La Fiat 500 ieri ha compiuto 60 anni. L’icona italiana ancora famosa e presente in tutto il mondo entra per l’occasione a far parte della galleria permanente del Museo di Arte Moderna di New York, il MoMA.

Non solo un’automobile

“Se è vero che la Fiat 500 ha segnato la storia dell’automobile, è altrettanto vero che non è mai stata solo un’automobile“, ha detto Olivier François, Head of Fiat Brand e Chief Marketing Officer FCA. “Nei suoi 60 anni di storia, 500 è andata ben oltre la sua manifestazione materiale per entrare nell’immaginario collettivo, diventando un’icona, che ora ha l’onore di essere certificata dall’acquisizione del MoMA: un tributo al suo valore artistico e culturale.”

Un’icona del design

“La Fiat 500 è un’icona della storia dell’automobile che ha cambiato per sempre il modo di disegnare e di produrre auto” ha aggiunto Martino Stierli, il “Philip Johnson Chief Curator of Architecture and Design” del MoMA. “Aggiungere questo capolavoro quotidiano alla nostra collezione ci consente di ampliare il racconto del MoMA sulla storia del design automotive“.

La serie F, il modello più popolare di sempre

Nella gallery il modello raffigurato è la Fiat 500 serie F prodotta dal 1965 al 1972, la più popolare di sempre della gamma. Era spinta da un bicilindrico da 499,5 cm3 e 18 CV in grado di spingerla fino a 95 km/h di velocità massima. Oggi la Fiat 500 dei tempi moderni è leader di vendita in Europa, prima in 8 paesi e sul podio in altri 6. La versione del 2007 ha conquistato 2.000.000 di automobilisti in soli dieci anni.

Nei suoi 5 anni di vita il Peugeot Design Lab ha realizzato numerosi progetti come dimostrano i suoi lavori nel mondo dell’aviazione, degli elicotteri elettrici, delle biciclette, dei divani e perfino dei pianoforti. Ora arriva un altro esempio delle capacità di questa divisione del marchio francese dedicato al mondo del fai da te. Peugeot firma così lo stile dei nuovi quattro trapani avvitatori EnergyDrill.

Grazie alle batterie da 1,5 a 4 Ah garantiscono un’ottima autonomia e una potenza compresa tra i 55 e i 76 Nm. I due modelli a percussione sono forniti con 5 punte per cemento a “elevate prestazioni”. Ogni trapano è fornito inoltre con un kit che include occhiali di protezione, maschera antipolvere e tappi per le orecchie mentre, in opzione, vengono offerti due zaini con una capacità di 13,7 o 27 litri e con apertura a libro per riporre il trapano e gli accessori.

“Il design di questi nuovi trapani, senza viti visibili o uso eccessivo di gomma, rafforza la qualità percepita e la loro compattezza. Il loro stile moderno si ispira alla verniciatura Coupe Franche, una finitura bicolore inaugurata sulla gamma GTi e riproposta sul nuovo SUV PEUGEOT 3008. Con questa realizzazione, lo studio Global Brand Design di PEUGEOT rende omaggio alla storia del Marchio del Leone. Nato nel 1810 con la produzione di lame per le seghe, Peugeot ha commercializzato utensili “motorizzati” dal 1935,” spiega Cathal Loughnane, Direttore di Peugeot Design Lab.

La nuova Porsche 911 GT2 RS ha debuttato quest’anno al Goodwood Festival of Speed 2017 ed è stata presentata come la 911 più potente e veloce della storia. A spingerla c’è il già noto motore boxer da 3,8 litri che in questa versione inedita eroga la bellezza di 700 CV (70 CV più potente della GT2 RS del 2010) con una coppia motrice massima di 750 Nm.

È ormai già da qualche anno che la Subaru Impreza è assente dal nostro mercato, eccetto la versione sportiva WRX STI, prodotto di nicchia per gli amanti delle sportive. La fetta di mercato della berlina da noi se l’è presa la Subaru XV, un’Impreza “crossoverizzata” che attualmente è uno dei prodotti più venduti della marca giapponese.

La ragione della sua assenza, oltre a far spazio alla SUV, è stata l’attesa dello sviluppo della nuova piattaforma chiamata Subaru Global Platform. La quinta generazione della Impreza che nascerà su questo pianale (già adottato dalla nuova XV) sarà una delle primizie della firma delle Pleiadi al prossimo Salone di Francoforte 2017.

Conosciuta come Impreza G5, era stata già presentata al Salone di Ginevra d quest’anno come modello di pre produzione, non della versione europea (foto in apertura). Questa nuova Impreza di fatto è già presente su altri mercati come quello statunitense e giapponese. Sul mercato europeo sarà disponibile con carrozzeria a cinque porte (berlina) o a quattro porte (tre volumi).

Telaio più rigido e guida semi-autonoma

Il nuovo telaio migliora molto a livello i rigidità (del 70%) e di stabilità con il baricentro ribassato di 5 mm rispetto al modello uscente, oltre al fatto che diversi elementi come le sospensioni sono stati ridisegnati. Tra l’altro questa nuova piattaforma di Casa Subaru è già predisposta per l’elettrificazione, lasciando perciò spazio a futuri modelli ibridi e plug-in.

Sulla nuova Subaru Impreza inoltre ci sarà presente anche il sistema di sicurezza attiva Eye Sight in grado di evitare l’uscita involontaria dalla corsia e di riconoscere ostacoli davanti all’auto aprendo la strada ad una futura guida autonoma.

Meccanica classica: motori boxer e trazione integrale

Dove Subaru non intende affatto voltare pagina è invece nel reparto meccanica: i motori rimarranno imprescindibilmente boxer, sia benzina che diesel, senza però dettagli specifici per l’Europa – e tutte le Impreza saranno equipaggiate come da tradizione con il sistema di trazione integrale permanente Symmetrical All-Wheel Drive.

Nuovi motori e una nuova cabina: sono queste le novità principali introdotte da Scania sui suoi camion per il 2017.

Novità Scania 2017: i motori

Il listino Scania 2017 si arricchisce con l’arrivo di un nuova configurazione di potenza (650 CV) per il motore V8 da 16 litri. Questa unità – come le varianti meno “grintose” da 520 e 580 CV – non prevede il sistema EGR di ricircolo dei gas di scarico e monta un turbocompressore a geometria fissa più leggero e robusto di quello a geometria variabile.

Ma non è tutto: il motore da 13 litri guadagna una nuova versione “entry level” da 370 CV mentre i propulsori cinque cilindri da 9 litri consumano meno.

Novità Scania 2017: le cabine

Scania ha lanciato per il 2017 una nuova cabina G20 compatta lunga con vano notte. Tre le altezze del tetto disponibili: Low, Normal e Highline.

Nella prima variante il tetto piatto è stato mantenuto alla stessa altezza dei modelli precedenti (per favorire alcune tipologie di operatori come i trasportatori di veicoli e per i veicoli con allestimenti complessi che prevedono uno spazio di carico al di sopra della cabina) mentre le misure interne del tetto Normal e Highline sono aumentate rispettivamente di 10 e 16 cm.

Una Mercedes 300 Sl che sfreccia sul rettilineo di Monza, accompagnata dal latrato del sei cilindri privo di qualsiasi catalizzatore o filtro. No, non siamo negli anni ’50, ma nel 2017. Giro per la pit lane del tempio della Velocità, osservando una fila senza fine di magnifiche vetture storiche: Mercedes, Alfa Romeo, Cadillac e Aston Martin. Di tutto e di più.
Questo perché ci troviamo ad una tappa della terza edizione di “Passione Caracciola”, un rally di regolarità dedicato al pilota tedesco Rudolf Caracciola. Si parte da St.Moritz, passando per Arosa, Lugano, per poi attraversare il passo del Maloja, la Fluela, Davos e il passo del Lucomagno.

STORIA E VELOCITÀ

Un rally dedicato al piacere di guida, alla passione per le auto e naturalmente al pilota Rudolf Caracciola, con 58 equipaggi al seguito, 58 come gli anni di vita di Rudolf.
Il raduno, partito dei pressi dell’Editoriale Domus a Rozzano, ha attraversato il centro di Milano, toccando alcune località iconiche della città, fermandosi infine a Monza dopo aver cenato al “Quadrilatero della Moda”.

Ed è qui che sotto il sole di mezzogiorno ci siamo recati ad ammirare queste meravigliose vetture. Non solo incredibili frecce d’argento storiche, ma anche auto del DTM (tra cui la Mercedes 190 e l’Alfa Romeo 155), Ferrari 360 Challenge e F430. È stato pure rievocato un “duello” tra vecchie glorie pilotate nientedimeno che da Nicola Larini e Berndt Schneider, i due rispettivi piloti dell’epoca. A completare la line up di piloti guest: Gabriele Tarquini, Alex Caffi, Arturo Merzario e Ivan Capelli.

HOT LAP CON GABRIELE TARQUINI

Naturalmente non abbiamo perso occasione per fare un hot lap da passeggeri a bordo delle nuove vetture Mercedes AMG. Capito su una Mercedes GLA 45 AMG, una compatta 2.0 turbo da 381 CV con trazione integrale, pilotata dal campione del mondo Gabriele Tarquini.
È sempre emozionante vedere un ex pilota di F1 al volante, anche se la sua guida, negli anni, è stata fortemente plasmata dalla vetture a ruote coperte (dopo aver vinto il Mondiale Turismo mi sembra il minimo). Gabriele si diverte ancora come un ragazzino, tirando la staccata al limite e saltando sui cordoli come se stesse scappando da un avversario. È incredibile come riesca a mettere le ruote dove vuole con estrema precisione; incredibile ed istruttivo.
La Mercedes GLA 45 AMG non è un’auto pensata per la pista, ma i suoi 381 CV e la sua trazione immensa non la fanno affatto sfigurare.

I VINCITORI

Per noi è tempo di tornare, mentre gli equipaggi si preparano per la trasferta a St.Moritz, passando attraverso il passo della Maloja, dove nel 1929 Rudolf Caracciola vinse la gara durante l’”International Automobilwoche St. Moritz”.
Alla fine, la classifica Generale del raduno ha visto vincitori Marc Uwe Fisher e sua moglie Anne Cathrin a bordo della Porsche 356 A Convertibile del 1959.
Il trofeo speciale “Rudolf Caracciola” – che permette al proprio vincitore di tornare l’anno successivo ospite dell’organizzazione – invece se l’è aggiudicato Urs Muller, insieme alla moglie Susanne, a bordo di un’Aston Martin DB 4 Mk III del 1958.

Poco a poco la Casa giapponese va rilasciando indizi e indiscrezioni sulla nuova generazione della Nissan Leaf 2018. Attraverso l’account Twitter la firma di Yokohama ha confermato che la seconda generazione della compatta elettrica sarà svelata il prossimo 6 settembre e probabilmente debutterà pochi giorni dopo al Salone di Francoforte 2017.

Design di rottura

Oggi Nissan ha svelato una nuova immagine in cui la nuova Leaf mostra un’inedita calandra con la griglia frontale che segue il corso stilistico inaugurato con la nuova Nissan Micra arrivata quest’anno.

Fino ad ora diverse foto spia catturate dalla stampa internazionale avevano mostrato una design di rottura rispetto alla generazione attuale. La prossima infatti continuerà a mantenere una struttura leggermente più alta rispetto agli standard del segmento ma il suo design affilato erediterà molti elementi innovativi dalla IDS Concept 2015.

Sotto pelle la nuova generazione della Nissan Leaf monterà un powertrain a zero emissioni migliorato insieme ad un nuovo pacchetto di batterie con un’autonomia approssimativa compresa tra i 300 e i 400 km (ora dichiara 250 km).

Ma oltre ad un’autonomia aumentata la Leaf 2018 avrà anche un livello di tecnologia allo stato dell’arte con il sistema ProPilot che garantirà un livello di guida autonoma 3.

La Leaf 2018 arriverà sul mercato il prossimo anno e dovrà vedersela con concorrenti elettriche come la Tesla Model 3.

Nonostante un mercato in continua crescita le promozioni auto di luglio 2017 vedono molte vetture amatissime dal pubblico italiano.

Le offerte più rilevanti del mese riguardano soprattutto piccole e modelli provenienti da Francia, Germania, Italia e Giappone, anche se non mancano proposte di altri segmenti e di altre nazioni.

Scopriamole insieme.

L’Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbodiesel 180 CV Q4 costa ufficialmente 46.000 euro ma grazie alle promozioni di luglio 2017 del Biscione sono sufficienti 40.600 euro per acquistarla.

L’offerta, valida a fronte di permuta di una vettura con valore superiore a 10.000 euro di proprietà del cliente da almeno 3 mesi, è abbinabile al finanziamento “Liberamente Alfa” (TAN fisso 3,95%, TAEG 5,02%): 16.500 euro di anticipo, 48 rate mensili da 210,00 euro e una maxirata finale da 19.431,70 euro.

È valida fino al 30 settembre 2017 la promozione che consente a tutti quelli che acquistano una BMW serie 2 Active Tourer (versioni Luxury escluse) di ricevere in omaggio lo Urban Connected Pack (del valore di 3.500 euro).

Il pacchetto comprende: antifurto con telecomando, Concierge Services, Head-Up Display, interfaccia Bluetooth avanzata, lettore CD, navigatore Connected Pro, Real Time Traffic Information e Remote Services.

Le promozioni DS di luglio 2017 permettono di acquistare la DS3 PureTech 82 So Chic con 15.350 euro anziché 17.900. Il finanziamento Simplydrive (TAN fisso 3,99%, TAEG 6,07%) prevede 5.200 euro di anticipo, 35 rate mensili da 120,73 e una maxirata finale da 8.089,98 euro.

Fino al 31 luglio 2017 la Fiat Panda “base” – la 1.2 Pop – costa 8.950 euro invece di 11.300. La cifra scende a 7.950 euro per chi aderisce al finanziamento “Menomille” (TAN fisso 5,95%, TAEG 9,77%): anticipo zero e 72 rate mensili da 144,50 euro.

A luglio 2017 la Honda premia chi acquista una Jazz 1.3 Trend con l’estensione di garanzia XL di due anni a chilometraggio illimitato (del valore di 450 euro) in omaggio.

Anche il marchio Infiniti ha iniziato a lanciare promozioni interessanti: a luglio 2017 la Q30 diesel “entry-level” – la 1.5d – costa 22.900 euro anziché 25.640 euro. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 2,49%, TAEG 3,62%) prevede un anticipo di 6.140 euro, 36 rate da 198,88 euro e una maxirata finale da 12.561,50 euro.

A luglio 2017 la Jaguar XE a trazione integrale costa come quella a trazione posteriore: uno sconto di 2.600 euro che permette di acquistare, ad esempio, la versione 2.0 D AWD Pure con 41.010 euro (invece di 43.610).

Lo sconto di 2.000 euro (2.500 euro per le varianti a trazione integrale) previsto a luglio 2017 sulla Mahindra XUV500 permette di acquistare la versione “base” della SUV indiana (la 2.2 diesel FWD W6) con 17.854 euro anziché 19.854.

La Renault Clio meno cara del listino – la 1.2 Life – costa ufficialmente 13.350 euro ma fino a domani è possibile comprarla con 9.950 euro (offerta valida in caso di ritiro di un usato o vettura da rottamare di proprietà del cliente da almeno 6 mesi). La cifra scende a 8.950 euro per chi sceglie di aderire al finanziamento “Supercut Renault” (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,55%): anticipo di 1.250 euro e 84 rate da 148,69 euro.

Grazie alle promozioni Smart di luglio 2017 la fortwo cabrio 90 passion costa 16.181 euro invece di 19.707. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,40%) comprende un anticipo di 1.690 euro. 35 rate da 150 euro e una maxirata finale da 11.585 euro.

Anche a giugno 2017 le immatricolazioni auto in Italia hanno fatto registrare il segno “più”: + 12,88% (187.642 vetture vendute contro 166.232) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. I migliori risultati tra le “big” sono arrivati da Citroën (+ 54,12%) e Nissan (+ 35,05%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di giugno 2017 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto giugno 2017: i 10 modelli più venduti in Italia

1 Fiat Panda 12.057
2 Fiat Tipo 7.084
3 Fiat 500L 5.171
4 Fiat Punto 5.165
5 Renault Clio 5.077
6 Fiat 500X 4.796
7 Citroën C3 4.765
8 Fiat 500 4.648
9 Lancia Ypsilon 4.610
10 Ford Fiesta 4.344

Immatricolazioni auto giugno 2017: la classifica delle Case più amate in Italia

1 Fiat 40.269 (+ 15,82%)
2 Renault 14.350 (+ 13,00%)
3 Volkswagen 13.198 (+ 4,71%)
4 Ford 12.255 (+ 17,77%)
5 Opel 8.959 (+ 7,63%)
6 Peugeot 8.128 (+ 1,91%)
7 Citroën 7.467 (+ 54,12%)
8 Toyota 7.152 (+ 17,23%)
9 Nissan 7.070 (+ 35,05%)
10 Dacia 6.736 (+ 33,92%)
11 Mercedes 6.670 (+ 5,97%)
12 Audi 6.632 (+ 26,49%)
13 Hyundai 5.617 (+ 5,25%)
14 BMW 5.164 (- 8,92%)
15 Alfa Romeo 4.700 (+ 23,07%)
16 Lancia/Chrysler 4.610 (- 17,87%)
17 Kia 4.400 (+ 9,51%)
18 Jeep/Dodge 4.019 (+ 18,66%)
19 Suzuki 3.111 (+ 39,51%)
20 Mini 2.533 (- 3,91%)
21 Smart 2.441 (- 16,55%)
22 Skoda 2.243 (+ 52,27%)
23 Land Rover 1.725 (+ 10,36%)
24 Seat 1.672 (+ 25,43%)
25 Volvo 1.471 (+ 1,17%)
26 Mazda 955 (- 18,65%)
27 Honda 862 (- 9,36%)
28 Lexus 562 (+ 0,90%)
29 Porsche 525 (+ 30,27%)
30 Jaguar 454 (- 11,50%)
31 Mitsubishi 347 (+ 1,76%)
32 DS 247 (- 31,20%)
33 Maserati 233 (+ 90,98%)
34 Subaru 227 (- 14,98%)
35 Ssangyong 213 (- 21,40%)
36 Infiniti 212 (+ 65,63%)
Altre 85 (+ 66,67%)
37 DR 46 (+ 24,32%)
38 Ferrari 38 (+ 35,71%)
39 Mahindra 20 (- 20,00%)
39 Lamborghini 20 (+ 122,22%)
41 Chevrolet 4 (+ 33,33%)

Immatricolazioni auto giugno 2017: top 5 per alimentazione

1 Fiat Tipo 5.269
2 Fiat 500X 3.821
3 Nissan Qashqai 3.768
4 Fiat 500L 3.593
5 Jeep Renegade 3.249

1 Fiat Panda 8.141
2 Fiat 500 3.438
3 Lancia Ypsilon 3.027
4 Volkswagen Polo 2.427
5 Fiat Punto 2.123

1 Dacia Sandero 1.007
2 Lancia Ypsilon 1.003
3 Fiat Panda 920
4 Opel Corsa 823
5 Ford Fiesta 799

1 Fiat Punto 641
2 Fiat Panda 515
3 Volkswagen up! 383
4 Skoda Octavia 331
5 Seat Leon 188

1 Toyota Yaris 1.975
2 Toyota C-HR 1.450
3 Toyota Auris 660
4 Toyota RAV4 519
5 Lexus NX 380

1 Nissan Leaf 53
2 Renault Zoe 37
3 Tesla Model X 29
4 Tesla Model S 26
5 BMW i3 15

Immatricolazioni auto giugno 2017: top 5 per segmento

1 Fiat Panda 12.057
2 Fiat 500 4.648
3 Smart fortwo 1.783
4 Hyundai i10 1.545
5 Volkswagen up! 1.418

1 Fiat 500L 5.171
2 Fiat Punto 5.165
3 Renault Clio 5.077
4 Citroën C3 4.765
5 Lancia Ypsilon 4.610

1 Fiat Tipo 7.084
2 Fiat 500X 4.796
3 Nissan Qashqai 3.951
4 Jeep Renegade 3.600
5 Volkswagen Golf 3.415

1 Volkswagen Tiguan 2.545
2 Ford Kuga 1.552
3 Alfa Romeo Giulia 1.466
4 Audi Q3 1.199
5 Mercedes GLA 1.143

1 Mercedes classe E 577
2 BMW serie 5 444
3 Audi A6 349
4 Jaguar F-Pace 307
5 Land Rover Range Rover Sport 271

1 Porsche 911 79
2 Porsche Panamera 73
3 Maserati Ghibli 62
4 BMW serie 7 46
5 BMW serie 6 Gran Coupé 34

Immatricolazioni auto giugno 2017: top 5 per carrozzeria

1 Fiat Panda 12.057
2 Fiat Punto 5.165
3 Fiat Tipo 4.779
4 Fiat 500 4.640
5 Lancia Ypsilon 4.610

1 Fiat 500X 4.617
2 Nissan Qashqai 3.571
3 Jeep Renegade 2.655
4 Opel Mokka X 2.466
5 Renault Captur 2.400

1 Jeep Renegade 945
2 Volkswagen Tiguan 900
3 Audi Q5 702
4 Land Rover Discovery Sport 673
5 Land Rover Range Rover Evoque 669

1 Fiat Tipo SW 2.305
2 Renault Mégane Sporter 1.877
3 Ford Focus SW 1.027
4 Audi A4 Avant 894
5 Opel Astra Sports Tourer 854

1 Fiat 500L 5.171
2 Ford B-Max 900
3 Citroën C3 Picasso 754
4 Hyundai ix20 664
5 Opel Meriva 426

1 Renault Scénic 1.423
2 Ford C-Max 1.041
3 Mercedes classe B 815
4 Citroën C4 Picasso 741
5 BMW serie 2 677

1 Fiat Qubo 729
2 Fiat Doblò 421
3 Dacia Dokker 259
4 Renault Kangoo 252
5 Citroën Berlingo 214

1 Smart fortwo cabrio 356
2 Mini Cabrio 131
3 Mercedes classe C Cabrio 87
4 Fiat 124 81
5 Mazda MX-5 77

1 Renault Espace 340
2 Peugeot Traveller 160
3 Mercedes classe V 150
4 Seat Alhambra 119
5 Ford S-Max 90

1 Mercedes classe E 90
2 Mercedes classe C 81
2 BMW serie 4 81
4 Porsche Panamera 73
5 Audi A5 49

La Hyundai i30 Wagon era, nel 2012, una delle familiari compatte migliori in commercio ed è anche una delle più affidabili. Oggi gli esemplari dotati del motore turbodiesel più potente – il 1.6 CRDi 128 CV – nell’allestimento Comfort si trovano facilmente a meno di 9.000 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della sottovalutata station wagon coreana.

I pregi della Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 128 CV del 2012

Finitura

La Hyundai i30 Wagon regala una grande sensazione di qualità percepita: la plancia è rivestita con materiali morbidi e ben assemblati.

Dotazione di serie

La versione Comfort era la più economica disponibile in abbinamento al motore 1.6 CRDi 128 CV ma era già ricca: alzacristalli elettrici posteriori, autoradio Aux Bluetooth CD MP3 USB, barre sul tetto, climatizzatore, fendinebbia e retrovisori ripiegabili elettricamente.

Capacità bagagliaio

528 litri che diventano 1.642 quando si abbattono i sedili posteriori: non male.

Posto guida

Sedile comodo e comandi ergonomici: un po’ troppi pulsanti sulla consolle centrale.

Climatizzazione

Impianto potente ed efficace.

Sospensioni

La Hyundai i30 Wagon è una station comoda nei lunghi viaggi: merito della taratura tendente al soffice degli ammortizzatori.

Rumorosità

Il motore turbodiesel è piuttosto silenzioso.

Motore

Il 1.6 turbodiesel CRDi Euro 5 da 128 CV e 260 Nm di coppia della Hyundai i30 Wagon è un propulsore che inizia a regalare una spinta corposa intorno ai 2.000 giri.

Cambio

La trasmissione manuale a sei marce è ottima: merito di una leva maneggevole che se la cava egregiamente anche quando si guida in modo allegro.

Sterzo

Sensibile il giusto.

Prestazioni

La Hyundai i30 Wagon è una station molto briosa: 193 km/h di velocità massima e 10,9 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

C’è tutto quello che serve: airbag frontali, laterali e a tendina e controlli di stabilità e trazione.

Visibilità

Parcheggiare la Hyundai i30 Wagon è un gioco da ragazzi: merito delle dimensioni esterne contenute (meno di quattro metri e mezzo di lunghezza, 4,49 per la precisione) e di ampie superfici vetrate.

Freni

Onesti.

Tenuta di strada

La Hyundai i30 Wagon è una familiare rassicurante: il motore invoglia ad andare forte ma il telaio predilige le andature rilassate.

Prezzo

Da nuova nel 2012 la Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 128 CV Comfort costava pochissimo (21.250 euro) e anche oggi si trova senza problemi a 8.800 euro: poco più di una Dacia Logan MCV 1.0 appena uscita dal concessionario.

Consumo

In linea con la concorrenza: 24,4 km/l dichiarati. Molto interessante il valore nel ciclo urbano: 20,8 km/l.

Garanzie

La copertura globale terminerà nel 2017 (dipende dal mese di immatricolazione) mentre la protezione sulla corrosione scadrà nel 2024.

I difetti della Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 128 CV del 2012

Abitabilità

Il divano posteriore della Hyundai i30 Wagon è un po’ stretto per tre persone.

Tenuta del valore

La Hyundai i30 Wagon è stata una delle migliori station wagon compatte all’inizio degli anni ’10 ma le sue quotazioni sono basse a causa delle vendite non eccezionali (se paragonate alle rivali). Una buona notizia per chi compra, un po’ meno per chi deve cederla…

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