Il video ufficiale diffuso da Ducati sulla nuova Ducati 1299 Panigale R Final Edition, edizione limitata realizzata dal marchio di Borgo Panigale per celebrare lo storico bicilindrico, che su questa edizione raggiunge la potenza di 209 CV. È caratterizzata da una livrea tricolore estremamente suggestiva ed è sul mercato a 39.900 euro.

È chiaro che la Porsche Panamera Stingray GTR Edition svelata in questi giorni dal tuner TopCar non è un’auto adatta a chi vuole passare inosservato. Il pacchetto estetico proposto dal preparatore russo – rigorosamente realizzato in fibra di carbonio – esalta infatti il lato più aggressivo dell’ultima generazione della berlina sportiva tedesca. Le modifiche alla carrozzeria sono molte e tra i dettagli più rilevanti ci sono le maniglie delle portiere posteriori a scomparsa.

Anche il paraurti anteriore ha subito profonde modifiche e presenta nuove prese d’aria maggiorate. In carbonio anche il cofano mentre i passaruota sono stati allargati, integrano prese d’aria per la ventilazione sia al treno anteriore che al posteriore ed ospitano cerchi in lega dedicati, firmati HRE. Al posteriore la Porsche Panamera Stingray GTR Edition si distingue per il grosso diffusore, per il paraurti inedito e l’alettone specifico. Tutti questi elementi vengono proposti come componenti di un kit dal costo di 24.556 euro (installazione e omologazione escluse), ma volendo si possono ordinare anche i singoli pezzi separatamente.

Il GP d’Austria – nona tappa del Mondiale F1 2017 – ha visto Valtteri Bottas (Mercedes) conquistare sul circuito del Red Bull Ring la sua seconda vittoria in carriera.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della gara austriaca. Una corsa caratterizzata dalla presenza sul podio di Sebastian Vettel (2° con la Ferrari) e di Daniel Ricciardo (3° con la Red Bull).

Il mondiale Superbike 2017 torna in America, sul celebre circuito di Laguna Seca, per l’ottavo round della stagione, prima della pausa estiva. Dopo il successo ottenuto da Marco Melandri in gara 2 a Misano ci prepariamo ad affrontare un weekend che sulla carta dovrebbe essere affare delle Kawasaki. Jonathan Rea potrebbe incrementare ulteriormente il suo vantaggio in classifica piloti (50 punti su Sykes e 111 su Davies), ma dovrà vedersela innanzitutto con il suo compagno di squadra che ama molto il tracciato, oltre che con le due Ducati

E proprio in casa Ducati è arrivata, appunto, la buona notizia: Chaz Davies ha ricevuto l’ok dei medici per correre e prenderà parte alle due gare pur non essendo al 100% della condizione. Marco Melandri, invece, sembra aver ritrovato la fiducia e anche il giusto feeling con la moto. Come di consueto la Superbike 2017 sarà trasmessa in diretta tv dalle reti Mediaset. La telecronaca sarà affidata a Giulio Rangheri e Max Temporali, con la squadra che si completerà con Alberto Porta, Anna Capella e Irene Saderini. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

Superbike 2017, Laguna Seca: gli orari TV

Sabato 8 luglio

19.45 Superbike Superpole, diretta Italia 2 ed Eurosport 2

23.00 Superbike Gara 1, diretta Italia 2 ed Eurosport

00.30 Superbike Gara 1, differita Eurosport 2

01.40 Superbike Gara 1, differita Italia 1

Domenica 9 luglio

23.00 Superbike Gara 2, diretta Italia 2 ed Eurosport

00.30 Superbike Gara 2, differita Eurosport 2

La Toleman TG184 è una monoposto di F1 molto importante: al volante di quest’auto da corsa Ayrton Senna conquistò i primi podi nel Circus. Scopriamo insieme la storia della vettura britannica.

Toleman TG184: la storia

La Toleman TG184, penultima monoposto realizzata dalla scuderia britannica attiva in F1 dal 1981 al 1985, monta un motore non molto potente (un 1.5 Hart turbo quattro cilindri da 600 CV) ma grazie a due progettisti d’eccezione – il sudafricano Rory Byrne (le cui vetture – Benetton e Ferrari – si aggiudicheranno sette Mondiali Costruttori tra il 1995 e il 2004) e il britannico Pat Symonds – può vantare un’ottima aerodinamica (tra le “chicche” segnaliamo il doppio alettone posteriore.

Creata per correre nel Mondiale F1 1984, debutta solo nel quinto GP della stagione e viene affidata a due piloti sudamericani: il venezuelano Johnny Cecotto e un giovane driver brasiliano alla prima stagione nel Circus, un certo Ayrton Senna.

Il debutto in Francia, la vittoria sfiorata a Monte Carlo

La Toleman TG184 debutta ufficialmente in gara il 20 maggio 1984 nel GP di Francia ma entrambe le vetture si ritirano per un problema al turbo.

Tutt’altra gara quella di Monte Carlo: Senna, partito 13°, termina il GP di Monaco in seconda posizione. Il giovane talento paulista rischia anche di sorpassare il leader della corsa – il francese Alain Prost – ma il Gran Premio viene interotto a causa della forte pioggia.

L’incidente di Cecotto

Il 20 luglio 1984, durante le prove del GP di Gran Bretagna, Cecotto al volante della Toleman TG184 è vittima di un incidente pazzesco (sette fratture alle caviglie e alle gambe) che mette fine alla sua carriera in F1. Due giorni più tardi Senna conquista il secondo podio in carriera (3°).

In Italia senza Senna

Il 9 settembre 1984 la Toleman affronta il GP d’Italia con due TG184, nessuna delle due affidata a Senna (sospeso per aver firmato un contratto con la Lotus per la stagione 1985 senza avvisare). Lo svedese Stefan Johansson sfiora il podio (4°) mentre il nostro Pierluigi Martini non riesce a qualificarsi.

Gli ultimi GP

Nel mese di ottobre la Toleman TG184 disputa gli ultimi due GP della sua breve carriera: due ritiri al Nürburgring e un terzo posto di Senna in Portogallo.

Approfittando dell’arrivo della nuova BMW X3 2018, la terza generazione della più popolare SUV bavarese, il marchio tedesco si allea con il noto costruttore di biciclette americano Specialized per presentare una mountain bike ispirata proprio alla nuova Sport Utility. Denominata Specialized for BMW Turbo Levo FSR 6Fattle, verrà proposta nel catalogo Lifestyle di BMW come accessorio ideale per gli amanti degli sport outdoor.

Ad assistere la pedalata di questa nuova bici BMW ci pensa un motore elettrico Bose da 250 w integrato all’interno del telaio in alluminio. Quest’ultimo è rifinito con la tonalità Phytonic Blue – lo stesso colore di lancio della nuova X3 -.  L’autonomia è invece garantita da una batteria da 504 Wh estraibile per la ricarica.

E siccome è pensata in abbinamento alla BMW X3, viene venduta con in dotazione un cavo appositamente disegnato e che consente la ricarica attraverso la presa da 12 V presente all’interno del bagagliaio della SUV.

Sviluppata a partire dalla Specialized Turbo Levo FSR, questa bici da trail monta ruote da 27,5 pollici di diametro, pneumatici da 2,8 pollici e un tubo del sellino telescopico che permette la regolazione senza scendere dalla bici e una doppia sospensione, anteriore e posteriore. E infine la gestione del motore elettrico è affidata alla applicazione Specialized Mission Control che consente di regolare l’erogazione della potenza, e quindi il livello di assistenza alla pedalata, a seconda delle esigenze.

Nel primo semestre del 2017 il Gruppo Renault registra importanti successi dal punto di vista commerciale, crescendo più di quanto cresce il mercato: 11,8% rispetto all’8,7% complessivo. Ma il dato più interessante riguarda la quota di mercato, 10% (+0,3 rispetto al 2016), che raggiunge il più alto livello mai registrato da Renault in Italia negli ultimi 33 anni. Ma vediamo il dettaglio dei due singoli marchi, Renault e Dacia.

Clio e Captur le più amate

Con 86.560 immatricolazioni, Renault registra nel primo semestre 2017 una crescita del 10,3% e conquista una quota di mercato del 7,1% (rispetto al 7,0% nel I semestre 2016). La voce grossa la fa la Clio, che con 33.195 unità immatricolate nel primo semestre si afferma l’auto straniera più venduta in Italia. A questo enorme successo si affianca quello altrettanto importante i Captur, che con 15.960 clienti, è il crossover straniero più venduto del suo segmento. Un contributo è arrivato anche dal completo rinnovamento della gamma nei segmenti C e D, con il lancio sul mercato di Nuova Grand Scénic e Mégane Grand Coupé. Mentre Renault Espace, con 1.156 unità immatricolate, si afferma come leader del segmento delle grandi monovolume.

Dacia, piace la nuova Sandero Stepway

Cresce anche la quota di mercato di Dacia: 2,89%, in aumento di 0,2 punti rispetto al I semestre 2016. Questo risultato è dovuto, in particolare, alla performance di Sandero, che incrementa i suoi volumi del 33% rispetto al I semestre 2016, complici le versioni Stepway e Brave che hanno contribuito a portare il mix delle vendite sulla parte alta della gamma per il 75%. Stabile la performance di Duster che registra, nel I semestre, 12.855 unità immatricolate, con un mix del 35% per le versioni alto di gamma.

Veicoli commerciali in positivo

Secondo quando riportato dalla nota di Renault, è positiva anche la performance realizzata nel I semestre 2017 sul mercato dei Veicoli Commerciali, dove su un mercato in crescita del 5,4%, Renault, con 8.574 unità immatricolate, registra una crescita del 5,6% rispetto al I semestre 2016 ed una quota di mercato del 9,7%, la più alta degli ultimi 10 anni.

La Opel Crossland X – realizzata sullo stesso pianale della Citroën C4 Cactus – è una piccola SUV ricca di tecnologia. Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici della crossover tedesca.

Assistenza al parcheggio

Il sistema di assistenza al parcheggio della Opel Crossland X parcheggia automaticamente la vettura e valuta se c’è abbastanza spazio per farlo.

Avviso pre-collisione con frenata automatica di emergenza e rilevamento pedoni

Il sistema controlla la situazione del traffico davanti al veicolo grazie alla telecamera anteriore Opel Eye ed è in grado di rilevare vetture in movimento o parcheggiate e pedoni. Il dispositivo attiva un allarme visivo e frena automaticamente se la distanza rispetto al veicolo o al pedone diminuisce rapidamente senza alcuna reazione da parte del guidatore.

Controllo angolo cieco

I sensori a ultrasuoni rilevano gli utenti della strada (pedoni esclusi) che si trovano negli angoli ciechi e chi guida viene avvisato da un’icona gialla che si illumina nello specchietto retrovisore esterno del lato in questione.

Head up display

L’head up display della Opel Crossland X aiuta il guidatore a tenere gli occhi fissi sulla strada proiettando all’interno del suo campo visivo le informazioni più importanti (velocità, limiti di velocità, velocità impostata dal limitatore e dal cruise control e indicazione di direzione del navigatore).

Lane Departure Warning

L’avviso di superamento involontario dei limiti di carreggiata presente sulla Opel Crossland X attiva allarmi sonori e visivi se il veicolo abbandona involontariamente la propria corsia.

Opel Eye

La telecamera anteriore Opel Eye forma la base per i sistemi di assistenza alla guida come il riconoscimento limiti di velocità e il Lane Departure Warning.

Riconoscimento limiti di velocità

Il dispositivo mostra il limite di velocità sullo schermo centrale del cruscotto (driver information cluster) o sull’head up display.

Sistema per il rilevamento della stanchezza

Il sistema – che estende le funzioni del dispositivo che previene i colpi di sonno avvisando chi siede al volante dopo due ore di guida ininterrotta a più di 65 km/h – attiva un allarme se la traiettoria del veicolo indica stanchezza o mancanza di attenzione da parte del guidatore con un messaggio nello schermo centrale del cruscotto e un segnale acustico. Dopo tre avvisi di primo livello il sistema – che viene resettato guidando a velocità inferiori a 65 km/h per 15 minuti consecutivi – attiva un secondo allarme con un diverso messaggio nello schermo centrale del cruscotto e un segnale acustico di volume più elevato.

Telecamera posteriore panoramica

La telecamera posteriore panoramica della Opel Crossland X aumenta l’angolo di visuale dietro la vettura a 180 gradi permettendo di accorgersi di eventuali altri utenti della strada che si avvicinano da entrambi i lati quando ci si muove in retromarcia.

La Fiat 500 C non è la versione cabriolet del “cinquino” ma una semplice variante della citycar torinese impreziosita da un tetto apribile in tela.

Fiat 500 C: gli esterni

Il tetto apribile in tela è l’elemento che permette di distinguere una Fiat 500 C da una 500 “normale”.

Fiat 500 C: gli interni

Il restyling del 2015 ha regalato alla Fiat 500 C una plancia più versatile (cassetto portaoggetti aggiunto) e tecnologica (porte USB e Aux-In sul tunnel centrale). Il bagagliaio è meno spazioso di quello della 500 “classica” e l’accessibilità al vano è penalizzata dal minuscolo sportello.

Fiat 500 C: i motori

La gamma motori della Fiat 500 C è composta da quattro unità: tre a benzina (1.2 da 69 CV e il bicilindrico 0.9 TwinAir Turbo da 85 e 105 CV) e un 1.3 turbodiesel Multijet da 95 CV.

Fiat 500 C: gli allestimenti

Gli allestimenti della Fiat 500 C sono sei: Pop, Lounge, S, Mirror, Anniversario e 60°. La versione “entry level” della sfiziosa citycar torinese offre: cerchi in lamiera da 14” con copriruota Vintage, specchi esterni in tinta carrozzeria, paraurti in tinta carrozzeria, telecomando aper/chius porte, maniglia appiglio lato passeggero, tappo combustibile con chiave, luci diurne (DRL) con tecnologia LED, climatizzatore manuale, ABS con EBD, volante reg. in altezza, servosterzo elettrico Dualdrive, airbag guid. e pass. dualstage, airbag laterali, windows bag, airbag ginocchia, alzacristalli e bloccaporte elettr., Uconnect Radio Aux-In/USB, comandi radio al volante, kit Fix&Go, TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici), ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder, sensori di parcheggio posteriori e speed limiter.

La versione Lounge costa 1.500 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge i cerchi in lega da 15”, il kit Cromo, il volante in pelle, il climatizzatore automatico, lo Uconnect 5” Radio Live touchscreen Bluetooth/USB/Aux In e il cruise control mentre la S (che costa come la Lounge) può vantare i cerchi in lega da 15” bruniti, il kit satinato, i paraurti anteriori e posteriori specifici, i cristalli posteriori oscurati, il volante sportivo in pelle con comandi radio, il climatizzatore automatico, lo Uconnect 7” Radio Live touchscreen Bluetooth/USB/Aux In e i fendinebbia.

La Fiat 500 C Mirror costa come la Lounge e la S e rispetto alla Pop offre in più i cerchi in lega da 15”, le calotte specchio cromate, il logo specifico su montante B, il volante in pelle con comandi radio, il TFT Quadro Strumenti digitale da 7” a cristalli liquidi, lo Uconnect 7” Radio con Android Auto e Apple CarPlay e i fendinebbia.

La versione Anniversario costa 500 euro più della Lounge, della S e della Mirror e rispetto alla Lounge offre: cerchi in lega da 16”, linea cromata su cofano, calotte specchio cromate, logo specifico su portellone posteriore, tappetini specifici con logo Anniversario, sedile sdoppiato 50/50. Uconnect 5” Radio Live touchscreen Bluetooth/USB/Aux In e cruise control mentre la dotazione della 60° (2.700 euro più della Anniversario a parità di motore) comprende cerchi in lega da 16” bianchi diamantati, capote specifica grigia, bicolore specifico, calotte specchio cromate, liner tricolore, logo su montante B, volante sportivo in pelle con comandi radio, climatizzatore automatico, targhetta su tunnel centrale (numerata per le prime 560 unità), fascia plancia in vinile, interni avorio con dettagli heritage, batticalcagno specifico, tappetini bicolore, Uconnect 7” Radio Live NAV, fendinebbia e quadro TFT 7”.

Fiat 500 C: gli optional

La dotazione di serie delle Fiat 500 C Pop e Lounge andrebbe arricchita con due optional fondamentali: i fendinebbia (275 euro) e la vernice metallizzata (550 euro). Quest’ultimo accessorio andrebbe acquistato anche sulle versioni S, Mirror e Anniversario insieme allo Uconnect 7” Radio Live touchscreen Bluetooth/USB/Aux In con DAB + NAV (600 euro per S, 800 per Mirror e Anniversario). Sulla variante 60° acquisteremmo invece CarPlay e Android Auto.

Fiat 500 C: i prezzi

BENZINA

Fiat 500 C 1.2 Pop 17.570 euro
Fiat 500 C 1.2 Lounge 19.070 euro
Fiat 500 C 1.2 S 19.070 euro
Fiat 500 C 1.2 Mirror 19.070 euro
Fiat 500 C 1.2 Anniversario 19.570 euro
Fiat 500 C 1.2 60° 22.270 euro

Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Lounge 20.370 euro
Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Mirror 20.370 euro
Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Anniversario 20.870 euro

Fiat 500 C 0.9 TwinAir Turbo 105 CV 21.070 euro

DIESEL

Fiat 500 C 1.3 Multijet Pop 20.070 euro
Fiat 500 C 1.3 Multijet Lounge 21.570 euro
Fiat 500 C 1.3 Multijet S 21.570 euro
Fiat 500 C 1.3 Multijet Mirror 21.570 euro
Fiat 500 C 1.3 Multijet Anniversario 22.070 euro
Fiat 500 C 1.3 Multijet 60° 24.770 euro

L’offerta Be-Free di noleggio a lungo termine ideata da Fiat e disponibile su Amazon.it si allarga a più modelli e a più configurazioni: oltre al debutto della 500X (1.3 MultiJet Pop Star) segnaliamo l’arrivo delle 500 1.2 Lounge (“normale” e C) e EasyPower a GPL che affiancano la variante 1.2 Pop già disponibile.

Il noleggio a lungo termine FCA Be-Free su Amazon.it prevede un importo mensile fisso (a partire da 189 euro) per tutta la durata del contratto (48 mesi e 60.000 km), IVA inclusa e senza anticipo. L’offerta comprende l’assicurazione RCA, il bollo, l’assistenza stradale e la possibilità di gestire tutti i servizi legati all’auto attraverso la Leasys App.

Se si cambia idea è possibile restituire l’auto dopo il primo anno senza penali. Con un minimo incremento che parte da 51 euro il cliente può scegliere su Amazon.it il pacchetto Be-Free Plus, che include le coperture riparazione danni, furto, incendio e la manutenzione ordinaria.