Franco Morbidelli vince il titolo 2017 in Moto2, mentre Marc Marquez, salvo clamorosi colpi di scena, deve rimandare la festa a Valencia per il mondiale MotoGP 2017. Andando a vincere sul circuito di Sepang davanti a Lorenzo e Zarco, Andrea Dovizioso (sesta vittoria stagionale) tiene accesa ancora una fiammella di speranza, anche se i 21 punti di svantaggio sono davvero tanti: insomma, Marquez dovrà semplicemente amministrare la prossima gara senza necessariamente forzare per poter portare a casa il sesto titolo in carriera.

Ottima la gara in Malesia di Jorge Lorenzo, che forse avrebbe potuto giocarsi la vittoria in circostanze diverse (il gioco di squadra è più che comprensibile). Bene anche Zarco, che si conferma anche sul bagnato malese. Male invece le Yamaha, nuovamente alle prese con un calo di performance importante: Valentino Rossi chiude al settimo posto (con circa 30 secondi di ritardo) e Vinales al nono posto.

MotoGP 2017, Sepang: i risultati

1 4 A. DOVIZIOSO 44:51.497

2 99 J. LORENZO +0.743

3 5 J. ZARCO +9.738

4 93 M. MARQUEZ +17.688

5 26 D. PEDROSA +29.179

6 9 D. PETRUCCI +30.762

7 46 V. ROSSI +31.152

8 43 J. MILLER +35.566

9 25 M. VIÑALES +38.592

10 44 P. ESPARGARO +40.009

Oltre alla suggestiva Z900RS, Kawasaki ha presentato a Tokyo la nuovissima Ninja 400. Attesa tra pochi giorni a Eicma 2017, è una moto sportiva di medio-piccola cilindrata pensata non solo per i mercati extra-europei per tutti coloro che cercano emozioni e divertimento in scala leggermente ridotta. D’altronde quello delle 300-400cc è un segmento che continua a crescere e che trova sempre più spazio anche nelle competizioni.

Kawasaki Ninja 400

Il nuovo motore sportivo da 399cc è pensato per offrire performance superiori rispetto al suo predecessore montato sulla Ninja 300. Nonostante la differenza sia solamente di 100cc, l’aumentata capacità è solo uno degli importanti upgrade presenti sul nuovo modello. Più potenza e coppia, migliore stabilità del telaio e novità nel reparto sospensioni permetteranno alla nuova Ninja di sfidare le concorrenti in una nuova arena.

Prendendo ispirazione dalla possente Ninja ZX­10R, la Ninja 400 si inserisce perfettamente tra i modelli della famiglia Ninja. Il volume e le forme che richiamano lo stile della Ninja H2, regalano la sensazione di essere in sella ad una moto di cilindrata superiore proteggendo maggiormente il corpo del pilota. Un design moderno, la posizione di guida ancora più comoda ed i colori del Kawasaki Racing Team completano questo pacchetto vincente.

La MV Agusta Dragster 800 RC si sottopone a un leggerissimo lifting, aggiornandosi soprattutto dal punto di vista tecnico, con il tre cilindri rivisto in molte delle sue componenti interne che guadagna l’omologazione Euro 4. Anche in questo caso la colorazione si ispira alle grafiche tipiche del Reparto Corse, mentre spicca un nuovo scarico in titanio SC Project, che rimpiazza quello standard con tre terminali.

Nuovi dettagli di colore rosso

Si tingono di rosso i cerchi forgiati in lega di alluminio e il parafango anteriore. Non passa inosservato il monobraccio con fulcro nelle piastre in lega di alluminio del telaio a struttura mista, così come il grosso pneumatico da 200 al posteriore. Confermato, invece, l’impianto frenante che prevede dischi Brembo anteriori di 320 mm e pinze radiali a 4 pistoncini.

140 CV di potenza massima

La potenza erogata è sempre di 140 CV a 12.500 giri/min (precedentemente a 13.100). Davanti troviamo una forcella Marzocchi a steli rovesciati pluriregolabile da 43mm e dietro un mono Sachs pluriregolabile. Dal punto di vista tecnologico c’è il già noto Motor&Vehicle Integrated Control System: basato sulla centralina elettronica ideata direttamente e in esclusiva per MV Agusta, permette di sfruttare la Dragster 800 RC in quattro configurazioni. Completano il quadro il controllo della trazione regolabile (su otto livelli) e disinseribile, e il Quickshifter.

Il GP del Messico – terzultima tappa del Mondiale F1 2017 che sarà trasmessa in diretta sulla Rai e su Sky (di seguito troverete gli orari TV) – assegnerà molto probabilmente a Lewis Hamilton il quarto titolo iridato.

A Città del Messico rivedremo nuovamente al volante della Toro Rosso Pierre Gasly: il pilota francese prenderà il posto di Daniil Kvyat e affiancherà Brendon Hartley.

F1 2017 – GP Messico: cosa aspettarsi

Il circuito di Città del Messico – sede della terzultima prova del Mondiale F1 2017 – è un tracciato veloce e “gentile” nei confronti degli pneumatici.

Le qualifiche saranno fondamentali (nelle precedenti due edizioni disputate ha sempre vinto chi è scattato dalla pole position) in una gara che ha visto due successi Mercedes negli ultimi due anni. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Formula 1, gli orari TV su Rai e Sky e il nostro pronostico.

F1 2017 – Messico, il calendario e gli orari TV su Rai e Sky

Venerdì 27 ottobre 2017

17:00-18:30 Prove libere 1 (diretta su Rai Sport e Sky Sport F1)
21:00-22:30 Prove libere 2 (diretta su Rai Sport e Sky Sport F1)

Sabato 28 ottobre 2017

17:00-18:00 Prove libere 3 (diretta su Rai Sport e Sky Sport F1)
20:00-21:00 Qualifiche (diretta su Rai 2 e Sky Sport F1)

Domenica 29 ottobre 2017

20:00 Gara (diretta su Rai 1 e Sky Sport F1)

F1 – I numeri del GP del Messico 2017

LUNGHEZZA CIRCUITO: 4.304 m
GIRI: 71
RECORD IN PROVA: Lewis Hamilton (Mercedes F1 W07 Hybrid) – 1’18”704 – 2016
RECORD IN GARA: Nico Rosberg (Mercedes F1 W06) – 1’20”521 – 2015
RECORD DISTANZA: Lewis Hamilton (Mercedes F1 W07 Hybrid) – 1h40’31”402 – 2016

F1 – Il pronostico del GP del Messico 2017

A Lewis Hamilton basterà arrivare quinto nel GP del Messico per festeggiare in anticipo la vittoria nel Mondiale F1 2017.

Un risultato a nostro avviso facilmente ottenibile da un pilota reduce da cinque successi negli ultimi sei Gran Premi e capace di ottenere sul tracciato centroamericano una vittoria e un secondo posto.

Daniel Ricciardo è in un ottimo stato di forma (tre podi negli ultimi quattro GP).

Il pilota australiano della Red Bull ha secondo noi tutte le carte in regola per terminare la corsa in “top 3” come lo scorso anno (3°).

Valtteri Bottas vuole soffiare a Vettel il secondo posto nel Mondiale F1 2017 e può approfittare di un circuito poco amato dalla Ferrari come quello di Città del Messico per avvicinarsi in classifica al driver tedesco.

I precedenti del pilota finlandese – reduce da ben dodici GP consecutivi in “top 5” – nel Paese centroamericano? Un terzo posto come miglior piazzamento.

Max Verstappen non è mai salito sul podio del GP del Messico (4° posto il miglior piazzamento) e anche stavolta sarà difficile per il pilota olandese piazzarsi nelle prime tre posizioni con una concorrenza così agguerrita.

Questo non significa, però, che il giovane talento della Red Bull – mai così continuo come in questo periodo (tre piazzamenti in “top 5” nelle ultime tre corse iridate) – non possa disputare un’ottima corsa.

La Mercedes ha già vinto il Mondiale F1 2017 Costruttori ma non ha alcuna intenzione di rilassarsi, specialmente in un Gran Premio nel quale le frecce d’argento hanno portato a casa due successi negli ultimi due anni.

Un anno memorabile per la scuderia tedesca, capace di portare almeno una monoposto sul podio negli ultimi undici Gran Premi.

La storica partnership tra Alcantara® e Porsche si consolida con un le nuove 718 Boxster e Cayman in allestimento GTS, che si distinguono dalle rispettive versioni base ed S per una superiore dinamica di guida e per una dotazione di serie particolarmente completa, con un ampio utilizzo di Alcantara® per gli interni, a cui si aggiunge il sapiente uso delle doppie cuciture rosse a contrasto. Il materiale made in Italy è perfetto per definire un abitacolo che non vuole rinunciare a nulla né in termini di sportività né di esclusività. Con 290 km/h di velocità massima e uno 0-100 km/h da 4,1 secondi, la Boxster e la Cayman GTS si affacciano nell’Olimpo delle supercar, pur mantenendo una versatilità adatta all’uso quotidiano.

Alcantara® è la scelta di elezione perché offre il massimo anche in termini di resistenza all’usura, tanto che sulle 718 GTS viene applicata proprio dove il contatto e lo sfregamento sono più frequenti, ovvero il bracciolo centrale – con serigrafia Porsche – e gli appoggiabraccia delle portiere. Anche i pannelli porta sono in Alcantara®, così come il rivestimento del portaoggetti anteriore, delle alette parasole e dell’imperiale. In queste applicazioni il materiale rende al massimo quanto a qualità sensoriale percepita e impatto visivo, andando a creare un insieme coordinato e accogliente componenti rivestiti in Alcantara®, ovvero quelli più sollecitati nella guida sportiva. Oltre al sedile di chiara ispirazione racing, dove Alcantara® è abbinata alla pelle per massimizzare la traspirabilità, il materiale si trova anche sull’intera corona del volante e sul pomello della leva del cambio, per garantire il massimo grip alle azioni del pilota.

Eccola la tanto discussa “Yamaha a tre ruote”. Per essere precisi, si chiama Niken ed è realizzata con tecnologia Leaning Multi-Wheeler (LMW) di cilindrata elevata ed è spinta da un motore tricilindrico frontemarcia raffreddato a liquido, 4 tempi DOCH a 4 valvole.

Yamaha Niken, la moto a tre ruote

Si preannuncia estremamente stabile in curva e rappresenta senza dubbio un oggetto rivoluzionario nel mondo delle moto (in quello degli scooter ci siamo già abituati alle tre e alle quattro ruote). Secondo quanto riporta il comunicato diffuso da Yamaha, la nuova Niken “garantisce prestazioni eccellenti ed una guida reattiva e sportiva su diversi fondi stradali, mentre le curve dei percorsi più tortuosi possono essere affrontate con una confidenza senza paragoni. Il design, invece, sfrutta al massimo una soluzione, fino ad ora, senza precedenti: una forcella rovesciata a doppio stelo esterna per le ruote anteriori che accentua, anche visivamente, le prestazioni sportive del mezzo regalando al contempo la percezione di una qualità elevata”. Ulteriori dettagli saranno svelati in occasione di Eicma 2017 tra pochissimi giorni a Milano.

È ufficiale: nel 2018 torna il World Ducati Week, il raduno Ducati più grande al mondo che, ogni due anni, richiama e coinvolge migliaia di appassionati, come testimoniano i circa 81.000 visitatori che hanno animato l’ultima edizione. Per questo decimo WDW le date sono 20, 21 e 22 luglio e, come da tradizione, l’appuntamento è al “Misano World Circuit Marco Simoncelli”. Prossimamente tutti i dettagli e le informazioni per partecipare all’evento saranno disponibili sul sito ufficiale Ducati, intanto gli appassionati possono già segnare la data sul calendario e programmare la partecipazione al WDW2018.

Credits: Nissan примет участие в гонках Formula Е в сезоне 2018-2019 годов

Grandi novità in Formula E: dalla stagione 2018/2019 Nissan prenderà il posto del team Renault, dominatore delle ultime due edizioni della serie dedicata alle monoposto elettriche (senza dimenticare il successo ottenuto nel primo campionato, quello 2014/2015, con la scuderia e.dams Renault).

Una scelta di marketing adottata dal gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi finalizzata alla valorizzazione delle auto elettriche Nissan. Renault correrà ancora il campionato Formula E 2017/2018 con lo svizzero Sébastien Buemi e il francese Nico Prost prima di concentrarsi completamente sulla F1 lasciando il team ai “cugini” giapponesi.

Mazda porta al Salone di Tokyo 2017 due nuovi prototipi, Kai Concept e Vision Coupé. La prima è una hatchback compatta svelata in anteprima mondiale che annuncia la nuova generazione di vetture del marchio.

Kai Concept

È dotata di propulsore benzina SKYACTIV-X, della nuova architettura SKYACTIV-Vehicle Architecture, e di una più matura espressione del linguaggio stilistico KODO. Kai Concept presenta un design dalle proporzioni muscolari e robuste in una forma che prende letteralmente vita grazie ai delicati riflessi di luce lungo le fiancate.

Vision Coupé

Principio stilistico che ritroviamo anche sulla Vision Coupé che esprime l’estetica minimalista giapponese, e tramite la sua semplice forma a movimento unico (“one-motion”) trasmette un senso di velocità  L’interno applica il tradizionale concetto architettonico giapponese del “ma” (letteralmente “spazio”), combinando la profondità tridimensionale con uno spiccato asse longitudinale per creare uno spazio pulito e lineare pur mantenendo un senso di movimento.

Mazda CX-8, MX-5 RF e MX-5

Infine Mazda ha esposto anche l’inedito Mazda CX-8, un SUV con sedili su tre file che sarà commercializzato entro la fine di quest’anno in Giappone, e i modelli 2018 di Mazda MX-5 e Mazda MX-5 RF.

È uno stand ricco di novità quello che Honda allestisce per il Salone di Tokyo 2017. Tanti nuovi prodotti per il presente e per il futuro e tante nuove due ruote che avremo con molta probabilità la possibilità di vedere a Eicma 207 tra pochi giorni. Ecco una breve lista di tutte le novità moto e scooter svelate nel corso della kermesse dedicata ai motori.

žNeo Sports Café Concept

Honda ha presentato in anteprima mondiale Neo Sports Café Concept, un modello naked sportivo che unisce il divertimento e la bellezza di una moto sportiva con un pacchetto estetico di nuova generazione. Insomma un po’ vintage e un po’ futuristica. Non ne sono stati svelati i dettagli tecnici.

Honda Riding Assist-e

L’avevamo già visto e ne abbiamo ampiamente sentito parlare. Honda Riding Assist-e è un modello di motocicletta sperimentale sviluppato applicando tecnologie di controllo dell’equilibrio che Honda ha accumulato grazie alla sua ricerca nel campo della robotica. L’obiettivo di Honda per questo modello è offrire ai motociclisti maggiore sicurezza alla guida e rendere l’esperienza in moto più divertente riducendo il rischio di caduta.

žPCX Electric e Hybrid

PCX Electric è uno scooter elettrico dotato di motore ad elevata potenza sviluppato in modo indipendente da Honda, oltre al Mobile Power Pack, un pacchetto batterie mobili amovibile. La vendita di Honda PCX Electric è prevista nel 2018 in Asia, compreso anche il Giappone. La versione ibdira è caratterizzata da un sistema compatto che utilizza una batteria ad elevata capacità e un generatore ACG per assistere il motore e permette a PCX Hybrid di garantire prestazioni di guida a “tutta coppia”. La vendita di Honda PCX Hybrid è prevista nel 2018 in Asia, compreso anche il Giappone.

žGold Wing Tour / Gold Wing

Honda ha presentato l’anteprima giapponese della leggendaria Honda GL1800 Gold Wing, modello di punta della gamma touring Honda, completamente rinnovato. La nuova Gold Wing presenta diverse nuove tecnologie, oltre al motore 6 cilindri boxer di nuova generazione, il cambio DCT a 7 rapporti, la sospensione anteriore a doppio braccio e il sistema ‘Walking Mode’ di movimento avanti/indietro a bassa velocità. La vendita del modello Gold Wing è prevista attraverso il nuovo canale di vendita “Honda Dream” che verrà lanciato nell’aprile del 2018.

Super Cub 110, C125 e Cross Cub 110

Super Cub 110 è un modello speciale di Honda prodotto esclusivamente per il Salone di Tokyo al fine di celebrare il raggiungimento del traguardo di produzione globale di 100 milioni di unità quest’anno e il 60° anniversario il prossimo anno per la serie Super Cub. Il 125 ha ereditato e sviluppato il design attraente e la funzionalità come elemento di passaggio dal Super Cub (C100) di prima generazione. Questo nuovo modello da 125 cc dispone della più recente tecnologia, tra cui Smart Key e sistema elettrico di apertura sella pur mantenendo un’elevata potenza per un’esperienza di guida confortevole. Infine, il Cross Cub 110 ha un’immagine “tosta” che viene enfatizzata con l’introduzione di una protezione per gambe e i pneumatici più larghi.

žMonkey 125

Sulla caratteristica carrozzeria di Honda Monkey è stato montato un motore monocilindrico orizzontale da 125 cc, conferendo un senso di unicità ottenuto dalla proporzione delle forme basse e alte, unico della serie Monkey. Adottando caratteristiche uniche come le luci a LED e la strumentazione digitale, Monkey 125 esplora il nuovo look del modello Honda Monkey.