È un Valentino Rossi soddisfatto quello che si presenta ai microfoni di Sky Sport MotoGP, reduce da una gran gara sul tracciato di Aragon, quattordicesimo appuntamento della MotoGp 2017, chiusa al quinto posto. Si tratta di un risultato straordinario se si pensa che solo 24 giorni fa il dottore veniva operato alla gamba destra a causa della frattura di tibia e perone. Vederlo gareggiare e giocarsela con i primi per oltre metà gara è stato qualcosa di straordinario. Tuttavia il nove volte campione del mondo lascia intendere che con una moto con meno problemi di trazione probabilmente poteva arrivare anche un risultato migliore.

Abbiamo problemi di elettronica

“Naturalmente è molta la soddisfazione per esserci stato, per aver guidato bene e per essere partito in prima fila. ho fatto una gara al massimo dall’inizio quasi fino alla fine. Fino a qualche giorno fa erano di più le possibilità di guardarla a casa. Invece sono stato veloce, sono contento. All’inizio andavamo bene poi abbiamo sofferto il calo della gomma posteriore ed è un problema su cui stiamo cercando di lavorare. Ma al momento gli altri sono più bravi nella seconda parte di gara, calano di meno.

Credo ci sia differenza proprio nella gestione dell’elettronica tra noi e le altre Case. Con la centralina unica noi non riusciamo a trarre il massimo come hanno fatto Honda e Ducati. La nostra moto è molto competitiva, lo dimostra il fatto che nella qualifica siamo partiti in prima fila io e Maverick. Il problema è in gara, in uscita di curva spinniamo troppo e consumiamo la gomma. I nostri controlli devono lavorare troppo e non riescono a farlo in modo ottimale. Ducati e Honda sono riusciti ad avere quasi le stesse performance di quando non c’era la centralina unica”, ha dichiarato Rossi.

Recupero lampo

“Abbiamo fatto un grande lavoro a casa perché da poco dopo l’infortunio abbiamo cercato di fare il massimo per la gamba, con i miei dottori, cercando di mantenere comunque allenato il resto del corpo in vista della prima gara utile, perché 23 giri sono sempre difficili da affrontare fisicamente. Negli ultimi giri ero abbastanza cotto e avevo un po’ di dolore, ma era più che scontato, e la mia posizione in sella non era il massimo. Nel 2010 avevo fatto fatica a riprendere gli automatismi dopo l’incidente, ora avendo saltato solo una gara è stato tutto un po’ più facile. Ora abbiamo due settimane e continuerò a lavorare per arrivare a Motegi se non al 100% comunque a un livello quasi ottimale”, ha concluso il dottore.

Parla spagnolo il podio di Aragon, quattordicesimo appuntamento della MotoGP 2017. Marc Marquez vince davanti a Pedrosa e Lorenzo, al termine di una gara gestita come sempre con grande personalità e grande astuzia. Ha dovuto inseguire per un po’ un Lorenzo mai così in forma come oggi che si è messo al comando per oltre metà gara. Poi l’ha sorpassato e ha ipotecato il primo posto prendendosi un po’ di margine.

Il majorchino, invece, ha lottato per il secondo posto con Pedrosa, ma si è dovuto “accontentare” del terzo gradino del podio. Commovente la gara di Valentino Rossi, sempre tra i primissimi per più di metà gara e quinto alla bandiera a scacchi. Gara in difficoltà per Andrea Dovizioso, che non riesce a fare meglio del settimo posto. Davanti a lui impossibile non segnalare un Espargaro che porta l’Aprilia nei primissimi posti (e soprattutto vicina ai big dal punto di vista del distacco).

MotoGP 2017, Aragon: i risultati

1 93 M. MARQUEZ 41:51.431

2 26 D. PEDROSA +0.921

3 99 J. LORENZO +1.901

4 25 M. VIÑALES +5.216

5 46 V. ROSSI +5.809

6 41 A. ESPARGARO +6.833

7 4 A. DOVIZIOSO +7.306

8 19 A. BAUTISTA +7.870

9 5 J. ZARCO +12.864

10 44 P. ESPARGARO +13.905

MotoGP 2017, classifica piloti

1 Marc Marquez 224

2 Andrea Dovizioso 208

3 Maverick Vinales 196

4 Daniel Pedrosa 170

5 Valentino Rossi 168

Le Forze dell’ordine italiane adottano la prima vettura a idrogeno nel loro parco veicoli. A partire da oggi, infatti, la Legione dei Carabinieri del Trentino Alto Adige amplia la sua flotta con una nuova Hyundai ix35 Fuel Cell, la prima auto al mondo a idrogeno prodotta in serie e, in questo caso, appositamente allestita per i Carabinieri.

La consegna ufficiale della Hyundai ix35 Fuel Cell, donata all’Arma da Autostrada del Brennero S.p.A., è avvenuta oggi nel corso di una conferenza stampa tenutasi presso l’Istituto per Innovazioni Tecnologiche di Bolzano, alla presenza del Generale Massimo Menniti e dell’Amministratore Delegato di Autostrada del Brennero, Walter Pardatscher.

L’evento di oggi testimonia ancora una volta il ruolo della Casa coreana nello sviluppo della mobilità a  idrogeno su scala globale: attiva nel settore dal 1998 con quello che è oggi il più grande centro R&D sull’idrogeno nel mondo, Hyundai è stata la pioniera, nel 2013, della produzione in serie di veicoli a idrogeno, proprio con la ix35 Fuel Cell.

La ix35 a idrogeno garantisce un’autonomia massima di quasi 600 km con un pieno di idrogeno, con emissioni limitate al solo vapore acqueo generato dalle celle combustibili – unito al vantaggio di poter effettuare un rifornimento in pochi minuti.

Il prossimo weekend, sabato 23 e domenica 24 settembre, Suzuki sarà protagonista di un porte aperte dedicato alla nuova gamma Swift. In quest’occasione debutterà nelle concessionarie la Swift 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD e i clienti potranno godere della promozione lancio riservata alla Swift Cool Launch Edition a 12.650€ IVA inclusa (I.P.T. e vernice metallizzata escluse) in un allestimento che comprende tecnologia e infotainment, stile e sportività, sicurezza e comfort.

Debutta la 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD

La Suzuki Swift, basata sulla nuova piattaforma Heartect, viene proposta nelle varianti a due ruote motrici e con trazione integrale 4WD Allgrip. Al motore 1.2 Dualjet si affianca la motorizzazione 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD che vanta il titolo di unica ibrida sovralimentata del mercato sotto i quattro metri di lunghezza. Questa unità ha una potenza massima di 112 CV e una coppia di 170 Nm già a 2000 giri/min e promette un consumo medio nel ciclo combinato di soli 4,3 litri ogni 100 km (97 g/km di Co2).

Offerta lancio, 3mila euro di sconto

Tra le promozioni da segnalare c’è interessante offerta lancio che prevede un vantaggio cliente di € 3.040 per ogni versione della gamma (eccetto la Launch Edition) senza obbligo di permuta, rottamazione o accensione di un finanziamento. Nel listino della Suzuki Swift, inoltre, sono compresi tre anni di garanzia, estesi a 5 in forma di premio fedeltà ai possessori di una Swift della generazione precedente.

Suzuki 3Plus

Swift comprende anche il programma Suzuki 3Plus, offerto gratuitamente per i primi tre anni dalla data di immatricolazione e prevede, oltre alla garanzia, l’Assistenza Stradale 24 ore su 24 e un’ampia gamma di controlli. Affianca infatti le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria, consentendo al Cliente di recarsi presso un’Officina autorizzat Suzuki per un controllo gratuito ogni qualvolta lo ritenga necessario.

Ricco equipaggiamento a partire dalla Easy

Già dalla versione Easy la Suzuki Swift comprende nell’equipaggiamento di serie il climatizzatore manuale, i cerchi Design da 15 pollici, le luci diurne di marcia DRL a LED integrate, il sensore crepuscolare, il sistema “accompagnami”, gli alzacristalli elettrici anteriori, gli specchietti in tinta riscaldabili e regolabili elettricamente, i sedili posteriori reclinabili 60:40, l’impianto hi-fi con MP3 USB / AUX-IN, il Bluetooth® e i comandi al volante, la cui corona è in pelle ed è regolabile in altezza.

Oltre ad essere la prima crossover di Casa Volkswagen, la nuova T-Roc sarà ricordata anche per essere la prima della famiglia di Wolfsburg ad essere venduta online. In anticipo sull’arrivo nelle concessionarie, infatti, a partire da questa notte, la nuova Sport Utility compatta tedesca debutta sul mercato italiano con l’edizione di lancio Edition 190.

Solo 190 esemplari con il 2.0 TSI da 190 CV DSG a trazione integrale

Come suggerisce il nome ne saranno messe a disposizione soltanto 190 unità, tutte acquistabili unicamente dalla pagina web di Volkswagen. A spingere questa versione sarà la poco popolare motorizzazione (almeno in Italia) 2.0 TSI da 190 CV che infatti non comparirà successivamente nei listini della T-Roc. La trasmissione è affidata al cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti e la trazione è integrale 4MOTION.

Segni di riconoscimento

Esteticamente la Volkswagen T-Roc Edition 190 si distingue per la carrozzeria bicolore in White Silver metallizzato con tetto panoramico, montanti anteriori e specchietti retrovisori neri. La caratterizzazione estetica, inoltre, prevede pinze freni rosse e cerchi in lega “Suzuka” da 19 pollici., Ricco e completo l’equipaggiamento che include le più moderne tecnologie comfort e di assistenza disponibili, oltre alla connettività più avanzata.

Equipaggiamento completo

Tra l’equipaggiamento di serie della Volkswagen T-Roc Edition 190 troviamo i proiettori anteriori full LED, il istema di radio-navigazione Discover Media da 8 pollici, la strumentazione digitale Active Info Display, l’App-Connect (con tecnologia MirrorLink®, Apple CarPlay™ e Android Auto™), il Front Assist con riconoscimento dei pedoni e funzione di frenata di emergenza City, il sistema proattivo di protezione occupanti Pre-Crash, assistenza attiva per il mantenimento della corsia Lane Assist, il Rilevamento della stanchezza del guidatore Fatigue Detection, il Cruise control adattivo ACC, il climatizzatore automatico Climatronic, l’ssistente al parcheggio Park Assist, l’nterfaccia per telefono Comfort con ricarica a induzione e antenna esterna, la regolazione automatica delle luci abbaglianti Light Assist, il tetto panoramico apribile elettricamente e il Sound system Beats da 300 Watt.

Il prezzo della T-Roc Edition190 è di 35.000 Euro.

Dopo l’X-MAX 400 e l’X-MAX 300, in Casa Yamaha si aggiorna anche il più piccolo della famiglia: l’X-MAX 125. La nuova versione è caratterizzata da un nuovo design e da specifiche costruttive superiori. Sarà disponibile sul mercato a partire da novembre nelle tinte Radical Red, Sonic Grey, Phantom Blue e Blazing Grey, a 4.790 euro.

Per il 2018, il nuovo X-MAX 125 sfoggia un design ancora più dinamico, ispirato ai modelli X-MAX 300 e X-MAX 400 di ultima generazione. Lo sportivo triplo faro a LED, così come le luci di posizione, sottolinea il look tipico dei modelli MAX. Le linee sono compatte e sportive ed esaltano lo spirito stesso dello scooter giapponese. Il comfort viene garantito in modo particolare dalla presenza di un parabrezza regolabile e di un manubrio adattabile in due posizioni, in modo da soddisfare le esigenze di ogni utente. Nel vano portaoggetti non manca una pratica presa da 12 V per ricaricare lo smartphone. Completano il quadro il vano sottosella capace di ospitare due caschi integrali e la Smart Key.

Cuore pulsante di questo scooter sportivo è il motore monocilindrico raffreddato a liquido SOHC da 125 cc, 4 tempi ed omologato Euro 4 che regala a X-MAX 125 un’accelerazione vivace in partenza insieme ad una velocità di crociera consistente sulle strade extraurbane. La trasmissione automatica con cinghia a “V” permette accelerazioni fluide ed istantanee mentre il motore con iniezione elettronica, molto silenzioso e dai consumi ridotti. La forcella è telescopica con escursione di 110 mm, mentre l’elettronica prevede la presenza del Traction Control System, che rende lo scooter più sicuro quando si guida su fondi bagnati o scivolosi.

Grandi novità al Salone di Francoforte 2017 per i due brand inglesi di culto, Land Rover e Jaguar.

Nel nostro video qui sopra, girato proprio dai due stand inglesi all’Internationale Automobilausstellung 2017, vi raccontiamo le loro novità più importanti.

Land Rover

A Francoforte 2017, lo stand Land Rover punta sull’esclusività dei suoi prodotti, e lo fa con una versione speciale della Discovery: la Land Rover Discovery SVX.

Sportività e lusso per una Discovery capace di erogare 525CV e 625Nm di coppia grazie al suo motore V8 5.0 con compressore.

Maggiore altezza da terra, angoli di attacco e uscita migliorati e il nuovo Hydraulic Active Roll Control completano il pacchetto.

Per gli appassionati di off-road che non vogliono rinunciare alla classe.

Jaguar

Jaguar invece prosegue il suo rinnovamento e la sua offensiva – di successo, da quello che possiamo vedere – nell’ampio segmento delle SUV.

A Francoforte 2017 la casa del giaguaro porta la sua nuova Jaguar E-Pace, sorella minore della F-Pace che potremmo inserire nel sottosegmento delle “SUV piccole”, grazie ai suoi 4,4 metri.

Linee filanti e moderne, tanta tecnologia a bordo e una famiglia di motori che va dai 150CV in configurazione diesel ai 300CV con motorizzazione a benzina.

Nessuna novità rilevante per Mazda al Salone di Francoforte 2017: la Casa giapponese ha sfruttato la rassegna tedesca per mostrare al pubblico l’intera gamma.

Qualche esempio? La SUV CX-5 dotata del motore 2.5 a benzina da 194 CV con disattivazione dei cilindri (in condizioni di marcia normali arresta due dei quattro cilindri per ridurre i consumi), la CX-3, la Mazda2, la Mazda3, la Mazda6 e la MX-5.

Quest’anno la nuova Grandland X è la protagonista dello stand Opel al Salone di Francoforte 2017. Questa new entry di Rüsselsheim è una SUV lunga che raggiunge quasi i 4 metri e mezzo (4,48 cm) basata sulla stessa piattaforma della cugina francese Peugeot 3008.

Le motorizzazioni

La Opel Grandland X verrà proposta esclusivamente con la trazione anteriore e i prezzi partiranno da 26.000 euro. Per quanto riguarda le proposte meccaniche la gamma motori si articola su due unità: il 1.2 a benzina da 130 CV e il 1.6 diesel da 120 CV.

Tecnologicamente ricca

La Opel Grandland X arriverà inoltre con un ricco bagaglio tecnologico: Grip Control (che insieme agli pneumatici M+S migliora il comportamento sulle superfici a scarsa aderenza), cruise control attivo con rilevamento pedoni e frenata automatica, sistema per la prevenzione dei colpi di sonno, assistente al parcheggio avanzato e telecamera con visione 360°.