È ibrida la Bentayga che Bentley porta al Salone di Ginevra 2018. Il SUV del marchio britannico monta una meccanica ibrida plug-in che prevede un motore termico turbo V6 benzina da 3.0 litri abbinato a una unità elettrica che consente alla vettura di viaggiare nella sola modalità elettrica per circa 50 km. La ricarica può avvenire attraverso una normale presa domestica (e richiede circa 7,5 ore) oppure da un caricatore rapido grazie al quale un ciclo di ricarica si completa in appena 2,5 ore. All’interno troviamo un sistema di infotainment di ultima generazione che impreziosisce un abitacolo fatto di materiali estremamente pregiati, pensati per chi cerca il massimo del lusso ma non vuole rinunciare alla modernità.

Oltre a svelare il nuovo marchio indipendente Cupra, Seat porta al Salone di Ginevra 2018 la versione a Metano della Ibiza e presenta il sistema di integrazione dell’applicazione Shazam nel sistema di infotainment.

Seat Ibiza 1.0 TGI 90 CV FR

A Ginevra debutta la Seat Ibiza a metano. Sotto il cofano questa variante monta il 1.0 TGI da 90 CV, nell’allestimento sportivo FR. Dopo la piccola di Martorell anche la Arona, sua alter ego crossover, riceverà la prima motorizzazione a metano, diventando così la prima SUV al mondo con motore CNG. Tra l’altro con l’arrivo della Seat Arona TGI il brand spagnolo diventerò il marchio con la più ampia offerta di auto a metano al mondo.

Shazam integrato nell’auto

E a proposito di anteprime mondiali, Seat sarà anche la prima Casa automobilistica ad integrare nel sistema di infotainment delle sue auto l’applicazione Shazam. Per chi non la conosce, è la app in grado di riconoscere i brani musicali inviando il titolo della canzone e autore. In questo modo chi è alla guida può sempre essere aggiornato in tempo reale sulla musica a bordo.

Dal 2020 tutte le Smart vendute in Europa Occidentale saranno elettriche ma già al Salone di Ginevra 2018 le novità presenti nello stand della Casa tedesca hanno riguardato la mobilità a emissioni zero.

Le Smart EQ fortwo e EQ forfour saranno i primi modelli di serie del gruppo Daimler venduti con la sigla EQ (che identifica le vetture a batteria realizzate dal colosso tedesco) e durante la rassegna elvetica hanno fatto la loro apparizione le versioni speciali edition nightsky: cella di sicurezza tridion e mascherina black, capote nera per la cabrio e pacchetto Brabus per gli esterni che comprende spoiler anteriore, sottoporta e spoiler sul bordo del tetto (solo per fortwo) in nero intenso lucido con elementi di contrasto in pacific blue.

Il Salone di Ginevra 2018 ha visto Smart presentare altre due novità importanti: il nuovo caricabatterie di bordo da 22 kW – disponibile a richiesta da maggio al prezzo di 861,17 euro, consente di portare la batteria dal 10% all’80% in meno di 40 minuti – e la nuova app smart EQ control (disponibile da metà 2018, raccoglie e rappresenta in modo personalizzato numerose informazioni riguardanti la vettura, come ad esempio il livello di carica attuale e il comando di funzioni come la preclimatizzazione e la gestione della ricarica).

La Range Rover SV Coupé – presentata al Salone di Ginevra 2018 – è la Land Rover più esclusiva di sempre. La variante a tre porte della SUV britannica – realizzata a mano in soli 999 esemplari assemblati a mano presso l’SVO Technical Centre (reparto della Casa britannica dedicato alle personalizzazioni) – avrà un prezzo di partenza di 240.000 sterline (quasi 270.000 euro).

Dotata dello stesso motore 5.0 V8 Supercharged da 566 CV e 700 Nm di coppia già visto sulla Range Rover “normale”, può vantare un assetto ribassato di 8 mm ma non dimentica l’off-road: profondità di guado di 90 cm e una capacità di traino di 3,5 tonnellate. Le prestazioni? Da supersportiva: 266 km/h di velocità massima e meno di 5 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (97 km/h).

La Land Rover Range Rover SV Coupé è una SUV raffinata e iperpersonalizzabile: il cliente può scegliere – ad esempio – colori diversi per i sedili anteriori e quelle posteriori, la tipologia di legno per gli interni e cerchi in lega che possono arrivare fino a 23”.

Lo stand Mitsubishi qui al Salone di Ginevra 2018 punta i riflettori sulla e-Evolution Concept, prototipo che anticipa la direzione strategica intrapresa dal marchio denominata “Drive your Ambition”. Sfoggia un’estetica inconfondibile e intrigante, abbinata a doti fuoristradistiche degne dell’esperienza che vanta Mitsubishi in questo campo. A spingerla ci pensano 3 motori elettrici alimentati da batterie ad alta capacità (le cui specifiche non state per svelate), posizionate sotto il pianale, al centro del veicolo. Il sistema 4WD impiega un motore per la trazione delle ruote anteriori, coadiuvato dal nuovo sistema Active Yaw Control (AYC) Dual Motor, che abbina due motori posteriori tramite un’unità vettoriale controllata elettronicamente. Questa disposizione è integrata nel Super All-Wheel Control (S-AWC) di MMC, un sistema intelligente unico per il controllo dinamico del veicolo.

Non manca a Ginevra la nuova Outlander PHEV, fiore all’occhiello ella tecnologia ibrida della Casa nipponica, attesa sul mercato a fine anno. Vanta un sistema di nuova generazione contraddistinto da elementi rivoluzionari, che uniscono la dimensione degli EV a quella dei SUV. Così come si fanno vedere tutte le ultime novità della gamma.

Maserati al Salone di Ginevra 2018 punta sulla nuova Edizione Nerissimo pensata per Ghibli, Quattroporte e Levante. Si tratta di un nuovo allestimento, caratterizzato da una livrea total black che esalta sia l’eleganza che la sportività delle vetture del marchio del Tridente.

Nero assoluto

Questa edizione speciale pensata per Ghibli, Quattroporte e Levante nella versione GranSport, vede infatti come protagonista assoluto il colore nero. Nel dettaglio, gli esterni delle tre vetture si contraddistinguono per l’esclusivo abbinamento tra l’ammaliante vernice nera della carrozzeria, che dà un’idea di profondità e le finiture Black Chrome a contrasto per diversi particolari: la fascia superiore della calandra con le stecche ver cali nere e il Tridente al centro, i profili del bagagliaio, il lettering sul portellone, il logo sui montanti e le prese d’aria laterali. Si aggiungono le maniglie porta, i terminali di scarico e le cornici dei cristalli in un’esclusiva finitura nera.

Ghibli, Quattroporte e Levante

Per quanto riguarda Ghibli e Quattroporte, l’Edizione Nerissimo si completa con le finiture nere dei fari a LED e dei cerchi da 20” Urano e da 21” Titano. Per Levante sono presenti  contenuti  aggiuntivi come: le protezioni sottoscocca anteriore e posteriore e la cornice dei fendinebbia anteriori neri. La scelta tra i cerchi comprende quelli da 20” Nereo o Efesto o da 21” Anteo, tutti con finiture scure. Gli interni dell’Edizione Nerissimo per la berlina sportiva Ghibli presentano i sedili anteriori e posteriori riscaldati, il volante riscaldato, la finitura degli interni in Dark Mirror (disponibili anche le opzioni Black Piano e Carbonio), vetri oscurati e tendina parasole posteriore elettrica; per l’ammiraglia di lusso Quattroporte la configurazione prevede finitura dell’abitacolo Black Piano (Carbonio in alterna va), vetri oscurati, telecamera posteriore con linee guida dinamiche, portellone elettrico automatico, sistema HomeLink e funzione Keyless Entry estesa alle porte posteriori. Infine per il SUV Levante sono previsti sedili anteriori e posteriori riscaldati, clima automatico, sistema Easy Entry e pedaliera elettrica.

La Mercedes-AMG GT Coupé4 mostrata al Salone di Ginevra 2018 è la risposta della Stella alla Porsche Panamera.

La variante a cinque porte della sportiva tedesca – disponibile esclusivamente a trazione integrale – è offerta con tre motori a benzina: un 3.0 a sei cilindri in linea da 435 CV (a cui si aggiungono i 22 CV forniti da EQ Boost) e due 4.0 V8 da 585 e 639 CV.

L’intera gamma della Mercedes-AMG GT Coupé4 presentata al Salone di Ginevra 2018 può vantare l’AMG Track Pace, un sistema che analizza oltre 80 dati della vettura e cronometra i tempi sul giro. Le varianti V8 si distinguono per le sospensioni pneumatiche RIDE CONTROL+ AMG e l’asse posteriore sterzante mentre la dotazione di serie della versione più cattiva – la GT 63 S da 639 CV (315 km/h di velocità massima e 3,2 secondi sullo “0-100”) – comprende, tra le altre cose, il differenziale posteriore autobloccante a gestione elettronica.

La nuova Mercedes classe A è la novità più importante tra quelle presenti nello stand della Casa tedesca al Salone di Ginevra 2018.

Lunga 4,42 metri (12 cm in più rispetto alla vecchia serie) e con un abitacolo più spazioso, può vantare – tra le altre cose – un nuovo sistema multimediale (MBUX) basato sull’intelligenza artificiale.

Tre i motori al lancio, tutti sovralimentati: due a benzina con filtro antiparticolato (1.3 da 163 CV e 2.0 da 224 CV) e un 1.5 diesel da 116 CV.

Al Salone di Ginevra 2018 Aston Martin porta la Lagonda Vision Concept, la Valkyrie AMR Pro e la nuova Vantage.

Lagonda Vision Concept

È la novità principale allo stand Aston Martin di Ginevra e anticipa il debutto del nuovo marchio, previsto per il 2021. Vanta un livello 4 di guida autonoma e un powertain elettrico con un’autonomia di 640 km, grazie alle batterie allo stato solido piazzate sotto al pianale e ricaricabili tramite tecnologia wireless. Dentro sfoggia materiali nobili come ceramica, fibra di carbonio, seta e cashmere.

Valkyrie AMR Pro

La Aston Martin AMR Pro è la versione estrema dell’hypercar inglese. Vanta una potenza di 1.115 CV e pesa meno di 1.000 kg. Il che le basta a raggiungere i 362 km/h di velocità massima. Ne saranno prodotte solo 25 unità che saranno consegnate ai clienti nel 2020.

Aston Martin Vantage

La nuova Aston Martin Vantage si rinnova fuori e dentro. A spingerla c’è il V8 Twin-Turbo da 510 CV e 685 Nm di coppia massima. La trasmissione è affidata al cambio automatico ZF ad otto rapporti e il peso a secco dichiarato di questa nuova Vantage è di 1.530 kg.Rispetto alle prestazioni lo scatto da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h) è coperto in 3,5 secondi mentre la velocità massima dichiarata è di 314 km/h.

Ovviamente lo stand Jaguar ha come protagonista al Salone di Ginevra 2018  la nuova I-Pace, SUV 100% elettrico che va ad affiancarsi alla piccola E-Pace. La nuova vettura è dotata di due unità elettriche alimentate da una batteria da 90 kWh, per una potenza di 400 CV complessivi (200 cadauno) e 699 Nm di coppia massima.

L’autonomia nel ciclo NEDC dovrebbe aggirarsi intorno ai 500 km – è in grado di ricaricarsi da 0 a 80% in 40 minuti, utilizzando però un punto di ricarica rapida da 100 kW (o le bastano 15 minuti per ricaricare energia sufficiente a percorrere 100 km), ricaricando da una tradizionale wall box da 7kW, i tempi di ricarica salgono invece fino a 10 ore – mentre per quanto riguarda le prestazioni la I-Pace scatta da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi.