Credits: epa06177143 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the second practice session at the Formula One circuit in Monza, Italy, 01 September 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Italy will take place on 03 September 2017. EPA/SRDJAN SUKI

Lewis Hamilton ha dominato il GP d’Italia a Monza e grazie a questo successo ha tolto a Sebastian Vettel (terzo al traguardo con la Ferrari) il primato nel Mondiale F1 2017.

Il driver britannico ha potuto contare su una Mercedes in splendida forma (doppietta grazie alla seconda piazza di Valtteri Bottas) in una gara che ieri gli ha inoltre consentito di diventare il pilota con più pole position di sempre (69, battuto il record di Michael Schumacher).

Mondiale F1 2017 – GP Italia a Monza: le pagelle

Mondiale F1 2017 – I risultati del GP d’Italia a Monza

Prove libere 1

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:21.537
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:21.972
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:22.652
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:22.689
5 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:22.742

Prove libere 2

1 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:21.406
2 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:21.462
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:21.546
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:21.804
5 Max Verstappen (Red Bull) 1:22.409

Prove libere 3

1 Felipe Massa (Williams) 1:40.660
2 Lance Stroll (Williams) 1:40.888
3 Nico Hülkenberg (Renault) 1:41.491
4 Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) 1:41.515
5 Jolyon Palmer (Renault) 1:44.369

Qualifiche

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:35.554
2 Max Verstappen (Red Bull) 1:36.702
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:36.841
4 Lance Stroll (Williams) 1:37.032
5 Esteban Ocon (Force India) 1:37.719

Gara

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h15:32.312
2 Valtteri Bottas (Mercedes) + 4,5 s
3 Sebastian Vettel (Ferrari) + 36,3 s
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) + 40,3 s
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 1:00,1

Le classifiche del Mondiale F1 2017 dopo il GP d’Italia a Monza

Classifica Mondiale Piloti

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 238 punti
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 235 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 197 punti
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) 144 punti
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 138 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Mercedes 435 punti
2 Ferrari 373 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 212 punti
4 Force India-Mercedes 113 punti
5 Williams-Mercedes 55 punti

Le immatricolazioni auto in Italia ad agosto 2017 sono andate molto bene: + 15,77% (83.363 vetture vendute contro 72.006) rispetto allo stesso mese dello scorso anno. Tra le “big” i migliori risultati sono arrivati da Nissan (+ 48,96%) e Renault (+ 41,54%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto di agosto 2017 in Italia: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e delle 5 vetture più acquistate in base all’alimentazione, al segmento e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto agosto 2017: i 10 modelli più venduti in Italia

La regina delle immatricolazioni auto in Italia è sempre, naturalmente, la Fiat Panda. La Renault Clio ha superato la Citroën C3 nella classifica delle straniere più amate nel nostro Paese mentre segnaliamo l’uscita dalla “top 10” della Dacia Sandero e della Ford Fiesta, rimpiazzate dalla Fiat 500L e dalla Volkswagen Golf.

1. Fiat Panda 4.743
2. Fiat Tipo 3.260
3. Lancia Ypsilon 2.834
4. Renault Clio 2.330
5. Fiat 500L 2.287
6. Citroën C3 2.169
7. Fiat 500 1.968
8. Fiat Punto 1.855
9. Volkswagen Golf 1.832
10. Fiat 500X 1.705

Immatricolazioni auto agosto 2017: la classifica delle Case più amate d’Italia

Anche ad agosto 2017 la Fiat ha monopolizzato la graduatoria delle immatricolazioni auto in Italia: questo mese Renault ha soffiato il podio alla Ford mentre per quanto riguarda la “top ten” Audi e Nissan hanno preso il posto di Dacia e Mercedes.

1. Fiat 16.624 (+ 12,74%)
2. Volkswagen 5.911 (+ 10,84%)
3. Renault 5,496 (+ 41,54%)
4. Ford 5.278 (+ 7,36%)
5. Peugeot 4.483 (+ 19,26%)
6. Opel 4.307 (+ 1,27%)
7. Citroën 3.623 (+ 31,70%)
8. Toyota 3.534 (+ 34,02%)
9. Audi 3.252 (+ 37,80%)
10. Nissan 2.872 (+ 48,96%)
11. Lancia/Chrysler 2.834 (+ 14,37%)
12. BMW 2.540 (+ 4,44%)
13. Dacia 2.467 (- 2,06%)
14. Mercedes 2.461 (+ 19,18%)
15. Hyundai 2.456 (+ 5,63%)
16. Jeep/Dodge 2.377 (+ 22,78%)
17. Alfa Romeo 2.165 (+ 35,57%)
18. Kia 2.089 (- 6,99%)
19. Suzuki 1.382 (+ 34,70%)
20. Skoda 1.007 (- 0,20%)
21. Mini 918 (+ 15,18%)
22. Seat 842 (+ 25,67%)
23. Volvo 806 (+ 35,92%)
24. Smart 739 (+ 16,56%)
25. Land Rover 666 (- 5,40%)
26. Mazda 484 (+ 1,89%)
27. Honda 394 (+ 11,61%)
28. Jaguar 230 (- 11,88%)
29. DS 200 (+ 55,04%)
30. Porsche 177 (- 10,61%)
31. Mitsubishi 143 (- 8,92%)
32. Lexus 126 (- 31,15%)
33. Subaru 111 (- 17,78%)
34. Maserati 97 (0,00%)
35. Infiniti 83 (- 34,13%)
36. Ssangyong 81 (- 30,77%)
37. Altre 38 (- 9,52%)
38. Mahindra 28 (+ 180,00%)
39. DR 19 (- 45,71%)
40. Ferrari 16 (- 48,39%)
41. Lada 3
42. Chevrolet 2 (- 33,33%)
43. Lamborghini 1 (- 50,00%)
44. Aston Martin 1 (0,00%)

Immatricolazioni auto agosto 2017: top 5 per alimentazione

1. Fiat Tipo 2.015
2. Fiat 500L 1.657
3. Jeep Renegade 1.483
4. Volkswagen Tiguan 1.403
5. Fiat 500X 1.393

1. Fiat Panda 3.244
2. Lancia Ypsilon 1.822
3. Fiat 500 1.228
4. Fiat Punto 825
5. Peugeot 208 819

1. Lancia Ypsilon 493
2. Fiat Tipo 472
3. Opel Corsa 455
4. Renault Clio 421
5. Citroën C3 380

1. Volkswagen Golf 254
2. Fiat Punto 219
3. Fiat Panda 205
4. Volkswagen up! 180
5. Fiat 500L 152

1. Toyota Yaris 861
2. Toyota C-HR 819
3. Toyota Auris 362
4. Toyota RAV4 289
5. Kia Niro 122

1. Renault Zoe 31
2. Tesla Model S 14
3. Nissan Leaf 11
4. Tesla Model X 10
5. Volkswagen e-Golf 9

Immatricolazioni auto agosto 2017: top 5 per segmento

1. Fiat Panda 4.743
2. Fiat 500 1.968
3. Volkswagen up! 703
4. Hyundai i10 564
5. Smart fortwo 542

1. Lancia Ypsilon 2.834
2. Renault Clio 2.330
3. Fiat 500L 2.287
4. Citroën C3 2.169
5. Fiat Punto 1.855

1. Fiat Tipo 3.260
2. Volkswagen Golf 1.832
3. Fiat 500X 1.705
4. Jeep Renegade 1.632
5. Nissan Qashqai 1.407

1. Volkswagen Tiguan 1.568
2. Ford Kuga 1.005
3. BMW X1 601
4. Audi Q5 562
5. Skoda Octavia 470

1. BMW serie 5 228
2. Mercedes classe E 201
3. Jaguar F-Pace 161
4. Audi A6 157
5. Land Rover Range Rover Sport 157

1. Porsche 911 28
2. Maserati Ghibli 22
3. Porsche Panamera 22
4. Mercedes classe S 16
5. Tesla Model S 14

Immatricolazioni auto agosto 2017: top 5 per carrozzeria

1. Fiat Panda 4.743
2. Lancia Ypsilon 2.834
3. Fiat Tipo 2.557
4. Renault Clio 2.147
5. Fiat 500 1.967

1. Fiat 500X 1.656
2. Renault Captur 1.371
3. Nissan Qashqai 1.272
4. Opel Mokka X 1.249
5. Jeep Renegade 1.238

1. Audi Q5 539
2. Volkswagen Tiguan 470
3. Jeep Renegade 394
4. Jeep Compass 394
5. Alfa Romeo Stelvio 335

1. Fiat Tipo SW 703
2. Skoda Octavia Wagon 449
3. Audi A4 Avant 377
4. Renault Mégane Sporter 343
5. Volkswagen Passat Variant 315

1. Fiat 500L 2.287
2. Ford B-Max 708
3. Citroën C3 Picasso 311
4. Hyundai ix20 291
5. Kia Venga 190

1. Citroën C4 Picasso 547
2. Ford C-Max 490
3. Renault Scénic 438
4. BMW serie 2 375
5. Mercedes classe B 260

1. Fiat Qubo 517
2. Fiat Doblò 191
3. Volkswagen Caddy 153
4. Dacia Dokker 137
5. Citroën Berlingo 115

1. Smart fortwo cabrio 96
2. Mercedes classe C Cabrio 33
3. Mazda MX-5 33
4. Mini Cabrio 28
5. Fiat 124 26

1. Ford S-Max 67
2. Citroën SpaceTourer 58
3. Peugeot Traveller 50
4. Mercedes classe V 49
5. Renault Espace 37

1. Mercedes classe C Coupé 50
2. BMW serie 4 47
3. Mercedes classe E Coupé 47
4. Audi A5 26
5. Porsche Panamera 22

Valentino Rossi è stato nuovamente vittima di un incidente mentre si allenava facendo enduro (a maggio si era infortunato prima della gara del Mugello). Il nove volte campione del mondo, secondo le ultime indiscrezioni, sarebbe caduto dalla sua moto riportando la frattura di tibia e perone (pare si tratti dello stesso arto infortunato nel 2010). Al momento Valentino Rossi è ricoverato all’ospedale di Urbino e dovrebbe essere operato nella notte.

Aggiornamento ore 8.00: Attraverso un comunicato ufficiale Yamaha ha confermato la frattura di tibia e perone riportata da Valentino Rossi in seguito all’incidente durante l’allenamento in enduro. In giornata ci si aspetta un nuovo bollettino medico. 

Aggiornamento ore 10.30: Yamaha ha confermato che Valentino Rossi è stato operato nella notte presso l’Azienda Ospedaliero-Universitaria Ospedali Riuniti di Ancona. Nelle prossime ore sarà valutato il periodo di recupero; ma ricordiamo che quando il dottore rimediò la medesima frattura al Mugello rientrò dopo circa 40 giorni di stop. Dunque, è più che probabile che salterà almeno le prossime due gare. 

Ecco le dichiarazioni del nove volte campione del mondo riportate dal comunicato ufficiale Yamaha:

Da oggi la nuova Nissan Pulsar viene proposta nella versione Black Edition, un allestimento pensato per i clienti più esigenti. Basata sull’allestimento Acenta, la Black Edition è caratterizzata da un nuovo design moderno e novità stilistiche, quali i nuovi profili neri dei fari a LED, le calotte dei retrovisori esterni nere e i cerchi in lega da 18” neri con taglio a diamante. Anche l’abitacolo è stato migliorato, con l’aggiunta di nuovi sedili parzialmente in pelle e vetri posteriori oscurati. Nissan Pulsar si conferma la migliore nella categoria per quanto riguarda lo spazio per le gambe dei passeggeri dei sedili posteriori.

Due motorizzazioni

Pulsar Black Edition è dotata anche del sistema di infotainment NissanConnect con touchscreen da 5”, connettività Bluetooth con streaming audio, radio digitale DAB e porte aux/USB. Già in vendita in tutta Europa, la vettura è disponibile con due delle motorizzazioni Nissan più richieste: il benzina 1.2 DIG-T da 115 CV e il diesel 1.5 dCi da 110 CV, capaci di garantire ottime prestazioni ed economicità.

“Berlina cinque porte dallo stile moderno”

Ryan Gains, Chief Marketing Manager Pulsar di Nissan Europe, ha commentato: “Nissan Pulsar si mantiene saldamente in testa alle classifiche europee di soddisfazione dei clienti, con il punteggio di 9,1/10 assegnato tramite la piattaforma di valutazione indipendente Reevoo”. Ha poi aggiunto: “Forte di questo successo, la nuova Pulsar Black Edition continuerà a soddisfare i clienti in cerca di una Berlina cinque porte più elegante e dallo stile moderno.”

Con il Model Year 2018 la nuova Infiniti Q50 si rinnova nell’aspetto estetico sia esterno che interno e riceve novità per quanto riguarda l’equipaggiamento. La filiale italiana della Casa giapponese ha annunciato i prezzi della nuova Infiniti Q50 MY 2018 che partiranno da 39.900 euro per la versione con il 2.2D. La berlina nipponica viene proposta in 11 versioni con quattro opzioni di potenza.

Look rinnovato

Esteticamente si rinnova con il paraurti angolare anteriore ridisegnato e un’apertura inferiore per l’aria. Inoltre, le versioni Q50S Sport dispongono di un profilo aerodinamico più prominente alla base del paraurti anteriore. Insieme al restyling estetico la nuova Infiniti Q50 riceve anche la nuova colorazione per la carrozzeria Mocha Almond, che si aggiunge alla tavolozza dei colori.

Interni aggiornati

All’interno dell’abitacolo tra le novità troviamo un nuovo volante con posizioni stampate per i pollici del conducente e un’illuminazione migliorata. Inoltre, la versione 3.0t Sport top di gamma è dotata di tetto nero, inserti cromati scuri, sedili in pelle imbottiti e cuciture rosse.

Motorizzazioni

Dal punto di vista meccanico la Infiniti Q50 2018 arriva in listino con V6 da 3.0 litrie 405 CV, con un 4 cilindri turbo da 2.0 litri e 211 CV, una motorizzazione ibrida dotata di sistema di Direct Response Hybrid® di Infiniti con controllo intelligente a doppia frizione e potenza netta di 364 CV o un diesel a 4 cilindri da 2.2 litri e 170 CV.

La Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept è un prototipo che anticipa le forme di un camper 4×4 (con un sistema di trazione integrale realizzato da Dangel) allestito da Pössl e basato sulla multispazio francese, variante passeggeri del veicolo commerciale Jumpy.

Il secondo progetto frutto della collaborazione tra il Double Chevron e l’azienda australiana specializzata nel settore surf (dopo la versione speciale della C4 Cactus del 2016) è derivato dalla versione intermedia M (lunghezza di 4,95 metri) ed è in grado di accogliere 4 persone in modalità notte su due cuccette matrimoniali.

Credits: Copyright William CROZES @ Continental Productions

Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept: gli esterni

La Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept omaggia nel design i van dei surfisti: carrozzeria bicolore (kaki per la parte superiore, beige per quella inferiore) con un profilo giallo fluo.

Da non sottovalutare, inoltre, il tetto rialzabile in color kaki, i cerchi in alluminio diamantati da 17” che riprendono il beige della parte inferiore della carrozzeria e le protezioni anteriori e posteriori effetto alluminio che strizzano l’occhio al mondo delle crossover.

Credits: William CROZES @ Continental Productions

Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept: gli interni

Nell’abitacolo della Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept spiccano i sedili bicolore (parte principale rivestita in pelle kaki e Alcantara grigia scura usata per la parte superiore dello schienale, gli appoggiatesta, i medaglioni dei pannelli delle porte e il bordo del sedile) e i tocchi giallo fluo a contrasto.

Dentro il camper transalpino troviamo anche un angolo cottura integrato composto da fornello,  lavandino e vani portaoggetti, un blocco cottura amovibile, un frigorifero, un tavolo scorrevole e a scomparsa e i sedili anteriori girevoli.

La dotazione della Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept comprende anche la doccia con tendina integrata nel portellone posteriore collegata ad un serbatoio d’acqua situato in uno dei vani interni, un contenitore stagno per le tute, una stazione meteo, una cassaforte da fissare sotto al veicolo per riporre le chiavi quando si va in acqua e numerosi accessori Fatboy come il divanetto esterno Lamzac, la lampada portatile e il plaid. Le cinghiette nel sottotetto permettono inoltre di agganciare due tavole da surf nell’abitacolo.

Credits: Copyright William CROZES @ Continental Productions

Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept: il motore

La Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept monta il noto motore 2.0 turbodiesel BlueHDI da 150 CV abbinato ad un cambio manuale a sei marce e ad un sistema di trazione integrale disinseribile realizzato da Dangel.

Tra due settimane, al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre), Bentley presenterà la nuova attesa Continental GT. Si tratta della terza generazione della Gran Turismo 2+2 la cui rinascita, nel 2003, implicò la rinascita della marca inglese del Gruppo Volkswagen. Basata sulla concept car Bentley EXP 10 Speed 6 presentata due anni fa al Salone di Ginevra, sfoggia una carrozzeria dalle linee ridisegnate e più leggera di 85 kg rispetto alla versione uscente.

Dentro tutta nuova

Gli interni sono stati completamente trasformati seppur mantenendo la tradizionale costruzione artigianale con i materiali nobili (per ogni modello vengono utilizzati fino a 10 metri quadrati di legno) e le rifiniture eccelse, come ad esempio gli oltre 700 punti di cucitura che compongono ogni diamante bordato dei sedili. A rompere la tradizione è invece l’irruzione del nuovo quadro strumenti digitale, oltre al grande schermo touch centrale da 12,3 pollici che gira e può essere nascosto mostrando due facce diverse: una semplice superficie in legno o tre quadranti con orologio, bussola e temperatura esterna.

Il 12 cilindri più evoluto al mondo

Secondo Bentley il motore W12 che pulsa sotto il cofano della nuova Continental GT 2018 è il 12 cilindri più avanzato al mondo. Ha una capacità di sei litri e una configurazione a W, il che lo rende il 24% più corto di un V12 ottimizzando così l’abitabilità dell’abitacolo e la distribuzione dei pesi. Sviluppa una potenza di 635 CV e conta su un doppio sistema di iniezione, sul sistema Start&Stop e sul sistema di disconnessione dei cilindri per funzionare come un ‘semplice’ sei cilindri e ottimizzare così i consumi. Per tirar fuori tutta la grinta della Bentley Continental GT 2018 c’è invece il sistema Launch Control per le partenze brucianti e, per la prima volta, la trasmissione è affidata a un cambio a doppia frizione e otto rapporti la cui risposta dipende dalla modalità di guida scelta dal guidatore. In quanto a prestazioni questa nuova Bentley Continental GT 2018 è capace di raggiungere i 100 km/h da ferma in soli 3,7 secondi e raggiunge i 333 km/h di velocità massima. La trazione, come è sempre stato per questa gamma e per tutti i modelli Bentley, è integrale, anche se ora le ruote anteriori possono arrivare a ricevere tutta la forza necessaria per mantenere l’aderenza (sul modello precedente la distribuzione della coppia tra i due assi era al 40/60).

Soluzioni tecniche raffinate

I cerchi in lega sono da 21 pollici e i freni anteriori crescono con dischi che arrivano a 420 mm di diametro. E inoltre, dopo la Bentayga, la nuova Bentley Continental GT è la seconda della famiglia a disporre delle barre stabilizzatrici attive che modificano la rigidità (più rigide in curva e meno rigide sul rettilineo) in maniera quasi istantanea grazie ad un sistema elettrico da 48v. La sospensione pneumatica (dotata cilindri dalla capacità aumentata del 60%) può contare su una regolazione variabile e lo sterzo elettrico assistito è imprescindibile nell’equipaggiamento per avere anche diversi sistemi di assistenza alla guida tra cui il parcheggio automatico e il traffic control. In questo senso Bentley offrirà due diversi pacchetti, uno più orientato alla guida urbana con accessori come l’apertura e l’avviamento senza chiave, il riconoscimento della segnaletica stradale. l’avviso di pedoni sulla carreggiata e la frenata d’emergenza, l’altro raccomandabile per i viaggi lunghi con il cruise control adottivo, l’head-up display e il parabrezza con sistema di visione notturna.

Sensibile alla domanda di mercato, Volkswagen amplia l’offerta delle Sport Utility, segmento costantemente in crescita (in Europa è passato dal 19,8% del 2014 al 25% nel 2016) e presenta la nuova T-Roc. Il debutto ufficiale in società avverrà fra due settimane al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre).

Con i suoi 4,23 metri in lunghezza si inserirà in listino al di sotto delle Touareg e Tiguan a partire dal prossimo autunno, in attesa della più piccola della famiglia, la T.Cross, che arriverà nel 2018.

Tre allestimenti per la nuova T-Roc: base, Sport e Style

Gli interni della nuova Volkswagen T-Roc adottano (come optional) la strumentazione completamente digitale Digital Active Info Display mentre di serie sarà dotata del sistema di infoainment con schermo touch da 6,5 pollici (8 pollici nelle versioni top di gamma). Oltre alla versione di accesso la T-Roc verrà proposta anche negli allestimenti Style e Sport. Di serie il modello base avrà in dotazione diversi accessori di sicurezza interessanti come la frenata d’emergenza automatica, il sistema di rilevamento dei pedoni e l’avviso di cambio di corsia involontario (Lane Assist). La versione Style sarà caratterizzata dalla doppia colorazione della carrozzeria e fino a 4 colori per personalizzare gli interni. La Sport, top di gamma, si concentra invece sull’aspetto sportivo con sedili dedicati e con la possibilità (optional) di avere la doppia tonalità per la carrozzeria. Il pacchetto R-Line sarà infine dedicato esclusivamente ai due allestimenti Style e Sport e conterà su una serie di personalizzazioni sia per gli esterni che per gli interni.

Le motorizzazioni della Volkswagen T-Roc

In Germania la nuova Volkswagen T-Roc sarà commercializzata con sei diversi livelli di potenza di cui tre diesel e tre benzina. Le motorizzazioni a gasolio sono il 1.6 TDI da 115 CV e il 2.0 TDI da 150 e 190 CV. Per i benzina ci sono invece il 1.0 TSI da 115 CV, il 1.5 TSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 190 CV. Le varianti meno potenti (115 CV) nsaranno disponibili unicamente con il cambio manuale a sei marce, per le motorizzazioni intermedie da 150 CV ci sarà l’opzione dell’automatico DSG mentre per le top di gamma da 150 CV l’unica trasmissione disponibile sarà il doppia frizione. La trazione integrale 4MOTION con sistema Active Control (con modalità Street, Snow e Off-Road) è destinata alle motorizzazioni con cambio automatico da 190 CV (benzina) e 150 CV (diesel).

Ricco bagaglio tecnologico

Dal punto di vista della tecnologia la nuova Volkswagen T-roc non si farà mancare nulla in termini di connettività. Avrà a disposizione infatti i sistemi Mirror LinK. Apple Car Play e Android Auto, il pacchetto Security e Service (con chiamata d’emergenza e avviso automatico in caso d’emergenza). Inoltre con il Discover Media si potrà accedere a diversi servizi online come le ultime notizie, i prezzi dei carburanti, i rifornitori più vicini e i parcheggi disponibili. Tra gli altri sistemi di sicurezza sud cui potrà contare la Volkswagen T-.Roc ci saranno anche il cruise control adottivo, il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, il Rear View e il rilevamento della stanchezza del guidatore.

A distanza di poche ore dalla entusiasmante vittoria di Andrea Dovizioso sul circuito di Silverstone, dodicesima tappa della MotoGP 2017, vi proponiamo una gallery con alcune tre le immagini più belle della domenica. Quella di ieri è stata una giornata ricca di colpi di scena: dalla rottura del motore di Marquez, alla inaspettata gara al comando (fino a pochi giri dalla fine) di Valentino Rossi.

Ed è stata l’ennesima di una stagione del motomondiale che mai come quest’anno non finisce mai di emozionarci. Siamo giunti nella fase conclusiva e la classifica piloti è ancora cortissima. Tutto è ancora da decidersi, insomma, anche se la sensazione è che la lotta al titolo sia un affare tra Dovi e Marc. Vedremo. Intanto il 10 settembre si torna in pista a Misano. E chissà che non possa essere un altro appuntamento importante per i colori italiani…

Il GP del Belgio, dodicesima tappa del Mondiale F1 2017, ha visto Lewis Hamilton salire sul gradino più alto del podio con la Mercedes e conquistare la 68° pole position in carriera (eguagliato il record di Michael Schumacher).

Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa di Spa-Francorchamps: una gara nella quale Sebastian Vettel ha ottenuto il secondo posto con la Ferrari e Daniel Ricciardo la terza piazza con la Red Bull.