Questo fine settimana la Superbike 2018 sbarca a Misano per il nono appuntamento della stagione che precede la pausa estiva. Il celebre circuito della riviera romagnola farà da palcoscenico ad una delle tappe più interessanti del mondiale delle derivate di serie, che oggi vede in Jonathan Rea (ancora una volta) l’assoluto dominatore di questo anno. Il pilota britannico insegue il suo quarto mondiale di fila e si ritrova attualmente forte di una gran prestazione a Laguna Seca e con una classifica piloti che lo proietta a +75 dal suo principale rivale, Chaz Davies.

Ed è innanzitutto da lui che dovrà difendersi sabato e domenica a Misano, così come dovrà tenere d’occhio Marco Melandri che gioca in casa e che lo scorso anno ha ottenuto proprio qui la sua prima vittoria in Ducati. Anche Sykes può essere della partita però, così come le due Yamaha del Team Pata che nelle ultime gare stanno crescendo con costanza. Come di consueto la nona tappa della Superbike 2018 sarà trasmessa in diretta da Mediaset su Italia 1 e Italia 2 e da Eurosport.

Superbike 2018, Misano: gli orari TV su Mediaset ed Eurosport

Sabato
10:15 SBK Superpole
11:30 SSP 300 Superpole
13:00 Gara 1 SBK (Italia1, Italia2 ed Eurosport1)
14:00 SSP Superpole
15:00 Superstock 1000 QP

Domenica
11:30 Gara SSP (Italia2)
13:00 Gara 2 SBK (Italia1, Italia2)
14:20 Gara SSP 300
15:15 Gara Superstock 1000

Lamborghini rafforza la sua presenza sul territorio italiano per rispondere alla domanda sempre crescente dei suo clienti, inaugurando una nuova concessionaria a Roma, in Via Leonida Bissolati 62. Il partner commerciale scelto è il Gruppo l’Automobile, storica società laziale attiva da 50 anni nel settore automotive. Nel 2017 Lamborghini ha consegnato 100 vetture in Italia, registrando un aumento del 56% rispetto all’anno precedente. Il 2018 si è aperto con ulteriori prospettive di crescita, confermate dall’accoglienza molto positiva del nuovo Super SUV Urus e da un interesse costante sui modelli Huracán e Aventador.

Prestigiosa vetrina nella Capitale d’Italia

L’inaugurazione ufficiale è avvenuta alla presenza del Chairman e Chief Executive Officer di Automobili Lamborghini, Stefano Domenicali, di Rolando Cellitti, AD del Gruppo L’Automobile, e di Fulvio Nobile, Direttore Generale di Lamborghini Roma. “L’apertura di uno showroom Lamborghini a Roma è per noi un passo fondamentale sia sotto il profilo dell’immagine di marca con una prestigiosa vetrina nella capitale d’Italia, sia sotto il profilo dello sviluppo commerciale con l’arrivo di Urus. Il successo del nostro nuovo modello sta andando oltre le più rosee aspettative, tant’è che in Italia, oggi nella top 10 dei mercati mondiali, contiamo di raddoppiare i volumi entro il 2019, quando il SUV raggiungerà la piena capacità produttiva.” Sul territorio italiano il nuovo showroom romano di Lamborghini si aggiunge ai punti vendita di Milano, Bologna e Bergamo. A livello mondiale Lamborghini è presente in 50 paesi con un totale di 150 concessionari.

Comfort

Costi

Piacere di guida

Ambiente

Ford Focus: un nome, una garanzia. La compatta americana – arrivata alla quarta generazione e disponibile nelle varianti cinque porte e station wagon – è una delle poche vetture che sono state capaci di conquistare critica (la prima serie fu Auto dell’Anno), pubblico (16 milioni di esemplari venduti in 20 anni di carriera) e successi sportivi (due Mondiali Rally WRC vinti dalla seconda serie) e si presenta sul mercato completamente rinnovata: dentro (nuovo pianale C2 e abitacolo più spazioso) e fuori (design più moderno).

Nel nostro primo contatto abbiamo potuto guidare la versione 1.0 EcoBoost 125 CV nell’allestimento Titanium: scopriamo insieme i pregi e i difetti della “segmento C” dell’Ovale Blu.

Spazio in primo piano

Il nuovo pianale C2 adottato dalla Ford Focus ha permesso agli ingegneri della Casa statunitense di ricavare più spazio nella zona posteriore dell’abitacolo: i passeggeri hanno più centimetri nella zona delle spalle e il bagagliaio – caratterizzato da una capienza nella norma in configurazione a 5 posti (375 litri) – se la cava molto bene con i sedili posteriori abbattuti (1.354 litri).

Le dimensioni esterne ingombranti – 4,38 metri di lunghezza – non sono di grande aiuto nelle manovre (anche perché le superfici vetrate non sono molto ampie): per fortuna i sensori di parcheggio anteriori e posteriori sono di serie.

Piacere di guida

La Ford Focus è sempre stata una compatta coinvolgente nelle curve e la quarta generazione non fa eccezione: l’assetto è un giusto compromesso tra comfort e incisività e lo sterzo regala un buon feedback.

Il già noto motore 1.0 turbo benzina EcoBoost da 125 CV presente sulla vettura analizzata nel nostro primo contatto ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto ed è uno dei tre cilindri più silenziosi in circolazione. Un propulsore – abbinato ad un cambio manuale a sei marce senza infamia e senza lode – un po’ carente di coppia (170 Nm, 200 con l’overboost) che potrebbe offrire una spinta più corposa ai bassi regimi. Le prestazioni? In linea con quanto offerto dalla concorrenza: 198 km/h di velocità massima e 10,3 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Prezzo e costi

La Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV protagonista del nostro primo contatto ha un prezzo nella media della categoria – 24.750 euro – unito ad una dotazione di serie interessante: Active Grille Shutter (chiusura automatica griglia radiatore), cerchi in lega da 16”, climatizzatore automatico bizona, cruise control, Ford Pass Connect (modem integrato per l’auto connessa), Keyless entry (apertura e chiusura senza chiave), pulsante di accensione, quadro strumenti 4,2” TFT a colori, Radio SYNC 3 Touch Screen 8” a colori con navigatore, Bluetooth con voice control, Applink, Apple CarPlay, Android Auto, Emergency assistance, 2 USB, 6 altoparlanti e comandi al volante, retrovisori antiabbagliamento richiudibili elettricamente, ruotino di scorta, sedile anteriore del passeggero con altezza regolabile e supporto lombare, sensore pioggia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Nonostante l’allestimento Titanium non sia il più ricco della gamma la dotazione di sicurezza è una delle più complete del segmento C: airbag frontali, laterali e a tendina, assistente alla partenza in salita, assistenza alla frenata d’emergenza, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione, fendinebbia, Intelligent Speed Assist (sistema che sfrutta la telecamera frontale per leggere i limiti di velocità indicati dalla segnaletica verticale e che aggiorna il limitatore in base al limite in vigore in quel tratto di strada), Lane Keeping Aid, monitoraggio pressione pneumatici, Pre-Collision Assist incluso Pedestrian & Cyclist Detection, Post Impact Braking (sistema che in caso di collisione aziona automaticamente i freni per ridurre il rischio di eventuali collisioni multiple) e sensore luci.

La tenuta del valore si preannuncia molto interessante (le Ford Focus sono sempre richiestissime sul mercato dell’usato) e i consumi sono bassi (20,8 km/l dichiarati, oltre 15 raggiungibili con uno stile di guida tranquillo), merito anche del sistema che disattiva il terzo cilindro ad andature moderate. La garanzia, invece, è di soli due anni a chilometraggio illimitato: il minimo di legge.

Se ne era già parlato qualche anno fa, ma oggi Citroen presenta in maniera ufficiale SEETROËN, i primi occhiali contro la cinetosi, in linguaggio comune mal d’auto.

Il problema di nausea a bordo dell’auto che, secondo uno studio della Casa francese, affliggerebbe una persona su tre almeno una volta nella vita, si risolverebbe, nel 95% dei casi, grazie ad una tecnologia derivata dal settore navale e pensata inizialmente per sconfiggere il mal di mare.

Il sistema Boarding Ring, sviluppato dall’omonima start-up con sed a Var, nel Sud della Francia, grazie ad un liquido in movimento negli anelli attorno agli occhi, ricrea la linea dell’orizzonte per dare sollievo ai sensi.

Secondo quanto si legge sulle indicazioni d’uso, gli occhiali SEETROËN – che funzionano anche a bordo di aerei, barche e treni – vanno indossati non appena si verificano i sintomi iniziali della nausea. Dopo circa 10-12 minuti, gli occhiali consentono alla mente di risincronizzarsi con il movimento percepito dall’orecchio interno mentre gli occhi sono focalizzati su un oggetto immobile come uno smartphone o un libro.

Non montando le lenti in vetro, possono essere utilizzati anche dai bambini, a partire dai 10 anni e possono essere indossati anche sopra gli occhiali da vista.

Ford è da sempre molto attenta alla sicurezza stradale e soprattutto alla formazione degli automobilisti. Per questo nel 2017 ha inaugurato la Ford Driving University, il corso di guida sportiva completamente gratuito e riservato ai clienti Ford (Performance Car), che ha coinvolto nel primo anno oltre 400 partecipanti. Con questa scuola di guida l’obiettivo di Ford è quello di fornire le conoscenze necessarie e la corretta consapevolezza della propria automobile.

Continua il programma di “collaudo” di Energica sui circuiti del mondiale MotoGP. Questa domenica ad Assen, dove Marquez e compagni hanno dato vita ad uno show senza precedenti davanti a circa 110 mila spettatori, Ego Corsa è scesa in pista con Jurgen van den Goorbergh. L’ex pilota del motomondiale ha percorso i 4,5 km del tracciato con la versione 2019 della Ego Corsa con un ulteriore aggiornamento a livello di carenatura con aerodinamica migliorata, ma non solo. Assen è stata la prima uscita ufficiale del nuovo logo aziendale, parte di un corposo rebranding Energica. Il nuovo logo ha uno stile più aggressivo, in linea con l’approccio dell’azienda al mercato motociclistico internazionale, ed ha mantenuto la celebre ‘E’, il cuore pulsante che rappresenta l’anima del brand.

“Mi sono divertito, mi reputo fortunato ad averla provata su questo circuito”

“L’impressione che mi ha fatto la Ego Corsa è stata buona sin dall’inizio” ha commentato Jurgen van den Goorbergh. “L’ho guidata per la prima volta venerdì, e successivamente nel demo lap. Il venerdì è stato ovviamente di studio: la moto è molto stabile e il feeling è costante. Quando apri il gas, la moto continua ad accelerare e va forte, e molto veloce! Dopo il primo contatto di venerdì, domenica ho spinto di più; il ginocchio a terra è sempre qualcosa di entusiasmante per un pilota. Mi piace il format di questa nuova competizione e credo che sia un’ottima idea quella di avere piloti del passato e del presente come protagonisti del demo lap di fronte al loro pubblico di casa. Sono stato fortunato ad essere stato scelto per Assen, quindi un grazie va ad Energica e Dorna per questa opportunità: mi sono divertito!”

Prossima tappa Sachsenring

Il percorso di avvicinamento alla FIM Enel MotoE™ World Cup 2019 vedrà la Ego Corsa in pista una volta in più prima della pausa estiva. Al Sachsenring, a guidarla per il nono demo lap dell’anno ci sarà l’attuale capo classifica del Mondiale Supersport e primo Campione del Mondo Moto3 della storia (2012) Sandro Cortese.

Dopo diversi mesi di attesa, Volkswagen ha svelato la prima immagine ufficiale della futura T-Cross. Il teaser rilasciato svela il bozzetto della B-SUV che rappresenterà, con il suo arrivo nel 2019, la gamma di accesso alla famiglia SUV di Wolfsburg.

Lunga circa 4 metri, si baserà sulla stessa piattaforma della cugina spagnola Seat Arona, la variante A0 dell’architettura modulare MBQ. Con la B-SUV di Martorell condividerà anche motorizzazioni e trasmissioni.

Possibilmente sarà però più dotata tecnologicamente, soprattutto per quanto riguarda il reparto sicurezza, visto che da Wolfsburg hanno azzardato che sarà “la crossover più sicura del suo segmento“.

Esteticamente eredita i tratti stilistici delle ultime arrivate di Casa Volkswagen, con un aspetto robusto e dinamico.

Lexus ha scelto la capitale portoghese per ospitare l’UX Art Space, la nuova galleria pop-up che conferma la direzione del marchio giapponese verso il posizionamento come marchio lifestyle premium.

Oltre all’esposizione di un esclusivo prototipo del nuovo crossover Lexus UX, la galleria presenterà opere d’arte di artisti emergenti come Inês Zenha, Bence Magyarlaki, Divine Southgate-Smith e Pedro Henriquesche, che sono stati sfidati da Lexus per smaterializzare il nuovo UX e presentare la loro interpretazione della nuova Sport Utility.

Natxo Checa, fondatore, regista, curatore e produttore della Zé dos Bois Gallery (ZDB), sarà responsabile della produzione esecutiva del centro UX Art Space, al fianco di Carolina Grau, curatrice indipendente ed esperta di arte contemporanea, con una vasta esperienza in eventi internazionali e mostre.

Pascal Ruch, responsabile di #Lexus Europe ha affermato:

“Mostrandosi in continua evoluzione come centro creativo e culturale, Lisbona offre uno scenario perfetto per mostrare il nostro nuovo crossover Ux in un contesto artistico innovativo. L’UX Art Space di Lexus offre ai visitatori l’opportunità di immergersi nel mondo di #Lexus e condividere la nostra passione per il designcreativo e la tecnologia innovativa. “

Carolina Grau ha detto:

“L’UX Art Space di Lexus unisce il veicolo e l’opera d’arte. Questa mostra coinvolgerà i nostri visitatori suscitando loro emozioni con l’uso dell’astrazione, creando un’interpretazione artistica del movimento, del suono, della forma e della palette dei colori che è veramente Lexus “.

Dall’entrata in vigore del Protocollo di Kyoto, nel 2005, il mondo si è impegnato a ridurre le emissioni inquinanti di gas serra e la sostenibilità ambientale è diventata la sfida del futuro, che non solo la politica internazionale sta cercando di vincere, ma anche i grandi protagonisti della mobilità del mondo.

Il Gruppo Renault è da più di nove anni impegnato nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni alternative all’uso di energie fossili per i trasporti e per ridurre l’inquinamento atmosferico. La sua ricerca ha portato a ideare un'auto elettrica capace di conquistare i mercati d’Europa: ZOE, veicolo elettrico a Zero Emissioni più venduto in Europa. Non solo. In Francia più del 50% dei veicoli elettrici venduti sono Renault ZOE (dati al 31/12/2017).

Quali sono i motivi di questo successo? ZOE è un’auto che rispetta l’ambiente, ma anche uno stile di guida in sintonia con la vita di tutti i giorni: il silenzio durante la guida è impagabile e il cambio automatico rende confortevole anche la guida nei tratti molto urbanizzati. Una guida senza stress è quella più affine a chi sceglie la dimensione green come dimensione di vita.

Ma ZOE convince anche chi ama una guida più sportiva grazie al lancio del nuovo motore elettrico R110 da 80kW che ha potenziato quello precedente. “Grazie a questa maggior potenza, ZOE guadagna brio e versatilità per un utilizzo extraurbano. Il conducente beneficia appieno del piacere di guida e dell’importante autonomia di ZOE”, commenta Elisabeth Delval, Direttore Programma Aggiunto Renault ZOE.

Le performance, infatti, nei tratti extraurbani sono diverse dalla ZOE precedente. Una maggior potenza significa maggior capacità di accelerazione che permette a ZOE di guadagnare circa 2 secondi nel passaggio da 80 a 120 km/h. E significa anche un’autonomia maggiore: ZOE infatti consente di avere un’autonomia di percorrenza pari a 300 km in condizioni d’uso reale (ciclo d’omologazione WLTP).

Ed è facile e veloce anche da ricaricare, poiché in solo mezz’ora si recuperano fino a 120 km di autonomia reali, e si azzerano gli sprechi: puoi recuperare energia in discesa e in frenata e questo recupero puoi anche visualizzarlo sul display. Inoltre hai tutti i benefit di un’auto elettrica DOC: libero accesso alle ZTL e parcheggio gratuito.

ZOE: comfort, sicurezza e piacere di guida senza pesare sull’ambiente. Scopri tutto su www.renault.it.