Partirà da 47.000 euro il listino della nuova serie limitata dell’Alfa Romeo Giulia, denominata Sport Edition.

Segni di riconoscimento

Esteticamente la si riconosce per il look sportivo con il paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate e quello posteriore con estrattore e doppio scarico integrato, entrambi ispirati a quelli della Giulia Veloce. La cornice dei cristalli è in nero lucido, e non mancano dettagli sportivi anche all’interno: Pack Sport Interior con  volante sportivo in pelle con palette cambio in alluminio, inserti in alluminio sulla plancia, il tunnel centrale e i pannelli porta.

Equipaggiamento

L’equipaggiamento dell’Alfa Romeo Giulia Sport Edition prevede anche lo specchietto retrovisore interno elettrocromico, il sedile posteriore abbattibile 40/20/40, il sistema di navigazione AlfaTM Connect Nav 6,5″ con predisposizione per Apple CarPlayTM e Android AutoTM.

La Giulia Sport Edition sarà disponibile con due motorizzazioni, a gasolio e benzina, abbinate entrambe al cambio automatico a otto rapporti: il 2.2 Turbo Diesel 180 CV AT8 e il 2.0 Turbo Benzina 200 CV AT8. Quest’ultimo eroga la sua potenza massima a 5.000 giri/min, con una coppia massima di 330 Nm a 1.750 giri/min.

Volkswagen ha svelato la livrea definitiva della I.D. R Pikes Peak: la sportiva elettrica di Wolfsburg – guidata dal francese Romain Dumas – punterà il prossimo 24 giugno 2018 (in occasione della 96° edizione della celebre corsa in salita americana) a battere il record nella categoria auto elettriche (8:57.118, tempo fatto registrare dallo statunitense Rhys Millen nel 2016 al volante di una eO PP100).

La coupé tedesca a emissioni zero – dotata di due motori elettrici con una potenza di sistema di 680 CV – avrà il numero di gara 94 (I e D sono rispettivamente la nona e la quarta lettera dell’alfabeto) e sarà la portabandiera sportiva della futura gamma di auto elettriche che il brand teutonico lancerà a partire dal 2020.

Turismo Veloce 800 Lusso, modello che rappresenta l’interpretazione MV Agusta dell’idea di turismo senza compromessi, introduce la nuova tecnologia SCS. La sigla significa “Smart Clutch System” e identifica la tecnologia – di cui MV Agusta è proprietaria – per la gestione completamente automatica della frizione. Non parliamo di un cambio CVT o di un doppia frizione, ma semplicemente di un nuovo sistema capace di gestire automaticamente la frizione (lasciando al guidatore la possibilità di utilizzarla in qualsiasi momento).

La casa di Stuttgart continua a guardare al futuro, adattando gran parte della sua gamma. La prossima ad arrivare nella famiglia sarà la Porsche Taycan, la prima elettrica al 100% basata sul prototipo Misson-E. L’annuncio del nome della versione di produzione è stato rivelato venerdì scorso in occasione del 70esimo anniversario della firma tedesca.

I dati ufficiali su questa sportiva a zero emissioni vengono rivelati con il contagocce, anche se sappiamo già che sarà in grado di percorrere fino 482 km con una sola ricarica, 386 km nel caso di una ricarica rapida che si effettua in 15 minuti. Esteticamente dovrebbe mantenersi fedele al prototipo che l’ha anticipata.

La potenza generata dai due motori elettrici che compongono il powertrain si aggirerà attorno ai 600 CV, con uno sprint 0-100 possibilmente coperto in meno di 3,5 secondi (circa 12 secondi per raggiungere i 200 km/h) e una velocità massima di 250 km/h.

Da dove viene il nome Taycan? È di origini asiatiche e la sua traduzione letterale significa “puledro vivace”, in riferimento al cavallino che fin dal 1952 è presente al centro dello stemma Porsche.

Jaguar annuncia novità per la gamma E-Pace, la SUV compatta d’Oltremanica adotta una nuova motorizzazione a benzina e introduce novità tecniche e tecnologiche.

Nuovo benzina Ingenium da 200 CV

Prima di tutto la Jaguar E-Pace adotta il nuovo benzina 4 cilindri da 2 litri della famiglia Ingenium, in grado di erogare fino a 200 CV di potenza massima. Con questo propulsore la sport utility del Giaguaro dichiara 8,2l/100 km e uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 8 secondi (0-60 mah in 7.7 secondi).

Sospensione Adaptive Dynamics

Tra le altre novità la E-Pace adotta anche una nuova sospensione adattiva denominata Adaptive Dynamics che monitora il movimento dell’auto ogni 2 millisecondi per adattare automaticamente e in tempo reale gli ammortizzatori alle condizioni di guida e del terreno. La sospensione si può regolare anche manualmente su due diverse modalità: Normal o Dynamic.

Smart Settings, intelligenza artificiale a servizio del guidatore

Per il reparto tecnologico, inoltre, la Jaguar E-Pace eredita dalla sorella I-Pace la tecnologia Smart Settings, basata sull’intelligenza artificiale e che è in grado di apprendere le abitudini del guidatore per adattarsi alle sue necessità. Grazie a questo sistema, previsto con il Connect Pack e dotato di punto di accesso WiFi, solo avvicinandosi all’auto, questa riconosce il profilo del guidatore grazie alla chiave senza fili e allo smartphone, e adatta la regolazione del sedile, il clima e il sistema di infotainment ai suoi gusti.

La quarta edizione di Parco Valentino Salone Auto Torino si è conclusa domenica sera e ha visto ancora una volta tanto pubblico affollare le piazze e le strade di Torino per condividere la passione per i motori. Oltre 2.000 supercar hanno coinvolto da vicino un pubblico eterogeneo che non ha perso l’occasione per toccare con mano bolidi di oggi e di ieri. Nel complesso sono state oltre 600.000 le persone che hanno preso parte alla manifestazione e si pensa già al futuro.

Il prossimo anno dal 19 al 23 giugno

La quinta edizione tornerà dal 19 a 23 giugno 2019, con uno slittamento di due settimane pensato per agevolare l’arrivo delle famiglie da tutta Italia quando le scuole saranno finalmente chiuse, sempre con la volontà di mantenere gratuito l’ingresso al pubblico con orario prolungato fino alle 24. Si è registrato infatti un grande successo per l’edizione by night di Parco Valentino: nella serata di sabato è stata decisa un’apertura straordinaria oltre la mezzanotte, per accontentare le migliaia di visitatori che ancora assiepavano i viali per ammirare le oltre 100 automobili presentate dai 44 brand presenti, un altro dei motivi per cui la formula di Parco Valentino riscuote tanto successo tra le case automobilistiche, gli addetti ai lavori e il pubblico.

“Grande successo, stiamo pensando già alla nuova edizione”

Soddisfatto e con lo sguardo rivolto al futuro Andrea Levy, presidente di Parco Valentino: “E’ stata un’edizione piena di entusiasmo, del pubblico che è venuto a visitare il Salone ma anche degli espositori e degli appassionati. In 5 giorni siamo riusciti a far venire a Torino collezionisti provenienti da tutto il mondo: supercar provenienti da Inghilterra, Germania, Irlanda, Olanda, e addirittura da Dubai, come la Jannarelly Edition 1 del designer Anthony Jannarelly. Adesso pensiamo alla prossima edizione, confermando il grande evento di apertura che ha coinvolto presidenti e amministratori delle case automobilistiche: la Supercar Night Parade”.

Bosch continua senza sosta a cercare soluzioni tecnologiche per rendere la vita di automobilisti e motociclisti sempre più sicura e confortevole e annuncia l’apertura delle iscrizioni al prossimo Bosch Mobility Hackathon previsto il 15 e 16 settembre presso la Fabbrica del Vapore di Milano. Lo scopo di questo evento è quello di coinvolgere 50 studenti universitario di alto profilo provenienti da ogni parte d’Italia con diverse estrazioni accademiche per una sfida in gruppi nell’ambito dei seguenti temi di mobilità: parking, traffic flow, multi-modal, access.

Il “contest” e i premi

Gli studenti, coadiuvati da esperti Bosch, lavoreranno in un lasso di tempo di 24 ore consecutive in piccoli gruppi come vere e proprie startup, con l’intento di sviluppare soluzioni, strategie e prodotti funzionali alle sfide della mobilità del futuro. Le migliori 3 idee, valutate da una giuria di esperti, otterranno dei premi monetari così ripartiti: Best Overall: 500 euro a studente (fino a un massimo di 2.500 euro per il team); Best Pitch: 250 euro a studente (fino a un massimo di 1.250 euro per il team); Best Technical Execution: 250 euro a studente (fino a un massimo di 1.250 euro per il team). Qui i dettagli per partecipare: https://developer.bosch.com/hackathon/mobility-milan/home.

La ricerca di giovani talenti

Il contatto fra azienda e giovani è da sempre al centro delle attività di selezione di Bosch che, anche attraverso il progetto “Allenarsi per il Futuro”, persegue l’obiettivo di orientare i giovani al loro futuro professionale. Il Gruppo Bosch è sempre alla ricerca di giovani talenti e, per i propri valori e cultura aziendale, è riconosciuto nel campo dell’innovazione e dell’alta formazione erogata. Ciò che farà la differenza in questo Bosch Mobility Hackathon a Milano sarà la capacità di creare il proprio valore aggiunto in termini di visione, motivazione, determinazione e capacità pratica.

Nel giorno dei 70 anni della nascita del marchio, Porsche ha svelato la nuova 911 Speedster Concept, un prototipo en plein air, omologato per l’uso su strada, ispirato al primo modello, la 356 N°1 Roadster, la classica che ricevette il permesso di circolazione l’8 giugno del 1948.

Nel giorno dei 70 anni della nascita del marchio, Porsche ha svelato la nuova 911 Speedster Concept, un prototipo en plein air, omologato per l’uso su strada, ispirato al primo modello, la 356 N°1 Roadster, la classica che ricevette il permesso di circolazione l’8 giugno del 1948.

Questo nuovo esercizio di stile della casa tedesca si basa sullo stesso telaio della 911 GT3 e si caratterizza per il parabrezza più corto e inclinato, i finestrini laterali più bassi e la carrozzeria con doppia colorazione – Grigio e Bianco – come sui primi modelli da corsa.

Un altro elemento che differenzia questa nuova Porsche 911 Speedster Concept è il sistema di protezione in caso di ribaltamento, costituito dalle due gobbe posteriori, che apparirono per la prima volta nel 1988 con la 911 Speedster. Sono realizzate in fibra di carbonio e unite da due barre nere e da un deflettore trasparente con il logo “70 Jarhre Porsche Sportwagen”.

La capote è stata sostituita da una leggera copertura in tela che serve a proteggere l’abitacolo solo quando è parcheggiato, in caso di pioggia. Tutti gli elementi non necessari – come il navigatore, il sistema audio e il climatizzatore – sono stati inoltre eliminati per ridurre il peso totale della vettura. I sedili sono in carbonio e le tappezzerie in pelle Aniline Marrone Chiaro strizzano l’occhio alle antenate del passato.

A richiamare l’attenzione sono anche alcuni elementi come il coperchio del deposito di benzina in stile Anni ’50, posizionato a metà del cofano anteriore, o la forma classica degli specchietti retrovisori, così come anche i gruppi ottici anteriori.

I cerchi sono da 21 pollici con design Fuchs monodado e il sistema di scarico monta terminali in titanio. Il motore di questa Porsche 911 Speedster Concept è il boxer a sei cilindri da 500 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce.