circa 185.000 vetture di questa categoria, nel 2017 è prevista una crescita sino a circa 230.000 vetture.In questo scenario debutta la nuova Jeep Compass, che abbina la capacità 4×4 off-road tipica del marchio a design moderno e tecnologie intuitive per la connettività e la sicurezza. Viene proposta a partire da luglio con un listino che parte da 25.000 euro. Allestimenti e motoriLa Compass è proposta con quattro diverse configurazioni: Sport, Longitude, Limited e Trailhawk. Inoltre per i liberi professionisti e il mondo delle flotte aziendali saranno disponibili specifiche offerte Business. La motorizzazione a benzina comprende un MultiAir2 Turbo da 1,4 litri con Stop&Start, 140 CV di potenza a 5.000 giri/min e 230 Nm di coppia a 1.750 giri/min, abbinato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2.La gamma di motorizzazioni diesel comprende l’efficiente MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start, 120 CV di potenza a 3.750 giri/min e 320 Nm di coppia a 1.750 giri/min, abbinato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2, oppure un MultiJet II da 2,0 litri da 140 CV a 4.000 giri/min (con il cambio automatico a nove marce) e da 140 CV a 3.750 giri/min (con il cambio manuale a sei marce); entrambe le opzioni di potenza producono 350 Nm di coppia a 1.750 giri/min e sono disponibili nella configurazione 4×4.Una versione più potente del MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start, in grado di erogare 170 CV in combinazione con il cambio automatico a nove marce e la configurazione 4×4 completerà l’offerta di motorizzazioni diesel disponibili sulla nuova Compass.L’architettura del telaio, le sospensioni completamente indipendenti, il sistema con montanti anteriori e posteriori dotato di valvola FSD (Frequency Selective Damping) – una caratteristica esclusiva nella categoria – e il preciso servosterzo elettrico si combinano per garantire una straordinaria dinamica di guida su strada. Tecnologia e sicurezza La nuova Jeep Compass stabilisce nuovi standard in termini di sistemi di infotainment all’interno della gamma Jeep. Infatti propone tre nuovi sistemi Uconnect (UConnect 5.0, 7.0 e 8.4NAV), con funzioni di comunicazione, intrattenimento e navigazione per migliorare sia l’esperienza di guida che il comfort dei passeggeri a bordo.Per quanto riguarda invece la sicurezza del guidatore e del passeggero, sono stati elementi centrali nello sviluppo della nuova Jeep Compass i seguenti sistemi: Forward Collision Warning-Plus, LaneSense Departure Warning-Plus (entrambi disponibili di serie in Europa sull’intera gamma), Blind-spot Monitoring e Rear Cross Path detection, telecamera posteriore per la retromarcia ParkView con griglia dinamica, Park Assist automatico perpendicolare e parallelo, Adaptive Cruise Control, controllo elettronico della stabilità (ESC) con sistema antiribaltamento ERM (Electronic Roll Mitigation) ed airbag frontali, laterali e a tendina. Trazione integrale intelligente e disattivabileLe capacità off-road sono garantite da due avanzati e intelligenti sistemi 4×4 full-time: Jeep Active Drive e Jeep Active Drive Low, quest’ultimo con un rapporto di riduzione di 20:1. C’è inoltre un dispositivo di disconnessione dell’assale posteriore e di un’unità di trasmissione della potenza (PTU) per ridurre ulteriormente i consumi sui modelli con configurazione 4×4.Entrambi i sistemi Jeep Active Drive e Active Drive Low entrano automaticamente in funzione quando si rende necessaria la trazione integrale. Tutti i modelli Compass 4×4 sono inoltre dotati di funzione “4WD Lock” (blocco), che appunto blocca in modo permanente la trazione integrale e può essere selezionata dal guidatore mediante l’apposito pulsante sulla manopola del sistema Selec-Terrain
Fonte:
Lamborghini: prodotte già 8mila unità della Huracan
La scorsa settimana è uscita dalla fabbrica di Sant’Agata Bolognese la unità numero 8.000 della Lamborghini Huracan, nello specifico una Huracan Spyder con carrozzeria in grigio Lynx destinata ad un cliente del regno Unito.In questo modo Lamborghini segna un nuovo importare traguardo nella sua storia: riuscire a vendere in solo 3 anni 8mila pezzi della sua supercar spinta da un V10. Della vecchia Gallardo, prima della Huracan, ne furono prodotte un totale di 14.022 unità in 10 anni (dal 2003 al 2013).La gamma più ampia di sempreL’ampio esito commerciale della nuova supercar piccola della Casa del Toro è dovuto anche all’ampia gamma di opzioni possibili proposte: con carrozzeria coupé o decappottabile, con trazione posteriore o integrale, o per i più esigenti nella versione più radicale di tutte Huracan Performante (proclamatasi, tra l’altro, come la più veloce al Nurburgring).
Fonte:
Immatricolazioni auto maggio 2017: tutti i dati e le classifiche
Le immatricolazioni auto in Italia a maggio 2017 sono tornate a crescere: + 8,19% rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Tra le “big” segnaliamo gli ottimi risultati di Citroën (+ 42,12%) e Dacia (+ 35,34%).Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di maggio 2017 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.Immatricolazioni auto maggio 2017: i 10 modelli più venduti in Italia
1 Fiat Panda 14.842
2 Fiat Tipo 7.739
3 Fiat 500 6.991
4 Renault Clio 6.569
5 Fiat 500L 5.483
6 Lancia Ypsilon 5.286
7 Citroën C3 5.178
8 Fiat 500X 5.122
9 Ford Fiesta 4.80610 Volkswagen Polo 4.314Immatricolazioni auto maggio 2017: la classifica delle Case più amate in Italia
1 Fiat 45.660 (+ 10,84%)
2 Volkswagen 14.853 (+ 7,14%)
3 Renault 14.420 (- 3,25%)
4 Ford 13.827 (+ 9,36%)
5 Peugeot 10.533 (+ 13,33%)
6 Opel 10.504 (+ 10,88%)
7 Toyota 8.741 (+ 22,29%)
8 Citroën 8.328 (+ 42,12%)
9 Audi 6.862 (+ 4,08%)
10 Dacia 6.782 (+ 35,34%)
11 Mercedes 6.652 (+ 4,59%)
12 Nissan 6.138 (+ 10,02%)
13 BMW 5.675 (+ 8,20%)
14 Hyundai 5.664 (+ 6,31%)
15 Lancia/Chrysler 5.289 (- 26,64%)
16 Kia 4.814 (- 1,96%)
17 Alfa Romeo 4.601 (+ 31,91%)
18 Jeep/Dodge 4.294 (+ 3,54%)
19 Smart 3.144 (- 1,07%)
20 Suzuki 2.851 (+ 37,13%)
21 Skoda 2.399 (+ 10,45%)
22 Mini 2.349 (- 6,08%)
23 Seat 1.686 (+ 13,31%)
24 Land Rover 1.618 (- 20,45%)
25 Volvo 1.304 (- 23,56%)
26 Honda 870 (0,00)
27 Mazda 859 (- 17,96%)
28 Porsche 714 (+ 22,89%)
29 Jaguar 626 (+ 28,28%)
30 Mitsubishi 354 (- 2,75%)
31 Lexus 298 (- 10,78%)
32 Subaru 288 (+ 17,55%)
33 Maserati 263 (+ 73,03%)
34 DS 231 (- 35,31%)
35 Infiniti 218 (- 35,31%)
36 Ssangyong 209 (- 31,25%)
Altre 69 (+ 38,00%)
37 Ferrari 39 (+ 5,41%)
38 DR 31 (- 39,22%)
39 Mahindra 20 (- 4,76%)
40 Lamborghini 19 (+ 90,00%)
41 Chevrolet 8 (+ 100,00%)
42 Aston Martin 6 (+ 100,00%)43 Lada 3Immatricolazioni auto maggio 2017: top 5 per alimentazioneImmatricolazioni auto maggio 2017: i 5 modelli diesel più venduti in Italia
1 Fiat Tipo 5.320
2 Fiat 500X 4.177
3 Fiat 500L 3.669
4 Renault Clio 3.5065 Jeep Renegade 3.427Immatricolazioni auto maggio 2017: i 5 modelli a benzina più venduti in Italia
1 Fiat Panda 10.393
2 Fiat 500 5.652
3 Lancia Ypsilon 3.356
4 Volkswagen Polo 2.6055 Renault Clio 2.296Immatricolazioni auto maggio 2017: i 5 modelli a GPL più venduti in Italia
1 Ford Fiesta 1.188
2 Fiat Panda 1.164
3 Dacia Sandero 992
4 Dacia Duster 9835 Lancia Ypsilon 973Immatricolazioni auto maggio 2017: i 5 modelli a metano più venduti in Italia
1 Fiat Panda 729
2 Skoda Octavia 394
3 Volkswagen up! 290
4 Fiat Punto 2705 Seat Leon 237Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 ibride più vendute in Italia
1 Toyota Yaris 2.732
2 Toyota C-HR 1.598
3 Toyota Auris 878
4 Toyota RAV4 4265 Kia Niro 299Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 elettriche più vendute in Italia
1 Renault Zoe 43
2 Nissan Leaf 27
3 Tesla Model S 23
4 Tesla Model X 145 BMW i3 12Immatricolazioni auto maggio 2017: top 5 per segmentoImmatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento A” più vendute in Italia
1 Fiat Panda 14.842
2 Fiat 500 6.991
3 Smart fortwo 1.754
4 Hyundai i10 1.4745 Volkswagen up! 1.379Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento B” più vendute in Italia
1 Renault Clio 6.569
2 Fiat 500L 5.483
3 Lancia Ypsilon 5.286
4 Citroën C3 5.1785 Ford Fiesta 4.806Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento C” più vendute in Italia
1 Fiat Tipo 7.739
2 Fiat 500X 5.122
3 Volkswagen Golf 4.305
4 Jeep Renegade 3.8375 Nissan Qashqai 3.334Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento D” più vendute in Italia
1 Volkswagen Tiguan 2.608
2 Ford Kuga 1.652
3 Alfa Romeo Giulia 1.339
4 Volkswagen Passat 1.3145 Audi A4 1.233Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento E” più vendute in Italia
1 BMW serie 5 667
2 Mercedes classe E 525
3 Audi A6 408
4 Jaguar F-Pace 3965 Land Rover Range Rover Sport 324Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 “segmento F” più vendute in Italia
1 Porsche 911 125
2 Maserati Ghibli 60
3 Mercedes classe S 59
4 BMW serie 7 475 Porsche Panamera 37Immatricolazioni auto maggio 2017: top 5 per carrozzeriaImmatricolazioni auto maggio 2017: le 5 berline più vendute in Italia
1 Fiat Panda 14.842
2 Fiat 500 6.988
3 Renault Clio 5.455
4 Fiat Tipo 5.3275 Lancia Ypsilon 5.286Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 crossover più vendute in Italia
1 Fiat 500X 4.957
2 Nissan Qashqai 3.159
3 Peugeot 2008 2.627
4 Jeep Renegade 2.6135 Opel Mokka X 2.514Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 fuoristrada più vendute in Italia
1 Jeep Renegade 1.224
2 Alfa Romeo Stelvio 908
3 Land Rover Range Rover Evoque 883
4 Volkswagen Tiguan 8655 Audi Q5 592Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 station wagon più vendute in Italia
1 Fiat Tipo SW 2.412
2 Renault Mégane Sporter 1.620
3 Volkswagen Passat Variant 1.219
4 Audi A4 Avant 1.1705 Renault Clio Sporter 1.114Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 piccole monovolume più vendute in Italia
1 Fiat 500L 5.483
2 Citroën C3 Picasso 868
3 Ford B-Max 693
4 Hyundai ix20 6805 Opel Meriva 549Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 monovolume compatte più vendute in Italia
1 Renault Scénic 1.173
2 Citroën C4 Picasso 1.065
3 Ford C-Max 836
4 Mercedes classe B 7175 BMW serie 2 687Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 multispazio più vendute in Italia
1 Fiat Qubo 1.343
2 Fiat Doblò 474
3 Dacia Dokker 324
4 Peugeot Partner Tepee 2315 Citroën Berlingo 201Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 cabrio e spider più vendute in Italia
1 Smart fortwo cabrio 391
2 Mercedes classe C Cabrio 210
3 Fiat 124 136
4 Mini Cabrio 1185 Volkswagen Maggiolino Cabrio 107Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 grandi monovolume più vendute in Italia
1 Renault Espace 199
2 Mercedes classe V 123
3 Ford S-Max 106
4 Seat Alhambra 904 Peugeot Traveller 90Immatricolazioni auto maggio 2017: le 5 coupé più vendute in Italia
1 Mercedes classe C Coupé 137
2 Mercedes classe E Coupé 79
3 Porsche 911 68
4 Audi A5 585 BMW serie 4 57
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Promozioni auto giugno 2017: le occasioni del mese
Le promozioni auto più interessanti di giugno 2017 riguardano (salvo alcune eccezioni) marchi “di nicchia”.Le offerte più rilevanti del mese appartengono principalmente a SUV e a veicoli provenienti da Germania e Regno Unito, anche se non mancano proposte di altre categorie e di altre nazioni. Scopriamole insieme.BMW serie 2 Active TourerAnche nel mese di giugno 2017 è possibile beneficiare delle promozioni BMW sulla serie 2 Active Tourer (escluse versioni Luxury) che consentono di ricevere in omaggio lo Urban Connected Pack (del valore di 3.500 euro). Il pacchetto comprende: antifurto con telecomando, Concierge Services, Head-Up Display, interfaccia Bluetooth avanzata, lettore CD, navigatore Connected Pro, Real Time Traffic Information e Remote Services.Jaguar XELa Jaguar XE AWD a trazione integrale allo stesso prezzo della variante a trazione posteriore: uno sconto di 2.600 euro – valido fino al 30 giugno 2017 – che permetterà, ad esempio, di acquistare la versione 2.0 D AWD Pure con 41.010 euro (anziché 43.610).Land Rover Discovery SportChi acquisterà una Land Rover Discovery Sport a giugno 2017 riceverà in omaggio – grazie alle promozioni della Casa britannica – il Black Design Pack (prese d’aria laterali, griglia anteriore, calotta degli specchietti retrovisori in Narvik Black, cerchi in lega in Gloss Black e scritta Discovery nera sul portellone e sul cofano). L’offerta è valida su tutte le SUV inglesi con o senza tetto a contrasto nero sugli allestimenti SE con cerchi in lega da 18”, HSE e HSE Luxury con cerchi in lega da 19”, con tetto in tinta con la carrozzeria su HSE con cerchi da 20”.Mahindra GoaLa Mahindra Goa costa ufficialmente 24.075 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2017 della Casa indiana sono sufficienti 22.575 euro per acquistarla. È inoltre possibile abbinare all’offerta un finanziamento (TAN 3,95%, TAEG 4,98%): anticipo di 8.575 euro e 84 rate da 195,13 euro.Mitsubishi ASXAnche a giugno 2017 si può acquistare la Mitsubishi ASX 1.6 con 15.950 euro anziché 20.190. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 5,95%, TAEG fisso 7,93%): 3.728 euro di anticipo, 35 rate da 199 euro e una maxirata finale di 8.076 euro.Smart fortwoSono valide anche nel mese di giugno 2017 le promozioni Smart sulla fortwo urbanrunner che consentono di acquistare la citycar tedesca con uno sconto di quasi 1.700 euro (da 20.910 a 19.214,20 euro). Il finanziamento abbinabile comprende un anticipo di 4.090 euro, 35 rate mensili da 150 euro e una maxiquota finale da 12.318 euro.Ssangyong TivoliLe promozioni Ssangyong di giugno 2017 sulla Tivoli non offrono grandi sconti (da 15.950 a 15.715,50 euro per la 1.6 2WD) ma grazie al finanziamento “C’è tutto” (TAN fisso 0%, TAEG fisso 0,61%) è possibile versare un anticipo di 7.900 euro e – dopo due anni – una maxirata finale di 7.815,50 euro.Volvo V406.040 euro: è questo lo sconto offerto a giugno 2017 a chi vuole comprare una Volvo V40 D2 Kinetic.
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