Questo weekend la MotoGP 2017 farà tappa a Motegi, in Giappone, per il quartultimo appuntamento della stagione. Si tratta del primo dei tre round “orientali” (Giappone-Australia-Malesia) prima dell’ultimo round a Valencia che chiuderà la stagione. I riflettori sono puntati principalmente su Marc Marquez, chiamato a non commettere errori se vuole continuare a inseguire il titolo. Lo spagnolo ha vinto lo scorso anno in Giappone e ha festeggiato anche due titoli su questo tracciato. Dovrà però difendersi soprattutto da Andrea Dovizioso, che lo insegue con un ritardo di soli 16 punti, e da Maverick Vinales (-28).

Nonostante sia invece fuori dalla lotta al titolo, ruberà parte della scena Valentino Rossi, reduce da un recupero lampo dalla frattura rimediata alla gamba destra a fine agosto che gli ha permesso di prendere parte alla gara di Aragon due settimane fa e di arrivare a questo appuntamento quasi al 100% della forma fisica. Non saranno, infine, da sottovalutare Pedrosa e Lorenzo, che quando trovano il giusto feeling con la moto diventano estremamente competitivi. Come di consueto, tutta la programmazione tv della quartultima gara della MotoGP 2017 sarà trasmessa in diretta su Sky Sport MotoGP (canale 208) e su TV8.

MotoGP 2017, Motegi: gli orari tv su Sky Sport MotoGP e TV8

Venerdi 13 ottobre

02:00 – FP1 Moto3

02:55 – FP1 MotoGP

03:55 – FP1 Moto2

06:10 – FP2 Moto3

07:05 – FP2 MotoGP

08:05 – FP2 Moto2

Sabato 14 ottobre

02:00 – FP3 Moto3

02:55 – FP3 MotoGP

03:55 – FP3 Moto2

05:35 – Qualifiche Moto3 (TV8 diretta)

06:30 – FP4 MotoGP (TV8 diretta)

07:10 – Qualifiche MotoGP (TV8 diretta)

08:05 – Qualifiche Moto2 (TV8 diretta)

Domenica 15 ottobre

01:40 – Warm-up Moto3, Moto2, MotoGP

04:00 – Gara Moto3 (TV8 diretta)

05:20 – Gara Moto2 (TV8 diretta)

07:00 – Gara MotoGP (TV8 diretta, replica alle 11.45)

Vittorio Brumotti – campione di bike trial, inviato di Striscia la notizia e testimonial di EICMA 2017 – ha invitato tutti alla 75° edizione dell’Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo, in programma alla fiera di Rho/Milano dal 9 al 12 novembre.

In un video pubblicato sulla pagina ufficiale Facebook di EICMA 2017 possiamo vedere il noto personaggio TV ligure girare per le strade di Dubai a cavallo di una moto o salire scale con una E-Bike. A ulteriore supporto all’Esposizione Internazionale Ciclo e Motociclo è arrivato anche il post di “100% Brumotti” sulla sua pagina Facebook che recita “In primis amo le due ruote con motore e senza! Penso che viaggiare per il mondo con l’aria in faccia sia il vero lusso! Ci vediamo ad Eicma dal 9 al 12 novembre! Non vedo l’ora!”.

Sul mercato dal 2014, la piccola Toyota Aygo ha venduto in Italia 200.000 unità. Oggi, per celebrare questo traguardo, la Casa giapponese presenta un nuovo allestimento Limited Edition X-Cite con colorazione Red Bi Tone.

Toyota Safety Sense

Questa nuova livrea aggiunge carattere sportivo alla vettura, senza rinunciare ai dispositivi Smart Entry e Push Start, alle 5 porte che assicurano abitabilità e flessibilità d’uso, e al Toyota Safety Sense di serie, il dispositivo di sicurezza dotato di sistema di pre collisione e avviso di superamento corsia. Il Toyota Safety Sense, ormai di serie su quasi tutta la gamma, rappresenta una unicità per il segmento A. Aygo è infatti l’unica vettura della sua categoria in grado di offrire due dispositivi di sicurezza, nonché l’unica a disporre dell’avviso di superamento corsia.

Equipaggiamento

L’equipaggiamento della Toyota Aygo X-cite Red Bi-tone prevede: livrea bicolore con montanti anteriori e rifiniture laterali in Midnight Black, cerchi in lega da 15 pollici a cinque razze in nero lucido con coprimozzo centrale fire red, rifiniture laterali Midnight Black, interni e finiture esclusive con inserti della plancia anch’essi in Midnight Black.

Prezzi

Saranno inoltre disponibili come optional i pacchetti x-leather (sedili in pelle) e X-sun (vetri posteriori oscurati). Grazie al contributo rottamazione Aygo X-CITE Red Edition sarà offerta in promozione al prezzo di € 11.700.

Infiniti ha rilasciato le prime immagini della nuova generazione della QX80 che arriverà, solo su alcuni mercati, all’inizio del prossimo anno. Di fatto questa grande SUV della Casa giapponese è orientata verso il mercato nordamericano, quello asiatico e medio orientale. Per questo debutterà in anteprima mondiale al Salone di Dubai il prossimo 14 novembre.

Restyling estetico radicale

Ispirata alla QX80 Monograph Concept vista in primavera al Salone di New York, sfoggia un design dalle linee fluide, conservando le caratteristiche principali comuni a tutta la gamma. A caratterizzarla c’è la grande griglia frontale ai lati della quale trovano posto gruppi ottici affilati. E a giudicare dalla prima immagine diffusa, la nuova Infiniti QX80 sembra arrivare con cambi estetici abbastanza radicali rispetto alla versione attuale che la fanno sembrare molto più sportiva ed elegante.

Stessa piattaforma e stress ameccanica

Nonostante ciò, secondo quanto annunciato da Infiniti, la nuova QX80 manterrà la stessa piattaforma e le sette motorizzazioni. Continuerà quindi ad essere spinta dal V8 da 5,k6 litri e 405 CV di potenza. “La nuova QX80 avrà una presenza dominante grazie a linee poderose e un movimento orizzontale migliorato”, ha detto Alfonso Albaisa, vicepresidente del design del gruppo Nissan. “ I nostri disegnatori hanno aumentato l’altezza visuale della nostra iconica griglia a doppio arco che ora le garantirà una presenza inconfondibile sulla strada”.

Non ha nessun santino in auto, ma vorrebbe in ogni auto “una foto di una zia che dice ‘Vai piano, pensa a me!’”.

Fabio Volo è il nuovo brand ambassador di Citroën in Italia, e questa è la notizia. Anzi, a ben pensarci, è una notizia anche il solo fatto che ci sia un brand ambadassor Citroën, visto che – come sottolinea il direttore vendite del Double Chevron, Angelo Simone – non esistono Brand Ambassador del marchio in Europa.

Un unicum all’italiana, dovuto alla particolare affinità che il brand del “Be different, Feel Good” ha trovato nello scrittore/dj/presentatore/attore bergamasco.

Bisogna dire che Fabio Volo rappresenta bene il carattere scanzonato e popolare – nel senso buono del termine – del marchio: stiamo parlando di un personaggio che nel corso degli anni ha saputo costruire con i suoi ascoltatori e lettori un rapporto affettuoso, quasi intimo, fatto di allegria e fiducia.

Una persona che sa creare subito una grande empatia con chi si trova davanti. Tanto da rispondere alle domande dei giornalisti con sempre una punta di ironia.

“Io in macchina ho sempre dell’acqua, della buona musica, se posso la mia famiglia, dei crackers per attacchi di fame o cali di zuccheri” ci ha raccontato Volo a Milano – rispondendo a una domanda sulle tecnologie imprescindibili in auto – nel corso della sua presentazione ufficiale di fianco alla nuovissima Citroën C3 Aircross (di recente regina dello stand Citroën a Francoforte).

Un approccio semplice alla vita e all’auto, che lo caratterizza e che caratterizza anche la “nuova Citroën”, un “people minded brand” come amano descriverlo i francesi.

Citroën ha presentato infatti di recente – proprio a Francoforte 2017 – il suo nuovo motto, “Inspired by you”, per sottolineare il suo carattere generalista ma anche pratico, divertente, giocoso.

Come quello di Fabio Volo, che ha chiuso la nostra breve intervista con un aneddoto curioso, legato proprio a Citroën:

“Mia cugina aveva una Diane, quindi quando ero un bambino i primi viaggi li facevo con quel modello. Che adesso che sono passati tanti anni – credo di poterlo dire – d’inverno faceva sentire molto freddo.  Ho questo ricordo di spifferi e di aria dalle portiere che se ti saliva sul ginocchio ti si incriccava il menisco”.

Sarà una sponsorizzazione molto divertente.

Maserati stringe una nuova alleanza nel mondo della moda proponendosi come automotive sponsor per Apritimoda, l’evento fashion che si terrà a Milano sabato 21 e domenica 22.

In quest’occasione la Casa del Tridente metterà a disposizione l’ammiraglia Quattroporte che servirà da courtesy car ufficiale per le varie maison che parteciperanno alla manifestazione. Verrà inoltre allestito, durante l’evento, un display davanti ad alcune delle più iconiche case di moda milanesi con altrettante esclusive vetture della gamma MY18 con i nuovi allestimenti GranLusso e GranSport.

Ad Apritimoda hanno aderito storiche maison della moda come Agnona, Alberta Ferretti, Antonio Marras, Curiel, Ermenegildo Zegna, Etro, Fondazione Ferrè, Gianni Versace, Giorgio Armani, Laboratori Scala, Missoni, Moncler, Prada, Trussardi che apriranno al pubblico i loro spazi privati, svelando i luoghi normalmente inaccessibili, dentro i quali nasce il processo creativo.

Ad Apritimoda sarà presente anche a la nuova Ghibli MY18, presentata lo scorso mese al Salone di Francoforte

L’attesissimo Gran Turismo Sport, l’ultimo capitolo della popolare saga del simulatore di guida di Sony e Polyphony Digital Inc., arriverà il prossimo 18 ottobre. Per celebrare questo evento Nissan ha creato l’auto telecomandata definitiva: una Nissan GT-R che si pilota con il telecomando della Play Station. E non si risparmia, visto che è veloce tanto quanto il modello originale di produzione, in grado cioè di raggiungere i 315 km/h di velocità massima.

Con questa Nissan GT-R telecomandata a dimensioni reali, oltre a celebrare l’arrivo del settimo capitolo del videogioco, Nissan celebra anche i 20 anni di collaborazione con i creatori del popolare videogame, che ha avuto, tra l’altro, il suo peso importante nel rendere così famosa la Nissan GT-R.

Jann Mardenborough, pilota della GT Academy, ha guidato la GT-R telecomandata sul circuito di Silverstone lanciandola a 209 km/h, il tutto mentre seguiva la gran turismo di Yokohama da vicino, a bordo di un elicottero Robinson R44 Raven II.

Porsche presenta Passport, il nuovo servizio – realizzato in collaborazione con Clutch Technologies – che darà la possibilità ai clienti della Casa di Stoccarda di guidare tutte le vetture della gamma pagando una quota mensile di noleggio.

Inizialmente Porsche Passport sarà proposto unicamente nella città di Atlanta, Georgia (Stati Uniti), ed avrà un costo di attivazione di 500 dollari ai quali si aggiunge una rata mensile di 2.000 dollari.

Con questo pacchetto di noleggio denominato Launch e utilizzando un’apposita app, i clienti potranno scegliere – volendo anche ogni giorno – la vettura più adatta alle loro esigenze tra 8 modelli, tra cui 718 Boxster, 718 Cayman S, Cayenne e Macan S.

Aggiungendo 1.000 dollari in più al mese (per una rata fissa di 3mila dollari) si avrà accesso anche alle 911 Carrera S, Panamera 4S, Cayenne S E-Hybrid e Macan GTS.

Ed eccoci al momento della verità. Ci aspettavamo tanto da WRC7, un po’ perché i titoli precedenti erano troppo arcade e troppo “vecchi” come impostazione, ma anche perché non vedevamo l’ora di guidare i nuovi mostri a 4 ruote della stagione 2016-2017. Già, per chi non lo sapesse, questo è un grande anno per il Mondiale Rally, caratterizzato da vetture potentissime (hanno 380 CV contro i 340 CV delle vecchie WRC), un’aerodinamica molto più esasperata e i differenziali attivi.
Per guidarle al meglio però ci vuole un modello di guida all’altezza, e su questo pare che ci siamo, o quasi. Ma vediamo prima le novità di questo WRC7.

Con la quantità ci siamo: anche nel capitolo di quest’anno sono presenti i campionati WRC, WRC 2 e Junior WRC, le tredici tappe del mondiale cinquantadue prove speciali. Bene, ma nulla di nuovo. Anche la modalità carriera – da sempre il fulcro di WRC – non presenta grandi novità (il menù addirittura è lo stesso del capitolo precedente); forse i mini obbiettivi che vengono fissati dal proprio team (come evitare di danneggiare l’auto, piazzarvi in una posizione migliore rispetto a un rivale e altre sfide interne al rally) rappresentano un “variazione” o sono un piccolo stimolo extra. Ma c’è poco da girarci attorno: chi compra WRC vuole solo pestare sull’acceleratore.
Naturalmente c’è anche il comparto multiplayer, ben fatto ma non mastodontico, che offre sia la possibilità di sfidare gli avversari online, sia una modalità split-screen, un po’ retrò ma sempre ben accetta.

Pad alla mano il gioco sembra migliorato non poco. Finalmente le vetture si comportano in modo realistico, con trasferimenti di carico, grip e reazioni che fanno pendere l’ago della bilancia più verso la simulazione. Siamo ancora lontani dai livelli di Dirt Rally, sia chiaro, ma il modello di guida adesso, seppur semplificato, è in grado di accontentare anche i più critici ed è anni luci avanti rispetto al WRC6. Se proprio voglio essere pignolo, la riproduzione del grip sui cambi di terreno è un po’ trascurata, e certi rametti a bordo strada che dovrebbero spezzarsi come grissini sembrano muri distruggono la macchina come se fossero muri di cemento armato. Tolte queste piccole (o grandi, scegliete voi) imprecisioni, il gioco è appagante, divertente e soprattutto ben realizzato. Insomma, qualche gradino sopra al predecessore.
Lo abbiamo provato anche con il volante (un Thrustmaster 458) e abbiamo notato un comportamento veritiero dell’auto anche in questo caso, anche se emerge un po’ di più la sua