Honda ha svelato a Los Angeles la nuova generazione – la decima – della Accord. La berlina giapponese si rinnova completamente e abbandona la versione coupé dopo lo scarso successo della versione precedente.

Ispirata alla nuova Civic

La nuova Honda Accord 2018 si trasforma prima di tutto nella parte frontale con una nuova calandra che sfoggia una grande superficie cromata e che ricorda la nuova Honda Civic Sedan. Il laterale è invece contraddistinto dalla modanatura orizzontate che percorre tutta la fiancata subito sotto la linea di cintura. Il lunotto posteriore, estremamente inclinato, domina invece la parte posteriore offrendo un’immagine in vago stile coupé.

All’interno dell’abitacolo la nuova Accord 2018 adotta un’immagine sobria senza troppi fronzoli e in cui spicca una plancia dalle linee orizzontali e lo schermo flottante del sistema di infotainment. Oltre alla lunghezza diminuita rispetto alla versione uscente, la nuova Accord è anche più bassa e più larga, mentre il passo è cresciuto dando più vivibilità all’abitacolo.

Le motorizzazioni della nuova Accrod 2018

Con la nuova generazione della Honda Accord 2018 vanno in pensione i motori V6 e lasciano spazio a due quattro cilindri: il primo è un 1.5 da 192 CV che può essere abbinato alla trasmissione automatica a variazione continua o al manuale a sei marce. Il secondo p un 2.0 turbo derivato da quello della Civic Type R 2017 capace di erogare 252 CV (23 CV in meno rispetto al V6 che sostituirà in listino). Come la motorizzazione entry level anche questa opzione più potente può essere abbinata al cambio manuale a sei marce p in alternativa all’automatico a 10 rapporti.

Altra novità in arrivo per la Honda Accord 2018 è l’arrivo della prima sospensione adottiva per la storia del modello, in grado di regolare la risposta degli ammortizzatori in solo 0.0002 secondi.

Torna alla globalità

La nuova Accord 2018 sarà prodotta presso lo stabilimento di Marysville, in Ohio. Le prime unità arriveranno a fine anno, mentre la variante ibrida è prevista per i primi mesi del 2018. Per ora è stato confermato che tornerà ad essere un modello globale ma ancora non è stato specificato su quali mercati europei verrà importata.

Credits: epa06089526 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the qualifying session of the Formula One Grand Prix of Great Britain at the Silverstone circuit, in Northamptonshire, Britain, 15 July 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Great Britain will take place on 16 July. EPA/VALDRIN XHEMAJ

Lewis Hamilton ha dominato il GP di Gran Bretagna a Silverstone (decima tappa del Mondiale F1 2017) con la Mercedes e ha ottenuto il quinto Grande Slam in carriera: pole position, vittoria rimanendo sempre al comando e giro veloce.

Un brutto weekend per la Ferrari: entrambe le monoposto di Maranello hanno avuto problemi agli pneumatici nel finale ma se Kimi Räikkönen (3°) è riuscito comunque a salire sul podio Sebastian Vettel (a causa anche di qualifiche poco convincenti, di una partenza sbagliata e di una gara poco brillante che non lo ha visto mai lottare per le prime posizioni) si è dovuto accontentare della settima piazza.

Mondiale F1 2017 – GP Gran Bretagna a Silverstone: le pagelle

Mondiale F1 2017 – I risultati del GP di Gran Bretagna a Silverstone

Prove libere 1

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:29.106
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:29.184
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:29.604
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:29.942
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:30.137

Prove libere 2

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:28.496
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:28.543
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:28.828
4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:28.956
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:29.098

Prove libere 3

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:28.063
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:28.095
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:28.137
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:28.732
5 Nico Hülkenberg (Renault) 1:29.480

Qualifiche

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:26.600
2 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:27.147
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:27.356
4 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:27.376
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:28.130

Gara

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h21:27.430
2 Valtteri Bottas (Mercedes) + 14,1 s
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 36,6 s
4 Max Verstappen (Red Bull) + 52,1 s
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) + 1:06,0

Le classifiche del Mondiale F1 2017 dopo il GP di Gran Bretagna a Silverstone

Classifica Mondiale Piloti

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 177 punti
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 176 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 154 punti
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 117 punti
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 98 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Mercedes 330 punti
2 Ferrari 275 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 174 punti
4 Force India-Mercedes 95 punti
5 Williams-Mercedes 41 punti

La nuova Ford Fiesta accompagnerà gli spettacoli musicali estivi con una serie di iniziative. Umbria Jazz, Summer Festival di Milano e Firenze e Luglio Suona Bene di Roma, saranno animati dal Fiesta Social Track, un’experience che permetterà ai visitatori dello stand Ford di salire a bordo di una sala di registrazione itinerante allestita all’interno della Nuova Fiesta. Grazie alla qualità audio dell’impianto premium B&O Play sarà possibile ascoltare e reinterpretare la hit estiva di Vals. Tutte le esibizioni saranno riprese da una telecamera on-board e raccolte in una playlist youtube caricata sul canale di Ford Italia e le migliori saranno utilizzate per la hit dell’estate “Fiesta Social Track”.

Impianto premium

Il B&O Play, che esordisce proprio a bordo della Nuova Fiesta, sarà caratterizzato da un particolare profilo di diffusione delle onde acustiche, avvalendosi di 10 diffusori, tra cui un subwoofer installato nel bagagliaio e un diffusore per medie frequenze posizionato sul pannello strumenti, dove capeggerà il logo in alluminio B&O PLAY®. La potenza totale del sistema, gestito da un amplificatore DSP in grado di controllare equalizzazione e mixing, per offrire un’esperienza d’ascolto straordinaria a tutte le persone a bordo, è pari a 675 watt.

Fiesta Social Track: le date delle tappe

Le tappe del Fiesta Social Track che animeranno l’estate italiana saranno le seguenti: Umbria Jazz – fino al 16 luglio, Luglio Suona Bene (Roma) – dal 16 al 31 luglio, Summer Festival (Milano) – 17 luglio, Arcade Fire e 21 luglio, Red Hot Chili Peppers e Summer Festival (Firenze) – 18 luglio, Arcade Fire.

Insieme alla sua prima compatta ad alte prestazioni, la i30 N, Hyundai ha svelato ieri anche la terza variante di carrozzeria della segmento C, la i30 Fastback.

Stile coupé ma senza rinunciare alle 5 porte

Rispetto alla hatchback a 5 porte è 115 mm più lunga e 30 mm più bassa, con un’aerodinamica migliore, quindi, e un aspetto più simile a quello di una coupé, ma sempre con 5 porte. Rispetto al resto della gamma cambiano anche le linee del cofano, con la griglia in posizione più bassa e una presa d’aria orizzontale inedita. Le luci diurne a LED e i fari con una rifinitura scura completano il frontale. La vista laterale è invece contraddistinta dall’alettone posteriore integrato nel portellone e unito ai fari. Anche il montante C è stato ridisegnato per dare una nuova linea alla coda.

La nuova Hyundai i30 Fastback sarà disponibile con ben 12 colorazioni diverse per la carrozzeria: tre tonalità perla, sette metallizzate e altre due pastello. Gli interni, invece, saranno proposti in tre varianti cromatiche.

Le motorizzazioni

Sotto il profilo tecnico la Hyundai i30 Fastback riceve modifiche specifiche alle sospensioni, ricalibrate e più rigide del 15%. A listino troverà posto una gamma motori composta dalle due unità turbo benzina già introdotte con la i30 2017: il 1.4 T-GDI da 140 CV, disponibile con cambio manuale o automatico a doppia frizione e sette rapporti, e il tricilindrico turbo da 1.0 litri T-GDI da 120 CV, disponibile unicamente con il cambio manuale a sei marce. Per quanto riguarda i diesel si potrà scegliere tra il noto 1.6 CRDi declinato nei due step di potenza da 110 o 136 CV, entrambi abbinabili al manuale o all’automatico a doppia frizione.

Il lancio europeo della nuova Hyundai i30 Fastback è previsto per l’inizio del 2018 e, una volta a listino, la si potrà equipaggiare con una vasta gamma di optional per la sicurezza tra cui il sistema di frenata automatica d’emergenza, l’allerta di attenzione del guidatore, le luci intelligenti e il sistema di mantenimento della corsia, il riconoscimento dei pedoni, il cruise control adattivo e il riconoscimento della segnaletica stradale.

Fa davvero troppo caldo per lavorare: è metà luglio e l’unico mio pensiero è quello di togliermi i jeans e buttarmi in mare, quello di Rimini. Sulla spiaggia con me ci sono tre Renault, le tre protagoniste del Renault Vertical Summer Tour, un tour che toccherà otto tappe italiane con lo scopo di far provare la gamma crossover della Casa francese. Otto le vetture a disposizione, tre i modelli: la nuova Renault Captur, la Kadjar Hypnotic Collection e la nuova Renault Koleos.
Il Vertical Summer Tour è nato in collaborazione con radio M2O e prevede un “Vertical Village” per  ogni tappa, dove saranno svolti dei test drive…E dove si farà festa: dj set, giochi, animazione, lezioni di aerobica e pure tornei di beachvolley. Ma vediamo insieme la gamma crossover Renault.

RENAULT CAPTUR

La Renault Captur è la B-SUV (o crossover) più compatta e giovanile della gamma. Il design è appena stato rivisto e ora risulta più fresco e sportivo. Ci sono anche nuove tinte per la carrozzeria (Arancione Atacama, Blu Petrolio, Bianco Nacré e Nero Ametista) e una nuova per il tetto (Grigio Platino).
Sono stati ritoccati anche gli interni: ora il volante è più pulito e bello da impugnare, mentre la parte superiore della plancia è (quasi) tutta morbida al tocco. Tanti piccoli dettagli che le conferiscono una nuova giovinezza.
Infine la nuova Renault Captur rinnova anche l’infotainment e i dispositivi per la sicurezza,
come il sensore angolo morto, i sensori di parcheggio a 360° e la Parking Camera e il sistema di parcheggio automatico (Easy Park Assist).
Ci sono poi l’R&Go® (che trasforma lo smartphone in un tablet connesso), R-Link Evolution compatibile con Android Auto e il NAV Evolution con schermo da 7”.

RENAULT KADJAR

La più grande e spaziosa Renault Kadjar (rivale di Kia Sportage e di Ford Kuga), propone invece una nuova versione Hypnotic Collection. Si tratta di un’edizone limitata proposta in due livelli: HYPNOTIC, che vanta cerchi da 17”, vetri privacy, le sellerie in tessuto e il volante in pelle, le luci diurne a LED e i badge HYPNOTIC, e HYPNOTIC2 , che vanta i cerchi da 19” Black Extreme, gruppi ottici Full LED, sedili mix tessuto e ecopelle, e il volante in pelle Nappa.

RENAULT KOLEOS

Infine troviamo la Renault Koleos, un SUV a tutti gli effetti che fa da anello di congiunzione tra le due crossover e l’ammiraglia Espace. La piattaforma è la stessa della cugina Nissan X-Trail.

Abbiamo avuto modo di guidarla da Bologna alla Riviera romagnola nella versione 2.0 dCi da 175 CV con trazione integrale e cambio automatico CVT (volando c’è anche la 1.6 130 dCi con trazione 4X2 o 4X4). Gli interni sono molto curati, ricchi di vani portaoggetti e quasi completamente morbidi al tatto. Nonostante la mole, la Koleos si muove agile, grazie anche ad un sterzo leggero e progressivo. In curva tuttavia non è rapida e precisa come le sorelle minori, ma in compenso le sue doti da fuoristradista sono invidiabili. La Renault Koleos vanta infatti un’altezza dal suolo di 210 mm e angoli d’attacco e di uscita di 19 e 26 gradi.

Il motore 2.0 dCi ha tanta coppia e spinge bene quando si pesta sul pedale del gas, ma il cambio CVT (a variazione continua) invita ad una guida costante e rilassata. Questo cambio però ha il vantaggio di simulare le cambiate, quindi di essere usato anche in modalità manuale. Questo riduce senz’altro gli slittamenti e l’effetto “elastico” quando si accelera, rendendo la guida molto più naturale.

RENAULT VERTICAL SUMMER TOUR DATE

Il Renault Vertical Summer Tour toccherà le città di Rimini (15-16 luglio), Lignano Sabbiadoro (22-23), Marina di Pietrasanta (29-30 agosto), Numana (1-2), Margherita di Savoia (4-4), Marina di Camerota (9-10-11), San Vito Lo Capo (13-14-15
) e Realmonte (18-19-20).

Nissan porterà la nuova Micra in giro per l’Italia in un tour itinerante che toccherà le principali città italiane. Sarà l’occasione per far conoscere al grande pubblico la nuovissima vettura del marchio giapponese, che sarà a disposizione di tutti coloro che vorranno trascorrere a bordo un’esperienza unica. Un passaggio per andare al mare, per andare a cena con il proprio partner o con gli amici, per andare all’Università a dare l’ultimo esame, per accompagnare i propri genitori il giorno del loro anniversario di nozze, o per andare in Concessionaria a ritirare la propria nuova Nissan Micra.  Sarà sufficiente prenotarsi scrivendo a nuovamicra@compliceperfetta.com, chiedere l’intervento della “complice perfetta” e ottenere un passaggio. Sarà possibile avere a disposizione anche tutte e 25 le vetture, dando vita al “Passaggio più grande del mondo”.

Due giorni in ogni città

Saranno ben 25 le vetture che sfileranno nelle strade del nostro paese, lungo un percorso suddiviso in dieci tappe. In ogni città le vetture trascorreranno due giorni; partendo da Roma, per passare poi a Firenze (14 e 15 luglio), Bologna (18 e 19 luglio), Torino (21 e 22 luglio), Milano (25 e 26 luglio), Verona (28 e 29 luglio), Padova (1 e 2 agosto), Pescara (4 e 5 agosto), Bari (11 e 12 agosto) e Napoli (11 e 12 agosto). Solo di trasferimenti da una città all’altra, per fare poi ritorno a Roma, ogni vettura percorrerà circa 2.500 km, che moltiplicati per 25 vetture fanno ben 62.500 km in un mese. Senza contare, poi, tutti i chilometri che saranno percorsi nei centri storici e nelle periferie delle città coinvolte nel tour.

La nuova Opel Astra 1.6 CDTI si è aggiudicata il titolo di “Diesel più efficiente” al Green Mobility Trophy 2017. Tra i 7.400 lettori della rivista specializzata Auto Zeitung che hanno partecipato alla votazione, il 28,1% ha scelto la frugale berlina con il Blitz sulla griglia. Opel Astra ha prevalso su BMW 520d, classificatasi seconda, e su Mercedes E 220d, terza.

Astra 1.6 CDTI, premiata per l’efficienza

Opel Astra 1.6 CDTI vanta una potenza di 110 CV, con consumi di carburante nel ciclo misto pari 3,4 l/100 km e con emissioni di CO2 pari a 90 g/km (classe di efficienza A+). “Siamo molto felici del giudizio di lettori così competenti, grazie al quale la nostra Astra conquista un altro importante riconoscimento dopo aver già ricevuto il premio “Auto dell’Anno 2016” per l’Europa e 13 titoli ‘Auto dell’Anno’ nazionali”, ha dichiarato Jürgen Keller, Executive Director Sales, Marketing e Aftersales Germany di Opel.

Ampera-e migliore auto elettrica

Anche la specialista di autonomia Opel Ampera-e è molto amata dai lettori di Auto Zeitung. L’auto elettrica ha portato a casa la medaglia d’argento nella categoria “Miglior auto elettrica”. Con 520 chilometri di autonomia secondo il Nuovo Ciclo di Guida Europeo (NEDC), Opel Ampera-e offre un’autonomia di gran lunga superiore rispetto al miglior concorrente nello stesso segmento.

Dopo 40 giorni di viaggio e 17.038 chilometri percorsi su diversi fondi stradali, la Citroen C4 Cactus strettamente di serie è arrivata a Pechino concludendo con successo l’Avventura Gialla. Il viaggio era partito venerdì 28 aprile, dalla storica sede milanese di Citroën Italia di via Gattamelata, ed ha attraversato ben 9 paesi Grecia, Turchia, Georgia, Armenia, Azerbaijan, Kazakistan, Kirghizistan e Cina.

Ecco il video ufficiale di Honda al Wheels & Waves di Biarritz, in Francia, evento che ogni anno vede protagoniste le moto, la musica, il surf e lo skateboard. Tre delle moto che sono state presentate presentate sono state rielaborate da dealer appassionati sulla base di modelli originali degli anni Settanta e Ottanta.

La prima è una CB500 del 1977 rielaborata dal dealer Honda 3C di Bayonne e da Ben Rameix. L’altra special è la CX500, bicilindrica a V trasversale, completamente trasformata dal dealer Honda Kick Moto. La terza moto rielaborata parte dalla base dell’incredibile 6 cilindri in linea da 1047cc della leggendaria CBX. Creata grazie alla collaborazione del dealer Honda Boulmich Moto di Parigi e il Bad Seed Motorcycle Club. Oltre a queste tre troviamo la nuova Rebel e le due versioni speciali della CB1100.

Aston Martin Valkyrie, è questo il nome con cui è conosciuta la spettacolare super sportiva creata, in partnership, da Aston Martin e Red Bull Advanced Technologies. Precedentemente conosciuta come AM-RB 001, ha svelato il suo nome, e il suo aspetto, all’ultimo Salone di Ginevra a inizio anno. Oggi, a qualche mese di distanza, la Casa d’Oltremanica pubblica nuove immagini e dati ufficiali con una variante molto più vicina a quella che sarà la versione definitiva di produzione.

‘V’ come da tradizione

Come rivela la Casa di Gaydon, seguendo la tradizione, si  è voluto scegliere appositamente un nome che iniziasse con la ‘V’, una lettera di grande importanza per il brand da quando, nel 1951, debuttò il nome Vantage che avrebbe contraddistinto i modelli ad alte prestazioni. In seguito alla Vantage si susseguirono la Virage, la Vanquish e la spettacolare Vulcan. Ora è il momento della Valkyrie.

Aerodinamica più efficace

Con le nuove immagini della Aston martin Valkyrie, la firma inglese mostra un esemplare con un’aerodinamica ancora più avanzata. Sostanzialmente gli ingegneri sono riusciti ad incrementare la carica aerodinamica nella parte anteriore con l’introduzione di alcuni cambi. I fari anteriori sono circa il 30-40% più leggeri di quelli di qualsiasi altra Aston Martin di produzione fabbricata fino ad oggi, mentre il logo della marca è realizzato con una placca in alluminio iper-sottile.

Miles Nurnberger, designer Aston Martin ha dichiarato di aver completato il 95% del design esterno della Valkyrie, mentre gli interni mostrano un ambiente minimalista pensato per due passeggeri.

Aston Martin ha in programma una produzione di circa 100-150 unità della Valkyrie, più circa 25 unità di una seconda versione omologata solo per l’uso in pista. Confermato sotto pelle il V12 da 7.0 litri, lo stesso della Aston Martin One-77 r della Vulcan. Inq quest’ultimo caso è in grado di erogare fino a 820 CV.