Il prossimo weekend, sabato 23 e domenica 24 settembre, Suzuki sarà protagonista di un porte aperte dedicato alla nuova gamma Swift. In quest’occasione debutterà nelle concessionarie la Swift 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD e i clienti potranno godere della promozione lancio riservata alla Swift Cool Launch Edition a 12.650€ IVA inclusa (I.P.T. e vernice metallizzata escluse) in un allestimento che comprende tecnologia e infotainment, stile e sportività, sicurezza e comfort.

Debutta la 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD

La Suzuki Swift, basata sulla nuova piattaforma Heartect, viene proposta nelle varianti a due ruote motrici e con trazione integrale 4WD Allgrip. Al motore 1.2 Dualjet si affianca la motorizzazione 1.0 Boosterjet Hybrid 2WD che vanta il titolo di unica ibrida sovralimentata del mercato sotto i quattro metri di lunghezza. Questa unità ha una potenza massima di 112 CV e una coppia di 170 Nm già a 2000 giri/min e promette un consumo medio nel ciclo combinato di soli 4,3 litri ogni 100 km (97 g/km di Co2).

Offerta lancio, 3mila euro di sconto

Tra le promozioni da segnalare c’è interessante offerta lancio che prevede un vantaggio cliente di € 3.040 per ogni versione della gamma (eccetto la Launch Edition) senza obbligo di permuta, rottamazione o accensione di un finanziamento. Nel listino della Suzuki Swift, inoltre, sono compresi tre anni di garanzia, estesi a 5 in forma di premio fedeltà ai possessori di una Swift della generazione precedente.

Suzuki 3Plus

Swift comprende anche il programma Suzuki 3Plus, offerto gratuitamente per i primi tre anni dalla data di immatricolazione e prevede, oltre alla garanzia, l’Assistenza Stradale 24 ore su 24 e un’ampia gamma di controlli. Affianca infatti le operazioni di manutenzione ordinaria e straordinaria, consentendo al Cliente di recarsi presso un’Officina autorizzat Suzuki per un controllo gratuito ogni qualvolta lo ritenga necessario.

Ricco equipaggiamento a partire dalla Easy

Già dalla versione Easy la Suzuki Swift comprende nell’equipaggiamento di serie il climatizzatore manuale, i cerchi Design da 15 pollici, le luci diurne di marcia DRL a LED integrate, il sensore crepuscolare, il sistema “accompagnami”, gli alzacristalli elettrici anteriori, gli specchietti in tinta riscaldabili e regolabili elettricamente, i sedili posteriori reclinabili 60:40, l’impianto hi-fi con MP3 USB / AUX-IN, il Bluetooth® e i comandi al volante, la cui corona è in pelle ed è regolabile in altezza.

Oltre ad essere la prima crossover di Casa Volkswagen, la nuova T-Roc sarà ricordata anche per essere la prima della famiglia di Wolfsburg ad essere venduta online. In anticipo sull’arrivo nelle concessionarie, infatti, a partire da questa notte, la nuova Sport Utility compatta tedesca debutta sul mercato italiano con l’edizione di lancio Edition 190.

Solo 190 esemplari con il 2.0 TSI da 190 CV DSG a trazione integrale

Come suggerisce il nome ne saranno messe a disposizione soltanto 190 unità, tutte acquistabili unicamente dalla pagina web di Volkswagen. A spingere questa versione sarà la poco popolare motorizzazione (almeno in Italia) 2.0 TSI da 190 CV che infatti non comparirà successivamente nei listini della T-Roc. La trasmissione è affidata al cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti e la trazione è integrale 4MOTION.

Segni di riconoscimento

Esteticamente la Volkswagen T-Roc Edition 190 si distingue per la carrozzeria bicolore in White Silver metallizzato con tetto panoramico, montanti anteriori e specchietti retrovisori neri. La caratterizzazione estetica, inoltre, prevede pinze freni rosse e cerchi in lega “Suzuka” da 19 pollici., Ricco e completo l’equipaggiamento che include le più moderne tecnologie comfort e di assistenza disponibili, oltre alla connettività più avanzata.

Equipaggiamento completo

Tra l’equipaggiamento di serie della Volkswagen T-Roc Edition 190 troviamo i proiettori anteriori full LED, il istema di radio-navigazione Discover Media da 8 pollici, la strumentazione digitale Active Info Display, l’App-Connect (con tecnologia MirrorLink®, Apple CarPlay™ e Android Auto™), il Front Assist con riconoscimento dei pedoni e funzione di frenata di emergenza City, il sistema proattivo di protezione occupanti Pre-Crash, assistenza attiva per il mantenimento della corsia Lane Assist, il Rilevamento della stanchezza del guidatore Fatigue Detection, il Cruise control adattivo ACC, il climatizzatore automatico Climatronic, l’ssistente al parcheggio Park Assist, l’nterfaccia per telefono Comfort con ricarica a induzione e antenna esterna, la regolazione automatica delle luci abbaglianti Light Assist, il tetto panoramico apribile elettricamente e il Sound system Beats da 300 Watt.

Il prezzo della T-Roc Edition190 è di 35.000 Euro.

Dopo l’X-MAX 400 e l’X-MAX 300, in Casa Yamaha si aggiorna anche il più piccolo della famiglia: l’X-MAX 125. La nuova versione è caratterizzata da un nuovo design e da specifiche costruttive superiori. Sarà disponibile sul mercato a partire da novembre nelle tinte Radical Red, Sonic Grey, Phantom Blue e Blazing Grey, a 4.790 euro.

Per il 2018, il nuovo X-MAX 125 sfoggia un design ancora più dinamico, ispirato ai modelli X-MAX 300 e X-MAX 400 di ultima generazione. Lo sportivo triplo faro a LED, così come le luci di posizione, sottolinea il look tipico dei modelli MAX. Le linee sono compatte e sportive ed esaltano lo spirito stesso dello scooter giapponese. Il comfort viene garantito in modo particolare dalla presenza di un parabrezza regolabile e di un manubrio adattabile in due posizioni, in modo da soddisfare le esigenze di ogni utente. Nel vano portaoggetti non manca una pratica presa da 12 V per ricaricare lo smartphone. Completano il quadro il vano sottosella capace di ospitare due caschi integrali e la Smart Key.

Cuore pulsante di questo scooter sportivo è il motore monocilindrico raffreddato a liquido SOHC da 125 cc, 4 tempi ed omologato Euro 4 che regala a X-MAX 125 un’accelerazione vivace in partenza insieme ad una velocità di crociera consistente sulle strade extraurbane. La trasmissione automatica con cinghia a “V” permette accelerazioni fluide ed istantanee mentre il motore con iniezione elettronica, molto silenzioso e dai consumi ridotti. La forcella è telescopica con escursione di 110 mm, mentre l’elettronica prevede la presenza del Traction Control System, che rende lo scooter più sicuro quando si guida su fondi bagnati o scivolosi.

Grandi novità al Salone di Francoforte 2017 per i due brand inglesi di culto, Land Rover e Jaguar.

Nel nostro video qui sopra, girato proprio dai due stand inglesi all’Internationale Automobilausstellung 2017, vi raccontiamo le loro novità più importanti.

Land Rover

A Francoforte 2017, lo stand Land Rover punta sull’esclusività dei suoi prodotti, e lo fa con una versione speciale della Discovery: la Land Rover Discovery SVX.

Sportività e lusso per una Discovery capace di erogare 525CV e 625Nm di coppia grazie al suo motore V8 5.0 con compressore.

Maggiore altezza da terra, angoli di attacco e uscita migliorati e il nuovo Hydraulic Active Roll Control completano il pacchetto.

Per gli appassionati di off-road che non vogliono rinunciare alla classe.

Jaguar

Jaguar invece prosegue il suo rinnovamento e la sua offensiva – di successo, da quello che possiamo vedere – nell’ampio segmento delle SUV.

A Francoforte 2017 la casa del giaguaro porta la sua nuova Jaguar E-Pace, sorella minore della F-Pace che potremmo inserire nel sottosegmento delle “SUV piccole”, grazie ai suoi 4,4 metri.

Linee filanti e moderne, tanta tecnologia a bordo e una famiglia di motori che va dai 150CV in configurazione diesel ai 300CV con motorizzazione a benzina.

Nessuna novità rilevante per Mazda al Salone di Francoforte 2017: la Casa giapponese ha sfruttato la rassegna tedesca per mostrare al pubblico l’intera gamma.

Qualche esempio? La SUV CX-5 dotata del motore 2.5 a benzina da 194 CV con disattivazione dei cilindri (in condizioni di marcia normali arresta due dei quattro cilindri per ridurre i consumi), la CX-3, la Mazda2, la Mazda3, la Mazda6 e la MX-5.

Quest’anno la nuova Grandland X è la protagonista dello stand Opel al Salone di Francoforte 2017. Questa new entry di Rüsselsheim è una SUV lunga che raggiunge quasi i 4 metri e mezzo (4,48 cm) basata sulla stessa piattaforma della cugina francese Peugeot 3008.

Le motorizzazioni

La Opel Grandland X verrà proposta esclusivamente con la trazione anteriore e i prezzi partiranno da 26.000 euro. Per quanto riguarda le proposte meccaniche la gamma motori si articola su due unità: il 1.2 a benzina da 130 CV e il 1.6 diesel da 120 CV.

Tecnologicamente ricca

La Opel Grandland X arriverà inoltre con un ricco bagaglio tecnologico: Grip Control (che insieme agli pneumatici M+S migliora il comportamento sulle superfici a scarsa aderenza), cruise control attivo con rilevamento pedoni e frenata automatica, sistema per la prevenzione dei colpi di sonno, assistente al parcheggio avanzato e telecamera con visione 360°.

La T-Roc – la prima piccola SUV Volkswagen di sempre, presentata in queste ore al Salone di Francoforte 2017 – punta a diventare l’auto più venduta della Casa di Wolfsburg in Italia (più di Polo e Golf, per intenderci). Non lo diciamo noi, bensì i vertici del marchio tedesco.

Look sobrio e bagagliaio da 445 litri

Si presenta con un look sobrio ma allo stesso tempo stiloso, che ricorda un po’ quello della cugina Q2. La Volkswagen T-Roc – dotata di un ampio bagagliaio (445 litri che diventano 1.290 quando si abbattono i sedili posteriori) e di una dotazione di sicurezza completa (Front Assist, mantenimento della corsia, cruise control adattivo e riconoscimento stanchezza del guidatore) – sarà venduta in Italia esclusivamente con la vernice bicolore.

Motori

Disponibile a trazione anteriore o integrale, è sviluppata sul pianale MQB e ha una gamma motori al lancio composta da cinque unità: due TSI a benzina (1.0 a tre cilindri da 115 CV e 1.5 da 150 CV) e tre diesel TDI (1.6 da 115 CV e 2.0 da 150 e 190 CV).

Prezzi

Il nuovo Volkswagen T-Roc dovrebbe arrivare nelle concessionarie a novembre, con prezzi a partire da 22.900 euro.

Al Salone di Francoforte 2017 McLaren svela la nuova 570s Spider.

La variante scoperta della supercar britannica  si distingue dalla variante chiusa per il tetto rigido ripiegabile che impiega 15 secondi ad aprirsi o a chiudersi (operazione effettuabile fino ad una velocità di 40 km/h) e sfrutta lo stesso meccanismo già visto sulle versioni Spider della 650S e della 675LT.

La nuova McLaren 570s Spider monta anche un frangivento sollevabile e abbassabile con un tasto. Sotto il cofano pulsa il già noto motore 3.8 V8 da 570 CV e 600 Nm di coppia. Le prestazioni? Identiche a quelle della Coupé: 328 km/h di velocità massima (315 km/h in modalità “scoperta”) e 3,2 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.

La protagonista assoluta dello stand Bentley al Salone di Francoforte 2017 è la nuova Copntinental GT. La terza generazione della Granturismo inglese 2+2 si rinnova con un look rifatto sia fuori che dentro, più moderno e ispirato alla concept car EXP 10 Speed 6.

Sotto il cofano pulsa il W12 da 635 CV

È più leggera di 85 kg rispetto alla generazione uscente e sotto il cofano monta il 12 cilindri a W da 635 CV di potenza. Con questo powertrain la nuova Bentley Continental GT 2018 è in grado di sprintare da 0 as 100 km/h in appena 3,7 secondi e raggiunge i 333 km/h di velocità massima. La trazione, come è sempre stato per questa gamma e per tutti i modelli Bentley, è integrale, anche se ora le ruote anteriori possono arrivare a ricevere tutta la forza necessaria per mantenere l’aderenza (sul modello precedente la distribuzione della coppia tra i due assi era al 40/60).

Telaio migliorato

I cerchi in lega sono da 21 pollici e i freni anteriori montano dischi da 420 mm di diametro. Inoltre questa nuova Continental GT è la seconda della famiglia Bentley a disporre delle barre stabilizzatrici attive che modificano la rigidità (più rigide in curva e meno rigide sul rettilineo) in maniera quasi istantanea grazie ad un sistema elettrico da 48v. La sospensione pneumatica (dotata cilindri dalla capacità aumentata del 60%) può contare su una regolazione variabile e lo sterzo elettrico assistito è imprescindibile nell’equipaggiamento per avere anche diversi sistemi di assistenza alla guida tra cui il parcheggio automatico e il traffic control.

I riflettori dello stand Ssangyong al Salone di Francoforte 2017 sono puntati sulla Rexton, il nuovo modello della sempre più evoluta gamma del marchio. Segue infatti l’introduzione di Tivoli (2015) e XLV (2016) e persegue l’obbiettivo dell’azienda di aggiungere un nuovo modello ogni anno per i prossimi tre, tra cui una variante pickup derivata da Rexton in arrivo nel 2018.  Oltre alla progettazione sempre più aderente alle necessità e ai gusti Europei gli sforzi dell’azienda si sono inoltre concentrati sulla creazione di nuove opportunità di crescita con lo sviluppo di veicoli elettrici ed ecologici.