Credits: Un autovelox della Polizia Roma Capitale, Roma, 14 maggio 2014. L’autovelox sbarca a Roma per combattere l’alta velocità in città. Da lunedì i primi 7 autovelox monitoreranno, a rotazione, le strade a maggiore rischio di incidenti mortali, dove i limiti da rispettare vanno dai 30 ai 70 chilometri orari.
ANSA/MASSIMO PERCOSSI

Gli Autovelox e i Tutor saranno presenti in grande quantità sulle strade e sulle autostrade d’Italia nella settimana compresa tra il 9 e il 15 aprile 2018.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 9 al 15 aprile 2018

VALLE D’AOSTA

09/04-15/04 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

09/04-15/04 A4 Torino-Trieste TO
09/04 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
09/04 SS34 del lago Maggiore VB
09/04 SS703 Tang.le Est Novara NO
09/04 SR229 Lago d’Orta NO
10/04-11/04 SR23 Colle del Sestriere TO
10/04 SS33 del Sempione VB
10/04 SP456 del Turchino AT
11/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
11/04 SP456 del Turchino AT
12/04 A5 Torino-Aosta TO
12/04 SS34 del lago Maggiore VB
13/04-14/04 SP229 Lago d’Orta NO
13/04 SS231 di Santa Vittoria AT
13/04 SS33 del Sempione VB
14/04-15/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
14/04-15/04 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
14/04 SS34 del lago Maggiore VB
14/04 SP422 di Valle Macra CN
15/04 SS33 del Sempione VB

LIGURIA

09/04 SS1 Aurelia SP
10/04 A10 Genova-Ventimiglia SV
11/04 SP1 Aurelia GE
12/04 A10 Genova-Ventimiglia IM

LOMBARDIA

09/04 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
09/04 SP69 di Santa Caterina VA
10/04 SS9 via Emilia LO
10/04 SP235 di Orzinuovi LO
10/04 SP629 del Lago di Monate VA
11/04 SS233 Varesina VA
12/04 SS344 di Porto Ceresio VA
12/04 SS9 via Emilia LO
12/04 SP235 di Orzinuovi LO
13/04 SP69 di Santa Caterina VA
14/04-15/04 SS9 via Emilia LO
14/04-15/04 SP235 di Orzinuovi LO
14/04-15/04 SP671 della Valle Seriana BG
14/04 SS234 Codognese CR
14/04 SS336 dell’Aeroporto della Malpensa VA
14/04 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
14/04 SS38 dello Stelvio SO
14/04 SS394 del Verbano Orientale VA
14/04 SS415 Paullese CR
14/04 SP169 Carvico-Brivio BG
14/04 SP343 Asolana CR
15/04 A7 Milano-Genova PV
15/04 SP61 della Valle di Tresa VA

TRENTINO-ALTO ADIGE

09/04 SS48 delle Dolomiti TN
09/04 SS49 della Val Pusteria BZ
10/04 A22 Brennero-Modena BZ
10/04 SS12 del Brennero BZ
11/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
11/04 SS47 della Valsugana TN
12/04 A22 Brennero-Modena BZ
13/04 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
13/04 SS38 dello Stelvio BZ
13/04 SS47 della Valsugana TN
14/04 A22 Brennero-Modena BZ
15/04 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

10/04 SS51 Alemagna BL
11/04-12/04 SC Tangenziale Padova PD
12/04 A4 Torino-Trieste VE
13/04 A22 Brennero-Modena VR
13/04 SS434 Transpolesana RO
14/04-15/04 A4 Torino-Trieste PD
14/04 A4 Torino-Trieste VE
14/04 SS51 Alemagna BL

FRIULI-VENEZIA GIULIA

09/04-15/04 A4 Torino-Trieste UD
09/04-15/04 A23 Palmanova-Tarvisio UD
09/04-10/04 SS14 della Venezia Giulia TS
09/04 SS13 Pontebbana UD
09/04 SS56 di Gorizia UD
09/04 SS676 Tangenziale UD
09/04 SR353 della Bassa Friulana UD
09/04 SP1 del Carso TS
09/04 SP35 di Opicina TS
09/04 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
10/04-12/04 SS202 Triestina TS
10/04-11/04 SS15 via Flavia TS
10/04-11/04 SS352 di Grado UD
10/04 SS14 della Venezia Giulia UD
10/04 SS58 della Carniola TS
10/04 SR252 di Palmanova UD
10/04 SP14 di Muggia TS
11/04-12/04 A34 GO
11/04-12/04 SS13 Pontebbana UD
11/04-12/04 SP35 di Opicina TS
11/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
11/04 SS56 di Gorizia UD
11/04 SS676 Tangenziale UD
11/04 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
12/04-15/04 SS14 della Venezia Giulia TS
12/04 SP39 del Varmo UD
12/04 SP95 di Madrisio UD
12/04 SC1 del Carso TS
13/04 SS14 della Venezia Giulia UD
13/04 SS352 di Grado UD
13/04 SR252 di Palmanova UD
14/04 SS13 Pontebbana UD
14/04 SS202 Triestina TS
14/04 SR353 della Bassa Friulana UD
14/04 SC1 del Carso TS
15/04 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
15/04 SS15 via Flavia TS
15/04 SS356 di Cividale UD
15/04 SS676 Tangenziale UD
15/04 SR54 del Friuli UD
15/04 SP14 di Muggia TS
15/04 SP29 del Collio UD
15/04 SP35 di Opicina TS

EMILIA-ROMAGNA

09/04-14/04 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
09/04 SS16 Adriatica RA
09/04-14/04 SS16 Adriatica FE
09/04-14/04 SS309 Romea FE
09/04-10/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
09/04 SS9 via Emilia FC
09/04 SP6 PC
10/04 SS67 Tosco Romagnola FC
11/04-12/04 SS16 Adriatica RA
11/04 SS3 Bis Tiberina MO
11/04 SS9 via Emilia MO
12/04-14/04 SS63 del Valico del Cerreto RE
12/04 SS9 via Emilia FC
12/04 SP6 PC
13/04 SS67 Tosco Romagnola FC
13/04 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
14/04-15/04 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
14/04 SS727 Tang. Forlì FC
14/04 SS9 via Emilia PC
15/04 SS3 Bis Tiberina FC

TOSCANA

09/04-13/04 A1 Milano-Napoli AR
09/04-11/04 A1 Milano-Napoli FI
09/04 A12 Genova-Roma LU
09/04 A15 Parma-La Spezia MS
09/04 RA03 Siena-Firenze SI
10/04-11/04 A12 Genova-Roma LI
10/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
10/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
10/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
11/04-14/04 RA06 Bettolle-Perugia AR
11/04 RA03 Siena-Firenze SI
11/04 SS1 Aurelia LI
12/04-13/04 A15 Parma-La Spezia MS
12/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
12/04 A12 Genova-Roma LU
12/04 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
13/04-14/04 A12 Genova-Roma LI
13/04 SS1 Aurelia LI
13/04 SS223 di Paganico GR
14/04-15/04 A1 Milano-Napoli FI
14/04-15/04 A11 Firenze-Pisa Nord PT
14/04 SS1 Aurelia MS
15/04 A12 Genova-Roma LU
15/04 A15 Parma-La Spezia MS
15/04 SS1 Aurelia LI

MARCHE

09/04-15/04 A14 Bologna-Taranto PU
09/04-15/04 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
09/04-15/04 SS16 Adriatica AN
09/04-15/04 SS16 Adriatica PU
09/04-15/04 SS3 Flaminia PU
09/04-15/04 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
09/04-15/04 SS76 della Valle d’Esino AN
09/04-15/04 SS77 della Val di Chienti MC
11/04-13/04 SP30 Montelabbatese PU
11/04-13/04 SP423 Urbinate PU

UMBRIA

10/04 SS E45 KM 40+800 PG
12/04 SS675 Umbro-Laziale TR
13/04 RA06 Bettolle-Perugia PG

LAZIO

09/04 SR156 dei Monti Lepini FR
11/04 SS675 Umbro-Laziale VT
14/04 A12 Genova-Roma RM
15/04 SR214 Mària e Isola Casamari FR

ABRUZZO

09/04-15/04 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
09/04-15/04 SS16 Adriatica CH
09/04-15/04 SS650 Fondo valle Trigno CH
09/04-15/04 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
09/04-15/04 SP221 di Fondo Valle Alento CH
09/04-15/04 SP223 Val Pescara-Chieti CH
13/04-15/04 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

11/04 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
14/04 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

09/04-13/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
09/04-13/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
09/04-13/04 A16 Napoli-Canosa AV
09/04-13/04 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
09/04-13/04 A30 Napoli-Salerno SA
09/04-13/04 A30 Napoli-Salerno CE
09/04-13/04 RA02 Salerno-Avellino AV
09/04-12/04 SS268 del Vesuvio NA
09/04-10/04 A1 Milano-Napoli CE
09/04-10/04 RA09 di Benevento BN
09/04 SP430 SA
10/04 SR562 Omingardina SA
11/04 SS517 Variante Bussentina SA
12/04-13/04 SS7 Appia CE
12/04-13/04 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
12/04 SS18 Tirrena Inferiore SA
13/04 A1 Milano-Napoli CE
13/04 SP430 SA
15/04 A1 Milano-Napoli CE
15/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
15/04 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
15/04 A16 Napoli-Canosa AV
15/04 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
15/04 A30 Napoli-Salerno CE
15/04 A30 Napoli-Salerno SA
15/04 RA02 Salerno-Avellino AV
15/04 SS268 del Vesuvio NA

BASILICATA

09/04-13/04 SS658 Potenza-Melfi PZ
09/04 A05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
12/04 A05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
15/04 A05 Scalo Sicignano-Potenza PZ

PUGLIA

09/04-14/04 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
11/04 SS7 Appia TA

CALABRIA

10/04-15/04 SS106 Jonica RC

SICILIA

09/04-15/04 A19 Palermo-Catania PA
09/04-15/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
09/04-15/04 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
09/04-15/04 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
09/04-15/04 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
09/04-15/04 SS121 PA
09/04-15/04 SS189 AG
09/04-15/04 SS624 PA
09/04-15/04 SS626 CL
09/04-15/04 SS640 di Porto Empedocle CL
09/04 SS113 Settentrionale Sicula ME
09/04 SS114 Settentrionale Sicula CT
10/04 SS114 ME
10/04 SS117 Bis e 4 Turistica EN
11/04 SS113 Settentrionale Sicula ME
12/04 SS114 ME
12/04 SS117 Bis e 4 Turistica EN
13/04-14/04 SS114 Orientale Sicula CT
13/04 SS113 Settentrionale Sicula ME
14/04 SS114 ME
15/04 SS113 Settentrionale Sicula ME

SARDEGNA

11/04-12/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
11/04-12/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
11/04 SS131 Carlo Felice OR
11/04 SS131 Carlo Felice NU
11/04 SS291 della Nurra SS
12/04 SS125 Orientale Sarda CA
13/04 SS131 Carlo Felice CA
14/04 SS131 Carlo Felice OR
14/04 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
15/04 SS131 Carlo Felice CA
15/04 SS389 di Buddusò e del Correboi NU

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 var Variante di Valico

Firenzuola direzione Nord-Badia direzione Nord km 27,62-18,89
Badia direzione Sud-Firenzuola direzione Sud km 19-27,65

A1 Milano-Napoli

San Zenone al Lambro-Bivio A1 A14 km 12,3-186,9
Orte-Caserta Nord km 489,9-732,8

A1 Napoli-Milano

Bivio A1 A14-San Zenone al Lambro km 186,9-12,1
Caserta Nord-Orte km 736,7-493,9

A3 Napoli-Salerno

Scafati-Angri km 25,0-29,8
Cava Dei Tirreni-Salerno km 42,8-51,7

A3 Salerno-Napoli

Salerno-Cava Dei Tirreni km 51,7-42,8
Angri-Scafati km 29,8-25,0

A4 Milano-Brescia

Trezzo-Brescia Ovest km 154,8-214,4

A4 Brescia-Milano

Brescia Ovest-Agrate km 217,0-146,9

A4 Venezia-Trieste

S. Donà di Piave-Bivio A4/A23 km 24,5-92,0
Villesse-Redipuglia km 101,7-108,7

A4 Trieste-Venezia

Villesse-Palmanova km 108,7-97,8
Latisana-Venezia est km 72,3-20,8

A6 Savona-Torino

Millesimo-Ceva km 91,1-85,0
Marene-Carmagnola km 33,4-14,4

A6 Torino-Savona

Carmagnola-Marene km 14,4-33,4
Altare-Bivio A6/A10 km 118,5-122,6

A7 Serravalle-Genova

Busalla-Genova Bolzaneto km 112,8-125,1

A7 Genova-Serravalle

Genova Bolzaneto-Isola del Cantone km 124,8-104,8

A8 Milano-Varese

Legnano-Gallarate km 13,5-27,2

A8 Varese-Milano

Gallarate-Origgio Ovest km 29,0-12.2

A10 Savona-Genova

Albisola-Celle Ligure km 38,7-33,89
Celle Ligure-Albisola km 31,59-36,05

A13 Padova-Bologna

Padova zona industriale-Arcoveggio km 114,2-1,4

A13 Bologna-Padova

Arcoveggio-Padova zona industriale km 1,5-111,3

A14 Bologna-Taranto

Bivio A14 Raccordo Casalecchio-Rimini Nord km 9,1-115,8
Giulianova-Bari Nord km 327,0-668,2

A14 Taranto-Bologna

Bari Sud-Val Vibrata km 682,0-329,5
Valle del Rubicone-Bivio A14 Raccordo Casalecchio km 112,2-9,6

A16 Napoli-Canosa

Monteforte direzione Est-Avellino ovest dir est km 36,05-40
Monteforte direzione Ovest-Baiano dir ovest km 36,05-27,65

A23 Palmanova-Udine-Tarvisio

Udine nord-Pontebba km 25,2-89,6

A23 Tarvisio-Udine-Palmanova

Udine sud-Bivio A23/A4 km 16,6-3,2
Ugovizza-Udine nord km 104,5-31,0

A24 Roma-L’Aquila-Teramo

Tivoli-Carsoli km 14,5-49,2
Valle del Salto-L’Aquila Ovest km 74,6-100,1

A24 Teramo-L’Aquila-Roma

L’Aquila Est-Valle del Salto km 108,0-75,9
Carsoli-Tivoli km 51,5-14,5

A25 Torano-Pescara

Avezzano-Sulmona km 87,1-135,9

A25 Pescara-Torano

Sulmona-Avezzano km 137,9-89,1

A26 Genova Voltri-Gravellona T.

Bivio A26 A10-Bivio A26 Predosa-Bettole km 3,2-44,5

A26 Gravellona T.-Genova Voltri

Bivio A26 Predosa-Bettole-Bivio A26 A10 km 43,0-1,7

A28 Pordenone Conegliano-Portogruaro

Azzano-Decimo-Villotta km 15,2-6,6

A30 Caserta-Salerno

Bivio A30 A1-Castel San Giorgio km 1,85-42,8

A30 Salerno-Caserta

Salerno-Bivio A30/A1 km 49,47-1.3

Diramaz. Roma Sud G.R.A.

San Cesareo-Monteporzio Catone km 3,8-10,0

Diramaz. Roma Sud A1

Monteporzio Catone-San Cesareo km 11,0-3,9

Tangenziale Napoli Direzione Est

Astroni-Fuorigrotta km 4,3-9,7
Arenella-Capodimonte km 15,4-17,4

Tangenziale Napoli Direzione Ovest

Camaldoli-Vomero km 13,2-11,4
Fuorigrotta-Agnano km 9,9-8,1

Traforo Monte Bianco

Montebianco Sud dir Nord-Montebianco Nord dir Nord km 10,152-7,745
Montebianco Nord dir Sud-Montebianco sud dir Sud km 8,043-10,5

L’Alfa Romeo Giulia è un’auto che rimescola le carte in gioco. Dopo anni di berline a trazione anteriore – alcune valide e altre meno – Alfa Romeo è tornata a costruire auto a trazione posteriore. Il piacere di guida è stato messo al primo posto: ne sono la prova una meccanica raffinata che vanta sospensioni anteriori con schema a quadrilatero (una soluzione adottata da auto da corsa o ben più sportive) e il largo uso di materiali leggeri.
Nel mirino dell’Alfa Romeo Giulia ci sono le tedesche premium, prima tra tutte la BMW Serie3, simile come concetto e nelle soluzioni tecniche.
Le motorizzazioni disponibili sono un diesel 2.2 4 cilindri declinato in tre varianti di potenza: 150 CV, 180 CV e 210 CV. Per le prime due motorizzazioni è disponibile sia il cambio manuale a 6 rapporti, sia il cambio automatico ZF a 8 rapporti con convertitore di coppia, quest’ultimo di serie per la versione da 210 CV.
Ci sono anche due motorizzazioni benzina, entrambe 2.0 turbo, una da 200 CV e una da 280 CV di potenza.
Noi abbiamo provato la versione “Veloce” a benzina con 280 CV, cambio automatico e trazione integrale Q4 di serie.

L’Alfa Romeo Giulia Veloce in città è comoda e rilassata. Le tre modalità di guida offerte dal manettino “D.N.A.” permettono di plasmare la Giulia a vostro piacimento. In città, con la modalità più tranquilla, gli ammortizzatori assorbono le buche come ridere (anche con i cerchi da 19”) e il cambio automatico cambia marcia a 2.000 giri con una dolcezza sorprendente. Nel traffico si vive davvero bene, sulla Giulia. Ci sono anche i sensori e la retrocamera (di serie sulla Veloce) che aiutano – non poco – nei parcheggi, ma va detto che il raggio di sterzata della Giulia è davvero ampio, e questo la rende poco agile in certe manovre. Questo a causa della trazione integrale e dello schema delle sospensioni anteriori a quadrilatero.

“Passare da una qualsiasi berlina a questa è come passare da uno stivale da sci ad una scarpa da ginnastica”

Il vero terreno dell’Alfa Romeo Giulia Veloce sono le curve. Una volta che si sposta il manettino in “D” gli ammortizzatori diventano più rigidi, lo sterzo si fa più corposo e il motore più vigoroso. Bastano poche centinaia di metri per apprezzare l’incredibile lavoro che i tecnici hanno svolto su quest’auto: lo sterzo è uno dei migliori che abbia mai provato, meglio di quello di tante supercar. È telepatico, leggero e connesso alle ruote. Ed è qui che la Giulia fa la differenza, è qui che semina le concorrenti.

Naturalmente un ottimo sterzo senza un buon telaio è come una buon piatto accompagnato da un vino cattivo, ma non è questo il caso. La Giulia è l’unica della sua categoria a montare sospensioni anteriori a quadrilatero agganciate al telaio con gli uniball, una soluzione adottata dalle vetture da corsa, non certo da quelle stradali.

Il peso poi è distribuito con un rapporto 50:50 tra anteriore e posteriore: tutto questo rende l’auto bilanciata e precisa, ma per niente rigida. Anche con gli ammortizzatori adattivi nella modalità più dura, la Giulia mantiene un ottimo confort in rettilineo ma è precisa come un raggio laser in curva.
Passare da una qualsiasi berlina a questa è come passare da uno stivale da sci ad una scarpa da ginnastica, e il bello è che non bisogna andare forte per godersela.
L’unica nota – leggermente – stonata è il motore. Il 2.0 turbo benzina da 280 CV e 400 Nm di coppia ha abbastanza potenza da lanciare la Giulia da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e di farla allungare fino 240 Km/h, ma è fin troppo educato nel sound e l’erogazione è così piatta e regolare da risultare poco emozionante.

Peccato, perché con un motore più rabbioso sarebbe stata una berlina sportiva (quasi) perfetta. A questo si aggiunge anche il fatto di  non poter disinserire i controlli elettronici.
Sarà anche vero che alla maggior parte dei clienti questo dettaglio non interessa, ma essendo la Giulia un’auto che mira a conquistare gli appassionati della guida, rimane un difetto non trascurabile. Anche perché l’auto è così agile e sincera che meriterebbe di essere lasciata libera dall’elettronica, almeno in pista o su una strada di montagna.

“Passare da una qualsiasi berlina a questa è come passare da uno stivale da sci ad una scarpa da ginnastica”

A Termas de Rio Hondo ha vinto Crutchlow, davanti a Zarco e Rins, ma in Argentina – seconda tappa della MotoGp 2018 – è successo tutto quello che poteva succedere. Come al solito è sempre il meteo a metterci lo zampino: la pista andava asciugandosi e la pioggia leggera e improvvisa è scomparsa in un attimo. Così, partenza sospesa per cambio moto di tutti i piloti (tranne Miller, che aveva azzeccato le slick che partirà con un vantaggio rispetto agli altri di una cinquantina di metri: hanno deciso, sul momento, di non penalizzarlo). Marquez fa spegnere la moto, la fa ripartire, fa un tratto in contromano per ripiazzarsi, ma non è nel regolamento: una volta in gara fa un passaggio nei box e riparte praticamente dal fondo. Dà vita a una rimonta pazza e straordinaria per tanti versi, commettendo alcuni errori: il più grave – anche mediaticamente – è stato quello di aver messo ko Valentino Rossi (finisce 19esimo) con un sorpasso azzardato (aveva fatto lo stesso anche con Espargaro pochi giri prima, il quale per fortuna è rimasto in piedi). L’avrebbe passato comunque con un qualche secondo in più di pazienza, perché il passo di Marquez non lo aveva nessuno in pista. Peccato, perché questo evento – seppur senza alcuna malizia – potrebbe riaprire vecchie ferite. Marquez a fine gara è andato nei box di Rossi per chiedere scusa ma il team non gli ha permesso di entrare. Giornata poco felice per le Ducati ufficiali. Dovizioso ha chiuso sesto, Lorenzo 15esimo. Cal Crutchlow si ritrova così al comando della classifica piloti, con tre punti di vantaggio sul Dovi.

MotoGP 2018, i risultati del Gp di Argentina

1 25 35 Cal CRUTCHLOW 40’36.342

2 20 5 Johann ZARCO +0.251

3 16 42 Alex RINS +2.501

4 13 43 Jack MILLER +4.390

5 11 25 Maverick VIÑALES +14.941

6 10 4 Andrea DOVIZIOSO +22.533

7 9 53 Tito RABAT +23.026

8 8 29 Andrea IANNONE +23.921

Classifica piloti

1 Cal CRUTCHLOW Honda GBR 38

2 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 35

3 Johann ZARCO Yamaha FRA 28

“Credo di essere nella mia forma migliore e vorrei lottare per il podio. Certo, se poi arrivasse la prima vittoria, sarebbe fantastico”

Alla nona stagione nella MotoGP (la quindicesima nel Motomondiale), Aleix Espargaró è più carico che mai.

Il pilota catalano, classe 1989, corre per il secondo anno nell’Aprilia Racing Team Gresini: il suo obiettivo a lungo termine? “Concludere il campionato tra nella top ten” risponde senza esitare.

Oltre alla sua RS-GP, però, in questo periodo il fratellone di Pol, suo avversario in griglia di partenza (nella scuderia Red Bull KTM Factory Racing) ha altro in mente: “Sto per realizzare uno dei sogni che tengo nel cassetto da un po’: diventare padre. Mia moglie (Laura Montero, ndr) è in attesa di due gemelli. Nasceranno a giugno e io sono la felicità in persona” racconta.

Sei pronto a destreggiarti tra pappe e pannolini?

“Non vedo l’ora! Di sicuro i bambini mi rivoluzioneranno la vita, a partire dalla routine quotidiana, ma mi renderanno molto felice”.

Tua moglie ti ha sempre accompagnato nei circuiti: come vi organizzerete?

“Spero che mi raggiunga la famiglia al completo. Magari non per le solite 10 o più gare, però sono sicuro che Laura troverà il modo per seguirmi”.

Con tanti anni di carriera alle spalle dove trovi la motivazione per continuare?

“Semplice: sfido me stesso. Anche quest’anno punto a superarmi e a migliorarmi rispetto alla scorsa stagione”.

Hai mai pensato di appendere il casco al chiodo?

“Sì, ogni anno che passa valuto i pro e i contro. Per adesso vincono i pro: sono ancora abbastanza giovane per posticipare valutazioni del genere. Di sicuro non correrò fino a 40 anni: di Valentino Rossi ce n’è uno”.

Hai idea di cosa farai, poi?

“No, ma sicuramente starò nell’ambiente sportivo. E magari scriverò un’autobiografia: ho il pallino per la scrittura e la lettura”.

Vero: una volta mi avevi detto che, se non avessi sfondato come pilota, avresti provato a diventare giornalista sportivo.

“Sì, mi interessa molto scoprire chi è veramente la persona che sta dietro l’atleta. Non a caso divoro autobiografie e biografie”.

L’ultima?

“La biografia di Alejandro Valverde, il ciclista del Team Movistar. L’ho letta d’un fiato perché parla di ciclismo dalla prospettiva interna all’ambiente: sono appassionatissimo di questo sport”.

Un campione che ti piacerebbe intervistare?

“Lance Amstrong: vorrei sapere di più su quello che ha passato”.

Questa intervista come la intitoleresti?

“L’altro Aleix Espargaró”.

Come ti descriveresti in tre parole?

“Felice, mi piace stare bene e fare stare bene chi ho accanto. Lavoratore: sono un lottatore e mi alleno come un matto per tenere il peso leggero. Esigente: con me stesso e la squadra, per dare il massimo”.

A proposito di squadra, guidi una moto italiana, con tanto di livrea tricolore (disegnata da Aldo Drudi, ndr): pregi e difetti di fare parte di un gruppo italiano?

“Il lato positivo è che ci capiamo: siamo popoli simili di carattere e abbiamo sempre la battuta pronta. Quello negativo? Meglio non dirlo: devo trascorrere ancora molto tempo nel box!”.

Ti senti un po’ italiano, per qualche motivo?

“A tavola, per cominciare: vivo in mezzo gli italiani da una vita italiani ho imparato molto sulla cucina. Adoro pizza e pasta, peccato che la mia dieta ferrea mi costringa ad asseggiarle di rado”.

Il punto forte e il punto debole della RS-GP?

“La stabilità in frenata, il telaio nuovo, che distribuisce i pesi in modo differente, e la ciclistica sono eccellenti, mentre va perfezionata l’erogazione della potenza in accelerazione. In Qatar abbiamo fatto un passo avanti e confido di continuare così, gara dopo gara.

Il progetto è il più giovane della classe regina ed è in continua evoluzione: la versione 18 ha anche airbox, sospensioni, forcellone in carbonio e impianto di scarico inediti. Aprilia è il costruttore europeo che ha vinto più gare nel Motomondiale, 294: con una storia così prestigiosa è naturale che miti a tornare al top”.

Che rapporto hai con tuo fratello?

“Splendido: Pol è anche il mio migliore amico. Condividiamo tantissimo e ad Andorra, dove abitiamo, stiamo insieme praticamente tutto il giorno. Spesso pranziamo o ceniamo: a cucinare sono sempre io, però!”.

Nel paddock vi vedete?

“Di sfuggita, perché siamo concentrati sulla moto e sulla gara”.

Esiste l’amicizia tra piloti?

“Sì. Mi trovo bene con tutti e ho un rapporto più stretto con Maverick Viñales e Alex Rins, che abitano ad Andorra. Anche con Andrea Dovizioso c’era stata subito intesa, quando ero approdato alla MotoGP”.

La Francia è la nazione da cui provengono i due piloti di rally più forti di sempre – Sébastien Loeb e Sébastien Ogier – ma è anche il Paese natale della donna più veloce nella storia del motorsport: Michèle Mouton.

Di seguito troverete i cinque piloti di rally francesi più vincenti: tre campioni del mondo e due che ci sono andati molto vicino…

Rally – I 5 piloti francesi più vincenti

Nato il 26 febbraio 1974 a Haguenau (Francia)

STAGIONI NEL WRC: 17 (1999-2013, 2015, 2018-)
AUTO GUIDATE NEL WRC: 6 (Citroën Saxo, Toyota Corolla, Citroën Xsara, Citroën C4, Citroën DS3, Citroën C3)
PALMARÈS: 9 Mondiali WRC (2004-2012)
PALMARÈS EXTRA-WRC: campione JWRC (2001), Pikes Peak (2013)

Nato il 17 dicembre 1983 a Gap (Francia)

STAGIONI NEL WRC: 11 (2008-)
AUTO GUIDATE NEL WRC: 6 (Citroën C2, Citroën C4, Citroën DS3, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Ford Fiesta)
PALMARÈS: 5 Mondiali WRC (2013-2017)
PALMARÈS EXTRA-WRC: campione JWRC (2008)

Nato il 18 agosto 1958 a Montpellier (Francia)

STAGIONI NEL WRC: 21 (1984-2003, 2005)
AUTO GUIDATE NEL WRC: 13 (Renault 5, MG Metro, Ford Sierra, Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer, Ford Escort, Toyota Corolla, Seat Cordoba, Peugeot 206, Skoda Octavia, Skoda Fabia)
PALMARÈS: Mondiale WRC (1994)

Nato il 30 agosto 1962 a Hazebrouck (Francia)

STAGIONI NEL WRC: 22 (1984-1987, 1990-2002, 2012, 2014-2017)
AUTO GUIDATE NEL WRC: 13 (Talbot Samba, Peugeot 205, Peugeot 309, Ford Sierra, Ford Escort, Peugeot 306, Peugeot 206, Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Ford Fiesta, Porsche 911, Peugeot 207, Abarth 124)
PALMARÈS: 2° nel Mondiale WRC (1993), campione R-GT (2015)

Nato il 23 giugno 1951 a Grasse (Francia)

STAGIONI NEL WRC: 13 (1974-1986)
AUTO GUIDATE NEL WRC: 7 (Alpine A110, Alpine A310, Autobianchi A112, Fiat 131, Lancia Stratos, Audi Quattro, Peugeot 205)
PALMARÈS: 2° nel Mondiale WRC (1982)

Sportiva nelle linee, molto spaziosa e poco assetata: queste sono le carte vincenti della Seat Ibiza 1.0 TSi da 95 CV. Il motore è brillante e i consumi non fanno rimpiangere il diesel, anche perché il 1.6 TDI costa ben 2.700 euro in più. Buona anche la dotazione tecnologica della versione XCellence. L’Ibiza costa un po’ meno della cugina (anche se è quasi una gemella) Polo, ma si svaluta anche di più. L’abbiamo messa alla prova per testarla sotto tutti i punti di vista.

L’auto di serie più veloce al mondo dice addio alla fabbrica. Koenigsegg ha annunciato che è terminata la produzione delle sole 25 unità previste per la Agera RS. Svelata al Salone di Ginevra del 2015, intraprese una dura battaglia di velocità contro il marchio francese Bugatti.

Detentrice di un doppio record

Nel 2017 riuscì ad abbassare il tempo record sullo scatto 0-400 km/h fermando il cronometro, prima in 36,44 secondi, e poi in 33,29 secondi.

Ma non è l’unica prodezza della Koenigsegg Agera RS. Poco tempo dopo, infatti, L’hyper car svedese stabilì il nuovo record di velocità massima raggiungendo i 447,2 km/h, lasciandosi alle spalle il vecchio record detenuto sempre da Bugatti, ma in questo caso dalla Veyron Super Sport (438 km/h).

Questo doppio primato la Koenigsegg Agera RS lo deve soprattutto al V8 biturbo che monta sotto pelle, in grado di erogare 1.376 CV (per un peso di 1.395 Kg). Per dirle addio alla gamma, la firma svedese ha annunciato che produrrà una micro serie limitata di sole tre unità, tutte diverse una dall’altra. La prima di queste è stata presentata all’ultimo Salone di Ginevra 2018.

Ci risiamo. Dopo l’entusiasmante tappa del Qatar, la MotoGP 2018 ritorna con il GP d’Argentina. Sul tracciato di Termas de Rio Hondo si preannuncia una grande battaglia, almeno bella quanto quella che ha visto Dovizioso e Marquez protagonisti del primo round del motomondiale, con il forlivese bravo a vincere in volata. Sono in tanti ad essere carichi e desiderosi di fare bene e ci sono tutti i presupposti affinché lo spettacolo possa essere emozionante. Lo scorso anno vinse Vinales, davanti a Rossi e Crutchlow. Come di consueto la seconda tappa della MotoGP 2018 sarà trasmessa in diretta tv su Sky Sport MotoGP e (questa volta) anche su TV8. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

MotoGP 2018, Argentina: gli orari TV su Sky Sport MotoGP e TV8

Venerdì 6 aprile

14.00 Moto3 Fp1

14.55 MotoGP Fp1

15.55 Moto2 Fp1

18.10 Moto3 Fp2

19.05 MotoGP Fp2

20.05 Moto2 Fp2

Sabato 7 aprile

14.00 Moto3 Fp3

14.55 MotoGP 14.55

15.55 Moto2 Fp3

17.35 Moto3 Qua

18.30 MotoGP FP4

19.10 MotoGP Qua

20.05 Moto2 Qua

Domenica 8 aprile

17.00 Moto3 Gara

18.20 Moto2 Gara

20.00 MotoGP Gara

Del nuovo Yamaha TMAX SX Sport Edition vi abbiamo parlato nelle precedenti settimane. Si tratta di una versione esclusiva, caratterizzata da numerosi particolari che lo pongono a metà tra i due allestimenti DX ed SX. Debutta ufficialmente nelle concessionarie Yamaha con prezzi a partire da 13.190 euro.

Yamaha TMAX SX Sport Edition

Il nuovo Yamaha TMAX SX Sport Edition si distingue per lo scarico Akrapovic, la cover in carbonio e lo speciale logo Sport Edition sul terminale. Ma è dotato anche di parabrezza sportivo e portatarga in alluminio. È equipaggiato con un telaio compatto in alluminio, con una forcella a doppia piastra con steli rovesciati e una sospensione posteriore a leveraggi progressivi. Prevede di serie il D-Mode a 2 livelli, che permette al pilota di scegliere la mappatura dell’erogazione, adattandosi a diverse situazioni d’uso sportivo o cittadino. Il controllo di trazione (TCS) e l’ABS assicurano invece il pieno controllo su diverse superfici. Completano il quadro la strumentazione TFT, la Smart Key e la nuova ed esclusiva app My TMAX Connect, che permette ai proprietari di accedere a informazioni sulla localizzazione dello scooter. Grazie al sensore GPS di serie si può attivare e disattivare il blocco motore, oltre ad accedere alle funzioni di geofencing e di gestione del furto. Il nuovo Yamaha TMAX SX Sport Edition è disponibile a partire da aprile 2018.

Il fatto che Rolls Royce abbia deciso di produrre la sua SUV è uno degli eventi che passeranno alla storia. La Casa automobilistica di lusso inglese lo sa bene e, per promuovere al massimo questa operazione, ha deciso di raccontare con un documentario il suo sviluppo.

E a girare il film sulla Rolls Royce Cullinan sarà il più famoso produttore di documentari al mondo, National Geographic.

L’ultima tappa dello viluppo della nuova sport utility britannica verrà portata a termine negli Stati Uniti, in Medio Oriente e in Nord Europa, dove verrà sottoposta alle classiche prove in condizioni climatiche estreme. Il tutto sarà documentato dal fotografo Cory Richard.

Visto che praticamente tutti i dettagli verranno svelati con il documentario, ancora si sa poco sulla nuova Cullinan, eccetto che sarà basata sulla stessa piattaforma modulare della nuova Phantom e che arriverà a toccare i sei metri di lunghezza. Anche sotto il cofano dovrebbe trovare posto lo stesso V12 che proprio sulla limousine eroga 571 CV e 900 Nm di coppia.